Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Кла́пан Шра́дера (англ. Schrader valve) або америка́нський кла́пан (англ. American valve) — тип клапана (вентиля) для камер шин або безкамерних шин, що використовується у переважної більшості колісних транспортних засобів у світі. Компанія Шрадер (нім. Schrader), від якої клапан отримав свою назву, була заснована у 1844 році німецьким іммігрантом у США Августом Шрадером (англ. August Schrader). Початковий варіант конструкції клапана Шрадера було запатентовано у США в 1893 році.
Існує неоднозначність прочитання назви «Schrader» українською. З одного боку, прізвище Schrader має німецьке походження і вимовляється як «Шрадер»; з іншого боку, А. Шрадер жив і працював у США, де його прізвище вимовлялось як «Шрейдер». Зустрічається й написання «Шредер».
Будова
Клапан Шрадера складається з трубки, в яку загвинчується серцевина (золотник) та використовується майже на всіх автомобільних, мотоциклетних, а також багатьох велосипедних шинах. Робочим елементом є тарілчастий клапан з допоміжною пружиною.
Клапан Шрадера складається з порожнистої металевої трубки з мідного сплаву, що має зовнішню та внутрішню різьба. В центрі зовнішнього кінця знаходиться металевий стрижень, розташований на осі трубки, кінець якого приблизно перебуває на рівні торця трубки.
Зазвичай, усі клапани Шрадера, що використовуються в шинах, мають різьбу та корпуси єдиного стандартного розміру на зовнішньому кінці з метою уніфікації захисних ковпачків та різного устаткування. Серцевина клапана загвинчується спеціальним інструментом, функція якого найчастіше покладається на металевий захисний ковпачок (накривку).
Новітня розробка — трубки клапана Шрадера із вмонтованими датчиками системи контролю тиску повітря в шинах (англ. tire pressure monitoring system; TPMS).
Використання
Крім камерних та безкамерних шин клапани Шрадера різних діаметрів використовуються на багатьох холодильних та кліматичних установках для забезпечення можливості обслуговування, включи дозаправлення холодогентом; водопровідниками, що проводять тести на витікання під тиском; як вузол для стравлювання й тестів у системі розподілу пального деяких інжекторних двигунів; на велосипедних пневматичних амортизаторах для можливості підналагодження тиску повітря залежно від ваги велосипедиста; на інфляторах компенсаторів плавучості аквалангіста, де є потрібна легкість від'єднання повітряного шланга (навіть під водою) без втрати повітря з балона. Клапани Шрадера також широко використовуються в гідравлічних системах високого тиску на повітряних суднах.
Багато конструкцій побутових вогнегасників використовують внутрішній клапан, що є ідентичним до клапана Шрадера, але з рукояттю для відкривання клапана при використанні вогнегасника за призначенням.
Клапани Шрадера використовуються в широкому асортименті пристроїв на стиснутих газах і рідинах під тиском.
Ковпачок
Ковпачок є важливим для клапана Шрадера, оскільки він захищає від попадання бруду і води у внутрішню частину клапана, що викликало б погіршення його герметичності. Сіль та інші хімічні антиобморожувачі, що використовуються взимку, є особливо руйнівними для компонентів клапана.
Деякі ковпачки мають всередині гумову шайбу для додаткової герметизації. Подібні шайби можуть також запобігти витоку повітря через злегка несправний клапан. Додатково, гумова шайба усуває самовідгвинчування і втрату ковпачка в результаті вібрацій. Ковпачки зазвичай виготовляються з чорного пластику, металу або металу з пластмасовим покриттям, з гумовими шайбами всередині деяких пластикових кришок і більшості металевих ковпачків. Однак, для запобігання електролітичної корозії і відмови електроніки в прямій TPMS (що тягне за собою дорогий ремонт), металеві ковпачки без ізоляційного пластикового покриття не слід використовувати на клапанах, забезпечених системою прямого TPMS. Більше того, металеві ковпачки без пластикового покриття можуть також викликати корозію і можуть прикипіти до клапана, викликаючи його руйнування при знятті ковпачка. Це відбувається коли метал кришки (такий, як мідь) відрізняється від металу клапана (такий, як алюміній).
Існують також спеціальні кришки для моніторингу тиску, що показують зелений прапорець (індикатор), коли тиск в нормі або її перевищує. При втраті тиску зелений прапорець втягується, оголюючи червоний стрижень, для привернення уваги водія.
Порівняння з клапаном Presta
Тоді як клапани Шрадера є практично універсальними на шинах автомобілів, велосипедні шини можуть використовувати клапани Dunlop, Шрадера або Presta. Як клапан Шрадера, так і Presta, добре утримують великий тиск. Їх головна відмінність полягає в тому, що клапани Шрадера є більшими і мають пружину, що закриває клапан, коли стрижень відпущений.
Трубка клапана Presta має 6 мм у діаметрі, клапан же Шрадера для велосипедів має діаметр 8 мм, вимагаючи більшого отвору в ободі. Це не має значення для широких ободів, але послабляє вузький обід аж до неможливості його застосування на гоночних велосипедах. Інший недолік клапана Шрадера в тому, що відкриття здійснюється натисканням на стрижень клапана, і деяка кількість повітря втрачається при приєднанні і від'єднанні шланга помпи, хоча це і є нормою (найбільша кількість повітря, що створює шипіння при від'єднанні повітряної помпи, виходить з шланга між помпою і клапаном, а не з шини), в той час як клапан Presta відкривається лише безпосередньо подачею повітря всередину камери. Приєднувальні розміри для шланга від помпи для цих клапанів відрізняються, що вимагає використання різних помп або додаткових приєднувальних адаптерів.
Типорозміри
Клапани Шрадера класифікуються за матеріалом, діаметром монтажного отвору в ободі колеса, довжиною та формою.
- TR-4 — пряма металева трубка (8 мм в діаметрі)
- TR-6 — пряма металева трубка (8 мм в діаметрі)
- TR-13 — пряма гумова трубка (11,5 мм в діаметрі)
- TR-15 — пряма гумова трубка (16 мм в діаметрі)
- TR-87 — коротка із вигином під кутом 90° металева трубка (10 мм в діаметрі)
- TR-87C — висока із вигином під кутом 90° металева трубка (10 мм в діаметрі)
а також:
- TR 413 — діаметр отвору в ободі 0,453" (11,50 мм), довжина 1,25" (=31,8 мм)
- TR 415 — діаметр отвору в ободі 0,625" (15,87 мм), довжина 1,25" (=31,8 мм)
- TR 418 — діаметр отвору в ободі 0,453" (11,50 мм), довжина 2" (=50,8 мм)
- TR 425 — діаметр отвору в ободі 0,625" (15,87 мм), довжина 2" (=50,8 мм)
Стандартний клапан Шрадера має наступні розміри різьби:
Зовнішня різьба
- Метрична: зовнішній діаметр 7,7 мм, діаметр впадин профілю різьби 6,9 мм при кроці 0,794 мм.
- Британська: зовнішній діаметр 0,305 дюйма, діаметр впадин профілю різьби 0,271 дюйма при кроці 32 tpi (англ. threads per inch)
Внутрішня різьба (для різьбової серцевини клапана)
- Метрична: зовнішній діаметр 5,30 мм, крок 0,706 мм
- Британська: зовнішній діаметр 0,209 дюйма, крок 36 tpi.
Для холодильних установок використовується раструбовий 1/4" фітинг, з такою ж внутрішньою різьбою, як вказано вище.
Див. також
Примітки
- Tony Atkins and Marcel Escudier (25 квітня 2013). . Oxford University Press. с. 312. ISBN . Архів оригіналу за 11 Січня 2015. Процитовано 23 жовтня 2013.
- US Patent No. 495064, Valve [ 11 Серпня 2014 у Wayback Machine.] dated April 11, 1893
- Tyre Pressure Monitoring Sensors (TPMS) [ 9 Травня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
Посилання
- Schrader Valve [ 4 Травня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- TRA (The Tire and Rim Association, Inc.) [ 25 Лютого 2021 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kla pan Shra dera angl Schrader valve abo amerika nskij kla pan angl American valve tip klapana ventilya dlya kamer shin abo bezkamernih shin sho vikoristovuyetsya u perevazhnoyi bilshosti kolisnih transportnih zasobiv u sviti Kompaniya Shrader nim Schrader vid yakoyi klapan otrimav svoyu nazvu bula zasnovana u 1844 roci nimeckim immigrantom u SShA Avgustom Shraderom angl August Schrader Pochatkovij variant konstrukciyi klapana Shradera bulo zapatentovano u SShA v 1893 roci Komponenti klapana Shradera zliva napravo klapan zakritij vgori ta vidkritij vnizu poryadok skladannya vid kincya trubki bez sercevini j z neyu vgori i trubka iz zahisnim kovpachkom vnizu Podovzhena trubka nipel klapana ShraderaPrincip robotiKovpachok z klyuchem dlya zagvinchuvannya sercevini klapanaReklama klapana Shradera v zhurnali Bezkinna era angl Horseless Age 1918 Isnuye neodnoznachnist prochitannya nazvi Schrader ukrayinskoyu Z odnogo boku prizvishe Schrader maye nimecke pohodzhennya i vimovlyayetsya yak Shrader z inshogo boku A Shrader zhiv i pracyuvav u SShA de jogo prizvishe vimovlyalos yak Shrejder Zustrichayetsya j napisannya Shreder BudovaKlapan Shradera skladayetsya z trubki v yaku zagvinchuyetsya sercevina zolotnik ta vikoristovuyetsya majzhe na vsih avtomobilnih motocikletnih a takozh bagatoh velosipednih shinah Robochim elementom ye tarilchastij klapan z dopomizhnoyu pruzhinoyu Klapan Shradera skladayetsya z porozhnistoyi metalevoyi trubki z midnogo splavu sho maye zovnishnyu ta vnutrishnyu rizba V centri zovnishnogo kincya znahoditsya metalevij strizhen roztashovanij na osi trubki kinec yakogo priblizno perebuvaye na rivni torcya trubki Zazvichaj usi klapani Shradera sho vikoristovuyutsya v shinah mayut rizbu ta korpusi yedinogo standartnogo rozmiru na zovnishnomu kinci z metoyu unifikaciyi zahisnih kovpachkiv ta riznogo ustatkuvannya Sercevina klapana zagvinchuyetsya specialnim instrumentom funkciya yakogo najchastishe pokladayetsya na metalevij zahisnij kovpachok nakrivku Novitnya rozrobka trubki klapana Shradera iz vmontovanimi datchikami sistemi kontrolyu tisku povitrya v shinah angl tire pressure monitoring system TPMS VikoristannyaKrim kamernih ta bezkamernih shin klapani Shradera riznih diametriv vikoristovuyutsya na bagatoh holodilnih ta klimatichnih ustanovkah dlya zabezpechennya mozhlivosti obslugovuvannya vklyuchi dozapravlennya holodogentom vodoprovidnikami sho provodyat testi na vitikannya pid tiskom yak vuzol dlya stravlyuvannya j testiv u sistemi rozpodilu palnogo deyakih inzhektornih dviguniv na velosipednih pnevmatichnih amortizatorah dlya mozhlivosti pidnalagodzhennya tisku povitrya zalezhno vid vagi velosipedista na inflyatorah kompensatoriv plavuchosti akvalangista de ye potribna legkist vid yednannya povitryanogo shlanga navit pid vodoyu bez vtrati povitrya z balona Klapani Shradera takozh shiroko vikoristovuyutsya v gidravlichnih sistemah visokogo tisku na povitryanih sudnah Bagato konstrukcij pobutovih vognegasnikiv vikoristovuyut vnutrishnij klapan sho ye identichnim do klapana Shradera ale z rukoyattyu dlya vidkrivannya klapana pri vikoristanni vognegasnika za priznachennyam Klapani Shradera vikoristovuyutsya v shirokomu asortimenti pristroyiv na stisnutih gazah i ridinah pid tiskom KovpachokKovpachok ye vazhlivim dlya klapana Shradera oskilki vin zahishaye vid popadannya brudu i vodi u vnutrishnyu chastinu klapana sho viklikalo b pogirshennya jogo germetichnosti Sil ta inshi himichni antiobmorozhuvachi sho vikoristovuyutsya vzimku ye osoblivo rujnivnimi dlya komponentiv klapana Deyaki kovpachki mayut vseredini gumovu shajbu dlya dodatkovoyi germetizaciyi Podibni shajbi mozhut takozh zapobigti vitoku povitrya cherez zlegka nespravnij klapan Dodatkovo gumova shajba usuvaye samovidgvinchuvannya i vtratu kovpachka v rezultati vibracij Kovpachki zazvichaj vigotovlyayutsya z chornogo plastiku metalu abo metalu z plastmasovim pokrittyam z gumovimi shajbami vseredini deyakih plastikovih krishok i bilshosti metalevih kovpachkiv Odnak dlya zapobigannya elektrolitichnoyi koroziyi i vidmovi elektroniki v pryamij TPMS sho tyagne za soboyu dorogij remont metalevi kovpachki bez izolyacijnogo plastikovogo pokrittya ne slid vikoristovuvati na klapanah zabezpechenih sistemoyu pryamogo TPMS Bilshe togo metalevi kovpachki bez plastikovogo pokrittya mozhut takozh viklikati koroziyu i mozhut prikipiti do klapana viklikayuchi jogo rujnuvannya pri znyatti kovpachka Ce vidbuvayetsya koli metal krishki takij yak mid vidriznyayetsya vid metalu klapana takij yak alyuminij Isnuyut takozh specialni krishki dlya monitoringu tisku sho pokazuyut zelenij praporec indikator koli tisk v normi abo yiyi perevishuye Pri vtrati tisku zelenij praporec vtyaguyetsya ogolyuyuchi chervonij strizhen dlya privernennya uvagi vodiya Porivnyannya z klapanom PrestaTodi yak klapani Shradera ye praktichno universalnimi na shinah avtomobiliv velosipedni shini mozhut vikoristovuvati klapani Dunlop Shradera abo Presta Yak klapan Shradera tak i Presta dobre utrimuyut velikij tisk Yih golovna vidminnist polyagaye v tomu sho klapani Shradera ye bilshimi i mayut pruzhinu sho zakrivaye klapan koli strizhen vidpushenij Trubka klapana Presta maye 6 mm u diametri klapan zhe Shradera dlya velosipediv maye diametr 8 mm vimagayuchi bilshogo otvoru v obodi Ce ne maye znachennya dlya shirokih obodiv ale poslablyaye vuzkij obid azh do nemozhlivosti jogo zastosuvannya na gonochnih velosipedah Inshij nedolik klapana Shradera v tomu sho vidkrittya zdijsnyuyetsya natiskannyam na strizhen klapana i deyaka kilkist povitrya vtrachayetsya pri priyednanni i vid yednanni shlanga pompi hocha ce i ye normoyu najbilsha kilkist povitrya sho stvoryuye shipinnya pri vid yednanni povitryanoyi pompi vihodit z shlanga mizh pompoyu i klapanom a ne z shini v toj chas yak klapan Presta vidkrivayetsya lishe bezposeredno podacheyu povitrya vseredinu kameri Priyednuvalni rozmiri dlya shlanga vid pompi dlya cih klapaniv vidriznyayutsya sho vimagaye vikoristannya riznih pomp abo dodatkovih priyednuvalnih adapteriv TiporozmiriKlapani Shradera klasifikuyutsya za materialom diametrom montazhnogo otvoru v obodi kolesa dovzhinoyu ta formoyu TR 4 pryama metaleva trubka 8 mm v diametri TR 6 pryama metaleva trubka 8 mm v diametri TR 13 pryama gumova trubka 11 5 mm v diametri TR 15 pryama gumova trubka 16 mm v diametri TR 87 korotka iz viginom pid kutom 90 metaleva trubka 10 mm v diametri TR 87C visoka iz viginom pid kutom 90 metaleva trubka 10 mm v diametri a takozh TR 413 diametr otvoru v obodi 0 453 11 50 mm dovzhina 1 25 31 8 mm TR 415 diametr otvoru v obodi 0 625 15 87 mm dovzhina 1 25 31 8 mm TR 418 diametr otvoru v obodi 0 453 11 50 mm dovzhina 2 50 8 mm TR 425 diametr otvoru v obodi 0 625 15 87 mm dovzhina 2 50 8 mm Standartnij klapan Shradera maye nastupni rozmiri rizbi Zovnishnya rizba Metrichna zovnishnij diametr 7 7 mm diametr vpadin profilyu rizbi 6 9 mm pri kroci 0 794 mm Britanska zovnishnij diametr 0 305 dyujma diametr vpadin profilyu rizbi 0 271 dyujma pri kroci 32 tpi angl threads per inch Vnutrishnya rizba dlya rizbovoyi sercevini klapana Metrichna zovnishnij diametr 5 30 mm krok 0 706 mm Britanska zovnishnij diametr 0 209 dyujma krok 36 tpi Dlya holodilnih ustanovok vikoristovuyetsya rastrubovij 1 4 fiting z takoyu zh vnutrishnoyu rizboyu yak vkazano vishe Div takozhNipel trubka PrimitkiTony Atkins and Marcel Escudier 25 kvitnya 2013 Oxford University Press s 312 ISBN 9780199587438 Arhiv originalu za 11 Sichnya 2015 Procitovano 23 zhovtnya 2013 US Patent No 495064 Valve 11 Serpnya 2014 u Wayback Machine dated April 11 1893 Tyre Pressure Monitoring Sensors TPMS 9 Travnya 2013 u Wayback Machine angl PosilannyaSchrader Valve 4 Travnya 2015 u Wayback Machine angl TRA The Tire and Rim Association Inc 25 Lyutogo 2021 u Wayback Machine angl