Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Андре Доріа (італ. Andrea Doria) — італійський трансатлантичний лайнер судноплавної компанії Italia Line 1950-х років, що був збудований на верфі «Ansaldo S.A.» Генуї. Названий на честь генуезького адмірала Андреа Доріа. Найбільший, найшвидший і найрозкішніший італійський лайнер того часу, що поступався в світі лише британському [de] і американському [de]. Під час 51 рейсу до Нью-Йорку затонув після зіткнення з пасажирським кораблем «Стокгольм». Після цього відбулась одна з найуспішніших в історії рятувальних операцій, коли врятували 1.660 осіб при 46 загиблих.
 Тонучий Андре Доріа | |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Andrea Doria |
| Оператор: |  Італія |
| Порт реєстрації: | Генуя |
| Будівник: | , Генуя |
| Спуск на воду: | 16 червня 1951 |
| Отриманий: | 14 січня 1953 |
| Знятий: | 26 липня 1956 |
| Ідентифікатор: |
|
| Статус: | затонув |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | океанський лайнер |
| Тоннаж: |
|
| Довжина: | 213,4 м |
| Ширина: | 27,5 м |
| Осадка: | макс. 10,84 м |
| Потужність: | 50.714 к.с. |
| Двигуни: | 2×парова турбіна |
| Швидкість: | 26 вузлів (48 км/год) |
| Місткість: | 1221 пасажирів |
| Команда: | 563 |
Конструкція
Крім «Andrea Doria» було здано однотипний «Cristoforo Colombo». При довжині 213 м, ширині 27 м вони мали водотоннажність 29.083/29.191 BRT при 11 палубах, 12 водонепроникних відсіках. При 2 затоплених відсіках корабель зберігав плавучість. Дві парові турбіни забезпечували крейсерську швидкість 23 вузлів і максимальну 26 вузлів. 1221 пасажир міг придбати квитки першого (218), каютного (320) і туристичного класу (703).
Корабель був збудований у т. зв. новій «італійській школі». Приміщення з численними барами, читальні, кав'ярні, салони для гри, паління були оздоблені спеціально замовленими творами сучасного мистецтва авторства [it], Фелічіта Фрай, Лучо Фонтана, [it], [it], [it]. На оздоблення виділили понад 1.000.000 доларів. На кормі розміщувались терасами три басейни з штучними пляжами для кожного класу пасажирів. 16 рятувальних шлюпок можна було спустити на воду при нахилі корабля 15°.
Зіткнення
Через певне запізнення 25 липня 1956 «Андре Доріа» з 1134 пасажирами, 572 членами екіпажу під командуванням П'єтро Каламаї на повній швидкості прямував до плавучого маяка біля острова Нантакет після 8-денного плавання. Ранком наступного дня у порті Нью-Йорку на нього мали чекати вантажники з погодинною оплатою, що вдарило б при запізненні по кишені судновласника. Корабель йшов при швидкості 23 вузли, але через туман її понизили до 21,8 вузлів. Того ж дня о 11:31 з Нью-Йорку в Гетеборг вийшов шведський пасажирський корабель «Стокгольм» (найменший, який ходив через Атлантику), що йшов у напрямку маяка з швидкістю 18 вузлів при гарній видимості в місячному сяйві. О 22:10 «Андре Доріа» пройшов маяк і дещо змінив курс.
На екрані локатора «Стокгольму» бачили корабель, але в реальності вони не бачили його вогнів за пасмом туману, про існування якого вони не знали і не бачили його. На екрані локатора «Андре Доріа» бачили інший корабель. Пізніше при розслідуванні експерти вважали, що на кораблях за показами радару помилково визначали відстань поміж кораблями, що йшли майже зустрічними курсами.
Вахтовий третій штурман Карстенс Йогансен побачив лівий червоний вогонь «Андре Доріа» і вирішив розійтись лівими бортами, для чого відвернув вліво. На «Доріа» за показами локатора вирішили, що кораблі будуть розходитись правими бортами і для збільшення інтервалу відвернули дещо лівіше, не зменшуючи швидкість.
«Доріа» раптово появився з полоси туману перед «Стокгольмом», який здійснив різкий ривок вправо, одночасно машина працювала «повний назад». Капітан «Доріа» повернув наліво без зменшення швидкості, бо при реверсі ходу турбіни давали лише 30 % потужності.
