Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Норфолкська військово морська верф англ Norfolk Naval Shipyard або Norfolk Navy Yard і скорочено NNSY є об єктом ВМС США

Norfolk Naval Shipyard

Norfolk Naval Shipyard

Норфолкська військово-морська верф (англ. Norfolk Naval Shipyard або Norfolk Navy Yard і скорочено NNSY), є об'єктом ВМС США в Портсмуті, штат Вірджинія, для будівництва, реконструкції та ремонту кораблів ВМС. Це найстаріший і найбільший промисловий об’єкт, який належить ВМС США, а також найбільш комплексний. Розташований на річці , двір знаходиться лише на невеликій відстані вверх по річці від її гирла на Гемптон-Роудс .

Норфолкська військово-морська верф
Norfolk Naval Shipyard
36°48′55″ пн. ш. 76°17′50″ зх. д. / 36.81527777780577537° пн. ш. 76.29722222224978623° зх. д. / 36.81527777780577537; -76.29722222224978623Координати: 36°48′55″ пн. ш. 76°17′50″ зх. д. / 36.81527777780577537° пн. ш. 76.29722222224978623° зх. д. / 36.81527777780577537; -76.29722222224978623
Тип корабельня
Галузь корабельня
Засновано 1767 1767 як Корабельня «Госпорт». (Королівський флот) поточна назва від 1862 (Флот США)
Засновник(и) d
Штаб-квартира Портсмут, Вірджинія
Ключові особи CAPT [en] (січень 2021 - по т.ч.)
navsea.navy.mil/shipyards/norfolk/default.aspx​(англ.)
image Норфолкська військово-морська верф у Вікісховищі

Завод був заснований, як верф Госпорта (анг. Gosport Shipyard) в 1767 році. Зруйнована під час війни за незалежність США, вона була відбудована і в 1830-х роках і стала домом для першого діючого судноремонтного заводу в США. Переходячи з рук в руки під час Громадянської війни в США, вона служила військово-морським силам Конфедеративних Штатів, поки не була знову зруйнована в 1862 році, коли їй було присвоєно нинішню назву. Верф була знову відбудована і продовжує працювати до сьогоднішнього дня.

Історія

Британський контроль

Верф Госпорт була заснована 1 листопада 1767 року на західному березі річки в у колонії Вірджинія . Ця верф стала процвітаючим військово-морським і торговим об'єктом британської корони. У 1775 році, на початку Американської революції, Спроул залишився вірним Короні, яка конфіскувала все його майно, включаючи верф. Після відступу губернатора Данмора з Портсмута у травні 1776 року Спроул був засланий разом з іншими роялістами на острів Гвінн (нині округ Метьюз, штат Вірджинія), де він помер 29 травня 1776 року і був похований у безіменній могилі. У 1779 році, коли новостворена Співдружність Вірджинії працювала на верфі, вона була спалена британськими військами.

Американський контроль

У 1794 році Конгрес США ухвалив "Акт про забезпечення військово-морського озброєння", що дозволило федеральному уряду взяти в оренду суднобудівну верф Госпорта у штаті Вірджинія. У 1799 році був закладений кіль фрегата "Чесапік", одного з перших шести фрегатів, затверджених Конгресом, що зробило його першим кораблем, побудованим в Госпорті для ВМС США.

Федеральний уряд придбав верф у штату Вірджинія у 1801 році за 12 000 доларів. Ця земельна ділянка площею 16 акрів (65 000 м2) і зараз становить північно-східний кут нинішньої верфі. У 1827 році розпочалося будівництво першого з двох перших сухих доків у Сполучених Штатах. Перший був завершений на три тижні раніше, ніж аналогічні проекти в Бостоні, штат Массачусетс, і в Південній Америці, що зробило його першим функціональним сухим доком на американському континенті. Сухий док №1 (анг. Dry Dock One), як він називається сьогодні, все ще функціонує і занесений до списку історичних пам'яток у Портсмуті, штат Вірджинія. Офіцерські каюти А, В і С були побудовані близько 1837 року. Додаткова земля на східному березі річки Елізабет була придбана в 1845 році.

image
Ці правила роботи військово-морської верфі Госпорта [Норфолка] були складені , конструктором військово-морського флоту та суперінтендантом військово-морської верфі Госпорта 1800 року.

Верф і сусідні міста постраждали від серйозної епідемії жовтої лихоманки в 1855 році, яка вбила близько чверті населення, включно з , чий звіт був опублікований незабаром після його смерті під час епідемії.

image
ВМС США, Військово-морська верф Норфолка, журнал станції, записи, 19-20 серпня 1850 р. Журнал містив дані про погоду, щоденні робочі завдання для білих і темношкірих службовців, військово-морські та комерційні судна, що входили та залишали верф. Чорношкірі наймані працівники в довоєнну еру часто були поневоленими робітниками.

Підневільна праця

Поневолена праця широко використовувалася на Норфолкській військово-морській верфі від її заснування до Громадянської війни. Деяке уявлення про людський масштаб можна знайти в цьому уривку з листа коммодора від 12 жовтня 1831 року до (BNC). Лист Уоррінгтона до BNC був відповіддю на різні петиції білих робітників щодо скорочення або припинення використання рабської праці в Сухому Доці. Його лист намагався заспокоїти BNC у світлі нещодавнього повстання , яке відбулося 22 серпня 1831 року, а також послужити відповіддю каменярам Сухого Дока, які звільнилися зі своїх робочих місць і звинуватили головного інженера проекту Лоаммі Болдуіна-молодшого у несправедливому наймі на роботу замість них підневільних робітників.

