Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
K-Wagen (також Kolossal-wagen, Kolossal або просто K, іноді зустрічається назва Großkampfwagen) — німецький надважкий танк періоду Першої світової війни. Відрізнявся величезними розмірами і вагою, через що був скоріше не танк, а рухомий форт. До кінця війни жоден танк так і не був закінчений повністю, а незакінчений перший екземпляр танка і деталі другого відразу після закінчення війни були знищені.
| K-Wagen | |
|---|---|
 Макет танка K-Wagen | |
| Тип | Надважкий танк K-Wagen (Kolossal) Схема: «Ромбовидний» танк |
| Історія використання | |
| Оператори |  |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Ribe, Берлін-Вайсензее. |
| Виробник | Ribe, Берлін-Вайсензее., Ribe, Берлін-Вайсензее. |
| Виготовлення | 1918 |
| Характеристики | |
| Вага | 150 |
| Довжина | 12800 |
| Ширина | 5900 |
| Висота | 3300 |
| Обслуга | 22 |
| Калібр | 4 х 77-мм, капонирна. |
| Броня | Сталева катана Лоб: 30 Борт: 30 |
Другорядне озброєння | 6-7 х 7,92-мм MG-08, 8000 набоїв |
| Двигун | «Даймлер», карбюраторний, 6-циліндровий, рідинного охолодження 2×650(при 800…900об/хв) |
| Питома потужність | 8,67 |
| Підвіска | Тверда, «орбітального» типу |
| Дорожній просвіт | 390 |
| Швидкість | шосе: 7,5 |
 K-Wagen у Вікісховищі | |
Історія створення
Вже наприкінці березня 1917 ріка Ставка головного командування військ Німеччини видала головному інженеру Досвідченого відділення інспекції автомобільних військ Йозефу Фольмеру завдання на розробку танка колосальних розмірів для прориву французьких позицій на Західному фронті. Проект машини був затверджений військовим міністерством того ж року. Відповідно до проекту, який отримав назву Kolossal-Wagen (K-Wagen), планувалося створити танк масою 150 тонн. Озброєння танка мали складати дві або чотири 50-77-мм гармати, чотири кулемети і два вогнемети. Машина мала два двигуни потужністю по 200-300 л. с. кожен і захищалася 30-мм бронею. Екіпаж складався із 18 осіб.
На будівництво дослідного екземпляра відводився рік, проте потім Ставка скоротила цей термін до 8 місяців. За програмою планувалося створити 100 танків «K-Wagen» (при початковому замовленні на 10), що було дуже важко, оскільки багато вузлів і агрегатів доводилося розробляти заново. Крім того, вартість танка була дуже високою — один екземпляр коштував не менше 500 тисяч рейхсмарок, тобто загальна вартість всього проекту становила близько 50 мільйонів рейхсмарок, що для Німецької імперії, що обороняється, було б непідйомними витратами.
У квітні 1918 ріка почалося будівництво перших 10 танків типу «К». Контракт на будівництво п'яти машин було видано фірмі «Рібе» у Берлін-Вайсензеї. Ще п'ять машин мав побудувати завод "Вагонфабрик Вегман" у Касселі. До кінця війни на заводі «Рібе» був майже добудований перший екземпляр танка, для другого був побудований тільки корпус і основні вузли та агрегати (крім двигунів). "Вагонфабрик Вегман" встигла виготовити лише деталі бронекорпусу ще однієї машини. Однак після поразки Німеччини та підписання Версальського мирного договору всі деталі були відправлені на металобрухт.
Опис конструкції
Принципово, «K-Wagen» був танк надважкої маси зі змішаним гарматно-кулеметним озброєнням, встановленим у спонсонах, і протипульним і протиосколочним бронюванням.
Корпус
Загальна схема танка «К» була запозичена у Великобританія танків - гусениці охоплювали корпус, а озброєння розміщувалося в бортових спонсонах. Проте взаємне розташування відділень було аналогічно A7VU: відділення управління і бойове розташовувалися попереду, а моторно-трансмісійне - ззаду. При цьому бойове відділення (без спонсонів) та моторно-трансмісійне займали приблизно рівний об'єм корпусу.
