Air Hong Kong

AHK Air Hong Kong Limited (AHK), що діє як Air Hong Kong, — вантажна авіакомпанія зі штаб-квартирою в Гонконгу, що здійснює комерційні авіаперевезення по 12 пунктах призначення в дев'яти країнах, включаючи Китай, Японію, Малайзію, Філіппіни, Тайвань, Сінгапур, Республіку Корея і Таїланд. Портом приписки авіакомпанії та її вантажним транзитним центром є гонконгський міжнародний аеропорт Чхеклапкок.

Air Hong Kong

ІАТА LD (ІКАО) AHK Позивний AIR HONG KONG
Тип	авіакомпанія
Дата заснування	1986
Хаби	Міжнародний аеропорт Гонконгу
Материнська компанія	Cathay Pacific
Штаб-квартира	Гонконг
Сайт	airhongkong.com.hk

Повітряний флот Air Hong Kong складають літаки Airbus A300-600F General Freighter, авіакомпанія була стартовим експлуатантом даного типу лайнерів.

Авіакомпанія Air Hong Kong була заснована в листопаді 1986 року трьома гонконгськими бізнесменами і почала операційну діяльність з чартерних перевезень 4 лютого 1988 року на літаках Boeing 707-320C. 4 червня 1994 року найбільша авіакомпанія Гонконгу Cathay Pacific викупила 75 відсотків власності Air Hong Kong, а в лютому 2002 року придбала інші 25 відсотків, ставши повним власником вантажного авіаперевізника. У жовтні того ж року Cathay Pacific і концерн DHL уклали угоду про співпрацю, після чого 40% власності Air Hong Kong відійшло підрозділу DHL World Express, а 60% компанії залишилося у володінні Cathay Pacific.

Історія

Air Hong Kong була утворена в листопаді 1986 року трьома бізнесменами, до яких пізніше приєдналися Роджер Уоллман і Томас Санг з Гонконгу, які надали істотну допомогу у фінансуванні діяльності нового підприємства. Авіакомпанія почала свою діяльність 4 лютого 1988 року з виконання вантажних перевезень на літаках Boeing 707-320C по чартерним контрактами в Бомбей (нині Мумбаї), Велику Британію і Катманду, а 18 жовтня наступного року був укладений перший контракт на регулярні вантажні рейси. На початку 1990 року Air Hong Kong експлуатувала два лайнера Boeing 707-320, крім чартерів виконуючи регулярні рейси в Манчестер і маючи комерційні права на маршрути у Окленд, Брюссель, Фукуоку, Гуам, Мельбурн, Нагою, Осаку, Перт, Пусан, Сінгапур, Сідней, Відень та Цюрих. У квітні 1991 року компанія почала обслуговування регулярного напрямки в Нагою і отримала додатковий дозвіл на рейси в Ханой і Хошимін. У березні наступного року Air Hong Kong видана ліцензія на вантажні регулярні маршрути у Кернс, Дарвін, Дакку, Дубай, Катманду, Куала-Лумпур і Таунвилл (Пенсільванія), в результаті чого до березня 1993 року авіакомпанія обслуговувала регулярні перевезення між Гонконгом і містами Брюссель, Дубай, Хошимін, Манчестер, Нагоя та Сінгапур, використовуючи повітряний флот з двох літаків Boeing 747-100SF і одного Boeing 707-320C.

Адміністративний комплекс Cathay Pacific, де розміщується штаб-квартира авіакомпанії Air Hong Kong

Boeing 707-300C авіакомпанії Air Hong Kong в аеропорту Перта, початок 1990-х років

У 1993 році Air Hong Kong уклала угоду з компанією «Polaris Aircraft Leasing» (дочірньою структурою General Electric Capital), згідно з яким у тому ж році з авіаперевізника знімалося тягар оплати лізингових платежів за три літака Boeing 747-100SF в обмін на опціон на придбання 49 відсотків власності перевізника в січні 1995 року. У червні 1994 року флагманська авіакомпанія Гонконгу Cathay Pacific викупила 75 власності Air Hong Kong за 200 мільйонів гонконгських доларів, внаслідок чого угода з Polaris виявилася автоматично розірваною. У листопаді того ж року з причини серйозних фінансових труднощів авіакомпанія була змушена припинити оренду всіх літаків Boeing 707-320C і одного лайнера Boeing 747-100SF, а в січні наступного року — ще двох літаків Boeing 747-100SF. До 2000 року Air Hong Kong експлуатувала флот з трьох Boeing 747-200F і виконувала регулярні вантажні перевезення з Гонконгу в Брюссель, Дубай, Манчестер і Осаку.

У лютому 2002 року Cathay Pacific придбала решта 25% акцій Air Hong Kong, тим самим ставши повноправним власником власності вантажної авіакомпанії. З 1 липня того ж року почалася реструктуризація діяльності Air Hong Kong, були закриті маршрути в Брюссель, Дубай і Манчестер, а центр ваги операційної діяльності компанії був перенесений на ринок комерційних авіаперевезень в Азії. У жовтні 2002 року Cathay Pacific уклала угоду з DHL Worldwide Express з продажу 30% акцій Air Hong Kong в обмін на фінансування придбання середніх вантажних лайнерів і право їх роботи в маршрутній мережі DHL між Гонконгом і країнам Азійсько-Тихоокеанського регіону. Отримані 300 мільйонів доларів США були спрямовані на придбання п'яти вантажних літаків з поставкою в 2004 році і ще 100 мільйонів доларів — на придбання трьох вантажних лайнерів з постачанням до 2010 року. У березні 2003 року Cathay Pacific продала ще 10% акцій Air Hong Kong у DHL Worldwide Express, залишивши у власності 60% акцій вантажного авіаперевізника.

Air Hong Kong стала стартовим замовником нової моделі вантажних лайнерів Airbus A300-600F, які оснащені сучасною системою навантаження, здатної обробляти практично всі види контейнерів та вантажних піддонів, а також бічними дверима задньої частини першої (нижньої) палуби літака для навантаження і розвантаження великогабаритних предметів. Перший лайнер нового типу був поставлений авіакомпанії у вересні 2004 року, решта вісім були передані в експлуатацію 22 червня 2006 року. Кожен літак оснащений двома турбовентиляторними двигунами General Electric (GE) CF6-80C2, на технічне обслуговування яких 25 січня 2005 року був підписаний контракт на 14 років.

У листопаді 2007 року авіакомпанія Air Hong Kong отримала премію «Найкраща операційна діяльність» від літакобудівного концерну Airbus за результатами досягнення найкращих результатів при експлуатації літаків Airbus на вантажних перевезеннях і мінімальний час відхилення від графіка на регулярних маршрутах.

Маршрутна мережа

Boeing 747-200F авіакомпанії Air Hong Kong в брюссельському аеропорту, грудень 1996 року

Посадка Boeing 747-400F авіакомпанії Air Hong Kong у сінгапурському міжнародному аеропорту Чангі, листопад 2011 року

Станом на 7 травня 2010 року маршрутна мережа регулярних перевезень авіакомпанії Air Hong Kong включала в себе наступні пункти призначення:

•  КНР
  • Пекін — міжнародний аеропорт Шоуду
  • Шанхай — міжнароднийаеропорт Шанхай Пудун
•  Гонконг
  • Гонконг — міжнародний аеропорт Чхеклапкок, хаб
•  Японія
  • Нагоя — Міжнародний аеропорт Тюбу
  • Осака — міжнародний аеропорт Кансай
  • Токіо — міжнародний аеропорт Наріта
•  Малайзія
  • Пенанг — міжнародний аеропорт Пенанг
•  Філіппіни
  • Маніла — міжнародний аеропорт імені Ніной Акіно
•  Сінгапур
  • Сінгапур — міжнародний аеропорт Чангі
•  Республіка Корея
  • Сеул — міжнародний аеропорт Інчхон
•  Китайська Республіка
  • Тайбей — міжнародний аеропорт Тайвань Таоюань
•  Таїланд
  • Бангкок — міжнародний аеропорт Суварнабхумі

Припинені маршрути

•  Бельгія — Брюссель
•  Індія — Мумбаї
•  Непал — Катманду
•  ОАЕ — Дубаї
•  Велика Британія — Манчестер
•  В'єтнам — Хошимін

Флот

Airbus A300-600F General Freighter авіакомпанії Air Hong Kong у розфарбуванні корпорації DHL

У жовтні 2011 року повітряний флот авіакомпанії Air Hong Kong складали наступні літаки:

• A300-600F — 8 одиниць
• Boeing 747-400 (BCF) — 3 одиниці (мокрий лізинг у Cathay Pacific)

Колишній флот

• Boeing 707-320C
• Boeing 747-100SF
• Boeing 747-200F
• Boeing 727-200F

Примітки

1. «Directory: World Airlines.
2. . Flight International. . 26 березня 1988. с. 7. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
3. . Flight International. Reed Business Information. 14–20 March 1990. с. 56. Архів оригіналу (PDF) за 16 травня 2010. Процитовано 29 липня 2009.
4. . Flight International. Reed Business Information. 27 March–2 April 1991. с. 54. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
5. World Airline Directory 1993 (PDF). Flight International. Reed Business Information. 24–30 March 1993. с. 58. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
6. . Flight International. Reed Business Information. 30 March–5 April 1994. с. 6. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
7. Air Hong Kong. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
8. . Flight International. Reed Business Information. 11–17 January 1995. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
9. . Flight International. Reed Business Information. 4–10 April 2000. с. 60. Архів оригіналу (PDF) за 13 травня 2011. Процитовано 29 липня 2009.
10. (Пресреліз). Air Hong Kong. 13 вересня 2004. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 29 липня 2009.
11. (Пресреліз). Air Hong Kong. 28 червня 2006. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 29 липня 2009.
12. (Пресреліз). General Electric. 25 січня 2005. Архів оригіналу за 11 грудня 2010. Процитовано 29 липня 2009.
13. (Пресреліз). Air Hong Kong. 15 листопада 2007. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 29 липня 2009.
14. Air Hong Kong offers services via the Hong Kong hub to major cities in Asia. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 7 травня 2011.
15. Air Hong Kong flight schedule. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 27 вересня 2012. Процитовано 7 травня 2011.
16. . Архів оригіналу за 26 лютого 2012. Процитовано 26 липня 2017.

Посилання

• Офіційний сайт
• Офіційний сайт авіакомпанії Cathay Pacific [ 6 січня 2009 у Wayback Machine.]
• Офіційний сайт DHL Express [ 24 грудня 1996 у Wayback Machine.]