Автошина (побутові та жаргонні назви: скат, покришка або опона) — шина, яка встановлюється на ободі колеса автомобілю і заповнюється повітрям або іншим газом під тиском. Залежно від способу герметизації пневматичні шини виготовляються в камерному або безкамерному виконанні.
На практиці найчастіше вживаються скорочені назви — автошина або просто шина, але стандартизованою назвою, яка визначена міждержавним стандартом ГОСТ 24779-81 («Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение.»), є — «шина пневматична», тому що пневматичні шини експлуатуються не тільки на автомобілях, але й на тракторах, комбайнах, сільськогосподарській техніці, велосипедах, мотоциклах, інвалідних та дитячих візках, а також на літаках та інших рухомих механізмах та машинах. Клімат регіонів з суворою зимою, навчив автомобілістів підходити відповідально до запасів зимових шин, адже це безпека на дорозі. Моделі і виробники зимової гуми, мають свої недоліки і переваги. Деякі покришки впевнено почувають себе на сухому і глибокому снігу, а деякі легко справляються з крижаною поверхнею.
Історія створення шин
На початках автомобілебудування застосовувались та продукувались цільні шини, оскільки тогочасні транспортні засоби були достатньо важкі, а завдання шини — витримати вантаж транспортного засобу, подолати силу тертя та уможливити рух. Саме така шина дозволяла оптимально поєднати ці вимоги. При виготовленні шин вони проходять процес вулканізації. Велосипедні шини дещо простіші.
Історія і розвиток виробництва шин
1846 рік. Роберт Томсон винаходить першу гумову шину, і бере на неї патент. Він проводить випробування і доводить працездатність своєї конструкції. Проте винахід Томсона забувають після його смерті.
1888 рік. Джон Данлоп отримує патент на пневматичні шини для велосипеда. Саме він стає родоначальником виробництва шин.
1891 рік. Винайдено шину з дротяним бортом. Автор винаходу — Чальд Кінгстон Велч — запропонував розділити камери і шини, в вставляти в краї шин дротові кільця. Бартлетт і Дідьє відкривають прості способи монтажу і демонтажу шин, що дає старт широкому застосуванню автомобільних шин.
1914 — 1918 роки. Розробки пневматичних шин для автобусів і вантажівок. Відкриття великих фірм-виробників шин «Dunlop» (Англія), «Michelin» (Франція), «Goodyear», «Firestone» і «BFGoodrich» (США), «Continental» і «Метцелер» (ФРН), «Pirelli» (Італія).
1920-і роки. Відкриття теорії синтетичних реакцій. Нові прогресивні матеріали для виробництва шин.
1948 рік. Віскоза займає лідируючі позиції на ринку виготовлення автомобільних шин. Відкриття нейлонової кордової тканини.
1950-ті роки. Відкриття фірмою «Michelin» радіальних шин, характеристики яких в рази перевершують своїх попередників.
1960-ті роки. Нейлон займає лідируючу роль у виробництві автомобільних шин. Зміна співвідношення висоти шини до ширини профілю Н/В від 1 до 0.6, що поліпшує бічну стійкість автомобільних шин.
1970-ті роки. Відкриття сталевого волокна і активне застосування його у виробництві шин.
Конструкція пневматичних шин
Камерна шина складається з покришки та їздової камери з вентилем. Камерні шини для вантажних автомобілів мають також ободову стрічку.
Безкамерна шина являє собою вдосконалену покришку, що одночасно виконує функцію звичайної покришки і їздової камери. Герметична повітряна порожнина в таких шинах утворюється покришкою та ободом колеса.
Покришка
Покри́шка — пружна гумово-кордова оболонка пневматичної шини, яка сприймає тягові і гальмівні зусилля та забезпечує зчеплення шини з дорожнім покриттям. Найважливішими елементами покришки є каркас, брекер, протектор, боковини та борти.
Каркас
Карка́с — гумово-кордова (силова) частина покришки виконується з одного або декількох шарів огумованого корду з гумовими прошарками, що закріплені на бортових кільцях.
Брекер
Бре́кер складається з одного або декількох шарів огумованого , укладеного з меншою щільністю ніж у каркасі, причому шари корду розділені гумовими прошарками. Брекер встановлюється між каркасом і протектором. Залежно від матеріалу корду розрізняють шини з текстильним брекером і з металокордним брекером.
Протектор
Проте́ктор — зовнішня частина покришки являє собою масивний шар спеціальної гуми з рельєфним візерунком на зовнішній поверхні. Протектор забезпечує зчеплення з дорожнім покриттям та захищає каркас шини від механічних пошкоджень. Рельєфна частина поверхні протектора, що складається з сукупності виступів та заглиблень або рівчаків (канавок), а також ламелей (неглибоких тонких дрібних прорізів), називається малюнком або візерунком протектора.
Класифікація малюнків протектора
За експлуатаційним призначенням малюнки протектора поділяються на дорожній, універсальний, зимовий та підвищеної прохідності.
Дорожній малюнок — складається з шашок чи ребер розділених канавками (побутова назва «ромбик»), забезпечує збільшену зону контакту з дорожнім покриттям та стійкість до зносу, крім того забезпечує зниження рівні шуму на твердих покращених дорожніх покриттях.
Універсальний малюнок — складається з шашок чи ребер у центральній зоні бігової доріжки та ґрунтозачіпок по її краях. Такий малюнок збільшує зчеплення на м'яких ґрунтах, снігу
Зимовий малюнок — складається з утворених різно-направленими канавками блоків розсічених ламелями, блоки розташовані так, що в них можуть бути вмонтовані металічні шипи для запобігання ковзанню шини по льоду. Краї по контуру блоків гострі, що забезпечує додаткове зчеплення на засніжених та обледенілих дорожніх покриттях.
Малюнок протектора для шин підвищеної прохідності — складається з високих ґрунтозачіпок розділених глибокими й широкими виїмками і призначений для експлуатації в умовах бездоріжжя.
Іноді вживають термін всесезонний малюнок — компромісний малюнок між зимовим і дорожнім малюнками, де глибокі канавки сусідують з ламелями.
Крім того малюнки можуть бути асиметричними (коли відсутня симетрія малюнка відносно осі у площині обертання колеса) та спрямованими або направленими — тобто несиметричний відносно радіальної осі покришки, наприклад поперечні канавки розташовані «ялинкою».
Боковина
Бокови́на — зовнішня гумова деталь покришки, розташована паралельно площині обертання колеса, яка захищає каркас шини від бокових зовнішніх пошкоджень. На відміну від протектора боковина має тонший шар гуми і не має рисунка. На боковині також наноситься маркування шини.
Борт шини
Борт — жорстка частина покришки пневматичної шини, яка забезпечує її кріплення на ободі колеса. Борти складаються з одного або декількох кілець зі сталевого дроту, на яких закріплено каркас.
Їздова камера
Їздова́ ка́мера — герметична тороподібна еластична трубка, зазвичай гумова, яка заповнюється через вентиль газом або повітрям під тиском.
Вентиль камери
Ве́нтиль камери — зворотний повітряний клапан їздової камери, що призначений для наповнення камери повітрям, його утримання, випуску та регулювання внутрішнього тиску в шинах. Зазвичай, як вентиль використовується клапан Шрадера.
Ободова стрічка
Ободо́ва стрічка або флі́пер — профільоване еластичне гумове кільце, яке розміщується в шині між їздовою камерою, бортами покришки та поверхнею обода колеса. Вона захищає камеру від защемлення між бортом покришки і ободом та від пошкодження нерівностями ободу. Ободна стрічка використовується в камерних шинах вантажних автомобілів і деяких видів сільськогосподарської техніки.
Основні параметри шин
Про́філь шини — контур шини в радіальній площині колеса.
Параметри профілю пневматичної шини визначаються за розмірами покришки, яку змонтовано на ободі рекомендованого розміру при відсутності навантаження та при відповідному заданому значенні внутрішнього тиску в шині.
Зовнішній діаметр (D) — діаметр найбільшого перерізу шини у площині обертання колеса.
Посадочний діаметр (d) — діаметр окружності, яка є лінією перетину поверхні основи борту шини з його зовнішньою поверхнею, практично це лінія контакту борта шини з ободом колеса.
Ширина профілю (B) — віддаль між двома площинами обертання колеса, які є дотичними зовнішніх поверхонь боковин шини.
Висота профілю (H) — половина різниці між зовнішнім (D) і посадочним (d) діаметрами шини.
Серія пневматичних шин — номінальне співвідношення висоти профілю (H) до його ширини (B) визначене у відсотках.
Ширина профілю ободу (A) — віддаль між зовнішніми поверхнями бортів шини встановленої на обід (див. схему профілю шини).
Статичний радіус шини (Rc) — віддаль від центру нерухомого навантаженого нормальним навантаженням колеса з шиною до пласкої опорної поверхні, на яку спирається шина.
Класифікація шин
Пневматичні шини класифікуються за різними ознаками:
- за способом герметизації
- за формою профіля
- за типом конструкції
- за застосуванням по групах транспортних засобів
Класифікація шин за способом герметизації
За способом герметизації шини поділяються на камерні та безкамерні.
Класифікація шин за профілем
В залежності від співвідношення висоти H до ширини B профілю шини, а також співвідношення ширин профлів B шини та ободу A, шини класифікуються за конфігурацією профілю.
За конфігурацією профілю вирізняють шини:
- звичайного профілю або повнопрофільні
- широкопрофільні
- низькопрофільні
- наднизькопрофільні
Параметр | Повний | Широкий | Низький | Наднизький |
---|---|---|---|---|
H/B | > 0,89 | 0,60 — 0,90 | 0,70 — 0,88 | < 0,70 |
A/B | 0,65 — 0,76 | 0,77 — 0,89 | 0,69 — 0,76 | 0,69 — 0,76 |
Зі зменшенням висоти профілю шин поліпшується керованість, стійкість та плавність ходу автомобіля, а отже безпечність та комфортність їзди. Крім того збільшується економічність, пробіг та вантажопідйомність шин. Проте деталі підвіски зазнають набагато більших навантажень через те, що амортизуючі властивості шин зменшуються при зменшенні висоти профілю. Тому у місцевостях, де дороги не найкращі, використання низькопрофільних шин недоцільно (як в плані технічному, так і в плані комфорту).
Для складних умов пересування та для сільськогосподарської техніки за профілем вирізняють також пневматичні шини:
- пневмокоток — з відношенням висоти профілю до його ширини від 0,25 до 0,39 та відношенням ширини профілю обода до ширини профілю шини від 0,90 до 1,00;
- аркова шина — з відношенням висоти профілю до його ширини від 0,40 до 0,50 та відношенням ширини профілю обода до ширини профілю шини від 0,90 до 1,00.
Класифікація шин за типом конструкції
За типом конструкції пневматичні шини поділяють на радіальні, діагональні та цілком металокордні (ЦМК).
Радіальна шина (шина типу R) має меридіальний (від борта до борта) напрямок укладки ниток корду у шарах каркаса, а корд укладається в шарах брекеру майже паралельно (під кутом не менше 65°) до площин бортів, з перехрещенням у суміжних шарах.
В діагональних шинах нитки корду каркаса і брекера у суміжних шарах перехрещуються під кутом від 45° до 60° в середній частині бігової доріжки.
В шинах ЦМК і в каркасі, і у брекері використовують виключно металокорд, практично це повністю металокордний варіант радіальної шини, завдяки чому має більшу товщину протектора та кращі експлуатаційні характеристики.
Класифікація шин за застосуванням
В залежності від того, до яких груп відносять транспортні засоби, в яких експлуатуються шини, пневматичні шини умовно поділяються на:
- шини для велосипедів, мотоциклів і моторолерів (скутерів)
- шини для легкових автомобілів
- шини для легких вантажівок та мікроавтобусів
- шини для вантажних автомобілів і автобусів
- шини для великогабаритних автомобілів
- шини для сільськогосподарської техніки (шини для малої сільськогосподарської техніки відомі як «зберігачі дерну»)
- шини для навантажувачів
- шини для гоночних автомобілів
Такий поділ є досить умовним, бо шини однакового розміру можуть встановлюватись на автомобілі з сусідніх груп. Для прикладу, автошина для легкої вантажівки «Газель» розміром 185/70R16C, може експлуатуватися на легковому автомобілі ВАЗ-2121 «Нива». Крім того, класифікація автомобілів по групах є досить умовною і може суттєво відрізнятися у різних частинах та регіонах світу.
Технологія виробництва шин
- Виробничий процес, сировина
Основною сировиною для виробництва шини є натуральний каучук, синтетичний каучук, технічний вуглець та мастило. Частка гумових сумішей від загальної маси шини становить понад 80 %. На решту 20 % припадають різноманітні підсилювальні матеріали.
Приблизно половиною всього каучуку, що застосовується у процесі виготовлення шин, є натуральний каучук з каучукового дерева. Ці дерева ростуть у тропіках, у таких країнах як Малайзія та Індонезія. Більшість синтетичних каучуків, що виробляються на основі мастил, виготовляються в Європі.
Гумова суміш приблизно на третину складається із заповнювачів. Найважливішим з них є технічний вуглець, який надає шинам чорний колір. Іншим важливим заповнювачем є мастило, яке використовується у суміші як пластифікатор. Крім того, застосовуються такі добавки, як речовини, що вулканізують, зміцнювачі та інші речовини для поліпшення якостей та захисту гумових сумішей.
- Змішування
На даній стадії вся сировина змішується і нагрівається при температурі приблизно 120 градусів за Цельсієм.
Склад гумової суміші є однаковим для різних частин шини. Склад також залежить від призначення та моделі шини. Гумова суміш, що використовується у літній шині для легкового автомобіля, відрізняється від гумової суміші зимової шини.
Створення нових сумішей та поліпшення існуючих є важливим завданням процесу розроблення шин.
- Виробництво компонентів
Суміші використовуються для прогумовування різноманітних компонентів — наприклад, кабелів, тканин або брекерів. Для виробництва використовуються 10-30 різноманітних компонентів.
Більшість з них виконують функції підсилювачів.
- Складання
Виробники шин складають не вулканізовані шини за допомогою спеціальної техніки.
Компоненти встановлюються на барабан складального верстата, а каркас шини розміщується на розтяжній машині. Після цього колесо машини намотує з'єднані поверхневий шар та брекер шини на каркас.
Каркас пресується і розтягується. Це робиться для того, щоб забезпечити міцне склеювання каркаса з вищезгаданими компонентами шини. Так створюється не вулканізована шина.
- Вулканізація
Наступним кроком у виробництві шини є вулканізація.
Шина спікається всередині пресу під високим тиском, з використанням спеціальної прес-форми та набуває свого остаточного вигляду. Таким чином з'являється рисунок та необхідні позначки.
- Контроль якості
Кожна виготовлена шина для легкового автомобіля перевіряється — як візуально, так і з допомогою спеціальної машини.
Під час візуального контролю шина перевіряється на наявність зовнішніх дефектів. Машина вимірює рисунок протектора, а також виконує перевірку на радіальний зсув та вплив бокових сил.
Після контролю якості шина тестується, маркується та передається на склад.
Умовне позначення шини
Умовне позначення пневматичної шини дає інформацію про її основні розміри і тип конструкції. Зазвичай умовні позначення використовуються у технічній, довідковій літературі, а також наносяться на бокову поверхню (боковину) шини і є найважливішим і обов'язковим елементом маркування пневматичних шин.
В умовному позначенні шини наводяться:
- розміри ширини профілю B і посадочного діаметра ободу d. Ці параметри можуть позначатися в міліметрах, дюймах або мати мішану розмірність. На деяких типах шин робиться подвійне позначення — в дюймах та міліметрах. Таке позначення відображає типорозмір шини. Натомість модель шини визначає тип протектора.
- В позначенні шини може бути вказаний індекс серії шини (відношення висоти профілю H до його ширини B, виражене у відсотках)
- Наявність літери-індексу R в умовному позначенні означає, що це — шина радіальної конструкції. Діагональні шини спеціального індексу-літери в позначенні не мають.
- Цифри індексу серії шини та індекс типу конструкції розміщують між цифрами параметрів ширини профілю шини та діаметра посадочного ободу.
