Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Бристоль Бленхейм англ Bristol Blenheim британський швидкісний двомоторний легкий бомбардувальник що перебував на озброє

Bristol Type 142

Bristol Type 142

«Бристоль Бленхейм» (англ. Bristol Blenheim) — британський швидкісний двомоторний легкий бомбардувальник, що перебував на озброєнні Королівських ВПС Великої Британії за часів Другої світової війни. Літак був розроблений компанією і взяв найактивнішу участь на початковій фазі світової війни.

Bristol Blenheim
image
Призначення:легкий бомбардувальник
Перший політ:12 квітня 1935
Прийнятий на озброєння:1937
Знятий з озброєння:1944 (Велика Британія)
1956 (Фінляндія)
Період використання:1940–1944
На озброєнні у:image Королівські ПС Великої Британії
image ВПС Канади
image Повітряні сили Фінляндії
image Королівські ПС Югославії
Розробник:d
Виробник:image
Всього збудовано:4 422
Модифікації:Bristol Beaufort
Bristol Bolingbroke
Екіпаж:3 особи
Крейсерська швидкість:319 км/год
Максимальна швидкість (МШ):428 км/год
Бойовий радіус:2 351 км
Бойова стеля:8 310 м
Швидкопідйомність:7,6 м/с
Довжина:12,98 м
Висота:3,0 м
Розмах крила:17,17 м
Площа крила:43,6 м²
Порожній:4 450 кг
Споряджений:6 545 кг
Максимальна злітна:6 804 кг
Двигуни:2 × радіальні двигуни Bristol Mercury XV
Тяга (потужність):920 к.с. (690 кВт)
Підвісне озброєння:540 кг бомб
Кулеметне озброєння:1 × .303-дюймовий (7,7-мм) авіаційний кулемет М1919 у носовій частині
1 — 2 × .303-дюймових (7,7-мм) кулеметів М1919 у нижньої башточці та 2 × .303-дюймових (7,7-мм) у тильних установках
image Bristol Blenheim у Вікісховищі

Літак розроблявся, яка тактичний або легкий бомбардувальник, проте з часом застосовувався й як важкий та нічний винищувач, компенсуючи брак винищувачів Bristol Beaufighter. «Бристоль Бленхейм» став першим серед британських серійних літаків, що мав суцільний металевий корпус-монокок, шасі, що прибиралися на польоті, закрилки, гвинт регульованого кроку та обладнану спеціальну збройову башточку.

«Бленхейм», що випускався за ліцензією в Канаді, звався Bristol Bolingbroke, й служив у ролі протичовного та навчально-тренувального літака.

На час своєї появи на полі бою, «Бленхейм» Mk I перевищував за показниками усі тогочасні винищувачі-біплани кінця 1930-х років, але, він значно поступався найсучаснішому німецькому Messerschmitt Bf 109, що наочно виявилося у перших же денних боях на Західному фронті у 1939—1940 роках. Версія бомбардувальника Mark IV також опинилася не вдалою в ролі денного винищувача-бомбардувальника і британці зазнали серйозних втрат на початковому етапі війни. Разом з цим, цей бомбардувальник непогано зарекомендував себе, як нічний винищувач у небі Британії під час битви за Британські острови.

Історія створення

image
Mk.IV 21-ї ескадрильї з командою.

Початок виробництва

Ще з 1933 року інженер компанії Bristol [en] працював над легким двомоторним транспортним літаком з двигунами I (500 к.с.) під позначенням «тип 135». Тому коли Гарольд Гармсворс, тодішній власник газети Дейлі мейл, в 1934 році висловив зацікавлення в швидкісному пасажирському літаку, Барнелл зміг швидко запропонувати свій проєкт. Також для досягнення необхідної швидкості двигуни було вирішено замінити на Bristol Mercury VIS потужністю 650 к.с. Новий проєкт отримав позначення «тип 142».

Прототип літака, з власним ім'ям Britain First, піднявся в повітря 12 квітня 1935 року. Випробування виявились більш ніж успішними, «тип 142» був швидшим за щойно прийнятий на озброєння винищувач Gladiator. Проєкт зацікавив міністерство авіації, і в серпні 1935 року була підготовлена офіційна специфікація B.28/35 на виготовлення швидкісного бомбардувальника. Окрім специфікації, відразу було зроблено замовлення на 150 серійних літаків без випробування прототипів.

Бомбардувальна модифікація отримала фірмове позначення «тип 142M» і з низькоплана була перероблена в середньоплан, оскільки на бомбардувальнику передбачався бомбовий люк. Також передбачалось місце для бомбардира і верхньої турелі. Перший серійний «Бленхейм», який був і першим військовим літаком, піднявся в повітря 25 червня 1936 року. В березні 1937 року перші «Бленхейми» почали надходити на озброєння Королівських ВПС, а в липні міністрерство авіації зробило замовлення на ще 434 літаки. Через велике замовлення Bristol в 1937-38 роках запустили дві нові складальні лінії в Ланкаширі.

