X-15 — американський (експериментальний літак), оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери.
North American X-15 | |
---|---|
![]() | |
Тип | експериментальний літак |
Виробник | North American Aviation |
Перший політ | 8 червня 1959 |
Початок експлуатації | 17 вересня 1959 |
Виготовлено | 3 |
| |
|
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODRMemcyTDA1dmNuUm9YMEZ0WlhKcFkyRnVYMWd0TVRWZk15MTJhV1YzTG5OMlp5OHpNREJ3ZUMxT2IzSjBhRjlCYldWeWFXTmhibDlZTFRFMVh6TXRkbWxsZHk1emRtY3VjRzVuLnBuZw==.png)
Історія
Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, , North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.
Висота польоту до 107 км, швидкість до М = 6,72
Стартував з повітряного авіаносця на базі стратегічного бомбардувальника «Б-52» (підвішувався під крилом), відчеплення від носія проводилася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого соляного озера.
Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів.
Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Joe Walker 22 серпня 1963.
Дані з цього польоту:
- Повна вага заправленого літака: 15195 кг
- Вага витраченого пального: 6577 кг
- Маса після посадки: 6260 кг
- Максимальна досягнута висота: 107,96 км
- Дальність польоту: 543,4 км
- Тривалість активного ділянки польоту: 85,8 сек
- Число Маха: 5,58
- Носій: бомбардувальник NB-52A
У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004 року. Максимальна швидкість — 7274 км/год. Максимальна висота — 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672.
Профіль цього польоту виглядав приблизно так:
- Після відділення від літака-носія на 85 секунд був задіяний рідинний ракетний двигун X-15. До моменту вимкнення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м/с²).
- У апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струменевих газових рулів) апарат для входу в атмосферу.
- При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарату місцями нагрівалася до 650 °C.
- Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення складав 12 хвилин.
Польоти на висоту понад 80 км
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODVMemxqTDFCcGJHOTBYMDVsYVd4ZlFYSnRjM1J5YjI1blgzZHBkR2hmV0MweE5WOHRNVjhsTWpnNU5EVTRNRFl4TVRVekpUSTVMbXB3Wnk4eU1qQndlQzFRYVd4dmRGOU9aV2xzWDBGeWJYTjBjbTl1WjE5M2FYUm9YMWd0TVRWZkxURmZKVEk0T1RRMU9EQTJNVEUxTXlVeU9TNXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODJMell3TDFndE1UVmZVR2xzYjNSelh5MWZSMUJPTFRJd01EQXRNREF3TVRRekxtcHdaeTh5TnpWd2VDMVlMVEUxWDFCcGJHOTBjMTh0WDBkUVRpMHlNREF3TFRBd01ERTBNeTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
У таблиці представлені польоти на літаку X-15 на висоту більше 50 миль (бл. 80,5 км).
Дата польоту | Пілот | Номер польоту | Номер літака | Номер польоту літака | Максимальна швидкість (км/г) | Висота (м) |
---|---|---|---|---|---|---|
17.07 1962 | (Robert Michael White) | 62 | 3 | 7 | 6 167 | 95 936 |
17.01 1963 | (Joseph A. Walker) | 77 | 3 | 14 | 5 918 | 82 814 |
27.06 1963 | (Robert A. Rushworth) | 87 | 3 | 20 | 5 512 | 86 868 |
19.07.1963 | (Joseph A. Walker) | 90 | 3 | 21 | 5 971 | 106 009 |
22.08.1963 | (Joseph A. Walker) | 91 | 3 | 22 | 6 106 | 107 960 |
29.06.1965 | (Joseph H. Engle) | 138 | 3 | 44 | 5 523 | 85 527 |
10.08.1965 | (Joseph H. Engle) | 145(143) | 3 | 46 | 5 713 | 82 601 |
28.09.1965 | (John B. McKay) | 150 | 3 | 49 | 6 006 | 90 099 |
14.10.1965 | (Joseph H. Engle) | 153 | 1 | 61 | 5 720 | 81 229 |
01.11.1966 | (Вільям Дейна) (William H. Dana) | 174 | 3 | 56 | 6 035 | 93 543 |
17.10.1967 | (William J. Knight) | 190 | 3 | 64 | 6 206 | 85 496 |
15.11.1967 | Майкл Адамс (Michael J. Adams) | 191 | 3 | 65 | 5 745 | 81 077 |
21.08.1968 | (Вільям Дейна) (William H. Dana) | 197 | 1 | 79 | 5 541 | 81 534 |
Див. також
Примітки
- «Новини космонавтики» Т.15 № 10 (273) 2005
Література
- Лукашевич В. П., Афанасьєв А. Б. Космічні крила — М.: Стрічка Мандрів, 2009, 496с .- іл. [ 19 березня 2011 у Wayback Machine.] - Розд. 5 гіперзвуковий ракетоплан Х-15 (С.83-104)
- Jenkins, Dennis R. (2007). . NASA. ISBN . SP-2007-562. Архів оригіналу за 28 квітня 2022. Процитовано 2 травня 2022.
Посилання
- X-15. Енциклопедія «Куточок неба». [ 18 січня 2011 у Wayback Machine.]
- X-15: Advanced Research Airplane [ 7 березня 2021 у Wayback Machine.], design summary by North America Aviation
![]() | Це незавершена стаття про космос або космічний політ. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет