Ганс Йоахім Пабст фон Огайн (нім. Hans Joachim Pabst von Ohain; 14 грудня 1911 — 13 березня 1998) — німецький фізик, інженер, розробник першого діючого реактивного двигуна. Разом з Френком Віттлом його називають «батьком реактивного двигуна». Його перша випробувальна установка працювала на водні в березні 1937 року, і це була пізніша розробка, яка привела в дію перший у світі реактивний літальний апарат, експериментальний Heinkel He 178 (He 178 V1) наприкінці серпня 1939 року. Незважаючи на ці ранні успіхи, які започаткували першу в світі індустрію з виробництва реактивних літаків у Німеччині, інші німецькі проекти швидко затьмарили Огайна, і жоден із його проектів двигунів не набув широкого виробництва чи експлуатації.
Ганс фон Огайн | |
---|---|
Народився | 14 грудня 1911[1][2] Дессау, d, Ангальт, Німецька імперія |
Помер | 13 березня 1998[1][2] (86 років) Мелборн, Бревард, Флорида, США ·d |
Країна | Німеччина США |
Діяльність | фізик, бортінженер, винахідник |
Галузь | фізика |
Alma mater | Геттінгенський університет |
Знання мов | англійська |
Заклад | Heinkel |
Нагороди | |
|
Фон Огайн почав самостійно розробляти свої перші проекти турбореактивних двигунів у той самий період, коли Уіттл працював над своїми подібними проектами в Британії, і їхні конструкції турбореактивних двигунів, на думку деяких, є прикладом одночасного винаходу. Ядро першого реактивного двигуна Огайна, Heinkel HeS 1, який він описав як свій «випробувальний водневий двигун», за словами Огайна, було запущено «у березні або на початку квітня» (хоча в щоденниках Ернста Хейнкеля це зазначено у вересні 1937 року). Двигун потребував модифікацій, щоб усунути проблеми з перегріванням і встановити паливну систему, щоб він міг автономно працювати на рідкому паливі, що було досягнуто у вересні 1937 року. Реактивний двигун Охейна був першим, який працював на літаку Heinkel He 178 у 1939 році, за яким пішов двигун Віттла на (Gloster E.28/39) у 1941 році. Реактивні винищувачі як Німеччини, так і Британії надійшли в експлуатацію практично одночасно в липні 1944 року. Після війни двоє чоловіків зустрілися, подружилися та отримали премію Чарльза Старка Дрейпера за інженерну діяльність «за їх самостійна розробка турбореактивного двигуна». Розробка Фон Огайна, осьовий двигун, на відміну від відцентрового двигуна Уіттла, була прийнята більшістю виробників до 1950-х років.
Ранній вік і розвиток реактивного літака
Народився в Дессау, Німеччина, Огайн отримав у 1933 році ступінь доктора філософії з фізики, захистивши дисертацію про оптичний мікрофон для запису звуку безпосередньо на плівку, в Геттінгенському університеті, який тоді був одним із головних центрів аеронавігаційних досліджень., відвідавши лекції Людвіга Прандтля. У 1933 році, ще будучи студентом, він задумав те, що він назвав «двигуном, який не потребував гвинта».
Після отримання другого ступеня з фізики та аеродинаміки в 1935 році Огайн став молодшим асистентом Роберта Вічарда Пола, тодішнього директора Фізичного інституту університету. У 1936 році, працюючи на Пола, Огайн зареєстрував патент на свою версію реактивного двигуна «Процес і пристрій для створення повітряних потоків для руху літаків». На відміну від конструкції Power Jets WU Френка Уіттла з турбіною з осьовим потоком, компанія Ohain використовувала радіальну турбіну з припливним потоком для відцентрового компресора, розташувавши їх спиною до спини з кільцевим простором згоряння, обернутим навколо ротора.
Див. також
Примітки
- Encyclopædia Britannica
- SNAC — 2010.
- Identifiants et Référentiels — ABES, 2011.
- Hans Joachim Pabst von Ohain - German designer. britannica.com.
- The Other Father of Jet Engines | Turbomachinery blog. 12 січня 2021.
- Who Invented the Jet Engine?.
- . Архів оригіналу за 25 лютого 2004.
- Chedd-Angier-Lewis. . draperprize.org. Архів оригіналу за 17 жовтня 2009.
- Margaret Conner, Hans von Ohain: Elegance in Flight (Reston, Virginia: American Institute for Aeronautics and Astronautics, Inc., 2001), page 62
- The Converging Paths of Whittle and von Ohain.
