Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Trainkos — компанія-оператор залізниць у Косові, заснована 1999 року й має штаб-квартиру в місті Косово Поле.
 | |
| Тип | залізнична компанія |
|---|---|
| Організаційно-правова форма господарювання | акціонерне товариство |
| Галузь | залізничний транспорт |
| Засновано | 1999 |
| Закриття (ліквідація) | 2011 |
| Штаб-квартира | Косово Поле |
| www.trainkos.com | |
 Trainkos у Вікісховищі | |
Організація
У вересні 2011 року Косовські залізниці (серб. Kosovske Železnice, алб. Hekurudhat e Kosovës) були розділені на дві компанії: Trainkos, що займається пасажирськими та вантажними перевезеннями, і Infrakos, що відповідає за обслуговування залізничної інфраструктури.
Історія
У 1873 році перша залізниця побудована на території нинішнього Косова. Вона вела від Скоп'є на півдні через міста Дженерал-Янкович та Косово Поле на північ у місто Мітровіцу. Лінія була побудована як частина Румелійскої залізниці.
Між 1929 і 1991 роками залізниця обслуговувалася компанією Jugoslovenske Železnice (JŽ), а потім компанією Залізниці Сербії (Železnice Srbije / ŽS). Після Косовської війни 1999 року розташовані на території Косова ділянки залізниць перейшли до компанії Hekurudhat e Kosovës (HK) / Kosovske Železnice (KŽ), 2001 року почалася регулярна експлуатація. У 2011 році компанія змінила своє ім'я на «Trainkois».
Залізнична мережа
Компанія Trainkos обслуговує 436'851 км залізниць в Косові, з яких 333'451 км використовуються для вантажно-пасажирських перевезень та 103,4 км тільки для вантажних перевезень. Не електрифікована частина складалася з двох ліній, що перетинаються в Косовому Полі: основної лінія, що йде з Кралево в Західній Сербії через Косовську-Мітровицу і Косовому Полі в Скоп'є у Македонії, та гілки, що йде зі сходу на захід від міста Ниш на півдні Сербії через Приштину і Косово Поле з двома відгалуженнями, що йдуть в Печ і Прізрен. По цих лініях з Приштіни в Печ і з Косова в Македонію ходять пасажирські поїзди. У Північному Косові діє сербська ŽS, обслуговуючи ділянку Кралево — Звечан. Інші частини мережі нині не використовуються. Протягом багатьох років були плани продовжити гілку до Призрена й далі через кордон Албанії, з'єднавшись з мережею Hekurudha Shqiptare. Поки ці плани не просунулися далі декларації про наміри.
Перевезення
Є 3 типи пасажирських поїздів: приміські поїзди, Freedom of Movement та InterCity. Як рухомий склад найчастіше використовують дизель-поїзди Y1 з подвійною тягою або Di 3 з двома пасажирськими вагонами колишньої SJ. Поїзди InterCity зазвичай складаються з одного пасажирського вагона колишньої SJ Trainkos'а та одного македонського пасажирського вагона.
Вантажні перевезення відграють важливу роль у економіці Косова. Міжнародні вантажні перевезення здійснюються через місто Дженерал-Янкович і через контейнерний термінал, розташований недалеко від аеропорту Приштини, біля станції Міраді.
Рухомий склад
Рухомий склад частково лишився з часів Югославських залізниць і частково був імпортований з європейський країн.
Локомотиви
Є наступні локомотиви:
| Номер | Тип | Статус |
|---|---|---|
| 001 | колишній HŽ 2044—031 | експлуатується, пасажирські перевезення |
| 002 | колишній JŽ 661 132 | не експлуатується |
| 003 | колишній JŽ 661 228 | експлуатується, вантажні перевезення |
| 004 | колишній JŽ 661 231 | не експлуатується |
| 005 | колишній NSB Di3a 619 | експлуатується, пасажирські та вантажні перевезення |
| 006 | колишній NSB Di3a 633 | зламаний електричний генератор, у ремонті (станом на липень 2009) |
| 007 | колишній NSB Di3b 641 | експлуатується, пасажирські та вантажні перевезення |
| 008 | колишній NSB Di3b 643 (VR KDs1 2402) | не експлуатується, несправність гальма |
| 009 | Vossloh G 1700-2 BB | експлуатується, вантажні перевезення |
| 010 | JT38CW-DC Gredelj-Croatia | експлуатується, вантажні перевезення |
| колишній HŽ 2061—501 |
Дизельні вагони
| Номер | Тип | Статус |
|---|---|---|
| 1528, 1531, 1534 | колишній FS ALn 668 | експлуатується |
| 01, 02, 03, 04 | колишній SJ Y1 1281, 1304, 1306, 1313 | експлуатується |
Галерея
Локомотиви
-
![image]()
001, JŽ 661 128 -
![image]()
002, JŽ 661 132 -
![image]()
003, JŽ 661 228 -
![image]()
004, JŽ 661 231 -
![image]()
005, NSB Di 3a 619 -
![image]()
006, NSB Di 3a 633 -
![image]()
007, NSB Di 3b 641 -
![image]()
008, NSB Di 3b 643 -
![image]()
009, Vossloh G 1700
Дизельні вагони
-
![image]()
Y1 01 у Баблаку -
![image]()
ALn 668 на стоянці у Косовому Полі
Примітки
- . Архів оригіналу за 17 квітня 2018. Процитовано 17 квітня 2018.
- Neuzugang in Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International 12/2011, S. 602.
Література
- Herbert Kröll: Die Eisenbahnen im Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8-9/2001, ISSN 1421-2811, S. 356 f.
Схема
| Kosovske Železnice \ Hekurudhat e Kosovës | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Trainkos kompaniya operator zaliznic u Kosovi zasnovana 1999 roku j maye shtab kvartiru v misti Kosovo Pole TrainkosTipzaliznichna kompaniyaOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaakcionerne tovaristvoGaluzzaliznichnij transportZasnovano1999Zakrittya likvidaciya 2011Shtab kvartiraKosovo Polewww trainkos com Trainkos u VikishovishiZaliznichna merezha v KosoviVokzal u Kosovomu PoliPoyizd InterCity u BablakuOrganizaciyaU veresni 2011 roku Kosovski zaliznici serb Kosovske Zeleznice alb Hekurudhat e Kosoves buli rozdileni na dvi kompaniyi Trainkos sho zajmayetsya pasazhirskimi ta vantazhnimi perevezennyami i Infrakos sho vidpovidaye za obslugovuvannya zaliznichnoyi infrastrukturi IstoriyaU 1873 roci persha zaliznicya pobudovana na teritoriyi ninishnogo Kosova Vona vela vid Skop ye na pivdni cherez mista Dzheneral Yankovich ta Kosovo Pole na pivnich u misto Mitrovicu Liniya bula pobudovana yak chastina Rumelijskoyi zaliznici Mizh 1929 i 1991 rokami zaliznicya obslugovuvalasya kompaniyeyu Jugoslovenske Zeleznice JZ a potim kompaniyeyu Zaliznici Serbiyi Zeleznice Srbije ZS Pislya Kosovskoyi vijni 1999 roku roztashovani na teritoriyi Kosova dilyanki zaliznic perejshli do kompaniyi Hekurudhat e Kosoves HK Kosovske Zeleznice KZ 2001 roku pochalasya regulyarna ekspluataciya U 2011 roci kompaniya zminila svoye im ya na Trainkois Zaliznichna merezhaZaliznichni merezhi Krayu Kosovo Kompaniya Trainkos obslugovuye 436 851 km zaliznic v Kosovi z yakih 333 451 km vikoristovuyutsya dlya vantazhno pasazhirskih perevezen ta 103 4 km tilki dlya vantazhnih perevezen Ne elektrifikovana chastina skladalasya z dvoh linij sho peretinayutsya v Kosovomu Poli osnovnoyi liniya sho jde z Kralevo v Zahidnij Serbiyi cherez Kosovsku Mitrovicu i Kosovomu Poli v Skop ye u Makedoniyi ta gilki sho jde zi shodu na zahid vid mista Nish na pivdni Serbiyi cherez Prishtinu i Kosovo Pole z dvoma vidgaluzhennyami sho jdut v Pech i Prizren Po cih liniyah z Prishtini v Pech i z Kosova v Makedoniyu hodyat pasazhirski poyizdi U Pivnichnomu Kosovi diye serbska ZS obslugovuyuchi dilyanku Kralevo Zvechan Inshi chastini merezhi nini ne vikoristovuyutsya Protyagom bagatoh rokiv buli plani prodovzhiti gilku do Prizrena j dali cherez kordon Albaniyi z yednavshis z merezheyu Hekurudha Shqiptare Poki ci plani ne prosunulisya dali deklaraciyi pro namiri PerevezennyaYe 3 tipi pasazhirskih poyizdiv primiski poyizdi Freedom of Movement ta InterCity Yak ruhomij sklad najchastishe vikoristovuyut dizel poyizdi Y1 z podvijnoyu tyagoyu abo Di 3 z dvoma pasazhirskimi vagonami kolishnoyi SJ Poyizdi InterCity zazvichaj skladayutsya z odnogo pasazhirskogo vagona kolishnoyi SJ Trainkos a ta odnogo makedonskogo pasazhirskogo vagona Vantazhni perevezennya vidgrayut vazhlivu rol u ekonomici Kosova Mizhnarodni vantazhni perevezennya zdijsnyuyutsya cherez misto Dzheneral Yankovich i cherez kontejnernij terminal roztashovanij nedaleko vid aeroportu Prishtini bilya stanciyi Miradi Ruhomij skladRuhomij sklad chastkovo lishivsya z chasiv Yugoslavskih zaliznic i chastkovo buv importovanij z yevropejskij krayin Lokomotivi Ye nastupni lokomotivi Nomer Tip Status001 kolishnij HZ 2044 031 ekspluatuyetsya pasazhirski perevezennya002 kolishnij JZ 661 132 ne ekspluatuyetsya003 kolishnij JZ 661 228 ekspluatuyetsya vantazhni perevezennya004 kolishnij JZ 661 231 ne ekspluatuyetsya005 kolishnij NSB Di3a 619 ekspluatuyetsya pasazhirski ta vantazhni perevezennya006 kolishnij NSB Di3a 633 zlamanij elektrichnij generator u remonti stanom na lipen 2009 007 kolishnij NSB Di3b 641 ekspluatuyetsya pasazhirski ta vantazhni perevezennya008 kolishnij NSB Di3b 643 VR KDs1 2402 ne ekspluatuyetsya nespravnist galma009 Vossloh G 1700 2 BB ekspluatuyetsya vantazhni perevezennya010 JT38CW DC Gredelj Croatia ekspluatuyetsya vantazhni perevezennyakolishnij HZ 2061 501Dizelni vagoni Nomer Tip Status1528 1531 1534 kolishnij FS ALn 668 ekspluatuyetsya01 02 03 04 kolishnij SJ Y1 1281 1304 1306 1313 ekspluatuyetsyaGalereyaLokomotivi 001 JZ 661 128 002 JZ 661 132 003 JZ 661 228 004 JZ 661 231 005 NSB Di 3a 619 006 NSB Di 3a 633 007 NSB Di 3b 641 008 NSB Di 3b 643 009 Vossloh G 1700Dizelni vagoni Y1 01 u Bablaku ALn 668 na stoyanci u Kosovomu PoliPrimitki Arhiv originalu za 17 kvitnya 2018 Procitovano 17 kvitnya 2018 Neuzugang in Kosovo In Eisenbahn Revue International 12 2011 S 602 LiteraturaHerbert Kroll Die Eisenbahnen im Kosovo In Eisenbahn Revue International Heft 8 9 2001 ISSN 1421 2811 S 356 f ShemaKosovske Zeleznice Hekurudhat e KosovesLegenda na Belgrad Serbski zaliznici Koszovoi szerbna Nish Serbski zaliznici Koszovoi szerb allamhatarMitrovice MitrovicaPrishtine PristinaFushe Kosove Kosovo PoljeDrenas GlogovacPeje Pectervezett meghosszabbitas feleKacanik KacanikKordon z Pivnichnoyu Makedoniyeyuna Skop ye Makedonski zaliznici MZh Div takozhZaliznichnij transport Kosova Rumelijska zaliznicya Serbski zaliznici