Усього на верфі та в доках працює близько двохсот сорока шести негрів, з яких сто тридцять шість - на верфі і сто десять - у доках. Сьогодні-завтра ми звільнимо двадцятьох, і в нас залишиться сто двадцять шість. Зло від найму негрів, якщо воно й існує, швидко зменшується, бо після того, як буде укладено деревину, що лежить у воді, їхня кількість не перевищить шістдесяти; а тих, хто працює в доках, час від часу звільнятимуть, оскільки без їхніх послуг можна буде обійтися - коли все буде закінчено, не буде потреби наймати когось із них.

Незважаючи на такі обіцянки, рабська праця тривала, і станом на жовтень 1832 року Болдуін повідомив про 261 чоловіка, зайнятого в Сухому доці, 78 з яких були поневоленими чорними робітниками або 30% робочої сили Сухого доку. Опозиція підневільній праці ніколи не була в змозі ефективно кинути виклик статусу кво, а пропозиції або рекомендації щодо припинення цієї практики зустрічали шалений опір. Однією з таких спроб у 1839 році стала петиція, підписана 34 рабовласниками верфей, які благали міністра військово-морського флоту продовжувати цю практику, щоб вона не завдавала їм економічної шкоди. Їх успішна петиція була підтримана комодором Льюїсом Уоррінгтоном. Уоррінгтон зазначив: "Я прошу дозволу заявити, що жоден раб, який працює на цій верфі, не є власністю офіцера, але багато хто з них є власністю майстрів-механіків і робітників верфі". Він додав: "Прошу дозволу заявити, що жодному рабу не дозволяється виконувати будь-яку механічну роботу на верфі, вся така робота обов'язково зарезервована для білих; таким чином зберігається належне розмежування між білими людьми та рабами".

У 1846 році коммодор відчув потребу підтвердити міністру військово-морського флоту Джорджу Бенкрофту продовження найму рабів, «що більшість із них [чорношкірих] є неграми-рабами, і що значна частина тих, хто працює в рядових лавах для багатьох років, були такого опису, але яким авторитетом я не можу сказати, оскільки в записах мого офісу нічого не можна знайти на цю тему – Ці люди були оглянуті хірургом двору та регулярно відправлені [на службу] для дванадцять місяців»

image
з 1818 до 1887. Джордж Тіох працював у Норфолкській військово-морській верфі як рабський робітник і конопатник кораблів у 1830-1840-х роках (фото LOC)

(1818–1883) як молодий поневолений робітник і конопатник кораблів працював на Норфолкській військово-морській верфі в 1830-х і 1840-х роках і пізніше писав про цю невідділену працю: «Уряд протегував і заохочував рабство більшою мірою, ніж уряд переважна більшість країни знала. Він мав на своїй службі сотні, якщо не тисячі рабів, зайнятих на державних роботах» Ще «у 1848 році майже одна третина з 300 робітників військово-морської верфі Госпорта (Норфолк) були найнятими рабами».

Громадянська війна в США

image
Руїни верфі після громадянської війни, 1864 р.; фотографія Джеймса Гарднера. З колекції Національного управління архівів і документації .

У 1861 році Вірджинія приєдналася до Конфедерації Штатів Америки. Побоюючись, що Конфедерація візьме контроль над об'єктом, командир верфі Чарльз Стюарт МакКолі 21 квітня 1861 року наказав підпалити верф .

Війська Конфедерації фактично захопили верф, і зробили це без збройного конфлікту за допомогою хитроумної хитрощі, організованої цивільним будівельником залізниці (тоді президентом , який незабаром став відомим офіцером Конфедерації). Він змусив федеральні війська залишити верф у Портсмуті, запустивши один пасажирський потяг до Норфолку з великим шумом і свистом, потім набагато тихіше, відправивши його назад на захід, а потім знову повернувши той самий потяг, створивши ілюзію великого кількість військ, які прибули до федералів, які слухали в Портсмуті через річку Елізабет (і ледве поза полем зору). Захоплення верфі дозволило величезній кількості військових матеріалів потрапити до рук Конфедерації. Для захисту Конфедерації було взято 1195 важких гармат, які використовувалися в багатьох районах від Хемптон-Роудс аж до форту Донелсон, штат Теннессі, і , штат Луїзіана. Сили Союзу відійшли до через Хемптон-Роудс, який був єдиною територією в цьому районі, яка залишалася під контролем Союзу. :30

На початку 1862 року військовий корабель Конфедерації CSS Virginia була відбудована за допомогою згорілого корпусу USS Merrimack . Поспішно покинувши верф, Merrimack було знищено лише над ватерлінією, а на частині, що залишилася, була побудована інноваційна броньована надбудова . Вірджинія, яка все ще називалася Меррімак силами Союзу і в багатьох історичних звітах, потопила , , а зайнявся Союз залізних USS Monitor у знаменитій битві на Гемптон-Роудс під час блокади Гемптон-Роудс Союзом. Конфедерати знову спалили верф, коли залишили корабель у травні 1862 року. 

Після відвоювання Норфолка та Портсмута (і верфі) військами Союзу назву верфі було змінено на Норфолк за назвою округу, в якому вона була розташована, за межами міста Портсмут на той час. Такий вибір назви, ймовірно, був зроблений для того, щоб звести до мінімуму будь-яку плутанину з уже існуючою портсмутською військово- морською верф’ю в Кіттері, штат Мен поблизу Портсмута, штат Нью-Гемпшир . 

Сучасна верф

image
Формування корабельного листа в жовтні 1941 року
image
Пташиний вид на верф, дивлячись на північ у бік Норфолка

З епохи реконструкції до 1917 року верф використовувалася як для ремонту та будівництва суден, так і для розміщення кораблів; нинішньої основної військово-морської бази регіону, військово-морської бази Норфолк, ще не існувало. Таким чином, на той час Norfolk Navy Yard служив офіційним портом приписки для кораблів, що стояли в регіоні Гемптон-Роудс. 

