Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Stoewer R200 Spezial Typ 38 — німецький позашляховик часів Другої світової війни, представник сімейства легких багатоцільових розвідувальних, штабних, та спеціалізованих автомобілів з колісною формулою 4×4. Унікальною технічною особливістю Stoewer R200 Spezial Typ 38 був механізм керування усіма чотирма колесами, який вимикався на швидкості після 20 км/год.
| Stoewer R200 Spezial Typ 38 (Kfz.1, 4x4) | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Stoewer, Hanomag, BMW |
| Роки виробництва | 1938—1940 |
| Місце виробництва |  Штеттін, Німеччина (нині Щецин, Польща) |
| Попередник(и) | Stoewer R180 Spezial Typ 36 |
| Наступник(и) | Stoewer Typ 40 |
| Клас | Позашляховик, колісна формула 4×4 |
| Стиль кузова | Фаетон |
| Компонування | (F4) |
| Двигун(и) | 1997 л., 50 к.с. |
| Коробка передач | 5-ступінчаста механічна |
| Колісна база | 2400 мм |
| Довжина | 3850 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Висота | 1900 мм |
| Кліренс | 235 мм |
| Передня колія | 1400 мм |
| Задня колія | 1400 мм |
| Маса | 1775 кг споряджена |
| Найвища швидкість | 80 км/г по шосе |
| Місткість бака | 50+10 л |
| Споріднені | (Horch) 901 kfz15 Steyr 1500A Mercedes-Benz G5 |
Німецький «джип» з'явився за три роки до народження відомої американської моделі «Willys MB».
Історія створення та виробництво
Автомобіль вироблявся за єдиними кресленнями від 1938 по 1940 на заводах фірм Stoewer, Hanomag та BMW, під контролем розробника автомобіля — фірми STOEWER-WERKE A.-G. Машини були стандартизовані, відрізнялися одна від іншої тільки встановленими на них власними фірмовими двигунами. Головним замовником авто були Збройні сили Німеччини.
Починаючи з 1940 по кінець 1943 випускалася спрощена модель — Stoewer Typ 40, з передніми керованими колесами та гідроприводом гальм. Відмова від керованих задніх коліс погіршила маневреність та прохідність автомобіля, проте, за рахунок вилучення відповідного агрегату, було зменшено загальну вагу на 100 кг та, деякою мірою, полегшилося технічне обслуговування. Три різних двигуна створювали проблеми в постачанні запасних частин та ремонті — шасі, коробка передач, осі, підвіска були досить складними в технічному обслуговуванні та вимагали певної кваліфікації від персоналу.
Із близько 13 000 виготовлених позашляховиків «Stoewer» різних типів та виробників, на частку власне фірми «Stoewer» припало 7700 одиниць, у тому числі приблизно 2000 машин Typ 38.
| Виготовлення за роками | Фірма виробник | Тип авто | Кількість виготовлених |
|---|---|---|---|
| 1936 — 1938 | Stoewer | R180 Spezial Тип 36 | ≈ 1000 |
| 1938 — 1940 | Stoewer | R200 Spezial Тип 38 | ≈ 2000 |
| 1938 — 1940 | Hanomag | Тип 20 (В) | ≈ 2000 |
| 1938 — 1940 | BMW | Тип 325 | 3225 |
| 1940 — 1943 | Stoewer | Тип 40 | ≈4700 |
Технічні характеристики та оснащення автомобіля
- (Компонування F4)
- Швидкість по шосе — 75-80 км/г
- Запас ходу по шосе 350 км, по пересіченій місцевості — 240 км
- Вага автомобіля — 2320 кг допустима повна, 1775 кг споряджена, 425 кг корисне навантаження Typ 38 та 500 кг для Typ 40
- Витрата пального (середня) на 100 км пробігу — 17 л по шосе, 25 л по пересіченій місцевості
- Радіус повороту 6,50 м з чотирма керованими колесами та 12,70 м з двома
- Кліренс 235 мм
- Глибина подоланого броду 50 см, для Тип 40 — 70 см
Кузов
Кузова виготовляли фірми Stoewer, Ambi Budd та Hanomag.