У відділенні управління містилися два водії. На даху танка в передній частині монтувалася циліндрична рубка управління (вежа) з оглядовими щілинами по периметру і люком в даху. Рубка призначалася для командира танка та артилерійського офіцера.
Корпус танка збирався з великих катаних бронелістів, що кріпилися до каркасу за допомогою заклепок та болтів. Спонсони складної у плані форми були виконані знімними для зручності транспортування. У скошених передній і задній стінках розширеної частини спонсону були влаштовані гарматні амбразура амбразури. На даху спонсонів були вентиляційні ґрати.
Для перевезення залізницею «К» міг розбиратися на 15-20 частин.
Озброєння
Артилерійське озброєння танка становило 4 77-мм капонірні гармати з напівавтоматичним затвором, взяті з форта Ідштайнер. Гармати розташовувалися в амбразурах спонсонів (по 2 гармати кожному спонсоне). Частина зброї, що гойдається, кріпилася на поворотній тумбі з напівциліндричним щитом і огородженням казенної частини. Зліва від огорожі знаходилося сидіння навідника. Для наведення він користувався телескопічним прицілом і співвісними маховиками. У передній стінці спонсонів біля кута розташовувалися установки 7,92-мм кулеметів MG-08. Такі ж кулеметні установки були у вузькій задній частині спонсону, в бортах та лобовому аркуші відділення управління. Таким чином, загальна кількість кулеметів становила 6-7 штук (боєкомплект - близько 8000 патронів у стрічках). Вогонь із задніх кулеметів повинні були вести механіки, основним обов'язком яких було спостереження за станом двигуна та трансмісії. Установка озброєння відповідала все ж вимогою кругового обстрілу — у будь-якому напрямку «Колоссаль» міг зосередити вогонь приблизно рівної щільності.
Двигун та трансмісія
Спочатку як силова установка планувалося використовувати два двигуни потужністю 200-300 л. с., але вже через деякий час після початку робіт стало ясно, що передбачені у проекті двигуни взагалі не зможуть зрушити танк із місця. У результаті були підібрані інші двигуни, куди потужніші - два мотори потужністю 650 л. с. Теоретично, ці двигуни повинні були розігнати броньовану фортецю до 7,5 км/год, що цілком можна порівняти з англійськими танками того ж періоду. Вихлопні труби з глушниками та радіатори виводилися на дах у задній частині корпусу. Запас бензину становив 3000 літрів.
Ходова частина
Ходова частина «Колоссаля» відрізнялася оригінальністю: ковзанки з ребордами на кшталт залізничних кріпилися не до корпусу танка, а до тракам гусениць. Корпус з обох боків був охоплений рейковими напрямними, з яких і «обкатувалися» гусениці. Траки збиралися за допомогою болтів та заклепок. Провідне колесо - заднього розташування. Верхні гілки гусениць з передніми та задніми низхідними гілками прикривалися бронедахом, що переходив у вигнуті бронеекрани.
Додаткове обладнання
Танк планувалося оснастити радіостанцією з дальністю дії порядку 10 км. Місце радиста було перед руховим відсіком.
Екіпаж танка
Спочатку передбачалося, що екіпаж танка становитиме 18 осіб, проте вже в процесі підготовки танка до виробництва з'ясувалося, що навіть така кількість танкістів недостатньо — не було кому стріляти з кількох кулеметів. У результаті чисельність екіпажу танка ще більше збільшилася і склала 22 особи: командир, два водії, радист, артилерійський офіцер, 15 артилеристів і кулеметників і два механіки.
Оцінка проекту
Незважаючи на те, що технічно «K-Wagen» втілював у собі низку досить оригінальних конструкторських рішень, цінність його, як бойова машина, представляється дуже сумнівною. Величезні розміри, величезна маса, величезний екіпаж — все це робило танк вкрай вразливим і різко знижувало його бойові якості. Як німецьке командування уявляло бойове застосування таких колосів, зрозуміти досить важко. Очевидно, командування вірило у можливість прорвати у кількох місцях фронт союзників за допомогою рухливих фортець або надтанків — ідея, що виникала в ті роки у всіх країнах, що воюють (прикладами тому можуть служити, скажімо, французька Char 2C або російського Цар-танку).