Патрульна модифікація

Див. також: Bristol Bolingbroke

Ще в серпні 1935 року, в відповідь на специфікацію міністерства авіації G.24/35 на патрульний і протичовновий літак для заміни Avro Anson, компанія Bristol запропонувала проєкт «тип 149» який базувався на Blenheim Mk.I, але мав оснащуватись двигунами Bristol Aquila які завдяки меншій потужності споживали менше палива і помітно збільшували дальність польоту. Проте початковий проєкт був відхилений міністерством.

До проєкту повернулись дещо пізніше, але цього разу «тип 149» мав стати просто розвідувальним літаком. Цього разу один Blenheim Mk.I було перероблено для випробувань прототипа. Літак все ще оснащувався двигунами Bristol Mercury, але абсолютно новий ніс, який було подовжено для розміщення спостерігача і обладнання. Пізніше цей ніс було використано на пізнішій модифікації Blenheim Mk.IV. Цього разу проєкт знову було відкладено, оскільки всі виробничі потужності було передано на виробництво бомбардувальної версії. Проте документація для виготовлення «типу 149» була передана Канаді, де він виготовлявся серійно під позначенням Bristol Bolingbroke.

Подальші модифікації

Через затримки в прийняті на озброєння бомбардувальника-торпедоносця Bristol Beaufort було створити нову модифікацію «Бленхейма», який мав б отримати нові потужні двигуни Bristol Mercury XV, подовжений ніс, позичений в «типу 149», а також збільшений об'єм баків в крилах. Модифікації не було присвоєно новий заводський індекс, натомість використовувався індекс «тип 149», а в ВПС літак позначався Blenheim Mk.IV.

Впровадження нової модифікації на складальних лініях відбувалось гладко, перші 68 Mk.IV навіть було виготовлено з меншими баками в крилах. Початково Mk.IV оснащувалась двома кулеметами, як і Mk.I, пізніше верхня турель була переоблена для встановлення двох кулеметів, а також додано нижню дистанційно керовану турель типу Фразер-Наш, яка розміщувалась під кабіною і могла вести вогонь в задній площині. Також було посилено бронезахист і додано зовнішні підвіси під крилами для ближніх місій.

Останньою прямою модифікацією «Бленхейма» стала Mk.V («типу 160»), яку також деякий час позначали «Біслі» (англ. Bisley). Хоча початково модифікація розроблялась як літак безпосередньої підримки військ і мала діяти на низьких висотах, від ідеї відмовились доволі швидко і модифікація отримала висотні двигуни Bristol Mercury XV або XXV. Від попередника Mk.V відрізнявся деякими змінами в конструкції носової частини і обладнання, зокрема турелі та шасі. Загалом на заводах Британії, Канади, Фінляндії і Югославії (завод Ikarus) було виготовлено більше 6000 літаків всіх модифікацій.

Конструкція

Blenheim Mk.I був суцільнометалевим середньопланом, тільки керуючі поверхні були покриті тканиною. Крила оснащувались збалансованими елеронами Фрізе і відокремувальними закрилками. Ніс фюзеляжу дещо виступав за двигуни, а весь фюзеляж і хвіст були виготовлені з легких сплавів. Шасі прибиралось, при цьому в прототипі заднє колесо також прибиралось за допомогою системи кабелів приєднаних до основного шасі, але в серійних машинах від такої складної системи відмовились.

Дев'ятициліндрові двигуни повітряного охолодження Bristol Mercury VIII потужністю 840 к.с. (626 кВт.) розміщувались в гондолах на передньому краї крила і приводили в дію трилопастні гвинти змінного кроку. Озброєння складалось з одного курсового 7.7 мм кулемета Vickers K розташованого в лівому крилі, а також одного 7.7 мм кулемета Lewis в верхній турелі. Літак мав переносити 454 кг бомбового навантаження в бомбовому відсіку під центральною частиною крила.

В літаку розміщувались місця для пілота, навігатора/бомбардира і стрільця/радиста.

Основні модифікації

  • Mk.I — перша серійна модель оснащена двигунами Bristol Mercury VIII (840 к.с.). В Британії виготовлено 1194 літаки, в Фінляндії — 45, в Югославії — 41.
    • Mk.I F — винищувальна модифікація. Додано підфюзеляжний контейнер з чотирма 7.7 мм кулеметами.
  • Mk.III — переробка Mk.I в розвідувальний літак.
  • Mk.IV — двигуни Bristol Mercury XV (920 к.с.), подовжено носову частину. В процесі виробництва в верхній турелі було додано ще один 7.7 мм кулемет, також додано нижню вогневу точку з одним (пізніше двома) 7.7 мм кулеметами. Деколи додавали ще один курсовий кулемет. Побудовано 3297 літаки в Британії і ще 10 в Фінляндії.
    • Mk.IV F — винищувальна модифікація. Додано підфюзеляжний контейнер з чотирма 7.7 мм кулеметами.
  • Mk.V — двигуни Bristol Mercury XV або XXV. Верхня турель отримала круговий обстріл, посилено шасі. В Британії випущено 944 літаки.

Історія використання

Велика Британія

image
«Бленхейм Mk.I.» 113-ї ескадрильї під час завантаження бомб для нальоту на Тобрук.
image
«Бленхейми» 62-ї ескадрильї в Сінгапурі.

В березні 1937 року «Бленхейми» першою отримала 114-та ескадрилья, до кінця року було переозброєно ще чотири, а загалом до початку Другої світової в Королівських повітряних силах було 16 ескадрилей, оснащених «Бленхеймами». В колоніях і домініонах «Бленхейми» з'явились в 1938 році, коли в січні було озброєно 30-у ескадрилью в Іраку, а в липні — 11-у в Індії. В 1939 році в бомбардувальних ескадрильях почалась заміна на новішу модифікацію Mk.IV, а Mk.I почали передаватись в навчальні школи.

Саме «Бленхейми» з 139-ї ескадрильї здійснили перший бойовий виліт Королівських ВПС в Другій світовій війні провівши розвідку німецької морської бази Вільгельмсгафен 3 вересня 1939 року. Наступного дня 10 «Бленхеймів» 107-ї і 110-ї ескадрилей завдали першого удару по німецькому флоту, який виходив з згаданої бази бази. Тоді ж, в якості експедиційних сил, в Францію було перекинуто 53-тю і 59-ту ескадрильї оснащені «Бленхеймами Mk.IV». До кінця року було перекинуто ще чотири ескадрильї, але всі вони не задіювались в бойових вильотах до початку німецького наступу на Францію, під час якого вони були майже знищені.

Ескадрильї розташовані на Британських островах використовувались активніше, вони здійснювали бомбардувальні місії на морські бази противника, а також залучались до протисубмаринного патрулювання. Зокрема 11 березня 1940 року «Бленхейм» 82-ї ескадрильї потопив німецький підводний човен U-31, який став першим потопленим човном на рахунку ВПС.

З початком війни вже застарілі Mk.I почали перероблятись в нічні винищувачі, і на них перших було встановлено радари AI Mk.III. Оскільки одного курсового кулемета було явно недостатньо, на винищувальній модифікації Mk.I F встановлювали підвісний контейнер з ще чотирма 7,7-мм кулеметами. Першу повітряну перемогу такий літак здобув в ніч 2 липня 1940 року.

На момент вступу в війну Італії, в Африці розміщувалось дев'ять ескадрилей з «Бленхеймами» (5 в Єгипті, 4 в Іраку). Вони залучались до нальотів на цілі в Лівії, а в жовтні 1940 року чотири ескадрильї були направлені в Грецію.

З січня 1941 року ескадрильї оснащені «Бленхеймами» брали участь в рейдах на територію Франції, в атаках німецьких кораблів у Ла-Манші. Деколи проводились нальоти і на територію Німеччини: 4 липня 105-та ескадрилья бомбила Бремен, а 12 серпня 54 «Бленхейма» брали участь в нальоті на Кельн. Проте до кінця року «Бленхейми» розташовані на островах були виведені з бойових частин і залучались лише до допоміжних задач. Деякі ескадрильї було перекинуто на Мальту, де вони застосовувались проти італійських конвоїв.

Станом на грудень 1941 року в Бірмі і Сінгапурі розміщувалось 3 ескадрильї «Бленхеймів», а в січні 1942 на цей фронт було перекинуто ще дві. Вони брали участь у бойових діях в Малаї, Бірмі і Суматрі, але до кінця 1943 року всі «Бленхейми» були виведені з бойових частин.

Фінляндія

image
«Бристоль Бленхейм» фінських ВПС сідає на аеродром. Березень 1944

В 1937-38 роках ВПС Фінляндії отримали від Британії 18 «Бленхеймів Mk.I», а в 1940 — ще по 12 Mk.I і Mk.IV. Окрім імпорту, Фінляндія мала ліцензію на виготовлення, і до 1944 року випустила 55 літаків свого виробництва. Таким чином «Бленхейм» став наймасовішим фінським бомбардувальником Другої світової війни.

Під час «зимової війни» діяли три групи оснащені «Бленхеймами» Levl 42, 44 і 46. Вони в основному застосовувались для бомбових ударів на лінії фронту, бомбові нальоти на цілі в тилу майже не відбувались. За період війни фінські «Бленхейми» здійснили 423 бойових вильоти. Ще близько 3000 вильотів було здійснено в 1941—1944 роках. Бойові втрати становили 37 літаків.

Інші країни

Югославія на момент нападу Німеччини мала на озброєнні 63 «Бленхейми» (41 власного виробництва, 22 імпортовані з Британії) в 1-му і 8-му бомбардувальному полках, а також в 11-й розвідувальній групі. Під час війни було здійснено удари по німецьких військах, що йшли в наступ, а також нальоти на цілі в Угорщині і Болгарії. Після захоплення Югославії 8 «Бленхеймів» було передано Хорватії, а ще 3 — Румунії.

