У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Семафор значення Семафо р від грец σήμα знак сигнал і φέρω несу зас

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Семафор (значення).

Семафо́р (від грец. σήμα — «знак, сигнал» і φέρω — «несу») — засіб сигналізації на залізниці. Нині витіснений світлофорами.

Семафор на вузькоколійній залізниці с. Флорине, Бершадський р-н, Вінницька обл.

Конструкція

Семафор складається із щогли, закріплених на ній рухомо одного чи кількох крил (або дисків) та сигнального привода (лебідки з гнучкою тягою, що може бути включена до механічної централізації. Вночі на щоглі встановлюються знімні ліхтарі і тримачі-люнети (опускаються і підіймаються спеціальним механізмом-для зручності їх обслуговування). У люнети вставлені кольорові сигнальні лінзи. При зміні положення крила семафора люнета переміщується перед сигнальним ліхтарем, розміщуючи лінзу відповідного кольору перед ним. Сигналами є певне положення крил (удень) та відповідний колір світла ліхтарів (уночі). Для контролю положення семафора з боку станції (поста керування) використовуються ті ж самі сигнальні ліхтарі і такі ж люнети, але зі зворотного боку ліхтарів, які в закритому положенні крил семафора сигналізують в бік станції прозоро-білим вогнем, а у відкритому — зеленим (відповідно до кількості відкритих крил).

Значення сигналів

Семафор з одним крилом подає такі сигнали:

Крило опущене горизонтально
Червоний вогонь (вночі): «Стій!»
Крило підняте під кутом 135°
Зелений вогонь (вночі): «Шлях вільний».

Семафор з двома крилами застосовують на станціях, де поїзди можуть прийматися на бокову колію чи прямувати на відгалуження.

Верхнє крило опущене горизонтально
Нижнє піднято вертикально (сховане вздовж щогли)
Червоний вогонь (вночі): «Стій!»
Верхнє крило підняте під кутом 135°
Нижнє піднято вертикально (сховане вздовж щогли)
Зелений вогонь (вночі): «Шлях вільний. Поїзд прямує по головній колії».
Обидва крила встановлено під кутом 135°
Вночі зелений вогонь під верхнім крилом, жовтий вогонь — під нижнім.: «Шлях вільний. Поїзд іде на бокову колію (або з бокової, або на відгалуження) з відхиленням по стрілкових переводах, швидкість обмежено».

Третє крило і жовтий ліхтар під ним (вночі) можуть вказувати на готовність маршруту для проїзду в інший район станції.

Семафори бувають:

вхідні — для дозволу або заборони поїзду заїхати на станцію;
вихідні — для дозволу або заборони поїзду вирушити зі станції (тобто виїхати на перегон);
маршрутні — для дозволу або заборони поїзду переїхати з одного району станції в інший;
прохідні, прикриття та ін.

Існують також попереджувальні диски. Вони не подають заборонних сигналів, а лише попереджують про сигнал, який подає наступний головний семафор, до якого цей диск є попереджувальним. Наприклад, піднятим вертикально жовтим диском (так, що з поїзда видно всю площину диска), і жовтим вогнем вночі — про наближення до закритого семафора, а якщо семафор відкритий, то диск повертається на ребро, тобто горизонтально (вночі зелений вогонь). Світлосигнальний механізм попереджувального диска такий самий, як і на семафорах. Для контролю положення диска зі сторони станції вночі теж використовуються прозоро-білий і зелений вогні, як і на семафорах. При потребі показати положення вихідного семафора, попереджувальний до цього семафора диск встановлюється на щоглі вхідного семафора і в такому випадку називається «диском наскрізного проходу». При маневрах використовуються маневрові щити. Сигнальний механізм такий самий, як і у попереджувального диска, тільки замість диска застосовується щит, розфарбований на зразок шахової дошки. Якщо «шахова дошка» стоїть вертикально (видно всю її площину) — це означає, що маневрування заборонено, якщо ж щит повернутий горизонтально — маневри дозволено. Вночі сигнальні вогні-синій (забороняє маневри) і місячно-білий (дозволяє маневри). На залізницях України застосовуються (дуже рідко) лише семафори з одним чи з двома крилами (вхідні, вихідні, прохідні, семафори прикриття на малодіяльних станціях, не обладнаних електричною централізацією стрілок, та на ділянках, не обладнаних автоматичним блокуванням).

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Семафор

Джерела

Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України. Затв. наказом мін. транспорту та зв'язку України від 31.08.2005 № 507

Посилання

Семафор // Універсальний словник-енциклопедія. — 4-те вид. — К. : Тека, 2006.

[1] Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України. Затв. наказом мін. транспорту та зв'язку України від 31.08.2005 № 507