Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Henschel Hs 129 — німецький двомоторний штурмовик періоду Другої Світової війни. Використовувався в боях на Східному фронті, а також в Африці. Найбільш відоме використання Hs 129 в ролі винищувача танків, з цією метою на літак встановлювали гармати великих калібрів, найбільша з яких мала діаметр 75 мм.
| Henschel Hs 129 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | штурмовик |
| Перший політ: | 26 травня 1939 |
| Прийнятий на озброєння: | 1942 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| На озброєнні у: |  Третій Рейх |
| Розробник: | Henschel-Werke |
| Всього збудовано: | 870 |
| Конструктор: | Henschel-Werke |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Крейсерська швидкість: | 270 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 350 км/год |
| Дальність польоту: | 900 км |
| Тривалість польоту: | 3,5 год |
| Бойова стеля: | 6200 м |
| Швидкопідйомність: | 4 м/с |
| Довжина: | 10,1 м |
| Висота: | 3,25 м |
| Розмах крила: | 15,5 м |
| Площа крила: | 32 м² |
| Споряджений: | 3250 кг |
| Двигуни: | 2 × GR 14M4/5 |
| Тяга (потужність): | 2 × 700 к.с. |
 Henschel Hs 129 у Вікісховищі | |
Історія створення
Завдання на виготовлення спеціалізованого штурмовика для підтримки військ було сформовано в квітні 1937 року Міністерством авіації. Використання літака на малій висоті вимагало захисту головних елементів літака — кабіни пілота, двигунів і паливних баків. Також літак мав нести серйозну кількість озброєння — дві 20 мм гармати і декілька кулеметів. Для збільшення живучості також рекомендувалось використати два двигуни. Також рекомендувалось зробити літак одномісним без стрільця-радиста.
В конкурсі взяли участь чотири фірми, але на порівняльні випробування вийшли тільки дві — Henschel з спеціально сконструйованим Hs 129 і Focke-Wulf з модифікованою версією свого розвідника Fw 189. Hs 129 було визнано кращим, хоча він і не демонстрував відмінних льотних характеристик.
Перший прототип Hs 129 піднявся в повітря 26 травня 1939 року, а до кінця року було випробувано ще два прототипи. Серійне виробництво почалось влітку 1940 року, а до кінця війни було виготовлено 870 літаків.
Основні модифікації
- Hs 129A-0 — передсерійний випуск літаків з 12-ти циліндровими двигунами повітряного охолодження Argus As 410A-1 потужністю 465 к.с. Озброєння складалось з двох 20 мм гармат MG 151/20 і двох 7,92 мм кулеметів MG 17. Додатково літак міг переносити дві 50 кг бомби. (12 екз.)
- Hs 129B — оснащувався двигунами GR 14M4/5 потужністю 700 к.с. Маса бомбового навантаження зросла до 300 кг.
- Hs 129B-0 — конвертація декількох недобудованих Hs 129A-0
- Hs 129B-1 — перша серійна партія з зміненою кабіною і витонченішими капотами двигунів.
- Hs 129B-2 — дещо змінена система подачі палива, а курсові кулемети замінені на 13,2 мм кулемети MG 131
- Hs 129B-3 — під фюзеляжем встановлювалась 75 мм гармата (25 екз.)
Технічні характеристики
| Hs 129A-1 | Hs 129B-0 | Hs 129B-1 | Hs 129B-2 | Hs 129B-3 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Довжина | 10,1 м | 9,75 м | 9,75 м | |||
| Висота | 3,25 м | |||||
| Розмах крил | 15,5 м | 14,2 м | ||||
| Площа крил | 32,0 м² | 29,0 м² | ||||
| Маса | пустого | 3000 кг | 3675 кг | 3661 кг | 3810 кг | 3700 кг |
| спорядженого | 3250 кг | 3839 кг | 4057 кг | 4197 кг | 4250 кг | |
| максимальна злітна | 3900 кг | 5000 кг | 5000 кг | 5250 кг | 5000 кг | |
| Двигуни | 2 х As 410A | 2 х GR 14M0/05 | ||||
| Потужність | 2 x 465 к. с. | 2 x 700 к. с. | ||||
| Швидкість | максимальна | 350 км/год | 408 км/год | 408 км/год | 407 км/год | 320 км/год |
| максимальна (з підвішеною гарматою) | - | - | 360 км/год | 350 км/год | 320 км/год | |
| крейсерська | 270 км/год | 320 км/год | 320 км | 315 км | 250 км | |
| крейсерська (з підвішеною гарматою) | - | - | 270 км/год | 260 км/год | 250 км/год | |
| звалювання | 130 км/год | 140 км/год | 145 км | 150 км | 140 км | |
| Дальність польоту | 900 км | 750 км | 880 км | 690 км | 600 км | |
| Час польоту | 3,5 год | 2,2 год | 2,2 год | 2 год | 2,1 год | |
| Практична стеля | 6200 м | 8500 м | 9000 м | 9000 м | ||
| Час підйому | на 1000 м. | 4,5 хв. | 3,5 хв. | 3,5 хв. | 4,0 хв. | 4,6 хв. |
| на 3000 м. | 9,6 хв. | 8,5 хв. | 8,5 хв. | 9,5 хв. | - | |
| на 5000 м. | 21,0 хв. | 15,0 хв. | 15,0 хв. | 17,0 хв. | -. | |
| Швидкопідйомність | 4,0 м/c | 7,0 м/c | 6,0 м/c | 5,0 м/c | ||
| Довжина | розбігу | 420 м | 400 м | 400 м | 450 м | 480 м |
| пробігу | 280 м | 300 м | 300 м | 330 м | 350 м | |
Історія використання
В січні 1942 року перші Hs 129B було надіслано до авіагрупи II/Sch.G 1, а в травні вона вирушила на східний фронт де брала участь в боях в Криму і на Донбасі. Літом на фронті з'явилась модифікація Hs 129B-1/R2 з 30 мм гарматою, яка використовувалась проти радянських танків. В серпні 1942 року був сформований авіазагін винищувачів танків 13.(Pz)/JG 51. На початку 1943 року авіагрупу II/Sch.G 1 було реформовано у два авіазагони винищувачів танків 4.(Pz)/Sch.G 1 і 8.(Pz)/Sch.G 1.
В листопаді 1942 року Hs 129B в складі авіазагонів 4.(Pz)/Sch.G 2 і 5.(Pz)/Sch.G 2. Перший з них діяв в Лівії, а інший в Тунісі, але в кінці квітня 1943 року вони були відведені в Італію.
В лютому 1943 року три авіазагони винищувачів танків, що діяли на східному фронті були об'єднані в один, який виконував функцію загону швидкого реагування і залучався до бойових дій на найпроблемніших ділянках фронту. У квітні до них додався ще авіазагін 4.(Pz)/Sch.G 2. Окрім атак на танки Hs 129B залучались і до атак на кораблі на Чорному і Азовському морях. Вони брали участь в боях на Курській дузі. В результаті боїв було втрачено близько третини літаків, але авіазагони продовжували діяти на східному фронті. В жовтні всі загони з Hs 129B були зібрані в групу IV(Pz)/. Ця група залучалась до боїв за Дніпро, а також в Криму. Загалом Hs 129B діяли до кінця війни, але їх активність була значно обмежена через нестачу літаків.
Окрім Люфтваффе Hs 129B активно використовували ВПС Румунії, які отримали 40 Hs 129B-2, якими було озброєно 8-му штурмову групу, яка брала участь в боях на східному фронті. У квітні 1944 року її було повернуто в Румунію, але літом 1944 року Німеччина передали ще 21 літак і 8-ма група поновила бойові вильоти. Після переходу Румунії на сторону союзників, Hs 129B почали здійснювати атаки на Вермахт. Восени 1944 року останні Hs 129B були зібрані в 41-шу ескадрилью, яка воювала до закінчення війни. Останні Hs 129B були зняті з озброєння ВПС Румунії тільки в 1949 році.
В серпні 1943 року 4 Hs 129B також було надано Угорщині, але після випробувань їх було повернуто Люфтваффе.
