Ford Trimotor (Форд Трімотор) на прізвиськоTin Goose (англ. Бляшаний Гусак) — американський пасажирський літак, суцільнометалевий тримоторний , що виготовлявся серійно в 1927—1933 рр. компанією Генрі Форда Ford Airplane Company. Усього було випущено 199 екземплярів. Ford Trimotor, перший економічно вигідний авіалайнер США, перебував в експлуатації до 1989 року (останній оператор в 1966—1989 — поштова служба , США).
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly91cGxvYWQud2lraW1lZGlhLm9yZy93aWtpcGVkaWEvY29tbW9ucy90aHVtYi8xLzFlL0ZvcmRfVHJpbW90b3IuanBnLzI1MHB4LUZvcmRfVHJpbW90b3IuanBn.jpg)
Історія
У 1925 р. група з 19 інвесторів на чолі з Генрі Фордом придбали авіаційну фірму Stout Metal Airplane Company, що будувала одномоторні літаки, близькі до проектів Гуго Юнкерса і мала досвід будівлі експериментальних суцільнометалевих машин. Форд, прислухавшись до порад сина, Едсела, вклав гроші у розвиток масового пасажирського авіатранспорту, якого тоді ще не існувало. У тому ж 1925 році Форд організував змагання на витривалість машин, де переміг новітній (1924) три-моторний . За ініціативою Форда схема Fokker F. VII - підкісного високоплану з мотогондолами, підвішеними на підкоси — була взята за основу конструкторами Stout, і літак Форда виявився зовні дуже схожий на голландський зразок.
Перший тримоторний прототип піднявся в небо 11 червня 1926. На відміну від фанерного Fokker F. VII, фордівські літаки були суцільнометалевими, з характерною обшивкою крил і фюзеляжу з гофрованого алюмінію. Перші Форди (Ford 4AT) комплектувалися двигунами Wright J-4 (200 к.с.) і Wright R-975-1 (300 к.с.); основна серія (Ford 5AT) комплектувалася потужними R-1340 (420 к.с.). У стандартній пасажирської конфігурації Trimotor ніс екіпаж з трьох осіб (пілот, другий пілот і стюардеса) і 8-9 пасажирів. Тяги для керування рулями проходили зовні фюзеляжу; індикатори режиму роботи двигунів розташовувалися безпосередньо на двигунах.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly91cGxvYWQud2lraW1lZGlhLm9yZy93aWtpcGVkaWEvY29tbW9ucy90aHVtYi9iL2I2L0VBQV9Gb3JkX1RyaW1vdG9yLmpwZy8yMjBweC1FQUFfRm9yZF9Ucmltb3Rvci5qcGc=.jpg)
У 1929 році компанія Transcontinental Air Transport, попередник Trans World Airlines, першим розпочала регулярну експлуатацію Ford Trimotor на пасажирській лінії Сан-Дієго—Нью-Йорк. 27-28 листопада 1929 Річард Берд, який керував Ford Trimotor, безпечно досяг Південного полюса. Після катастрофи пасажирського літака Fokker 31 березня 1931 р. регулярні польоти всіх Fokker в США були заборонені, і Ford Trimotor на якийсь час став єдиним дозволеним до експлуатації авіалайнером.
Trimotor, будучи надійним і економічним літаком для свого часу, безнадійно застарів до середини 1930-х років, коли були випущені принципово нові двомоторні Douglas DC-2 і Boeing 247. У 1933 Ford Airplane Company, що не мала в активі нових моделей, закрилася через падіння продажів після Великої депресії. Під час Другої світової війни заводи Форда в масово будували бомбардувальники B-24 Liberator, у повоєнні роки Ford назавжди пішов з авіації.
З 199 вироблених літаків до наших днів збереглися 18, включаючи придатний для польотів № 10, 1927 року побудови, з бортовим номером C-1077. На ньому літали Чарльз Ліндберг, Амелія Ергарт і (пасажирами) президент США Франклін Делано Рузвельт і президент Мексики . C-1077 був покинутий в 1936 р, десятиліттями стояв просто неба і був відновлений тільки в 1990-і роки.
Льотно-технічні характеристики
Параметр | Показник |
---|---|
Довжина, м | 15,32 |
Розмах крила, м | 23,72 |
Висота хвоста, м | 3,86 |
Площа крила, м² | 77,6 |
Двигуни | Три дев'яти-циліндрових радіальних R-1340 |
Тяга | 3 по 420 к.с. |
Макс. швидкість, км/год | 241 |
Крейсерська швидкість, км/год | 145 |
Дальність польоту, км | 885 |
Висота польоту, м | 5640 |
Вага порожнього, кг | 3560 |
Макс. злітна вага, кг | 6120 |
Порівнянні літаки
- ()
Посилання
- Історія відновлення Ford Trimotor, бортовий номер C-1077 [Архівовано 14 грудня 2007 у Wayback Machine.]
- Ford Trimotor у Airventure Museum [Архівовано 30 грудня 2007 у Wayback Machine.]