Проте вже 19 жовтня 1917 року Досвідчене відділення Інспекції автомобільних військ визнало, що танк типу «К» придатний виключно для Позиційна війна позиційної війни. Справді, по озброєнню «К» був артилерійську та кулеметну батареї, встановлені в одному «рухливому форті». Крім того, велике мертве простір у полі огляду з рубки управління було терпиме лише для «позиційного» танка.
Таким чином, можна припустити, що навіть у разі виготовлення подібних машин, вони не мали б істотного впливу на хід бойових дій (а швидше за все, не мали б взагалі ніякого впливу).
Але, разом з тим, не можна не визнати, що «Kolossal-wagen» є важливою віхою в історії німецького та світового танкобудування, як один із найбільших танків, що коли-небудь втілені в металі.
Галерея
Література
- Холявський Г.Л. Енциклопедія танків. — Мінськ : Харвест, 1998. — 576 с. — 5000 прим. — .
Посилання
- Перша світова війна, танк K-Wagen (Kolossal)
- Надважкий танк «K-Wagen» на «Броні-сайті»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
K Wagen takozh Kolossal wagen Kolossal abo prosto K inodi zustrichayetsya nazva Grosskampfwagen nimeckij nadvazhkij tank periodu Pershoyi svitovoyi vijni Vidriznyavsya velicheznimi rozmirami i vagoyu cherez sho buv skorishe ne tank a ruhomij fort Do kincya vijni zhoden tank tak i ne buv zakinchenij povnistyu a nezakinchenij pershij ekzemplyar tanka i detali drugogo vidrazu pislya zakinchennya vijni buli znisheni K WagenMaket tanka K WagenTipNadvazhkij tank K Wagen Kolossal Shema Rombovidnij tankIstoriya vikoristannyaOperatoriIstoriya virobnictvaRozrobnik Ribe Berlin Vajsenzee Virobnik Ribe Berlin Vajsenzee Ribe Berlin Vajsenzee Vigotovlennya1918HarakteristikiVaga150Dovzhina12800Shirina5900Visota3300Obsluga22Kalibr4 h 77 mm kaponirna BronyaStaleva katana Lob 30 Bort 30Drugoryadne ozbroyennya6 7 h 7 92 mm MG 08 8000 naboyivDvigun Dajmler karbyuratornij 6 cilindrovij ridinnogo oholodzhennya 2 650 pri 800 900ob hv Pitoma potuzhnist8 67PidviskaTverda orbitalnogo tipuDorozhnij prosvit390Shvidkistshose 7 5K Wagen u VikishovishiIstoriya stvorennyaVzhe naprikinci bereznya 1917 rika Stavka golovnogo komanduvannya vijsk Nimechchini vidala golovnomu inzheneru Dosvidchenogo viddilennya inspekciyi avtomobilnih vijsk Jozefu Folmeru zavdannya na rozrobku tanka kolosalnih rozmiriv dlya prorivu francuzkih pozicij na Zahidnomu fronti Proekt mashini buv zatverdzhenij vijskovim ministerstvom togo zh roku Vidpovidno do proektu yakij otrimav nazvu Kolossal Wagen K Wagen planuvalosya stvoriti tank masoyu 150 tonn Ozbroyennya tanka mali skladati dvi abo chotiri 50 77 mm garmati chotiri kulemeti i dva vognemeti Mashina mala dva dviguni potuzhnistyu po 200 300 l s kozhen i zahishalasya 30 mm broneyu Ekipazh skladavsya iz 18 osib Na budivnictvo doslidnogo ekzemplyara vidvodivsya rik prote potim Stavka skorotila cej termin do 8 misyaciv Za programoyu planuvalosya stvoriti 100 tankiv K Wagen pri pochatkovomu zamovlenni na 10 sho bulo duzhe vazhko oskilki bagato vuzliv i agregativ dovodilosya rozroblyati zanovo Krim togo vartist tanka bula duzhe visokoyu odin ekzemplyar koshtuvav ne menshe 500 tisyach rejhsmarok tobto zagalna vartist