- Margaret Conner, Hans von Ohain: Elegance in Flight (Reston, Virginia: American Institute for Aeronautics and Astronautics, Inc., 2001), page 63
- Koehler 1999, p. 173.
- Heaton, Colin D.; Lewis, Anne-Marien; Tillman, Barrett (15 травня 2012). The Me 262 Stormbird: From the Pilots Who Flew, Fought, and Survived It. Voyageur Press. ISBN .
- Listemann, 2016, с. 5.
- The Day Germany's First Jet Fighter Soared into History.
- Klooster 2009, p. 459.
- 1991 Recipients of the Charles Stark Draper Prize.
- Foderaro, Lisa W. (10 серпня 1996). Frank Whittle, 89, Dies; His Jet Engine Propelled Progress. The New York Times.
- . nationalaviation.org. Архів оригіналу за 25 січня 2021. Процитовано 2 серпня 2020.
- Placha, Karol. Aircraft Engines - German Turbojets - Part 14. www.polot.net (англ.). Процитовано 27 лютого 2021.
- Constant, Edward. «Genesis N + 1: The origins of the Turbo-Jet revolution» Retrieved: 1 August 2010.
- On 10 November 1935, Ohain filed patent 317/38 for a turbojet engine. See: Margaret Conner, Hans von Ohain: Elegance in Flight (Reston, Virginia: American Institute for Aeronautics and Astronautics, Inc., 2001), page 34. Copies of some pages from this patent appear (with English translations) on pages 125 and 126.
Література
- Neufeld, Jacob (1997). Technology and the Air Force: A Retrospective Assessment. DIANE Publishing. с. 7—8. ISBN .
Посилання
- , Сторіччя Комісії польотів США.
- запис Ганса фон Огайна на порталі Rostock Matrikel
- Ганс фон Огайн на сайті Find a Grave (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gans Joahim Pabst fon Ogajn nim Hans Joachim Pabst von Ohain 14 grudnya 1911 13 bereznya 1998 nimeckij fizik inzhener rozrobnik pershogo diyuchogo reaktivnogo dviguna Razom z Frenkom Vittlom jogo nazivayut batkom reaktivnogo dviguna Jogo persha viprobuvalna ustanovka pracyuvala na vodni v berezni 1937 roku i ce bula piznisha rozrobka yaka privela v diyu pershij u sviti reaktivnij litalnij aparat eksperimentalnij Heinkel He 178 He 178 V1 naprikinci serpnya 1939 roku Nezvazhayuchi na ci ranni uspihi yaki zapochatkuvali pershu v sviti industriyu z virobnictva reaktivnih litakiv u Nimechchini inshi nimecki proekti shvidko zatmarili Ogajna i zhoden iz jogo proektiv dviguniv ne nabuv shirokogo virobnictva chi ekspluataciyi Gans fon OgajnNarodivsya14 grudnya 1911 1911 12 14 1 2 Dessau d Angalt Nimecka imperiyaPomer13 bereznya 1998 1998 03 13 1 2 86 rokiv Melborn Brevard Florida SShA dKrayina Nimechchina SShADiyalnistfizik bortinzhener vinahidnikGaluzfizikaAlma materGettingenskij universitetZnannya movanglijskaZakladHeinkelNagorodimedal Deniyela Guggengajma 1991 d premiya Charlza Starka Drejpera 1991 d Nacionalna zala slavi vinahidnikiv SShA 2003 d 1992 Mediafajli u Vikishovishi Fon Ogajn pochav samostijno rozroblyati svoyi pershi proekti turboreaktivnih dviguniv u toj samij period koli Uittl pracyuvav nad svoyimi podibnimi proektami v Britaniyi i yihni konstrukciyi turboreaktivnih dviguniv na dumku deyakih ye prikladom odnochasnogo vinahodu Yadro pershogo reaktivnogo dviguna Ogajna Heinkel HeS 1 yakij vin opisav yak svij viprobuvalnij vodnevij dvigun za slovami Ogajna bulo zapusheno u berezni abo na pochatku kvitnya hocha v shodennikah Ernsta Hejnkelya ce zaznacheno u veresni 1937 roku Dvigun potrebuvav modifikacij shob usunuti problemi z peregrivannyam i vstanoviti palivnu sistemu shob vin mig avtonomno pracyuvati na ridkomu palivi sho bulo dosyagnuto u veresni 1937 roku Reaktivnij dvigun Ohejna buv pershim yakij pracyuvav na litaku Heinkel He 178 u 1939 roci za yakim pishov dvigun Vittla na Gloster E 28 39 u 1941 roci Reaktivni vinishuvachi yak Nimechchini tak i