Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

BMW 327 спортивні автомобілі німецької компанії BMW 1937 1941 років і 1946 1955 років у зоні окупації СРСР Проектувались

EMW 327

EMW 327

BMW 327 — спортивні автомобілі німецької компанії BMW 1937–1941 років і 1946–1955 років у зоні окупації СРСР. Проектувались на базі моделі середнього класу BMW 319.Випускались з 2-дверними кузовами типу купе (265 машин), кабріолет (1606 машин). Випуск автомашин розпочався одночасно з моделлю BMW 326. Обидвома моделями компанія BMW розпочала випуск машин вищого середнього класу. До 1941 було виготовлено 1396 машин усіх модифікацій. На машини встановлювали рядний мотор потужністю 55 к.с.. Згодом за доплату можна було встановити мотор у 80 к.с.

BMW 327
image BMW 327 1940
Виробникimage Німеччина • BMW
Також називаєтьсяEMW 327
Роки виробництва1936-1941
1945-1955
Місце виробництваАйзенах
Попередник(и)BMW 319
Наступник(и)BMW 503
Классередній клас
Стиль кузовакабріолет•купе
Компонуванняпередньомоторне, задньопривідне
Двигун(и)Шестициліндровий двигун,
1971 см³, 45/50 к.с.
Коробка передач4-ст. КП
Колісна база2750 мм
Довжина4500 мм
Ширина1600 мм
Висота1430 мм
Маса1100 кг
Найвища швидкість115 км/год
Місткість бака50 л
СпорідненіBMW 326
ПодібніAlfa Romeo 6C
Adler 2 Liter
Audi 225
Hanomag Sturm
Mercedes-Benz Typ 230
ДизайнерФріц Фідлер

Конструкція

image
BMW 327 (1938)

Модель отримала скорочену раму від моделі BMW 326. Ніжне гальмо мало гідравлічний привід на усі колеса, ручне механічний привід на задні колеса. Усі опори, з'єднання осей мали систему централізованого змащення за допомогою трубок діаметром 4.75 мм. Вони були з'єднані з педаллю біля водія, який що 150 км повинен був задіювати систему змащування.

На шасі встановлювали обтічні 4-місні дводверні кузови кабріолет (1937), купе (1938). Двері кабріолету відкривались вперед, купе назад. Металеві поверхні кузовів кріпились на дерев'яну раму. Переднє і заднє скло складались з двох частин задля надання їм необхідного нахилу. Запасне колесо кріпилось зовні капоту багажника, доступ до якого можливий лише з середини. Під ним розміщений паливний бак.

За передньою віссю встановлювати 6-циліндровий рядний мотор [en]об'ємом з двома карбюраторами Solex, подвійною ланцюговою передачею, запозичений з моделі BMW 326. Завдяки більшій степені стиснення він розвивав потужність 50 к.с. при 3750-4500 об/хв. Авто розвивало швидкість 125 км/год.

image
BMW 327. Купе. Музей BMW
image
Панель приладів
image
Запасне колесо

BMW 328

На базі моделі BMW 327 виготовляли спортивну модель BMW 328 з форсованим мотором потужністю 80 к.с. Вона розвивала швидкість 140 км/год.

Frazer-Nash, Bristol

З 1937 британський виробник спортивних автомашин Frazer-Nash розпочав продаж авто компанії BMW під назвою Frazer-Nash-BMW, що тривав до 1938 року. З липня 1945 завод [en] розпочав 1947 ліцензійний випуск моделі BMW 327, що була ідентична довоєнній моделі і різнилась лише правостороннім кермом і отримала позначення Bristol 400. З цієї моделі розпочалась програма автомобілебудування компанії Bristol. На модернізованій ходовій частині 1961 почали випускати модель Bristol 406, згодом Bristol Blenheim (1993–2008).

Двигуни

  • 1971 см3 M78 I6 55 к.с. (327)
  • 1971 см3 M328 I6 80 к.с. (327/28)

Післявоєнний період

image
Післявоєнний ЕМВ 327

Під час війни було зруйновано до 60% виробничих потужностей заводу BMW у місті Айзенах, який потрапив до зони окупації СРСР і було введений з 15 вересня 1946 до організації «Автовело», що займалась організацією випуску автомобілів у зоні окупації. Без огляду на майнові права BMW там до кінця 1945 було налагоджено випуск старих моделей BMW із збережених їхніх комплектуючих. Скоро стало зрозумілим, що завод не буде повернуто компанії BMW і буде продовжуватись неконтрольований випуск машин усіх моделей. Достовірно невідомо скільки BMW 327 було виготовлено у цей період. Зрештою після суперечки із материнською компанією із Західної Німеччини у червні 1952 завод було перейменовано у Айзенахський моторний завод (нім. Eisenacher Motorenwerk (EMW)). Тоді було відновлено виготовлення довоєнної моделі BMW 327 під позначенням ЕМВ 327 і виготовлено більше 500 машин (1952–1955). При незмінній конструкції вони отримали певні косметичні зміни у формі корпусу. Значна частина сьогоднішніх колекційних авто походить із післявоєнних серій, чи є моделлю ЕМВ 327, у якої встановлено значок BMW.