- Літери-індекси C (скорочення від англ. Commercial) або LT (англ. Light Truck) для США і Канади, які стоять у кінці умовного позначення, означають, що шина призначена для експлуатації на легких вантажівках і мікроавтобусах і може витримувати більші навантаження.
- Індекс L (англ. Low Section Tyre) означає, що шина низькопрофільна, але вживається не завжди.
- Широкопрофільні шини (зокрема для деяких видів автоперегонів) мають окрему систему позначення, яке складається з трьох чисел: перше вказує розмір зовнішнього діаметра шини, друге — ширину профілю, третє — розмір посадочного діаметра обода.
Нижче наведені приклади умовних позначень для різних типів шин.
Позначення пневматичних шин для легкових автомобілів, легких вантажних автомобілів і мікроавтобусів
У позначенні радіальної шини цього класу параметри розділені індексом серії та літерою R:
Де 175 — ширина профілю в міліметрах, 70 після косої риски — індекс серії у процентах (тут 70 %), 13 — посадочний діаметр у дюймах.
Для діагональних шин із співвідношенням висоти профілю до його ширини більше, ніж 0,88 можливим є два типи позначень, або ширина профілю і посадочний діаметр у дюймах через тире:
де 8.40 — ширина профілю в дюймах, 15 — посадочний діаметр в дюймах; або ширина профілю в міліметрах і посадочний діаметр у дюймах через тире:
де 215 — ширина профілю у міліметрах, 90 — індекс серії, 15 — посадочний діаметр в дюймах, C — індекс, що вказує на можливість експлуатації шини на мікроавтобусах і легких вантажівках.
Позначення пневматичних шин для вантажних автомобілів, автобусів, тролейбусів, будівельних, дорожніх, підйомно-транспортних і рудничних машин
Позначення пневматичних шин для тракторів та сільськогосподарських машин
Діагональні повнопрофільні шини:
де 15.5 — ширина профілю в дюймах, 38 — посадочний діаметр у дюймах
Діагональні низькопрофільні можуть позначатися в два способи: з зазначенням індексу L або індексу серії.
де 18.4 та 16.5 — ширини профілю в дюймах, 30 та 18 — посадочні діаметри в дюймах, 70 — індекс серії.
Радіальні шини:
де 9.5 — ширина профілю в дюймах, 32 — посадочний діаметр у дюймах.
Позначення пневматичних шин для авіаційної техніки
В умовному позначені шин для вказуються в міліметрах значення зовнішнього діаметра та ширини профілю, наприклад:
де 660 — зовнішній діаметр шини (600 мм), 200 — ширина профілю (200 мм).
Для деяких моделей додається і величина посадочного діаметра ободу:
де 1300 — зовнішній діаметр шини (1300 мм), 480 — ширина профілю (480 мм), 560 — посадочний діаметр ободу (560 мм).
Маркування шин
Розмір шини — це є найважливіша інформація, вказана на самій шині. Розмір позначається комбінацією цифр і літер. Наприклад, 185/65 R 14 86 T розшифровується так:
185 — це є ширина шини в мм, 65 — це є висота профілю шини (відношення висоти до ширини) в % (відсотках), R — позначає радіальну конструкцію, 14 — це є діаметр обода в дюймах, 86 — це є індекс навантаження, T — це є швидкісна категорія.
Індекс швидкості вказує максимально дозволену швидкість автомобіля, при якій шина зберігає свої експлуатаційні якості. Вибір індексу швидкості визначається маркою та моделлю автомобіля. Використання шин з надто низьким індексом швидкості може призвести до погіршення динамічних якостей, а з надто високим — до зниження комфорту для водія.
Основні індекси швидкості: Q — 160 км/год T — 190 км/год H — 210 км/год V — 240 км/год W — 270 км/год Y — 300 км/год
Літера індексу | Макс. швид. км/год | Літера індексу | Макс. швид. км/год |
---|---|---|---|
B | 50 | Q | 160 |
C | 60 | R | 170 |
D | 65 | S | 180 |
E | 70 | T | 190 |
F | 80 | U | 200 |
G | 90 | H | 210 |
J | 100 | V | 240 |
K | 110 | VR | 210+ |
L | 120 | W | 270 |
M | 130 | Z | 240+ |
N | 140 | ZR | 240+ |
P | 150 | Y | 300 |
Маркування DOT, значить, автопокришки відповідають стандартам безпеки Department of Transportation — Транспортного Департаменту США. Шини, призначені для України мають мітку «Е», тобто ці шини пройшли перевірку і відповідають європейським нормам.
Виглядає так: DOT M5H3 459X 064. Що означає: М5Н3 — фірма-виробник і код підприємства, 459Х — код типорозміру, 064 — тиждень і рік виготовлення.
Нижче приводиться докладний опис маркування шин : 1. Торгова марка шини (назва моделі шини), наприклад, NRT2. Торгова марка — визначає перш за все конкретний малюнок протектора, а також в ній відбиті також різні конструктивно-технологічні особливості, що відрізняють дану шину від інших. Кожна фірма користується своєю системою кодів, тому однакові букви і цифри в модельних індексах у різних виробників можуть означати абсолютно різні шини. Якщо Ви вирішили точно дізнатися, що саме означає та або інша торгова марка, скористайтеся фірмовими каталогами.
2. Позначення максимального навантаження (відповідно до вимог міністерства транспорту США). Деякі фірми його розшифровують — пишуть дрібним шрифтом MAX LOAD (максимальне навантаження) і далі указують навантаження в кілограмах і англійських фунтах (приклад MAX LOAD 515 kg(1135 lbs), 1 lbs=0,4536кг). Необхідно застерегти Вас від однієї розхожої помилки. Неправильно розраховують граничну масу автомобіля, якому підходять шини з даним навантаженням множенням MAX LOAD на 4 (тобто на кількість коліс машини). Отримана таким чином маса виявляється сильно завищеною. Шини не повинні працювати під граничним ваговим навантаженням. Крім того, Ваш автомобіль не тільки стоятиме на рівній поверхні, а при русі або на нерівній поверхні можливе нерівномірне навантаження на колеса. Тому від максимальної маси потрібно відняти 20 % її величини — якщо у Вас легкова машина, або 30 % — якщо у Вас позашляховик. Крім того, навіть якщо Ви і віднімете потрібні відсотки, не факт, що і ця маса буде допустимою. Річ у тому, що MAX LOAD — це є граничне навантаження для шини взагалі, без прив'язки до особливостей конструкції конкретного автомобіля. А така прив'язка обов'язкова. Адже є автомобілі, які вимагають недовантажених шин, а то і шин різної вантажопідйомності (11) на різних осях — це пояснюється особливостями розвалу, керованості і так далі. Бездумний, механічний перерахунок теоретичного значення MAX LOAD ні до чого доброго не приведе. Керуйтеся паспортом Вашої машини.
3-4-5. Відмітка, потрібна згідно з нормативними документами США про інформування споживачів (рівень якості); TREAD WEAR INDEX (TWI) — це є індекс зносостійкості, TRACTION INDEX — це є індекс зчіпних якостей; TEMPERATURE INDEX — це є температурний індекс
6. Максимально допустимий тиск повітря в шині — MAX PRESSURE. Указується в кілопаскалях і фунтах на квадратний дюйм (приклад 3,0 kps(44psi), 1psi=0,0069 МПа для шини в «холодному» стані)
7. Виробник — назва фірми розробника і виробника шин.
8. Умовні позначення на відповідність вимогам нормативних документів, що стосуються шин: Е17 — відповідність Європейським стандартам. DOT — відповідність стандартам США.
1 — Позначення моделі шини.
2 — Позначення індексу здатності ІНС (для одинарних коліс/для здвоєних) і категорії швидкості (J), що несе, у відповідності Правилами F 54 ЕЕК ООН і стандартів ETRTO.
3 — Позначення розміру шини, що включає ширину профілю (12,00 дюймів), діаметр обода (20 дюймів) і тип конструкції (буква «R» для радіальної конструкції, а для діагональної конструкції букви «D» не приводиться).
4 — Напис «TUBELESS» — якщо шина встановлена без камери, «TUBE» («TUBE TYRE») — камерна шина, без позначення — камерна шина.
5 — Напис «REINFORCED» — посилена шина.
6 — Серійний номер шини.
7 — ГОСТ або ТУ, по яких шина виготовлена.