Britaniyi nadijshli v ekspluataciyu praktichno odnochasno v lipni 1944 roku Pislya vijni dvoye cholovikiv zustrilisya podruzhilisya ta otrimali premiyu Charlza Starka Drejpera za inzhenernu diyalnist za yih samostijna rozrobka turboreaktivnogo dviguna Rozrobka Fon Ogajna osovij dvigun na vidminu vid vidcentrovogo dviguna Uittla bula prijnyata bilshistyu virobnikiv do 1950 h rokiv Rannij vik i rozvitok reaktivnogo litakaNarodivsya v Dessau Nimechchina Ogajn otrimav u 1933 roci stupin doktora filosofiyi z fiziki zahistivshi disertaciyu pro optichnij mikrofon dlya zapisu zvuku bezposeredno na plivku v Gettingenskomu universiteti yakij todi buv odnim iz golovnih centriv aeronavigacijnih doslidzhen vidvidavshi lekciyi Lyudviga Prandtlya U 1933 roci she buduchi studentom vin zadumav te sho vin nazvav dvigunom yakij ne potrebuvav gvinta Pislya otrimannya drugogo stupenya z fiziki ta aerodinamiki v 1935 roci Ogajn stav molodshim asistentom Roberta Vicharda Pola todishnogo direktora Fizichnogo institutu universitetu U 1936 roci pracyuyuchi na Pola Ogajn zareyestruvav patent na svoyu versiyu reaktivnogo dviguna Proces i pristrij dlya stvorennya povitryanih potokiv dlya ruhu litakiv Na vidminu vid konstrukciyi Power Jets WU Frenka Uittla z turbinoyu z osovim potokom kompaniya Ohain vikoristovuvala radialnu turbinu z priplivnim potokom dlya vidcentrovogo kompresora roztashuvavshi yih spinoyu do spini z kilcevim prostorom zgoryannya obernutim navkolo rotora Div takozhFrenk VittlPrimitkiEncyclopaedia Britannica d Track Q5375741 SNAC 2010 d Track Q29861311 Identifiants et Referentiels ABES 2011 d Track Q47757534d Track Q2826570 Hans Joachim Pabst von Ohain German designer britannica com The Other Father of Jet Engines Turbomachinery blog 12 sichnya 2021 Who Invented the Jet Engine Arhiv originalu za 25 lyutogo 2004 Chedd Angier Lewis draperprize org Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2009 Margaret Conner Hans von Ohain Elegance in Flight Reston Virginia American Institute for Aeronautics and Astronautics Inc 2001 page 62 The Converging Paths of Whittle and von Ohain Margaret Conner Hans von Ohain Elegance in Flight Reston Virginia American Institute for Aeronautics and Astronautics Inc 2001 page 63 Koehler 1999 p 173 Heaton Colin D Lewis Anne Marien Tillman Barrett 15 travnya 2012 The Me 262 Stormbird From the Pilots Who Flew Fought and Survived It Voyageur Press ISBN 978 1 61058434 0 Listemann 2016 s 5 The Day Germany s First Jet Fighter Soared into History Klooster 2009 p 459 1991 Recipients of the Charles Stark Draper Prize Foderaro Lisa W 10 serpnya 1996 Frank Whittle 89 Dies His Jet Engine Propelled Progress The New York Times nationalaviation org Arhiv originalu za 25 sichnya 2021 Procitovano 2 serpnya 2020 Placha Karol Aircraft Engines German Turbojets Part 14 www polot net angl Procitovano 27 lyutogo 2021 Constant Edward Genesis N 1 The origins of the Turbo Jet revolution ISBN 0 8018 2222 X Retrieved 1 August 2010 On 10 November 1935 Ohain filed patent 317 38 for a turbojet engine See Margaret Conner Hans von Ohain Elegance in Flight Reston Virginia American Institute for Aeronautics and Astronautics Inc 2001 page 34 Copies of some pages from this patent appear with English translations on pages 125 and 126 LiteraturaNeufeld Jacob 1997 Technology and the Air Force A Retrospective Assessment DIANE Publishing s 7 8 ISBN 1 4289 1358 0 Posilannya Storichchya Komisiyi polotiv SShA zapis Gansa fon Ogajna na portali Rostock Matrikel Gans fon Ogajn na sajti Find a Grave angl Cya stattya ye zagotovkoyu Vi mozhete dopomogti proyektu dorobivshi yiyi Ce povidomlennya varto zaminiti tochnishim