Сер Френк Уіттл командор авіації, OM , KBE , CB , FRS , ФРАЕС (1 червня 1907 — 8 серпня 1996) — англійський інженер, винахідник і офіцер авіації Королівських ВПС (RAF). Йому приписують винахід турбореактивного двигуна. У 1921 році Максим Гійом подав патент на аналогічний винахід, який на той час був технічно нездійсненним. Реактивні двигуни Віттла були розроблені на кілька років раніше, ніж двигуни німця Ганса фон Охайна, який сконструював перший у польоті (але ніколи не працював) турбореактивний двигун.
Френк Віттл | |
---|---|
англ. Sir Frank Whittle | |
Народився | 1 червня 1907[4][1][…] Ковентрі, Західний Мідленд, Англія, Сполучене Королівство |
Помер | 9 серпня 1996[1][2][…] (89 років) Колумбія, Говард, Мериленд, США[5] ·рак легень |
Поховання | Лінкольншир |
Країна | Велика Британія |
Діяльність | бортінженер, льотчик, винахідник, інженер, авіакосмічний інженер |
Галузь | машинобудування |
Alma mater | Коледж св. Петра і d (липень 1928)[5] |
Знання мов | англійська |
Заклад | Королівські військово-повітряні сили Великої Британії |
Учасник | Друга світова війна[5] |
Членство | Лондонське королівське товариство і Американська академія мистецтв і наук |
Військове звання | комодор повітряних сил |
Нагороди | |
|
Уіттл продемонстрував здібності до інженерії та інтерес до польотів з раннього віку. Спочатку Королівські ВПС відмовили йому, але, вирішивши приєднатися до війська, він подолав свої фізичні обмеження, був прийнятий і відправлений до Школи технічної підготовки № 2, щоб приєднатися до ескадрильї № 1 учнів Cranwell Aircraft Apprenties. В інженерних майстернях викладав теорію авіаційних двигунів і набував практичного досвіду. Його академічні та практичні здібності як учня літаків принесли йому місце на курсі підготовки офіцерів у Кренуеллі . Він досяг успіхів у навчанні і став досвідченим пілотом. Під час написання дисертації він сформулював фундаментальні концепції, які привели до створення турбореактивного двигуна, отримавши патент на свою конструкцію в 1930 році. Його успішність на інженерних курсах для офіцерів принесла йому місце на наступному курсі в Пітерхаусі, Кембридж, де він закінчив з першим.
Без підтримки Міністерства авіації він і двоє відставних військовослужбовців Королівських ВПС створили Power Jets Ltd, щоб побудувати його двигун за допомогою фірми British Thomson-Houston. Незважаючи на обмежене фінансування, був створений прототип, який вперше запустив у 1937 році. Офіційний інтерес почався після цього успіху, коли було укладено контракти на розробку нових двигунів, але триваючий стрес серйозно вплинув на здоров’я Віттла, що зрештою призвело до нервового зриву в 1940 році. У 1944 році, коли Power Jets було націоналізовано, у нього знову стався нервовий зрив і він пішов у відставку в 1946 році.
У 1948 році Віттл пішов у відставку з Королівських ВПС і отримав лицарське звання. Він приєднався до BOAC як технічний радник, а потім працював інженером у Shell, після чого працював у Bristol Aero Engines. Після еміграції до США в 1976 році він обіймав посаду професора-дослідника NAVAIR у Військово-морській академії США з 1977 по 1979 рік. У серпні 1996 року Віттл помер від раку легенів у своєму будинку в Колумбії, штат Меріленд. У 2002 році Віттл посів 42 місце в рейтингу BBC 100 найбільших британців.
Див. також
Бібліографія
Примітки
- SNAC — 2010.
- Find a Grave — 1996.
- Енциклопедія Брокгауз
- Encyclopædia Britannica
- Oxford Dictionary of National Biography / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
- Who's who — (untranslated), 1849. — ISSN 0083-937X
- Sir Frank Whittle [Шаблон:Webarchive:помилка: Перевірте аргументи
|url=
value. Порожньо.], The Daily Telegraph, Obituaries, 10 August 1996 - Eminent Petreans. Peterhouse Cambridge. Процитовано 20 квітня 2020.
- Evans, R.L. Whittle Power Jet Papers. Cambridge Digital Library. Процитовано 21 квітня 2017.
- Frank Whittle. . The History Channel (TV broadcast) & Quantal films (extended DVD of broadcast). Архів оригіналу (History Channel broadcast & DVD) за 5 березня 2008. Процитовано 5 жовтня 2007. . Архів оригіналу за 5 березня 2008. Процитовано 1 лютого 2023.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Wells, Matt (22 серпня 2002). The 100 greatest Britons: lots of pop, not so much circumstance. The Guardia. Процитовано 20 квітня 2020.