8 — Дата виготовлення — 4 цифри (дві перші — тиждень (20), останні — рік виготовлення шини (97)).
9 — Напис «REGROOVABLE» — можливість поглиблення протектора малюнка методом нарізки.
10 — «PSI» — індекс тиску, показниковий тиск повітря в шині відповідне максимальному навантаженню, що допускається.
11 — Знак національної відповідності при обов'язковій сертифікації продукції в Системі сертифікації ГОСТ Р.
12 — Знак офіційного твердження, що складається з круга, в якому проставлені буква «Е», що означає відповідність шин правилам K 54 ЕЕК ООН і відмітний номер країни.
13 — Тип малюнка протектора («M+S» або «M&S» (сніг і болото) — для шин із зимовим малюнком протектора; «ALL SEASSON» — для шин зі всесезонним протектором; «OUTSIDE» (зовнішня сторона) — для шин з асиметричним малюнком протектора).
14 — Позначення малюнка протектора.
15 — Країна-виробник шини англійською мовою.
16 — Товарний знак підприємства-виробника.
17 — «TWI» (TREAD WEAR INDICATION, що дослівно — індикаторна доріжка зносу) — знак індикатора зносу, який розміщується по куту протектора рівномірно в шести місцях по колу.
18 — Конструкція шини («RADIAL» — радіальна конструкція каркаса може бути доповнена словами «RADIAL STEEL BELT»; «RADIAI STEEL», що означають, що шина має металокордний брекер; «ALL STEEL» — для цільнометалокордних шин).
19 — Стрілка (на шинах, що мають направлений малюнок протектора) — указує напрям обертання колеса.
20 — HC або PR — норма шаровості, що визначає максимальне допустиме навантаження.
21 — Характеристика шини — зведення про конструкцію шини.
22 — Умови і рекомендації по експлуатації шини.
Умовні позначення пневматичної шини, що проставляються на бічній поверхні, указують її основні розміри і тип конструкції.
В умовному позначенні автомобільних покришок приводяться значення ширини профілю В і посадочного діаметра d обода. Ці параметри можуть виражатися в міліметрах, дюймах або мати змішану розмірність; для деяких шин розробники роблять це позначення подвійним — і в міліметрах, і в дюймах.
Протектор
Шини з направленим типом «бігової доріжки» добре відводять сніг і воду із зони контакту з поверхнею, менше «шумлять», а відрізнити їх можна за зовнішнім виглядом.
Стандарти
- ДСТУ 2219:2015 Шини пневматичні. Конструкція. Терміни та визначення понять.
- ДСТУ 4406:2005 Шини пневматичні. Загальні технічні вимоги безпеки.
- ГОСТ 4754-97 Шини пневматичні для легкових автомобілів. Причепів до них, легких вантажних автомобілів і автобусів малої місткості. Технічні вимоги.
- ГОСТ 24779-81 Шини пневматичні. Упакування. Транспортування. Зберігання
Виробники шин
Україна
Світ
- Шини Bridgestone
- Шини Continental
- Шини Dunlop
- Шини Goodyear
- Шини Marangoni
- Шини Michelin
- Шини Nokian
- Шини Pirelli
- Шини Vredestein
- Шини Fulda
Застосування зношених автошин
З радянських часів зберігся звичай використовувати старі автошини для оздоблення дитячих майданчиків та прибудинкових територій. В незалежній Україні автошина, так само як розкладачка чи намет, стала типовим атрибутом протестних акцій
- Барикада з автошин під час протистояння 18 лютого в Києві
- Полум'я та дим з палаючих автошин захищає протестувальників під час протистояння 18 лютого в Києві
- Дитячий майданчик з автошинами і деревом з на Намиві в Миколаєві
- Шина-клумба на Намиві в Миколаєві
Цікаві факти
- Ще в 1966 році шини легкової «Волги» ходили 30 тисяч кілометрів.
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 25 січня 2020.
- ДСТУ 2219-93
- . smarty.sale (рос.). Архів оригіналу за 12 грудня 2019. Процитовано 12 грудня 2019.
- . Архів оригіналу за 12 грудня 2019.
- Пор. Українська правда: Під «Інтер» привезли шини [ 6 вересня 2016 у Wayback Machine.]
- Стаття «Шинники в пятилетке» Директор Ярославского ордена Ленина шинного завода В.Чесноков, с.-4. Журнал «За рулём» № 5, травень 1966 року. Тираж 1 300 000 екз.
Джерела
- «Всё о шинах». Каталог-справочник, — Дніпропетровськ: «Технооптторг», 2000
- Каталог шин для вантажних автомобілів, автобусів, тролейбусів, — Біла Церква: «Росава», 2007
- Технические характеристики продукции ОАО «Ярославский шинный завод», под общ. ред. С. В. Писмарева, — Ярославль, 2000
- Історія створення автомобільної шини [недоступне посилання з червня 2019]
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автошина |
- (відео) Discovery Canel «Как это сделано. Автомобильные покрышки» (рос.)
- Український шинний експерт [ 1 вересня 2018 у Wayback Machine.]
Це незавершена стаття з технології. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
- Рейтинг зимней резины по версии ADAC 2021 - 2022
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avtoshina pobutovi ta zhargonni nazvi skat pokrishka abo opona shina yaka vstanovlyuyetsya na obodi kolesa avtomobilyu i zapovnyuyetsya povitryam abo inshim gazom pid tiskom Zalezhno vid sposobu germetizaciyi pnevmatichni shini vigotovlyayutsya v kamernomu abo bezkamernomu vikonanni Pnevmatichni shini z kolorovim markuvannyam Zamina kolesa z aviacijnoyu shinoyu na shasi litaka Specialni shini dlya bolidiv Formuli 1 Na praktici najchastishe vzhivayutsya skorocheni nazvi avtoshina abo prostoshina ale standartizovanoyu nazvoyu yaka viznachena mizhderzhavnim standartom GOST 24779 81 Shiny pnevmaticheskie Upakovka transportirovanie hranenie ye shina pnevmatichna tomu sho pnevmatichni shini ekspluatuyutsya ne tilki na avtomobilyah ale j na traktorah kombajnah silskogospodarskij tehnici velosipedah motociklah invalidnih ta dityachih vizkah a takozh na litakah ta inshih ruhomih mehanizmah ta mashinah Klimat regioniv z suvoroyu zimoyu navchiv avtomobilistiv pidhoditi vidpovidalno do zapasiv zimovih shin adzhe ce bezpeka na dorozi Modeli i virobniki zimovoyi gumi mayut svoyi nedoliki i perevagi Deyaki pokrishki vpevneno pochuvayut sebe na suhomu i glibokomu snigu a deyaki legko spravlyayutsya z krizhanoyu poverhneyu Istoriya stvorennya shinNa pochatkah avtomobilebuduvannya zastosovuvalis ta produkuvalis cilni shini oskilki togochasni transportni zasobi buli dostatno vazhki a zavdannya shini vitrimati vantazh transportnogo zasobu podolati silu tertya ta umozhliviti ruh Same taka shina dozvolyala optimalno poyednati ci vimogi Pri vigotovlenni shin voni prohodyat proces vulkanizaciyi Velosipedni shini desho prostishi Istoriya i rozvitok virobnictva shin 1846 rik Robert Tomson vinahodit pershu gumovu shinu i bere na neyi patent Vin provodit viprobuvannya i dovodit pracezdatnist svoyeyi konstrukciyi Prote vinahid Tomsona zabuvayut pislya jogo smerti 1888 rik Dzhon Danlop otrimuye patent na pnevmatichni shini dlya velosipeda Same vin staye rodonachalnikom virobnictva shin 1891 rik Vinajdeno shinu z drotyanim