Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

KkStB 73 найбільш поширений вантажний паровоз з тендером Ц к Австрійської Державної залізниці KkStB до появи KkStB 170 K

KkStB 73

KkStB 73

KkStB 73 — найбільш поширений вантажний паровоз з тендером Ц.к.Австрійської Державної залізниці (KkStB) до появи KkStB 170.

image
KkStB 73.284

Історія

Випускався серією з 453 машин усіма австрійськими локомотивобудівними фабриками - Floridsdorf (1885), Wiener Neustadt (1885), Krauss. Лінц (1885), StEG (1886), ВММ (1900), отримавши позначення kkStB 73.001-73.454 (без 73.300) (1885-1909). Паровоз був доволі потужним (700 К.с.), визначивши на 25 років вантажні перевезення Австро-Угорської імперії. Він міг везти поїзд у 1650 т з швидкістю 30 км/год, на схилі 10° 580 т з швидкістю 15 км/год, на схилі 25° 220 т з швидкістю 15 км/год. KkStB 73 використовували на гористих залізницях Галичини, Буковини, Богемії, Моравії, Тіролю, Форарльбергу, Відня, Зальцбургу. Ще 1885 Галицька Трансверсальна залізниця замовила 13 локомотивів. Паровози експлуатували після того, як потужні і новіші паровози серій 170, 270, 180, 80 зняли з ліній.

Під час війни було втрачено 11 паровозів У ході польсько-російської війни (1919-1920) у Новому Сончі, Кракові, Львові декілька паровозів KkStB 73 було захищено панцирними листами і використано у складі панцирних поїздів.

Після завершення війни 233 паровози отримали PKP як Tp15, 119 ČSD як серія 414.0, 25 FS як серія 424.00, 17 CFR, 4 JDŽ як серія !33, 44 BBÖ. У ČSD паровози серії 414.0 працювали до 1969 і один з них перебуває у Національному технічному музеї Праги. Після аншлюсу Австрії до Deutsche Reichsbahn потрапили усі 44 паровози, отримавши позначення DR 55.5701−5744, згодом паровози з ČSD - DR 55.5745−5819, з PKP - DR 55.5866–5897, з JDŽ - DR 55.5865

До сьогодні на ходу перебувають паровози 73.79 (Відень, Австрія, 414.096 Чехія, 133-005 Любляна Словенія.

Технічні дані паровоза KkStB 73

Розміри Параметри
Роки випуску 1885-1909
Країна-виробник Австро-Угорська імперія
Завод-виробник Wr. Neustadt • Floridsdorf
Ширина колії 1435 mm
Тип D n2
Кількість циліндрів 2
Діаметр циліндрів 500 мм
Хід поршня 570 мм
Тиск пари 10/11 атм.
Довжина 16.467 мм
Висота 4.550 мм
Діаметр рушійних коліс 1.100 мм
Загальна база рушійних коліс 2.550 мм
Загальна колісна база 3.900 мм
Загальна колісна база з тендером 11.635 мм
Кількість труб нагрівання 209
Площа труб нагрівання 170,80 м²
Площа зони нагріву 11,20 м²
Тендер 8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66
Маса паротяга порожнього 47,5 т
Маса паротяга робоча 55,1 т
Зчіпна маса локомотива 55,1 т
Швидкість 35 км/год

Джерела

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, 1978.
  • Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2, Verlag Slezak, Wien 1969
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979,
  • Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004,
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010,

Посилання

  • CSD 414.014 [недоступне посилання з лютого 2019]
  • kkStb 73.372[недоступне посилання з серпня 2019] (Любляна)

Примітки

  1. [Jindřich Bek, Zdenek Bek: Parní lokomotivy ČSD [2], Praga, 1999, стор. 164-166 ]
  2. . Архів оригіналу за 1 вересня 2015. Процитовано 26 вересня 2014.

