Цар-танк (також відомий як Нетопир, Кажан, Танк Лебеденка, Машина Лебеденка, іноді також зустрічається варіант Мамонт або Мастодонт) — броньований пересувний бойовий пристрій, розроблений інженером в Росії в 1914—1915. У розробці також брали участь Микола Жуковський і його племінники, і Олександр Мікулін. Строго кажучи, танком об'єкт не був, а був колісною бойовою машиною. Будова і випробування танка проводилися в 1915. За результатами випробувань був зроблений висновок про загальну непридатність танка до використання в умовах бою, що привело до закриття проєкту. Побудований екземпляр був згодом розібраний на металобрухт.
Цар-танк | |
Двигун (рушій) | Карбюраторний двигун |
---|---|
Дата/час прийняття в експлуатацію | 1914 |
Дата виведення з експлуатації | 1915 |
Цар-танк у Вікісховищі |
Розробка проєкту
Проєкт машини відрізнявся великою оригінальністю і амбітністю. По спогадах самого Лебеденка, на ідею цієї машини його наштовхнули середньоазійські вози-гарби, які, завдяки колесам великого діаметра, з легкістю долають вибоїни і канави. Тому, на відміну від «класичних» танків, що використовують гусеничний рушій, Цар-танк був колісною бойовою машиною і по конструкції нагадував сильно збільшений гарматний лафет. Два величезних шпицевих передніх колеса мали діаметр приблизно 9 м, задній же коток був помітно менший, близько 1,5 м. Верхня нерухома кулеметна рубка була піднята над землею приблизно на 8 м. Т-подібний коробчатий корпус мав ширину 12 м, на крайніх точках корпусу були спроєктовані спонсони з кулеметами, по одному з кожного боку (передбачалася також можливість установки гармат). Під днищем планувалася установка додаткової кулеметної башти. Проєктна швидкість пересування машини складала 17 км/год.
Парадоксально, але при усій незвичності, амбітності, складності і величезних розмірах машини, Лебеденко зумів «пробити» свій проєкт. Машина отримала схвалення у ряді інстанцій, але остаточно справу вирішила аудієнція 8 січня (21 січня за новим стилем) 1915 у Миколи II, під час якої Лебеденко подарував імператору заводну дерев'яну модель своєї машини з двигуном на базі грамофонної пружини. По спогадах придворних, імператор і інженер півгодини «аки діти малі» повзали по підлозі, ганяючи модель по кімнаті. Іграшка жваво бігала по килиму, легко долаючи стопки з двох-трьох томів . Аудієнція закінчилася тим, що вражений машиною Микола II розпорядився відкрити фінансування проєкту. Було виділено 210 000 карбованців.
Реалізація проєкту
Конструкторське бюро щодо Цар-танка працювало в Москві за адресою: Садово-Кудринська, буд. 23. Деталі танка виготовлялися на заводі в Хамовниках.
Роботи під імператорським патронажем йшли швидко — машина незабаром була виготовлена в металі і з кінця весни 1915 року потайно збиралася в лісі поблизу станції Орудьєво на північ від Дмитрова. 27 серпня (9 вересня) 1915 року були проведені перші ходові випробування. Застосування великих коліс припускало підвищену прохідність усього пристрою, що підтвердилося на випробуваннях — машина ламала берези, як сірники. Проте задній керований коток, в силу своїх малих розмірів і невірного розподілу ваги машини в цілому, майже відразу після початку випробувань зав'язнув у м'якому ґрунті. Великі колеса виявлялися нездатними витягнути його, навіть незважаючи на застосування щонайпотужнішої на ті часи рухової установки, що складалася з двох трофейних моторів «Майбах» по 240 к. с. кожен (куди потужніший, ніж ті, що використалися на інших танках Першої світової війни), знятих з підбитого німецького дирижабля. Випробування також виявили значну уразливість машини — головним чином коліс — при артилерійському обстрілі, особливо фугасними снарядами. Усе це призвело до того, що вже у вересні проєкт був згорнутий в результаті негативного рішення Високої комісії, проте Стєчкиін і Жуковський все ж зайнялися розробкою нових двигунів для машини. Втім, ця спроба не увінчалася успіхом, так само як і спроби зрушити Цар-танк з місця і витягнути його з району випробувань.
Аж до 1917 року танк стояв під охороною на місці випробувань, але потім почалися політичні катаклізми, про машину забули і більше не згадували. Конструкторські роботи по ній більше не велися, а величезна сюрреалістична конструкція побудованої бойової машини ще 7 років іржавіла в лісі, на місці випробувань, поки в 1923 році танк не був розібраний на металобрухт.
Оцінка проєкту
Слід сказати, що доля танка Лебеденка в цілому схожа з долями будь-яких дослідних зразків, що розроблялися в час, коли ще не існувало не лише сталих канонів проєктування таких бойових машин, але і як такої їх концепції. Цим частково пояснюється парадоксальна на перший погляд ситуація, коли амбітний і технічно складний проєкт спочатку бачився дуже перспективним, отримав схвалення у високих інстанціях і навіть був реалізований, але постфактум виявився очевидно провальним.
Вже при перших випробуваннях в наявності стала неймовірна уразливість цієї машини — простий залп шрапнелі по спицях коліс гарантовано виводив танк із ладу. При цьому колосальні розміри танка і невисока швидкість пересування робили його ідеальною мішенню. Розміри ж зумовили невисоку прохідність машини. Відповідно, приховане перекидання таких колосів до фронту теж представлялося маловірогідним. Таким чином, єдиний успіх, на який могли розраховувати бойові машини Лебеденка, будь вони побудовані серійно — психологічний ефект. Поза сумнівом, переважній більшості простих солдатів тих років подібна машина могла хіба що приснитися в страхітливих снах. Правда, серійне виробництво машин Лебеденка теж представляється маловірогідним — все упиралося у відсутність потужних двигунів, та і країна, що нестримно скачувалася до кризи, навряд чи осилила б виробництво таких машин.
Довершує «розгром» проєкту той факт, що проєктування і будова Царь-танка не вчинили скільки-небудь істотного впливу на вітчизняне (а тим більше світове) танкобудування. Бойова машина Лебеденка так і залишилася ще одним тупиковим проєктом у розвитку світового танкобудування, яке в 1910-х йшло практично виключно методом проб і помилок.
Єдиним позитивним ефектом цього проєкту можна вважати досвід, набутий молодими тоді Микуліним і Стєчкіним. Коли з'ясувалося, що потужність двигунів апарату явно недостатня, вони розробили свій двигун АМБС-1, що мав дуже передові для того часу характеристики і технічні рішення (наприклад, безпосереднє уприскування палива у циліндри). Обидві стали пізніше видатними радянськими фахівцями з авіаційних двигунів, академіками АН СРСР.
Цікаві факти
- Прізвисько «Кажан» або «Нетопир» танк отримав через те, що його модель при перенесенні за заднє колесо нагадувала кажана, сплячого вниз головою на стіні печери або гілці дерева.
- Дерев'яну модель танка, виготовлену Лебеденком для демонстрації імператорові, Микола II залишив собі. Подальша доля моделі невідома.
- Відносно долі проєкту Царь-танка існує також теорія змови. Згідно неї припускається, що свідомо провальний проєкт машини посилено лобіювався в Генеральному штабі високопосадовцями, які діяли в інтересах Великої Британії. Ці ж чини, відповідно до цієї версії, «поховали» проєкт «Всюдихода» , креслення якого згодом потрапили в Англію і лягли в основу перших англійських танків. Загальна схожість форми корпусу Всюдиходів і танків Mk I свідчить на користь цієї гіпотези. Проте ця версія не має жодних документальних підтверджень., до того ж схеми гусеничного рушія Mk I і «Всюдихода» дуже відрізняються одна від одної.
- Серед місцевого населення району, прилеглого до місця випробувань танка, ліс, в якому знаходився полігон і пізніше іржавів танк, дістав назву «Ліс Танка».
- Історію створення Царь-танка описано у художньо-історичному романі «Талант (Життя Берєжкова)» (1956) як один з фрагментів біографії Олександра Олександровича Микуліна (псевдонім в романі — Олексій Берєжков).
- Зовнішній вигляд ракетного танка IG-227 Hailfire, представленого у фільмі , був натхненний цар-танком, проте він не мав заднього котка, а величезні колеса знаходилися під кутом одне до одного.
Див. також
Ресурси Інтернету
- Цар-танк у лісі Танка [ 1 січня 2010 у Wayback Machine.]
- Дігери про Цар-Танк [ 14 серпня 2016 у Wayback Machine.]
- info.htm Lebedenko (or Tsar) Tank[недоступне посилання з липня 2019](англ.)
- Цар-танк [ 10 листопада 2012 у Wayback Machine.]
Відео
- 66/461/490.html Фільм «Цар-танк» з циклу «Искатели»[недоступне посилання з липня 2019]
Примітки
- Для порівняння — потужність двигунів англійського танка Mk IV складала 125 к. с., німецького A7V — 2×100 к. с.
- Версіяю викладено в документальному фільмі «Цар-танк» з циклу «Искатели»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Car tank takozh vidomij yak Netopir Kazhan Tank Lebedenka Mashina Lebedenka inodi takozh zustrichayetsya variant Mamont abo Mastodont bronovanij peresuvnij bojovij pristrij rozroblenij inzhenerom v Rosiyi v 1914 1915 U rozrobci takozh brali uchast Mikola Zhukovskij i jogo pleminniki i Oleksandr Mikulin Strogo kazhuchi tankom ob yekt ne buv a buv kolisnoyu bojovoyu mashinoyu Budova i viprobuvannya tanka provodilisya v 1915 Za rezultatami viprobuvan buv zroblenij visnovok pro zagalnu nepridatnist tanka do vikoristannya v umovah boyu sho privelo do zakrittya proyektu Pobudovanij ekzemplyar buv zgodom rozibranij na metalobruht Car tank Dvigun rushij Karbyuratornij dvigun Data chas prijnyattya v ekspluataciyu1914 Data vivedennya z ekspluataciyi1915 Car tank u VikishovishiRozrobka proyektuProyekt mashini vidriznyavsya velikoyu originalnistyu i ambitnistyu Po spogadah samogo Lebedenka na ideyu ciyeyi mashini jogo nashtovhnuli serednoazijski vozi garbi yaki zavdyaki kolesam velikogo diametra z legkistyu dolayut viboyini i kanavi Tomu na vidminu vid klasichnih tankiv sho vikoristovuyut gusenichnij rushij Car tank buv kolisnoyu bojovoyu mashinoyu i po konstrukciyi nagaduvav silno zbilshenij garmatnij lafet Dva velicheznih shpicevih perednih kolesa mali diametr priblizno 9 m zadnij zhe kotok buv pomitno menshij blizko 1 5 m Verhnya neruhoma kulemetna rubka bula pidnyata nad zemleyu priblizno na 8 m T podibnij korobchatij korpus mav shirinu 12 m na krajnih tochkah korpusu buli sproyektovani sponsoni z kulemetami po odnomu z kozhnogo boku peredbachalasya takozh mozhlivist ustanovki garmat Pid dnishem planuvalasya ustanovka dodatkovoyi kulemetnoyi bashti Proyektna shvidkist peresuvannya mashini skladala 17 km god Paradoksalno ale pri usij nezvichnosti ambitnosti skladnosti i velicheznih rozmirah mashini Lebedenko zumiv probiti svij proyekt Mashina otrimala shvalennya u ryadi instancij ale ostatochno spravu virishila audiyenciya 8 sichnya 21 sichnya za novim stilem 1915 u Mikoli II pid chas yakoyi Lebedenko podaruvav imperatoru zavodnu derev yanu model svoyeyi mashini z dvigunom na bazi gramofonnoyi pruzhini Po spogadah pridvornih imperator i inzhener pivgodini aki diti mali povzali po pidlozi ganyayuchi model po kimnati Igrashka zhvavo bigala po kilimu legko dolayuchi stopki z dvoh troh tomiv Audiyenciya zakinchilasya tim sho vrazhenij mashinoyu