Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

SMS Kaiser Franz Joseph I бронепалубний крейсер Ц к Крігсмаріне Був названий на честь цісаря Франца Йосифа І Кайзер Фран

SMS Kaiser Franz Joseph I (крейсер)

SMS Kaiser Franz Joseph I (крейсер)

SMS Kaiser Franz Joseph I — бронепалубний крейсер Ц.к. Крігсмаріне. Був названий на честь цісаря Франца Йосифа І.

Кайзер Франц Йосиф І
SMS Kaiser Franz Joseph I
image
Крейсер "Кайзер Франц Йосиф І". 1906
Служба
Тип/клас бронепалубний крейсер
Держава прапора image
Належність Ц.к. Крігсмаріне
Корабельня Stabilimento Tecnico Triestino Трієст
Закладено 3 січня 1888
Спущено на воду 18 травня 1890
Статус 17 жовтня 1919 затонув
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж стандартна 3967,52 т
maкс. 4332,7 т
Довжина 102,56 м
Ширина 14,72 м
Осадка 5,7 м
Бронювання палуба 38 мм • барбети 90 мм • каземати 40 мм • щити 150-м гармат 40/60 мм • рубка 45/50 мм
Технічні дані
Рухова установка 4 котлів, 2×3-циліндрова парова машина
Гвинти 2
Потужність 8.000 к.с.
Швидкість max. 19,2 вуз.
Екіпаж 367
Озброєння
Артилерія • 2x240-мм Krupp L35/C86
• 6x150-мм Krupp L35/C86
• 5x47-мм Hotchkiss L44 SFK
• 4x47-мм Hotchkiss L33 SFK
• 2x37-мм Hotchkiss L33 SFK
  • 1905/06

• 2x150-мм Skoda L40
• 6x150-мм Krupp L35/C86
• 14x47-мм Skoda L44 SFK
• 2x47-мм Skoda L33 SFK

Торпедно-мінне озброєння 4×400-мм ТА

Історія

У відповідь на будівництво італійського крейсера «Джованні Бозан» * водотоннажністю 3000 т (1882–1885) британською корабельнею Armstrong Whitworth для Ц.к. Крігсмаріне заклали 3 січня 1888 бронепалубний крейсер А у Ц.к. корабельні Stabilimento Tecnico Triestino у Трієсті. Гармати великого калібру для нього замовили у Friedrich Krupp AG, протимінні скорострільні (нім. Schnellfeuerkanonen (SFK)) у британської Hotchkiss. Конструкцію корабля визначила вкрай економна австрійська адміністрація, що підтримувала концепцію берегової оборони мінімальними ресурсами.

За задумом крейсер повинен був стати командирським кораблем з'єднань торпедних човнів у бою, надаючи вогневу підтримку проти ворожих кораблів. Дві 240-мм гармати призначались для бою на великій відстані. Як засіб нападу розглядались торпедні апарати.

Через погане фінансування італійський флот Regia Marina отримав 3 крейсери Giovanni Bausan, Dogali, Piemonte британської будови і 4 однотипні італійської будови класу Etna до прийняття 24 січня 1892 до складу Крігсмаріне другого однотипного крейсера SMS Kaiserin Elisabeth*.

Доволі швидко виявилось, що гармати у казематах можливо використовувати лише на спокійному морі, а дві 240-мм занадто слабо захищені. Тому при модернізації гармати з казематів перенесли на верхню палубу, а головний калібр зменшили до 150-мм, що дозволило встановити їх у закритих баштах. Після модернізації 1908 крейсер зачислили до 2-класу, а 1911 до малих крейсерів.

Бойова вартість даних крейсерів була сумнівною і їх називали у Крігсмаріне «Банки з сардинами Штернека» (нім. Sternecks Sardinenbüchsen) за командуючим флотом, адміралом фон Штернеком.

Використання

Перший похід до Північного і Балтійського морів. 3 вересня на борту побував кайзер Вільгельм ІІ. Візит до Генуї (1892), похід до Східної Азії, участь у міжнародних силах біля Криту (1897), участь у святкуваннях в Лісабоні (1898), навчальні походи до Середземного моря (1903/04), крейсер-стаціонар у Східній Азії (1905/08), навчальні походи до Середземного моря (1909/10), крейсер-стаціонар у Східній Азії (1910/13).

На початок Першої світової війни 1914 крейсер перебував у Которській затоці. 9 вересня 1914 та 8/9 січня 1916 разом з іншими кораблями обстрілював батарею на горі Ловчен. 1/3 січня 1918 екіпаж не брав участі у заколоті флоту в Которі. Після роззброєння 7 лютого 1918 перетворений на плавучу казарму. Під контролем французів крейсер встановили на якорі за межами Которської затоки. 17 жовтня 1919 через неправильне завантаження і відкриті ілюмінатори затонув у час шторму. Частково піднятий 1922 і повторно 1967 (в останньому випадку — югославською рятувальною компанією «Бродоспас»).

Джерела

  • Erwin S. Sieche: Die Kreuzer der k. und k. Marine (= Marine-Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick 27). Podzun-Pallas u. a., Wölfersheim-Berstadt u. a. 1994, . (нім.)
  • Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene Kolesnik (Hrsg.): Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905. Conway Maritime Press, London 1979, . (англ.)

