Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

OceanGate Inc це приватна американська компанія що працює в Еверетті штат Вашингтон і займається постачанням підводних а

OceanGate, Inc.

OceanGate, Inc.

OceanGate Inc. — це приватна американська компанія, що працює в Еверетті, штат Вашингтон, і займається постачанням підводних апаратів з екіпажем для промисловості, наукових досліджень і пошуків. Компанію заснували у 2009 році Стоктон Раш і Гільєрмо Зенлайн. У 2017 році засновник заявив, що надання ексклюзивних турів — це шлях до більш прибуткового бізнесу.

OceanGate, Inc.
image
Логотип
image
Підводний апарат Cyclops 1 на виставці в Музеї історії та промисловості Сіетла (MOHAI)
Підводний апарат Cyclops 1 на виставці в Музеї історії та промисловості Сіетла (MOHAI)
ТипПриватна компанія
Галузьd
СпеціалізаціяТуризм, експедиції, дайвінг
Засновано2009
Засновник(и)Стоктон Раш і Гільєрмо Зенлайн
Штаб-квартираЕверетт
Ключові особиСтоктон Раш (головний виконавчий директор)
ПродукціяПідводний апарат
oceangate.com​(англ.)
image OceanGate, Inc. у Вікісховищі

Компанія придбала підводний апарат , а пізніше побудувала два власних: і Titan. У 2021 році OceanGate почала брати платоспроможних туристів на «Титан», щоб відвідати уламки «Титаніка». Станом на 2022 рік ціна пасажира в експедиції OceanGate до кораблетрощі «Титаніка» становила 250 000 доларів США за особу.

У червні 2023 року «Титан» вибухнув під час подорожі до місця аварії корабля «Титанік», убивши всіх 5 пасажирів на борту, включаючи засновника компанії Стоктона Раша. Була розпочата міжнародна пошуково-рятувальна операція, і 22 червня уламки корабля були знайдені на морському дні неподалік від місця затоплення «Титаніка».

Історія

У дитинстві батько Стоктона Раша познайомив його з другом, астронавтом Пітом Конрадом, який порадив йому отримати ліцензію пілота, якщо Раш хоче стати астронавтом. У 1980 році Раш отримав ліцензію комерційного пілота у віці 18 років, але пізніше йому сказали, що його гострота зору не дозволяє йому стати військовим пілотом, і він переїхав із Сан-Франциско до Сіетла, щоб працювати в McDonnell Douglas інженером-льотчиком F-15 Eagle, почав накопичувати статки, інвестуючи спадщину в технологічні компанії. Після відвідування запуску SpaceShipOne він зрозумів, що «я не хотів відправлятися в космос як турист. Я хотів бути капітаном Кірком на «Ентерпрайзі». Я хотів досліджувати», і повернувся до підводних досліджень. Оскільки холодні води Пьюджет-Саунда вимагали значного часу та технічного спорядження для занурення, він подумав, що «перебувати на підводній лодці, бути у гарному і затишнимому місці, мати з собою гарячий шоколад варте того, аби трохи замерзнути та пройти через двогодинну декомпресію, зависаючи на глибині», але коли він спробував придбати підводний човен, він дізнався, що в усьому світі менше 100 приватних підводних човнів, і не зміг придбати жоден, замість цього він побудував свій за планами в 2006 році.

Досвід і дослідження Раша привели його до двох основних висновків: перший, що підводні апарати мали невиправдану репутацію небезпечних транспортних засобів через їх використання для перевезення комерційних водолазів, і другий, що Закон про безпеку пасажирських суден 1993 року «без потреби ставив безпеку пасажирів вище комерційних інноваціяй». Базуючись на замовленому ним маркетинговому дослідженні, в якому було зроблено висновок про наявність достатнього попиту на підводний океанський туризм, який, у свою чергу, сприятиме розробці нових підводних апаратів для глибокого занурення, які дозволять здійснювати подальші комерційні підприємства, включаючи видобуток ресурсів і пом’якшення наслідків стихійних лих, він заснував OceanGate разом із діловим партнером у 2009 році.

OceanGate має намір зробити підводне дослідження дешевшим і доступним для приватних осіб, подібно до того, як Blue Origin і SpaceX намагалися знизити витрати на космічні польоти. Раш сказав, що існують дві основні перешкоди: сприйняття небезпеки та невелика кількість підводних апаратів з людським екіпажем, які в основному будуються та належать державним установам.

Підводні апарати

Підводні апарати Cyclops 1 і Titan, розроблені OceanGate, запускаються та піднімаються з сухого доку, подібного до «Платформи для запуску та відновлення», яку можна буксирувати за комерційним судном. Коли платформа та підводний апарат досягають місця призначення, флотаційні резервуари платформи затоплюються, і вона занурюється під поверхневу турбулентність на глибину 9 м. Потім підводний апарат вирушає у підводну місію. Після повернення підводного апарату на платформу флотаційні резервуари відкачуються, і платформу можна знову взяти на буксир або підняти на борт приймаючого судна. Це дозволяє OceanGate використовувати судна без кранів. Платформа приблизно 11 м у довжину та 4,6 м у ширину може піднімати до 9100 кг; вона базується на концепції, розробленій Гавайською лабораторією підводних досліджень.

Antipodes (305 метрів)

image
Астронавт Скотт Паразинскі на борту Antipodes

OceanGate придбала підводний апарат Antipodes у 2012 році. Він оснащений двома великими (1,47 м у діаметрі) напівсферичними акриловими куполами для візуального спостереження та фотографування. Antipodes має розміри 4,5 м × 2,3 м × 2,4 м Д×Ш×В і важить 6350 кг. Він рухається зі швидкістю до 3 kn (5.6 км/год; 3.5 миль/год) з використанням шести двигунів; крейсерська швидкість 1,5 вузлів (2,8 км/год). Судно містить достатню кількість кисню для забезпечення повного складу із п’яти осіб на 72 години.

Cyclops 1 (500 метрів)

image
Пілот Циклопа 1 у вікні, керуючи судном за допомогою модифікованого ігрового контролера

У співпраці з лабораторією прикладної фізики Університету Вашингтона, компанія OceanGate розробила підводний апарат Cyclops 1, розрахований на п’ять осіб, який здатний досягати максимальної глибини 500 метрів. У початковому проєкті корпус мав бути виготовлений із вуглецевого волокна, а підводний апарат у формі кулі занурювався вертикально з поворотними сидіннями, щоб пасажири залишалися вертикально; Boeing працював з OceanGate і UW для початкового аналізу конструкції. Підводний апарат Cyclops 1, запущений у березні 2015 року, є першим підводним апаратом класу Cyclops, розробленим OceanGate. Назва обумовлена великим напівсферичним куполом на одному кінці, призначеним для забезпечення широкого огляду океану.

Один кінець Cyclops 1 оснащений великим (1,44 метрів у діаметрі) акриловим куполом для візуального спостереження та фотографування. «Cyclops 1» має розміри 664 см × 283 см × 217 см і важить 9075 кг з максимальним корисним навантаженням 567 кг. Рухається до 2,5 вузлів (4,6 км/год) з використанням чотирьох електричних двигунів, з яких два розташовано горизонтально та два вертикально. Судно містить достатню кількість кисню, щоб забезпечити повний склад із п’яти осіб на 72 години.

Cyclops 1 використовувався для огляду уламків Андре Доріа в червні 2016 року. Дані дослідження мали на меті побудувати комп’ютерну модель затонулого лайнера та його околиць для покращення навігації.

Titan (4000 метрів)

«Титан» був другим підводним апаратом, розробленим і побудованим OceanGate, який став першим підводним апаратом, здатним перевозити п'ятьох людей на максимальну глибину 4000 м. Це також перша завершена підводна машина з екіпажем, яка використовує пасажирський резервуар під тиском, виготовлений із композитних матеріалів з титану та вуглецевого волокна, оскільки більшість інших підводних апаратів, які перевозять людину, розроблені з суцільнометалевим резервуаром під тиском. Композитний резервуар під тиском надавав підводному апарату природну плавучість, яка виключала використання синтактичної піни.

Після перевірочних випробувань для занурень на максимальну номінальну глибину в 2018 і 2019 роках оригінальний композитний корпус «Титан» отримав пошкодження від втоми та був замінений у 2021 році. У тому році OceanGate почав надавати туристичні послуги для відвідування уламків «Титаніка», завершивши кілька занурень до місця аварії в 2021 і 2022 роках.

18 червня 2023 року OceanGate втратив зв’язок із «Титаном» під час свого першого занурення на «Титанік» у 2023 році. Втрата контакту відбувалася кілька разів під час попередніх тестових і екскурсійних занурень, і влада не була попереджена, доки підводний апарат не затримався для повернення. Почалася масштабна міжнародна пошуково-рятувальна операція, яка завершилася 22 червня, коли біля носа «Титаніка» було виявлено уламки «Титана».