Посилений для проходження крижаних полів ніс «Стокгольму» близько 23:10 пробив 3 палуби з каютами правого борту «Доріа», пошкодивши внизу водонепроникні перегородки, порожні баластні цистерни, куди набралось 500 т забортної води. Від удару загинуло 46 осіб і «Доріа» нахилився вліво і потягнув за свою шведський корабель, що лише збільшувало до 12 метрів пробоїну. Працюючі назад машини «Стокгольму» через 30 секунд витягнули його ніс з пробоїни, через яку полились десятки тон води і «Доріа» різко нахилився вправо. Він не зменшив ходу і швидко пропав у пелені туману, пройшовши ще 2 милі до зупинки. Через 21 хвилину «Доріа» подав сигнал «SOS», сповістивши, що корабель нахилився на 20°, нахил збільшується і через це неможливо спустити шлюпки з лівого борту. Через 30 хвилин капітан дав команду покинути «Андре Доріа». На ньому вдалось запустити помпи, що дозволило «Доріа» 11 годин протриматись на плаву. О 3:20 сигнал «SOS» подав «Стокгольм». який просив супроводжувати його до Нью-Йорку.
На сигнал відгукнулось 6 кораблів, серед яких основну роль відіграв французький лайнер «Île de France», що, прямуючи до Франції, менш ніж за годину до того розійшовся з «Доріа» і перебував за 15 миль. О 2:20 з нього спустили 10 рятувальних шлюпок. Першим о 00:45 підійшов «Cape Ann», о 1:23 військовий транспорт «Pvt William Thomas». Близько 4:00 всі пасажири покинули «Доріа» і капітан наказав команді покинути корабель крім добровольців, що мали дочекатись підходу буксирів, але до 7:00 покинули корабель. «Île de France» о 6:15 вирушив до Нью-Йорку, тричі обійшовши поволі «Андре Доріа» і тричі опустивши прапор і давши прощальні довгі гудки. «Андре Доріа» поволі перевертався дном догори. За старим звичаєм члени його команди кидали в море речі, що належали кораблеві.
О 10:09 «Андре Доріа» затонув, а о 10:15 «Стокгольм» на швидкості 8,4 вузлів пішов до Нью-Йорку, куди прибув 27 липня у супроводі 3 буксирів.
| Корабель | Пасажирів врятовано | Екіпажу врятовано | Загалом |
|---|---|---|---|
 Швеція Stockholm | 308 | 234 | 542 |
 Франція [en] | 576 | 177 | 753 |
 США Edward H. Allen | 0 | 77 | 77 |
| США Cape Ann | 91 | 38 | 129 |
| США Pvt William Thomas | 46 | 112 | 158 |
| США Robert E. Hopkins | 1 | 0 | 1 |
| Загалом | 1088 | 572 | 1660 |
Наслідки
Під час розслідування не вдалось встановити дії якого капітана спричинили катастрофу, оскільки обоє допустились помилок. «Стокгольм» йшов на 19 миль північніше прийнятої траси, увійшовши в коридор зустрічного руху. «Андре Доріа» значно перевищував швидкість руху в тумані. Зрештою обидві компанії судновласників задля підтримання репутації через 3,5 місяців обопільно відмовились від взаємних позовів по відшкодуванні збитків — 2 000 000 доларів шведська Svenska Amerika Linien, а Italia — Società di Navigazione S.p.A. загалом втратила 30 000 000 доларів. Вони утворювали спільний фонд у 5,8 млн доларів для відшкодування по близько 1200 позовам пасажирів і родичів загиблих. На основі зіткнення були розроблені нові правила безпеки для схожих ситуацій, зокрема покращення систем радіолокації.
На борті «Андре Доріа» перебувало 50 машин Lancia Aurelia B24 Spider з випущених 240, концепткар [de], розроблений компанією Carrozzeria Ghia з Генуї.
«Андре Доріа» лежить на глибині 70 м на лівому борті. З 1956 р. загинуло 16 дайверів, що вирішили відвідати рештки корабля. З них п'ятеро впродовж 2006—2008 років.
На тему «Андре Доріа» написано декілька книг, пісень, знято телефільми. Найдивовижнішою була історія 14-річної Лінди Морган, що перебувала у 52 каюті першого класу, куди прийшовся удар «Стокгольму». При цьому її викинуло на ніс «Стокгольму» і вона довго не могла зрозуміти, куди вона потрапила. Її батьки вижили, але загинула 8-річна сестра Джоан.
Див. також
Посилання
- Список загиблих [ 7 квітня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- (англ.)