Примітки

  1. Sieche, 1994, с. 34.
  • матеріали англійською мовою

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

SMS Kaiser Franz Joseph I bronepalubnij krejser C k Krigsmarine Buv nazvanij na chest cisarya Franca Josifa I Kajzer Franc Josif ISMS Kaiser Franz Joseph IKrejser Kajzer Franc Josif I 1906SluzhbaTip klas bronepalubnij krejserDerzhava praporaNalezhnist C k KrigsmarineKorabelnya Stabilimento Tecnico Triestino TriyestZakladeno 3 sichnya 1888Spusheno na vodu 18 travnya 1890Status 17 zhovtnya 1919 zatonuvIdentifikaciyaParametriTonnazh standartna 3967 52 t maks 4332 7 tDovzhina 102 56 mShirina 14 72 mOsadka 5 7 mBronyuvannya paluba 38 mm barbeti 90 mm kazemati 40 mm shiti 150 m garmat 40 60 mm rubka 45 50 mmTehnichni daniRuhova ustanovka 4 kotliv 2 3 cilindrova parova mashinaGvinti 2Potuzhnist 8 000 k s Shvidkist max 19 2 vuz Ekipazh 367OzbroyennyaArtileriya 2x240 mm Krupp L35 C86 6x150 mm Krupp L35 C86 5x47 mm Hotchkiss L44 SFK 4x47 mm Hotchkiss L33 SFK 2x37 mm Hotchkiss L33 SFK 1905 06 2x150 mm Skoda L40 6x150 mm Krupp L35 C86 14x47 mm Skoda L44 SFK 2x47 mm Skoda L33 SFKTorpedno minne ozbroyennya 4 400 mm TAIstoriyaU vidpovid na budivnictvo italijskogo krejsera Dzhovanni Bozan vodotonnazhnistyu 3000 t 1882 1885 britanskoyu korabelneyu Armstrong Whitworth dlya C k Krigsmarine zaklali 3 sichnya 1888 bronepalubnij krejser A u C k korabelni Stabilimento Tecnico Triestino u Triyesti Garmati velikogo kalibru dlya nogo zamovili u Friedrich Krupp AG protiminni skorostrilni nim Schnellfeuerkanonen SFK u britanskoyi Hotchkiss Konstrukciyu korablya viznachila vkraj ekonomna avstrijska administraciya sho pidtrimuvala koncepciyu beregovoyi oboroni minimalnimi resursami Za zadumom krejser povinen buv stati komandirskim korablem z yednan torpednih chovniv u boyu nadayuchi vognevu pidtrimku proti vorozhih korabliv Dvi 240 mm garmati priznachalis dlya boyu na velikij vidstani Yak zasib napadu rozglyadalis torpedni aparati Cherez pogane finansuvannya italijskij flot Regia Marina otrimav 3 krejseri Giovanni Bausan Dogali Piemonte britanskoyi budovi i 4 odnotipni italijskoyi budovi klasu Etna do prijnyattya 24 sichnya 1892 do skladu Krigsmarine drugogo odnotipnogo krejsera SMS Kaiserin Elisabeth Dovoli shvidko viyavilos sho garmati u kazematah mozhlivo vikoristovuvati lishe na spokijnomu mori a dvi 240 mm zanadto slabo zahisheni Tomu pri modernizaciyi garmati z kazemativ perenesli na verhnyu palubu a golovnij kalibr zmenshili do 150 mm sho dozvolilo vstanoviti yih u zakritih bashtah Pislya modernizaciyi 1908 krejser zachislili do 2 klasu a 1911 do malih krejseriv Bojova vartist danih krejseriv bula sumnivnoyu i yih nazivali u Krigsmarine Banki z sardinami Shterneka nim Sternecks Sardinenbuchsen za komanduyuchim flotom admiralom fon Shternekom VikoristannyaPershij pohid do Pivnichnogo i Baltijskogo moriv 3 veresnya na bortu pobuvav kajzer Vilgelm II Vizit do Genuyi 1892 pohid do Shidnoyi Aziyi uchast u mizhnarodnih silah bilya Kritu 1897 uchast u svyatkuvannyah v Lisaboni 1898 navchalni pohodi do Seredzemnogo morya 1903 04 krejser stacionar u Shidnij Aziyi 1905 08 navchalni pohodi do Seredzemnogo morya 1909 10 krejser stacionar u Shidnij Aziyi 1910 13 Na pochatok Pershoyi svitovoyi vijni 1914 krejser perebuvav u Kotorskij zatoci 9 veresnya 1914 ta 8 9 sichnya 1916 razom z inshimi korablyami obstrilyuvav batareyu na gori Lovchen 1 3 sichnya 1918 ekipazh ne brav uchasti u zakoloti flotu v Kotori Pislya rozzbroyennya 7 lyutogo 1918 peretvorenij na plavuchu kazarmu Pid kontrolem francuziv krejser vstanovili na yakori za mezhami Kotorskoyi zatoki 17 zhovtnya 1919 cherez nepravilne zavantazhennya i vidkriti ilyuminatori zatonuv u chas shtormu Chastkovo pidnyatij 1922 i povtorno 1967 v ostannomu vipadku yugoslavskoyu ryatuvalnoyu kompaniyeyu Brodospas DzherelaErwin S Sieche Die Kreuzer der k und k Marine Marine Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick 27 Podzun Pallas u a Wolfersheim Berstadt u a 1994 ISBN 3 7909 0506 2 nim Robert Gardiner Roger Chesneau Eugene Kolesnik Hrsg Conway s All The World s Fighting Ships 1860 1905 Conway Maritime Press London 1979 ISBN 0 85177 133 5 angl PrimitkiSieche 1994 s 34 materiali anglijskoyu movoyu

Дата публікації:
Топ