bortom Avtor vinahodu Chald Kingston Velch zaproponuvav rozdiliti kameri i shini v vstavlyati v krayi shin drotovi kilcya Bartlett i Didye vidkrivayut prosti sposobi montazhu i demontazhu shin sho daye start shirokomu zastosuvannyu avtomobilnih shin 1914 1918 roki Rozrobki pnevmatichnih shin dlya avtobusiv i vantazhivok Vidkrittya velikih firm virobnikiv shin Dunlop Angliya Michelin Franciya Goodyear Firestone i BFGoodrich SShA Continental i Metceler FRN Pirelli Italiya 1920 i roki Vidkrittya teoriyi sintetichnih reakcij Novi progresivni materiali dlya virobnictva shin 1948 rik Viskoza zajmaye lidiruyuchi poziciyi na rinku vigotovlennya avtomobilnih shin Vidkrittya nejlonovoyi kordovoyi tkanini 1950 ti roki Vidkrittya firmoyu Michelin radialnih shin harakteristiki yakih v razi perevershuyut svoyih poperednikiv 1960 ti roki Nejlon zajmaye lidiruyuchu rol u virobnictvi avtomobilnih shin Zmina spivvidnoshennya visoti shini do shirini profilyu N V vid 1 do 0 6 sho polipshuye bichnu stijkist avtomobilnih shin 1970 ti roki Vidkrittya stalevogo volokna i aktivne zastosuvannya jogo u virobnictvi shin Konstrukciya pnevmatichnih shinKonstrukciya pnevmatichnoyi shini 1 protektor 2 plechevij blok z lamelyami 3 karkas 4 bokovina 5 i 6 breker 7 bortove kilce 8 bort shini Kamerna shina skladayetsya z pokrishki ta yizdovoyi kameri z ventilem Kamerni shini dlya vantazhnih avtomobiliv mayut takozh obodovu strichku Bezkamerna shina yavlyaye soboyu vdoskonalenu pokrishku sho odnochasno vikonuye funkciyu zvichajnoyi pokrishki i yizdovoyi kameri Germetichna povitryana porozhnina v takih shinah utvoryuyetsya pokrishkoyu ta obodom kolesa Pokrishka Pokri shka pruzhna gumovo kordova obolonka pnevmatichnoyi shini yaka sprijmaye tyagovi i galmivni zusillya ta zabezpechuye zcheplennya shini z dorozhnim pokrittyam Najvazhlivishimi elementami pokrishki ye karkas breker protektor bokovini ta borti Karkas Karka s gumovo kordova silova chastina pokrishki vikonuyetsya z odnogo abo dekilkoh shariv ogumovanogo kordu z gumovimi prosharkami sho zakripleni na bortovih kilcyah Breker Bre ker skladayetsya z odnogo abo dekilkoh shariv ogumovanogo ukladenogo z menshoyu shilnistyu nizh u karkasi prichomu shari kordu rozdileni gumovimi prosharkami Breker vstanovlyuyetsya mizh karkasom i protektorom Zalezhno vid materialu kordu rozriznyayut shini z tekstilnim brekerom i z metalokordnim brekerom Protektor Protektor suchasnoyi shini dlya legkovogo avtomobilya Malyunok protektora z lamelyami Prote ktor zovnishnya chastina pokrishki yavlyaye soboyu masivnij shar specialnoyi gumi z relyefnim vizerunkom na zovnishnij poverhni Protektor zabezpechuye zcheplennya z dorozhnim pokrittyam ta zahishaye karkas shini vid mehanichnih poshkodzhen Relyefna chastina poverhni protektora sho skladayetsya z sukupnosti vistupiv ta zagliblen abo rivchakiv kanavok a takozh lamelej neglibokih tonkih dribnih proriziv nazivayetsya malyunkom abo vizerunkom protektora Klasifikaciya malyunkiv protektora Za ekspluatacijnim priznachennyam malyunki protektora podilyayutsya na dorozhnij universalnij zimovij ta pidvishenoyi prohidnosti Dorozhnij malyunok skladayetsya z shashok chi reber rozdilenih kanavkami pobutova nazva rombik zabezpechuye zbilshenu zonu kontaktu z dorozhnim pokrittyam ta stijkist do znosu krim togo zabezpechuye znizhennya rivni shumu na tverdih pokrashenih dorozhnih pokrittyah Universalnij malyunok skladayetsya z shashok chi reber u centralnij zoni bigovoyi dorizhki ta gruntozachipok po yiyi krayah Takij malyunok zbilshuye zcheplennya na m yakih gruntah snigu Zimovij malyunok skladayetsya z utvorenih rizno napravlenimi kanavkami blokiv rozsichenih lamelyami bloki roztashovani tak sho v nih mozhut buti vmontovani metalichni shipi dlya zapobigannya kovzannyu shini po lodu Krayi po konturu blokiv gostri sho zabezpechuye dodatkove zcheplennya na zasnizhenih ta obledenilih dorozhnih pokrittyah Malyunok protektora dlya shin pidvishenoyi prohidnosti skladayetsya z visokih gruntozachipok rozdilenih glibokimi j shirokimi viyimkami i priznachenij dlya ekspluataciyi v umovah bezdorizhzhya Inodi vzhivayut termin vsesezonnij malyunok kompromisnij malyunok mizh zimovim i dorozhnim malyunkami de gliboki kanavki susiduyut z lamelyami Krim togo malyunki mozhut buti asimetrichnimi koli vidsutnya simetriya malyunka vidnosno osi u ploshini obertannya kolesa ta spryamovanimi abo napravlenimi tobto nesimetrichnij vidnosno radialnoyi osi pokrishki napriklad poperechni kanavki roztashovani yalinkoyu Bokovina Bokovi na zovnishnya gumova detal pokrishki roztashovana paralelno ploshini obertannya kolesa yaka zahishaye karkas shini vid bokovih zovnishnih poshkodzhen Na vidminu vid protektora bokovina maye tonshij shar gumi i ne maye risunka Na bokovini takozh nanositsya markuvannya shini Bort shini Bort zhorstka chastina pokrishki pnevmatichnoyi shini yaka zabezpechuye yiyi kriplennya na obodi kolesa Borti skladayutsya z odnogo abo dekilkoh kilec zi stalevogo drotu na yakih zakripleno karkas Yizdova kamera Yizdova ka mera germetichna toropodibna elastichna trubka zazvichaj gumova yaka zapovnyuyetsya cherez ventil gazom abo povitryam pid tiskom Ventil kameri Ve ntil kameri zvorotnij povitryanij klapan yizdovoyi kameri sho priznachenij dlya napovnennya kameri povitryam jogo utrimannya vipusku ta regulyuvannya vnutrishnogo tisku v shinah Zazvichaj yak ventil vikoristovuyetsya klapan Shradera Obodova strichka Obodo va strichka abo fli per profilovane elastichne gumove kilce yake rozmishuyetsya v shini mizh yizdovoyu kameroyu bortami pokrishki ta poverhneyu oboda kolesa Vona zahishaye kameru vid zashemlennya mizh bortom pokrishki i obodom ta vid poshkodzhennya nerivnostyami obodu Obodna strichka vikoristovuyetsya v kamernih shinah vantazhnih avtomobiliv i deyakih vidiv silskogospodarskoyi tehniki Osnovni parametri shinShema profilyu i osnovnih rozmiriv shini 1 Shina 2 Obid kolesa Pro fil shini kontur shini v radialnij ploshini kolesa Parametri profilyu pnevmatichnoyi shini viznachayutsya za rozmirami pokrishki yaku zmontovano na obodi rekomendovanogo rozmiru pri vidsutnosti navantazhennya ta pri vidpovidnomu zadanomu znachenni vnutrishnogo tisku v shini Zovnishnij diametr D diametr najbilshogo pererizu shini u ploshini obertannya kolesa Posadochnij diametr d diametr okruzhnosti yaka ye liniyeyu peretinu poverhni osnovi bortu shini z jogo zovnishnoyu poverhneyu praktichno ce liniya kontaktu borta shini z obodom kolesa Shirina profilyu B viddal mizh dvoma ploshinami obertannya kolesa yaki ye dotichnimi zovnishnih poverhon bokovin shini Visota profilyu H polovina riznici mizh zovnishnim D i posadochnim