Посилання

  • 1937 BMW 327 Cabriolet [ 5 січня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
  • 1938 BMW 327 [Архівовано 8 лютого 2008 у Archive.is] (англ.)
  • (англ.)
  • (нім.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 327

Примітки

  1. [en]
  2. Frazer Nash (англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

BMW 327 sportivni avtomobili nimeckoyi kompaniyi BMW 1937 1941 rokiv i 1946 1955 rokiv u zoni okupaciyi SRSR Proektuvalis na bazi modeli serednogo klasu BMW 319 Vipuskalis z 2 dvernimi kuzovami tipu kupe 265 mashin kabriolet 1606 mashin Vipusk avtomashin rozpochavsya odnochasno z modellyu BMW 326 Obidvoma modelyami kompaniya BMW rozpochala vipusk mashin vishogo serednogo klasu Do 1941 bulo vigotovleno 1396 mashin usih modifikacij Na mashini vstanovlyuvali ryadnij motor potuzhnistyu 55 k s Zgodom za doplatu mozhna bulo vstanoviti motor u 80 k s BMW 327BMW 327 1940Virobnik Nimechchina BMWTakozh nazivayetsyaEMW 327Roki virobnictva1936 1941 1945 1955Misce virobnictvaAjzenahPoperednik i BMW 319Nastupnik i BMW 503Klasserednij klasStil kuzovakabriolet kupeKomponuvannyaperednomotorne zadnoprividneDvigun i Shesticilindrovij dvigun 1971 sm 45 50 k s Korobka peredach4 st KPKolisna baza2750 mmDovzhina4500 mmShirina1600 mmVisota1430 mmMasa1100 kgNajvisha shvidkist115 km godMistkist baka50 lSporidneniBMW 326PodibniAlfa Romeo 6C Adler 2 Liter Audi 225 Hanomag Sturm Mercedes Benz Typ 230DizajnerFric FidlerKonstrukciyaBMW 327 1938 Model otrimala skorochenu ramu vid modeli BMW 326 Nizhne galmo malo gidravlichnij privid na usi kolesa ruchne mehanichnij privid na zadni kolesa Usi opori z yednannya osej mali sistemu centralizovanogo zmashennya za dopomogoyu trubok diametrom 4 75 mm Voni buli z yednani z pedallyu bilya vodiya yakij sho 150 km povinen buv zadiyuvati sistemu zmashuvannya Na shasi vstanovlyuvali obtichni 4 misni dvodverni kuzovi kabriolet 1937 kupe 1938 Dveri kabrioletu vidkrivalis vpered kupe nazad Metalevi poverhni kuzoviv kripilis na derev yanu ramu Perednye i zadnye sklo skladalis z dvoh chastin zadlya nadannya yim neobhidnogo nahilu Zapasne koleso kripilos zovni kapotu bagazhnika dostup do yakogo mozhlivij lishe z seredini Pid nim rozmishenij palivnij bak Za perednoyu vissyu vstanovlyuvati 6 cilindrovij ryadnij motor en ob yemom z dvoma karbyuratorami Solex podvijnoyu lancyugovoyu peredacheyu zapozichenij z modeli BMW 326 Zavdyaki bilshij stepeni stisnennya vin rozvivav potuzhnist 50 k s pri 3750 4500 ob hv Avto rozvivalo shvidkist 125 km god BMW 327 Kupe Muzej BMWPanel priladivZapasne kolesoBMW 328 Na bazi modeli BMW 327 vigotovlyali sportivnu model BMW 328 z forsovanim motorom potuzhnistyu 80 k s Vona rozvivala shvidkist 140 km god Frazer Nash Bristol Z 1937 britanskij virobnik sportivnih avtomashin Frazer Nash rozpochav prodazh avto kompaniyi BMW pid nazvoyu Frazer Nash BMW sho trivav do 1938 roku Z lipnya 1945 zavod en rozpochav 1947 licenzijnij vipusk modeli BMW 327 sho bula identichna dovoyennij modeli i riznilas lishe pravostoronnim kermom i otrimala poznachennya Bristol 400 Z ciyeyi modeli rozpochalas programa avtomobilebuduvannya kompaniyi Bristol Na modernizovanij hodovij chastini 1961 pochali vipuskati model Bristol 406 zgodom Bristol Blenheim 1993 2008 Dviguni1971 sm3 M78 I6 55 k s 327 1971 sm3 M328 I6 80 k s 327 28 Pislyavoyennij periodPislyavoyennij EMV 327 Pid chas vijni bulo zrujnovano do 60 virobnichih potuzhnostej zavodu BMW u misti Ajzenah yakij potrapiv do zoni okupaciyi SRSR i bulo vvedenij z 15 veresnya 1946 do organizaciyi Avtovelo sho zajmalas organizaciyeyu vipusku avtomobiliv u zoni okupaciyi Bez oglyadu na majnovi prava BMW tam do kincya 1945 bulo nalagodzheno vipusk starih modelej BMW iz zberezhenih yihnih komplektuyuchih Skoro stalo zrozumilim sho zavod ne bude povernuto kompaniyi BMW i bude prodovzhuvatis nekontrolovanij vipusk mashin usih modelej Dostovirno nevidomo skilki BMW 327 bulo vigotovleno u cej period Zreshtoyu pislya superechki iz materinskoyu kompaniyeyu iz Zahidnoyi Nimechchini u chervni 1952 zavod bulo perejmenovano u Ajzenahskij motornij zavod nim Eisenacher Motorenwerk EMW Todi bulo vidnovleno vigotovlennya dovoyennoyi modeli BMW 327 pid poznachennyam EMV 327 i vigotovleno bilshe 500 mashin 1952 1955 Pri nezminnij konstrukciyi voni otrimali pevni kosmetichni zmini u formi korpusu Znachna chastina sogodnishnih kolekcijnih avto pohodit iz pislyavoyennih serij chi ye modellyu EMV 327 u yakoyi vstanovleno znachok BMW Posilannya1937 BMW 327 Cabriolet 5 sichnya 2015 u Wayback Machine angl 1938 BMW 327 Arhivovano 8 lyutogo 2008 u Archive is angl angl nim Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW 327Primitki en Frazer Nash angl

Дата публікації:
Топ