الشركة الوطنية للنّقل بالسّكك الحديدية Société Nationale des Transports Ferroviaires SNTF | |
---|---|
Тип | Державна компанія |
Організаційно-правова форма господарювання | державне підприємство |
Галузь | Транспорт (залізничний транспорт, пасажирський транспорт) |
Спеціалізація | Транспорт |
Гасло | French: SNTF – votre partenaire idéal, English: : SNTF – your ideal partner. |
Засновано | 31 березня 1976, (з 1990 статус [fr]) |
Засновник(и) | держава |
Штаб-квартира | Алжир, місто Алжир. |
Територія діяльності | Алжир, Туніс |
Попередні назви | Société Nationale des Chemins de Fer Algériens ([fr]) |
Продукція | залізничний транспорт |
Послуги | пасажирські перевезення та вантажні перевезення), Сервіс, тощо… |
Власник(и) | держава (100 %) |
Співробітники | 11'116 |
Клієнти | ▲ 31 мільйон пасажирів, ▼ 1,25 млрд [en] вантажних перевезень. |
Дочірні компанії | Rail Express, Setirail, Rail Transit, Infrarail, Rail Electr, Restaurail, Estel Rail, Rail Télecom, STIM |
www.sntf.dz | |
Національна компанія залізничного транспорту у Вікісховищі |
Національна компанія залізничного транспорту (фр. Société Nationale des Transports Ferroviaires, абревіатура SNTF; араб. الشركة الوطنية للنّقل بالسّكك الحديدية; англ. National Company for Rail Transport) — національний оператор залізниць Алжиру.
SNTF — державна компанія, на сьогодні має монополію на залізничну мережу Алжиром довжиною 3'973 км (2'469 mi), незважаючи на те, що наразі експлуатує тільки 3'572 км (2'220 mi).
Із загальної мережі залізниць, 2'888 км (1'795 mi) є 1,435 мм (4 ft 8 1⁄2 in) стандартною колією (283 км або 176 миль з них електрифіковані) та 1'085 км (674 mi) є 1'055 мм (3 ft 5 1⁄2 in) вузької колії (станом на 2008 р.).
Історія
Початок
Історія залізниці в Алжирі починається з колонізації країни Францією. 8 квітня 1857 року декрет наказує створити 1'357 км (843 mi) залізниці. Почали будувати стандартною калією від міста Алжир до міста Бліда — 12 грудня 1859 року. Приватна [fr] почала роботи на цій лінії за допомогою французької армії від 11 липня 1860 року. У той же час, компанія отримала дозвіл на створення лінії Оран—[fr] та лінії Константіна—Скікда, однак, через економічну скруту, тільки лінія Алжир—Бліда була закінчена, і відкрита для публіки 8 вересня 1862 року. Після цього 5-ть інших компаній починають створення нових ліній, це:
- [fr] des chemins de fer Bône–Guelma (BG)
- La [fr] (EA) (Східний Алжир)
- La Compagnie Paris–Lyon–Méditerranée ([fr])
- La [fr] (OA) (Західний Алжир)
- La [fr] (FA)
У 1857—1878 роках такі гілки (або їх частини) були закінчені, в підсумку 1'365 км (848 mi), що більше, ніж первинні очікування:
- Annaba — [fr]
- Annaba — [fr] — Guelma
- El Khroub — [fr]
- Constantine — Skikda
- Constantine — Sétif
- Algiers — Thénia
- Algiers — Oran
- [fr] — La [fr] — [fr]
- [fr] — [fr]
- [fr] — Sidi Bel Abbès
Націоналізація
Після 1879 року Франція розділила залізничні гілки що будуються на гілки місцевого інтересу та гілки загального інтересу, і тільки останні мали право на отримання державного фінансування. 18 липня 1879 декрет визначає рівень деяких гілок як «загального інтересу» для подальшіх замовлень на 1'747 км (1'086 mi) залізниць для подовження існуючої мережі.