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Doria znachennya Andre Doria ital Andrea Doria italijskij transatlantichnij lajner sudnoplavnoyi kompaniyi Italia Line 1950 h rokiv sho buv zbudovanij na verfi Ansaldo S A Genuyi Nazvanij na chest genuezkogo admirala Andrea Doria Najbilshij najshvidshij i najrozkishnishij italijskij lajner togo chasu sho postupavsya v sviti lishe britanskomu de i amerikanskomu de Pid chas 51 rejsu do Nyu Jorku zatonuv pislya zitknennya z pasazhirskim korablem Stokgolm Pislya cogo vidbulas odna z najuspishnishih v istoriyi ryatuvalnih operacij koli vryatuvali 1 660 osib pri 46 zagiblih Tonuchij Andre DoriaIstoriya Nazva Andrea DoriaOperator ItaliyaPort reyestraciyi GenuyaBudivnik GenuyaSpusk na vodu 16 chervnya 1951Otrimanij 14 sichnya 1953Znyatij 26 lipnya 1956Identifikator Pozivnij ICEHStatus zatonuv Osnovni harakteristikiKlas i tip okeanskij lajnerTonnazh 29 083 BRT 9 567 NRTDovzhina 213 4 mShirina 27 5 mOsadka maks 10 84 mPotuzhnist 50 714 k s Dviguni 2 parova turbinaShvidkist 26 vuzliv 48 km god Mistkist 1221 pasazhirivKomanda 563KonstrukciyaKrim Andrea Doria bulo zdano odnotipnij Cristoforo Colombo Pri dovzhini 213 m shirini 27 m voni mali vodotonnazhnist 29 083 29 191 BRT pri 11 palubah 12 vodoneproniknih vidsikah Pri 2 zatoplenih vidsikah korabel zberigav plavuchist Dvi parovi turbini zabezpechuvali krejsersku shvidkist 23 vuzliv i maksimalnu 26 vuzliv 1221 pasazhir mig pridbati kvitki pershogo 218 kayutnogo 320 i turistichnogo klasu 703 Korabel buv zbudovanij u t zv novij italijskij shkoli Primishennya z chislennimi barami chitalni kav yarni saloni dlya gri palinnya buli ozdobleni specialno zamovlenimi tvorami suchasnogo mistectva avtorstva it Felichita Fraj Lucho Fontana it it it Na ozdoblennya vidilili ponad 1 000 000 dolariv Na kormi rozmishuvalis terasami tri basejni z shtuchnimi plyazhami dlya kozhnogo klasu pasazhiriv 16 ryatuvalnih shlyupok mozhna bulo spustiti na vodu pri nahili korablya 15 ZitknennyaCherez pevne zapiznennya 25 lipnya 1956 Andre Doria z 1134 pasazhirami 572 chlenami ekipazhu pid komanduvannyam P yetro Kalamayi na povnij shvidkosti pryamuvav do plavuchogo mayaka bilya ostrova Nantaket pislya 8 dennogo plavannya Rankom nastupnogo dnya u porti Nyu Jorku na nogo mali chekati vantazhniki z pogodinnoyu oplatoyu sho vdarilo b pri zapiznenni po kisheni sudnovlasnika Korabel jshov pri shvidkosti 23 vuzli ale cherez tuman yiyi ponizili do 21 8 vuzliv Togo zh dnya o 11 31 z Nyu Jorku v Geteborg vijshov shvedskij pasazhirskij korabel Stokgolm najmenshij yakij hodiv cherez Atlantiku sho jshov u napryamku mayaka z shvidkistyu 18 vuzliv pri garnij vidimosti v misyachnomu syajvi O 22 10 Andre Doria projshov mayak i desho zminiv kurs Na ekrani lokatora Stokgolmu bachili korabel ale v realnosti voni ne bachili jogo vogniv za pasmom tumanu pro isnuvannya yakogo voni ne znali i ne bachili jogo Na ekrani lokatora Andre Doria bachili inshij korabel Piznishe pri rozsliduvanni eksperti vvazhali sho na korablyah za pokazami radaru pomilkovo viznachali vidstan pomizh korablyami sho jshli majzhe zustrichnimi kursami Vahtovij tretij shturman Karstens Jogansen pobachiv livij chervonij vogon Andre Doria i virishiv rozijtis livimi bortami dlya chogo vidvernuv vlivo Na Doria za pokazami lokatora virishili sho korabli budut rozhoditis pravimi bortami i dlya zbilshennya intervalu vidvernuli desho livishe ne zmenshuyuchi shvidkist Doria raptovo poyavivsya z polosi tumanu pered Stokgolmom yakij zdijsniv rizkij rivok vpravo odnochasno mashina pracyuvala povnij nazad Kapitan Doria povernuv nalivo bez zmenshennya shvidkosti bo pri reversi hodu turbini davali lishe 30 potuzhnosti Posilenij dlya prohodzhennya krizhanih poliv nis Stokgolmu blizko 23 10 probiv 3 palubi z kayutami pravogo bortu Doria poshkodivshi vnizu vodonepronikni peregorodki porozhni balastni cisterni kudi nabralos 500 t zabortnoyi vodi Vid udaru zaginulo 46 osib i Doria nahilivsya vlivo i potyagnuv za svoyu shvedskij korabel sho lishe zbilshuvalo do 12 metriv proboyinu Pracyuyuchi nazad mashini Stokgolmu cherez 30 sekund vityagnuli jogo nis z proboyini cherez yaku polilis desyatki ton vodi i Doria rizko nahilivsya vpravo Vin ne zmenshiv hodu i shvidko propav u peleni tumanu projshovshi she 2 mili do zupinki Cherez 21 hvilinu Doria podav signal SOS spovistivshi sho korabel nahilivsya na 20 nahil zbilshuyetsya i cherez ce nemozhlivo spustiti shlyupki z livogo bortu Cherez 30 hvilin kapitan dav komandu pokinuti Andre Doria Na nomu vdalos zapustiti pompi sho dozvolilo Doria 11 godin protrimatis na plavu O 3 20 signal SOS podav Stokgolm yakij prosiv suprovodzhuvati jogo do Nyu Jorku Na signal vidguknulos 6 korabliv sered yakih osnovnu rol vidigrav francuzkij lajner Ile de France sho pryamuyuchi do Franciyi mensh nizh za godinu do togo rozijshovsya z Doria i perebuvav za 15 mil O 2 20 z nogo spustili 10 ryatuvalnih shlyupok Pershim o 00 45 pidijshov Cape Ann o 1 23 vijskovij transport Pvt William Thomas Blizko 4 00 vsi pasazhiri pokinuli Doria i kapitan nakazav komandi pokinuti korabel krim dobrovolciv sho mali dochekatis pidhodu buksiriv ale do 7 00 pokinuli korabel Ile de France o 6 15 virushiv do Nyu Jorku trichi obijshovshi povoli Andre Doria i trichi opustivshi prapor i davshi proshalni dovgi gudki Andre Doria povoli perevertavsya dnom dogori Za starim zvichayem chleni jogo komandi kidali v more rechi sho nalezhali korablevi O 10 09 Andre Doria zatonuv a o 10 15 Stokgolm na shvidkosti 8 4 vuzliv pishov do Nyu Jorku kudi pribuv 27 lipnya u suprovodi 3 buksiriv Korabel Pasazhiriv vryatovano Ekipazhu vryatovano Zagalom Shveciya Stockholm 308 234 542 Franciya en 576 177 753 SShA Edward H Allen 0 77 77 SShA Cape Ann 91 38 129 SShA Pvt William Thomas 46 112 158 SShA Robert E Hopkins 1 0 1 Zagalom 1088 572 1660NaslidkiPid chas rozsliduvannya ne vdalos vstanoviti diyi yakogo kapitana sprichinili katastrofu oskilki oboye dopustilis pomilok Stokgolm jshov na 19 mil pivnichnishe prijnyatoyi trasi uvijshovshi v koridor zustrichnogo ruhu Andre Doria znachno perevishuvav shvidkist ruhu v tumani Zreshtoyu obidvi kompaniyi sudnovlasnikiv zadlya pidtrimannya reputaciyi cherez 3 5 misyaciv obopilno vidmovilis vid vzayemnih pozoviv po vidshkoduvanni zbitkiv 2 000 000 dolariv shvedska Svenska Amerika Linien a Italia Societa di Navigazione S p A zagalom vtratila 30 000 000 dolariv Voni utvoryuvali spilnij fond u 5 8 mln dolariv dlya vidshkoduvannya po blizko 1200 pozovam pasazhiriv i rodichiv zagiblih Na osnovi zitknennya buli rozrobleni novi pravila bezpeki dlya shozhih situacij zokrema pokrashennya sistem radiolokaciyi Na borti Andre Doria perebuvalo 50 mashin Lancia Aurelia B24 Spider z vipushenih 240 konceptkar de rozroblenij kompaniyeyu Carrozzeria Ghia z Genuyi Andre Doria lezhit na glibini 70 m na livomu borti Z 1956 r zaginulo 16 dajveriv sho virishili vidvidati reshtki korablya Z nih p yatero vprodovzh 2006 2008 rokiv Na temu Andre Doria napisano dekilka knig pisen znyato telefilmi Najdivovizhnishoyu bula istoriya 14 richnoyi Lindi Morgan sho perebuvala u 52 kayuti pershogo klasu kudi prijshovsya udar Stokgolmu Pri comu yiyi vikinulo na nis Stokgolmu i vona dovgo ne mogla zrozumiti kudi vona potrapila Yiyi batki vizhili ale zaginula 8 richna sestra Dzhoan Div takozhSpisok okeanskih lajneriv MS Rio de Janeiro 1914 Gans Gedtoft lajner Admiral Nahimov paroplav PosilannyaSpisok zagiblih 7 kvitnya 2015 u Wayback Machine angl angl PrimitkiMV Azores