- Тип «Фаетон», рамний (коробчастого профілю), відкритий, сталевий, суцільнометалевий, 2-х, 3-х або 4-х дверний. Оснащений відкидним брезентовим тентом, з двома метало-дерев'яними розбіжними променями дуг позаду та розкладним метало-дерев'яним каркасом, що утримує центральну частину даху. Комплектується знімними бічними вікнами на двері з м'якого целулоїду
- Багажне відділення розміщено в задній частині кузова, кришка багажника закріплена вертикально, піднімається вгору та фіксується приблизно на 180° від закритого стану. В нижній частині багажного відділення, в горизонтальному положенні, може знаходитися запасне колесо. На Kfz.4 багажник відсутній, на його місці та на місці задніх сидінь обладнано майданчик для встановлення зенітної установки Zwillingssockel 36, запасне колесо закріплене ззовні до заднього борту
- Вітрове скло, окрім стандартного положення, може приймати декілька інших: рама скла опускається вперед на капот, або половина вітрового скла, що проти водія, піднімається вгору для доступу повітря в кабіну
- Покажчики повороту — два висувних, електромеханічних, семафорного типу. Встановлені з боків, на рівні вітрового скла, мали вигляд прямокутника подовженої форми
- Одне бічне дзеркало заднього виду круглої форми, кріпиться зліва від водія
Двигун
- Stoewer AW2, бензиновий, рядний, 4 циліндра (двигун BMW 325, що виготовлялися однойменною фірмою мав 6 циліндрів), 4-х тактний OHV, об'єм 1997 л, 50 к.с. при 3600 об/хв, діаметр циліндра 85 мм, хід поршня 88 мм, ступінь стиснення 5,8:1
- Система охолодження — рідинна, ємність системи охолодження 13 літрів
Ходова частина та трансмісія
- Повний привід з блокованим міжосьовим та міжколісними диференціалами. Одноступінчата роздаточна коробка, незалежна підвіска всіх ведучих і керованих коліс, що підвішені на подвійних поперечних важелях і (пружинах) з гідроамортизаторами подвійної дії
- Зчеплення: однодискове, сухе
- Коробка передач — 5-ти ступінчаста механічна для руху вперед та одна швидкість назад
- Колеса — радіус 18 дюймів, одне запасне, шини «Offroad» (позашляхові), рекомендований тиск 2,0 атм
Система керування
- (Рульове керування) механічне, з гвинтовою передачею. Обладнано механізмом керування усіма чотирма колесами, який автоматично вимикався на швидкості після 20 км/год
- Гальма — барабанні, механічний привід (на Тип 40 гідравлічний привід) на всі колеса. Ручні гальма на всі колеса, в Тип 40 — тільки на задні
Паливна система
- Два бензобаки, що містилися позаду кузова, загальним об'ємом 60 л. Об'єм основного паливного бака становив 50 л., а додаткового 10 л. Горловина основного баку розміщувалась за заднім правим колесом, захищалася горизонтальною, металевою скобою
- Один карбюратор — [fr] 35 BFLV
Електрика
- Система запалювання — класична, з використанням свічок запалювання, акумулятор Bosch 12 В, ємність батареї — 50 А•год, на обладнаному радіостанцією Kfz.2 ємність батареї була 90 А•год
- Потужність генератора 130 Вт (BMW 325—190 Вт)
- Потужність стартера 1,4 к.с.
- Дві фари на передніх крилах з можливістю регулювання напрямку, кріплення — шарніри; фари дальнього світла та для їзди вночі; стоп-сигнал, габаритні сигнали
- Очисники скла
Комплектація та пристосування
- Машина була обладнана великою кількістю різних кронштейнів та затискачів, наприклад для фіксації в похідному стані стрілецької зброї, утримання сигнальних жердин (по правому борту), ємності (маслянки) для оливи та двох запасних свічок запалювання в моторному відсіку тощо
- На передніх лівому та правому крилі спеціальними кронштейнами закріплювалися, відповідно, домкрат та штикова лопата
Військові індекси
За системою умовних позначень та нумерації військової техніки Вермахту, автомобіль мав індекс за спеціальною номенклатурою. Індекс складався з абревіатури Kfz (нім. Kraftfahrzeug) і порядкового номера, вказаного арабськими цифрами.