У 1879—1906 роках, такі гілки (або їх частини) були закінчені, в підсумку 2'035 км (1'264 mi), яки знову перевищили первинні очікування:
- Souk Ahras — Tébessa — [fr] — туніський кордон
- [fr] — [fr]
- [fr] — Khenchela
- [fr] — Biskra
- Sétif — Thénia з додатковими гілками, що включають Tizi Ouzou, Béjaia та [fr]
- Blida — [fr]
- Mostaganem — Relizane — Tiaret
- Oran — [fr]
- [en] — Aïn Témouchent
- Sidi Bel Abbès — Tlemcen — мороканський кордон
- [fr] — Crampel
- [fr] — Béchar
- [fr] — Mascara
У 1946 році загальна мережа залізниць Алжиру простягається у загальній складності на 5'014 км (3'116 mi) гілок що експлуатуються, включно з гірчичними гілками; що в цілому набагато більше, ніж в поточної мережі. Через деякий час, приватні компанії були не в змозі підтримувати економічну стабільність, що привело Французький Уряд, до придбання Franco–Algérienne, l'Est Algérien, Bône–Guelma та l'Ouest Algérien у 1900, 1908, 1905 та 1920 роках відповідно. 27 вересня 1912 року державна [fr] (CFAE) бере в управління всі лінії, за винятком тих, які належать до Compagnie Paris–Lyon–Méditerranée (PLM). З 1 липня 1921 року CFAE і PLM погоджуються спільно керувати алжирською залізничною мережою, разом з PLM експлуатуються гілки Algiers—Oran, Oran—Aïn Témouchent, Sidi Bel Abbès—Tlemcen—Oujda—Crampel, Blida—Hassi Bahbah (іншими словами Західний Алжир), в той час як CFAE отримує все інше. 30 травня 1938 року обидві компанії були включені в недавно засновану компанію SNCF, яка обслуговує всі мережі залізниць Франції, а алжирська мережа стає регіональною. 1 січня 1939 року створюється [fr] (OCFA) щоб спеціалізуватися на алжирській мережі. 30 червня 1959 року підписано угоду між Французьким Урядом і OCFA. 1 січня 1960 року створюється [fr] в результаті вищезгаданої конвенції, яка управляє залізницею до зміни на [fr] (SNCFA) 16 червня 1963 року, через рік після незалежності Алжиру.
Після Незалежності
Конвенція підтримується і після незалежності країни до 30 березня 1976 року, коли SNCFA ділиться на компанії:
- SNTF, для експлуатації та технічного обслуговування ліній;
- SNERIF, для оновлення та розширення мережі;
- SIF, для проектування і модернізації інфраструктури.
Ця реорганізація повинна була покращити залізничну мережу та послуги в Алжирі, але, так як це не спрацювало, дві останні компанії ре-інтегруються в SNTF. У 1980 році була підписана конвенція для відносин між Алжирською державою та SNTF, офіційно зветься Закон N° 88-128 від 28 червня 1988 року, він все ще використовується, і регулює, між іншим, заробітну плату робітників і підтримку інфраструктури, він має кілька спільних рис з конвенцією червня 1959 року. Від грудня 1990 року SNTF стає [fr] компанією.
Сучасність
Великі інвестиційні програми для поліпшення алжирської залізничної мережі були розпочаті після 1980 року, наприклад створення гілки Jijel—[fr] (140 км або 87 mi), залізниця в місцевості [en], особливо для цементного заводу (23 км або 14 mi), а також до районів міст Saïda (23 км) та [fr] (15 км або 9,3 mi).
На додаток до цього, близько 1400 км (870 mi) магістралі було відновлено, як баластна призма, так і шпали, а також подвоєні рейкової колії на Rocade Nord в Алжирі (близько 200 км або 120 mi). На багатьох залізничних станціях по всій країні була проведена модернізація, або навіть реконструкція, було також багато покращень залізничної колії, особливо в безпосередній близькості від Алжиру та Аннаби.
Нова, окрема організація, [fr], була створена для управління інвестиціями в залізничну інфраструктуру, в той час як SNTF концентрується на операціях «день-в-день» (day-to-day). Anesrif було нагороджено низкою контрактів на будівництво нової інфраструктури і модернізації існуючих гілок, в тому числі на будівництво одноколійної гілки від Релізан до Тіарет та Тіссемсілт, що є складовою частиною магістралі [en].