d diametrami shini Seriya pnevmatichnih shin nominalne spivvidnoshennya visoti profilyu H do jogo shirini B viznachene u vidsotkah Shirina profilyu obodu A viddal mizh zovnishnimi poverhnyami bortiv shini vstanovlenoyi na obid div shemu profilyu shini Statichnij radius shini Rc viddal vid centru neruhomogo navantazhenogo normalnim navantazhennyam kolesa z shinoyu do plaskoyi opornoyi poverhni na yaku spirayetsya shina Klasifikaciya shinPnevmatichni shini klasifikuyutsya za riznimi oznakami za sposobom germetizaciyi za formoyu profilya za tipom konstrukciyi za zastosuvannyam po grupah transportnih zasobiv Klasifikaciya shin za sposobom germetizaciyi Za sposobom germetizaciyi shini podilyayutsya na kamerni ta bezkamerni Klasifikaciya shin za profilem V zalezhnosti vid spivvidnoshennya visoti H do shirini B profilyu shini a takozh spivvidnoshennya shirin profliv B shini ta obodu A shini klasifikuyutsya za konfiguraciyeyu profilyu Za konfiguraciyeyu profilyu viriznyayut shini zvichajnogo profilyu abo povnoprofilni shirokoprofilni nizkoprofilni nadnizkoprofilni Tipi profiliv avtomobilnih pnevmatichnih shin Parametr Povnij Shirokij Nizkij Nadnizkij H B gt 0 89 0 60 0 90 0 70 0 88 lt 0 70 A B 0 65 0 76 0 77 0 89 0 69 0 76 0 69 0 76 Zi zmenshennyam visoti profilyu shin polipshuyetsya kerovanist stijkist ta plavnist hodu avtomobilya a otzhe bezpechnist ta komfortnist yizdi Krim togo zbilshuyetsya ekonomichnist probig ta vantazhopidjomnist shin Prote detali pidviski zaznayut nabagato bilshih navantazhen cherez te sho amortizuyuchi vlastivosti shin zmenshuyutsya pri zmenshenni visoti profilyu Tomu u miscevostyah de dorogi ne najkrashi vikoristannya nizkoprofilnih shin nedocilno yak v plani tehnichnomu tak i v plani komfortu Dlya skladnih umov peresuvannya ta dlya silskogospodarskoyi tehniki za profilem viriznyayut takozh pnevmatichni shini pnevmokotok z vidnoshennyam visoti profilyu do jogo shirini vid 0 25 do 0 39 ta vidnoshennyam shirini profilyu oboda do shirini profilyu shini vid 0 90 do 1 00 arkova shina z vidnoshennyam visoti profilyu do jogo shirini vid 0 40 do 0 50 ta vidnoshennyam shirini profilyu oboda do shirini profilyu shini vid 0 90 do 1 00 Klasifikaciya shin za tipom konstrukciyi Za tipom konstrukciyi pnevmatichni shini podilyayut na radialni diagonalni ta cilkom metalokordni CMK Radialna shina shina tipuR maye meridialnij vid borta do borta napryamok ukladki nitok kordu u sharah karkasa a kord ukladayetsya v sharah brekeru majzhe paralelno pid kutom ne menshe 65 do ploshin bortiv z perehreshennyam u sumizhnih sharah V diagonalnih shinah nitki kordu karkasa i brekera u sumizhnih sharah perehreshuyutsya pid kutom vid 45 do 60 v serednij chastini bigovoyi dorizhki V shinah CMK i v karkasi i u brekeri vikoristovuyut viklyuchno metalokord praktichno ce povnistyu metalokordnij variant radialnoyi shini zavdyaki chomu maye bilshu tovshinu protektora ta krashi ekspluatacijni harakteristiki Klasifikaciya shin za zastosuvannyam V zalezhnosti vid togo do yakih grup vidnosyat transportni zasobi v yakih ekspluatuyutsya shini pnevmatichni shini umovno podilyayutsya na shini dlya velosipediv motocikliv i motoroleriv skuteriv shini dlya legkovih avtomobiliv shini dlya legkih vantazhivok ta mikroavtobusiv shini dlya vantazhnih avtomobiliv i avtobusiv shini dlya velikogabaritnih avtomobiliv shini dlya silskogospodarskoyi tehniki shini dlya maloyi silskogospodarskoyi tehniki vidomi yak zberigachi dernu shini dlya navantazhuvachiv shini dlya gonochnih avtomobiliv Takij podil ye dosit umovnim bo shini odnakovogo rozmiru mozhut vstanovlyuvatis na avtomobili z susidnih grup Dlya prikladu avtoshina dlya legkoyi vantazhivki Gazel rozmirom 185 70R16C mozhe ekspluatuvatisya na legkovomu avtomobili VAZ 2121 Niva Krim togo klasifikaciya avtomobiliv po grupah ye dosit umovnoyu i mozhe suttyevo vidriznyatisya u riznih chastinah ta regionah svitu Tehnologiya virobnictva shinVirobnichij proces sirovina Osnovnoyu sirovinoyu dlya virobnictva shini ye naturalnij kauchuk sintetichnij kauchuk tehnichnij vuglec ta mastilo Chastka gumovih sumishej vid zagalnoyi masi shini stanovit ponad 80 Na reshtu 20 pripadayut riznomanitni pidsilyuvalni materiali Priblizno polovinoyu vsogo kauchuku sho zastosovuyetsya u procesi vigotovlennya shin ye naturalnij kauchuk z kauchukovogo dereva Ci dereva rostut u tropikah u takih krayinah yak Malajziya ta Indoneziya Bilshist sintetichnih kauchukiv sho viroblyayutsya na osnovi mastil vigotovlyayutsya v Yevropi Gumova sumish priblizno na tretinu skladayetsya iz zapovnyuvachiv Najvazhlivishim z nih ye tehnichnij vuglec yakij nadaye shinam chornij kolir Inshim vazhlivim zapovnyuvachem ye mastilo yake vikoristovuyetsya u sumishi yak plastifikator Krim togo zastosovuyutsya taki dobavki yak rechovini sho vulkanizuyut zmicnyuvachi ta inshi rechovini dlya polipshennya yakostej ta zahistu gumovih sumishej Zmishuvannya Na danij stadiyi vsya sirovina zmishuyetsya i nagrivayetsya pri temperaturi priblizno 120 gradusiv za Celsiyem Sklad gumovoyi sumishi ye odnakovim dlya riznih chastin shini Sklad takozh zalezhit vid priznachennya ta modeli shini Gumova sumish sho vikoristovuyetsya u litnij shini dlya legkovogo avtomobilya vidriznyayetsya vid gumovoyi sumishi zimovoyi shini Stvorennya novih sumishej ta polipshennya isnuyuchih ye vazhlivim zavdannyam procesu rozroblennya shin Virobnictvo komponentiv Sumishi vikoristovuyutsya dlya progumovuvannya riznomanitnih komponentiv napriklad kabeliv tkanin abo brekeriv Dlya virobnictva vikoristovuyutsya 10 30 riznomanitnih komponentiv Bilshist z nih vikonuyut funkciyi pidsilyuvachiv Skladannya Virobniki shin skladayut ne vulkanizovani shini za dopomogoyu specialnoyi tehniki Komponenti vstanovlyuyutsya na baraban skladalnogo verstata a karkas shini rozmishuyetsya na roztyazhnij mashini Pislya cogo koleso mashini namotuye z yednani poverhnevij shar ta breker shini na karkas Karkas presuyetsya i roztyaguyetsya Ce robitsya dlya togo shob zabezpechiti micne skleyuvannya karkasa z vishezgadanimi komponentami shini Tak stvoryuyetsya ne vulkanizovana shina Vulkanizaciya Nastupnim krokom u virobnictvi shini ye vulkanizaciya Shina spikayetsya vseredini presu pid visokim tiskom z vikoristannyam specialnoyi pres formi ta nabuvaye svogo ostatochnogo viglyadu Takim chinom z yavlyayetsya risunok ta neobhidni poznachki Kontrol yakosti Kozhna vigotovlena shina dlya legkovogo avtomobilya pereviryayetsya yak vizualno tak i z dopomogoyu specialnoyi mashini Pid chas vizualnogo kontrolyu shina pereviryayetsya na nayavnist zovnishnih defektiv Mashina vimiryuye risunok protektora a takozh vikonuye