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Henschel Hs 129
Виноски
- Загальна довжина з гарматою - 15,71 м
Примітки
- Харук, 2012, с. 104-106.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Henschel Hs 129 nimeckij dvomotornij shturmovik periodu Drugoyi Svitovoyi vijni Vikoristovuvavsya v boyah na Shidnomu fronti a takozh v Africi Najbilsh vidome vikoristannya Hs 129 v roli vinishuvacha tankiv z ciyeyu metoyu na litak vstanovlyuvali garmati velikih kalibriv najbilsha z yakih mala diametr 75 mm Henschel Hs 129Priznachennya shturmovikPershij polit 26 travnya 1939Prijnyatij na ozbroyennya 1942Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik Henschel WerkeVsogo zbudovano 870Konstruktor Henschel WerkeEkipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 270 km godMaksimalna shvidkist MSh 350 km godDalnist polotu 900 kmTrivalist polotu 3 5 godBojova stelya 6200 mShvidkopidjomnist 4 m sDovzhina 10 1 mVisota 3 25 mRozmah krila 15 5 mPlosha krila 32 m Sporyadzhenij 3250 kgDviguni 2 GR 14M4 5Tyaga potuzhnist 2 700 k s Henschel Hs 129 u Vikishovishi Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Osnovni modifikaciyi 3 Tehnichni harakteristiki 4 Istoriya vikoristannya 5 Dzherela 6 Posilannya 7 Vinoski 8 PrimitkiIstoriya stvorennyared Zavdannya na vigotovlennya specializovanogo shturmovika dlya pidtrimki vijsk bulo sformovano v kvitni 1937 roku Ministerstvom aviaciyi Vikoristannya litaka na malij visoti vimagalo zahistu golovnih elementiv litaka kabini pilota dviguniv i palivnih bakiv Takozh litak mav nesti serjoznu kilkist ozbroyennya dvi 20 mm garmati i dekilka kulemetiv Dlya zbilshennya zhivuchosti takozh rekomenduvalos vikoristati dva dviguni Takozh rekomenduvalos zrobiti litak odnomisnim bez strilcya radista V konkursi vzyali uchast chotiri firmi ale na porivnyalni viprobuvannya vijshli tilki dvi Henschel z specialno skonstrujovanim Hs 129 i Focke Wulf z modifikovanoyu versiyeyu svogo rozvidnika Fw 189 Hs 129 bulo viznano krashim hocha vin i ne demonstruvav vidminnih lotnih harakteristik Pershij prototip Hs 129 pidnyavsya v povitrya 26 travnya 1939 roku a do kincya roku bulo viprobuvano she dva prototipi Serijne virobnictvo pochalos vlitku 1940 roku a do kincya vijni bulo vigotovleno 870 litakiv 1 Osnovni modifikaciyired Hs 129A 0 peredserijnij vipusk litakiv z 12 ti cilindrovimi dvigunami povitryanogo oholodzhennya Argus As 410A 1 potuzhnistyu 465 k s Ozbroyennya skladalos z dvoh 20 mm garmat MG 151 20 i dvoh 7 92 mm kulemetiv MG 17 Dodatkovo litak mig perenositi dvi 50 kg bombi 12 ekz Hs 129B osnashuvavsya dvigunami GR 14M4 5 potuzhnistyu 700 k s Masa bombovogo navantazhennya zrosla do 300 kg Hs 129B 0 konvertaciya dekilkoh nedobudovanih Hs 129A 0 Hs 129B 1 persha serijna partiya z zminenoyu kabinoyu i vitonchenishimi kapotami dviguniv Hs 129B 1 R2 nis dodatkovu 30 mm garmatu MK 101 v pidfyuzelyazhnij ustanovci Hs 129B 1 R3 V pidfyuzelyazhnij ustanovci bulo vstanovleno chotiri 7 92 mm kulemeti MG 17 Hs 129B 2 desho zminena sistema podachi paliva a kursovi kulemeti zamineni na 13 2 mm kulemeti MG 131 Hs 129B 2 R2 v pidfyuzelyazhnij ustanovci vstanovlyuvalas 30 mm garmatu MK 101 MK 103 Hs 129B 2 R3 nis pidfyuzelyazhnu 37 mm garmatu BK 3 7 Hs 129B 3 pid fyuzelyazhem vstanovlyuvalas 75 mm garmata BK 7 5 25 ekz Tehnichni harakteristikired nbsp Hs 129B Hs 129A 1 Hs 129B 0 Hs 129B 1 Hs 129B 2 Hs 129B 3 Dovzhina 10 1 m 9 75 m 9 75 m Vin 1 Visota 3 25 m Rozmah kril 15 5 m 14 2 m Plosha kril 32 0 m 29 0 m Masa