ВПС Румунії загалом використовували 37 «Бленхеймів», 34 з яких було імпортовано з Британії до початку війни в 1939, як дипломатичний підкуп. Вони брали участь в боях на Східному фронті до кінця 1942 року, а потім були переведені на навчальні і допоміжні ролі.

В 1940 році Греція отримала від Британії 12 «Бленхеймів Mk.IV», а наступного року ще шість. З жовтня 1940 року вони брали участь б боях проти італійської армії, а в 1941 році були знищені німецькою авіацією.

ВПС Туреччини в 1937-39 роках закупили в Британії 30 «Бленхеймів», ще більше 30 було отримано пізніше. ВПС Португалії в 1943 році отримали 18 літаків, але обидві країни не використовували їх в бойових цілях.

Тактико-технічні характеристики

Дані з Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы і Consice Guide to British Aircraft of World War II

image
Схематичне зображення легкого бомбардувальника «Бристоль Бленхейм»

Технічні характеристики

Mk.I Mk.IV
Екіпаж 3 особи 3-4 осіб
Довжина 12,12 м 12,98 м
Висота 3 м 3 м
Розмах крил 17,17 м 17,17 м
Площа крил 43,6 м² 43,6 м²
Маса пустого 4013 кг 4450 кг
Маса спорядженого 5947 кг 6545 кг
Двигуни 2 × Bristol Mercury VIII 2 × Bristol Mercury XV
Потужність 2 × 840 к. с. 2 × 920 к.с.
Максимальна швидкість 426 км/год 428 км/год
(на 3595 м.)
Крейсерська швидкість 319 км/год
Операційна дальність 1810 км 2350 км
Практична стеля 8315 м 8310 м
Швидкопідйомність 6,9 м/с 7,6 м/с

Озброєння

image
Винищувальна модифікація Mk.IV. в польоті. Травень 1941. Помітно підфюзеляжний контейнер з кулеметами.
Курсове Верхня турель Нижня турель Бомбове навантаження
Mk.I 7.7 мм кулемет Vickers K 7.7 мм кулемет Lewis - 4 × 113 кг або
2 × 227 кг
Mk.IV, Mk.V 7.7 мм кулемет Vickers K 1-2 × 7.7 мм кулемети Lewis 0-2 × 7.7 мм кулемети Browning М1919 4 × 113 кг + 8 × 18 кгабо
2 × 227 кг + 8 × 18 кг
Mk.I F 7.7 мм кулемет Vickers K
4 × 7.7 мм кулемети Browning М1919		 7.7 мм кулемет Lewis - -
Mk.IV F 7.7 мм кулемет Vickers K
4 × 7.7 мм кулемети Browning М1919		 1-2 × 7.7 мм кулемети Lewis - -

Див. також

Література

  • Air Ministry Pilot's Notes: Blenheim. London: OHMS/Air Data Publications, 1939.
  • Boiten, T. Bristol Blenheim. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press, 1998. .
  • Bowyer, C. Bristol Blenheim. London: Ian Allen, 1984. .
  • Lake, Jon. Blenheim Squadrons of World War 2. [ 22 травня 2015 у Wayback Machine.] Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998. .
  • Mackay, Ron. Bristol Blenheim in Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1998. .
  • Thomas, A. Bristol Blenheim (Warpaint No. 26). London: Hall Park Books, 2000. .
  • Warner, G. The Bristol Blenheim: A Complete History. London: Crécy Publishing, 2nd edition 2005. .
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bristol Blenheim

