УАЗ-469 — повнопривідний легковий автомобіль підвищеної прохідності (позашляховик), що виробляється на Ульянівському автомобільному заводі. Це перший у світі повністю понтонний повний привід у масовому виробництві. Автівка широко використовувалася в радянській армії, а також у країнах Варшавського договору. Серійний випуск УАЗ-469 розпочато в 1964 році. У 1985 році розпочато випуск модернізованої моделі УАЗ-3151 з нормалізованим галузевим індексом. Її випуск в 2003 році був обмежений тільки редукторною (3151) і експортними (31512, 31514 і 31519) версіями в зв'язку з переходом на модернізовану модель УАЗ-315195 «Хантер» для внутрішнього ринку.
УАЗ-469 УАЗ-3151 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | УАЗ |
Батьківська компанія | ВАТ "Соллерс" |
Також називається | "Бобік" |
Роки виробництва | 1964- |
Попередник(и) | ГАЗ-69 |
Наступник(и) | УАЗ Хантер |
Клас | Позашляховик |
Стиль кузова | Універсал Пікап Кабріолет |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2380 мм |
Довжина | 4025 мм |
Ширина | 1805 мм |
Висота | 2015 мм |
Кліренс | 300 мм (220 мм для 469Б) |
Передня колія | 1442 мм |
Задня колія | 1442 мм |
Маса | 1650 кг (1540 кг для 469Б) |
Найвища швидкість | 105 км/год |
Місткість бака | 2х39 л |
Подібні | ARO 24 Fiat Campagnola Jeep CJ-7 Land Rover 88 Mercedes-Benz G-Клас Tarpan Honker |
Починаючи з квітня протягом 2010 року була виготовлена обмежена серія позашляховиків під умовною маркетинговою назвою «469» (заводський індекс УАЗ-315196).
Історія
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODRMemc1THpJd01UUmZVM1ZqYUhWdEpUSkRYMVZCV2w4ME5qa3VhbkJuTHpJeU1IQjRMVEl3TVRSZlUzVmphSFZ0SlRKRFgxVkJXbDgwTmprdWFuQm4uanBn.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekExTDFWQldpMDBOamxmYm1WM0xtcHdaeTh5TWpCd2VDMVZRVm90TkRZNVgyNWxkeTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODBMelJtTDAxcGJHbDBhV0Z1YzE5VlFWb3RORFk1UVZCZllXWjBaWEpmY21WamIyNXpkSEoxWTNScGIyNGxNa05mVW1sbllWOHlNREl4TG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxTmFXeHBkR2xoYm5OZlZVRmFMVFEyT1VGUVgyRm1kR1Z5WDNKbFkyOXVjM1J5ZFdOMGFXOXVKVEpEWDFKcFoyRmZNakF5TVM1cWNHYz0uanBn.jpg)
УАЗ-469 був розроблений для транспортування вантажів, людей і буксирних трейлерів на всіх типах доріг. Розробка автомобіля почалася в 1961 році, на наступний рік був побудований перший дослідний зразок. Автомобіль схожий на американський джип — міцний утилітарний позашляховик, але не дуже зручний.
Перші УАЗ-469 зійшли з конвеєра автозаводу Ульянівського 15 грудня 1972 року. Вони прийшли на зміну ГАЗ (УАЗ) −69. Як агрегатна база значною мірою використовувалася добре знайома механікам тих років, відома надійністю і конструктивним запасом міцності «Волга» ГАЗ-21.
У серпні 1974 року три зовсім стандартних (без лебідок і протибуксувальних ланцюгів) автомобіля УАЗ-469 під час випробувального пробігу досягли льодовика на горі Ельбрус на висоті 4000 метрів.
Під індексом УАЗ-469 машина випускалася до 1985 року, після чого відповідно до галузевої системи 1966 отримала чотиризначний номер УАЗ-3151 (індекс УАЗ-31512 отримала цивільна модифікація 469Б).
У лютому 2010 року Ульянівський автомобільний завод оголосив про відновлення виробництва в обмеженій партії моделі під назвою «УАЗ-469» (індекс УАЗ-315196). У конструкцію внесені зміни, що підвищують комфорт (пружинна передня підвіска, дискові гальма, гідропідсилювач керма, двигун ЗМЗ-4091 112 к.с.), проте застосовуються і рішення, що використовувалися в оригінальній конструкції (розрізні мости «Тімкен», металеві бампера, відкидний борт). Автомобіль коштує на 30 % дешевше УАЗ Хантер і повинен зайняти місце серед бюджетних рішень. Всього до грудня 2010 року було виготовлено 4650 автомобілів УАЗ-315196.
Конструкція
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODNMemN5TDFWQldsODFOamt0Wlc1bmFXNWxYMk52YlhCaGNuUnRaVzUwTG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxVlFWcGZOVFk1TFdWdVoybHVaVjlqYjIxd1lYSjBiV1Z1ZEM1cWNHYz0uanBn.jpg)
Кузов
Кузов автомобіля чотиридверний, семимісний з м'яким тентовим верхом, змонтований на рамі. Рама всюдихода зварена складається з двох лонжеронів, з'єднаних між собою п'ятьма поперечками. Одна з поперечин (друга спереду) кріпиться болтами на кронштейнах рами. Болтове кріплення цієї поперечки передбачено для полегшення зняття і установки двигуна.
УАЗ-469 перевозить 7 пасажирів і 100 кг багажу або двох пасажирів і 600 кг. Автомобіль може буксирувати причіп масою 850 кг. Ємність паливних баків, л: 2 х 39.
В 1980 році на УАЗиках поміняли зовнішню світлотехніку. Покажчики поворотів спереду і ззаду отримали помаранчеві плафони, а збоку на капоті з'явився повторювач покажчика поворотів.
Двигун
На автомобілі встановлюється рядний 4-циліндровий 2,445-літровий двигун УМЗ-451МІ з верхнім розташуванням клапанів потужністю 75 к.с. при 4000 об/хв. Паливо — бензин А-72 або А-76. Витрата палива при 90 км/год: 16,0 л/100 км.
З 1983 року на машині встановлюється двигун, моделі УМЗ-414, потужністю 77 к.с. Рік по тому в системі охолодження з'явився розширювальний бачок і герметична пробка.
Шасі
Трансмісія
Тип приводу
Повний привід з можливістю підключити передній міст.
Зчеплення
Зчеплення сухе, однодискове, складається з натискного диска з кожухом, нажимними пружинами і відтяжними важелями в зборі; веденого диска з фрикційними накладками і гасителями крутильних коливань в зборі.
Коробка передач
Коробка передач механічна, має чотири передачі для руху вперед і одну — для руху назад. Забезпечена синхронізаторами інерційного типу для полегшення включення третьої і четвертої передач.
Мости
Передній і задній мости ведучі, нерозрізні. Для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) до 300 мм і розширення діапазону силового трансмісії були застосовані мости з зменшеними картерами головних передач і бортовими редукторами, в яких встановлювалися понижувальні передачі (але не на цивільному варіанті).
Ходова частина
Підвіска
Підвіска автомобіля УАЗ-469 складається з чотирьох поздовжніх напівеліптичних ресор, що працюють спільно з чотирма телескопічними гідравлічними амортизаторами (до 1980 року замість амортизаторів застосовували важелі). Передні і задні амортизатори однакові за конструкцією і взаємозамінні.
Ресора УАЗ-469 передньої підвіски складається з восьми листів. Перші два листа мають товщину 7 мм, інші листи — 6 мм. Довжина ресори 1100 мм, ширина 55 мм.
Ресора задньої підвіски автомобіля УАЗ-469 складається з дев'яти листів. Листи мають товщину 7 мм. Довжина ресори 1250 мм.
Колеса
На автомобілі встановлені колеса, що складаються із штампованих дисків і приварених до них ободів. Шини пневматичні, шестишарові, низького тиску, камерні; випускаються промисловістю двох моделей, що відрізняються одна від одної малюнком протектора.
Запасне колесо встановлюється позаду автомобіля на спеціальному відкидному кронштейні.
Електрообладнання
Електрообладнання автомобіля — 12-вольтове, електропроводка одно провідна, негативний полюс джерел струму з'єднаний з «масою».
Армійська версія УАЗ-3151
В 1985 році всюдихід був модернізований, армійська версія, відповідно до нової класифікації, одержала індекс УАЗ-3151. На машинах з'явилися:
- Гідравлічний привід вимикання зчеплення;
- Карданні вали з радіально-торцевим ущільненням підшипників;
- Нові освітлювальні прилади;
- Омивач лобового скла з електричним приводом;
- Підвісні педалі зчеплення і гальма;
- Провідні мости підвищеної надійності зі зміненим значенням передавального числа головної пари і колісними редукторами;
- Гальмівна система з двоконтурним приводом і сигнальним пристроєм;
- Розрізна рульова колонка;
- Ефективніший і надійніший нагрівник;
- На частині машин повністю синхронізована 4-ступінчаста коробка передач, вакуумний підсилювач гальм;
- Потужність двигуна УМЗ-414 підвищена до 80 к.с.;
- Максимальна швидкість автомобіля зросла до 110—115 км / год.
Модифікації
- УАЗ-469 — «військова» версія з колісними редукторами
- УАЗ-469Б — «цивільна» безредукторна версія
- УАЗ-469БІ — версія 469Б з екранованим електроустаткуванням (наприклад, для Р-403М — радіорелейної приймальнопередавальної УКХ станції)
- УАЗ-469БГ — медичний, обладнаний місцями для медперсоналу і носилками.
- УАЗ-469Х — машина радіаційно-хімічної боротьби
- УАЗ-469АП — патрульна міліцейська версія, на якій встановлювалася суцільнометалевий дах, між заднім рядом сидінь і «кормовими» бічними сидіннями стояла залізна решітка, задні двері зачинялися зовні на замок, вікно в ній було загратоване.
Несерійні
- УАЗ-3907 Ягуар — автомобіль-амфібія на базі УАЗ-469. На амфібії перед заднім мостом встановлені 2 гребних гвинта.
- УАЗ-Марторелла — варіант УАЗ-469Б, експортувати в Італію, де автомобіль істотно допрацьовувався. Було кілька модифікацій:
- з «рідним» бензиновим двигуном УМЗ-451М (2500 см3, 75 к.с.) називалася UAZ-Explorer,
- з дизелем Peugeot XD2 (2500 см3, 76 к.с.) — UAZ-Marathon,
- з турбодизелем фірми Вітторіо Марторелла VM (2400 см3, 100 к.с.) — UAZ-Dakar,
- з бензиновим двигуном FIAT (2000 см3, 112 к.с.) — UAZ-Racing
Оператори
Україна
Армійські УАЗи дісталися ЗСУ у спадок від радянської армії.
1 березня 2021 року міністерство оборони України оголосило конкурс на розроблення багатоцільового автомобіля, що замінить радянські УАЗи. Для цього було відкрито дослідно-конструкторську роботу (ДКР) «Сайгак», яку мають здійснити у першій половині 2021 року за кошти виконавців.
Спорт
В 1978 році в Санремо Мартолетті на УАЗ-469 отримав нагороду, — срібний домкрат, — за перемогу на чемпіонаті Італії з автокросу.
В ігровій та сувенірній продукції
Випускався з 1981 року на заводі Радон з номером А34 на днищі.
В 2009 році модель УАЗ-469 у масштабі 1:43 кольору хакі вийшла в рамках проекту «Автолегенды СССР» від видавництва «ДеАгостіні».
У грі Повний привід: УАЗ 4x4. Уральський заклик був доданий УАЗ-469.
Цікаві факти
- За традицією, що склалася серед шоферів, модель позашляховика «УАЗ 469» отримала назву «Бобік», за аналогією з жаргонною назвою «ГАЗ-69» — «Козлик».
- Серійний «УАЗ 469» встановив новий світовий рекорд за місткістю серед легковиків. Всередині позашляховика одночасно розмістилося 32 дорослі людини (приблизно стільки ж пасажирських місць є в рейсовому автобусі). Загальна вага пасажирів разом із водієм склала 1900 кг, що співмірно з вагою африканського слона. «УАЗ 469» з повним завантаженням проїхав 10 м, як цього вимагають умови для встановлення світового рекорду. Рекорд був зареєстрований Міжнародним агентством рекордів і досягнень. У підготовці і встановленні рекорду брали участь студенти і викладачі Державного училища циркового і Естрадного мистецтва імені М. Н. Румянцева, РФ. Попередній рекорд належав седану Kia Spectra, який зміг вмістити 23 людини.
- У ході конфлікту на сході України у складі 11-го батальйону Київська Русь перебував саморобний броньовик «Скорпіон»), виготовлений на базі УАЗ-469.
Примітки
- «УАЗ-469». Його вирішили відродити
- Шість компаній у конкурсі на заміну УАЗ – що про них відомо?. Ukrainian Military Pages. 16 березня 2021.
- УАЗ 469 встановив світовий рекорд (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: УАЗ-469 |
- Офіційний сайт ВАТ «Ульянівський автомобільний завод»
- Автомобільне бюро: УАЗ-469/469Б/3151/31512
- Уазбука — майже все про автомобіль УАЗ
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
UAZ 469 povnoprividnij legkovij avtomobil pidvishenoyi prohidnosti pozashlyahovik sho viroblyayetsya na Ulyanivskomu avtomobilnomu zavodi Ce pershij u sviti povnistyu pontonnij povnij privid u masovomu virobnictvi Avtivka shiroko vikoristovuvalasya v radyanskij armiyi a takozh u krayinah Varshavskogo dogovoru Serijnij vipusk UAZ 469 rozpochato v 1964 roci U 1985 roci rozpochato vipusk modernizovanoyi modeli UAZ 3151 z normalizovanim galuzevim indeksom Yiyi vipusk v 2003 roci buv obmezhenij tilki reduktornoyu 3151 i eksportnimi 31512 31514 i 31519 versiyami v zv yazku z perehodom na modernizovanu model UAZ 315195 Hanter dlya vnutrishnogo rinku UAZ 469 UAZ 3151UAZ 469 1970 VirobnikUAZBatkivska kompaniyaVAT Sollers Takozh nazivayetsya Bobik Roki virobnictva1964 Poperednik i GAZ 69Nastupnik i UAZ HanterKlasPozashlyahovikStil kuzovaUniversal Pikap KabrioletDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2380 mmDovzhina4025 mmShirina1805 mmVisota2015 mmKlirens300 mm 220 mm dlya 469B Perednya koliya1442 mmZadnya koliya1442 mmMasa1650 kg 1540 kg dlya 469B Najvisha shvidkist105 km godMistkist baka2h39 lPodibniARO 24 Fiat Campagnola Jeep CJ 7 Land Rover 88 Mercedes Benz G Klas Tarpan Honker Pochinayuchi z kvitnya protyagom 2010 roku bula vigotovlena obmezhena seriya pozashlyahovikiv pid umovnoyu marketingovoyu nazvoyu 469 zavodskij indeks UAZ 315196 IstoriyaUAZ 469 UAZ 315196 UAZ 469AP UAZ 469 buv rozroblenij dlya transportuvannya vantazhiv lyudej i buksirnih trejleriv na vsih tipah dorig Rozrobka avtomobilya pochalasya v 1961 roci na nastupnij rik buv pobudovanij pershij doslidnij zrazok Avtomobil shozhij na amerikanskij dzhip micnij utilitarnij pozashlyahovik ale ne duzhe zruchnij Pershi UAZ 469 zijshli z konveyera avtozavodu Ulyanivskogo 15 grudnya 1972 roku Voni prijshli na zminu GAZ UAZ 69 Yak agregatna baza znachnoyu miroyu vikoristovuvalasya dobre znajoma mehanikam tih rokiv vidoma nadijnistyu i konstruktivnim zapasom micnosti Volga GAZ 21 U serpni 1974 roku tri zovsim standartnih bez lebidok i protibuksuvalnih lancyugiv avtomobilya UAZ 469 pid chas viprobuvalnogo probigu dosyagli lodovika na gori Elbrus na visoti 4000 metriv Pid indeksom UAZ 469 mashina vipuskalasya do 1985 roku pislya chogo vidpovidno do galuzevoyi sistemi 1966 otrimala chotiriznachnij nomer UAZ 3151 indeks UAZ 31512 otrimala civilna modifikaciya 469B U lyutomu 2010 roku Ulyanivskij avtomobilnij zavod ogolosiv pro vidnovlennya virobnictva v obmezhenij partiyi modeli pid nazvoyu UAZ 469 indeks UAZ 315196 U konstrukciyu vneseni zmini sho pidvishuyut komfort pruzhinna perednya pidviska diskovi galma gidropidsilyuvach kerma dvigun ZMZ 4091 112 k s prote zastosovuyutsya i rishennya sho vikoristovuvalisya v originalnij konstrukciyi rozrizni mosti Timken metalevi bampera vidkidnij bort Avtomobil koshtuye na 30 deshevshe UAZ Hanter i povinen zajnyati misce sered byudzhetnih rishen Vsogo do grudnya 2010 roku bulo vigotovleno 4650 avtomobiliv UAZ 315196 KonstrukciyaSalon UAZ 469 Dvigun UMZ 451MI Kuzov Kuzov avtomobilya chotiridvernij semimisnij z m yakim tentovim verhom zmontovanij na rami Rama vsyudihoda zvarena skladayetsya z dvoh lonzheroniv z yednanih mizh soboyu p yatma poperechkami Odna z poperechin druga speredu kripitsya boltami na kronshtejnah rami Boltove kriplennya ciyeyi poperechki peredbacheno dlya polegshennya znyattya i ustanovki dviguna UAZ 469 perevozit 7 pasazhiriv i 100 kg bagazhu abo dvoh pasazhiriv i 600 kg Avtomobil mozhe buksiruvati prichip masoyu 850 kg Yemnist palivnih bakiv l 2 h 39 V 1980 roci na UAZikah pominyali zovnishnyu svitlotehniku Pokazhchiki povorotiv speredu i zzadu otrimali pomaranchevi plafoni a zboku na kapoti z yavivsya povtoryuvach pokazhchika povorotiv Dvigun Na avtomobili vstanovlyuyetsya ryadnij 4 cilindrovij 2 445 litrovij dvigun UMZ 451MI z verhnim roztashuvannyam klapaniv potuzhnistyu 75 k s pri 4000 ob hv Palivo benzin A 72 abo A 76 Vitrata paliva pri 90 km god 16 0 l 100 km Z 1983 roku na mashini vstanovlyuyetsya dvigun modeli UMZ 414 potuzhnistyu 77 k s Rik po tomu v sistemi oholodzhennya z yavivsya rozshiryuvalnij bachok i germetichna probka Shasi Transmisiya Tip privodu Povnij privid z mozhlivistyu pidklyuchiti perednij mist Zcheplennya Zcheplennya suhe odnodiskove skladayetsya z natisknogo diska z kozhuhom nazhimnimi pruzhinami i vidtyazhnimi vazhelyami v zbori vedenogo diska z frikcijnimi nakladkami i gasitelyami krutilnih kolivan v zbori Korobka peredach Korobka peredach mehanichna maye chotiri peredachi dlya ruhu vpered i odnu dlya ruhu nazad Zabezpechena sinhronizatorami inercijnogo tipu dlya polegshennya vklyuchennya tretoyi i chetvertoyi peredach Mosti Perednij i zadnij mosti veduchi nerozrizni Dlya zbilshennya dorozhnogo prosvitu klirensu do 300 mm i rozshirennya diapazonu silovogo transmisiyi buli zastosovani mosti z zmenshenimi karterami golovnih peredach i bortovimi reduktorami v yakih vstanovlyuvalisya ponizhuvalni peredachi ale ne na civilnomu varianti Hodova chastina Pidviska Pidviska avtomobilya UAZ 469 skladayetsya z chotiroh pozdovzhnih napiveliptichnih resor sho pracyuyut spilno z chotirma teleskopichnimi gidravlichnimi amortizatorami do 1980 roku zamist amortizatoriv zastosovuvali vazheli Peredni i zadni amortizatori odnakovi za konstrukciyeyu i vzayemozaminni Resora UAZ 469 perednoyi pidviski skladayetsya z vosmi listiv Pershi dva lista mayut tovshinu 7 mm inshi listi 6 mm Dovzhina resori 1100 mm shirina 55 mm Resora zadnoyi pidviski avtomobilya UAZ 469 skladayetsya z dev yati listiv Listi mayut tovshinu 7 mm Dovzhina resori 1250 mm Kolesa Na avtomobili vstanovleni kolesa sho skladayutsya iz shtampovanih diskiv i privarenih do nih obodiv Shini pnevmatichni shestisharovi nizkogo tisku kamerni vipuskayutsya promislovistyu dvoh modelej sho vidriznyayutsya odna vid odnoyi malyunkom protektora Zapasne koleso vstanovlyuyetsya pozadu avtomobilya na specialnomu vidkidnomu kronshtejni Elektroobladnannya Elektroobladnannya avtomobilya 12 voltove elektroprovodka odno providna negativnij polyus dzherel strumu z yednanij z masoyu Armijska versiya UAZ 3151V 1985 roci vsyudihid buv modernizovanij armijska versiya vidpovidno do novoyi klasifikaciyi oderzhala indeks UAZ 3151 Na mashinah z yavilisya Gidravlichnij privid vimikannya zcheplennya Kardanni vali z radialno torcevim ushilnennyam pidshipnikiv Novi osvitlyuvalni priladi Omivach lobovogo skla z elektrichnim privodom Pidvisni pedali zcheplennya i galma Providni mosti pidvishenoyi nadijnosti zi zminenim znachennyam peredavalnogo chisla golovnoyi pari i kolisnimi reduktorami Galmivna sistema z dvokonturnim privodom i signalnim pristroyem Rozrizna rulova kolonka Efektivnishij i nadijnishij nagrivnik Na chastini mashin povnistyu sinhronizovana 4 stupinchasta korobka peredach vakuumnij pidsilyuvach galm Potuzhnist dviguna UMZ 414 pidvishena do 80 k s Maksimalna shvidkist avtomobilya zrosla do 110 115 km god ModifikaciyiUAZ 469 vijskova versiya z kolisnimi reduktorami UAZ 469B civilna bezreduktorna versiya UAZ 469BI versiya 469B z ekranovanim elektroustatkuvannyam napriklad dlya R 403M radiorelejnoyi prijmalnoperedavalnoyi UKH stanciyi UAZ 469BG medichnij obladnanij miscyami dlya medpersonalu i nosilkami UAZ 469H mashina radiacijno himichnoyi borotbi UAZ 469AP patrulna milicejska versiya na yakij vstanovlyuvalasya sucilnometalevij dah mizh zadnim ryadom sidin i kormovimi bichnimi sidinnyami stoyala zalizna reshitka zadni dveri zachinyalisya zovni na zamok vikno v nij bulo zagratovane Neserijni UAZ 3907 Yaguar avtomobil amfibiya na bazi UAZ 469 Na amfibiyi pered zadnim mostom vstanovleni 2 grebnih gvinta UAZ Martorella variant UAZ 469B eksportuvati v Italiyu de avtomobil istotno dopracovuvavsya Bulo kilka modifikacij z ridnim benzinovim dvigunom UMZ 451M 2500 sm3 75 k s nazivalasya UAZ Explorer z dizelem Peugeot XD2 2500 sm3 76 k s UAZ Marathon z turbodizelem firmi Vittorio Martorella VM 2400 sm3 100 k s UAZ Dakar z benzinovim dvigunom FIAT 2000 sm3 112 k s UAZ RacingOperatoriUkrayina Div takozh Sajgak pozashlyahovik Armijski UAZi distalisya ZSU u spadok vid radyanskoyi armiyi 1 bereznya 2021 roku ministerstvo oboroni Ukrayini ogolosilo konkurs na rozroblennya bagatocilovogo avtomobilya sho zaminit radyanski UAZi Dlya cogo bulo vidkrito doslidno konstruktorsku robotu DKR Sajgak yaku mayut zdijsniti u pershij polovini 2021 roku za koshti vikonavciv SportV 1978 roci v Sanremo Martoletti na UAZ 469 otrimav nagorodu sribnij domkrat za peremogu na chempionati Italiyi z avtokrosu V igrovij ta suvenirnij produkciyiVipuskavsya z 1981 roku na zavodi Radon z nomerom A34 na dnishi V 2009 roci model UAZ 469 u masshtabi 1 43 koloru haki vijshla v ramkah proektu Avtolegendy SSSR vid vidavnictva DeAgostini U gri Povnij privid UAZ 4x4 Uralskij zaklik buv dodanij UAZ 469 Cikavi faktiZa tradiciyeyu sho sklalasya sered shoferiv model pozashlyahovika UAZ 469 otrimala nazvu Bobik za analogiyeyu z zhargonnoyu nazvoyu GAZ 69 Kozlik Serijnij UAZ 469 vstanoviv novij svitovij rekord za mistkistyu sered legkovikiv Vseredini pozashlyahovika odnochasno rozmistilosya 32 dorosli lyudini priblizno stilki zh pasazhirskih misc ye v rejsovomu avtobusi Zagalna vaga pasazhiriv razom iz vodiyem sklala 1900 kg sho spivmirno z vagoyu afrikanskogo slona UAZ 469 z povnim zavantazhennyam proyihav 10 m yak cogo vimagayut umovi dlya vstanovlennya svitovogo rekordu Rekord buv zareyestrovanij Mizhnarodnim agentstvom rekordiv i dosyagnen U pidgotovci i vstanovlenni rekordu brali uchast studenti i vikladachi Derzhavnogo uchilisha cirkovogo i Estradnogo mistectva imeni M N Rumyanceva RF Poperednij rekord nalezhav sedanu Kia Spectra yakij zmig vmistiti 23 lyudini U hodi konfliktu na shodi Ukrayini u skladi 11 go bataljonu Kiyivska Rus perebuvav samorobnij bronovik Skorpion vigotovlenij na bazi UAZ 469 Primitki UAZ 469 Jogo virishili vidroditi Shist kompanij u konkursi na zaminu UAZ sho pro nih vidomo Ukrainian Military Pages 16 bereznya 2021 UAZ 469 vstanoviv svitovij rekord ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu UAZ 469 Oficijnij sajt VAT Ulyanivskij avtomobilnij zavod Avtomobilne byuro UAZ 469 469B 3151 31512 Uazbuka majzhe vse pro avtomobil UAZ