Mikola II rozporyadivsya vidkriti finansuvannya proyektu Bulo vidileno 210 000 karbovanciv Realizaciya proyektuKonstruktorske byuro shodo Car tanka pracyuvalo v Moskvi za adresoyu Sadovo Kudrinska bud 23 Detali tanka vigotovlyalisya na zavodi v Hamovnikah Roboti pid imperatorskim patronazhem jshli shvidko mashina nezabarom bula vigotovlena v metali i z kincya vesni 1915 roku potajno zbiralasya v lisi poblizu stanciyi Orudyevo na pivnich vid Dmitrova 27 serpnya 9 veresnya 1915 roku buli provedeni pershi hodovi viprobuvannya Zastosuvannya velikih kolis pripuskalo pidvishenu prohidnist usogo pristroyu sho pidtverdilosya na viprobuvannyah mashina lamala berezi yak sirniki Prote zadnij kerovanij kotok v silu svoyih malih rozmiriv i nevirnogo rozpodilu vagi mashini v cilomu majzhe vidrazu pislya pochatku viprobuvan zav yaznuv u m yakomu grunti Veliki kolesa viyavlyalisya nezdatnimi vityagnuti jogo navit nezvazhayuchi na zastosuvannya shonajpotuzhnishoyi na ti chasi ruhovoyi ustanovki sho skladalasya z dvoh trofejnih motoriv Majbah po 240 k s kozhen kudi potuzhnishij nizh ti sho vikoristalisya na inshih tankah Pershoyi svitovoyi vijni znyatih z pidbitogo nimeckogo dirizhablya Viprobuvannya takozh viyavili znachnu urazlivist mashini golovnim chinom kolis pri artilerijskomu obstrili osoblivo fugasnimi snaryadami Use ce prizvelo do togo sho vzhe u veresni proyekt buv zgornutij v rezultati negativnogo rishennya Visokoyi komisiyi prote Styechkiin i Zhukovskij vse zh zajnyalisya rozrobkoyu novih dviguniv dlya mashini Vtim cya sproba ne uvinchalasya uspihom tak samo yak i sprobi zrushiti Car tank z miscya i vityagnuti jogo z rajonu viprobuvan Azh do 1917 roku tank stoyav pid ohoronoyu na misci viprobuvan ale potim pochalisya politichni kataklizmi pro mashinu zabuli i bilshe ne zgaduvali Konstruktorski roboti po nij bilshe ne velisya a velichezna syurrealistichna konstrukciya pobudovanoyi bojovoyi mashini she 7 rokiv irzhavila v lisi na misci viprobuvan poki v 1923 roci tank ne buv rozibranij na metalobruht Ocinka proyektuModel car tanka M Lebedenka v Muzeyi zapovidniku Dmitrovskij kreml Slid skazati sho dolya tanka Lebedenka v cilomu shozha z dolyami bud yakih doslidnih zrazkiv sho rozroblyalisya v chas koli she ne isnuvalo ne lishe stalih kanoniv proyektuvannya takih bojovih mashin ale i yak takoyi yih koncepciyi Cim chastkovo poyasnyuyetsya paradoksalna na pershij poglyad situaciya koli ambitnij i tehnichno skladnij proyekt spochatku bachivsya duzhe perspektivnim otrimav shvalennya u visokih instanciyah i navit buv realizovanij ale postfaktum viyavivsya ochevidno provalnim Vzhe pri pershih viprobuvannyah v nayavnosti stala nejmovirna urazlivist ciyeyi mashini prostij zalp shrapneli po spicyah kolis garantovano vivodiv tank iz ladu Pri comu kolosalni rozmiri tanka i nevisoka shvidkist peresuvannya robili jogo idealnoyu mishennyu Rozmiri zh zumovili nevisoku prohidnist mashini Vidpovidno prihovane perekidannya takih kolosiv do frontu tezh predstavlyalosya malovirogidnim Takim chinom yedinij uspih na yakij mogli rozrahovuvati bojovi mashini Lebedenka bud voni pobudovani serijno psihologichnij efekt Poza sumnivom perevazhnij bilshosti prostih