Проєктування та будівництво

У 2013 році компанія OceanGate розпочала розробку підводного апарата з композитним корпусом із вуглецевого волокна та титану у співпраці з Лабораторією прикладної фізики (APL) Університету Вашингтона (UW), умовно названого Cyclops 2; перші титанові структурні компоненти були замовлені в грудні 2016 року у Titanium Fabrication Corp. (TiFab), і OceanGate підписали контракт із Spencer Composites у січні 2017 року на вуглецевий композитний циліндр. Раніше Спенсер побудував композитний корпус під тиском для одномісного DeepFlight Challenger для Стіва Фоссетта за проектом Грема Хоукса. Після смерті Фоссетта DeepFlight Challenger придбала Virgin Oceanic Річарда Бренсона, яка оголосила про плани здійснити серію з п’яти занурень у найглибші точки океанів; DeepFlight відмовився схвалити план, оскільки корабель був розроблений для занурення лише один раз. Адам Райт, президент DeepFlight, заявив у 2014 році: «Проблема полягає в тому, що міцність композитного корпусу [DeepFlight Challenger] зменшується після кожного занурення. Він найміцніший під час першого занурення». Компанія Spencer Composite отримала складні вимоги до витривалості Cyclops 2, який мав би витримувати 6600 psi (46 МПа; 450 атм) робочого тиску з коефіцієнтом безпеки 2,25 × для передбачуваної максимальної глибини 4000 м. До жовтня 2019 року Cyclops 2 було перейменовано на Titan, а OceanGate заявили, що вони почали розробку нових моделей підводних апаратів.

Розрахунки показали, що циліндр, який утворює центральну секцію відсіку екіпажу, повинен мати товщину стінок 114 мм, яку OceanGate округлив до 127 мм; він складається з 480 змінних шарів попередньо препрегованої односпрямованої тканини, покладеної в осьовому напрямку, і обмотки, прокладеної в напрямку кручів. Циліндр був виготовлений у 2017 році та витриманий при 137 °C протягом 7 днів. Весь резервуар високого тиску складається з двох титанових напівсфер, двох відповідних титанових кілець інтерфейсу та циліндру довжиною 2,4 м з внутрішнім діаметром в 142 см з вуглецевого волокна – найбільшого подібного пристрою, коли-небудь створеного для використання в підводних апаратах з екіпажем. Одна з титанових напівсферичних торцевих кришок оснащена акриловим вікном діаметром у 380 мм. На додаток до відділення для екіпажу, Titan включає посадочні рами та зовнішню оболонку зі скловолокна, прикріплені болтами до титанових сполучних кілець. Titan має розміри 670 см × 280 см × 250 см і важить 9525 кг з максимальним корисним навантаженням 685 кг. Він рухається зі швидкістю до 3 вузлів (5,6 км/год) з використанням чотирьох електричних двигунів, два з яких розташовано горизонтально та два вертикально. Судно містить достатню кількість кисню, щоб забезпечити повний склад із п’яти осіб на 96 годин.

«Титан» оснащений системою акустичного моніторингу в режимі реального часу, яка, як стверджує OceanGate, може виявити початок викривлення корпусу з вуглецевого волокна до катастрофічної поломки . Раш володіє патентом на цю систему.

Обмеження

Після того, як пасажири опинялись на борту, люк закривався і прикручувався болтами ззовні; відкрити люк зсередини апарата можливості не було. Крім того, була відсутня бортова система визначення місця розташування; судно підтримки, яке стежило за положенням «Титана» відносно його цілі, надсилало текстові повідомлення «Титану», вказуючи відстані та напрямки.

Комітет Товариства морських технологій з пілотованих підводних апаратів написав приватний лист Стоктону Рашу в березні 2018 року, висловлюючи занепокоєння щодо конструкції «Титана» і закликаючи його «класифікувати» апарат (сертифікувати товариство класифікації суден), частково тому, що маркетинг підводного апарату, який заявив, що апарат буде відповідати або перевищувати стандарти DNV, вводив в оману, оскільки OceanGate не мав наміру проводити випробування транспортного засобу у DNV. Хоча лист не було надіслано, голова комітету сказав, що він мав «відверту розмову» з Рашем, після якої вони «погодилися не погоджуватися». У 2019 році OceanGate опублікував допис у блозі, в якому пояснював, чому «Титан» не було класифіковано. У дописі OceanGate стверджує, що «переважна більшість морських (та авіаційних) аварій є результатом помилки оператора, а не механічної несправності», і стверджує, що класифікація зосереджена виключно на фізичному стані судна, а не на його корпоративних діях, які вона характеризує як «постійні, цілеспрямовані зусилля та цілеспрямована корпоративна культура» «підтримання високого рівня безпеки експлуатації».

Журналіст Девід Пог їздив на «Титані», щоб побачити «Титанік» у 2022 році, зазначив, що «Титан» не був обладнаний аварійним локаторним маяком; під час його експедиції надводне допоміжне судно втратило слід «Титана» «приблизно на п'ять годин, і тоді обговорювалося додавання такого маяка. Вони все ще могли надсилати короткі повідомлення на апарат, але не знали, де він знаходиться. Було тихо і дуже напружено, і вони відключили доступ до Інтернету на апараті, щоб ми не писали в Твітер». Майк Райс підтвердив, що підводний апарат втрачав зв’язок під час кожного з його чотирьох занурень, і сказав, що «здається, це просто увійшло в систему». Як приклад, Рейс повідомив, що для визначення місцезнаходження «Титаніка» під час одного занурення знадобилося три години, незважаючи на те, що він сів лише за 460 м від кораблетрощі.

Тестування та перевірка

OceanGate стверджував на своєму вебсайті станом на 2023 рік, що «Титан» був «спроєктований і сконструйований OceanGate Inc. у співпраці [з] експертами з NASA, Boeing і Університету Вашингтона». У лабораторії прикладної фізики Університету Вашингтона була побудована та випробувана модель судна під тиском «Cyclops 2» у масштабі 1⁄3; модель витримала тиск 4285 фунтів на квадратний дюйм (29,54 МПа; 291,6 атм), що відповідає глибині приблизно 3000 м. Після зникнення «Титана» в 2023 році Університет Вашингтона заявив, що Лабораторія прикладної фізики не брала участі в «проєктуванні, розробці або випробуванні підводного апарату „Титан“». Представник Boeing також сказав, що Boeing «не був партнером по Titan і не проєктував і не будував його». Представник NASA сказав, що Центр космічних польотів імені Маршалла NASA уклав угоду про Космічний акт з OceanGate, але «не проводив випробування та виробництво за допомогою своєї робочої сили чи засобів». У 2022 році Раш рекламував Погу партнерство з NASA, Boeing і UW у відповіді на запитання щодо імпровізаційного дизайну, який сприймається як «Мак-Ґайверівщина» на основі використання готових компонентів.

Девід Локрідж, директор з морських операцій компанії OceanGate, оглянув Titan під час його передачі від інженерної частини до операційної та подав звіт про контроль якості в січні 2018 року, в якому заявив, що неруйнівний контроль корпусу з вуглецевого волокна для перевірки наявності пустот і розшарування, які можуть поставити під загрозу міцність корпусу, не проводився. Натомість Локріджу сказали, що OceanGate покладатиметься на систему акустичного моніторингу в режимі реального часу, яка, на його думку, не попередить екіпаж про можливу невдачу з достатнім часом для безпечного переривання місії та евакуації. Наступного дня після того, як він подав звіт, його викликали на нараду, на якій йому повідомили, що акрилове вікно розраховане на глибину лише 1300 м, оскільки OceanGate не буде фінансувати дизайн вікна на глибину 4000 м. Під час цієї зустрічі він повторив свою стурбованість і додав, що відмовиться дозволити тестування екіпажем без сканування корпусу; У результаті Локрідж був звільнений зі своєї посади. Того червня OceanGate подала позов проти Локріджа, звинувативши його в неналежному розголошенні комерційних таємниць і шахрайському створенні підстави для його звільнення. Позов було вирішено в листопаді 2018 року.

Початкове випробування занурення з екіпажем було проведено в П'юджет-Саунд. OceanGate повідомив, що випробування Titan без екіпажу на 4000 м було проведено в 2018 році для підтвердження конструкції, після чого було заявлено, що екіпаж із чотирьох осіб встановив рекорд, спустившись на Titan на 3760 м у квітні 2019 року. Випробування проводилися біля острова Великий Абако, поблизу краю континентального шельфу, оскільки платформу потрібно буде відбуксирувати лише на 19 км на глибину понад 4600 м. Під час спуску під керуванням людини, який Раш здійснив наодинці 10 грудня 2018 року, він використав вертикальні двигуни, щоб подолати неочікувану позитивну плавучість під час занурення на 3 000 м, що спричинило перешкоди у системі зв’язку, і він втратив контакт із надводним судном приблизно на годину. Раш став другою людиною, яка самостійно занурилася на глибину 4 000 м після Джеймса Кемерона, який у 2012 році занурився в Безодню Челленджера у Маріанській западині, приблизно на 11 000 м.

Після завершення випробувань у січні 2020 року корпус «Титана» почав демонструвати ознаки циклічної втоми, і рейтинг апарата було знижено до 3000 м. Композитний циліндричний корпус, виготовлений Спенсером, був відремонтований або замінений компаніями Electroimpact і Janicki Industries у 2020 або 2021 роках, перед першими подорожами на «Титанік». За словами Раша, матеріали з вуглецевого волокна належали компанії Boeing, але компанія OceanGate придбала їх зі значною знижкою, оскільки термін їх придатності закінчився.

Тури на «Титанік»

1 вересня 1985 року Роберт Баллард за допомогою Argo і RV Knorr виявив затонулий корабель «Титанік». У 1986 році Баллард і двоє його супутників провели детальні фотозйомки та огляди уламків «Титаніка» за допомогою ППА Алвін, Джейсона-молодшого та корабля підтримки RV Atlantis II. З тих пір проводилися екслюзивні екскурсії до уламків «Титаніка», особливо на російських підводних апаратах серії «Мир», які були замовлені для цієї мети в 1990-х роках, включаючи зйомку кадрів для перших сцен однойменного фільму 1997 року.

Після перевезення туристів до уламків лайнера «Андреа Доріа» у 2016 році Раш зазначив, що «є лише одна кораблетроща, про яку всі знають... якщо ви попросите людей назвати щось під водою, це будуть акули, кити та „Титанік“». Titan від OceanGate використовувався для кількох дослідницьких експедицій на місці уламків «Титаніка», починаючи з 2021 року. Раш заявив, що «Титан» можна використовувати для дослідження місця уламків і точні сканування можуть бути використані для побудови 3-D моделі кораблетрощі.

«Титан» компанії OceanGate використовувався для кількох дослідницьких експедицій на місці уламків «Титаніка». Коли в 2017 році було оголошено про плани щодо експедицій на «Титанік», перша поїздка була запланована на 2018 рік, і кожне місце туриста коштувало 105 129 доларів США, що було ціною квитка в номер Вандербільта на «Титаніку» в 1912 році з поправкою на інфляцію. Продовження випробувань нового корпусу унеможливило роботу в 2018 році. До 2019 року вартість квитка на «Титан» для огляду «Титаніка» зросла до 125 000 доларів США; 54 туристи зареєструвалися на один із шести рейсів, які мали розпочатися 27 червня, але ці плани були відкладені до 2020 року, оскільки не вдалося отримати дозволи для надводного допоміжного судна. Запропонована операція включала MV Havila Harmony (плавав під неканадським прапором) і порушила Закон про каботажну торгівлю, який забороняє суднам під іноземним прапором здійснювати комерційні рейси з портами відправлення та призначення в Канаді, аналогічно Закону Джонса у США. У січні 2020 року максимальну глибину для первісного корпус був знижений до 3000 м після виявлення ознак втоми, а пандемія COVID-19 у Сполучених Штатах затримала закупівлю нитки з вуглецевого волокна, необхідної для заміни корпусу. У листопаді 2020 року Раш оголосив, що перша подорож до «Титаніка» буде відкладена на травень 2021 року.

На сезон 2021 року OceanGate вибрала AHTS Horizon Arctic під прапором Канади як надводне судно підтримки. Перша оглядова експедиція до «Титаніка» на борту «Титана» мала розпочатися наприкінці червня 2021 року; перше занурення було завершено в середині липня. Друге занурення відбулося на початку серпня, і «Титан» повернувся до Сіетла в листопаді.

До 2022 року вартість квитка подвоїлася до 250 000 доларів. Horizon Arctic знову служив судном підтримки для запланованих занурень. Відповідно до судових документів OceanGate, 28 осіб відвідали «Титанік» на «Титані» в 2022 році, 21 з яких були «спеціалістами з місії», тобто нештатними пасажирами. Загалом OceanGate здійснив шість занурень до «Титаніка» у 2021 році та сім у 2022 році.

Для оглядової експедиції 2023 року OceanGate отримав MV Polar Prince як допоміжне судно, плануючи розпочати діяльність в травні. За словами Раша, вартість лізингу Horizon Arctic зросла до 200 000 доларів на тиждень; перехід на Polar Prince означав, що платформу для запуску та відновлення потрібно буде відбуксирувати на місце, а не нести на борту. Складні погодні умови не дозволили провести перші занурення в травні.

Інцидент і руйнування (2023)

Докладніше: Зникнення підводного апарату «Титан»

18 червня 2023 року Титан зник у північній частині Атлантичного океану приблизно за 400 морських миль (740 км) на південний схід від узбережжя Ньюфаундленду. Підводний апарат перевозив туристів, у тому числі Хеміша Гардінга, Шахзаду Давуда та його сина Сулемана Давуда, а також експерта з «Титаніка» Поля-Анрі Наржоле та засновника OceanGate Стоктона Раша, щоб оглянути уламки «Титаніка». Зникнення підводного апарату викликало широкомасштабні пошуково-рятувальні роботи. 22 червня 2023 року було оголошено, що Титан вибухнув, ймовірно, під час спуску, миттєво вбивши п’ятьох людей на борту.

У четвер, 22 червня, підводний апарат «Титан» був оголошений втраченим, всі 5 пасажирів загинули . Причина з’ясовується, але за попередніми повідомленнями та висновком, він зазнав катастрофічного вибуху. Майбутні дебати та дослідження будуть зосереджені на конструкції, методах безпеки та тестуванні підводних апаратів.

Cyclops 3 і Cyclops 4 (6000 метрів)

У 2019 році компанія OceanGate заявила, що планує розробити наступні підводні човни Cyclops 3 і Cyclops 4 із цільовою максимальною глибиною 6000 м, а на початку 2020 року оголосила, що розробка та виробництво корпусів здійснюватиметься в Центрі космічних польотів імені Маршалла НАСА в Хантсвіллі, штат Алабама. Як було оголошено в січні 2020 року, підводні апарати будуть фінансуватися за рахунок нового раунду інвестицій «100% інсайдерів» на загальну суму 18,1 мільйона доларів США. За словами Джона Вікерса, участь NASA здійснювалася згідно з Угодою про космос, спрямованою на подальше досягнення «цілей дослідження далекого космосу» та «вдосконалення матеріалів і виробництва для американської промисловості».