Рухомий склад
SNTF має:
- 222 локомотивів
- 9'855 вагонів
- 440 пасажирських вагонів
Типи локомотивів що використовуються
дизельні
- 600DA-LEW 346
- 600DB-LEW 349
- Тепловози Classe 060 DD — General Motors EMD GT 26 W
- Тепловози Classe 060 DF — General Motors EMD GT 26 CW
- Тепловози Classe 060 DG — General Motors Canada GT 26 W
- Тепловози Classe 060 DH — General Motors Canada GT 22 CWP
- Тепловози Classe 060 DL — General Motors EMD GT 26 W
- Тепловози Classe 060 WDK
- Тепловози Classe 060 DJ — General Electric U 18
- Тепловози Classe 060 DM — General Motors EMD GT 26 HCW
- Тепловози Classe 040 DH
- Тепловози Classe 060 DP — General Motors EMD GT 26 HCW
- Автомотриси ZZN 200 — Fiat з подвійною кабиною
вузькоколійні
- Тепловози Classe 040 YDA — General Motors EMD GL 18 M
- Тепловози Classe 060 YDD — General Motors Canada GT 18 LC
- Тепловози Classe 060 WDK — General Motors EMD GL 18 M
електричні
- Електровози Classe 6CE до 3kV постійного струму
- Електровози Classe 9CE — LEW 171
Залізничні лінки до сусідніх країн
Колії стандартного «калібру» 1,435 мм (4 ft 8 1⁄2 in) були побудовані до обох сусідніх країн Марокко і Тунісу. Проте, кордон з Марокко був невдовзі закритий.
Встановленні зв'язки
SNTF є членом наступних організацій:
- Union Internationale des Chemins de fer (UIC)
- [en]
- l'Union arabe des chemins de fer (UACF) (Arab Union of Railways)
- Comité du Transport Ferroviaire Maghrebin (CTFM) (засідання цієї організації відбуваються в Алжирі)
Див. також
Посилання
- Офіційний сайт SNTF
- Railfaneurope.net
Примітки
- Transport in Algeria. CIA. Архів оригіналу за 30 вересня 2012. Процитовано 1 листопада 2010.
- SNTF website. SNTF. Архів оригіналу за 19 листопада 2017. Процитовано 23 лютого 2008.
- High Plateau railway construction contract. Railway Gazette. 2010. Архів оригіналу за 14 травня 2010. Процитовано 10 травня 2010.
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Це незавершена стаття про Алжир. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
stil kartki Nacionalna kompaniya zaliznichnogo transportuالشركة الوطنية للن قل بالس كك الحديدية Societe Nationale des Transports Ferroviaires SNTFTipDerzhavna kompaniyaOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaderzhavne pidpriyemstvoGaluzTransport zaliznichnij transport pasazhirskij transport SpecializaciyaTransportGasloFrench SNTF votre partenaire ideal English SNTF your ideal partner Zasnovano31 bereznya 1976 z 1990 status EPIC fr Zasnovnik i derzhavaShtab kvartiraAlzhir misto Alzhir Teritoriya diyalnostiAlzhir TunisPoperedni nazviSociete Nationale des Chemins de Fer Algeriens SNCFA fr Produkciyazaliznichnij transportPoslugipasazhirski perevezennya ta vantazhni perevezennya Servis tosho Vlasnik i derzhava 100 Spivrobitniki11 116Kliyenti 31 miljon pasazhiriv 1 25 mlrd t km en vantazhnih perevezen Dochirni kompaniyiRail Express Setirail Rail Transit Infrarail Rail Electr Restaurail Estel Rail Rail Telecom STIMwww sntf dz Nacionalna kompaniya zaliznichnogo transportu u Vikishovishi Nacionalna kompaniya zaliznichnogo transportu fr Societe Nationale des Transports Ferroviaires abreviatura SNTF arab الشركة الوطنية للن قل بالس كك الحديدية angl National Company for Rail Transport nacionalnij operator zaliznic Alzhiru SNTF derzhavna kompaniya na sogodni maye monopoliyu na zaliznichnu merezhu Alzhirom dovzhinoyu 3 973 km 2 469 mi nezvazhayuchi na te sho narazi ekspluatuye tilki 3 572 km 2 220 mi Mapa merezhi zaliznic Alzhiru stanom na 2014 r Iz zagalnoyi merezhi zaliznic 2 888 km 1 795 mi ye 1 435 mm 4 ft 8 1 2 in standartnoyu koliyeyu 283 km abo 176 mil z nih elektrifikovani ta 1 085 km 674 mi ye 1 055 mm 3 ft 5 1 2 in vuzkoyi koliyi stanom na 2008 r 1 2 Zmist 1 Istoriya 1 1 Pochatok 1 2 Nacionalizaciya 1 3 Pislya Nezalezhnosti 1 4 Suchasnist 2 Ruhomij sklad 2 1 Tipi lokomotiviv sho vikoristovuyutsya 2 1 1 dizelni 2 1 1 1 vuzkokolijni 2 1 2 elektrichni 3 Zaliznichni linki do susidnih krayin 4 Vstanovlenni zv yazki 5 Div takozh 6 Posilannya 7 PrimitkiIstoriyared Pochatokred nbsp Lyudi zbirayutsya pered vokzalom u Gelmi poshtivka 19 go storichchya nbsp Stanciya Zemmora fr na liniyi Mostaganem Tiaret pered 1962 r Istoriya zaliznici v Alzhiri pochinayetsya z kolonizaciyi krayini Franciyeyu 8 kvitnya 1857 roku dekret nakazuye stvoriti 1 357 km 843 mi zaliznici Pochali buduvati standartnoyu kaliyeyu vid mista Alzhir do mista Blida 12 grudnya 1859 roku Privatna Compagnie des chemins de fer algeriens fr pochala roboti na cij liniyi za dopomogoyu francuzkoyi armiyi vid 11 lipnya 1860 roku U toj zhe chas kompaniya otrimala dozvil na stvorennya liniyi Oran Sig fr ta liniyi Konstantina Skikda odnak cherez ekonomichnu skrutu tilki liniya Alzhir Blida bula zakinchena i vidkrita dlya publiki 8 veresnya 1862 roku Pislya cogo 5 t inshih kompanij pochinayut stvorennya novih linij ce La Compagnie fr des chemins de fer Bone Guelma BG La Compagnie de l Est Algerien fr EA Shidnij Alzhir La Compagnie Paris Lyon Mediterranee PLM PLMA fr La Compagnie de l Ouest Algerien fr OA Zahidnij Alzhir La Compagnie Franco Algerienne fr FA nbsp Potyag na mostu u Tlemseni nbsp Stanciya Ruyiba na liniyi do Konstantina nbsp sortuvalna stanciya Skikda 20te storichchya U 1857 1878 rokah taki gilki abo yih chastini buli zakincheni v pidsumku 1 365 km 848 mi sho bilshe nizh pervinni ochikuvannya Annaba Berrahal fr Annaba Bouchegouf fr Guelma El Khroub Oued Zenati fr Constantine Skikda Constantine Setif Algiers Thenia Algiers Oran Arzew fr La Macta fr Mohammedia fr Mohammadia fr Mecheria fr Oued Tlelat fr Sidi Bel Abbes Nacionalizaciyared nbsp Bon Alzhir 1899 nbsp stanciya Ouenza fr zdebilshogo dlya vantazhiv nbsp Stanciya Agha v misti Alzhir nbsp zaliznichna stanciya Mohammedia 20 te storichchya nbsp zaliznichna stanciya Oran nbsp Vokzal mista Annaba do 1962 r vidomij yak Bon Bone Pislya 1879 roku Franciya rozdilila zaliznichni gilki sho buduyutsya na gilki miscevogo interesu ta gilki zagalnogo interesu i tilki ostanni mali pravo na otrimannya derzhavnogo finansuvannya 18 lipnya 1879 dekret viznachaye riven deyakih gilok yak zagalnogo interesu dlya podalshih zamovlen na 1 747 km 1 086 mi zaliznic dlya podovzhennya isnuyuchoyi merezhi U 1879 1906 rokah taki gilki abo yih chastini buli zakincheni v pidsumku 2 035 km 1 264 mi yaki znovu perevishili pervinni ochikuvannya Souk Ahras Tebessa Le