perevirku na radialnij zsuv ta vpliv bokovih sil Pislya kontrolyu yakosti shina testuyetsya markuyetsya ta peredayetsya na sklad Umovne poznachennya shiniUmovne poznachennya pnevmatichnoyi shini daye informaciyu pro yiyi osnovni rozmiri i tip konstrukciyi Zazvichaj umovni poznachennya vikoristovuyutsya u tehnichnij dovidkovij literaturi a takozh nanosyatsya na bokovu poverhnyu bokovinu shini i ye najvazhlivishim i obov yazkovim elementom markuvannya pnevmatichnih shin V umovnomu poznachenni shini navodyatsya rozmiri shirini profilyu B i posadochnogo diametra obodu d Ci parametri mozhut poznachatisya v milimetrah dyujmah abo mati mishanu rozmirnist Na deyakih tipah shin robitsya podvijne poznachennya v dyujmah ta milimetrah Take poznachennya vidobrazhaye tiporozmir shini Natomist model shini viznachaye tip protektora V poznachenni shini mozhe buti vkazanij indeks seriyi shini vidnoshennya visoti profilyu H do jogo shirini B virazhene u vidsotkah Nayavnist literi indeksu R v umovnomu poznachenni oznachaye sho ce shina radialnoyi konstrukciyi Diagonalni shini specialnogo indeksu literi v poznachenni ne mayut Cifri indeksu seriyi shini ta indeks tipu konstrukciyi rozmishuyut mizh ciframi parametriv shirini profilyu shini ta diametra posadochnogo obodu Literi indeksi C skorochennya vid angl Commercial abo LT angl Light Truck dlya SShA i Kanadi yaki stoyat u kinci umovnogo poznachennya oznachayut sho shina priznachena dlya ekspluataciyi na legkih vantazhivkah i mikroavtobusah i mozhe vitrimuvati bilshi navantazhennya Indeks L angl Low Section Tyre oznachaye sho shina nizkoprofilna ale vzhivayetsya ne zavzhdi Shirokoprofilni shini zokrema dlya deyakih vidiv avtoperegoniv mayut okremu sistemu poznachennya yake skladayetsya z troh chisel pershe vkazuye rozmir zovnishnogo diametra shini druge shirinu profilyu tretye rozmir posadochnogo diametra oboda Nizhche navedeni prikladi umovnih poznachen dlya riznih tipiv shin Poznachennya pnevmatichnih shin dlya legkovih avtomobiliv legkih vantazhnih avtomobiliv i mikroavtobusiv U poznachenni radialnoyi shini cogo klasu parametri rozdileni indeksom seriyi ta literoyu R 175 70 R 13 De 175 shirina profilyu v milimetrah 70 pislya kosoyi riski indeks seriyi u procentah tut 70 13 posadochnij diametr u dyujmah Dlya diagonalnih shin iz spivvidnoshennyam visoti profilyu do jogo shirini bilshe nizh 0 88 mozhlivim ye dva tipi poznachen abo shirina profilyu i posadochnij diametr u dyujmah cherez tire 8 40 15 de 8 40 shirina profilyu v dyujmah 15 posadochnij diametr v dyujmah abo shirina profilyu v milimetrah i posadochnij diametr u dyujmah cherez tire 215 90 15C de 215 shirina profilyu u milimetrah 90 indeks seriyi 15 posadochnij diametr v dyujmah C indeks sho vkazuye na mozhlivist ekspluataciyi shini na mikroavtobusah i legkih vantazhivkah Poznachennya pnevmatichnih shin dlya vantazhnih avtomobiliv avtobusiv trolejbusiv budivelnih dorozhnih pidjomno transportnih i rudnichnih mashin Poznachennya pnevmatichnih shin dlya traktoriv ta silskogospodarskih mashin Diagonalni povnoprofilni shini 15 5 38 de 15 5 shirina profilyu v dyujmah 38 posadochnij diametr u dyujmah Diagonalni nizkoprofilni mozhut poznachatisya v dva sposobi z zaznachennyam indeksu L abo indeksu seriyi 18 4L 30 abo 16 5 70 18 de 18 4 ta 16 5 shirini profilyu v dyujmah 30 ta 18 posadochni diametri v dyujmah 70 indeks seriyi Radialni shini 9 5R32 de 9 5 shirina profilyu v dyujmah 32 posadochnij diametr u dyujmah Poznachennya pnevmatichnih shin dlya aviacijnoyi tehniki V umovnomu poznacheni shin dlya vkazuyutsya v milimetrah znachennya zovnishnogo diametra ta shirini profilyu napriklad 660 h 200 de 660 zovnishnij diametr shini 600 mm 200 shirina profilyu 200 mm Dlya deyakih modelej dodayetsya i velichina posadochnogo diametra obodu 1300 h 480 560 de 1300 zovnishnij diametr shini 1300 mm 480 shirina profilyu 480 mm 560 posadochnij diametr obodu 560 mm Markuvannya shinRozmir shini ce ye najvazhlivisha informaciya vkazana na samij shini Rozmir poznachayetsya kombinaciyeyu cifr i liter Napriklad 185 65 R 14 86 T rozshifrovuyetsya tak 185 ce ye shirina shini v mm 65 ce ye visota profilyu shini vidnoshennya visoti do shirini v vidsotkah R poznachaye radialnu konstrukciyu 14 ce ye diametr oboda v dyujmah 86 ce ye indeks navantazhennya T ce ye shvidkisna kategoriya Indeks shvidkosti vkazuye maksimalno dozvolenu shvidkist avtomobilya pri yakij shina zberigaye svoyi ekspluatacijni yakosti Vibir indeksu shvidkosti viznachayetsya markoyu ta modellyu avtomobilya Vikoristannya shin z nadto nizkim indeksom shvidkosti mozhe prizvesti do pogirshennya dinamichnih yakostej a z nadto visokim do znizhennya komfortu dlya vodiya Osnovni indeksi shvidkosti Q 160 km god T 190 km god H 210 km god V 240 km god W 270 km god Y 300 km god Tablicya indeksu shvidkosti Litera indeksu Maks shvid km god Litera indeksu Maks shvid km god B 50 Q 160 C 60 R 170 D 65 S 180 E 70 T 190 F 80 U 200 G 90 H 210 J 100 V 240 K 110 VR 210 L 120 W 270 M 130 Z 240 N 140 ZR 240 P 150 Y 300 Markuvannya DOT znachit avtopokrishki vidpovidayut standartam bezpeki Department of Transportation Transportnogo Departamentu SShA Shini priznacheni dlya Ukrayini mayut mitku E tobto ci shini projshli perevirku i vidpovidayut yevropejskim normam Viglyadaye tak DOT M5H3 459X 064 Sho oznachaye M5N3 firma virobnik i kod pidpriyemstva 459H kod tiporozmiru 064 tizhden i rik vigotovlennya Nizhche privoditsya dokladnij opis markuvannya shin 1 Torgova marka shini nazva modeli shini napriklad NRT2 Torgova marka viznachaye persh za vse konkretnij malyunok protektora a takozh v nij vidbiti takozh rizni konstruktivno tehnologichni osoblivosti sho vidriznyayut danu shinu vid inshih Kozhna firma koristuyetsya svoyeyu sistemoyu kodiv tomu odnakovi bukvi i cifri v modelnih indeksah u riznih virobnikiv mozhut oznachati absolyutno rizni shini Yaksho Vi virishili tochno diznatisya sho same oznachaye ta abo insha torgova marka skoristajtesya firmovimi katalogami 2 Poznachennya maksimalnogo navantazhennya vidpovidno do vimog ministerstva transportu SShA Deyaki firmi jogo rozshifrovuyut pishut dribnim shriftom MAX LOAD maksimalne navantazhennya i dali ukazuyut navantazhennya v kilogramah i anglijskih funtah priklad MAX LOAD 515 kg 1135 lbs 1 lbs 0 4536kg Neobhidno zasteregti Vas vid odniyeyi rozhozhoyi pomilki Nepravilno rozrahovuyut granichnu masu avtomobilya yakomu pidhodyat shini z danim navantazhennyam mnozhennyam MAX LOAD na 4 tobto na kilkist kolis mashini Otrimana takim chinom masa viyavlyayetsya silno zavishenoyu Shini ne povinni pracyuvati pid granichnim vagovim navantazhennyam Krim togo Vash avtomobil ne tilki stoyatime na rivnij poverhni a pri rusi abo na nerivnij poverhni mozhlive nerivnomirne navantazhennya na kolesa Tomu vid maksimalnoyi masi potribno vidnyati 20 yiyi velichini yaksho u Vas legkova mashina abo 30 yaksho u Vas pozashlyahovik Krim togo navit yaksho Vi i vidnimete potribni vidsotki ne fakt sho i cya masa bude dopustimoyu Rich u tomu sho MAX LOAD ce ye granichne navantazhennya dlya shini vzagali bez priv yazki do osoblivostej konstrukciyi konkretnogo avtomobilya A taka priv yazka obov yazkova Adzhe ye avtomobili yaki vimagayut nedovantazhenih shin a to i shin riznoyi vantazhopidjomnosti 11 na riznih osyah ce poyasnyuyetsya osoblivostyami rozvalu kerovanosti i tak dali Bezdumnij mehanichnij pererahunok teoretichnogo znachennya MAX LOAD ni do chogo dobrogo ne privede Kerujtesya pasportom Vashoyi mashini 3 4 5 Vidmitka potribna zgidno z normativnimi dokumentami SShA pro informuvannya spozhivachiv riven yakosti TREAD WEAR INDEX TWI ce ye indeks znosostijkosti TRACTION INDEX ce ye indeks zchipnih yakostej TEMPERATURE INDEX ce ye temperaturnij indeks 6 Maksimalno dopustimij tisk povitrya v shini MAX PRESSURE Ukazuyetsya v kilopaskalyah i funtah na kvadratnij dyujm priklad 3 0 kps 44psi 1psi 0 0069 MPa dlya shini v holodnomu stani 7 Virobnik nazva firmi rozrobnika i virobnika shin 8 Umovni poznachennya na vidpovidnist vimogam normativnih dokumentiv sho stosuyutsya shin E17 vidpovidnist Yevropejskim standartam DOT vidpovidnist standartam SShA 1 Poznachennya modeli shini 2 Poznachennya indeksu zdatnosti INS dlya odinarnih kolis dlya zdvoyenih i kategoriyi shvidkosti J sho nese u vidpovidnosti Pravilami F 54 EEK OON i standartiv ETRTO 3 Poznachennya rozmiru shini sho vklyuchaye shirinu profilyu 12 00 dyujmiv diametr oboda 20 dyujmiv i tip konstrukciyi bukva R dlya radialnoyi konstrukciyi a dlya diagonalnoyi konstrukciyi bukvi D ne privoditsya 4 Napis TUBELESS yaksho shina vstanovlena bez kameri TUBE TUBE TYRE kamerna shina bez poznachennya kamerna shina 5 Napis REINFORCED posilena shina 6 Serijnij nomer shini 7 GOST abo TU po yakih shina vigotovlena 8 Data vigotovlennya 4 cifri dvi pershi tizhden 20 ostanni rik vigotovlennya shini 97 9 Napis REGROOVABLE mozhlivist pogliblennya protektora malyunka metodom narizki 10 PSI indeks tisku pokaznikovij tisk povitrya v shini vidpovidne maksimalnomu navantazhennyu sho dopuskayetsya 11 Znak nacionalnoyi vidpovidnosti pri obov yazkovij sertifikaciyi produkciyi v Sistemi sertifikaciyi GOST R 12 Znak oficijnogo tverdzhennya sho skladayetsya z kruga v yakomu prostavleni bukva E sho oznachaye vidpovidnist shin pravilam K 54 EEK OON i vidmitnij nomer krayini 13 Tip malyunka protektora M S abo M amp S snig i boloto dlya shin iz zimovim malyunkom protektora ALL SEASSON dlya shin zi vsesezonnim protektorom OUTSIDE zovnishnya storona dlya shin z asimetrichnim malyunkom protektora 14 Poznachennya malyunka protektora 15 Krayina virobnik shini anglijskoyu movoyu 16 Tovarnij znak pidpriyemstva virobnika 17 TWI TREAD WEAR INDICATION sho doslivno indikatorna dorizhka znosu znak indikatora znosu yakij rozmishuyetsya po kutu protektora rivnomirno v shesti miscyah po kolu 18 Konstrukciya shini RADIAL radialna konstrukciya karkasa mozhe buti dopovnena slovami RADIAL STEEL BELT RADIAI STEEL sho oznachayut sho shina maye metalokordnij breker ALL STEEL dlya cilnometalokordnih shin 19 Strilka na shinah sho mayut napravlenij malyunok protektora ukazuye napryam obertannya kolesa 20 HC abo PR norma sharovosti sho viznachaye maksimalne dopustime navantazhennya 21 Harakteristika shini zvedennya pro konstrukciyu shini 22 Umovi i rekomendaciyi po ekspluataciyi shini Umovni poznachennya pnevmatichnoyi shini sho prostavlyayutsya na bichnij poverhni ukazuyut yiyi osnovni rozmiri i tip konstrukciyi V umovnomu poznachenni avtomobilnih pokrishok privodyatsya znachennya shirini profilyu V i posadochnogo diametra d oboda Ci parametri mozhut virazhatisya v milimetrah dyujmah abo mati zmishanu rozmirnist dlya deyakih shin rozrobniki roblyat ce poznachennya podvijnim i v milimetrah i v dyujmah ProtektorShini z napravlenim tipom bigovoyi dorizhki dobre vidvodyat snig i vodu iz zoni kontaktu z poverhneyu menshe shumlyat a vidrizniti yih mozhna za zovnishnim viglyadom StandartiDSTU 2219 2015 Shini pnevmatichni Konstrukciya Termini ta viznachennya ponyat DSTU 4406 2005 Shini pnevmatichni Zagalni tehnichni vimogi bezpeki GOST 4754 97 Shini pnevmatichni dlya legkovih avtomobiliv Prichepiv do nih legkih vantazhnih avtomobiliv i avtobusiv maloyi mistkosti Tehnichni vimogi GOST 24779 81 Shini pnevmatichni Upakuvannya Transportuvannya ZberigannyaVirobniki shinUkrayina Rosava Dniproshina Svit Shini Bridgestone Shini Continental Shini Dunlop Shini Goodyear Shini Marangoni Shini Michelin Shini Nokian Shini Pirelli Shini Vredestein Shini FuldaZastosuvannya znoshenih avtoshinZ radyanskih chasiv zberigsya zvichaj vikoristovuvati stari avtoshini dlya ozdoblennya dityachih majdanchikiv ta pribudinkovih teritorij V nezalezhnij Ukrayini avtoshina tak samo yak rozkladachka chi namet stala tipovim atributom protestnih akcij Barikada z avtoshin pid chas protistoyannya 18 lyutogo v Kiyevi Polum ya ta dim z palayuchih avtoshin zahishaye protestuvalnikiv pid chas protistoyannya 18 lyutogo v Kiyevi Dityachij majdanchik z avtoshinami i derevom z na Namivi v Mikolayevi Shina klumba na Namivi v MikolayeviCikavi faktiShe v 1966 roci shini legkovoyi Volgi hodili 30 tisyach kilometriv Div takozhSistema kontrolyu tisku povitrya v shinah Klapan ShraderaPrimitki Arhiv originalu za 25 sichnya 2020 DSTU 2219 93 smarty sale ros Arhiv originalu za 12 grudnya 2019 Procitovano 12 grudnya 2019 Arhiv originalu za 12 grudnya 2019 Por Ukrayinska pravda Pid Inter privezli shini 6 veresnya 2016 u Wayback Machine Stattya Shinniki v pyatiletke Direktor Yaroslavskogo ordena Lenina shinnogo zavoda V Chesnokov s 4 Zhurnal Za rulyom 5 traven 1966 roku Tirazh 1 300 000 ekz Dzherela Vsyo o shinah Katalog spravochnik Dnipropetrovsk Tehnoopttorg 2000 Katalog shin dlya vantazhnih avtomobiliv avtobusiv trolejbusiv Bila Cerkva Rosava 2007 Tehnicheskie harakteristiki produkcii OAO Yaroslavskij shinnyj zavod pod obsh red S V Pismareva Yaroslavl 2000 Istoriya stvorennya avtomobilnoyi shini nedostupne posilannya z chervnya 2019 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Avtoshina video Discovery Canel Kak eto sdelano Avtomobilnye pokryshki ros Ukrayinskij shinnij ekspert 1 veresnya 2018 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya z tehnologiyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Rejting zimnej reziny po versii ADAC 2021 2022