Примітки

  1. Cyclops Submersible Brings Deep-Water Exploration to the 21st Century. NBC News (англ.). Процитовано 13 квітня 2022.
  2. The Man Who Wants To Send Us To The Bottom Of The Ocean. .
  3. Perrottet, Tony (June 2019). A Deep Dive Into the Plans to Take Tourists to the 'Titanic'. Smithsonian. Процитовано 21 червня 2023.
  4. OceanGate sub makes first dive to Titanic wreck site and captures photos of debris. GeekWire (амер.). 13 липня 2021. Процитовано 19 квітня 2022.
  5. Waterman, Andrew (17 листопада 2021). 'Citizen scientists' pay $250K to work Titanic expedition at depths of 12,500 feet in the North Atlantic Ocean. SaltWire. Процитовано 20 червня 2023.
  6. Shpigel, Ben; Victor, Daniel (22 червня 2023). Missing Titanic Submersible: All Five on Board Believed Dead After 'Catastrophic Implosion'. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 22 червня 2023.
  7. What to know about the 5 passengers on the missing Titanic sub (амер.). . 20 червня 2023. Процитовано 21 червня 2023.
  9. Fecht, Sarah (17 квітня 2017). Deep sea tourism could become a thing soon. Popular Science. Процитовано 20 червня 2023.
  10. Titan 5-Person Submersible | 4,000 meters (PDF). OceanGate. Процитовано 20 червня 2023.
  11. Cyclops 1 5-Person Submersible | 500 meters (PDF). OceanGate. Процитовано 20 червня 2023.
  12. Launch and Recovery Platform. OceanGate. Процитовано 20 червня 2023.
  13. Betts, Anna (19 червня 2023). OceanGate Expeditions Was Created to Explore Deep Waters. The New York Times. Процитовано 20 червня 2023.
  14. Antipodes Manned Submersible (PDF). OceanGate. Процитовано 20 червня 2023.
  15. Joint Venture to Produce Manned Submersible. apl.uw.edu. Процитовано 13 квітня 2022.
  16. . The Economist. Архів оригіналу за 20 березня 2015. Процитовано 5 жовтня 2015.
  17. Hickey, Hannah (8 жовтня 2013). UW, local company building innovative deep-sea manned submarine. UW News. Процитовано 20 червня 2023.
  18. . Xconomy (англ.). 9 березня 2015. Архів оригіналу за 16 серпня 2022. Процитовано 13 квітня 2022.
  19. Boyle, Alan (9 грудня 2016). OceanGate starts building submersible craft that can take crews 13,000 feet deep. GeekWire. Процитовано 20 червня 2023.
  20. Sloan, Jeff (10 травня 2017). . Composites World. Архів оригіналу за 4 серпня 2021.
  21. Mendick, Robert (13 грудня 2014). Richard Branson quietly shelves Virgin submarine plan. The Telegraph. Процитовано 20 червня 2023.
  22. Tourist Submarine Titan Goes Missing on Its Way to the Titanic Wreck. autoevolution.com. 20 червня 2023.
  23. US Patent 11119071B1, Richard Stockton Rush, III, "Systems and methods for curing, testing, validating, rating, and monitoring the integrity of composite structures", published September 14, 2021, assigned to OceanGate Inc. 
  24. (27 листопада 2022). Titanic: Visiting the most famous shipwreck in the world. CBS News.
  25. Bogel-Burroughs, Nicholas; Gross, Jenny; Betts, Anna (20 червня 2023). OceanGate Was Warned of Potential for ‘Catastrophic’ Problems With Titanic Mission. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 21 червня 2023.
  26. Trotta, Daniel; Brooks, Brad (22 червня 2023). Missing Titanic sub: experts raised safety concerns about OceanGate Titan in 2018. Reuters. Процитовано 23 червня 2023.
  27. Why Isn't Titan Classed?. OceanGate, Inc. 21 лютого 2019. Архів оригіналу за 22 червня 2023. Процитовано 21 червня 2023.
  28. Robiedo, Anthony (20 червня 2023). Reporter who rode Titanic submarine says there were 'many red flags'. USA Today. Процитовано 20 червня 2023.
  29. Benitez, Gio; Sweeney, Sam; Shapiro, Emily (21 червня 2023). Former Titanic submersible passenger says his sub lost contact with host ship on all 4 trips. ABC News. Процитовано 22 червня 2023.
  30. Cyclops Next Gen: New Hull Design and Testing (PDF). Applied Physics Laboratory, University of Washington. Процитовано 20 червня 2023.
  31. Mayor, Grace (22 червня 2022). Boeing and University of Washington deny OceanGate's claim that they helped design the lost Titan sub. Business Insider. Процитовано 22 червня 2023.
  32. Charalambous, Peter (22 червня 2023). Company behind lost Titanic sub overstated details of partnerships with Boeing, others. ABC News. Процитовано 22 червня 2023.
  33. Harris, Mark (20 червня 2023). A whistleblower raised safety concerns about OceanGate's submersible in 2018. Then he was fired. TechCrunch. Процитовано 20 червня 2023.
  34. Francis, Scott, ред. (14 грудня 2018). OceanGate CEO pilots carbon fiber submersible in 4,000-m solo dive. Composites World. оригіналу за 21 червня 2013.
  35. Worlds Largest Carbon Fiber Manned Submersible Hull Proven to 4000 Meters (Пресреліз). OceanGate. 27 червня 2018. Процитовано 20 червня 2023.
  36. History Making Deep-Sea Dive To 3,760 Meters With Four Crew Members (Пресреліз). OceanGate. 25 квітня 2019. Процитовано 20 червня 2023.
  37. Boyle, Alan (9 січня 2020). OceanGate raises $18M to build a bigger submersible fleet and set up Titanic trips. GeekWire. Процитовано 20 червня 2023.
  38. https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7006648654967029761/
  39. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою TWMT-part2 не вказано текст
  40. Levenson, Eric (13 грудня 2018). . CNN. Архів оригіналу за 14 грудня 2018. Процитовано 21 червня 2023.
  41. Dane, Kane (11 червня 2019). Discovery Of Titanic. Titanic website. Процитовано 21 червня 2023.
  42. Boyle, Alan (13 червня 2019). OceanGate puts off plans to dive to Titanic shipwreck this year, due to topside tangle. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  43. Boyle, Alan (16 жовтня 2020). OceanGate gets set for dives to Titanic while overcoming the complications of COVID-19. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  44. Thompson, Zac (10 листопада 2020). You Can Take a Tiny Sub to the "Titanic" Shipwreck—for $125,000. Frommers. Процитовано 21 червня 2023.
  45. Boyle, Alan (31 березня 2021). OceanGate selects its support ship for this summer's submersible trips to the Titanic. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  46. Boyle, Alan (28 травня 2021). OceanGate gets its Titan sub ready to begin expedition to Titanic shipwreck. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  47. Schlosser, Kurt (3 серпня 2021). New videos: OceanGate sub dives to Titanic again, reports ship wreckage is 'rapidly deteriorating'. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  48. Boyle, Alan (23 листопада 2021). OceanGate brings its deep-sea submersible back to homeport – and gets set for its next Titanic trips. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  49. Boyle, Alan (6 червня 2022). OceanGate ramps up the research for its second deep-sea expedition to the Titanic. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  50. Boyle, Alan (21 серпня 2022). OceanGate's explorers update their view of a tattered Titanic and the life around it. 21 June 2023.
  51. Boyle, Alan (8 жовтня 2022). Beyond the Titanic: OceanGate's founder contemplates future deep-sea frontiers. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  52. Boyle, Alan (6 квітня 2023). Icebergs ahead? OceanGate plans to get an early start on this year's Titanic dives. GeekWire. Процитовано 21 червня 2023.
  53. Weissmann, Arnie (20 червня 2023). Mission Titanic, Part 1: Preparing to dive. Travel Weekly. Процитовано 22 червня 2023.
  54. Weissmann, Arnie (22 червня 2023). Mission Titanic, Part 3: Trouble ahead, trouble behind. Travel Weekly. Процитовано 22 червня 2023.
  55. Submersible bound for Titanic goes missing. CBC Newfoundland and Labrador. 19 червня 2023.
  56. Titanic tourist submersible goes missing with search under way. BBC News (брит.). 19 червня 2023. Процитовано 19 червня 2023.
  57. Liebermann, Oren; Britzky, Haley (20 червня 2023). US military moving military and commercial assets to help submersible search efforts. CNN. Процитовано 20 червня 2023.
  58. Reuters (23 червня 2023). Titanic sub timeline: when did it go missing and key events in search. Reuters (англ.). Процитовано 23 червня 2023.
  59. Victor, Daniel; Jiménez, Jesus; Bogel-Burroughs, Nicholas (22 червня 2023). Missing Titanic Submersible: ‘Catastrophic Implosion’ Likely Killed 5 Aboard Submersible. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 23 червня 2023.
  60. Conversation, Eric Fusil,The. What Safety Features Should Subs like the Titan Be Equipped With?. Scientific American (англ.). Процитовано 23 червня 2023.
  61. (Пресреліз). OceanGate. 29 жовтня 2019. Архів оригіналу за 20 червня 2023. Процитовано 20 червня 2023.
  62. NASA and OceanGate Enter into an Agreement to Collaborate in the Development, Manufacturing and Testing of New Carbon Fiber Pressure Vessels (Пресреліз). OceanGate. 26 лютого 2020. Процитовано 20 червня 2023.
  63. Boyle, Alan (26 лютого 2020). OceanGate and NASA are teaming up to build better carbon-fiber pressure vessels. GeekWire. Процитовано 22 червня 2023.

Коментарі

  1. Anchor Handling Tug Supply,

Посилання

  • Веб-сайт OceanGate
  • Помилка:ID сторінки не надано на YouTube із репортером для

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

OceanGate Inc ce privatna amerikanska kompaniya sho pracyuye v Everetti shtat Vashington i zajmayetsya postachannyam pidvodnih aparativ z ekipazhem dlya promislovosti naukovih doslidzhen i poshukiv Kompaniyu zasnuvali u 2009 roci Stokton Rash i Gilyermo Zenlajn U 2017 roci zasnovnik zayaviv sho nadannya eksklyuzivnih turiv ce shlyah do bilsh pributkovogo biznesu OceanGate Inc LogotipPidvodnij aparat Cyclops 1 na vistavci v Muzeyi istoriyi ta promislovosti Sietla MOHAI Pidvodnij aparat Cyclops 1 na vistavci v Muzeyi istoriyi ta promislovosti Sietla MOHAI TipPrivatna kompaniyaGaluzdSpecializaciyaTurizm ekspediciyi dajvingZasnovano2009Zasnovnik i Stokton Rash i Gilyermo ZenlajnShtab kvartiraEverettKlyuchovi osobiStokton Rash golovnij vikonavchij direktor ProdukciyaPidvodnij aparatoceangate com angl OceanGate Inc u Vikishovishi Kompaniya pridbala pidvodnij aparat a piznishe pobuduvala dva vlasnih i Titan U 2021 roci OceanGate pochala brati platospromozhnih turistiv na Titan shob vidvidati ulamki Titanika Stanom na 2022 rik cina pasazhira v ekspediciyi OceanGate do korabletroshi Titanika stanovila 250 000 dolariv SShA za osobu U chervni 2023 roku Titan vibuhnuv pid chas podorozhi do miscya avariyi korablya Titanik ubivshi vsih 5 pasazhiriv na bortu vklyuchayuchi zasnovnika kompaniyi Stoktona Rasha Bula rozpochata mizhnarodna poshukovo ryatuvalna operaciya i 22 chervnya ulamki korablya buli znajdeni na morskomu dni nepodalik vid miscya zatoplennya Titanika IstoriyaU ditinstvi batko Stoktona Rasha poznajomiv jogo z drugom astronavtom Pitom Konradom yakij poradiv jomu otrimati licenziyu pilota yaksho Rash hoche stati astronavtom U 1980 roci Rash otrimav licenziyu komercijnogo pilota u vici 18 rokiv ale piznishe jomu skazali sho jogo gostrota zoru ne dozvolyaye jomu stati vijskovim pilotom i vin pereyihav iz San Francisko do Sietla shob pracyuvati v McDonnell Douglas inzhenerom lotchikom F 15 Eagle pochav nakopichuvati statki investuyuchi spadshinu v tehnologichni kompaniyi Pislya vidviduvannya zapusku SpaceShipOne vin zrozumiv sho ya ne hotiv vidpravlyatisya v kosmos yak turist Ya hotiv buti kapitanom Kirkom na Enterprajzi Ya hotiv doslidzhuvati i povernuvsya do pidvodnih doslidzhen Oskilki holodni vodi Pyudzhet Saunda vimagali znachnogo chasu ta tehnichnogo sporyadzhennya dlya zanurennya vin podumav sho perebuvati na pidvodnij lodci buti u garnomu i zatishnimomu misci mati z soboyu garyachij shokolad varte togo abi trohi zamerznuti ta projti cherez dvogodinnu dekompresiyu zavisayuchi na glibini ale koli vin sprobuvav pridbati pidvodnij choven vin diznavsya sho v usomu sviti menshe 100 privatnih pidvodnih chovniv i ne zmig pridbati zhoden zamist cogo vin pobuduvav svij za planami v 2006 roci Dosvid i doslidzhennya Rasha priveli jogo do dvoh osnovnih visnovkiv pershij sho pidvodni aparati mali nevipravdanu reputaciyu nebezpechnih transportnih zasobiv cherez yih vikoristannya dlya perevezennya komercijnih vodolaziv i drugij sho Zakon pro bezpeku pasazhirskih suden 1993 roku bez potrebi staviv bezpeku pasazhiriv vishe komercijnih innovaciyaj Bazuyuchis na zamovlenomu nim marketingovomu doslidzhenni v yakomu bulo zrobleno visnovok pro nayavnist dostatnogo popitu na pidvodnij okeanskij turizm yakij u svoyu chergu spriyatime rozrobci novih pidvodnih aparativ dlya glibokogo zanurennya yaki dozvolyat zdijsnyuvati podalshi komercijni pidpriyemstva vklyuchayuchi vidobutok resursiv i pom yakshennya naslidkiv stihijnih lih vin zasnuvav OceanGate razom iz dilovim partnerom u 2009 roci OceanGate maye namir zrobiti pidvodne doslidzhennya deshevshim i dostupnim dlya privatnih osib podibno do togo yak Blue Origin i SpaceX namagalisya zniziti vitrati na kosmichni poloti Rash skazav sho isnuyut dvi osnovni pereshkodi sprijnyattya nebezpeki ta nevelika kilkist pidvodnih aparativ z lyudskim ekipazhem yaki v osnovnomu buduyutsya ta nalezhat derzhavnim ustanovam Pidvodni aparatiPidvodni aparati Cyclops 1 i Titan rozrobleni OceanGate zapuskayutsya ta pidnimayutsya z suhogo doku podibnogo do Platformi dlya zapusku ta vidnovlennya yaku mozhna buksiruvati za komercijnim sudnom Koli platforma ta pidvodnij aparat dosyagayut miscya priznachennya flotacijni rezervuari platformi zatoplyuyutsya i vona zanuryuyetsya pid poverhnevu turbulentnist na glibinu 9 m Potim pidvodnij aparat virushaye u pidvodnu misiyu Pislya povernennya pidvodnogo aparatu na platformu flotacijni rezervuari vidkachuyutsya i platformu mozhna znovu vzyati na buksir abo pidnyati na bort prijmayuchogo sudna Ce dozvolyaye OceanGate vikoristovuvati sudna bez kraniv Platforma priblizno 11 m u dovzhinu ta 4 6 m u shirinu mozhe pidnimati do 9100 kg vona bazuyetsya na koncepciyi rozroblenij Gavajskoyu laboratoriyeyu pidvodnih doslidzhen Antipodes 305 metriv Astronavt Skott Parazinski na bortu Antipodes OceanGate pridbala pidvodnij aparat Antipodes u 2012 roci Vin osnashenij dvoma velikimi 1 47 m u diametri napivsferichnimi akrilovimi kupolami dlya vizualnogo sposterezhennya ta fotografuvannya Antipodes maye rozmiri 4 5 m 2 3 m 2 4 m D Sh V i vazhit 6350 kg Vin ruhayetsya zi shvidkistyu do 3 kn 5 6 km god 3 5 mil god z vikoristannyam shesti dviguniv krejserska shvidkist 1 5 vuzliv 2 8 km god Sudno mistit dostatnyu kilkist kisnyu dlya zabezpechennya povnogo skladu iz p yati osib na 72 godini Cyclops 1 500 metriv Pilot Ciklopa 1 u vikni keruyuchi sudnom za dopomogoyu modifikovanogo igrovogo kontrolera U spivpraci z laboratoriyeyu prikladnoyi fiziki Universitetu Vashingtona kompaniya OceanGate rozrobila pidvodnij aparat Cyclops 1 rozrahovanij na p yat osib yakij zdatnij dosyagati maksimalnoyi glibini 500 metriv U pochatkovomu proyekti korpus mav buti vigotovlenij iz vuglecevogo volokna a pidvodnij aparat u formi kuli zanuryuvavsya vertikalno z povorotnimi sidinnyami shob pasazhiri zalishalisya vertikalno Boeing pracyuvav z OceanGate i UW dlya pochatkovogo analizu konstrukciyi Pidvodnij aparat Cyclops 1 zapushenij u berezni 2015 roku ye pershim pidvodnim aparatom klasu Cyclops rozroblenim OceanGate Nazva obumovlena velikim napivsferichnim kupolom na odnomu kinci priznachenim dlya zabezpechennya shirokogo oglyadu okeanu Odin kinec Cyclops 1 osnashenij velikim 1 44 metriv u diametri akrilovim kupolom dlya vizualnogo sposterezhennya ta fotografuvannya Cyclops 1 maye rozmiri 664 sm 283 sm 217 sm i vazhit 9075 kg z maksimalnim korisnim navantazhennyam 567 kg Ruhayetsya do 2 5 vuzliv 4 6 km god z vikoristannyam chotiroh elektrichnih dviguniv z yakih dva roztashovano gorizontalno ta dva vertikalno Sudno mistit dostatnyu kilkist kisnyu shob zabezpechiti povnij sklad iz p yati osib na 72 godini Cyclops 1 vikoristovuvavsya dlya oglyadu ulamkiv Andre Doria v chervni 2016 roku Dani doslidzhennya mali na meti pobuduvati komp yuternu model zatonulogo lajnera ta jogo okolic dlya pokrashennya navigaciyi Titan 4000 metriv Titan buv drugim pidvodnim aparatom rozroblenim i pobudovanim OceanGate yakij stav pershim pidvodnim aparatom zdatnim perevoziti p yatoh lyudej na maksimalnu glibinu 4000 m Ce takozh persha zavershena pidvodna mashina z ekipazhem yaka vikoristovuye pasazhirskij rezervuar pid tiskom vigotovlenij iz kompozitnih materialiv z titanu ta vuglecevogo volokna oskilki bilshist inshih pidvodnih aparativ yaki perevozyat lyudinu rozrobleni z sucilnometalevim rezervuarom pid tiskom Kompozitnij rezervuar pid tiskom nadavav pidvodnomu aparatu prirodnu plavuchist yaka viklyuchala vikoristannya sintaktichnoyi pini Pislya perevirochnih viprobuvan dlya zanuren na maksimalnu nominalnu glibinu v 2018 i 2019 rokah originalnij kompozitnij korpus Titan otrimav poshkodzhennya vid vtomi ta buv zaminenij u 2021 roci U tomu roci OceanGate pochav nadavati turistichni poslugi dlya vidviduvannya ulamkiv Titanika zavershivshi kilka zanuren do miscya avariyi v 2021 i 2022 rokah 18 chervnya 2023 roku OceanGate vtrativ zv yazok iz Titanom pid chas svogo pershogo zanurennya na Titanik u 2023 roci Vtrata kontaktu vidbuvalasya kilka raziv pid chas poperednih testovih i ekskursijnih zanuren i vlada ne bula poperedzhena doki pidvodnij aparat ne zatrimavsya dlya povernennya Pochalasya masshtabna mizhnarodna poshukovo ryatuvalna operaciya yaka zavershilasya 22 chervnya koli bilya nosa Titanika bulo viyavleno ulamki Titana Proyektuvannya ta budivnictvo U 2013 roci kompaniya OceanGate rozpochala rozrobku pidvodnogo aparata z kompozitnim korpusom iz vuglecevogo volokna ta titanu u spivpraci z Laboratoriyeyu prikladnoyi fiziki APL Universitetu Vashingtona UW umovno nazvanogo Cyclops 2 pershi titanovi strukturni komponenti buli zamovleni v grudni 2016 roku u Titanium Fabrication Corp TiFab i OceanGate pidpisali kontrakt iz Spencer Composites u sichni 2017 roku na vuglecevij kompozitnij cilindr Ranishe Spenser pobuduvav kompozitnij korpus pid tiskom dlya odnomisnogo DeepFlight Challenger dlya Stiva Fossetta za proektom Grema Houksa Pislya smerti Fossetta DeepFlight Challenger pridbala Virgin Oceanic Richarda Brensona yaka ogolosila pro plani zdijsniti seriyu z p yati zanuren u najglibshi tochki okeaniv DeepFlight vidmovivsya shvaliti plan oskilki korabel buv rozroblenij dlya zanurennya lishe odin raz Adam Rajt prezident DeepFlight zayaviv u 2014 roci Problema polyagaye v tomu sho micnist kompozitnogo korpusu DeepFlight Challenger zmenshuyetsya pislya kozhnogo zanurennya Vin najmicnishij pid chas pershogo zanurennya Kompaniya Spencer Composite otrimala skladni vimogi do vitrivalosti Cyclops 2 yakij mav bi vitrimuvati 6600 psi 46 MPa 450 atm robochogo tisku z koeficiyentom bezpeki 2 25 dlya peredbachuvanoyi maksimalnoyi glibini 4000 m Do zhovtnya 2019 roku Cyclops 2 bulo perejmenovano na Titan a OceanGate zayavili sho voni pochali rozrobku novih modelej pidvodnih aparativ Rozrahunki pokazali sho cilindr yakij utvoryuye centralnu sekciyu vidsiku ekipazhu povinen mati tovshinu stinok 114 mm yaku OceanGate okrugliv do 127 mm vin skladayetsya z 480 zminnih shariv poperedno prepregovanoyi odnospryamovanoyi tkanini pokladenoyi v osovomu napryamku i obmotki prokladenoyi v napryamku kruchiv Cilindr buv vigotovlenij u 2017 roci ta vitrimanij pri 137 C protyagom 7 dniv Ves rezervuar visokogo tisku skladayetsya z dvoh titanovih napivsfer dvoh vidpovidnih titanovih kilec interfejsu ta cilindru dovzhinoyu 2 4 m z vnutrishnim diametrom v 142 sm z vuglecevogo volokna najbilshogo podibnogo pristroyu koli nebud stvorenogo dlya vikoristannya v pidvodnih aparatah z ekipazhem Odna z titanovih napivsferichnih torcevih krishok osnashena akrilovim viknom diametrom u 380 mm Na dodatok do viddilennya dlya ekipazhu Titan vklyuchaye posadochni rami ta zovnishnyu obolonku zi sklovolokna prikripleni boltami do titanovih spoluchnih kilec Titan maye rozmiri 670 sm 280 sm 250 sm i vazhit 9525 kg z maksimalnim korisnim navantazhennyam 685 kg Vin ruhayetsya zi shvidkistyu do 3 vuzliv 5 6 km god z vikoristannyam chotiroh elektrichnih dviguniv dva z yakih roztashovano gorizontalno ta dva vertikalno Sudno mistit dostatnyu kilkist kisnyu shob zabezpechiti povnij sklad iz p yati osib na 96 godin Titan osnashenij sistemoyu akustichnogo monitoringu v rezhimi realnogo chasu yaka yak stverdzhuye OceanGate mozhe viyaviti pochatok vikrivlennya korpusu z vuglecevogo volokna do katastrofichnoyi polomki Rash volodiye patentom na cyu sistemu Obmezhennya Pislya togo yak pasazhiri opinyalis na bortu lyuk zakrivavsya i prikruchuvavsya boltami zzovni vidkriti lyuk zseredini aparata mozhlivosti ne bulo Krim togo bula vidsutnya bortova sistema viznachennya miscya roztashuvannya sudno pidtrimki yake stezhilo za polozhennyam Titana vidnosno jogo cili nadsilalo tekstovi povidomlennya Titanu vkazuyuchi vidstani ta napryamki Komitet Tovaristva morskih tehnologij z pilotovanih pidvodnih aparativ napisav privatnij list Stoktonu Rashu v berezni 2018 roku vislovlyuyuchi zanepokoyennya shodo konstrukciyi Titana i zaklikayuchi jogo klasifikuvati aparat sertifikuvati tovaristvo klasifikaciyi suden chastkovo tomu sho marketing pidvodnogo aparatu yakij zayaviv sho aparat bude vidpovidati abo perevishuvati standarti DNV vvodiv v omanu oskilki OceanGate ne mav namiru provoditi viprobuvannya transportnogo zasobu u DNV Hocha list ne bulo nadislano golova komitetu skazav sho vin mav vidvertu rozmovu z Rashem pislya yakoyi voni pogodilisya ne pogodzhuvatisya U 2019 roci OceanGate opublikuvav dopis u blozi v yakomu poyasnyuvav chomu Titan ne bulo klasifikovano U dopisi OceanGate stverdzhuye sho perevazhna bilshist morskih ta aviacijnih avarij ye rezultatom pomilki operatora a ne mehanichnoyi nespravnosti i stverdzhuye sho klasifikaciya zoseredzhena viklyuchno na fizichnomu stani sudna a ne na jogo korporativnih diyah yaki vona harakterizuye yak postijni cilespryamovani zusillya ta cilespryamovana korporativna kultura pidtrimannya visokogo rivnya bezpeki ekspluataciyi Zhurnalist Devid Pog yizdiv na Titani shob pobachiti Titanik u 2022 roci zaznachiv sho Titan ne buv obladnanij avarijnim lokatornim mayakom pid chas jogo ekspediciyi nadvodne dopomizhne sudno vtratilo slid Titana priblizno na p yat godin i todi obgovoryuvalosya dodavannya takogo mayaka Voni vse she mogli nadsilati korotki povidomlennya na aparat ale ne znali de vin znahoditsya Bulo tiho i duzhe napruzheno i voni vidklyuchili dostup do Internetu na aparati shob mi ne pisali v Tviter Majk Rajs pidtverdiv sho pidvodnij aparat vtrachav zv yazok pid chas kozhnogo z jogo chotiroh zanuren i skazav sho zdayetsya ce prosto uvijshlo v sistemu Yak priklad Rejs povidomiv sho dlya viznachennya misceznahodzhennya Titanika pid chas odnogo zanurennya znadobilosya tri godini nezvazhayuchi na te sho vin siv lishe za 460 m vid korabletroshi Testuvannya ta perevirka OceanGate stverdzhuvav na svoyemu vebsajti stanom na 2023 rik sho Titan buv sproyektovanij i skonstrujovanij OceanGate Inc u spivpraci z ekspertami z NASA Boeing i Universitetu Vashingtona U laboratoriyi prikladnoyi fiziki Universitetu Vashingtona bula pobudovana ta viprobuvana model sudna pid tiskom Cyclops 2 u masshtabi 1 3 model vitrimala tisk 4285 funtiv na kvadratnij dyujm 29 54 MPa 291 6 atm sho vidpovidaye glibini priblizno 3000 m Pislya zniknennya Titana v 2023 roci Universitet Vashingtona zayaviv sho Laboratoriya prikladnoyi fiziki ne brala uchasti v proyektuvanni rozrobci abo viprobuvanni pidvodnogo aparatu Titan Predstavnik Boeing takozh skazav sho Boeing ne buv partnerom po Titan i ne proyektuvav i ne buduvav jogo Predstavnik NASA skazav sho Centr kosmichnih polotiv imeni Marshalla NASA uklav ugodu pro Kosmichnij akt z OceanGate ale ne provodiv viprobuvannya ta virobnictvo za dopomogoyu svoyeyi robochoyi sili chi zasobiv U 2022 roci Rash reklamuvav Pogu partnerstvo z NASA Boeing i UW u vidpovidi na zapitannya shodo improvizacijnogo dizajnu yakij sprijmayetsya yak Mak Gajverivshina na osnovi vikoristannya gotovih komponentiv Devid Lokridzh direktor z morskih operacij kompaniyi OceanGate oglyanuv Titan pid chas jogo peredachi vid inzhenernoyi chastini do operacijnoyi ta podav zvit pro kontrol yakosti v sichni 2018 roku v yakomu zayaviv sho nerujnivnij kontrol korpusu z vuglecevogo volokna dlya perevirki nayavnosti pustot i rozsharuvannya yaki mozhut postaviti pid zagrozu micnist korpusu ne provodivsya Natomist Lokridzhu skazali sho OceanGate pokladatimetsya na sistemu akustichnogo monitoringu v rezhimi realnogo chasu yaka na jogo dumku ne poperedit ekipazh pro mozhlivu nevdachu z dostatnim chasom dlya bezpechnogo pererivannya misiyi ta evakuaciyi Nastupnogo dnya pislya togo yak vin podav zvit jogo viklikali na naradu na yakij jomu povidomili sho akrilove vikno rozrahovane na glibinu lishe 1300 m oskilki OceanGate ne bude finansuvati dizajn vikna na glibinu 4000 m Pid chas