До початку Першої світової війни завод не розширювався, щоб розмістити 11 000 співробітників та їхні родини. Верф знову була розширена під час Другої світової війни, подвоївши її фізичний розмір і значно розширивши її виробничі потужності. Під час його піку, з 1940 по 1945 рік, було зайнято 43 000 чоловік і відремонтовано 6 850 суден. 

Після Другої світової війни верф перетворилася з суднобудівної на капітально-ремонтну. Робота на Iowa -кл лінкор, був призупинений у 1950 році. Його останні два кораблі, і її сестринський корабель , дерев’яні тральщики, були охрещені 28 березня 1953 року під час Корейської війни. 

В даний час верф складається з кількох несуміжних ділянок загальною площею 1,275 acres (0,00516 км2) . Norfolk Naval Shipyard надає послуги з ремонту та модернізації для всіх типів кораблів, які перебувають на озброєнні ВМС США, включаючи десантні судна, підводні човни, ракетні крейсери та суперавіаносці, хоча останніми роками верф переважно зосереджувалася на атомних кораблях і атомних кораблях. допоміжні кораблі. Норфолкська верфь є одним із небагатьох об’єктів на східному узбережжі, здатних проводити суху доку атомних авіаносців. Іншим об’єктом, здатним докувати такі авіаносці, є Huntington Ingalls Industries (HII), розташована на іншому боці Хемптон-роудс у Ньюпорт-Ньюс, і це єдина верф США, яка зараз будує та заправляє атомні авіаносці. 

Сухі доки та елінги

Док № Матеріал, з якого виготовлений док Довжина Ширина Глибина Дата завершення Джерело
1 Граніт 325 feet 4 inches (99,16 m) 86 feet 3 inches (26,29 m) 25 feet 8 inches (7,82 m) 1833 рік
2 Бетонні 496 feet 3 inches (151,26 m) 106 feet 10 inches (32,56 m) 37 feet 5 inches (11,40 m) 1966 рік
3 Бетон і граніт 726 feet (221 m) 123 feet (37 m) 34 feet 7 inches (10,54 m) 1911 рік
4 Бетонні 1 010 feet 7 inches (308,03 m) 144 feet (44 m) 44 feet 2 inches (13,46 m) 1919 рік
6 Бетонні 459 feet (140 m) 76 feet 8 inches (23,37 m) 20 feet 5 inches (6,22 m) 1919 рік
7 Бетонні 459 feet (140 m) 76 feet 8 inches (23,37 m) 20 feet 5 inches (6,22 m) 1919 рік
8 Бетонні 1 092 feet 5 inches (332,97 m) 150 feet (46 m) 47 feet 11 inches (14,61 m) 1942 рік
1 січня 1946 року
Способи суднобудування Ширина Довжина Джерело
1 120 feet (37 m) 910 feet (280 m)
2 40 feet (12 m) 375 feet (114 m)

Видатні кораблі

image
USS Arizona під час ремонту на морській верфі Норфолк у 1931 році
image
USS Enterprise

 

  • – 38-гарматний фрегат, сучасник Конституції США, брав участь у війні 1812 року.
  • – перше судно, яке було поставлено в сухий док у Western Hemisphere.
  • CSS Virginia – First Confederate ironclad warship, rebuilt from burned out hulk of USS Merrimack; participant in Battle of Hampton Roads against USS Monitor
  • USS Texas – Перший лінкор ВМС США введено в експлуатацію.
  • – Перший сучасний крейсер, повністю побудований урядом США.
  • USS Langley – Перший американський авіаносець; переобладнаний з авіаносця "Юпітер".
  • USS Arizona – Модернізація завершена в 1931 році.
  • – Модернізація завершена в 1934 році.
  • – Модернізація завершена в 1933 році.
  • USS Nevada – Модернізація завершена в 1930 році.
  • USS New York – Модернізація завершена в 1928 році.
  • USS Texas – Модернізація завершилася в 1926 році, зберігається як корабель-музей в Сан-Хасінто, штат Техас.
  • USS Shangri-La – Єдиний американський авіаносець, оплачений виключно американськими військовими облігаціями та підпискою, спущений на воду 24 лютого 1944 року.
  • USS Lake Champlain – Закладений і спущений на воду 2 листопада 1944 року.
  • USS Tarawa – Побудований і спущений на воду 12 травня 1945 року.
  • – Побудований і спущений на воду 16 лютого 1942 року.
  • USS Enterprise, найдовший військовий корабель у світі та перший у світі атомний авіаносець. (Корабель побудований на верфі Newport News Shipyard)

Музей

Докладніше:

За межами об’єкта, на сусідній набережній Старого міста Портсмута, знаходиться , де представлені експонати та артефакти з його історії. 

Дивіться також

Список літератури

  1. https://www.faa.gov/airports/airport_safety/airportdata_5010/
  2. Hansen, Brett (March 2007). Sustaining the Fleet: The Charlestown And Gosport Dry Docks. Civil Engineering: 32—33. Процитовано 14 березня 2021.
  3. Sharp, John G.M., Andrew Sprowle, 1710-1776, "Lord of Gosport", http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharptoc/asprowle.html
  4. Naval Documents of the American Revolution, American Theatre volume 5, editor, William James Morgan, (Government Printing Office, Washington D.C.9,https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/research/publications/naval-documents-of-the-american-revolution/NDARVolume5.pdf p566
  5. Sharp, John G.M., Andrew Sprowle, 1710-1776, "Lord of Gosport", http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharptoc/asprowle.htm[недоступне посилання]
  6. Nobles, Robert. . NAVSEA. Архів оригіналу за 18 September 2012. Процитовано 11 листопада 2012.
  7. The United States Navy's Response to the 1855 Yellow Fever Epidemic, National Museum of the United States Navy, https://www.history.navy.mil/content/dam/museums/nmusn/Pamphlets/usn-response-1855-flu-epidemic/United%20States%20Navy%20Response%20to%20the%201855%20Yellow%20Fever.pdf
  8. Sharp, John G., Commodore Lewis Warrington to the Board of Navy Commissioners re: employment of enslaved workers in the construction of the Dry Docks 12 October 1831,http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharptoc/nnysharp13.html
  9. Tomlins, Christopher L. In Nat Turner’s Shadow Reflections on the Norfolk Dry Dock Affair 1830-1831, Labor History, Vol 33, Fall 1992, Number 4, p.498., accessed 19 September 2020, http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/nnytomlins.pdf
  10. Tomlins, Christopher, In the Matter of Nat Turner A Speculative History,(Princeton University Press:Princeton,2020),p.161.
  11. Sharp, John G., Commodore Lewis Warrington to the Board of Navy Commissioners re: employment of enslaved workers in the construction of the Dry Docks 12 October 1831, http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharptoc/nnysharp.html accessed 7 October 2021
  12. Tomlins, 2020, p.164.
  13. Sharp, John G.M., A Norfolk Navy Yard Slaveholders Petition to the Secretary of the Navy, June 21, 1839 Norfolk Navy Yard 2019,http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharptoc/nnysharp6.html
  14. Sharp, John G.,List of Gosport Navy Yard Employees Military and Civilian, 1846 http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharptoc/nnysharp13.html, retrieved 7 October 2021
  15. God Made Man, Man Made the Slave: The Autobiography of George Teamoh editors F.N. Boney, Richard L. Hume and Rafia Zafar Mercer University Press: Macon 1990, p.83.
  16. Starobin, Robert S. Industrial Slavery in the Old South, Oxford: Oxford University Press, 1975 p.32.
  17. Sharp, John G.M., Station Log Entries for U.S. Naval Station Gosport 1850, http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharptoc/gosportlog.html
  18. BURNING OF GOSPORT NAVY-YARD; Eleven Vessels Scuttled and Burned, The Steam Tug Yankee Tows the Cumberland to Sea, Norfolk Not on Fire. The New York Times. New York City. 24 квітня 1861. Процитовано 2 серпня 2022. The Government vessels had been scuttled in the afternoon before the arrived, to prevent their being seized by the Secessionists… The following are the names of the vessels which were destroyed: , 74 gun-ship; steam-frigate Merrimac, 44 guns; sloop-of-war , 22 guns; sloop , 22 guns; frigate , 45 guns; frigate , 44 guns; , 74 gun-ship; , 74 gun-ship; , in ordinary; brig , 8 guns; and the powder-boat… [plus] line-of-battle ship , on the stocks… Large quantities of provisions, cordage and machinery were also destroyed — besides buildings of great value — but it is not positively known that the was blown up.
  19. Nank, Thomas E. (23 серпня 2021). Ready for War? The Union Navy in 1861. www.battlefields.org. American Battlefield Trust. Процитовано 18 серпня 2022. The Union's naval infrastructure was dealt a crippling blow on April 20, 1861, when the ill-conceived and botched evacuation of the Norfolk Naval Shipyard at Gosport, Virginia led to the Confederate capture of over 1000 naval guns, , and repair facilities. Eight [operational] warships, including the steam frigate USS Merrimack, were also surrendered.
  20. Page, Dave (1994). Ships Versus Shore, Civil War Engagements along Southern Shores and Rivers. Rutledge Hill Press. ISBN .
  21. Drydocking Facilities Characteristics (PDF).
  22. Gardiner Fassett, Frederick (1948). The Shipbuilding Business in the United States of America. . с. 177.

Бібліографія

  • Wright, Christopher C. (June 2021). Question 1/58: Concerning Cement Backing for Armor on Montana (BB-67) Class Battleships. Warship International. LVIII (2): 118—120. ISSN 0043-0374.

Зовнішні посилання

  • Офіційний сайт
  • Historic American Engineering Record (HAER) No. VA-65-A, "Norfolk Naval Shipyard, Mast House, West side of Warrington Avenue between Shubrick & Breeze Streets, Portsmouth, Portsmouth, VA"
  • HAER No. VA-65-B, "Norfolk Naval Shipyard, Building No. 28A, Adjoining Buildings No. 28 & 29 on Shubrick & Breeze Streets, Portsmouth, Portsmouth, VA"

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Norfolkska vijskovo morska verf angl Norfolk Naval Shipyard abo Norfolk Navy Yard i skorocheno NNSY ye ob yektom VMS SShA v Portsmuti shtat Virdzhiniya dlya budivnictva rekonstrukciyi ta remontu korabliv VMS Ce najstarishij i najbilshij promislovij ob yekt yakij nalezhit VMS SShA a takozh najbilsh kompleksnij Roztashovanij na richci dvir znahoditsya lishe na nevelikij vidstani vverh po richci vid yiyi girla na Gempton Rouds Norfolkska vijskovo morska verfNorfolk Naval Shipyard350 tonnij Molotovij kran na Norfolkskij korabelni350 tonnij Molotovij kran na Norfolkskij korabelni36 48 55 pn sh 76 17 50 zh d 36 81527777780577537 pn sh 76 29722222224978623 zh d 36 81527777780577537 76 29722222224978623 Koordinati 36 48 55 pn sh 76 17 50 zh d 36 81527777780577537 pn sh 76 29722222224978623 zh d 36 81527777780577537 76 29722222224978623Tip korabelnyaGaluz korabelnyaZasnovano 1767 1767 yak Korabelnya Gosport Korolivskij flot potochna nazva vid 1862 Flot SShA Zasnovnik i dShtab kvartira Portsmut VirdzhiniyaKlyuchovi osobi CAPT en sichen 2021 po t ch navsea navy mil shipyards norfolk default aspx angl Norfolkska vijskovo morska verf u Vikishovishi Zavod buv zasnovanij yak verf Gosporta ang Gosport Shipyard v 1767 roci Zrujnovana pid chas vijni za nezalezhnist SShA vona bula vidbudovana i v 1830 h rokah i stala domom dlya pershogo diyuchogo sudnoremontnogo zavodu v SShA Perehodyachi z ruk v ruki pid chas Gromadyanskoyi vijni v SShA vona sluzhila vijskovo morskim silam Konfederativnih Shtativ poki ne bula znovu zrujnovana v 1862 roci koli yij bulo prisvoyeno ninishnyu nazvu Verf bula znovu vidbudovana i prodovzhuye pracyuvati do sogodnishnogo dnya IstoriyaBritanskij kontrol Verf Gosport bula zasnovana 1 listopada 1767 roku na zahidnomu berezi richki v u koloniyi Virdzhiniya Cya verf stala procvitayuchim vijskovo morskim i torgovim ob yektom britanskoyi koroni U 1775 roci na pochatku Amerikanskoyi revolyuciyi Sproul zalishivsya virnim Koroni yaka konfiskuvala vse jogo majno vklyuchayuchi verf Pislya vidstupu gubernatora Danmora z Portsmuta u travni 1776 roku Sproul buv zaslanij razom z inshimi royalistami na ostriv Gvinn nini okrug Metyuz shtat Virdzhiniya de vin pomer 29 travnya 1776 roku i buv pohovanij u bezimennij mogili U 1779 roci koli novostvorena Spivdruzhnist Virdzhiniyi pracyuvala na verfi vona bula spalena britanskimi vijskami Amerikanskij kontrol U 1794 roci Kongres SShA uhvaliv Akt pro zabezpechennya vijskovo morskogo ozbroyennya sho dozvolilo federalnomu uryadu vzyati v orendu sudnobudivnu verf Gosporta u shtati Virdzhiniya U 1799 roci buv zakladenij kil fregata Chesapik odnogo z pershih shesti fregativ zatverdzhenih Kongresom sho zrobilo jogo pershim korablem pobudovanim v Gosporti dlya VMS SShA Federalnij uryad pridbav verf u shtatu Virdzhiniya u 1801 roci za 12 000 dolariv Cya zemelna dilyanka plosheyu 16 akriv 65 000 m2 i zaraz stanovit pivnichno shidnij kut ninishnoyi verfi U 1827 roci rozpochalosya budivnictvo pershogo z dvoh pershih suhih dokiv u Spoluchenih Shtatah Pershij buv zavershenij na tri tizhni ranishe nizh analogichni proekti v Bostoni shtat Massachusets i v Pivdennij Americi sho zrobilo jogo pershim funkcionalnim suhim dokom na amerikanskomu kontinenti Suhij dok 1 ang Dry Dock One yak vin nazivayetsya sogodni vse she funkcionuye i zanesenij do spisku istorichnih pam yatok u Portsmuti shtat Virdzhiniya Oficerski kayuti A V i S buli pobudovani blizko 1837 roku Dodatkova zemlya na shidnomu berezi richki Elizabet bula pridbana v 1845 roci Ci pravila roboti vijskovo morskoyi verfi Gosporta Norfolka buli skladeni konstruktorom vijskovo morskogo flotu ta superintendantom vijskovo morskoyi verfi Gosporta 1800 roku Verf i susidni mista postrazhdali vid serjoznoyi epidemiyi zhovtoyi lihomanki v 1855 roci yaka vbila blizko chverti naselennya vklyuchno z chij zvit buv opublikovanij nezabarom pislya jogo smerti pid chas epidemiyi VMS SShA Vijskovo morska verf Norfolka zhurnal stanciyi zapisi 19 20 serpnya 1850 r Zhurnal mistiv dani pro pogodu shodenni robochi zavdannya dlya bilih i temnoshkirih sluzhbovciv vijskovo morski ta komercijni sudna sho vhodili ta zalishali verf Chornoshkiri najmani pracivniki v dovoyennu eru chasto buli ponevolenimi robitnikami Pidnevilna pracya Ponevolena pracya shiroko vikoristovuvalasya na Norfolkskij vijskovo morskij verfi vid yiyi zasnuvannya do Gromadyanskoyi vijni Deyake uyavlennya pro lyudskij masshtab mozhna znajti v comu urivku z lista kommodora vid 12 zhovtnya 1831 roku do BNC List Uorringtona do BNC buv vidpoviddyu na rizni peticiyi bilih robitnikiv shodo skorochennya abo pripinennya vikoristannya rabskoyi praci v Suhomu Doci Jogo list namagavsya zaspokoyiti BNC u svitli neshodavnogo povstannya yake vidbulosya 22 serpnya 1831 roku a takozh posluzhiti vidpoviddyu kamenyaram Suhogo Doka yaki zvilnilisya zi svoyih robochih misc i zvinuvatili golovnogo inzhenera proektu Loammi Bolduina molodshogo u nespravedlivomu najmi na robotu zamist nih pidnevilnih robitnikiv Usogo na verfi ta v dokah pracyuye blizko dvohsot soroka shesti negriv z yakih sto tridcyat shist na verfi i sto desyat u dokah Sogodni zavtra mi zvilnimo dvadcyatoh i v nas zalishitsya sto dvadcyat shist Zlo vid najmu negriv yaksho vono j isnuye shvidko zmenshuyetsya bo pislya togo yak bude ukladeno derevinu sho lezhit u vodi yihnya kilkist ne perevishit shistdesyati a tih hto pracyuye v dokah chas vid chasu zvilnyatimut oskilki bez yihnih poslug mozhna bude obijtisya koli vse bude zakincheno ne bude potrebi najmati kogos iz nih Nezvazhayuchi na taki obicyanki rabska pracya trivala i stanom na zhovten 1832 roku Bolduin povidomiv pro 261 cholovika zajnyatogo v Suhomu doci 78 z yakih buli ponevolenimi chornimi robitnikami abo 30 robochoyi sili Suhogo doku Opoziciya pidnevilnij praci nikoli ne bula v zmozi efektivno kinuti viklik statusu kvo a propoziciyi abo rekomendaciyi shodo pripinennya ciyeyi praktiki zustrichali shalenij opir Odniyeyu z takih sprob u 1839 roci stala peticiya pidpisana 34 rabovlasnikami verfej yaki blagali ministra vijskovo morskogo flotu prodovzhuvati cyu praktiku shob vona ne zavdavala yim ekonomichnoyi shkodi Yih uspishna peticiya bula pidtrimana komodorom Lyuyisom Uorringtonom Uorrington zaznachiv Ya proshu dozvolu zayaviti sho zhoden rab yakij pracyuye na cij verfi ne ye vlasnistyu oficera ale bagato hto z nih ye vlasnistyu majstriv mehanikiv i robitnikiv verfi Vin dodav Proshu dozvolu zayaviti sho zhodnomu rabu ne dozvolyayetsya vikonuvati bud yaku mehanichnu robotu na verfi vsya taka robota obov yazkovo zarezervovana dlya bilih takim chinom zberigayetsya nalezhne rozmezhuvannya mizh bilimi lyudmi ta rabami U 1846 roci kommodor vidchuv potrebu pidtverditi ministru vijskovo morskogo flotu Dzhordzhu Benkroftu prodovzhennya najmu rabiv sho bilshist iz nih chornoshkirih ye negrami rabami i sho znachna chastina tih hto pracyuye v ryadovih lavah dlya bagatoh rokiv buli takogo opisu ale yakim avtoritetom ya ne mozhu skazati oskilki v zapisah mogo ofisu nichogo ne mozhna znajti na cyu temu Ci lyudi buli oglyanuti hirurgom dvoru ta regulyarno vidpravleni na sluzhbu dlya dvanadcyat misyaciv z 1818 do 1887 Dzhordzh Tioh pracyuvav u Norfolkskij vijskovo morskij verfi yak rabskij robitnik i konopatnik korabliv u 1830 1840 h rokah foto LOC 1818 1883 yak molodij ponevolenij robitnik i konopatnik korabliv pracyuvav na Norfolkskij vijskovo morskij verfi v 1830 h i 1840 h rokah i piznishe pisav pro cyu neviddilenu pracyu Uryad proteguvav i zaohochuvav rabstvo bilshoyu miroyu nizh uryad perevazhna bilshist krayini znala Vin mav na svoyij sluzhbi sotni yaksho ne tisyachi rabiv zajnyatih na derzhavnih robotah She u 1848 roci majzhe odna tretina z 300 robitnikiv vijskovo morskoyi verfi Gosporta Norfolk buli najnyatimi rabami Gromadyanska vijna v SShA Ruyini verfi pislya gromadyanskoyi vijni 1864 r fotografiya Dzhejmsa Gardnera Z kolekciyi Nacionalnogo upravlinnya arhiviv i dokumentaciyi U 1861 roci Virdzhiniya priyednalasya do Konfederaciyi Shtativ Ameriki Poboyuyuchis sho Konfederaciya vizme kontrol nad ob yektom komandir verfi Charlz Styuart MakKoli 21 kvitnya 1861 roku nakazav pidpaliti verf Vijska Konfederaciyi faktichno zahopili verf i zrobili ce bez zbrojnogo konfliktu za dopomogoyu hitroumnoyi hitroshi organizovanoyi civilnim budivelnikom zaliznici todi prezidentom yakij nezabarom stav vidomim oficerom Konfederaciyi Vin zmusiv federalni vijska zalishiti verf u Portsmuti zapustivshi odin pasazhirskij potyag do Norfolku z velikim shumom i svistom potim nabagato tihishe vidpravivshi jogo nazad na zahid a potim znovu povernuvshi toj samij potyag stvorivshi ilyuziyu velikogo kilkist vijsk yaki pribuli do federaliv yaki sluhali v Portsmuti cherez richku Elizabet i ledve poza polem zoru Zahoplennya verfi dozvolilo velicheznij kilkosti vijskovih materialiv potrapiti do ruk Konfederaciyi Dlya zahistu Konfederaciyi bulo vzyato 1195 vazhkih garmat yaki vikoristovuvalisya v bagatoh rajonah vid Hempton Rouds azh do fortu Donelson shtat Tennessi i shtat Luyiziana Sili Soyuzu vidijshli do cherez Hempton Rouds yakij buv yedinoyu teritoriyeyu v comu rajoni yaka zalishalasya pid kontrolem Soyuzu 30 Na pochatku 1862 roku vijskovij korabel Konfederaciyi CSS Virginia bula vidbudovana za dopomogoyu zgorilogo korpusu USS Merrimack Pospishno pokinuvshi verf Merrimack bulo znisheno lishe nad vaterliniyeyu a na chastini sho zalishilasya bula pobudovana innovacijna bronovana nadbudova Virdzhiniya yaka vse she nazivalasya Merrimak silami Soyuzu i v bagatoh istorichnih zvitah potopila a zajnyavsya Soyuz zaliznih USS Monitor u znamenitij bitvi na Gempton Rouds pid chas blokadi Gempton Rouds Soyuzom Konfederati znovu spalili verf koli zalishili korabel u travni 1862 roku Pislya vidvoyuvannya Norfolka ta Portsmuta i verfi vijskami Soyuzu nazvu verfi bulo zmineno na Norfolk za nazvoyu okrugu v yakomu vona bula roztashovana za mezhami mista Portsmut na toj chas Takij vibir nazvi jmovirno buv zroblenij dlya togo shob zvesti do minimumu bud yaku plutaninu z uzhe isnuyuchoyu portsmutskoyu vijskovo morskoyu verf yu v Kitteri shtat Men poblizu Portsmuta shtat Nyu Gempshir Suchasna verf Formuvannya korabelnogo lista v zhovtni 1941 roku Ptashinij vid na verf divlyachis na pivnich u bik Norfolka Z epohi rekonstrukciyi do 1917 roku verf vikoristovuvalasya yak dlya remontu ta budivnictva suden tak i dlya rozmishennya korabliv ninishnoyi osnovnoyi vijskovo morskoyi bazi regionu vijskovo morskoyi bazi Norfolk she ne isnuvalo Takim chinom na toj chas Norfolk Navy Yard sluzhiv oficijnim portom pripiski dlya korabliv sho stoyali v regioni Gempton Rouds Do pochatku Pershoyi svitovoyi vijni zavod ne rozshiryuvavsya shob rozmistiti 11 000 spivrobitnikiv ta yihni rodini Verf znovu bula rozshirena pid chas Drugoyi svitovoyi vijni podvoyivshi yiyi fizichnij rozmir i znachno rozshirivshi yiyi virobnichi potuzhnosti Pid chas jogo piku z 1940 po 1945 rik bulo zajnyato 43 000 cholovik i vidremontovano 6 850 suden Pislya Drugoyi svitovoyi vijni verf peretvorilasya z sudnobudivnoyi na kapitalno remontnu Robota na Iowa kl linkor buv prizupinenij u 1950 roci Jogo ostanni dva korabli i yiyi sestrinskij korabel derev yani tralshiki buli ohresheni 28 bereznya 1953 roku pid chas Korejskoyi vijni V danij chas verf skladayetsya z kilkoh nesumizhnih dilyanok zagalnoyu plosheyu 1 275 acres 0 00516 km2 Norfolk Naval Shipyard nadaye poslugi z remontu ta modernizaciyi dlya vsih tipiv korabliv yaki perebuvayut na ozbroyenni VMS SShA vklyuchayuchi desantni sudna pidvodni chovni raketni krejseri ta superavianosci hocha ostannimi rokami verf perevazhno zoseredzhuvalasya na atomnih korablyah i atomnih korablyah dopomizhni korabli Norfolkska verf ye odnim iz nebagatoh ob yektiv na shidnomu uzberezhzhi zdatnih provoditi suhu doku atomnih avianosciv Inshim ob yektom zdatnim dokuvati taki avianosci ye Huntington Ingalls Industries HII roztashovana na inshomu boci Hempton rouds u Nyuport Nyus i ce yedina verf SShA yaka zaraz buduye ta zapravlyaye atomni avianosci Suhi doki ta elingiDok Material z yakogo vigotovlenij dok Dovzhina Shirina Glibina Data zavershennya Dzherelo 1 Granit 325 feet 4 inches 99 16 m 86 feet 3 inches 26 29 m 25 feet 8 inches 7 82 m 1833 rik 2 Betonni 496 feet 3 inches 151 26 m 106 feet 10 inches 32 56 m 37 feet 5 inches 11 40 m 1966 rik 3 Beton i granit 726 feet 221 m 123 feet 37 m 34 feet 7 inches 10 54 m 1911 rik 4 Betonni 1 010 feet 7 inches 308 03 m 144 feet 44 m 44 feet 2 inches 13 46 m 1919 rik 6 Betonni 459 feet 140 m 76 feet 8 inches 23 37 m 20 feet 5 inches 6 22 m 1919 rik 7 Betonni 459 feet 140 m 76 feet 8 inches 23 37 m 20 feet 5 inches 6 22 m 1919 rik 8 Betonni 1 092 feet 5 inches 332 97 m 150 feet 46 m 47 feet 11 inches 14 61 m 1942 rik 1 sichnya 1946 roku Sposobi sudnobuduvannya Shirina Dovzhina Dzherelo 1 120 feet 37 m 910 feet 280 m 2 40 feet 12 m 375 feet 114 m Vidatni korabliUSS Arizona pid chas remontu na morskij verfi Norfolk u 1931 roci USS Enterprise 38 garmatnij fregat suchasnik Konstituciyi SShA brav uchast u vijni 1812 roku pershe sudno yake bulo postavleno v suhij dok u Western Hemisphere CSS Virginia First Confederate ironclad warship rebuilt from burned out hulk of USS Merrimack participant in Battle of Hampton Roads against USS Monitor USS Texas Pershij linkor VMS SShA vvedeno v ekspluataciyu Pershij suchasnij krejser povnistyu pobudovanij uryadom SShA USS Langley Pershij amerikanskij avianosec pereobladnanij z avianoscya Yupiter USS Arizona Modernizaciya zavershena v 1931 roci Modernizaciya zavershena v 1934 roci Modernizaciya zavershena v 1933 roci USS Nevada Modernizaciya zavershena v 1930 roci USS New York Modernizaciya zavershena v 1928 roci USS Texas Modernizaciya zavershilasya v 1926 roci zberigayetsya yak korabel muzej v San Hasinto shtat Tehas USS Shangri La Yedinij amerikanskij avianosec oplachenij viklyuchno amerikanskimi vijskovimi obligaciyami ta pidpiskoyu spushenij na vodu 24 lyutogo 1944 roku USS Lake Champlain Zakladenij i spushenij na vodu 2 listopada 1944 roku USS Tarawa Pobudovanij i spushenij na vodu 12 travnya 1945 roku Pobudovanij i spushenij na vodu 16 lyutogo 1942 roku USS Enterprise najdovshij vijskovij korabel u sviti ta pershij u sviti atomnij avianosec Korabel pobudovanij na verfi Newport News Shipyard MuzejDokladnishe Za mezhami ob yekta na susidnij naberezhnij Starogo mista Portsmuta znahoditsya de predstavleni eksponati ta artefakti z jogo istoriyi Divitsya takozh komandir verfi pid chas Pershoyi svitovoyi vijni superintendant verfi pid chas okupaciyi Soyuzom