- Kfz.1 — універсальний у використанні 4-х місний варіант, чотиридверний
- Kfz.2 — обладнаний радіостанцією, 3-х місний варіант, тридверний
- Kfz.2/40 — польова майстерня, 3-х місний варіант, тридверний
- Kfz.3 — машина артилерійської розвідки, 4-х місний варіант, дводверний
- Kfz.4 — комплектувався зенітною установкою Zwillingssockel 36 зі спареними кулеметами MG 34 або MG 42, 3-х місний варіант, тридверний (без правої задньої двері), багажник відсутній. Ззовні кузова, на місці відсутньої задньої правої двері, навішувалася додаткова каністра
Цікаві факти
- Існує версія, що Stoewer R200 Spezial став прототипом радянського позашляховика ГАЗ-69. По закінченні Другої світової війни, Червона армія захопила завод Stoewer, що розташовувався в Східній Німеччині і демонтувавши його, доправила до СРСР. Обладнання, креслення та оснастку заводу Stoewer в місті Штеттін, Померанія, було вивезено окупаційним командуванням, ще до передачі цієї території Польщі. Розроблений на початку 50-х років горьковский автомобіль ГАЗ-69А наслідує деякі принципи конструкції кузова Stoewer Typ 40. В наявності зовнішня схожість обох позашляховиків. Кузов простий і технологічний, передні і задні двері трапецієподібної форми та взаємозамінні. У обох машин контури верху кузова мають багато спільного; схожі передні і задні крила, а також панелі приладів
- На ринку раритетних автомобілів оригінальний Stoewer R200 Spezial Тип 38 або Тип 40 коштує близько 70 000 €
- Загалом до нашого часу залишилося близько 12-ти автомобілів Stoewer R200 Spezial Тип 38 та Тип 40, з них п'ять на ходу. Після війни авто використовували в пожежній охороні та як невелику вантажівку
Галерея
-
![image]()
Із причепом -
![image]()
Генерал фон Бок вітає німецькі моторизовані війська. Окупація Судет, 2 жовтня 1938 -
![image]()
Kfz.2 — обладнаний радіостанцією, тридверний. 9 травня 2010 -
![image]()
Kfz.2/40 — польова майстерня, тридверний -
![image]()
Kfz.2 — обладнаний радіостанцією, тридверний. 9 травня 2011 -
![image]()
Емблема фірми
Див. також
Посилання
 Зовнішні зображення | |
|---|---|
 | Stoewer Typ 40 Kfz.1, Lehn Collection, by Yuri Pasholok |
| | Шасі з механізмом повороту задніх коліс |
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Stoewer |
Примітки
- . Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 16 серпня 2013.
- . Архів оригіналу за 9 серпня 2011. Процитовано 17 квітня 2011.
- . Архів оригіналу за 23 лютого 2015. Процитовано 16 серпня 2013.
- . Архів оригіналу за 7 серпня 2018. Процитовано 7 серпня 2018.
Джерела з інтернету та література
- Галерея автомотостарины [ 9 серпня 2011 у Wayback Machine.]
- Энциклопедия военных автомобилей [ 12 березня 2012 у Wayback Machine.]
- Stoewer-Museum [ 18 липня 2011 у Wayback Machine.]
- Кочнєв Є. Д. «Военные автомобили Вермахта и его союзников» М. Яуза. Эксмо. 2009. стор. 183
Виноски
- Кваліфікація — наявність підготовки, професійних знань, навичок та досвіду, які дають можливість особі належним чином проводити певні дії.