ciyeyi zustrichi vin povtoriv svoyu sturbovanist i dodav sho vidmovitsya dozvoliti testuvannya ekipazhem bez skanuvannya korpusu U rezultati Lokridzh buv zvilnenij zi svoyeyi posadi Togo chervnya OceanGate podala pozov proti Lokridzha zvinuvativshi jogo v nenalezhnomu rozgoloshenni komercijnih tayemnic i shahrajskomu stvorenni pidstavi dlya jogo zvilnennya Pozov bulo virisheno v listopadi 2018 roku Pochatkove viprobuvannya zanurennya z ekipazhem bulo provedeno v P yudzhet Saund OceanGate povidomiv sho viprobuvannya Titan bez ekipazhu na 4000 m bulo provedeno v 2018 roci dlya pidtverdzhennya konstrukciyi pislya chogo bulo zayavleno sho ekipazh iz chotiroh osib vstanoviv rekord spustivshis na Titan na 3760 m u kvitni 2019 roku Viprobuvannya provodilisya bilya ostrova Velikij Abako poblizu krayu kontinentalnogo shelfu oskilki platformu potribno bude vidbuksiruvati lishe na 19 km na glibinu ponad 4600 m Pid chas spusku pid keruvannyam lyudini yakij Rash zdijsniv naodinci 10 grudnya 2018 roku vin vikoristav vertikalni dviguni shob podolati neochikuvanu pozitivnu plavuchist pid chas zanurennya na 3 000 m sho sprichinilo pereshkodi u sistemi zv yazku i vin vtrativ kontakt iz nadvodnim sudnom priblizno na godinu Rash stav drugoyu lyudinoyu yaka samostijno zanurilasya na glibinu 4 000 m pislya Dzhejmsa Kemerona yakij u 2012 roci zanurivsya v Bezodnyu Chellendzhera u Marianskij zapadini priblizno na 11 000 m Pislya zavershennya viprobuvan u sichni 2020 roku korpus Titana pochav demonstruvati oznaki ciklichnoyi vtomi i rejting aparata bulo znizheno do 3000 m Kompozitnij cilindrichnij korpus vigotovlenij Spenserom buv vidremontovanij abo zaminenij kompaniyami Electroimpact i Janicki Industries u 2020 abo 2021 rokah pered pershimi podorozhami na Titanik Za slovami Rasha materiali z vuglecevogo volokna nalezhali kompaniyi Boeing ale kompaniya OceanGate pridbala yih zi znachnoyu znizhkoyu oskilki termin yih pridatnosti zakinchivsya Turi na Titanik 1 veresnya 1985 roku Robert Ballard za dopomogoyu Argo i RV Knorr viyaviv zatonulij korabel Titanik U 1986 roci Ballard i dvoye jogo suputnikiv proveli detalni fotozjomki ta oglyadi ulamkiv Titanika za dopomogoyu PPA Alvin Dzhejsona molodshogo ta korablya pidtrimki RV Atlantis II Z tih pir provodilisya ekslyuzivni ekskursiyi do ulamkiv Titanika osoblivo na rosijskih pidvodnih aparatah seriyi Mir yaki buli zamovleni dlya ciyeyi meti v 1990 h rokah vklyuchayuchi zjomku kadriv dlya pershih scen odnojmennogo filmu 1997 roku Pislya perevezennya turistiv do ulamkiv lajnera Andrea Doria u 2016 roci Rash zaznachiv sho ye lishe odna korabletrosha pro yaku vsi znayut yaksho vi poprosite lyudej nazvati shos pid vodoyu ce budut akuli kiti ta Titanik Titan vid OceanGate vikoristovuvavsya dlya kilkoh doslidnickih ekspedicij na misci ulamkiv Titanika pochinayuchi z 2021 roku Rash zayaviv sho Titan mozhna vikoristovuvati dlya doslidzhennya miscya ulamkiv i tochni skanuvannya mozhut buti vikoristani dlya pobudovi 3 D modeli korabletroshi Titan kompaniyi OceanGate vikoristovuvavsya dlya kilkoh doslidnickih ekspedicij na misci ulamkiv Titanika Koli v 2017 roci bulo ogolosheno pro plani shodo ekspedicij na Titanik persha poyizdka bula zaplanovana na 2018 rik i kozhne misce turista koshtuvalo 105 129 dolariv SShA sho bulo cinoyu kvitka v nomer Vanderbilta na Titaniku v 1912 roci z popravkoyu na inflyaciyu Prodovzhennya viprobuvan novogo korpusu unemozhlivilo robotu v 2018 roci Do 2019 roku vartist kvitka na Titan dlya oglyadu Titanika zrosla do 125 000 dolariv SShA 54 turisti zareyestruvalisya na odin iz shesti rejsiv yaki mali rozpochatisya 27 chervnya ale ci plani buli vidkladeni do 2020 roku oskilki ne vdalosya otrimati dozvoli dlya nadvodnogo dopomizhnogo sudna Zaproponovana operaciya vklyuchala MV Havila Harmony plavav pid nekanadskim praporom i porushila Zakon pro kabotazhnu torgivlyu yakij zaboronyaye sudnam pid inozemnim praporom zdijsnyuvati komercijni rejsi z portami vidpravlennya ta priznachennya v Kanadi analogichno Zakonu Dzhonsa u SShA U sichni 2020 roku maksimalnu glibinu dlya pervisnogo korpus buv znizhenij do 3000 m pislya viyavlennya oznak vtomi a pandemiya COVID 19 u Spoluchenih Shtatah zatrimala zakupivlyu nitki z vuglecevogo volokna neobhidnoyi dlya zamini korpusu U listopadi 2020 roku Rash ogolosiv sho persha podorozh do Titanika bude vidkladena na traven 2021 roku Na sezon 2021 roku OceanGate vibrala AHTS Horizon Arctic pid praporom Kanadi yak nadvodne sudno pidtrimki Persha oglyadova ekspediciya do Titanika na bortu Titana mala rozpochatisya naprikinci chervnya 2021 roku pershe zanurennya bulo zaversheno v seredini lipnya Druge zanurennya vidbulosya na pochatku serpnya i Titan povernuvsya do Sietla v listopadi Do 2022 roku vartist kvitka podvoyilasya do 250 000 dolariv Horizon Arctic znovu sluzhiv sudnom pidtrimki dlya zaplanovanih zanuren Vidpovidno do sudovih dokumentiv OceanGate 28 osib vidvidali Titanik na Titani v 2022 roci 21 z yakih buli specialistami z misiyi tobto neshtatnimi pasazhirami Zagalom OceanGate zdijsniv shist zanuren do Titanika u 2021 roci ta sim u 2022 roci Dlya oglyadovoyi ekspediciyi 2023 roku OceanGate otrimav MV Polar Prince yak dopomizhne sudno planuyuchi rozpochati diyalnist v travni Za slovami Rasha vartist lizingu Horizon Arctic zrosla do 200 000 dolariv na tizhden perehid na Polar Prince oznachav sho platformu dlya zapusku ta vidnovlennya potribno bude vidbuksiruvati na misce a ne nesti na bortu Skladni pogodni umovi ne dozvolili provesti pershi zanurennya v travni Incident i rujnuvannya 2023 Dokladnishe Zniknennya pidvodnogo aparatu Titan 18 chervnya 2023 roku Titan znik u pivnichnij chastini Atlantichnogo okeanu priblizno za 400 morskih mil 740 km na pivdennij shid vid uzberezhzhya Nyufaundlendu Pidvodnij aparat perevoziv turistiv u tomu chisli Hemisha Gardinga Shahzadu Davuda ta jogo sina Sulemana Davuda a takozh eksperta z Titanika Polya Anri Narzhole ta zasnovnika OceanGate Stoktona Rasha shob oglyanuti ulamki Titanika Zniknennya pidvodnogo aparatu viklikalo shirokomasshtabni poshukovo ryatuvalni roboti 22 chervnya 2023 roku bulo ogolosheno sho Titan vibuhnuv jmovirno pid chas spusku mittyevo vbivshi p yatoh lyudej na bortu U chetver 22 chervnya pidvodnij aparat Titan buv ogoloshenij vtrachenim vsi 5 pasazhiriv zaginuli Prichina z yasovuyetsya ale za poperednimi povidomlennyami ta visnovkom vin zaznav katastrofichnogo vibuhu Majbutni debati ta doslidzhennya budut zoseredzheni na konstrukciyi metodah bezpeki ta testuvanni pidvodnih aparativ Cyclops 3 i Cyclops 4 6000 metriv U 2019 roci kompaniya OceanGate zayavila sho planuye rozrobiti nastupni pidvodni chovni Cyclops 3 i Cyclops 4 iz cilovoyu maksimalnoyu glibinoyu 6000 m a na pochatku 2020 roku ogolosila sho rozrobka ta virobnictvo korpusiv zdijsnyuvatimetsya v Centri kosmichnih polotiv imeni Marshalla NASA v Hantsvilli shtat Alabama Yak bulo ogolosheno v sichni 2020 roku pidvodni aparati budut finansuvatisya za rahunok novogo raundu investicij 100 insajderiv na zagalnu sumu 18 1 miljona dolariv SShA Za slovami Dzhona Vikersa uchast NASA zdijsnyuvalasya zgidno z Ugodoyu pro kosmos spryamovanoyu na podalshe dosyagnennya cilej doslidzhennya dalekogo kosmosu ta vdoskonalennya materialiv i virobnictva dlya amerikanskoyi promislovosti PrimitkiCyclops Submersible Brings Deep Water Exploration to the 21st Century NBC News angl Procitovano 13 kvitnya 2022 The Man Who Wants To Send Us To The Bottom Of The Ocean Perrottet Tony June 2019 A Deep Dive Into the Plans to Take Tourists to the Titanic Smithsonian Procitovano 21 chervnya 2023 OceanGate sub makes first dive to Titanic wreck site and captures photos of debris GeekWire amer 13 lipnya 2021 Procitovano 19 kvitnya 2022 Waterman Andrew 17 listopada 2021 Citizen scientists pay 250K to work Titanic expedition at depths of 12 500 feet in the North Atlantic Ocean SaltWire Procitovano 20 chervnya 2023 Shpigel Ben Victor Daniel 22 chervnya 2023 Missing Titanic Submersible All Five on Board Believed Dead After Catastrophic Implosion The New York Times amer ISSN 0362 4331 Procitovano 22 chervnya 2023 What to know about the 5 passengers on the missing Titanic sub amer 20 chervnya 2023 Procitovano 21 chervnya 2023 Fecht Sarah 17 kvitnya 2017 Deep sea tourism could become a thing soon Popular Science Procitovano 20 chervnya 2023 Titan 5 Person Submersible 4 000 meters PDF OceanGate Procitovano 20 chervnya 2023 Cyclops 1 5 Person Submersible 500 meters PDF OceanGate Procitovano 20 chervnya 2023 Launch and Recovery Platform OceanGate Procitovano 20 chervnya 2023 Betts Anna 19 chervnya 2023 OceanGate Expeditions Was Created to Explore Deep Waters The New York Times Procitovano 20 chervnya 2023 Antipodes Manned Submersible PDF OceanGate Procitovano 20 chervnya 2023 Joint Venture to Produce Manned Submersible apl uw edu Procitovano 13 kvitnya 2022 The Economist Arhiv originalu za 20 bereznya 2015 Procitovano 5 zhovtnya 2015 Hickey Hannah 8 zhovtnya 2013 UW local company building innovative deep sea manned submarine UW News Procitovano 20 chervnya 2023 Xconomy angl 9 bereznya 2015 Arhiv originalu za 16 serpnya 2022 Procitovano 13 kvitnya 2022 Boyle Alan 9 grudnya 2016 OceanGate starts building submersible craft that can take crews 13 000 feet deep GeekWire Procitovano 20 chervnya 2023 Sloan Jeff 10 travnya 2017 Composites World Arhiv originalu za 4 serpnya 2021 Mendick Robert 13 grudnya 2014 Richard Branson quietly shelves Virgin submarine plan The Telegraph Procitovano 20 chervnya 2023 Tourist Submarine Titan Goes Missing on Its Way to the Titanic Wreck autoevolution com 20 chervnya 2023 US Patent 11119071B1 Richard Stockton Rush III Systems and methods for curing testing validating rating and monitoring the integrity of composite structures published September 14 2021 assigned to OceanGate Inc 27 listopada 2022 Titanic Visiting the most famous shipwreck in the world CBS News Bogel Burroughs Nicholas Gross Jenny Betts Anna 20 chervnya 2023 OceanGate Was Warned of Potential for Catastrophic Problems With Titanic Mission The New York Times amer ISSN 0362 4331 Procitovano 21 chervnya 2023 Trotta Daniel Brooks Brad 22 chervnya 2023 Missing Titanic sub experts raised safety concerns about OceanGate Titan in 2018 Reuters Procitovano 23 chervnya 2023 Why Isn t Titan Classed OceanGate Inc 21 lyutogo 2019 Arhiv originalu za 22 chervnya 2023 Procitovano 21 chervnya 2023 Robiedo Anthony 20 chervnya 2023 Reporter who rode Titanic submarine says there were many red flags USA Today Procitovano 20 chervnya 2023 Benitez Gio Sweeney Sam Shapiro Emily 21 chervnya 2023 Former Titanic submersible passenger says his sub lost contact with host ship on all 4 trips ABC News Procitovano 22 chervnya 2023 Cyclops Next Gen New Hull Design and Testing PDF Applied Physics Laboratory University of Washington Procitovano 20 chervnya 2023 Mayor Grace 22 chervnya 2022 Boeing and University of Washington deny OceanGate s claim that they helped design the lost Titan sub Business Insider Procitovano 22 chervnya 2023 Charalambous Peter 22 chervnya 2023 Company behind lost Titanic sub overstated details of partnerships with Boeing others ABC News Procitovano 22 chervnya 2023 Harris Mark 20 chervnya 2023 A whistleblower raised safety concerns about OceanGate s submersible in 2018 Then he was fired TechCrunch Procitovano 20 chervnya 2023 Francis Scott red 14 grudnya 2018 OceanGate CEO pilots carbon fiber submersible in 4 000 m solo dive Composites World originalu za 21 chervnya 2013 Worlds Largest Carbon Fiber Manned Submersible Hull Proven to 4000 Meters Presreliz OceanGate 27 chervnya 2018 Procitovano 20 chervnya 2023 History Making Deep Sea Dive To 3 760 Meters With Four Crew Members Presreliz OceanGate 25 kvitnya 2019 Procitovano 20 chervnya 2023 Boyle Alan 9 sichnya 2020 OceanGate raises 18M to build a bigger submersible fleet and set up Titanic trips GeekWire Procitovano 20 chervnya 2023 https www linkedin com feed update urn li activity 7006648654967029761 Pomilka cituvannya Nepravilnij viklik tegu lt ref gt dlya vinosok pid nazvoyu TWMT part2 ne vkazano tekst Levenson Eric 13 grudnya 2018 CNN Arhiv originalu za 14 grudnya 2018 Procitovano 21 chervnya 2023 Dane Kane 11 chervnya 2019 Discovery Of Titanic Titanic website Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 13 chervnya 2019 OceanGate puts off plans to dive to Titanic shipwreck this year due to topside tangle GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 16 zhovtnya 2020 OceanGate gets set for dives to Titanic while overcoming the complications of COVID 19 GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Thompson Zac 10 listopada 2020 You Can Take a Tiny Sub to the Titanic Shipwreck for 125 000 Frommers Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 31 bereznya 2021 OceanGate selects its support ship for this summer s submersible trips to the Titanic GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 28 travnya 2021 OceanGate gets its Titan sub ready to begin expedition to Titanic shipwreck GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Schlosser Kurt 3 serpnya 2021 New videos OceanGate sub dives to Titanic again reports ship wreckage is rapidly deteriorating GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 23 listopada 2021 OceanGate brings its deep sea submersible back to homeport and gets set for its next Titanic trips GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 6 chervnya 2022 OceanGate ramps up the research for its second deep sea expedition to the Titanic GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 21 serpnya 2022 OceanGate s explorers update their view of a tattered Titanic and the life around it 21 June 2023 Boyle Alan 8 zhovtnya 2022 Beyond the Titanic OceanGate s founder contemplates future deep sea frontiers GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Boyle Alan 6 kvitnya 2023 Icebergs ahead OceanGate plans to get an early start on this year s Titanic dives GeekWire Procitovano 21 chervnya 2023 Weissmann Arnie 20 chervnya 2023 Mission Titanic Part 1 Preparing to dive Travel Weekly Procitovano 22 chervnya 2023 Weissmann Arnie 22 chervnya 2023 Mission Titanic Part 3 Trouble ahead trouble behind Travel Weekly Procitovano 22 chervnya 2023 Submersible bound for Titanic goes missing CBC Newfoundland and Labrador 19 chervnya 2023 Titanic tourist submersible goes missing with search under way BBC News brit 19 chervnya 2023 Procitovano 19 chervnya 2023 Liebermann Oren Britzky Haley 20 chervnya 2023 US military moving military and commercial assets to help submersible search efforts CNN Procitovano 20 chervnya 2023 Reuters 23 chervnya 2023 Titanic sub timeline when did it go missing and key events in search Reuters angl Procitovano 23 chervnya 2023 Victor Daniel Jimenez Jesus Bogel Burroughs Nicholas 22 chervnya 2023 Missing Titanic Submersible Catastrophic Implosion Likely Killed 5 Aboard Submersible The New York Times amer ISSN 0362 4331 Procitovano 23 chervnya 2023 Conversation Eric Fusil The What Safety Features Should Subs like the Titan Be Equipped With Scientific American angl Procitovano 23 chervnya 2023 Presreliz OceanGate 29 zhovtnya 2019 Arhiv originalu za 20 chervnya 2023 Procitovano 20 chervnya 2023 NASA and OceanGate Enter into an Agreement to Collaborate in the Development Manufacturing and Testing of New Carbon Fiber Pressure Vessels Presreliz OceanGate 26 lyutogo 2020 Procitovano 20 chervnya 2023 Boyle Alan 26 lyutogo 2020 OceanGate and NASA are teaming up to build better carbon fiber pressure vessels GeekWire Procitovano 22 chervnya 2023 KomentariAnchor Handling Tug Supply PosilannyaVeb sajt OceanGate Pomilka ID storinki ne nadano na YouTube iz reporterom dlya

Дата публікації:
Топ