Примітки

  1. Monday, 1984, с. 47.
  2. Monday, 1984, с. 48.
  3. Харук, 2012, с. 30-34.
  4. Monday, 1984, с. 52.
  5. Monday, 1984, с. 54.
  6. Monday, 1984, с. 56.
  7. Monday, 1984, с. 50.
  8. Харук, 2012, с. 30.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Bristol Blenhejm angl Bristol Blenheim britanskij shvidkisnij dvomotornij legkij bombarduvalnik sho perebuvav na ozbroyenni Korolivskih VPS Velikoyi Britaniyi za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Litak buv rozroblenij kompaniyeyu i vzyav najaktivnishu uchast na pochatkovij fazi svitovoyi vijni Bristol BlenheimPriznachennya legkij bombarduvalnikPershij polit 12 kvitnya 1935Prijnyatij na ozbroyennya 1937Znyatij z ozbroyennya 1944 Velika Britaniya 1956 Finlyandiya Period vikoristannya 1940 1944Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi Britaniyi VPS Kanadi Povitryani sili Finlyandiyi Korolivski PS YugoslaviyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 4 422Modifikaciyi Bristol Beaufort Bristol BolingbrokeEkipazh 3 osobiKrejserska shvidkist 319 km godMaksimalna shvidkist MSh 428 km godBojovij radius 2 351 kmBojova stelya 8 310 mShvidkopidjomnist 7 6 m sDovzhina 12 98 mVisota 3 0 mRozmah krila 17 17 mPlosha krila 43 6 m Porozhnij 4 450 kgSporyadzhenij 6 545 kgMaksimalna zlitna 6 804 kgDviguni 2 radialni dviguni Bristol Mercury XVTyaga potuzhnist 920 k s 690 kVt Pidvisne ozbroyennya 540 kg bombKulemetne ozbroyennya 1 303 dyujmovij 7 7 mm aviacijnij kulemet M1919 u nosovij chastini 1 2 303 dyujmovih 7 7 mm kulemetiv M1919 u nizhnoyi bashtochci ta 2 303 dyujmovih 7 7 mm u tilnih ustanovkahBristol Blenheim u Vikishovishi Litak rozroblyavsya yaka taktichnij abo legkij bombarduvalnik prote z chasom zastosovuvavsya j yak vazhkij ta nichnij vinishuvach kompensuyuchi brak vinishuvachiv Bristol Beaufighter Bristol Blenhejm stav pershim sered britanskih serijnih litakiv sho mav sucilnij metalevij korpus monokok shasi sho pribiralisya na poloti zakrilki gvint regulovanogo kroku ta obladnanu specialnu zbrojovu bashtochku Blenhejm sho vipuskavsya za licenziyeyu v Kanadi zvavsya Bristol Bolingbroke j sluzhiv u roli protichovnogo ta navchalno trenuvalnogo litaka Na chas svoyeyi poyavi na poli boyu Blenhejm Mk I perevishuvav za pokaznikami usi togochasni vinishuvachi biplani kincya 1930 h rokiv ale vin znachno postupavsya najsuchasnishomu nimeckomu Messerschmitt Bf 109 sho naochno viyavilosya u pershih zhe dennih boyah na Zahidnomu fronti u 1939 1940 rokah Versiya bombarduvalnika Mark IV takozh opinilasya ne vdaloyu v roli dennogo vinishuvacha bombarduvalnika i britanci zaznali serjoznih vtrat na pochatkovomu etapi vijni Razom z cim cej bombarduvalnik nepogano zarekomenduvav sebe yak nichnij vinishuvach u nebi Britaniyi pid chas bitvi za Britanski ostrovi Istoriya stvorennyaMk IV 21 yi eskadrilyi z komandoyu Pochatok virobnictva She z 1933 roku inzhener kompaniyi Bristol en pracyuvav nad legkim dvomotornim transportnim litakom z dvigunami I 500 k s pid poznachennyam tip 135 Tomu koli Garold Garmsvors todishnij vlasnik gazeti Dejli mejl v 1934 roci visloviv zacikavlennya v shvidkisnomu pasazhirskomu litaku Barnell zmig shvidko zaproponuvati svij proyekt Takozh dlya dosyagnennya neobhidnoyi shvidkosti dviguni bulo virisheno zaminiti na Bristol Mercury VIS potuzhnistyu 650 k s Novij proyekt otrimav poznachennya tip 142 Prototip litaka z vlasnim im yam Britain First pidnyavsya v povitrya 12 kvitnya 1935 roku Viprobuvannya viyavilis bilsh nizh uspishnimi tip 142 buv shvidshim za shojno prijnyatij na ozbroyennya vinishuvach Gladiator Proyekt zacikaviv ministerstvo aviaciyi i v serpni 1935 roku bula pidgotovlena oficijna specifikaciya B 28 35 na vigotovlennya shvidkisnogo bombarduvalnika Okrim specifikaciyi vidrazu bulo zrobleno zamovlennya na 150 serijnih litakiv bez viprobuvannya prototipiv Bombarduvalna modifikaciya otrimala firmove poznachennya tip 142M i z nizkoplana bula pereroblena v serednoplan oskilki na bombarduvalniku peredbachavsya bombovij lyuk Takozh peredbachalos misce dlya bombardira i verhnoyi tureli Pershij serijnij Blenhejm