Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Focke-Wulf Fw 191 — прототип бомбардувальника Люфтваффе періоду Другої світової війни.
| Focke-Wulf Fw 191 | |
|---|---|
 | |
| Focke-Wulf Fw 191. 1947 | |
| Призначення: | Бомбардувальник |
| Перший політ: | 1942 |
| На озброєнні у: |  Третій Рейх |
| Розробник: | Focke-Wulf |
| Всього збудовано: | 3 |
| Екіпаж: | 5 осіб |
| Максимальна швидкість (МШ): | 620 км/год |
| Дальність польоту: | 3600 км |
| Бойова стеля: | 9700 м |
| Швидкопідйомність: | 6,1 м/с |
| Довжина: | 18,45 м |
| Висота: | 4,8 м |
| Розмах крила: | 28,98 м |
| Площа крила: | 70,5 м² |
| Шасі: | прибирається |
| Споряджений: | 19.575 кг |
| Двигуни: | 2×Junkers Jumo 222 |
| Тяга (потужність): | 2×2200 к. с. |
| Гарматне озброєння: | 2×20-мм MG 151 |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 2000 кг |
| Підвісне озброєння: | 2.000 кг бомб |
| Кулеметне озброєння: | 4×7,92-мм MG 81 4×13-мм MG 131 |
| Торпедне озброєння: | 2 |
 Focke-Wulf Fw 191 у Вікісховищі | |
Історія
Імперське міністерство авіації оголосило 1939 конкурс на будівництво середнього бомбардувальника з герметичною кабіною, який повинен був нести 2000 кг бомбового навантаження з бойовим радіусом 1800 км при висоті 7000 м і швидкості 600 км/год. Це дозволяло бомбардувати цілі у Великій Британії з баз у Франції, Норвегії. У конкурсі взяли участь компанії Arado Flugzeugwerke (Arado E.340), Dornier (Dornier Do 317), Junkers (Junkers Ju 288).
Спочатку планували використовувати 24-циліндровий мотор [de] потужністю 2500 к.с., який пропонували замінити мотором рівної потужності [de]. У прототипах використали мотори [de] потужністю 1750 к.с. Через недостатню потужність моторів виникли проблеми з досягненням заданих параметрів, тому 1942 збудували лише прототипи V1, V2. Прототип V6 отримав мотори Jumo-222.
П'ять членів екіпажу сиділи в передній герметичній кабіні. Під кабіною, по бортах було встановлено 15,1-мм кулемети MG 151. На моторних гондолах містились 7,92-мм кулемети [de]. У бомбовому відсіці, на зовнішніх підвісках можна було перевозити до 4000 кг навантаження. Випробовування літака припинили наприкінці 1943. Розглядалась модифікація з 4 моторами.
Джерела
- Wolfgang Wagner: Kurt Tank — Konstrukteur und Testpilot; Bernard & Graefe Verlag, (нім.)
Посилання
- http://www.luft46.com/prototyp/fw191.html [ 30 вересня 2015 у Wayback Machine.]
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Focke Wulf Fw 191 prototip bombarduvalnika Lyuftvaffe periodu Drugoyi svitovoyi vijni Focke Wulf Fw 191Focke Wulf Fw 191 1947Priznachennya BombarduvalnikPershij polit 1942Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik Focke WulfVsogo zbudovano 3Ekipazh 5 osibMaksimalna shvidkist MSh 620 km godDalnist polotu 3600 kmBojova stelya 9700 mShvidkopidjomnist 6 1 m sDovzhina 18 45 mVisota 4 8 mRozmah krila 28 98 mPlosha krila 70 5 m Shasi pribirayetsyaSporyadzhenij 19 575 kgDviguni 2 Junkers Jumo 222Tyaga potuzhnist 2 2200 k s Garmatne ozbroyennya 2 20 mm MG 151Vnutrishnye bombove navantazhennya 2000 kgPidvisne ozbroyennya 2 000 kg bombKulemetne ozbroyennya 4 7 92 mm MG 81 4 13 mm MG 131Torpedne ozbroyennya 2Focke Wulf Fw 191 u VikishovishiIstoriyaImperske ministerstvo aviaciyi ogolosilo 1939 konkurs na budivnictvo serednogo bombarduvalnika z germetichnoyu kabinoyu yakij povinen buv nesti 2000 kg bombovogo navantazhennya z bojovim radiusom 1800 km pri visoti 7000 m i shvidkosti 600 km god Ce dozvolyalo bombarduvati cili u Velikij Britaniyi z baz u Franciyi Norvegiyi U konkursi vzyali uchast kompaniyi Arado Flugzeugwerke Arado E 340 Dornier Dornier Do 317 Junkers Junkers Ju 288 Spochatku planuvali vikoristovuvati 24 cilindrovij motor de potuzhnistyu 2500 k s yakij proponuvali zaminiti motorom rivnoyi potuzhnosti de U prototipah vikoristali motori de potuzhnistyu 1750 k s Cherez nedostatnyu potuzhnist motoriv vinikli problemi z dosyagnennyam zadanih parametriv tomu 1942 zbuduvali lishe prototipi V1 V2 Prototip V6 otrimav motori Jumo 222 P yat chleniv ekipazhu sidili v perednij germetichnij kabini Pid kabinoyu po bortah bulo vstanovleno 15 1 mm kulemeti MG 151 Na motornih gondolah mistilis 7 92 mm kulemeti de U bombovomu vidsici na zovnishnih pidviskah mozhna bulo perevoziti do 4000 kg navantazhennya Viprobovuvannya litaka pripinili naprikinci 1943 Rozglyadalas modifikaciya z 4 motorami DzherelaWolfgang Wagner Kurt Tank Konstrukteur und Testpilot Bernard amp Graefe Verlag ISBN 3 7637 5271 4 nim Focke Wulf Fw 191Posilannyahttp www luft46 com prototyp fw191 html 30 veresnya 2015 u Wayback Machine Primitki