Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Міжнародний аеропорт Гонконгу Hong Kong International Airport | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chek Lap Kok Airport 香港國際機場 赤鱲角機場 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| ІАТА: HKG • ICAO: VHHH | |||||||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||||||
| 22°18′32″ пн. ш. 113°54′51″ сх. д. / 22.30888900002777930° пн. ш. 113.91444400002778536° сх. д.Координати: 22°18′32″ пн. ш. 113°54′51″ сх. д. / 22.30888900002777930° пн. ш. 113.91444400002778536° сх. д. | |||||||||||||||
| Тип | цивільний | ||||||||||||||
| Оператор | Airport Authority Hong Kong | ||||||||||||||
| Обслуговує | Гонконг | ||||||||||||||
| Розташування | Чхеклапкок, Гонконг | ||||||||||||||
| Хаб | |||||||||||||||
| Фокус-місто | |||||||||||||||
| Висота над р. м. | 9 м / 28 фт | ||||||||||||||
| Вебсайт | www.hongkongairport.com | ||||||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2012) | |||||||||||||||
| Пасажири | 56,557,751 | ||||||||||||||
| Вантажі (т.) | 4,062,261 | ||||||||||||||
| Економічні показники | $28.3 млн | ||||||||||||||
| Соціальні показники | 315.9 тис | ||||||||||||||
| Airports Council International | |||||||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||||||
| 6301089 | |||||||||||||||
| 10000119 | |||||||||||||||
  HKG | |||||||||||||||
 Гонконг у Вікісховищі | |||||||||||||||
Міжнародний аеропорт Гонконгу (кант. (трад.) 香港國際機場, спр. 香港国际机场 , ютпхін: hoeng1 gong2 gwok3 zai3 gei1 coeng4, : Хенкон гуокчаі кейчхен, піньїнь: Xiānggǎng Guójì Jīchǎng, палл.: Сянган гоцзя цзічан; англ. Hong Kong International Airport) HKG VHHH — головний аеропорт Гонконгу. Має другу назву Аеропорт Чхеклапкок (кант. (трад.) 赤鱲角機場, спр. 赤鱲角机场 , ютпхін: cek3 laap6 gok3 gei1 coeng4, : Чхеклапкок кейчхен, піньїнь: Chìliè Jiǎo Jīchǎng, палл.: Чілецзяо-цзічан; англ. Chek Lap Kok Airport), за назвою острова Чхеклапкок, на якому він побудований, а також для того щоб не плутати його зі старим Міжнародним аеропортом Гонконгу (Кайтак).
Аеропорт був відкритий для комерційного використання 1998 року, замінивши аеропорт Кайтак, і став важливим регіональним вантажним транспортним центром, пасажирським хабом та повітряними воротами в материковий Китай, Східну Азію та Південно-східну Азію. Незважаючи на відносно коротку історію, Міжнародний аеропорт Гонконгу неодноразово завойовував міжнародні нагороди як найкращий аеропорт світу.
Міжнародний аеропорт Гонконгу працює 24 години на добу і є одним з аеропортів світу за перевезеннями міжнародних пасажирів та вантажів. 2007 року Міжнародний аеропорт Гонконгу перевіз 47.8 млн пасажирів і 3.74 млн тонн вантажів. Міжнародний аеропорт Гонконгу є головним хабом Cathay Pacific, Dragonair, , і Air Hong Kong.
Історія
Аеропорт побудовано здебільшого на штучному острові, насипаному неподалік від і . Два колишніх острови, які було розрівняно, займають близько 25 % площі аеропорту з 12.55 км². Аеропорт з'єднаний з північною частиною острова Лантау біля історичного селища , на сьогоднішній день тут побудований . Створення штучного острова призвело до збільшення площі Гонконгу на 1 %. Новий аеропорт замінив колишній Міжнародний аеропорт Гонконгу — Кайтак, розташований серед міської забудови на території з єдиною злітно-посадковою смугою, що йде в .
Будівництво нового аеропорту було лише частиною так званої Програми Аеропорту-ядра, яка також передбачала будівництво нової дороги та залізничних колій до аеропорту з мостами та тунелями, зміну ландшафту на острові Гонконг та в Коулуні. Проект будівництва Міжнародного аеропорту Гонконгу був занесений до Книги рекордів Гіннесса як найдорожчий в історії проект будівництва аеропорту. Будівництво нового аеропорту на конференції 1999 року було визнано одним з 10 головних досягнень в будівництві XX століть.