vsogo proektu stanovila blizko 50 miljoniv rejhsmarok sho dlya Nimeckoyi imperiyi sho oboronyayetsya bulo b nepidjomnimi vitratami U kvitni 1918 rika pochalosya budivnictvo pershih 10 tankiv tipu K Kontrakt na budivnictvo p yati mashin bulo vidano firmi Ribe u Berlin Vajsenzeyi She p yat mashin mav pobuduvati zavod Vagonfabrik Vegman u Kasseli Do kincya vijni na zavodi Ribe buv majzhe dobudovanij pershij ekzemplyar tanka dlya drugogo buv pobudovanij tilki korpus i osnovni vuzli ta agregati krim dviguniv Vagonfabrik Vegman vstigla vigotoviti lishe detali bronekorpusu she odniyeyi mashini Odnak pislya porazki Nimechchini ta pidpisannya Versalskogo mirnogo dogovoru vsi detali buli vidpravleni na metalobruht Opis konstrukciyiPrincipovo K Wagen buv tank nadvazhkoyi masi zi zmishanim garmatno kulemetnim ozbroyennyam vstanovlenim u sponsonah i protipulnim i protioskolochnim bronyuvannyam KorpusZagalna shema tanka K bula zapozichena u Velikobritaniya tankiv gusenici ohoplyuvali korpus a ozbroyennya rozmishuvalosya v bortovih sponsonah Prote vzayemne roztashuvannya viddilen bulo analogichno A7VU viddilennya upravlinnya i bojove roztashovuvalisya poperedu a motorno transmisijne zzadu Pri comu bojove viddilennya bez sponsoniv ta motorno transmisijne zajmali priblizno rivnij ob yem korpusu U viddilenni upravlinnya mistilisya dva vodiyi Na dahu tanka v perednij chastini montuvalasya cilindrichna rubka upravlinnya vezha z oglyadovimi shilinami po perimetru i lyukom v dahu Rubka priznachalasya dlya komandira tanka ta artilerijskogo oficera Korpus tanka zbiravsya z velikih katanih bronelistiv sho kripilisya do karkasu za dopomogoyu zaklepok ta boltiv Sponsoni skladnoyi u plani formi buli vikonani znimnimi dlya zruchnosti transportuvannya U skoshenih perednij i zadnij stinkah rozshirenoyi chastini sponsonu buli vlashtovani garmatni ambrazura ambrazuri Na dahu sponsoniv buli ventilyacijni grati Dlya perevezennya zalizniceyu K mig rozbiratisya na 15 20 chastin Ozbroyennya Artilerijske ozbroyennya tanka stanovilo 4 77 mm kaponirni garmati z napivavtomatichnim zatvorom vzyati z forta Idshtajner Garmati roztashovuvalisya v ambrazurah sponsoniv po 2 garmati kozhnomu sponsone Chastina zbroyi sho gojdayetsya kripilasya na povorotnij tumbi z napivcilindrichnim shitom i ogorodzhennyam kazennoyi chastini Zliva vid ogorozhi znahodilosya sidinnya navidnika Dlya navedennya vin koristuvavsya teleskopichnim pricilom i spivvisnimi mahovikami U perednij stinci sponsoniv bilya kuta roztashovuvalisya ustanovki 7 92 mm kulemetiv MG 08 Taki zh kulemetni ustanovki buli u vuzkij zadnij chastini sponsonu v bortah ta lobovomu arkushi viddilennya upravlinnya Takim chinom zagalna kilkist kulemetiv stanovila 6 7 shtuk boyekomplekt blizko 8000 patroniv u strichkah Vogon iz zadnih kulemetiv povinni buli vesti mehaniki osnovnim obov yazkom yakih bulo sposterezhennya za stanom dviguna ta transmisiyi Ustanovka ozbroyennya vidpovidala vse zh vimogoyu krugovogo obstrilu u bud yakomu napryamku Kolossal mig zoserediti vogon priblizno rivnoyi shilnosti Dvigun ta transmisiya Spochatku yak silova ustanovka planuvalosya vikoristovuvati dva dviguni potuzhnistyu 