Див. також

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

KkStB 73 najbilsh poshirenij vantazhnij parovoz z tenderom C k Avstrijskoyi Derzhavnoyi zaliznici KkStB do poyavi KkStB 170 KkStB 73 284IstoriyaVipuskavsya seriyeyu z 453 mashin usima avstrijskimi lokomotivobudivnimi fabrikami Floridsdorf 1885 Wiener Neustadt 1885 Krauss Linc 1885 StEG 1886 VMM 1900 otrimavshi poznachennya kkStB 73 001 73 454 bez 73 300 1885 1909 Parovoz buv dovoli potuzhnim 700 K s viznachivshi na 25 rokiv vantazhni perevezennya Avstro Ugorskoyi imperiyi Vin mig vezti poyizd u 1650 t z shvidkistyu 30 km god na shili 10 580 t z shvidkistyu 15 km god na shili 25 220 t z shvidkistyu 15 km god KkStB 73 vikoristovuvali na goristih zaliznicyah Galichini Bukovini Bogemiyi Moraviyi Tirolyu Forarlbergu Vidnya Zalcburgu She 1885 Galicka Transversalna zaliznicya zamovila 13 lokomotiviv Parovozi ekspluatuvali pislya togo yak potuzhni i novishi parovozi serij 170 270 180 80 znyali z linij Pid chas vijni bulo vtracheno 11 parovoziv U hodi polsko rosijskoyi vijni 1919 1920 u Novomu Sonchi Krakovi Lvovi dekilka parovoziv KkStB 73 bulo zahisheno pancirnimi listami i vikoristano u skladi pancirnih poyizdiv Pislya zavershennya vijni 233 parovozi otrimali PKP yak Tp15 119 CSD yak seriya 414 0 25 FS yak seriya 424 00 17 CFR 4 JDZ yak seriya 33 44 BBO U CSD parovozi seriyi 414 0 pracyuvali do 1969 i odin z nih perebuvaye u Nacionalnomu tehnichnomu muzeyi Pragi Pislya anshlyusu Avstriyi do Deutsche Reichsbahn potrapili usi 44 parovozi otrimavshi poznachennya DR 55 5701 5744 zgodom parovozi z CSD DR 55 5745 5819 z PKP DR 55 5866 5897 z JDZ DR 55 5865 Do sogodni na hodu perebuvayut parovozi 73 79 Viden Avstriya 414 096 Chehiya 133 005 Lyublyana Sloveniya Tehnichni dani parovoza KkStB 73 Rozmiri Parametri Roki vipusku 1885 1909 Krayina virobnik Avstro Ugorska imperiya Zavod virobnik Wr Neustadt Floridsdorf Shirina koliyi 1435 mm Tip D n2 Kilkist cilindriv 2 Diametr cilindriv 500 mm Hid porshnya 570 mm Tisk pari 10 11 atm Dovzhina 16 467 mm Visota 4 550 mm Diametr rushijnih kolis 1 100 mm Zagalna baza rushijnih kolis 2 550 mm Zagalna kolisna baza 3 900 mm Zagalna kolisna baza z tenderom 11 635 mm Kilkist trub nagrivannya 209 Plosha trub nagrivannya 170 80 m Plosha zoni nagrivu 11 20 m Tender 8 10 18 22 31 34 36 40 66 Masa parotyaga porozhnogo 47 5 t Masa parotyaga robocha 55 1 t Zchipna masa lokomotiva 55 1 t Shvidkist 35 km godDzherelaVerzeichnis der Lokomotiven Tender Wasserwagen und Triebwagen der k k osterreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30 Juni 1917 14 Auflage Verlag der k k osterreichischen Staatsbahnen Wien 1918 Karl Golsdorf Lokomotivbau in Alt Osterreich 1837 1918 Verlag Slezak 1978 ISBN 3 900134 40 5 Helmut Griebl CSD Dampflokomotiven Teil 2 Verlag Slezak Wien 1969 Johann Stockklausner Dampfbetrieb in Alt Osterreich Verlag Slezak Wien 1979 ISBN 3 900134 41 3 Dieter Zoubek Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Osterreich Eigenverlag 2004 ISBN 3 200 00174 7 Johann Blieberger Josef Pospichal Enzyklopadie der kkStB Triebfahrzeuge Band 3 Die Reihen 61 bis 380 bahnmedien at 2010 ISBN 978 3 9502648 6 9PosilannyaCSD 414 014 nedostupne posilannya z lyutogo 2019 kkStb 73 372 nedostupne posilannya z serpnya 2019 Lyublyana Primitki Jindrich Bek Zdenek Bek Parni lokomotivy CSD 2 Praga 1999 ISBN 80 86116 14 X stor 164 166 Arhiv originalu za 1 veresnya 2015 Procitovano 26 veresnya 2014 Div takozhParotyagi Galickoyi Transversalnoyi zaliznici Parotyagi Bukovinskoyi lokalnoyi zaliznici

Дата публікації:
Топ