Аеропорт був відкритий 6 липня 1998 року, на тиждень раніше Міжнародного аеропорту Куала-Лумпура. На його будівництво було витрачено 6 років і 20 млрд доларів. Першим рейсом, який прийняв аеропорт, став Cathay Pacific CX889, який приземлився в аеропорту о 6:25 ранку, першим регулярним рейсом став CX292 з Риму. Проект аеропорту розроблявся Foster and Partners. У перші три-п'ять місяців у роботі аеропорту постійно відбувалися збої, пов'язані як з організаційними, так і технічними проблемами. Уряду доводилося також тимчасово відкривати вантажний термінал в аеропорту Каї Так через несправності в новому вантажному терміналі Super Terminal One (ST1). Проте через 6 місяців аеропорт вийшов на нормальний режим роботи.
Другий термінал аеропорту (T2) був офіційно відкритий у червні 2007 року (спочатку — лише для реєстрації пасажирів). Цей термінал пов'язаний з Airport Express Line. Родзинкою терміналу стало відкриття торгового центру , який складається з великої кількості магазинів, ресторанів та розважальних закладів. T2 має 56 стійок реєстрації, тут є митниця та служба імміграційного контролю.
Проводиться експертиза генерального плану розвитку аеропорту до 2030 року — HKIA Master Plan 2030 — який передбачає будівництво додаткових під'їзних шляхів, терміналу та додаткових площ перону, а також злітно-посадкової смуги — ці заходи мають сприяти економічному зростанню Гонконгу.
Статистика аеропорту
| На цьому місці має відображатися графік чи діаграма, однак з технічних причин його відображення наразі вимкнено. Будь ласка, не видаляйте код, який викликає це повідомлення. Розробники вже працюють для того, щоби відновити штатне функціонування цього графіка або діаграми. |
Див. джерело запитів Вікіданих та джерела.
| Статистика аеропорту | |||
|---|---|---|---|
| Пасажирів перевезено | |||
| 1998 | 28 631 000 | 2003 | 27 433 000 |
| 1999 | 30 394 000 | 2004 | 37 142 000 |
| 2000 | 33 374 000 | 2005 | 40 740 000 |
| 2001 | 33 ,065 000 | 2006 | 44 443 000 |
| 2002 | 34 313 000 | 2007 | 47 783 000 |
| Вантажообіг (тонн) | |||
| 1998 | 1 628 700 | 2003 | 2 642 100 |
| 1999 | 1 974 300 | 2004 | 3 093 900 |
| 2000 | 2 240 600 | 2005 | 3 402 000 |
| 2001 | 2 074 300 | 2006 | 3 580 000 |
| 2002 | 1 637 797 | 2007 | 3 742 000 |
| Злети-посадки | |||
| 1998 | 163 200 | 2003 | 187 500 |
| 1999 | 167 400 | 2004 | 237 300 |
| 2000 | 181 900 | 2005 | 263 500 |
| 2001 | 196 800 | 2006 | 280 000 |
| 2002 | 206,700 | 2007 | 295 580 |
| Пропускна здатність | |||
| Пасажиропотік (поточний) | 45 000 000 | ||
| Пасажиропотік (граничний) | 87 000 000 | ||
| Вантажообіг (поточний) | 3 млн тонн | ||
| Вантажообіг (граничний) | 9 млн тонн | ||
| Стоянок літаків (поточний) | 96 | ||
| Призначення | |||
| Міжнародні (по повітрю) | 154 | ||
| Міжнародні (по воді) | 6 | ||
Аеропортлм завідує «Airport Authority Hong Kong», передбачений законом орган, підпорядкований уряду Гонконгу. Департамент цивільної авіації Гонконгу (CAD) несе відповідальність за управління повітряним рухом, реєстрацію повітряних суден, моніторинг авіакомпаній відповідно до двосторонньої угоди, а також регулюванням діяльності загальної авіації.
Аеропорт має дві паралельні злітно-посадкові смуги, довжиною 3800 м і шириною 60 м кожна, що дозволяє приймати літаки останнього покоління. Південна злітно-посадкова смуга обладнана , північна злітно-посадкова смуга має вищу Категорію IIIA, яка дозволяє пілотам приземлятися при 200-метрової видимості. Ці дві злітно-посадкові смуги здатні обслуговувати понад 60 зльотів-посадок на годину. Наразі аеропорт має 49 основних стоянок, 28 віддалених стоянок і 25 вантажних стоянок. П'ять стоянок у Північно-західного залу вже можуть приймати літаки нового покоління.