yakij buv i pershim vijskovim litakom pidnyavsya v povitrya 25 chervnya 1936 roku V berezni 1937 roku pershi Blenhejmi pochali nadhoditi na ozbroyennya Korolivskih VPS a v lipni ministrerstvo aviaciyi zrobilo zamovlennya na she 434 litaki Cherez velike zamovlennya Bristol v 1937 38 rokah zapustili dvi novi skladalni liniyi v Lankashiri Patrulna modifikaciya Div takozh Bristol Bolingbroke She v serpni 1935 roku v vidpovid na specifikaciyu ministerstva aviaciyi G 24 35 na patrulnij i protichovnovij litak dlya zamini Avro Anson kompaniya Bristol zaproponuvala proyekt tip 149 yakij bazuvavsya na Blenheim Mk I ale mav osnashuvatis dvigunami Bristol Aquila yaki zavdyaki menshij potuzhnosti spozhivali menshe paliva i pomitno zbilshuvali dalnist polotu Prote pochatkovij proyekt buv vidhilenij ministerstvom Do proyektu povernulis desho piznishe ale cogo razu tip 149 mav stati prosto rozviduvalnim litakom Cogo razu odin Blenheim Mk I bulo pererobleno dlya viprobuvan prototipa Litak vse she osnashuvavsya dvigunami Bristol Mercury ale absolyutno novij nis yakij bulo podovzheno dlya rozmishennya sposterigacha i obladnannya Piznishe cej nis bulo vikoristano na piznishij modifikaciyi Blenheim Mk IV Cogo razu proyekt znovu bulo vidkladeno oskilki vsi virobnichi potuzhnosti bulo peredano na virobnictvo bombarduvalnoyi versiyi Prote dokumentaciya dlya vigotovlennya tipu 149 bula peredana Kanadi de vin vigotovlyavsya serijno pid poznachennyam Bristol Bolingbroke Podalshi modifikaciyi Cherez zatrimki v prijnyati na ozbroyennya bombarduvalnika torpedonoscya Bristol Beaufort bulo stvoriti novu modifikaciyu Blenhejma yakij mav b otrimati novi potuzhni dviguni Bristol Mercury XV podovzhenij nis pozichenij v tipu 149 a takozh zbilshenij ob yem bakiv v krilah Modifikaciyi ne bulo prisvoyeno novij zavodskij indeks natomist vikoristovuvavsya indeks tip 149 a v VPS litak poznachavsya Blenheim Mk IV Vprovadzhennya novoyi modifikaciyi na skladalnih liniyah vidbuvalos gladko pershi 68 Mk IV navit bulo vigotovleno z menshimi bakami v krilah Pochatkovo Mk IV osnashuvalas dvoma kulemetami yak i Mk I piznishe verhnya turel bula pereoblena dlya vstanovlennya dvoh kulemetiv a takozh dodano nizhnyu distancijno kerovanu turel tipu Frazer Nash yaka rozmishuvalas pid kabinoyu i mogla vesti vogon v zadnij ploshini Takozh bulo posileno bronezahist i dodano zovnishni pidvisi pid krilami dlya blizhnih misij Ostannoyu pryamoyu modifikaciyeyu Blenhejma stala Mk V tipu 160 yaku takozh deyakij chas poznachali Bisli angl Bisley Hocha pochatkovo modifikaciya rozroblyalas yak litak bezposerednoyi pidrimki vijsk i mala diyati na nizkih visotah vid ideyi vidmovilis dovoli shvidko i modifikaciya otrimala visotni dviguni Bristol Mercury XV abo XXV Vid poperednika Mk V vidriznyavsya deyakimi zminami v konstrukciyi nosovoyi chastini i obladnannya zokrema tureli ta shasi Zagalom na zavodah Britaniyi Kanadi Finlyandiyi i Yugoslaviyi zavod Ikarus bulo vigotovleno bilshe 6000 litakiv vsih modifikacij KonstrukciyaBlenheim Mk I buv sucilnometalevim serednoplanom tilki keruyuchi poverhni buli pokriti tkaninoyu Krila osnashuvalis zbalansovanimi eleronami Frize i vidokremuvalnimi zakrilkami Nis fyuzelyazhu desho vistupav za dviguni a ves fyuzelyazh i hvist buli vigotovleni z legkih splaviv Shasi pribiralos pri comu v prototipi zadnye koleso takozh pribiralos za dopomogoyu sistemi kabeliv priyednanih do osnovnogo shasi ale v serijnih mashinah vid takoyi skladnoyi sistemi vidmovilis Dev yaticilindrovi dviguni povitryanogo oholodzhennya Bristol Mercury VIII potuzhnistyu 840 k s 626 kVt rozmishuvalis v gondolah na perednomu krayi krila i privodili v diyu trilopastni gvinti zminnogo kroku Ozbroyennya skladalos z odnogo kursovogo 7 7 mm kulemeta Vickers K roztashovanogo v livomu krili a takozh odnogo 7 7 mm kulemeta Lewis v verhnij tureli Litak mav perenositi 454 kg bombovogo navantazhennya v bombovomu vidsiku pid centralnoyu chastinoyu krila V litaku rozmishuvalis miscya dlya pilota navigatora bombardira i strilcya radista Osnovni modifikaciyiMk I persha serijna model osnashena dvigunami