Kouif fr tuniskij kordon Berrahal fr Ramdane Djamel fr Ouled Rahmoune fr Khenchela El Guerrah fr Biskra Setif Thenia z dodatkovimi gilkami sho vklyuchayut Tizi Ouzou Bejaia ta Sour El Ghozlane fr Blida Berrouaghia fr Mostaganem Relizane Tiaret Oran Arzew fr Es Senia en Ain Temouchent Sidi Bel Abbes Tlemcen morokanskij kordon Tabia fr Crampel Mecheria fr Bechar Tizi fr Mascara U 1946 roci zagalna merezha zaliznic Alzhiru prostyagayetsya u zagalnij skladnosti na 5 014 km 3 116 mi gilok sho ekspluatuyutsya vklyuchno z girchichnimi gilkami sho v cilomu nabagato bilshe nizh v potochnoyi merezhi Cherez deyakij chas privatni kompaniyi buli ne v zmozi pidtrimuvati ekonomichnu stabilnist sho privelo Francuzkij Uryad do pridbannya Franco Algerienne l Est Algerien Bone Guelma ta l Ouest Algerien u 1900 1908 1905 ta 1920 rokah vidpovidno 27 veresnya 1912 roku derzhavna Compagnie des Chemins de Fer Algeriens de l Etat fr CFAE bere v upravlinnya vsi liniyi za vinyatkom tih yaki nalezhat do Compagnie Paris Lyon Mediterranee PLM Z 1 lipnya 1921 roku CFAE i PLM pogodzhuyutsya spilno keruvati alzhirskoyu zaliznichnoyu merezhoyu razom z PLM ekspluatuyutsya gilki Algiers Oran Oran Ain Temouchent Sidi Bel Abbes Tlemcen Oujda Crampel Blida Hassi Bahbah inshimi slovami Zahidnij Alzhir v toj chas yak CFAE otrimuye vse inshe 30 travnya 1938 roku obidvi kompaniyi buli vklyucheni v nedavno zasnovanu kompaniyu SNCF yaka obslugovuye vsi merezhi zaliznic Franciyi a alzhirska merezha staye regionalnoyu 1 sichnya 1939 roku stvoryuyetsya Office des Chemins de Fer Algeriens fr OCFA shob specializuvatisya na alzhirskij merezhi 30 chervnya 1959 roku pidpisano ugodu mizh Francuzkim Uryadom i OCFA 1 sichnya 1960 roku stvoryuyetsya Societe des Chemins de Fer Francais en Algerie fr v rezultati vishezgadanoyi konvenciyi yaka upravlyaye zalizniceyu do zmini na Societe Nationale des Chemins de Fer Algeriens fr SNCFA 16 chervnya 1963 roku cherez rik pislya nezalezhnosti Alzhiru Pislya Nezalezhnostired Konvenciya pidtrimuyetsya i pislya nezalezhnosti krayini do 30 bereznya 1976 roku koli SNCFA dilitsya na kompaniyi SNTF dlya ekspluataciyi ta tehnichnogo obslugovuvannya linij SNERIF dlya onovlennya ta rozshirennya merezhi SIF dlya proektuvannya i modernizaciyi infrastrukturi Cya reorganizaciya povinna bula pokrashiti zaliznichnu merezhu ta poslugi v Alzhiri ale tak yak ce ne spracyuvalo dvi ostanni kompaniyi re integruyutsya v SNTF U 1980 roci bula pidpisana konvenciya dlya vidnosin mizh Alzhirskoyu derzhavoyu ta SNTF oficijno zvetsya Zakon N 88 128 vid 28 chervnya 1988 roku vin vse she vikoristovuyetsya i regulyuye mizh inshim zarobitnu platu robitnikiv i pidtrimku infrastrukturi vin maye kilka spilnih ris z konvenciyeyu chervnya 1959 roku Vid grudnya 1990 roku SNTF staye EPIC fr kompaniyeyu Suchasnistred nbsp Zaliznichnij mist v Beni Amrane fr Veliki investicijni programi dlya polipshennya alzhirskoyi zaliznichnoyi merezhi buli rozpochati pislya 1980 roku napriklad stvorennya gilki Jijel Ramdane Djamel fr 140 km abo 87 mi zaliznicya v miscevosti Beni Saf en osoblivo dlya cementnogo zavodu 23 km abo 14 mi a takozh do rajoniv mist Saida 23 km ta Ain Touta