Це незавершена стаття про інженера чи інженерку. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Це незавершена стаття про особу Великої Британії. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ser Frenk Uittl komandor aviaciyi OM KBE CB FRS FRAES 1 chervnya 1907 8 serpnya 1996 anglijskij inzhener vinahidnik i oficer aviaciyi Korolivskih VPS RAF Jomu pripisuyut vinahid turboreaktivnogo dviguna U 1921 roci Maksim Gijom podav patent na analogichnij vinahid yakij na toj chas buv tehnichno nezdijsnennim Reaktivni dviguni Vittla buli rozrobleni na kilka rokiv ranishe nizh dviguni nimcya Gansa fon Ohajna yakij skonstruyuvav pershij u poloti ale nikoli ne pracyuvav turboreaktivnij dvigun Frenk Vittlangl Sir Frank WhittleNarodivsya1 chervnya 1907 1907 06 01 4 1 Koventri Zahidnij Midlend Angliya Spoluchene KorolivstvoPomer9 serpnya 1996 1996 08 09 1 2 89 rokiv Kolumbiya Govard Merilend SShA 5 rak legenPohovannyaLinkolnshirKrayina Velika BritaniyaDiyalnistbortinzhener lotchik vinahidnik inzhener aviakosmichnij inzhenerGaluzmashinobuduvannyaAlma materKoledzh sv Petra i d lipen 1928 5 Znannya movanglijskaZakladKorolivski vijskovo povitryani sili Velikoyi BritaniyiUchasnikDruga svitova vijna 5 ChlenstvoLondonske korolivske tovaristvo i Amerikanska akademiya mistectv i naukVijskove zvannyakomodor povitryanih silNagorodichlen Londonskogo korolivskogo tovaristva 1947 medal Deniyela Guggengajma 1946 premiya Charlza Starka Drejpera 1991 Medal Rumforda 1950 Nacionalna zala slavi vinahidnikiv SShA 2003 d 2017 d 1966 medal Alberta 1952 medal Franklina 1956 d d d 1977 d 1944 d 1944 d 1947 d 1949 d 1951 d 1985 medal Dzhona Skotta 1957 Mediafajli u Vikishovishi Uittl prodemonstruvav zdibnosti do inzheneriyi ta interes do polotiv z rannogo viku Spochatku Korolivski VPS vidmovili jomu ale virishivshi priyednatisya do vijska vin podolav svoyi fizichni obmezhennya buv prijnyatij i vidpravlenij do Shkoli tehnichnoyi pidgotovki 2 shob priyednatisya do eskadrilyi 1 uchniv Cranwell Aircraft Apprenties V inzhenernih majsternyah vikladav teoriyu aviacijnih dviguniv i nabuvav praktichnogo dosvidu Jogo akademichni ta praktichni zdibnosti yak uchnya litakiv prinesli jomu misce na kursi pidgotovki oficeriv u Krenuelli Vin dosyag uspihiv u navchanni i stav dosvidchenim pilotom Pid chas napisannya disertaciyi vin sformulyuvav fundamentalni koncepciyi yaki priveli do stvorennya turboreaktivnogo dviguna otrimavshi patent na svoyu konstrukciyu v 1930 roci Jogo uspishnist na inzhenernih kursah dlya oficeriv prinesla jomu misce na nastupnomu kursi v Piterhausi Kembridzh de vin zakinchiv z pershim Bez pidtrimki Ministerstva aviaciyi vin i dvoye vidstavnih vijskovosluzhbovciv Korolivskih VPS stvorili Power Jets Ltd shob pobuduvati jogo dvigun za dopomogoyu firmi British Thomson Houston Nezvazhayuchi na obmezhene finansuvannya buv stvorenij prototip yakij vpershe zapustiv u 1937 roci Oficijnij interes pochavsya pislya cogo uspihu koli bulo ukladeno kontrakti na rozrobku novih dviguniv ale trivayuchij stres serjozno vplinuv na zdorov ya Vittla sho zreshtoyu prizvelo do nervovogo zrivu v 1940 roci U 1944 roci koli Power Jets bulo nacionalizovano u nogo znovu stavsya nervovij zriv i vin pishov u vidstavku v 1946 roci U 1948 roci Vittl pishov u vidstavku z Korolivskih VPS i otrimav licarske zvannya Vin priyednavsya do BOAC yak tehnichnij radnik a potim pracyuvav inzhenerom u Shell pislya chogo pracyuvav u Bristol Aero Engines Pislya emigraciyi do SShA v 1976 roci vin obijmav posadu profesora doslidnika NAVAIR u Vijskovo morskij akademiyi SShA z 1977 po 1979 rik U serpni 1996 roku Vittl pomer vid raku legeniv u svoyemu budinku v Kolumbiyi shtat Merilend U 2002 roci Vittl posiv 42 misce v rejtingu BBC 100 najbilshih britanciv Div takozhGans fon OhajnBibliografiyaWhittle Frank 1953 Jet The story of a pioneer Frederick Muller Ltd OCLC 2339557 Whittle Frank 1981 Gas turbine aero thermodynamics with special reference to aircraft propulsion Pergamon ISBN 978 0 08 026718 0 PrimitkiSNAC 2010 d Track Q29861311 Find a Grave 1996 d Track Q63056 Enciklopediya Brokgauz d Track Q237227 Encyclopaedia Britannica d Track Q5375741 Oxford Dictionary of National Biography C Matthew Oxford OUP 2004 d Track Q17565097d Track Q5145336d Track Q34217d Track Q217595 Who s who untranslated 1849 ISSN 0083 937X d Track Q3304275d Track Q2567271 Sir Frank Whittle Shablon Webarchive pomilka Perevirte argumenti url value Porozhno The Daily Telegraph Obituaries 10 August 1996 Eminent Petreans Peterhouse Cambridge Procitovano 20 kvitnya 2020 Evans R L Whittle Power Jet Papers Cambridge Digital Library Procitovano 21 kvitnya 2017 Frank Whittle The History Channel TV broadcast amp Quantal films extended DVD of broadcast Arhiv originalu History Channel broadcast amp DVD za 5 bereznya 2008 Procitovano 5 zhovtnya 2007 Arhiv originalu za 5 bereznya 2008 Procitovano 1 lyutogo 2023 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Wells Matt 22 serpnya 2002 The 100 greatest Britons lots of pop not so much circumstance The Guardia Procitovano 20 kvitnya 2020 Ce nezavershena stattya pro inzhenera chi inzhenerku Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Ce nezavershena stattya pro osobu Velikoyi Britaniyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi