Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Toyota Chaser яп ト ヨ タ チ ェ イ サ ー від англ Chaser переслідувач чотиридверний середньорозмірний седан випускався компанією

Toyota Chaser

Toyota Chaser

Toyota Chaser (яп. ト ヨ タ · チ ェ イ サ ー, від англ. Chaser — «переслідувач» ) — чотиридверний середньорозмірний седан, випускався компанією Toyota в 1977–2001 роках. Модель спроєктована на базі Toyota Mark II. У модельному ряду Toyota займає проміжне місце між Toyota Corona і Toyota Crown. Хоча офіційно ця модель продавалася тільки в Японії, вона широко представлена ​​на ринках старих автомобілів в Росії і Південно-Східної Азії. Відноситься до одного класу разом з Toyota Mark II і Toyota Cresta, повністю уніфікована з ними по шасі і салону. Всього випускалося шість поколінь цієї моделі.

Toyota Chaser
image Toyota Chaser Tourer (X100)
ВиробникToyota
Роки виробництва1977-2001
Наступник(и)Toyota Verossa
КласКомпактний (1977-1980)
Середній розмір (1980-2001)
ПодібніNissan Skyline

Перше покоління X30

image
Toyota Chaser X30

Початок виробництва першого покоління моделі припадає на липень 1977 року. Ця модель випускалася з 1977 по 1980. В даному поколінні використовувалися кузова серії X30, X31, X40 і X41. Лінійка двигунів включала в себе 4-циліндровий 3T-U об'ємом 1.8 літра, 4-циліндровий 21R-U, 18R-U і 6-циліндровий M-U/M-EU — обидва об'ємом 2.0 літри. Чайзер виступив в якості конкурента Nissan Skyline.

Двигуни

  • 2,0 л 21R-U І4 (105 к.с.)
  • 1,8 л 13T-U І4 (95 к.с.)
  • 2,0 л M-EU І6 (125 к.с.)
  • 2,0 л M-U І6 (110 к.с.)

Друге покоління X50/X60

image
Toyota Chaser X51
image
Toyota Chaser Avante X61

Друге покоління моделі випускалося з 1980 по 1984 рік в кузовах серії X51 і X61. Гамма двигунів була розширена за рахунок 6-циліндрових 1G-EU (single cam), 1G-GE (twincam), M-TEU (turbo) робочим об'ємом 2.0 літри. Автомобіль був доступний в кузовах чотирьох-дверний седан і хардтоп, двох-дверний кузов з цим поколінням перестав випускатися. Комплектація «Avante» отримала спортивну підвіску, і використовувала шини Michelin. Новим конкурентом для цього покоління став Nissan Leopard, що продавався за нижчою ціною, в порівнянні з Skyline.

Двигуни

Бензинові:

  • 2,0 л 18R-GEU І4 (135 к.с.)
  • 2,0 л 21R-U І4 (105 к.с.)
  • 1,8 л 13T-U І4 (95 к.с.)
  • 1,8 л 1S-U І4 (100 к.с.)
  • 2,8 л 5M-EU І6 (145 к.с.)
  • 2,0 л 1G-GEU І6 (160 к.с.)
  • 2,0 л M-TEU І6 (145 к.с.)
  • 2,0 л 1G-EU І6 (130 к.с.)

Дизельні:

  • 2,2 л L І4 (72 к.с.)
  • 2,4 л 2L-TE І4 (97 к.с.)

Третє покоління X70

image
Toyota Chaser X70

Третє покоління моделі в кузові X70 було запущено в 1984, і випускалося до 1988. У порівнянні з попереднім поколінням даний кузов відрізнявся більш округлою формою. Починаючи з цього покоління був доступний тільки кузов чотирьох-дверний хардтоп. Зовнішні розміри цього автомобіля були трохи менше Mark II і Cresta. Гальмівні диски збільшилися в діаметрі, з'явилися ковшеподібні сидіння. П'яти-ступінчаста механічна коробка передач була доступна тільки на варіантах «GT twin turbo S», опціонально встановлювалася і на інших. У серпні 1986 року було доопрацьовано двигун 1G-GEU, з'явилися великі бампери, змінена передня решітка. За роки випуску покоління було кілька спеціальних серій: «Lordly» (січень 1987 року), «Chaser Avante» (травень 1987 року), «New Extra XG Chaser» (серпень 1987 року), «Avante Supra» (січень 1988 року). У вересні 1987 року з'явилися двигуни 2L і 2L-T, що відповідають новим правилам викидів 1986 року.

Четверте покоління X80

image
Toyota Chaser X80
image
Toyota Chaser X80

У 1989 році почався випуск четвертого покоління Chaser і продовжилося до 1992 року. Як і в попередній генерації, були різні типи підвіски, що і ділило код кузова на 80, 81/83.

Так, у випадку з 80-м, задня підвіска була залежною на поздовжніх важелях. Пропонували один бензиновий двигун об'ємом 1.8 4S-Fi і 2.5 літровий дизельний 2L і турбодизель 2L-T. Різні модифікації позначалися: XL, XG, Raffine. Це були версії початкового рівня. Такі автомобілі в Японії використовували деякі служби таксі, автомобільні школи і т. ін.

81-й кузов оснащувався в початковій комплектації двигуном 1G-FE (Avante/SXL, 135 к.с.), в більш потужні варіанти встановлювалися атмосферне 1G-GE (Avante Twin Cam, 150 к.с), компресорний 1G-GZE (Avante G SC, 170 к.с) і максимальній комплектації турбований 1G-GTE Twin Turbo (Twin Turbo, 210 к.с.). Останні також відрізнялися посиленою підвіскою.

У серпні 1990 року була кардинально переглянута вся серія Chaser, і деякі з моделей отримали повністю нові двигуни. І в перші, в модельному ряду Chaser, почали використовувати двигун серії JZ. Моделі головного діапазону, Avante G і GT Twin Turbo, отримали новий двигун 1JZ, хоча випуск 3.0-літрових Avante G частково продовжився. Avante G 2.5 л отримав 1JZ-GE потужністю 180 к.с. (132 кВт) при 6000 об/хв, в той час як GT Twin Turbo отримав потужний 1JZ-GTE twin turbo двигун, здатний розвивати 280 к.с. (206 кВт) при 6200 об/хв, це була максимальна потужність в кінських силах, дозволена японськими законами. Ці дві моделі були доступні тільки з автоматичною 4-ступінчастою або механічною 5-ступінчастою коробкою передач W57/55. Змінилася не тільки начинка, а й зовнішній вигляд, був змінений вид передніх фар плавно «згладжених» в решітку радіатора, аналогічно зробили і задніми фарами.

Опціонально пропонувалися задній диференціал LSD, передній і задній спойлери або система TSC. Маса, в залежності від двигуна і комплектації, варіювалася від 1350 до 1550 кг.

П'яте покоління X90

image
Toyota Chaser X90 (1992—1994)
image
Toyota Chaser X90 (1994—1996)
image
Toyota Chaser X90 (1992—1994)
image
Toyota Chaser X90 (1994—1996)

У жовтні 1992 Chaser X90 заміняв попередній Chaser X81. П'яте покоління випускалося з 1992 по 1996 в кузовах GX90, JZX90 і SX90 серій. Кузов став більш округлим і автомобіль став значно довшим. Модифікації були значно змінені в порівнянні з GX81 Chaser. П'яте покоління Chaser представлено комплектаціями XL, Raffine, Avante, Tourer S, Tourer V і, як раніше, топовою комплектацією з максимальною конфігурацією обладнання Avante G. Що стосується спортивних версій Tourer, то вони покликані були замінити Турбові модифікації попереднього покоління. Більш екстремальний Tourer V — прямий продовжувач традицій GT TwinTurbo попередньої серії. Якщо говорити про оснащення, то в базовій комплектації XL покупець отримував автомобіль з передніми протитуманними фарами, рульову колонку з регулюванням по нахилу, електропривод дзеркал і стекол, автоматичний кондиціонер, AM/FM-радіо, опціонально — передній спойлер, задній двірник і литі диски. Верхні ж комплектації перевершують всі очікування по частині комфорту: тут клімат-контроль, телескопічна регулювання керма, шкіряне оздоблення керма, обробка салону під дерево, шкіряні сидіння, ключ ДУ, електропривод передніх сидінь, литі диски 15 «або 16».

Топова модель Avante G отримала двигун 2JZ-GE потужністю 220 к.с. (162 кВт), це було наступне покоління лінійки двигунів JZ (найпотужніший двигун — 2JZ-GTE twin turbo встановлювався на флагман JZA80 Supra, випущений в тому ж самому році). В версії Tourer S — 180-сильний атмосферний 1JZ-GE. Ці два мотора серії JZ були доповнені ще одним представником силових агрегатів нового покоління — трилітровим 2JZ-GE потужністю 200 к.с., які прийшли на зміну двигуну 7M-GE. Двигун 1G-FE — єдиний залишився з дволітрових. Як і раніше в строю 4-циліндрові двигуни: бензиновий 4S-FE, потужність якого піднята до 120 к.с., а також дизельний 2L-TE (97 к.с.). Трансмісія — механічна або автоматична.

Істотних змін зазнала в підвісці. Якщо задня двохважіль, перевірена часом, залишилася колишньою, то передня — нова, двохважіль на кованих поперечних важелях. При цьому шасі спортивних модифікацій відповідним чином налаштований для комфортного водіння і управління на високих швидкостях. Колісна база збільшилася з 2680 мм до 2730 мм. Мінімальний радіус розвороту при цьому підріс зовсім незначно — до 5,1 метра (у повнопривідних — 5,3 м). Незважаючи на збільшення габаритів даного покоління, вага автомобіля зменшився в середньому на 100 кг. З'явилися варіанти з повним приводом — в комплектаціях Avante Four і Avante G Four. Тут використовується привід типу FullTime 4WD з несиметричним міжосьовим диференціалом.

Chaser Tourer V

Chaser Tourer V все ще приводився в дію двигуном 2,5 л 1JZ-GTE потужністю 280 к.с. (шестициліндровий, рядний, DOHC, 2 турбіни), що перекочував сюди від попередника Chaser GT Twin Turbo. Також в комплектації Tourer V була присутня версія з 5-ступінчастою механічною трансмісією, підходяща для спортивно спрямованих автомобілів. Основною відмінністю Tourer S від Tourer V була відсутність турбокомпресора. Chaser Tourer V з механічною коробкою передач оснащений диференціалом підвищеного тертя. У вересні 1992 року моделі Tourer отримали модернізацію обладнання, але все так само поступалися рівню Avante G. Дана модифікація автомобіля не отримала широкого поширення в професійному автоспорті, проте заслужила велику повагу серед гонщиків-любителів.

Двигуни

  • 1.8L 4S-FE I4
  • 2.4L 2L-TE turbo-diesel I4
  • 2.0L 1G-FE I6
  • 2.5L 1JZ-GE I6 180 к.с.
  • 3.0L 2JZ-GE I6
  • 2.5L 1JZ-GTE twin-turbo I6 280 к.с.

Шосте покоління X100

image
Toyota Chaser X100 (1996—1998)
image
Toyota Chaser X100 (1998—2001)
image
Toyota Chaser X100 (1996—1998)
image
Toyota Chaser X100 (1998—2001)
image
Спортивний Toyota Chaser X100

В кінці 1996 року в продаж було випущено останнє покоління автомобілів під маркою Chaser в кузові X100. У цьому поколінні були збережені основні колишні комплектації, ряд яких починається від версій XL і Raffine, рухаючись до більш дорогим Avante до справжніх спортивних версій з Турбові моторами Tourer S і Tourer V, де остання відрізняється видатної потужністю двигуна — 280 к.с. У Tourer V є різного розміру передні і задні колеса, ксенонові фари, противотуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, автоматична коробка передач з можливістю перемикання передач вручну. У моделях модифікації Tourer S встановлена ​​5-ступінчаста автоматична коробка передач. Продавалася також досить рідкісна на сьогоднішній день тюнінгова модифікація під назвою TRD SPORT, яка внесла і свій внесок у підтримання та розвиток спортивного іміджу цієї моделі. У топових комплектаціях Avante G, як завжди, Chaser пропонує максимальний рівень оснащення з усіма необхідними атрибутами дорогих седанів преміум-класу.

У модельному ряду Toyota Chaser шостого покоління використана колишня лінійка двигунів: це перевірені часом і дещо модернізовані «четвірки»: бензинова 4S-FE потужністю 120 к.с. і турбодизель 2L-TE (97 к.с.). Рядні бензинові «шестірки», ідеальні для сімейства Mark II/Chaser/Cresta, представлені моторами об'ємом 2,0, 2,5 і 3,0 літри. У цьому поколінні двигуни 1JZ-GE і 2JZ-GE першими отримали систему зміни фаз газорозподілу VVT-i, а після рестайлінгу 1998 року нею обзавівся і дволітровий 1G-FE, а потужність його доведена до 160 к.с. Одночасно виробник відмовився від дизельного мотора. У трансмісії, як і раніше, основний пріоритет був відданий «автомату», але для найпопулярніших моделей в якості альтернативи можна було вибрати і «механіку», включаючи кращий представник свого класу 1JZ-GTE потужністю 280 к.с. Версії з атмосферними двигунами об'ємом 2.5 і 3.0 літри пропонувалися покупцям тільки з автоматичною трансмісією. Ну, а постійний повний привід передбачений не тільки для 2,5-літрових версій, як у колишнього покоління, а й в поєднанні з 2-літровим мотором, правда, виключно з АКПП.

Глобальних змін в конструкції ходової частини не відбулося, якщо не брати до уваги подальших робіт з модернізації. Спереду і ззаду — двохважеля підвіска, що відрізняється високим комфортом. Варто відзначити і раніше хорошу керованість і в той же час достатню вантажопідйомність без шкоди ходовим якостям.

Щодо забезпечення безпеки Chaser вийшов на абсолютно новий рівень, недоступний колишнім поколінням. Навіть у базовій комплектації автомобіль обзавівся штатно обома передніми подушками безпеки, ременями з обмежувачами сили натягу, кріпленнями дитячих крісел, системою ABS (антиблокувальна система гальм). Після рестайлінгу додалася система допоміжного гальмування Brake Assist. Антипробуксовочна система, бічні подушки безпеки стали опціями або стандартом в дорогих комплектаціях, поряд з системою VSC.

У 1998 році модель пройшла рестайлінг; змін зазнали: передній і задній бампера, протитуманні фари, головне світло отримав штатний ксенон в «ближній» з електронним коректором світла в салоні, решітка радіатора, задні стоп-сигнали, покажчики повороту, приладова панель і частина елементів салону.

Chaser Tourer V

image
Toyota Chaser Tourer V
image
Toyota Chaser Tourer V

Як і в попередньому поколінні, збереглася модифікація Tourer V, спортивна підвіска з плаваючими сайлент-блоками верхнього переднього важеля, нижня розпірка жорсткості, збільшені гальмівні супорти, і екран, який захищає гальмівний диск. Торсен (блокування з черв'ячними сателітами) є опцією для машин з автоматичною трансмісією і базовоі для версій з МКПП. На відміну від аналогічної моделі в кузові X90, X100 комплектувався двигуном 1JZ-GTE з однієїю керамічною турбіною більшого розміру (CT15) і системою зміни фаз газорозподілу (VVT-i). Всі машини в комплектації Tourer V пропонувалися споживачам з ксеноном на ближнє світло фар і 16-дюймовими литими колісними дисками. Також в базову комплектацію входить антипробуксовочна система TRC.

Двигуни

Бензинові:

  • 1,8 л 4S-FE І4 (120 к.с.)
  • 3,0 л 2JZ-GE І6 (220 к.с.)
  • 2,5 л 1JZ-GTE І6 (турбо, 280 к.с.)
  • 2,5 л 1JZ-GE І6 (200 к.с.)
  • 2,0 л 1G-FE І6 (160 к.с.)

Дизельні:

  • 2.4 л 2L-TE І4 (97 к.с.)

Посилання

  • Технические характеристики всех поколений Toyota Chaser.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Toyota Chaser

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Toyota Chaser yap ト ヨ タ チ ェ イ サ ー vid angl Chaser peresliduvach chotiridvernij serednorozmirnij sedan vipuskavsya kompaniyeyu Toyota v 1977 2001 rokah Model sproyektovana na bazi Toyota Mark II U modelnomu ryadu Toyota zajmaye promizhne misce mizh Toyota Corona i Toyota Crown Hocha oficijno cya model prodavalasya tilki v Yaponiyi vona shiroko predstavlena na rinkah starih avtomobiliv v Rosiyi i Pivdenno Shidnoyi Aziyi Vidnositsya do odnogo klasu razom z Toyota Mark II i Toyota Cresta povnistyu unifikovana z nimi po shasi i salonu Vsogo vipuskalosya shist pokolin ciyeyi modeli Toyota ChaserToyota Chaser Tourer X100 VirobnikToyotaRoki virobnictva1977 2001Nastupnik i Toyota VerossaKlasKompaktnij 1977 1980 Serednij rozmir 1980 2001 PodibniNissan SkylinePershe pokolinnya X30Toyota Chaser X30 Pochatok virobnictva pershogo pokolinnya modeli pripadaye na lipen 1977 roku Cya model vipuskalasya z 1977 po 1980 V danomu pokolinni vikoristovuvalisya kuzova seriyi X30 X31 X40 i X41 Linijka dviguniv vklyuchala v sebe 4 cilindrovij 3T U ob yemom 1 8 litra 4 cilindrovij 21R U 18R U i 6 cilindrovij M U M EU obidva ob yemom 2 0 litri Chajzer vistupiv v yakosti konkurenta Nissan Skyline Dviguni 2 0 l 21R U I4 105 k s 1 8 l 13T U I4 95 k s 2 0 l M EU I6 125 k s 2 0 l M U I6 110 k s Druge pokolinnya X50 X60Toyota Chaser X51 Toyota Chaser Avante X61 Druge pokolinnya modeli vipuskalosya z 1980 po 1984 rik v kuzovah seriyi X51 i X61 Gamma dviguniv bula rozshirena za rahunok 6 cilindrovih 1G EU single cam 1G GE twincam M TEU turbo robochim ob yemom 2 0 litri Avtomobil buv dostupnij v kuzovah chotiroh dvernij sedan i hardtop dvoh dvernij kuzov z cim pokolinnyam perestav vipuskatisya Komplektaciya Avante otrimala sportivnu pidvisku i vikoristovuvala shini Michelin Novim konkurentom dlya cogo pokolinnya stav Nissan Leopard sho prodavavsya za nizhchoyu cinoyu v porivnyanni z Skyline Dviguni Benzinovi 2 0 l 18R GEU I4 135 k s 2 0 l 21R U I4 105 k s 1 8 l 13T U I4 95 k s 1 8 l 1S U I4 100 k s 2 8 l 5M EU I6 145 k s 2 0 l 1G GEU I6 160 k s 2 0 l M TEU I6 145 k s 2 0 l 1G EU I6 130 k s Dizelni 2 2 l L I4 72 k s 2 4 l 2L TE I4 97 k s Tretye pokolinnya X70Toyota Chaser X70 Tretye pokolinnya modeli v kuzovi X70 bulo zapusheno v 1984 i vipuskalosya do 1988 U porivnyanni z poperednim pokolinnyam danij kuzov vidriznyavsya bilsh okrugloyu formoyu Pochinayuchi z cogo pokolinnya buv dostupnij tilki kuzov chotiroh dvernij hardtop Zovnishni rozmiri cogo avtomobilya buli trohi menshe Mark II i Cresta Galmivni diski zbilshilisya v diametri z yavilisya kovshepodibni sidinnya P yati stupinchasta mehanichna korobka peredach bula dostupna tilki na variantah GT twin turbo S opcionalno vstanovlyuvalasya i na inshih U serpni 1986 roku bulo doopracovano dvigun 1G GEU z yavilisya veliki bamperi zminena perednya reshitka Za roki vipusku pokolinnya bulo kilka specialnih serij Lordly sichen 1987 roku Chaser Avante traven 1987 roku New Extra XG Chaser serpen 1987 roku Avante Supra sichen 1988 roku U veresni 1987 roku z yavilisya dviguni 2L i 2L T sho vidpovidayut novim pravilam vikidiv 1986 roku Chetverte pokolinnya X80Toyota Chaser X80 Toyota Chaser X80 U 1989 roci pochavsya vipusk chetvertogo pokolinnya Chaser i prodovzhilosya do 1992 roku Yak i v poperednij generaciyi buli rizni tipi pidviski sho i dililo kod kuzova na 80 81 83 Tak u vipadku z 80 m zadnya pidviska bula zalezhnoyu na pozdovzhnih vazhelyah Proponuvali odin benzinovij dvigun ob yemom 1 8 4S Fi i 2 5 litrovij dizelnij 2L i turbodizel 2L T Rizni modifikaciyi poznachalisya XL XG Raffine Ce buli versiyi pochatkovogo rivnya Taki avtomobili v Yaponiyi vikoristovuvali deyaki sluzhbi taksi avtomobilni shkoli i t in 81 j kuzov osnashuvavsya v pochatkovij komplektaciyi dvigunom 1G FE Avante SXL 135 k s v bilsh potuzhni varianti vstanovlyuvalisya atmosferne 1G GE Avante Twin Cam 150 k s kompresornij 1G GZE Avante G SC 170 k s i maksimalnij komplektaciyi turbovanij 1G GTE Twin Turbo Twin Turbo 210 k s Ostanni takozh vidriznyalisya posilenoyu pidviskoyu U serpni 1990 roku bula kardinalno pereglyanuta vsya seriya Chaser i deyaki z modelej otrimali povnistyu novi dviguni I v pershi v modelnomu ryadu Chaser pochali vikoristovuvati dvigun seriyi JZ Modeli golovnogo diapazonu Avante G i GT Twin Turbo otrimali novij dvigun 1JZ hocha vipusk 3 0 litrovih Avante G chastkovo prodovzhivsya Avante G 2 5 l otrimav 1JZ GE potuzhnistyu 180 k s 132 kVt pri 6000 ob hv v toj chas yak GT Twin Turbo otrimav potuzhnij 1JZ GTE twin turbo dvigun zdatnij rozvivati 280 k s 206 kVt pri 6200 ob hv ce bula maksimalna potuzhnist v kinskih silah dozvolena yaponskimi zakonami Ci dvi modeli buli dostupni tilki z avtomatichnoyu 4 stupinchastoyu abo mehanichnoyu 5 stupinchastoyu korobkoyu peredach W57 55 Zminilasya ne tilki nachinka a j zovnishnij viglyad buv zminenij vid perednih far plavno zgladzhenih v reshitku radiatora analogichno zrobili i zadnimi farami Opcionalno proponuvalisya zadnij diferencial LSD perednij i zadnij spojleri abo sistema TSC Masa v zalezhnosti vid dviguna i komplektaciyi variyuvalasya vid 1350 do 1550 kg P yate pokolinnya X90Toyota Chaser X90 1992 1994 Toyota Chaser X90 1994 1996 Toyota Chaser X90 1992 1994 Toyota Chaser X90 1994 1996 U zhovtni 1992 Chaser X90 zaminyav poperednij Chaser X81 P yate pokolinnya vipuskalosya z 1992 po 1996 v kuzovah GX90 JZX90 i SX90 serij Kuzov stav bilsh okruglim i avtomobil stav znachno dovshim Modifikaciyi buli znachno zmineni v porivnyanni z GX81 Chaser P yate pokolinnya Chaser predstavleno komplektaciyami XL Raffine Avante Tourer S Tourer V i yak ranishe topovoyu komplektaciyeyu z maksimalnoyu konfiguraciyeyu obladnannya Avante G Sho stosuyetsya sportivnih versij Tourer to voni poklikani buli zaminiti Turbovi modifikaciyi poperednogo pokolinnya Bilsh ekstremalnij Tourer V pryamij prodovzhuvach tradicij GT TwinTurbo poperednoyi seriyi Yaksho govoriti pro osnashennya to v bazovij komplektaciyi XL pokupec otrimuvav avtomobil z perednimi protitumannimi farami rulovu kolonku z regulyuvannyam po nahilu elektroprivod dzerkal i stekol avtomatichnij kondicioner AM FM radio opcionalno perednij spojler zadnij dvirnik i liti diski Verhni zh komplektaciyi perevershuyut vsi ochikuvannya po chastini komfortu tut klimat kontrol teleskopichna regulyuvannya kerma shkiryane ozdoblennya kerma obrobka salonu pid derevo shkiryani sidinnya klyuch DU elektroprivod perednih sidin liti diski 15 abo 16 Topova model Avante G otrimala dvigun 2JZ GE potuzhnistyu 220 k s 162 kVt ce bulo nastupne pokolinnya linijki dviguniv JZ najpotuzhnishij dvigun 2JZ GTE twin turbo vstanovlyuvavsya na flagman JZA80 Supra vipushenij v tomu zh samomu roci V versiyi Tourer S 180 silnij atmosfernij 1JZ GE Ci dva motora seriyi JZ buli dopovneni she odnim predstavnikom silovih agregativ novogo pokolinnya trilitrovim 2JZ GE potuzhnistyu 200 k s yaki prijshli na zminu dvigunu 7M GE Dvigun 1G FE yedinij zalishivsya z dvolitrovih Yak i ranishe v stroyu 4 cilindrovi dviguni benzinovij 4S FE potuzhnist yakogo pidnyata do 120 k s a takozh dizelnij 2L TE 97 k s Transmisiya mehanichna abo avtomatichna Istotnih zmin zaznala v pidvisci Yaksho zadnya dvohvazhil perevirena chasom zalishilasya kolishnoyu to perednya nova dvohvazhil na kovanih poperechnih vazhelyah Pri comu shasi sportivnih modifikacij vidpovidnim chinom nalashtovanij dlya komfortnogo vodinnya i upravlinnya na visokih shvidkostyah Kolisna baza zbilshilasya z 2680 mm do 2730 mm Minimalnij radius rozvorotu pri comu pidris zovsim neznachno do 5 1 metra u povnoprividnih 5 3 m Nezvazhayuchi na zbilshennya gabaritiv danogo pokolinnya vaga avtomobilya zmenshivsya v serednomu na 100 kg Z yavilisya varianti z povnim privodom v komplektaciyah Avante Four i Avante G Four Tut vikoristovuyetsya privid tipu FullTime 4WD z nesimetrichnim mizhosovim diferencialom Chaser Tourer V Chaser Tourer V vse she privodivsya v diyu dvigunom 2 5 l 1JZ GTE potuzhnistyu 280 k s shesticilindrovij ryadnij DOHC 2 turbini sho perekochuvav syudi vid poperednika Chaser GT Twin Turbo Takozh v komplektaciyi Tourer V bula prisutnya versiya z 5 stupinchastoyu mehanichnoyu transmisiyeyu pidhodyasha dlya sportivno spryamovanih avtomobiliv Osnovnoyu vidminnistyu Tourer S vid Tourer V bula vidsutnist turbokompresora Chaser Tourer V z mehanichnoyu korobkoyu peredach osnashenij diferencialom pidvishenogo tertya U veresni 1992 roku modeli Tourer otrimali modernizaciyu obladnannya ale vse tak samo postupalisya rivnyu Avante G Dana modifikaciya avtomobilya ne otrimala shirokogo poshirennya v profesijnomu avtosporti prote zasluzhila veliku povagu sered gonshikiv lyubiteliv Dviguni 1 8L 4S FE I4 2 4L 2L TE turbo diesel I4 2 0L 1G FE I6 2 5L 1JZ GE I6 180 k s 3 0L 2JZ GE I6 2 5L 1JZ GTE twin turbo I6 280 k s Shoste pokolinnya X100Toyota Chaser X100 1996 1998 Toyota Chaser X100 1998 2001 Toyota Chaser X100 1996 1998 Toyota Chaser X100 1998 2001 Sportivnij Toyota Chaser X100 V kinci 1996 roku v prodazh bulo vipusheno ostannye pokolinnya avtomobiliv pid markoyu Chaser v kuzovi X100 U comu pokolinni buli zberezheni osnovni kolishni komplektaciyi ryad yakih pochinayetsya vid versij XL i Raffine ruhayuchis do bilsh dorogim Avante do spravzhnih sportivnih versij z Turbovi motorami Tourer S i Tourer V de ostannya vidriznyayetsya vidatnoyi potuzhnistyu dviguna 280 k s U Tourer V ye riznogo rozmiru peredni i zadni kolesa ksenonovi fari protivotumanki zadnij spojler sportivnij vihlop avtomatichna korobka peredach z mozhlivistyu peremikannya peredach vruchnu U modelyah modifikaciyi Tourer S vstanovlena 5 stupinchasta avtomatichna korobka peredach Prodavalasya takozh dosit ridkisna na sogodnishnij den tyuningova modifikaciya pid nazvoyu TRD SPORT yaka vnesla i svij vnesok u pidtrimannya ta rozvitok sportivnogo imidzhu ciyeyi modeli U topovih komplektaciyah Avante G yak zavzhdi Chaser proponuye maksimalnij riven osnashennya z usima neobhidnimi atributami dorogih sedaniv premium klasu U modelnomu ryadu Toyota Chaser shostogo pokolinnya vikoristana kolishnya linijka dviguniv ce perevireni chasom i desho modernizovani chetvirki benzinova 4S FE potuzhnistyu 120 k s i turbodizel 2L TE 97 k s Ryadni benzinovi shestirki idealni dlya simejstva Mark II Chaser Cresta predstavleni motorami ob yemom 2 0 2 5 i 3 0 litri U comu pokolinni dviguni 1JZ GE i 2JZ GE pershimi otrimali sistemu zmini faz gazorozpodilu VVT i a pislya restajlingu 1998 roku neyu obzavivsya i dvolitrovij 1G FE a potuzhnist jogo dovedena do 160 k s Odnochasno virobnik vidmovivsya vid dizelnogo motora U transmisiyi yak i ranishe osnovnij prioritet buv viddanij avtomatu ale dlya najpopulyarnishih modelej v yakosti alternativi mozhna bulo vibrati i mehaniku vklyuchayuchi krashij predstavnik svogo klasu 1JZ GTE potuzhnistyu 280 k s Versiyi z atmosfernimi dvigunami ob yemom 2 5 i 3 0 litri proponuvalisya pokupcyam tilki z avtomatichnoyu transmisiyeyu Nu a postijnij povnij privid peredbachenij ne tilki dlya 2 5 litrovih versij yak u kolishnogo pokolinnya a j v poyednanni z 2 litrovim motorom pravda viklyuchno z AKPP Globalnih zmin v konstrukciyi hodovoyi chastini ne vidbulosya yaksho ne brati do uvagi podalshih robit z modernizaciyi Speredu i zzadu dvohvazhelya pidviska sho vidriznyayetsya visokim komfortom Varto vidznachiti i ranishe horoshu kerovanist i v toj zhe chas dostatnyu vantazhopidjomnist bez shkodi hodovim yakostyam Shodo zabezpechennya bezpeki Chaser vijshov na absolyutno novij riven nedostupnij kolishnim pokolinnyam Navit u bazovij komplektaciyi avtomobil obzavivsya shtatno oboma perednimi podushkami bezpeki remenyami z obmezhuvachami sili natyagu kriplennyami dityachih krisel sistemoyu ABS antiblokuvalna sistema galm Pislya restajlingu dodalasya sistema dopomizhnogo galmuvannya Brake Assist Antiprobuksovochna sistema bichni podushki bezpeki stali opciyami abo standartom v dorogih komplektaciyah poryad z sistemoyu VSC U 1998 roci model projshla restajling zmin zaznali perednij i zadnij bampera protitumanni fari golovne svitlo otrimav shtatnij ksenon v blizhnij z elektronnim korektorom svitla v saloni reshitka radiatora zadni stop signali pokazhchiki povorotu priladova panel i chastina elementiv salonu Chaser Tourer V Toyota Chaser Tourer V Toyota Chaser Tourer V Yak i v poperednomu pokolinni zbereglasya modifikaciya Tourer V sportivna pidviska z plavayuchimi sajlent blokami verhnogo perednogo vazhelya nizhnya rozpirka zhorstkosti zbilsheni galmivni suporti i ekran yakij zahishaye galmivnij disk Torsen blokuvannya z cherv yachnimi satelitami ye opciyeyu dlya mashin z avtomatichnoyu transmisiyeyu i bazovoi dlya versij z MKPP Na vidminu vid analogichnoyi modeli v kuzovi X90 X100 komplektuvavsya dvigunom 1JZ GTE z odniyeyiyu keramichnoyu turbinoyu bilshogo rozmiru CT15 i sistemoyu zmini faz gazorozpodilu VVT i Vsi mashini v komplektaciyi Tourer V proponuvalisya spozhivacham z ksenonom na blizhnye svitlo far i 16 dyujmovimi litimi kolisnimi diskami Takozh v bazovu komplektaciyu vhodit antiprobuksovochna sistema TRC Dviguni Benzinovi 1 8 l 4S FE I4 120 k s 3 0 l 2JZ GE I6 220 k s 2 5 l 1JZ GTE I6 turbo 280 k s 2 5 l 1JZ GE I6 200 k s 2 0 l 1G FE I6 160 k s Dizelni 2 4 l 2L TE I4 97 k s PosilannyaTehnicheskie harakteristiki vseh pokolenij Toyota Chaser Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Toyota Chaser

Дата публікації:
Топ