- Ford Trimotor у музеї в Сан-Дієго [Архівовано 15 січня 2008 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu Ford Trimotor Ford Trimotor na prizviskoTin Goose angl Blyashanij Gusak amerikanskij pasazhirskij litak sucilnometalevij trimotornij pidkisnij monoplan sho vigotovlyavsya serijno v 1927 1933 rr kompaniyeyu Genri Forda Ford Airplane Company Usogo bulo vipusheno 199 ekzemplyariv Ford Trimotor pershij ekonomichno vigidnij avialajner SShA perebuvav v ekspluataciyi do 1989 roku ostannij operator v 1966 1989 poshtova sluzhba ostrova Rettlsnejk SShA Ford Trimotor VPS Kanadi cherven 1931 Zmist 1 Istoriya 2 Lotno tehnichni harakteristiki 3 Porivnyanni litaki 4 PosilannyaIstoriyared U 1925 r grupa z 19 investoriv na choli z Genri Fordom pridbali aviacijnu firmu Stout Metal Airplane Company sho buduvala odnomotorni litaki blizki do proektiv Gugo Yunkersa i mala dosvid budivli eksperimentalnih sucilnometalevih mashin Ford prisluhavshis do porad sina Edsela vklav groshi u rozvitok masovogo pasazhirskogo aviatransportu yakogo todi she ne isnuvalo U tomu zh 1925 roci Ford organizuvav zmagannya na vitrivalist mashin de peremig novitnij 1924 tri motornij Fokker F VII Za iniciativoyu Forda shema Fokker F VII pidkisnogo visokoplanu z motogondolami pidvishenimi na pidkosi bula vzyata za osnovu konstruktorami Stout i litak Forda viyavivsya zovni duzhe shozhij na gollandskij zrazok Pershij trimotornij prototip pidnyavsya v nebo 11 chervnya 1926 Na vidminu vid fanernogo Fokker F VII fordivski litaki buli sucilnometalevimi z harakternoyu obshivkoyu kril i fyuzelyazhu z gofrovanogo alyuminiyu Pershi Fordi Ford 4AT komplektuvalisya dvigunami Wright J 4 200 k s i Wright R 975 1 300 k s osnovna seriya Ford 5AT komplektuvalasya potuzhnimi Pratt amp Whitney R 1340 420 k s U standartnij pasazhirskoyi konfiguraciyi Trimotor nis ekipazh z troh osib pilot drugij pilot i styuardesa i 8 9 pasazhiriv Tyagi dlya keruvannya rulyami prohodili zovni fyuzelyazhu indikatori rezhimu roboti dviguniv roztashovuvalisya bezposeredno na dvigunah nbsp Vidnovlenij Ford 4 AT E Trimotor NC8407 1929 roku U 1929 roci kompaniya Transcontinental Air Transport poperednik Trans World Airlines pershim rozpochala regulyarnu ekspluataciyu Ford Trimotor na pasazhirskij liniyi San Diyego Nyu Jork 27 28 listopada 1929 Richard Berd yakij keruvav Ford Trimotor bezpechno dosyag Pivdennogo polyusa Pislya katastrofi pasazhirskogo litaka Fokker 31 bereznya 1931 r regulyarni poloti vsih Fokker v SShA buli zaboroneni i Ford Trimotor na yakijs chas stav yedinim dozvolenim do ekspluataciyi avialajnerom Trimotor buduchi nadijnim i ekonomichnim litakom dlya svogo chasu beznadijno zastariv do seredini 1930 h rokiv koli buli vipusheni principovo novi dvomotorni Douglas DC 2 i Boeing 247 U 1933 Ford Airplane Company sho ne mala v aktivi novih modelej zakrilasya cherez padinnya prodazhiv pislya Velikoyi depresiyi Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni zavodi Forda v Villou Ran masovo buduvali bombarduvalniki B 24 Liberator u povoyenni roki Ford nazavzhdi pishov z aviaciyi Z 199 viroblenih litakiv do nashih dniv zbereglisya 18 vklyuchayuchi pridatnij dlya polotiv 10 1927 roku pobudovi z bortovim nomerom C 1077 Na nomu litali Charlz Lindberg Ameliya Ergart i pasazhirami prezident SShA Franklin Delano Ruzvelt i prezident Meksiki Plutarko Kalles C 1077 buv pokinutij v 1936 r desyatilittyami stoyav prosto neba i buv vidnovlenij tilki v 1990 i roki Lotno tehnichni harakteristikired Parametr Pokaznik Dovzhina m 15 32 Rozmah krila m 23 72 Visota hvosta m 3 86 Plosha krila m 77 6 Dviguni Tri dev yati cilindrovih radialnih Pratt amp Whitney R 1340 Tyaga 3 po 420 k s Maks shvidkist km god 241 Krejserska shvidkist km god 145 Dalnist polotu km 885 Visota polotu m 5640 Vaga porozhnogo kg 3560 Maks zlitna vaga kg 6120Porivnyanni litakired Fokker F VII Fokker Trimotor Posilannyared Istoriya vidnovlennya Ford Trimotor bortovij nomer C 1077 Arhivovano 14 grudnya 2007 u Wayback Machine Ford Trimotor u Airventure Museum Arhivovano 30 grudnya 2007 u Wayback Machine Ford Trimotor u muzeyi v San Diyego Arhivovano 15 sichnya 2008 u Wayback Machine Otrimano z https uk wikipedia org wiki Ford Trimotor