Аеропорт посідає третє місце серед азійських аеропортів та друге місце в світі . За аеропорт займає п'яте місце в світі.
Регулярне авіасполучення до і з Гонконгу спрощено за двосторонніми угодам з іншими країнами. Після відкриття аеропорту уряд Гонконгу став проводити політику лібералізації послуг у сфері авіаперевезень з метою розширення вибору споживачів та посилення конкуренції.
Подальше розширення аеропорту пов'язане з низкою обмежень. Вивчалася можливість будівництва третьої злітно-посадкової смуги, проте таке будівництво потребуватиме створення штучного суходолу в глибоких водах, тобто будівництво третьої смуги за вартістю може дорівнювати будівництву цілого аеропорту. З іншого боку, існує лише одна повітряна траса між Гонконгом та Китаєм, причому мінімальна висота польоту обмежена 4,5 км, що часто є причиною затримок рейсів.
Будівництво
У грудні 1992 року Чек-Лап Кок був кам'янистим островом площею 302 гектари. До червня 1995 року він перетворився на платформу для нового аеропорту площею 1248 гектарів, а поверхня суші Гонконгу стала майже на 1 відсоток більшою. На вирівнювання острова пішло 44 000 тонн потужних вибухових сполук, а величезна кількість екскаваторів доставляли на будівельний майданчик пісок з морського дна. У розпал будівництва щодня створювалося більше двох з половиною гектарів площі. У середньому протягом 31 місяця щосекунди пересувалося десять тонн насипного матеріалу.
Враховуючи чималу вагу сучасних лайнерів, перш ніж покласти асфальтове покриття для злітно0посадкових смуг, пісок утрамбували масивними котками. До того часу, коли ці котки закінчили першу злітно-посадкову смугу та стоянки з твердим покриттям, вони, за підрахунками, пройшли шлях 192 000 кілометрів.
Архітектори мали на меті створити легку, «повітряну» конструкцію, яка б подобалася як працівникам аеропорту, так і пасажирам. Аеропорт був спроектований таким чином, щоб максимально пришвидшити процес обслуговування пасажирів. Пасажири мають можливість зайняти свої місця в літаку через 30 хвилин після реєстрації. Щоб спростити пересування в аеропорту, з одного кінця будівлі в іншій пасажирів перевозить автоматичний поїзд без машиніста. 2,8 кілометри рухомих доріжок полегшують посадку пасажирам.
Транспорт
Залізниця
До аеропорту можна потрапити на [en] спеціальною залізничної лінією MTR. Дорога займає 24 хвилини від , через станції і . Пасажири Airport Express можуть здати свій багаж за день до від'їзду в залежності від авіакомпанії. Реєстрація може бути пройдена на станціях Гонконг та Коулун на Airport Express Line. Якщо дивитися по ходу поїзда, двері в Термінали 1 і 2 відкриваються одночасно ліворуч та праворуч відповідно до прибуттю на станцію Аеропорт.
Пасажири можуть зробити 1-хвилинну поїздку на , який розташований у . Ця частина [en] відкрита з 20 грудня 2005 року.
Автобус
Багато автобусних компаній пропонує переїзд в більшість районів міста, серед них , , і (DB02R); вони йдуть від Транспортного центру аеропорту Cheong Tat Road.
У місті розташовано багато станцій, звідки можна виїхати на автобусі в аеропорт; автобуси позначені літерами «A», «E», «S» і «N» на номері маршруту. Незалежно від місцезнаходження в Гонконзі автобуси з номерами «A» і «E» Citybus або Long Win Bus' Airbus йдуть в аеропорт, окрім номерів E21A, E21X і E31. Деякі автобуси позначені помаранчевою фарбою — це спеціальні автобуси, які можуть перевозити велику кількість багажу.
Існують автобусні маршрути у великі міста в Гуандуні, такі як Шеньчжень, Дунгуань та Гуанчжоу.
Пором
Пряма поромна лінія пов'язує аеропорт з різними пунктами призначення в Дельті Перлової річки. Пасажирів, які користуються поромом, розглядають як транзитних пасажирів, і, вважають, що вони приїжджають в Гонконг не з метою імміграції. З цієї причини, доступ до поромного терміналу відбувається перед імміграційним контролем для пасажирів, що прибули до Гонконгу. На цьому пірсі доступна реєстрація. Чотири порти — , Шеньчжень, Макао та Хумень (Дунгуань) були початковими портами призначення, а наприкінці 2003 року були відкриті рейси на Гуанчжоу та . Рейс на Чжухай відкрився 10 липня 2007 року
Наразі послуги порома доступні лише авіапасажирам.