gromadyanskoyi vijni v SShASpisok literaturihttps www faa gov airports airport safety airportdata 5010 Hansen Brett March 2007 Sustaining the Fleet The Charlestown And Gosport Dry Docks Civil Engineering 32 33 Procitovano 14 bereznya 2021 Sharp John G M Andrew Sprowle 1710 1776 Lord of Gosport http www usgwarchives net va portsmouth shipyard sharptoc asprowle html Naval Documents of the American Revolution American Theatre volume 5 editor William James Morgan Government Printing Office Washington D C 9 https www history navy mil content dam nhhc research publications naval documents of the american revolution NDARVolume5 pdf p566 Sharp John G M Andrew Sprowle 1710 1776 Lord of Gosport http www usgwarchives net va portsmouth shipyard sharptoc asprowle htm nedostupne posilannya Nobles Robert NAVSEA Arhiv originalu za 18 September 2012 Procitovano 11 listopada 2012 The United States Navy s Response to the 1855 Yellow Fever Epidemic National Museum of the United States Navy https www history navy mil content dam museums nmusn Pamphlets usn response 1855 flu epidemic United 20States 20Navy 20Response 20to 20the 201855 20Yellow 20Fever pdf Sharp John G Commodore Lewis Warrington to the Board of Navy Commissioners re employment of enslaved workers in the construction of the Dry Docks 12 October 1831 http www usgwarchives net va portsmouth shipyard sharptoc nnysharp13 html Tomlins Christopher L In Nat Turner s Shadow Reflections on the Norfolk Dry Dock Affair 1830 1831 Labor History Vol 33 Fall 1992 Number 4 p 498 accessed 19 September 2020 http www usgwarchives net va portsmouth shipyard nnytomlins pdf Tomlins Christopher In the Matter of Nat Turner A Speculative History Princeton University Press Princeton 2020 p 161 Sharp John G Commodore Lewis Warrington to the Board of Navy Commissioners re employment of enslaved workers in the construction of the Dry Docks 12 October 1831 http www usgwarchives net va portsmouth shipyard sharptoc nnysharp html accessed 7 October 2021 Tomlins 2020 p 164 Sharp John G M A Norfolk Navy Yard Slaveholders Petition to the Secretary of the Navy June 21 1839 Norfolk Navy Yard 2019 http www usgwarchives net va portsmouth shipyard sharptoc nnysharp6 html Sharp John G List of Gosport Navy Yard Employees Military and Civilian 1846 http www usgwarchives net va portsmouth shipyard sharptoc nnysharp13 html retrieved 7 October 2021 God Made Man Man Made the Slave The Autobiography of George Teamoh editors F N Boney Richard L Hume and Rafia Zafar Mercer University Press Macon 1990 p 83 Starobin Robert S Industrial Slavery in the Old South Oxford Oxford University Press 1975 p 32 Sharp John G M Station Log Entries for U S Naval Station Gosport 1850 http www usgwarchives net va portsmouth shipyard sharptoc gosportlog html BURNING OF GOSPORT NAVY YARD Eleven Vessels Scuttled and Burned The Steam Tug Yankee Tows the Cumberland to Sea Norfolk Not on Fire The New York Times New York City 24 kvitnya 1861 Procitovano 2 serpnya 2022 The Government vessels had been scuttled in the afternoon before the arrived to prevent their being seized by the Secessionists The following are the names of the vessels which were destroyed 74 gun ship steam frigate Merrimac 44 guns sloop of war 22 guns sloop 22 guns frigate 45 guns frigate 44 guns 74 gun ship 74 gun ship in ordinary brig 8 guns and the powder boat plus line of battle ship on the stocks Large quantities of provisions cordage and machinery were also destroyed besides buildings of great value but it is not positively known that the was blown up Nank Thomas E 23 serpnya 2021 Ready for War The Union Navy in 1861 www battlefields org American Battlefield Trust Procitovano 18 serpnya 2022 The Union s naval infrastructure was dealt a crippling blow on April 20 1861 when the ill conceived and botched evacuation of the Norfolk Naval Shipyard at Gosport Virginia led to the Confederate capture of over 1000 naval guns and repair facilities Eight operational warships including the steam frigate USS Merrimack were also surrendered Page Dave 1994 Ships Versus Shore Civil War Engagements along Southern Shores and Rivers Rutledge Hill Press ISBN 1 55853 267 6 Drydocking Facilities Characteristics PDF Gardiner Fassett Frederick 1948 The Shipbuilding Business in the United States of America s 177 BibliografiyaWright Christopher C June 2021 Question 1 58 Concerning Cement Backing for Armor on Montana BB 67 Class Battleships Warship International LVIII 2 118 120 ISSN 0043 0374 Zovnishni posilannyaOficijnij sajt Historic American Engineering Record HAER No VA 65 A Norfolk Naval Shipyard Mast House West side of Warrington Avenue between Shubrick amp Breeze Streets Portsmouth Portsmouth VA HAER No VA 65 B Norfolk Naval Shipyard Building No 28A Adjoining Buildings No 28 amp 29 on Shubrick amp Breeze Streets Portsmouth Portsmouth VA

Дата публікації:
Топ