soldativ tih rokiv podibna mashina mogla hiba sho prisnitisya v strahitlivih snah Pravda serijne virobnictvo mashin Lebedenka tezh predstavlyayetsya malovirogidnim vse upiralosya u vidsutnist potuzhnih dviguniv ta i krayina sho nestrimno skachuvalasya do krizi navryad chi osilila b virobnictvo takih mashin Dovershuye rozgrom proyektu toj fakt sho proyektuvannya i budova Car tanka ne vchinili skilki nebud istotnogo vplivu na vitchiznyane a tim bilshe svitove tankobuduvannya Bojova mashina Lebedenka tak i zalishilasya she odnim tupikovim proyektom u rozvitku svitovogo tankobuduvannya yake v 1910 h jshlo praktichno viklyuchno metodom prob i pomilok Yedinim pozitivnim efektom cogo proyektu mozhna vvazhati dosvid nabutij molodimi todi Mikulinim i Styechkinim Koli z yasuvalosya sho potuzhnist dviguniv aparatu yavno nedostatnya voni rozrobili svij dvigun AMBS 1 sho mav duzhe peredovi dlya togo chasu harakteristiki i tehnichni rishennya napriklad bezposerednye upriskuvannya paliva u cilindri Obidvi stali piznishe vidatnimi radyanskimi fahivcyami z aviacijnih dviguniv akademikami AN SRSR Cikavi faktiPrizvisko Kazhan abo Netopir tank otrimav cherez te sho jogo model pri perenesenni za zadnye koleso nagaduvala kazhana splyachogo vniz golovoyu na stini pecheri abo gilci dereva Derev yanu model tanka vigotovlenu Lebedenkom dlya demonstraciyi imperatorovi Mikola II zalishiv sobi Podalsha dolya modeli nevidoma Vidnosno doli proyektu Car tanka isnuye takozh teoriya zmovi Zgidno neyi pripuskayetsya sho svidomo provalnij proyekt mashini posileno lobiyuvavsya v Generalnomu shtabi visokoposadovcyami yaki diyali v interesah Velikoyi Britaniyi Ci zh chini vidpovidno do ciyeyi versiyi pohovali proyekt Vsyudihoda kreslennya yakogo zgodom potrapili v Angliyu i lyagli v osnovu pershih anglijskih tankiv Zagalna shozhist formi korpusu Vsyudihodiv i tankiv Mk I svidchit na korist ciyeyi gipotezi Prote cya versiya ne maye zhodnih dokumentalnih pidtverdzhen do togo zh shemi gusenichnogo rushiya Mk I i Vsyudihoda duzhe vidriznyayutsya odna vid odnoyi Sered miscevogo naselennya rajonu prileglogo do miscya viprobuvan tanka lis v yakomu znahodivsya poligon i piznishe irzhaviv tank distav nazvu Lis Tanka Istoriyu stvorennya Car tanka opisano u hudozhno istorichnomu romani Talant Zhittya Beryezhkova 1956 yak odin z fragmentiv biografiyi Oleksandra Oleksandrovicha Mikulina psevdonim v romani Oleksij Beryezhkov Zovnishnij viglyad raketnogo tanka IG 227 Hailfire predstavlenogo u filmi buv nathnennij car tankom prote vin ne mav zadnogo kotka a velichezni kolesa znahodilisya pid kutom odne do odnogo Div takozhChar 2C Car garmata Car dzvin Car bomba Landkreuzer P 1500 MonsterResursi InternetuCar tank u lisi Tanka 1 sichnya 2010 u Wayback Machine Digeri pro Car Tank 14 serpnya 2016 u Wayback Machine info htm Lebedenko or Tsar Tank nedostupne posilannya z lipnya 2019 angl Car tank 10 listopada 2012 u Wayback Machine Video 66 461 490 html Film Car tank z ciklu Iskateli nedostupne posilannya z lipnya 2019 PrimitkiDlya porivnyannya potuzhnist dviguniv anglijskogo tanka Mk IV skladala 125 k s nimeckogo A7V 2 100 k s Versiyayu vikladeno v dokumentalnomu filmi Car tank z ciklu Iskateli