- «Фаетон» — відкритий кузов легкового автомобіля з м'яким і складним верхом. Найпоширенішим цей термін був у довоєнні роки, позначаючи відкритий автомобіль з чотирма бічними дверима без підйомних вікон. В негоду замість них до дверей чіплялася брезентова панель з вбудованими віконцями, як правило з целулоїду.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Stoewer R200 Spezial Typ 38 nimeckij pozashlyahovik chasiv Drugoyi svitovoyi vijni predstavnik simejstva legkih bagatocilovih rozviduvalnih shtabnih ta specializovanih avtomobiliv z kolisnoyu formuloyu 4 4 Unikalnoyu tehnichnoyu osoblivistyu Stoewer R200 Spezial Typ 38 buv mehanizm keruvannya usima chotirma kolesami yakij vimikavsya na shvidkosti pislya 20 km god Stoewer R200 Spezial Typ 38 Kfz 1 4x4 VirobnikStoewer Hanomag BMWRoki virobnictva1938 1940Misce virobnictvaShtettin Nimechchina nini Shecin Polsha Poperednik i Stoewer R180 Spezial Typ 36Nastupnik i Stoewer Typ 40KlasPozashlyahovik kolisna formula 4 4Stil kuzovaFaetonKomponuvannyaF4Dvigun i 1997 l 50 k s Korobka peredach5 stupinchasta mehanichnaKolisna baza2400 mmDovzhina3850 mmShirina1690 mmVisota1900 mmKlirens235 mmPerednya koliya1400 mmZadnya koliya1400 mmMasa1775 kg sporyadzhenaNajvisha shvidkist80 km g po shoseMistkist baka50 10 lSporidneniHorch 901 kfz15 Steyr 1500A Mercedes Benz G5 Nimeckij dzhip z yavivsya za tri roki do narodzhennya vidomoyi amerikanskoyi modeli Willys MB Istoriya stvorennya ta virobnictvoAvtomobil viroblyavsya za yedinimi kreslennyami vid 1938 po 1940 na zavodah firm Stoewer Hanomag ta BMW pid kontrolem rozrobnika avtomobilya firmi STOEWER WERKE A G Mashini buli standartizovani vidriznyalisya odna vid inshoyi tilki vstanovlenimi na nih vlasnimi firmovimi dvigunami Golovnim zamovnikom avto buli Zbrojni sili Nimechchini Pochinayuchi z 1940 po kinec 1943 vipuskalasya sproshena model Stoewer Typ 40 z perednimi kerovanimi kolesami ta gidroprivodom galm Vidmova vid kerovanih zadnih kolis pogirshila manevrenist ta prohidnist avtomobilya prote za rahunok viluchennya vidpovidnogo agregatu bulo zmensheno zagalnu vagu na 100 kg ta deyakoyu miroyu polegshilosya tehnichne obslugovuvannya Tri riznih dviguna stvoryuvali problemi v postachanni zapasnih chastin ta remonti shasi korobka peredach osi pidviska buli dosit skladnimi v tehnichnomu obslugovuvanni ta vimagali pevnoyi kvalifikaciyi vid personalu Iz blizko 13 000 vigotovlenih pozashlyahovikiv Stoewer riznih tipiv ta virobnikiv na chastku vlasne firmi Stoewer pripalo 7700 odinic u tomu chisli priblizno 2000 mashin Typ 38 Kfz 4 Vaffen SS na vulicyah Amsterdamu zi sparenoyu zenitnoyu ustanovkoyu Zwillingssockel 36 z MG 34 traven 1940Vigotovlennya za rokami Firma virobnik Tip avto Kilkist vigotovlenih1936 1938 Stoewer R180 Spezial Tip 36 10001938 1940 Stoewer R200 Spezial Tip 38 20001938 1940 Hanomag Tip 20 V 20001938 1940 BMW Tip 325 32251940 1943 Stoewer Tip 40 4700Tehnichni harakteristiki ta osnashennya avtomobilyaKomponuvannya F4 Shvidkist po shose 75 80 km g Zapas hodu po shose 350 km po peresichenij miscevosti 240 km Vaga avtomobilya 2320 kg dopustima povna 1775 kg sporyadzhena 425 kg korisne navantazhennya Typ 38 ta 500 kg dlya Typ 40 Vitrata palnogo serednya na 100 km probigu 17 l po shose 25 l po peresichenij miscevosti Radius povorotu 6 50 m z chotirma kerovanimi kolesami ta 12 70 m z dvoma Klirens 235 mm Glibina podolanogo brodu 50 sm dlya Tip 40 70 smKuzov Peredovij zagin 11 yi tankovoyi diviziyi Vermahtu proyizhdzhaye cherez selo zliva pokinutij radyanskij broneavtomobil BA 10 cherven 1941 Kuzova vigotovlyali firmi Stoewer Ambi Budd ta Hanomag Tip Faeton ramnij korobchastogo profilyu vidkritij stalevij sucilnometalevij 2 h 3 h abo 4 h dvernij Osnashenij vidkidnim brezentovim tentom z dvoma metalo derev yanimi rozbizhnimi promenyami dug pozadu ta rozkladnim metalo derev yanim karkasom sho utrimuye centralnu chastinu dahu Komplektuyetsya znimnimi bichnimi viknami na dveri z m yakogo celuloyidu Bagazhne viddilennya rozmisheno v zadnij chastini kuzova krishka bagazhnika zakriplena vertikalno pidnimayetsya vgoru ta fiksuyetsya priblizno na 180 vid zakritogo stanu V nizhnij chastini bagazhnogo viddilennya v gorizontalnomu polozhenni mozhe znahoditisya zapasne koleso Na Kfz 4 bagazhnik vidsutnij na jogo misci ta na misci zadnih sidin obladnano majdanchik dlya vstanovlennya zenitnoyi ustanovki Zwillingssockel 36 zapasne koleso zakriplene zzovni do zadnogo bortu Vitrove sklo okrim standartnogo polozhennya mozhe prijmati dekilka inshih rama skla opuskayetsya vpered na kapot abo polovina vitrovogo skla sho proti vodiya pidnimayetsya vgoru dlya dostupu povitrya v kabinu Pokazhchiki povorotu dva visuvnih elektromehanichnih semafornogo tipu Vstanovleni z bokiv na rivni vitrovogo skla mali viglyad pryamokutnika podovzhenoyi formi Odne bichne dzerkalo zadnogo vidu krugloyi formi kripitsya zliva vid vodiyaDvigun Pidrozdil diviziyi Totenkopf Pivnichnij front lito 1941Stoewer AW2 benzinovij ryadnij 4 cilindra dvigun BMW 325 sho vigotovlyalisya odnojmennoyu firmoyu mav 6 cilindriv 4 h taktnij OHV ob yem 1997 l 50 k s pri 3600 ob hv diametr cilindra 85 mm hid porshnya 88 mm stupin stisnennya 5 8 1 Sistema oholodzhennya ridinna yemnist sistemi oholodzhennya 13 litrivHodova chastina ta transmisiya Povnij privid z blokovanim mizhosovim ta mizhkolisnimi diferencialami Odnostupinchata rozdatochna korobka nezalezhna pidviska vsih veduchih i kerovanih kolis sho pidvisheni na podvijnih poperechnih vazhelyah i pruzhinah z gidroamortizatorami podvijnoyi diyi Zcheplennya odnodiskove suhe Korobka peredach 5 ti stupinchasta mehanichna dlya ruhu vpered ta odna shvidkist nazad Kolesa radius 18 dyujmiv odne zapasne shini Offroad pozashlyahovi rekomendovanij tisk 2 0 atmSistema keruvannya Rulove keruvannya mehanichne z gvintovoyu peredacheyu Obladnano mehanizmom keruvannya usima chotirma kolesami yakij avtomatichno vimikavsya na shvidkosti pislya 20 km god Galma barabanni mehanichnij privid na Tip 40 gidravlichnij privid na vsi kolesa Ruchni galma na vsi kolesa v Tip 40 tilki na zadniPalivna sistema Dva benzobaki sho mistilisya pozadu kuzova zagalnim ob yemom 60 l Ob yem osnovnogo palivnogo baka stanoviv 50 l a dodatkovogo 10 l Gorlovina osnovnogo baku rozmishuvalas za zadnim pravim kolesom zahishalasya gorizontalnoyu metalevoyu skoboyu Odin karbyurator fr 35 BFLVElektrika Sistema zapalyuvannya klasichna z vikoristannyam svichok zapalyuvannya akumulyator Bosch 12 V yemnist batareyi 50 A god na obladnanomu radiostanciyeyu Kfz 2 yemnist batareyi bula 90 A god Potuzhnist generatora 130 Vt BMW 325 190 Vt Potuzhnist startera 1 4 k s Dvi fari na perednih krilah z mozhlivistyu regulyuvannya napryamku kriplennya sharniri fari dalnogo svitla ta dlya yizdi vnochi stop signal gabaritni signali Ochisniki sklaKomplektaciya ta pristosuvannya Mashina bula obladnana velikoyu kilkistyu riznih kronshtejniv ta zatiskachiv napriklad dlya fiksaciyi v pohidnomu stani strileckoyi zbroyi utrimannya signalnih zherdin po pravomu bortu yemnosti maslyanki dlya olivi ta dvoh zapasnih svichok zapalyuvannya v motornomu vidsiku