Bristol Mercury VIII 840 k s V Britaniyi vigotovleno 1194 litaki v Finlyandiyi 45 v Yugoslaviyi 41 Mk I F vinishuvalna modifikaciya Dodano pidfyuzelyazhnij kontejner z chotirma 7 7 mm kulemetami Mk III pererobka Mk I v rozviduvalnij litak Mk IV dviguni Bristol Mercury XV 920 k s podovzheno nosovu chastinu V procesi virobnictva v verhnij tureli bulo dodano she odin 7 7 mm kulemet takozh dodano nizhnyu vognevu tochku z odnim piznishe dvoma 7 7 mm kulemetami Dekoli dodavali she odin kursovij kulemet Pobudovano 3297 litaki v Britaniyi i she 10 v Finlyandiyi Mk IV F vinishuvalna modifikaciya Dodano pidfyuzelyazhnij kontejner z chotirma 7 7 mm kulemetami Mk V dviguni Bristol Mercury XV abo XXV Verhnya turel otrimala krugovij obstril posileno shasi V Britaniyi vipusheno 944 litaki Istoriya vikoristannyaVelika Britaniya Blenhejm Mk I 113 yi eskadrilyi pid chas zavantazhennya bomb dlya nalotu na Tobruk Blenhejmi 62 yi eskadrilyi v Singapuri V berezni 1937 roku Blenhejmi pershoyu otrimala 114 ta eskadrilya do kincya roku bulo pereozbroyeno she chotiri a zagalom do pochatku Drugoyi svitovoyi v Korolivskih povitryanih silah bulo 16 eskadrilej osnashenih Blenhejmami V koloniyah i dominionah Blenhejmi z yavilis v 1938 roci koli v sichni bulo ozbroyeno 30 u eskadrilyu v Iraku a v lipni 11 u v Indiyi V 1939 roci v bombarduvalnih eskadrilyah pochalas zamina na novishu modifikaciyu Mk IV a Mk I pochali peredavatis v navchalni shkoli Same Blenhejmi z 139 yi eskadrilyi zdijsnili pershij bojovij vilit Korolivskih VPS v Drugij svitovij vijni provivshi rozvidku nimeckoyi morskoyi bazi Vilgelmsgafen 3 veresnya 1939 roku Nastupnogo dnya 10 Blenhejmiv 107 yi i 110 yi eskadrilej zavdali pershogo udaru po nimeckomu flotu yakij vihodiv z zgadanoyi bazi bazi Todi zh v yakosti ekspedicijnih sil v Franciyu bulo perekinuto 53 tyu i 59 tu eskadrilyi osnasheni Blenhejmami Mk IV Do kincya roku bulo perekinuto she chotiri eskadrilyi ale vsi voni ne zadiyuvalis v bojovih vilotah do pochatku nimeckogo nastupu na Franciyu pid chas yakogo voni buli majzhe znisheni Eskadrilyi roztashovani na Britanskih ostrovah vikoristovuvalis aktivnishe voni zdijsnyuvali bombarduvalni misiyi na morski bazi protivnika a takozh zaluchalis do protisubmarinnogo patrulyuvannya Zokrema 11 bereznya 1940 roku Blenhejm 82 yi eskadrilyi potopiv nimeckij pidvodnij choven U 31 yakij stav pershim potoplenim chovnom na rahunku VPS Z pochatkom vijni vzhe zastarili Mk I pochali pereroblyatis v nichni vinishuvachi i na nih pershih bulo vstanovleno radari AI Mk III Oskilki odnogo kursovogo kulemeta bulo yavno nedostatno na vinishuvalnij modifikaciyi Mk I F vstanovlyuvali pidvisnij kontejner z she chotirma 7 7 mm kulemetami Pershu povitryanu peremogu takij litak zdobuv v nich 2 lipnya 1940 roku Na moment vstupu v vijnu Italiyi v Africi rozmishuvalos dev yat eskadrilej z Blenhejmami 5 v Yegipti 4 v Iraku Voni zaluchalis do nalotiv na cili v Liviyi a v zhovtni 1940 roku chotiri eskadrilyi buli napravleni v Greciyu Z sichnya 1941 roku eskadrilyi osnasheni Blenhejmami brali uchast v rejdah na teritoriyu Franciyi v atakah nimeckih korabliv u La Manshi Dekoli provodilis naloti i na teritoriyu Nimechchini 4 lipnya 105 ta eskadrilya bombila Bremen a 12 serpnya 54 Blenhejma brali uchast v naloti na Keln Prote do kincya roku Blenhejmi roztashovani na ostrovah buli vivedeni z bojovih chastin i zaluchalis lishe do dopomizhnih zadach Deyaki eskadrilyi bulo perekinuto na Maltu de voni zastosovuvalis proti italijskih konvoyiv Stanom na gruden 1941 roku v Birmi i Singapuri rozmishuvalos 3 eskadrilyi Blenhejmiv a v sichni 1942 na cej front bulo perekinuto she dvi Voni brali uchast u bojovih diyah v Malayi Birmi i Sumatri ale do kincya 1943 roku vsi Blenhejmi buli vivedeni z bojovih chastin Finlyandiya Bristol Blenhejm finskih VPS sidaye na aerodrom Berezen 1944 V 1937 38 rokah VPS Finlyandiyi otrimali vid Britaniyi 18 Blenhejmiv Mk I a v 1940 she po 12 Mk I i Mk IV Okrim importu Finlyandiya mala licenziyu na vigotovlennya i do 1944 roku vipustila 55 litakiv svogo virobnictva Takim chinom Blenhejm stav