BMW 326

BMW 326 — автомобіль німецької компанії BMW, який випускали у 1936–1941 роках і недовго 1945 року. З нього компанія розпочала випуск машин вищого середнього класу одночасно з випуском нової моделі середнього класу (BMW 327). Модель випускали з кузовами 4-дверний седан, 2- і 4-дверний кабріолет. Елементи його ходової частини, кузовів використали у моделях (BMW 320), (BMW 321), (BMW 327), BMW 335. Модель 321 була 2-дверною аналогічною модифікацією з мотором в 45 к.с., а 335 можна вважати збільшеною модифікацією з мотором у 90 к.с.

BMW 326
BMW 326. 1939
Виробник	Німеччина • BMW
Роки виробництва	1936-1941 1945
Місце виробництва	Айзенах
Попередник(и)	(BMW 319)
Наступник(и)	(BMW 332) (BMW 340)
Клас	середній клас
Стиль кузова	кабріолет седан
Компонування	передньомоторне, задньопривідне
Двигун(и)	R6, 1971 см³, 45 к.с.
Коробка передач	4-ст. КП
Колісна база	2870 мм
Довжина	4600 мм
Ширина	1600 мм
Висота	1540 мм
Маса	1100 кг
Найвища швидкість	115 км/год
Споріднені	(BMW 327)
Подібні	Adler 2 Liter (Audi 225) Hanomag Sturm (Mercedes-Benz Typ 230) (Opel Kapitän MY38) Stoewer Sedina Wanderer W45, W50 e W51
Дизайнер	Фріц Фідлер

Конструкція

Компанія BMW займалась випуском малолітражних машин і лише 1932 року випустила першу модель середнього класу. Через три роки було вирішено розпочати випуск машин вищого середнього класу.

Розвиток моделі 326 розпочали 1935 року як 4-дверного автомобіля середнього класу з 6-циліндровим мотором з двома карбюраторами, запозиченим з моделі (BMW 319) зі збільшеним об'ємом і потужністю 50 к. с.. Машина отримала 4-ступінчасту коробку передач з синхронізаторами 3 і 4 ступенів. Новинкою стали гідравлічні демпфери осей і торсіонна підвіска задньої осі. швидкість виносила 115 км/год.

На берлінському міжнародному автосалоні у лютому 1936 року Адольф Гітлер спеціально оглядав експозицію BMW з Типом 326.

Згідно з планами компанії 1940 року модель 326 мала б замінити модерна модель 332 з понтонними крилами, модифікованим 6-циліндровим рядним мотором об'ємом 2,0 літри. Через початок війни було виготовлено лише 3 прототипи моделі 332, а випуск 326 припинили 1941 року. На той час виготовили 15.936 машин усіх модифікацій моделі BMW 326, причому 2-дверний кабріолет коштував 6.650 марок.

Післявоєнний період

У час війни завод в Айзенах був на 60% зруйнований. Із залишків довоєнної комплектації до кінця 1945 року було зібрано 3 кабріолети, 18 седанів моделі 326/2. На відміну від довоєнних машин вони отримали нові номери шасі й у позначенні моделі додали «/2». З 15 вересня 1946 року завод було введено до окупаційної організації («Автовело»), що займалось організацією випуску автомобілів у зоні окупації СРСР. На основі моделі 326 розробили модель (EMW 340) із дещо зміненою формою передньої й задньої частин автомобіля (1948).

Двигун

• 1971 см³ OHV BMW M78 І6 45 к.с.

Джерела

• Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, (нім.)
• BMW (Hrsg.): Der neue BMW-Typ 326. Ein schneller 5-Sitzer für hohe Dauerleistung. In: BMW Blätter. 80.000 Auflage. Nr. 34, Berlin Februar 1936, S. 2-5 (Hausmitteilungen der Bayerischen Motoren-Werke AG, PDF, abgerufen am 12. Juli 2014). (нім.)

Посилання

• Baumuster BMW 326^{[недоступне посилання з червня 2019]} (нім.)

Примітки

1. ^[en]
2. Adolf Hitler vor dem BMW 326 auf der IAMA 1936(нім.)^{[недоступне посилання з червня 2019]}