fr 15 km abo 9 3 mi Na dodatok do cogo blizko 1400 km 870 mi magistrali bulo vidnovleno yak balastna prizma tak i shpali a takozh podvoyeni rejkovoyi koliyi na Rocade Nord v Alzhiri blizko 200 km abo 120 mi Na bagatoh zaliznichnih stanciyah po vsij krayini bula provedena modernizaciya abo navit rekonstrukciya bulo takozh bagato pokrashen zaliznichnoyi koliyi osoblivo v bezposerednij blizkosti vid Alzhiru ta Annabi Nova okrema organizaciya Anesrif fr bula stvorena dlya upravlinnya investiciyami v zaliznichnu infrastrukturu v toj chas yak SNTF koncentruyetsya na operaciyah den v den day to day Anesrif bulo nagorodzheno nizkoyu kontraktiv na budivnictvo novoyi infrastrukturi i modernizaciyi isnuyuchih gilok v tomu chisli na budivnictvo odnokolijnoyi gilki vid Relizan do Tiaret ta Tissemsilt sho ye skladovoyu chastinoyu magistrali High Plateau line en 3 Ruhomij skladred SNTF maye 222 lokomotiviv 9 855 vagoniv 440 pasazhirskih vagoniv Tipi lokomotiviv sho vikoristovuyutsyared nbsp Dizelavtomotrisa ZZ 2202 kompaniyi SNTF na stanciyi m Sidi Bel Abbes dizelnired 600DA LEW 346 600DB LEW 349 Teplovozi Classe 060 DD General Motors EMD GT 26 W Teplovozi Classe 060 DF General Motors EMD GT 26 CW Teplovozi Classe 060 DG General Motors Canada GT 26 W Teplovozi Classe 060 DH General Motors Canada GT 22 CWP Teplovozi Classe 060 DL General Motors EMD GT 26 W Teplovozi Classe 060 WDK Teplovozi Classe 060 DJ General Electric U 18 Teplovozi Classe 060 DM General Motors EMD GT 26 HCW Teplovozi Classe 040 DH Teplovozi Classe 060 DP General Motors EMD GT 26 HCW Avtomotrisi ZZN 200 Fiat z podvijnoyu kabinoyu vuzkokolijnired Teplovozi Classe 040 YDA General Motors EMD GL 18 M Teplovozi Classe 060 YDD General Motors Canada GT 18 LC Teplovozi Classe 060 WDK General Motors EMD GL 18 M elektrichnired Elektrovozi Classe 6CE do 3kV postijnogo strumu Elektrovozi Classe 9CE LEW 171Zaliznichni linki do susidnih krayinred Koliyi standartnogo kalibru 1 435 mm 4 ft 8 1 2 in buli pobudovani do oboh susidnih krayin Marokko i Tunisu Prote kordon z Marokko buv nevdovzi zakritij Vstanovlenni zv yazkired SNTF ye chlenom nastupnih organizacij Union Internationale des Chemins de fer UIC Union of African Railways UAR en l Union arabe des chemins de fer UACF Arab Union of Railways Comite du Transport Ferroviaire Maghrebin CTFM zasidannya ciyeyi organizaciyi vidbuvayutsya v Alzhiri Div takozhred Alzhirskij metropoliten Transport v Alzhiri Zaliznichnij transport v AlzhiriPosilannyared Oficijnij sajt SNTF Railfaneurope net nbsp Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nacionalna kompaniya zaliznichnogo transportu Alzhir Primitkired Transport in Algeria CIA Arhiv originalu za 30 veresnya 2012 Procitovano 1 listopada 2010 SNTF website SNTF Arhiv originalu za 19 listopada 2017 Procitovano 23 lyutogo 2008 High Plateau railway construction contract Railway Gazette 2010 Arhiv originalu za 14 travnya 2010 Procitovano 10 travnya 2010 nbsp Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi nbsp Ce nezavershena stattya pro Alzhir Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Nacionalna kompaniya zaliznichnogo transportu Alzhir amp oldid 43288194