najmasovishim finskim bombarduvalnikom Drugoyi svitovoyi vijni Pid chas zimovoyi vijni diyali tri grupi osnasheni Blenhejmami Levl 42 44 i 46 Voni v osnovnomu zastosovuvalis dlya bombovih udariv na liniyi frontu bombovi naloti na cili v tilu majzhe ne vidbuvalis Za period vijni finski Blenhejmi zdijsnili 423 bojovih viloti She blizko 3000 vilotiv bulo zdijsneno v 1941 1944 rokah Bojovi vtrati stanovili 37 litakiv Inshi krayini Yugoslaviya na moment napadu Nimechchini mala na ozbroyenni 63 Blenhejmi 41 vlasnogo virobnictva 22 importovani z Britaniyi v 1 mu i 8 mu bombarduvalnomu polkah a takozh v 11 j rozviduvalnij grupi Pid chas vijni bulo zdijsneno udari po nimeckih vijskah sho jshli v nastup a takozh naloti na cili v Ugorshini i Bolgariyi Pislya zahoplennya Yugoslaviyi 8 Blenhejmiv bulo peredano Horvatiyi a she 3 Rumuniyi VPS Rumuniyi zagalom vikoristovuvali 37 Blenhejmiv 34 z yakih bulo importovano z Britaniyi do pochatku vijni v 1939 yak diplomatichnij pidkup Voni brali uchast v boyah na Shidnomu fronti do kincya 1942 roku a potim buli perevedeni na navchalni i dopomizhni roli V 1940 roci Greciya otrimala vid Britaniyi 12 Blenhejmiv Mk IV a nastupnogo roku she shist Z zhovtnya 1940 roku voni brali uchast b boyah proti italijskoyi armiyi a v 1941 roci buli znisheni nimeckoyu aviaciyeyu VPS Turechchini v 1937 39 rokah zakupili v Britaniyi 30 Blenhejmiv she bilshe 30 bulo otrimano piznishe VPS Portugaliyi v 1943 roci otrimali 18 litakiv ale obidvi krayini ne vikoristovuvali yih v bojovih cilyah Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy i Consice Guide to British Aircraft of World War II Shematichne zobrazhennya legkogo bombarduvalnika Bristol Blenhejm Tehnichni harakteristiki Mk I Mk IV Ekipazh 3 osobi 3 4 osib Dovzhina 12 12 m 12 98 m Visota 3 m 3 m Rozmah kril 17 17 m 17 17 m Plosha kril 43 6 m 43 6 m Masa pustogo 4013 kg 4450 kg Masa sporyadzhenogo 5947 kg 6545 kg Dviguni 2 Bristol Mercury VIII 2 Bristol Mercury XV Potuzhnist 2 840 k s 2 920 k s Maksimalna shvidkist 426 km god 428 km god na 3595 m Krejserska shvidkist 319 km god Operacijna dalnist 1810 km 2350 km Praktichna stelya 8315 m 8310 m Shvidkopidjomnist 6 9 m s 7 6 m s Ozbroyennya Vinishuvalna modifikaciya Mk IV v poloti Traven 1941 Pomitno pidfyuzelyazhnij kontejner z kulemetami Kursove Verhnya turel Nizhnya turel Bombove navantazhennya Mk I 7 7 mm kulemet Vickers K 7 7 mm kulemet Lewis 4 113 kg abo 2 227 kg Mk IV Mk V 7 7 mm kulemet Vickers K 1 2 7 7 mm kulemeti Lewis 0 2 7 7 mm kulemeti Browning M1919 4 113 kg 8 18 kgabo 2 227 kg 8 18 kg Mk I F 7 7 mm kulemet Vickers K 4 7 7 mm kulemeti Browning M1919 7 7 mm kulemet Lewis Mk IV F 7 7 mm kulemet Vickers K 4 7 7 mm kulemeti Browning M1919 1 2 7 7 mm kulemeti Lewis Div takozhSavoia Marchetti SM 79 Sparviero Loire Nieuport LN 401 Tu 2 North American B 25 Mitchell Martin Maryland Junkers Ju 288LiteraturaAir Ministry Pilot s Notes Blenheim London OHMS Air Data Publications 1939 Boiten T Bristol Blenheim Ramsbury Marlborough Wiltshire UK The Crowood Press 1998 ISBN 1 86126 115 2 Bowyer C Bristol Blenheim London Ian Allen 1984 ISBN 0 7110 1351 9 Lake Jon Blenheim Squadrons of World War 2 22 travnya 2015 u Wayback Machine Oxford UK Osprey Publishing 1998 ISBN 1 85532 723 6 Mackay Ron Bristol Blenheim in Action Carrollton Texas Squadron Signal Publications 1998 ISBN 0 89747 209 8 Thomas A Bristol Blenheim Warpaint No 26 London Hall Park Books 2000 ISBN 1 84176 289 X Warner G The Bristol Blenheim A Complete History London Crecy Publishing 2nd edition 2005 ISBN 0 85979 101 7 Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros Monday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Bristol Blenheim Blenheim 18 bereznya 2015 u Wayback Machine ros Blenheim Day 2014 24 kvitnya 2008 u Wayback Machine No 211 Squadron RAF 16 grudnya 2014 u Wayback Machine Aircraft of the Royal Air Force Bristol Blenheim 20 kvitnya 2015 u Wayback Machine PrimitkiMonday 1984 s 47 Monday 1984 s 48 Haruk 2012 s 30 34 Monday 1984 s 52 Monday 1984 s 54 Monday 1984 s 56 Monday 1984 s 50 Haruk 2012 s 30

Дата публікації:
Топ