tosho Na perednih livomu ta pravomu krili specialnimi kronshtejnami zakriplyuvalisya vidpovidno domkrat ta shtikova lopataVijskovi indeksiZa sistemoyu umovnih poznachen ta numeraciyi vijskovoyi tehniki Vermahtu avtomobil mav indeks za specialnoyu nomenklaturoyu Indeks skladavsya z abreviaturi Kfz nim Kraftfahrzeug i poryadkovogo nomera vkazanogo arabskimi ciframi Kfz 1 universalnij u vikoristanni 4 h misnij variant chotiridvernij Kfz 2 obladnanij radiostanciyeyu 3 h misnij variant tridvernij Kfz 2 40 polova majsternya 3 h misnij variant tridvernij Kfz 3 mashina artilerijskoyi rozvidki 4 h misnij variant dvodvernij Kfz 4 komplektuvavsya zenitnoyu ustanovkoyu Zwillingssockel 36 zi sparenimi kulemetami MG 34 abo MG 42 3 h misnij variant tridvernij bez pravoyi zadnoyi dveri bagazhnik vidsutnij Zzovni kuzova na misci vidsutnoyi zadnoyi pravoyi dveri navishuvalasya dodatkova kanistraCikavi faktiGAZ 69AIsnuye versiya sho Stoewer R200 Spezial stav prototipom radyanskogo pozashlyahovika GAZ 69 Po zakinchenni Drugoyi svitovoyi vijni Chervona armiya zahopila zavod Stoewer sho roztashovuvavsya v Shidnij Nimechchini i demontuvavshi jogo dopravila do SRSR Obladnannya kreslennya ta osnastku zavodu Stoewer v misti Shtettin Pomeraniya bulo vivezeno okupacijnim komanduvannyam she do peredachi ciyeyi teritoriyi Polshi Rozroblenij na pochatku 50 h rokiv gorkovskij avtomobil GAZ 69A nasliduye deyaki principi konstrukciyi kuzova Stoewer Typ 40 V nayavnosti zovnishnya shozhist oboh pozashlyahovikiv Kuzov prostij i tehnologichnij peredni i zadni dveri trapeciyepodibnoyi formi ta vzayemozaminni U oboh mashin konturi verhu kuzova mayut bagato spilnogo shozhi peredni i zadni krila a takozh paneli priladiv Na rinku raritetnih avtomobiliv originalnij Stoewer R200 Spezial Tip 38 abo Tip 40 koshtuye blizko 70 000 Zagalom do nashogo chasu zalishilosya blizko 12 ti avtomobiliv Stoewer R200 Spezial Tip 38 ta Tip 40 z nih p yat na hodu Pislya vijni avto vikoristovuvali v pozhezhnij ohoroni ta yak neveliku vantazhivkuGalereyaIz prichepom General fon Bok vitaye nimecki motorizovani vijska Okupaciya Sudet 2 zhovtnya 1938 Kfz 2 obladnanij radiostanciyeyu tridvernij 9 travnya 2010 Kfz 2 40 polova majsternya tridvernij Kfz 2 obladnanij radiostanciyeyu tridvernij 9 travnya 2011 Emblema firmiDiv takozhKrupp Protze Horch 108PosilannyaZovnishni zobrazhennyaStoewer Typ 40 Kfz 1 Lehn Collection by Yuri PasholokShasi z mehanizmom povorotu zadnih kolisVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Stoewer Primitki Arhiv originalu za 6 bereznya 2016 Procitovano 16 serpnya 2013 Arhiv originalu za 9 serpnya 2011 Procitovano 17 kvitnya 2011 Arhiv originalu za 23 lyutogo 2015 Procitovano 16 serpnya 2013 Arhiv originalu za 7 serpnya 2018 Procitovano 7 serpnya 2018 Dzherela z internetu ta literatura Galereya avtomotostariny 9 serpnya 2011 u Wayback Machine Enciklopediya voennyh avtomobilej 12 bereznya 2012 u Wayback Machine Stoewer Museum 18 lipnya 2011 u Wayback Machine Kochnyev Ye D Voennye avtomobili Vermahta i ego soyuznikov M Yauza Eksmo 2009 stor 183 ISBN 978 5 699 38549 2Vinoski Kvalifikaciya nayavnist pidgotovki profesijnih znan navichok ta dosvidu yaki dayut mozhlivist osobi nalezhnim chinom provoditi pevni diyi Faeton vidkritij kuzov legkovogo avtomobilya z m yakim i skladnim verhom Najposhirenishim cej termin buv u dovoyenni roki poznachayuchi vidkritij avtomobil z chotirma bichnimi dverima bez pidjomnih vikon V negodu zamist nih do dverej chiplyalasya brezentova panel z vbudovanimi vikoncyami yak pravilo z celuloyidu