200 300 l s ale vzhe cherez deyakij chas pislya pochatku robit stalo yasno sho peredbacheni u proekti dviguni vzagali ne zmozhut zrushiti tank iz miscya U rezultati buli pidibrani inshi dviguni kudi potuzhnishi dva motori potuzhnistyu 650 l s Teoretichno ci dviguni povinni buli rozignati bronovanu fortecyu do 7 5 km god sho cilkom mozhna porivnyati z anglijskimi tankami togo zh periodu Vihlopni trubi z glushnikami ta radiatori vivodilisya na dah u zadnij chastini korpusu Zapas benzinu stanoviv 3000 litriv Hodova chastina Hodova chastina Kolossalya vidriznyalasya originalnistyu kovzanki z rebordami na kshtalt zaliznichnih kripilisya ne do korpusu tanka a do trakam gusenic Korpus z oboh bokiv buv ohoplenij rejkovimi napryamnimi z yakih i obkatuvalisya gusenici Traki zbiralisya za dopomogoyu boltiv ta zaklepok Providne koleso zadnogo roztashuvannya Verhni gilki gusenic z perednimi ta zadnimi nizhidnimi gilkami prikrivalisya bronedahom sho perehodiv u vignuti broneekrani Dodatkove obladnannya Tank planuvalosya osnastiti radiostanciyeyu z dalnistyu diyi poryadku 10 km Misce radista bulo pered ruhovim vidsikom Ekipazh tanka Spochatku peredbachalosya sho ekipazh tanka stanovitime 18 osib prote vzhe v procesi pidgotovki tanka do virobnictva z yasuvalosya sho navit taka kilkist tankistiv nedostatno ne bulo komu strilyati z kilkoh kulemetiv U rezultati chiselnist ekipazhu tanka she bilshe zbilshilasya i sklala 22 osobi komandir dva vodiyi radist artilerijskij oficer 15 artileristiv i kulemetnikiv i dva mehaniki Ocinka proektuNezvazhayuchi na te sho tehnichno K Wagen vtilyuvav u sobi nizku dosit originalnih konstruktorskih rishen cinnist jogo yak bojova mashina predstavlyayetsya duzhe sumnivnoyu Velichezni rozmiri velichezna masa velicheznij ekipazh vse ce robilo tank vkraj vrazlivim i rizko znizhuvalo jogo bojovi yakosti Yak nimecke komanduvannya uyavlyalo bojove zastosuvannya takih kolosiv zrozumiti dosit vazhko Ochevidno komanduvannya virilo u mozhlivist prorvati u kilkoh miscyah front soyuznikiv za dopomogoyu ruhlivih fortec abo nadtankiv ideya sho vinikala v ti roki u vsih krayinah sho voyuyut prikladami tomu mozhut sluzhiti skazhimo francuzka Char 2C abo rosijskogo Car tanku Prote vzhe 19 zhovtnya 1917 roku Dosvidchene viddilennya Inspekciyi avtomobilnih vijsk viznalo sho tank tipu K pridatnij viklyuchno dlya Pozicijna vijna pozicijnoyi vijni Spravdi po ozbroyennyu K buv artilerijsku ta kulemetnu batareyi vstanovleni v odnomu ruhlivomu forti Krim togo velike mertve prostir u poli oglyadu z rubki upravlinnya bulo terpime lishe dlya pozicijnogo tanka Takim chinom mozhna pripustiti sho navit u razi vigotovlennya podibnih mashin voni ne mali b istotnogo vplivu na hid bojovih dij a shvidshe za vse ne mali b vzagali niyakogo vplivu Ale razom z tim ne mozhna ne viznati sho Kolossal wagen ye vazhlivoyu vihoyu v istoriyi nimeckogo ta svitovogo tankobuduvannya yak odin iz najbilshih tankiv sho koli nebud vtileni v metali GalereyaLiteraturaHolyavskij G L Enciklopediya tankiv Minsk Harvest 1998 576 s 5000 prim ISBN 985 433 253 5 PosilannyaPersha svitova vijna tank K Wagen Kolossal Nadvazhkij tank K Wagen na Broni sajti