pustogo 3000 kg 3675 kg 3661 kg 3810 kg 3700 kg sporyadzhenogo 3250 kg 3839 kg 4057 kg 4197 kg 4250 kg maksimalna zlitna 3900 kg 5000 kg 5000 kg 5250 kg 5000 kg Dviguni 2 h As 410A 2 h GR 14M0 05 Potuzhnist 2 x 465 k s 2 x 700 k s Shvidkist maksimalna 350 km god 408 km god 408 km god 407 km god 320 km god maksimalna z pidvishenoyu garmatoyu 360 km god 350 km god 320 km god krejserska 270 km god 320 km god 320 km 315 km 250 km krejserska z pidvishenoyu garmatoyu 270 km god 260 km god 250 km god zvalyuvannya 130 km god 140 km god 145 km 150 km 140 km Dalnist polotu 900 km 750 km 880 km 690 km 600 km Chas polotu 3 5 god 2 2 god 2 2 god 2 god 2 1 god Praktichna stelya 6200 m 8500 m 9000 m 9000 m Chas pidjomu na 1000 m 4 5 hv 3 5 hv 3 5 hv 4 0 hv 4 6 hv na 3000 m 9 6 hv 8 5 hv 8 5 hv 9 5 hv na 5000 m 21 0 hv 15 0 hv 15 0 hv 17 0 hv Shvidkopidjomnist 4 0 m c 7 0 m c 6 0 m c 5 0 m c Dovzhina rozbigu 420 m 400 m 400 m 450 m 480 m probigu 280 m 300 m 300 m 330 m 350 mIstoriya vikoristannyared nbsp Zahoplenij soyuznikami Hs 129 aviazagonu 5 Pz Sch G 2 V sichni 1942 roku pershi Hs 129B bulo nadislano do aviagrupi II Sch G 1 a v travni vona virushila na shidnij front de brala uchast v boyah v Krimu i na Donbasi Litom na fronti z yavilas modifikaciya Hs 129B 1 R2 z 30 mm garmatoyu yaka vikoristovuvalas proti radyanskih tankiv V serpni 1942 roku buv sformovanij aviazagin vinishuvachiv tankiv 13 Pz JG 51 Na pochatku 1943 roku aviagrupu II Sch G 1 bulo reformovano u dva aviazagoni vinishuvachiv tankiv 4 Pz Sch G 1 i 8 Pz Sch G 1 V listopadi 1942 roku Hs 129B v skladi aviazagoniv 4 Pz Sch G 2 i 5 Pz Sch G 2 Pershij z nih diyav v Liviyi a inshij v Tunisi ale v kinci kvitnya 1943 roku voni buli vidvedeni v Italiyu V lyutomu 1943 roku tri aviazagoni vinishuvachiv tankiv sho diyali na shidnomu fronti buli ob yednani v odin yakij vikonuvav funkciyu zagonu shvidkogo reaguvannya i zaluchavsya do bojovih dij na najproblemnishih dilyankah frontu U kvitni do nih dodavsya she aviazagin 4 Pz Sch G 2 Okrim atak na tanki Hs 129B zaluchalis i do atak na korabli na Chornomu i Azovskomu moryah Voni brali uchast v boyah na Kurskij duzi V rezultati boyiv bulo vtracheno blizko tretini litakiv ale aviazagoni prodovzhuvali diyati na shidnomu fronti V zhovtni vsi zagoni z Hs 129B buli zibrani v grupu IV Pz SG 9 Cya grupa zaluchalas do boyiv za Dnipro a takozh v Krimu Zagalom Hs 129B diyali do kincya vijni ale yih aktivnist bula znachno obmezhena cherez nestachu litakiv Okrim Lyuftvaffe Hs 129B aktivno vikoristovuvali VPS Rumuniyi yaki otrimali 40 Hs 129B 2 yakimi bulo ozbroyeno 8 mu shturmovu grupu yaka brala uchast v boyah na shidnomu fronti U kvitni 1944 roku yiyi bulo povernuto v Rumuniyu ale litom 1944 roku Nimechchina peredali she 21 litak i 8 ma grupa ponovila bojovi viloti Pislya perehodu Rumuniyi na storonu soyuznikiv Hs 129B pochali zdijsnyuvati ataki na Vermaht Voseni 1944 roku ostanni Hs 129B buli zibrani v 41 shu eskadrilyu yaka voyuvala do zakinchennya vijni Ostanni Hs 129B buli znyati z ozbroyennya VPS Rumuniyi tilki v 1949 roci V serpni 1943 roku 4 Hs 129B takozh bulo nadano Ugorshini ale pislya viprobuvan yih bulo povernuto Lyuftvaffe 1 Dzherelared Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros Posilannyared nbsp Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Henschel Hs 129Vinoskired Zagalna dovzhina z garmatoyu 15 71 mPrimitkired a b Haruk 2012 s 104 106 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Henschel Hs 129 amp oldid 40581625