Таксі
Аеропорт обслуговується всіма трьома видами таксі, що розрізняються за кольорами:
- Міські таксі (червоні) поєднують аеропорт з островом Гонконг, Коулун і з містами (Цюань Вань), (Ша Тянь) і . (Міські таксі можуть обслуговувати весь Гонконг, окрім південного острова Лантау).
- Таксі Нових Територій (зелені) поєднують аеропорт з Новими Територіями, крім таких частин, як , і , які обслуговуються міськими таксі.
- Таксі Лантау (блакитні) поєднують аеропорт з рештою частини острова Лантау.
Інциденти та авіакатастрофи
- 22 серпня 1999 літак рейсу 642 China Airlines (здійснювався її підрозділом Mandarin Airlines), який прямував з Бангкока, приземлився під час тайфуну Сем в Міжнародному аеропорту Гонконгу, перекинувся і загорівся неподалік від злітно-посадкової смуги. Загинули три людини на борту.
- 31 липня 2000 року чоловік, озброєний пістолетом, був переведений разом з жінкою-заручницею на борт літака Cathay Pacific. Терорист здався після 2,5 годин переговорів. [1]PDF
- 13 серпня 2010 року літак Airbus A330-300 (реєстраційний B-HLL) авіакомпанії Cathay Pacific виконував регулярний рейс 780 з (Сурабая) до Гонконгу. Протягом усього польоту екіпаж боровся з проблемами в двигунах лайнера. При заході на посадку в аеропорту призначення пілоти не змогли повною мірою контролювати тягу двигунів, внаслідок чого лайнер здійснив приземлення на надто високій швидкості та отримав значні пошкодження. Розслідуванням встановлено причину інциденту, що полягала в заправці літака неякісним пальним в аеропорту Сурабая.
Примітки
- . Архів оригіналу за 12 травня 2015. Процитовано 1 червня 2014.
- . Ecquants. Архів оригіналу за 24 травня 2014. Процитовано 7 вересня 2013.
- . 26 березня 2013. Архів оригіналу (PDF) за 15 травня 2020. Процитовано 13 квітня 2013.
- Airport Star Ranking — 5 Star Airports. Skytrax. 2007. Архів оригіналу за 17 березня 2012. Процитовано 31 травня 2014.
- (Пресреліз). . . Архів оригіналу за 12 лютого 2010. Процитовано 14 липня 2008.
- Plant, G.W.; Covil, C.S; Hughes, R.A. (1999). Site Preparation for the New Hong Kong International Airport. American Society of Civil Engineers. .
- CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). Top 10 Construction Achievements of the 20th Century [ 26 листопада 2005 у Wayback Machine.]. . Retrieved November 10, 2005.
- . Архів оригіналу за 27 квітня 2006. Процитовано 2 червня 2014.
- . Архів оригіналу за 12 серпня 2007. Процитовано 2 червня 2014.
- Hong Kong Civil Aviation Department Accident Bulletin Number 3/2010 [ 20 жовтня 2020 у Wayback Machine.] retrieved 2010-09-10
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Гонконг (аеропорт) |
- http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=HK59907&sch=VHHH/ [ 2 жовтня 2018 у Wayback Machine.]
- Офіційний сайт Міжнародного аеропорту Гонконгу [ 6 січня 2010 у Wayback Machine.]
- http://www.aat.com.hk/ [ 24 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
- (англ.)
- (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shablon Aeroport nevidomi parametri longm Shablon Aeroport nevidomi parametri longd Shablon Aeroport nevidomi parametri lats Shablon Aeroport nevidomi parametri latm Shablon Aeroport nevidomi parametri longEW Shablon Aeroport nevidomi parametri latd Shablon Aeroport nevidomi parametri longs Shablon Aeroport nevidomi parametri latNS Mizhnarodnij aeroport Gonkongu Hong Kong International AirportChek Lap Kok Airport 香港國際機場 赤鱲角機場IATA HKG ICAO VHHHZagalni dani22 18 32 pn sh 113 54 51 sh d 22 30888900002777930 pn sh 113 91444400002778536 sh d 22 30888900002777930 113 91444400002778536 Koordinati 22 18 32 pn sh 113 54 51 sh d 22 30888900002777930 pn sh 113 91444400002778536 sh d 22 30888900002777930 113 91444400002778536TipcivilnijOperatorAirport Authority Hong KongObslugovuyeGonkongRoztashuvannyaChheklapkok GonkongHabAir Hong Kong Cathay Pacific Dragonair UPS AirlinesFokus mistoChina Airlines China Eastern AirlinesVisota nad r m 9 m 28 ftVebsajtwww hongkongairport comZlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN ft m07R 25L 12 467 3 800 asfalt07L 25R 12 467 3 800 asfaltStatistika 2012 Pasazhiri56 557 751Vantazhi t 4 062 261Ekonomichni pokazniki 28 3 mlnSocialni pokazniki315 9 tisAirports Council InternationalIdentifikatori i posilannya630108910000119HKGLocation within Hong Kong Gonkong u VikishovishiAirbus A330 200 Air Seychelles ta kontrolna vezha aviadispetcheriv aeroportu Mizhnarodnij aeroport Gonkongu kant trad 香港國際機場 spr 香港国际机场 yutphin hoeng1 gong2 gwok3 zai3 gei1 coeng4 Henkon guokchai kejchhen pinyin Xianggǎng Guoji Jichǎng pall Syangan goczya czichan angl Hong Kong International Airport HKG VHHH golovnij aeroport Gonkongu Maye drugu nazvu Aeroport Chheklapkok kant trad 赤鱲角機場 spr 赤鱲角机场 yutphin cek3 laap6 gok3 gei1 coeng4 Chheklapkok kejchhen pinyin Chilie Jiǎo Jichǎng pall Chileczyao czichan angl Chek Lap Kok Airport za nazvoyu ostrova Chheklapkok na yakomu vin pobudovanij a takozh dlya togo shob ne plutati jogo zi starim Mizhnarodnim aeroportom Gonkongu Kajtak Aeroport buv vidkritij dlya komercijnogo vikoristannya 1998 roku zaminivshi aeroport Kajtak i stav vazhlivim regionalnim vantazhnim transportnim centrom pasazhirskim habom ta povitryanimi vorotami v materikovij Kitaj Shidnu Aziyu ta Pivdenno shidnu Aziyu Nezvazhayuchi na vidnosno korotku istoriyu Mizhnarodnij aeroport Gonkongu neodnorazovo zavojovuvav mizhnarodni nagorodi yak najkrashij aeroport svitu Mizhnarodnij aeroport Gonkongu pracyuye 24 godini na dobu i ye odnim z aeroportiv svitu za perevezennyami mizhnarodnih pasazhiriv ta vantazhiv 2007 roku Mizhnarodnij aeroport Gonkongu pereviz 47 8 mln pasazhiriv i 3 74 mln tonn vantazhiv Mizhnarodnij aeroport Gonkongu ye golovnim habom Cathay Pacific Dragonair i Air Hong Kong IstoriyaInter yer Terminalu 1 vnochi Mizhnarodnij aeroport Gonkongu Aeroport pobudovano zdebilshogo na shtuchnomu ostrovi nasipanomu nepodalik vid i Dva kolishnih ostrovi yaki bulo rozrivnyano zajmayut blizko 25 ploshi aeroportu z 12 55 km Aeroport z yednanij z pivnichnoyu chastinoyu ostrova Lantau bilya istorichnogo selisha na sogodnishnij den tut pobudovanij Stvorennya shtuchnogo ostrova prizvelo do zbilshennya ploshi Gonkongu na 1 Novij aeroport zaminiv kolishnij Mizhnarodnij aeroport Gonkongu Kajtak roztashovanij sered miskoyi zabudovi na teritoriyi z yedinoyu zlitno posadkovoyu smugoyu sho jde v Budivnictvo novogo aeroportu bulo lishe chastinoyu tak zvanoyi Programi Aeroportu yadra yaka takozh peredbachala budivnictvo novoyi dorogi ta zaliznichnih kolij do aeroportu z mostami ta tunelyami zminu landshaftu na ostrovi Gonkong ta v Kouluni Proekt budivnictva Mizhnarodnogo aeroportu Gonkongu buv zanesenij do Knigi rekordiv Ginnessa yak najdorozhchij v istoriyi proekt budivnictva aeroportu Budivnictvo novogo aeroportu na konferenciyi 1999 roku bulo viznano odnim z 10 golovnih dosyagnen v budivnictvi XX stolit Aeroport buv vidkritij 6 lipnya 1998 roku na tizhden ranishe Mizhnarodnogo aeroportu Kuala Lumpura Na jogo budivnictvo bulo vitracheno 6 rokiv i 20 mlrd dolariv Pershim rejsom yakij prijnyav aeroport stav Cathay Pacific CX889 yakij prizemlivsya v aeroportu o 6 25 ranku pershim regulyarnim rejsom stav CX292 z Rimu Proekt aeroportu rozroblyavsya Foster and Partners U pershi tri p yat misyaciv u roboti aeroportu postijno vidbuvalisya zboyi pov yazani yak z organizacijnimi tak i tehnichnimi problemami Uryadu dovodilosya takozh timchasovo vidkrivati vantazhnij terminal v aeroportu Kayi Tak cherez nespravnosti v novomu vantazhnomu terminali Super Terminal One ST1 Prote cherez 6 misyaciv aeroport vijshov na normalnij rezhim roboti Drugij terminal aeroportu T2 buv oficijno vidkritij u chervni 2007 roku spochatku lishe dlya reyestraciyi pasazhiriv Cej terminal pov yazanij z Airport Express Line Rodzinkoyu terminalu stalo vidkrittya torgovogo centru yakij skladayetsya z velikoyi kilkosti magaziniv restoraniv ta rozvazhalnih zakladiv T2 maye 56 stijok reyestraciyi tut ye mitnicya ta sluzhba immigracijnogo kontrolyu Provoditsya ekspertiza generalnogo planu rozvitku aeroportu do 2030 roku HKIA Master Plan 2030 yakij peredbachaye budivnictvo dodatkovih pid yiznih shlyahiv terminalu ta dodatkovih plosh peronu a takozh zlitno posadkovoyi smugi ci zahodi mayut spriyati ekonomichnomu zrostannyu Gonkongu Statistika aeroportuNa comu misci maye vidobrazhatisya grafik chi diagrama odnak z tehnichnih prichin jogo vidobrazhennya narazi vimkneno Bud laska ne vidalyajte kod yakij viklikaye ce povidomlennya Rozrobniki vzhe pracyuyut dlya togo shobi vidnoviti shtatne funkcionuvannya cogo grafika abo diagrami Div dzherelo zapitiv Vikidanih ta dzherela Statistika aeroportu Pasazhiriv perevezeno 1998 28 631 000 2003 27 433 000 1999 30 394 000 2004 37 142 000 2000 33 374 000 2005 40 740 000 2001 33 065 000 2006 44 443 000 2002 34 313 000 2007 47 783 000 Vantazhoobig tonn 1998 1 628 700 2003 2 642 100 1999 1 974 300 2004 3 093 900 2000 2 240 600 2005 3 402 000 2001 2 074 300 2006 3 580 000 2002 1 637 797 2007 3 742 000 Zleti posadki 1998 163 200 2003 187 500 1999 167 400 2004 237 300 2000 181 900 2005 263 500 2001 196 800 2006 280 000 2002 206 700 2007 295 580 Propuskna zdatnist Pasazhiropotik potochnij 45 000 000 Pasazhiropotik granichnij 87 000 000 Vantazhoobig potochnij 3 mln tonn Vantazhoobig granichnij 9 mln tonn Stoyanok litakiv potochnij 96 Priznachennya Mizhnarodni po povitryu 154 Mizhnarodni po vodi 6 Aeroportlm zaviduye Airport Authority Hong Kong peredbachenij zakonom organ pidporyadkovanij uryadu Gonkongu Departament civilnoyi aviaciyi Gonkongu CAD nese vidpovidalnist za upravlinnya povitryanim ruhom reyestraciyu povitryanih suden monitoring aviakompanij vidpovidno do dvostoronnoyi ugodi a takozh regulyuvannyam diyalnosti zagalnoyi aviaciyi Aeroport maye dvi paralelni zlitno posadkovi smugi dovzhinoyu 3800 m i shirinoyu 60 m kozhna sho dozvolyaye prijmati litaki ostannogo pokolinnya Pivdenna zlitno posadkova smuga obladnana pivnichna zlitno posadkova smuga maye vishu Kategoriyu IIIA yaka dozvolyaye pilotam prizemlyatisya pri 200 metrovoyi vidimosti Ci dvi zlitno posadkovi smugi zdatni obslugovuvati ponad 60 zlotiv posadok na godinu Narazi aeroport maye 49 osnovnih stoyanok 28 viddalenih stoyanok i 25 vantazhnih stoyanok P yat stoyanok u Pivnichno zahidnogo zalu vzhe mozhut prijmati litaki novogo pokolinnya Aeroport posidaye tretye misce sered azijskih aeroportiv ta druge misce v sviti Za aeroport zajmaye p yate misce v sviti Regulyarne aviaspoluchennya do i z Gonkongu sprosheno za dvostoronnimi ugodam z inshimi krayinami Pislya vidkrittya aeroportu uryad Gonkongu stav provoditi politiku liberalizaciyi poslug u sferi aviaperevezen z metoyu rozshirennya viboru spozhivachiv ta posilennya konkurenciyi Podalshe rozshirennya aeroportu pov yazane z nizkoyu obmezhen Vivchalasya mozhlivist budivnictva tretoyi zlitno posadkovoyi smugi prote take budivnictvo potrebuvatime stvorennya shtuchnogo suhodolu v glibokih vodah tobto budivnictvo tretoyi smugi za vartistyu mozhe dorivnyuvati budivnictvu cilogo aeroportu Z inshogo boku isnuye lishe odna povitryana trasa mizh Gonkongom ta Kitayem prichomu minimalna visota polotu obmezhena 4 5 km sho chasto ye prichinoyu zatrimok rejsiv BudivnictvoU grudni 1992 roku Chek Lap Kok buv kam yanistim ostrovom plosheyu 302 gektari Do chervnya 1995 roku vin peretvorivsya na platformu dlya novogo aeroportu plosheyu 1248 gektariv a poverhnya sushi Gonkongu stala majzhe na 1 vidsotok bilshoyu Na virivnyuvannya ostrova pishlo 44 000 tonn potuzhnih vibuhovih spoluk a velichezna kilkist ekskavatoriv dostavlyali na budivelnij majdanchik pisok z morskogo dna U rozpal budivnictva shodnya stvoryuvalosya bilshe dvoh z polovinoyu gektariv ploshi U serednomu protyagom 31 misyacya shosekundi peresuvalosya desyat tonn nasipnogo materialu Vrahovuyuchi chimalu vagu suchasnih lajneriv persh nizh poklasti asfaltove pokrittya dlya zlitno0posadkovih smug pisok utrambuvali masivnimi kotkami Do togo chasu koli ci kotki zakinchili pershu zlitno posadkovu smugu ta stoyanki z tverdim pokrittyam voni za pidrahunkami projshli shlyah 192 000 kilometriv Arhitektori mali na meti stvoriti legku povitryanu konstrukciyu yaka b podobalasya yak pracivnikam aeroportu tak i pasazhiram Aeroport buv sproektovanij takim chinom shob maksimalno prishvidshiti proces obslugovuvannya pasazhiriv Pasazhiri mayut mozhlivist zajnyati svoyi miscya v litaku cherez 30 hvilin pislya reyestraciyi Shob sprostiti peresuvannya v aeroportu z odnogo kincya budivli v inshij pasazhiriv perevozit avtomatichnij poyizd bez mashinista 2 8 kilometri ruhomih dorizhok polegshuyut posadku pasazhiram TransportAirport Express Stanciya Aeroport Mizhnarodnij aeroport Gonkongu Riven 6 Terminal 1 Mizhnarodnij aeroport Gonkongu Zal pributtya Riven 5 Zaliznicya Do aeroportu mozhna potrapiti na en specialnoyu zaliznichnoyi liniyeyu MTR Doroga zajmaye 24 hvilini vid cherez stanciyi i Pasazhiri Airport Express mozhut zdati svij bagazh za den do vid yizdu v zalezhnosti vid aviakompaniyi Reyestraciya mozhe buti projdena na stanciyah Gonkong ta Koulun na Airport Express Line Yaksho divitisya po hodu poyizda dveri v Terminali 1 i 2 vidkrivayutsya odnochasno livoruch ta pravoruch vidpovidno do pributtyu na stanciyu Aeroport Pasazhiri mozhut zrobiti 1 hvilinnu poyizdku na yakij roztashovanij u Cya chastina en vidkrita z 20 grudnya 2005 roku Avtobus Bagato avtobusnih kompanij proponuye pereyizd v bilshist rajoniv mista sered nih i DB02R voni jdut vid Transportnogo centru aeroportu Cheong Tat Road U misti roztashovano bagato stancij zvidki mozhna viyihati na avtobusi v aeroport avtobusi poznacheni literami A E S i N na nomeri marshrutu Nezalezhno vid misceznahodzhennya v Gonkonzi avtobusi z nomerami A i E Citybus abo Long Win Bus Airbus jdut v aeroport okrim nomeriv E21A E21X i E31 Deyaki avtobusi poznacheni pomaranchevoyu farboyu ce specialni avtobusi yaki mozhut perevoziti veliku kilkist bagazhu Isnuyut avtobusni marshruti u veliki mista v Guanduni taki yak Shenchzhen Dunguan ta Guanchzhou Porom Pryama poromna liniya pov yazuye aeroport z riznimi punktami priznachennya v Delti Perlovoyi richki Pasazhiriv yaki koristuyutsya poromom rozglyadayut yak tranzitnih pasazhiriv i vvazhayut sho voni priyizhdzhayut v Gonkong ne z metoyu immigraciyi Z ciyeyi prichini dostup do poromnogo terminalu vidbuvayetsya pered immigracijnim kontrolem dlya pasazhiriv sho pribuli do Gonkongu Na comu pirsi dostupna reyestraciya Chotiri porti Shenchzhen Makao ta Humen Dunguan buli pochatkovimi portami priznachennya a naprikinci 2003 roku buli vidkriti rejsi na Guanchzhou ta Rejs na Chzhuhaj vidkrivsya 10 lipnya 2007 roku Narazi poslugi poroma dostupni lishe aviapasazhiram Taksi Aeroport obslugovuyetsya vsima troma vidami taksi sho rozriznyayutsya za kolorami Miski taksi chervoni poyednuyut aeroport z ostrovom Gonkong Koulun i z mistami Cyuan Van Sha Tyan i Miski taksi mozhut obslugovuvati ves Gonkong okrim pivdennogo ostrova Lantau Taksi Novih Teritorij zeleni poyednuyut aeroport z Novimi Teritoriyami krim takih chastin yak i yaki obslugovuyutsya miskimi taksi Taksi Lantau blakitni poyednuyut aeroport z reshtoyu chastini ostrova Lantau Incidenti ta aviakatastrofi22 serpnya 1999 litak rejsu 642 China Airlines zdijsnyuvavsya yiyi pidrozdilom Mandarin Airlines yakij pryamuvav z Bangkoka prizemlivsya pid chas tajfunu Sem v Mizhnarodnomu aeroportu Gonkongu perekinuvsya i zagorivsya nepodalik vid zlitno posadkovoyi smugi Zaginuli tri lyudini na bortu 31 lipnya 2000 roku cholovik ozbroyenij pistoletom buv perevedenij razom z zhinkoyu zaruchniceyu na bort litaka Cathay Pacific Terorist zdavsya pislya 2 5 godin peregovoriv 1 PDF 13 serpnya 2010 roku litak Airbus A330 300 reyestracijnij B HLL aviakompaniyi Cathay Pacific vikonuvav regulyarnij rejs 780 z Surabaya do Gonkongu Protyagom usogo polotu ekipazh borovsya z problemami v dvigunah lajnera Pri zahodi na posadku v aeroportu priznachennya piloti ne zmogli povnoyu miroyu kontrolyuvati tyagu dviguniv vnaslidok chogo lajner zdijsniv prizemlennya na nadto visokij shvidkosti ta otrimav znachni poshkodzhennya Rozsliduvannyam vstanovleno prichinu incidentu sho polyagala v zapravci litaka neyakisnim palnim v aeroportu Surabaya Primitki Arhiv originalu za 12 travnya 2015 Procitovano 1 chervnya 2014 Ecquants Arhiv originalu za 24 travnya 2014 Procitovano 7 veresnya 2013 26 bereznya 2013 Arhiv originalu PDF za 15 travnya 2020 Procitovano 13 kvitnya 2013 Airport Star Ranking 5 Star Airports Skytrax 2007 Arhiv originalu za 17 bereznya 2012 Procitovano 31 travnya 2014 Presreliz Arhiv originalu za 12 lyutogo 2010 Procitovano 14 lipnya 2008 Plant G W Covil C S Hughes R A 1999 Site Preparation for the New Hong Kong International Airport American Society of Civil Engineers ISBN 0 7277 2696 X CONEXPO CON AGG 99 1999 Top 10 Construction Achievements of the 20th Century 26 listopada 2005 u Wayback Machine ISBN 0 9530219 5 5 Retrieved November 10 2005 Arhiv originalu za 27 kvitnya 2006 Procitovano 2 chervnya 2014 Arhiv originalu za 12 serpnya 2007 Procitovano 2 chervnya 2014 Hong Kong Civil Aviation Department Accident Bulletin Number 3 2010 20 zhovtnya 2020 u Wayback Machine retrieved 2010 09 10PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Gonkong aeroport http worldaerodata com wad cgi id HK59907 amp sch VHHH 2 zhovtnya 2018 u Wayback Machine Oficijnij sajt Mizhnarodnogo aeroportu Gonkongu 6 sichnya 2010 u Wayback Machine http www aat com hk 24 zhovtnya 2020 u Wayback Machine angl angl