Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Neoplan N 3316 | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | 1998 — |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 18,0 |
| Маса повного автобуса, т | 25,5 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 128 |
| Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 128 |
| Розгін 0-60 км/год за, сек | 19 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 40—52 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) | не розрахований |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 3200 |
| Колісна база, мм | 6730 |
| Кліренс, мм | 350 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | MAN D2676 LOH 02 |
| Рульове керування | ZF Servocom 8098 |
| Потужність, кВт | 220 |
| Коробка передач | |
Neoplan N3316 «Euroliner» — 12-метровий туристичний автобус для інтернаціональних перевезень марки Neoplan, що виробляється з 1998 року, як можливий наступник моделей Neoplan Jetliner i Neoplan Transliner. За замовленням, може бути трьох- або двохвісним, відповідає усім сучасним вимогам до перевезення пасажирів (визначений чотирьохзірковим). Протягом виробництва, було створено кілька модифікацій даної машини, щоправда, сильно від базового вони не відрізнялися.
Загальний опис
Цей автобус з моделей Neoplan визнано як чотиризірковий за комфортом перевезення, і він відповідає усім сучасним вимогам щодо туристичних автобусів, хоч перші розробки почалися ще у 1998 році. Автобус вагонного компонування, у довжину досягає рівно 12 метрів, у висоту — 3,2 метра і у ширину — «стандартні» 2,5 метра. Ззовні автобус має випуклий передок з трьома фарами з кожного боку, а також по одній протитуманній. Передок розділено на кілька частин, проте технічної важливості вони не несуть; лобове скло сильно витягнуте і панорамне, склоочисники розташовано один-над-одним. Унизу передка приварено різко окреслений бампер, на якому розташовується номер автобуса та наклейка країни, у якій його випущено. Бокові стекла розташовано непопарно, ліве (те, що ближче до водія), розташовується нижче та може відгинатися; інше, з правого боку, набагато більше розміром та розташовано зверху. По боках автобуса по 4—5 габаритних вогнів, на задку їх розташовано 4 і 8 фар. Багажні відсіки відкриваються автоматично за допомогою кнопки на панелі приладів. Двері до салону відкриваються паралельно до стін автобуса, формула дверей 1—1—0. Автобус може бути як двох-, так і тривісним, формула коліс залежить від модифікації та розташування навантаження пасажирами певного місця, а також витримки одної з осей. Автобус один з небагатьох, що має можливість перевозити людей з обмеженими фізичними можливостями: біля привода середніх дверей спрацьовує спеціальний висувний пандус (див. фото знизу), що здатен витримати вагу у 100—110 кілограм (тобто вагу дорослого чоловіка у візку пристрій витримати може). Салон виконано з підвищеним комфортом, як і в усіх автобусах марки Neoplan. У салоні розташовано 40—51 місць (є можливість забирати чи вставляти крісла). Крісла комфортабельні, відсуваються на 130 °; на спинках крісел, що розташовані виключно попарно, прикручено новий вид відкидних столиків, що хоч і вужчий, та набагато довший за звичні малі столики для кожного крісла окремо: якщо точно — удвічі, оскільки вони з'єднані між собою. Столик так само може опускатися та висуватися при потребі, хоча його залежно від модифікації та замовлення, узагалі може не бути; замість нього встановлюються інші прилади, наприклад вішалка для одягу або маленька комірчина. На спинках крісел є також попільничка «vogel-sitze»[] та скринька для тримання невеликих речей. Є також підставка для ніг, що може регулюватися та підлокітник для кожного пасажира окремо, що може складатись і розкладатися. На нижній панелі розташовано батареї опалення, зверху кожного сидіння є невелика панель для індивідуальної підсвітки лампи середньої потужності синього кольору та вентилятора кондиціонера під час руху: вентилятор можна як закрити, так і відкрити під час руху. Обдув салону відбувається під час руху автобуса на швидкості, не меншій за 40 км/год. Водійське крісло зроблено за іншим стилем від пасажирських та оснащене регулюванням його спинки залежно від параметрів (зросту та ваги) водія. Кнопки на панелі легко читаються та кожна має індивідуальне освітлення; стрілкові прилади зроблені з оригінальним дизайном поділок та кольоровими позначками (див. верхнє фото). Остання позначка на спідометрі — 128 км/год (рівно 80 миль/год); максимальна кількість оборотів двигуна — 3000 об/хв. Цікавий факт: біля позначки 100 км/год стоїть знак уваги 
, оскільки 100 км/год — обмеження швидкості для туристичних автобусів, і починає блимати, коли швидкість переходить за 100 км/год. Проблема нестачі місця та багатьох нових функцій автобуса була вирішена об'єднанням функцій клаксона, очищення скла та включенням дальнього світла у один мультиджойстик, з правої сторони. Лівий важіль, головна функція якого це показ поворотів об'єднує у собі теж декілька функцій. Освітлення салону відбувається за допомогою підсвітних ліхтарів з тонованим покриттям (синім); освітлення як зовнішнє, так і внутрішнє дуже потужне. В салоні встановлено 2 LCD-телевізори (хоча можуть бути простими міні-телевізорами типу VCD — тобто показувати те, що записано на диску у приводі). Також у автобусі є додаткові полиці (на ключі) для зберігання різних побутових предметів. У автобуса є додаткові можливості у вигляді: туалету; кавоварки; кухонного комбайна; телевізорів VCD; GPS і холодильника та комор для зберігання предметів одягу/харчування та інших побутових речей (екстер'єр); ABS; ASR; ECAS — системи ходу автобуса.
Технічні характеристики
| Модифікація | Neoplan N3316 «Euroliner» |
| Призначення | туристичний автобус |
| Випуск | з 1998 |
| Габаритні розміри, мм | 12000-2500-3600 |
| Висота підлоги над рівнем землі, см | 46 |
| Формула дверей | 1—1—0 |
| Підвіска | Пневматична, залежна, важільна |
| Сидінь, шт | 40—51 |
| Споряджена маса, кг | 14000 |
| Повна маса, кг | 18000 |
| Передній звис, мм | 2870 |
| Задній звис, мм | 2380—3330 (залежить від модифікації) |
| Місткість багажного відсіку, м³ | 13—15,7 (залежить від модифікації) |
| Колісна база, мм | 6370 |
| Кліренс, мм | 350 |
| Діаметр повороту, мм | 21450 |
| Максимальне навантаження на осі 1/2/(3) | 7000/11500/(6500) |
| Двигун | MAN D2676 LOH 02 |
| Паливний бак, л | 570 |
| Максимально обертів двигуна за хвилину | 3000 |
| Максимальна швидкість, км/год | 128 |
Модифікації
Під час виробництва було застосовано дані модифікації:
- Neoplan N312 U
- Neoplan N312 K
- Neoplan N313 SHD
- Neoplan N316 U
- Neoplan N316 K
- Neoplan N316 SHD
Посилання
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Neoplan N 3316 Vipusk roki 1998 Harakteristiki masi Masa u sporyadzhenomu stani t 18 0 Masa povnogo avtobusa t 25 5 Shvidkisni harakteristiki Maks shvidkist pri povnomu zavantazhenni km god 128 Maks shvidkist pustogo avtobusa km god 128 Rozgin 0 60 km god za sek 19 Mistkist osib Misc dlya sidinnya 40 52 Stoyachih misc 7 osib m ne rozrahovanij Rozmiri Dovzhina mm 12000 Shirina mm 2500 Visota mm 3200 Kolisna baza mm 6730 Klirens mm 350 Dvigun Tip dviguna dizelnij Nazva dviguna MAN D2676 LOH 02 Rulove keruvannya ZF Servocom 8098 Potuzhnist kVt 220 Korobka peredach Neoplan N3316 Euroliner 12 metrovij turistichnij avtobus dlya internacionalnih perevezen marki Neoplan sho viroblyayetsya z 1998 roku yak mozhlivij nastupnik modelej Neoplan Jetliner i Neoplan Transliner Za zamovlennyam mozhe buti troh abo dvohvisnim vidpovidaye usim suchasnim vimogam do perevezennya pasazhiriv viznachenij chotirohzirkovim Protyagom virobnictva bulo stvoreno kilka modifikacij danoyi mashini shopravda silno vid bazovogo voni ne vidriznyalisya Zagalnij opisCej avtobus z modelej Neoplan viznano yak chotirizirkovij za komfortom perevezennya i vin vidpovidaye usim suchasnim vimogam shodo turistichnih avtobusiv hoch pershi rozrobki pochalisya she u 1998 roci Avtobus vagonnogo komponuvannya u dovzhinu dosyagaye rivno 12 metriv u visotu 3 2 metra i u shirinu standartni 2 5 metra Zzovni avtobus maye vipuklij peredok z troma farami z kozhnogo boku a takozh po odnij protitumannij Peredok rozdileno na kilka chastin prote tehnichnoyi vazhlivosti voni ne nesut lobove sklo silno vityagnute i panoramne skloochisniki roztashovano odin nad odnim Unizu peredka privareno rizko okreslenij bamper na yakomu roztashovuyetsya nomer avtobusa ta naklejka krayini u yakij jogo vipusheno Bokovi stekla roztashovano nepoparno live te sho blizhche do vodiya roztashovuyetsya nizhche ta mozhe vidginatisya inshe z pravogo boku nabagato bilshe rozmirom ta roztashovano zverhu Po bokah avtobusa po 4 5 gabaritnih vogniv na zadku yih roztashovano 4 i 8 far Bagazhni vidsiki vidkrivayutsya avtomatichno za dopomogoyu knopki na paneli priladiv Dveri do salonu vidkrivayutsya paralelno do stin avtobusa formula dverej 1 1 0 Avtobus mozhe buti yak dvoh tak i trivisnim formula kolis zalezhit vid modifikaciyi ta roztashuvannya navantazhennya pasazhirami pevnogo miscya a takozh vitrimki odnoyi z osej Avtobus odin z nebagatoh sho maye mozhlivist perevoziti lyudej z obmezhenimi fizichnimi mozhlivostyami bilya privoda serednih dverej spracovuye specialnij visuvnij pandus div foto znizu sho zdaten vitrimati vagu u 100 110 kilogram tobto vagu doroslogo cholovika u vizku pristrij vitrimati mozhe Salon vikonano z pidvishenim komfortom yak i v usih avtobusah marki Neoplan U saloni roztashovano 40 51 misc ye mozhlivist zabirati chi vstavlyati krisla Krisla komfortabelni vidsuvayutsya na 130 na spinkah krisel sho roztashovani viklyuchno poparno prikrucheno novij vid vidkidnih stolikiv sho hoch i vuzhchij ta nabagato dovshij za zvichni mali stoliki dlya kozhnogo krisla okremo yaksho tochno udvichi oskilki voni z yednani mizh soboyu Stolik tak samo mozhe opuskatisya ta visuvatisya pri potrebi hocha jogo zalezhno vid modifikaciyi ta zamovlennya uzagali mozhe ne buti zamist nogo vstanovlyuyutsya inshi priladi napriklad vishalka dlya odyagu abo malenka komirchina Na spinkah krisel ye takozh popilnichka vogel sitze sho ta skrinka dlya trimannya nevelikih rechej Ye takozh pidstavka dlya nig sho mozhe regulyuvatisya ta pidlokitnik dlya kozhnogo pasazhira okremo sho mozhe skladatis i rozkladatisya Na nizhnij paneli roztashovano batareyi opalennya zverhu kozhnogo sidinnya ye nevelika panel dlya individualnoyi pidsvitki lampi serednoyi potuzhnosti sinogo koloru ta ventilyatora kondicionera pid chas ruhu ventilyator mozhna yak zakriti tak i vidkriti pid chas ruhu Obduv salonu vidbuvayetsya pid chas ruhu avtobusa na shvidkosti ne menshij za 40 km god Vodijske krislo zrobleno za inshim stilem vid pasazhirskih ta osnashene regulyuvannyam jogo spinki zalezhno vid parametriv zrostu ta vagi vodiya Knopki na paneli legko chitayutsya ta kozhna maye individualne osvitlennya strilkovi priladi zrobleni z originalnim dizajnom podilok ta kolorovimi poznachkami div verhnye foto Ostannya poznachka na spidometri 128 km god rivno 80 mil god maksimalna kilkist oborotiv dviguna 3000 ob hv Cikavij fakt bilya poznachki 100 km god stoyit znak uvagi oskilki 100 km god obmezhennya shvidkosti dlya turistichnih avtobusiv i pochinaye blimati koli shvidkist perehodit za 100 km god Problema nestachi miscya ta bagatoh novih funkcij avtobusa bula virishena ob yednannyam funkcij klaksona ochishennya skla ta vklyuchennyam dalnogo svitla u odin multidzhojstik z pravoyi storoni Livij vazhil golovna funkciya yakogo ce pokaz povorotiv ob yednuye u sobi tezh dekilka funkcij Osvitlennya salonu vidbuvayetsya za dopomogoyu pidsvitnih lihtariv z tonovanim pokrittyam sinim osvitlennya yak zovnishnye tak i vnutrishnye duzhe potuzhne V saloni vstanovleno 2 LCD televizori hocha mozhut buti prostimi mini televizorami tipu VCD tobto pokazuvati te sho zapisano na disku u privodi Takozh u avtobusi ye dodatkovi polici na klyuchi dlya zberigannya riznih pobutovih predmetiv U avtobusa ye dodatkovi mozhlivosti u viglyadi tualetu kavovarki kuhonnogo kombajna televizoriv VCD GPS i holodilnika ta komor dlya zberigannya predmetiv odyagu harchuvannya ta inshih pobutovih rechej ekster yer ABS ASR ECAS sistemi hodu avtobusa Tehnichni harakteristikiModifikaciya Neoplan N3316 Euroliner Priznachennya turistichnij avtobus Vipusk z 1998 Gabaritni rozmiri mm 12000 2500 3600 Visota pidlogi nad rivnem zemli sm 46 Formula dverej 1 1 0 Pidviska Pnevmatichna zalezhna vazhilna Sidin sht 40 51 Sporyadzhena masa kg 14000 Povna masa kg 18000 Perednij zvis mm 2870 Zadnij zvis mm 2380 3330 zalezhit vid modifikaciyi Mistkist bagazhnogo vidsiku m 13 15 7 zalezhit vid modifikaciyi Kolisna baza mm 6370 Klirens mm 350 Diametr povorotu mm 21450 Maksimalne navantazhennya na osi 1 2 3 7000 11500 6500 Dvigun MAN D2676 LOH 02 Palivnij bak l 570 Maksimalno obertiv dviguna za hvilinu 3000 Maksimalna shvidkist km god 128ModifikaciyiPid chas virobnictva bulo zastosovano dani modifikaciyi Neoplan N312 U Neoplan N312 K Neoplan N313 SHD Neoplan N316 U Neoplan N316 K Neoplan N316 SHDPosilannyaDiv takozhNeoplan Tourliner Neoplan Megaliner Neoplan Starliner