Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Усть Кут рос Усть Кут IATA UKX ICAO UITT регіональний аеропорт за 10 км на північ від міста Усть Кут Іркутської області

Усть-Кут (аеропорт)

Усть-Кут (аеропорт)

Усть-Кут (рос. Усть-Кут (IATA: UKX, ICAO: UITT))  — регіональний аеропорт за 10 км на північ від міста Усть-Кут Іркутської області, є третім (після Іркутська і Братська) аеропортом регіонального значення в області. Забезпечує вантажні і пасажирські перевезення до Іркутська, Красноярська і на нафтогазові родовища на півночі Іркутської області.

Аеропорт Усть-Кут
Аэропорт Усть-Кут
image
ІАТА: UKX  • ICAO: UITT  • : УСК
Загальні дані
56°51′29″ пн. ш. 105°43′46″ сх. д. / 56.85806° пн. ш. 105.72944° сх. д. / 56.85806; 105.72944Координати: 56°51′29″ пн. ш. 105°43′46″ сх. д. / 56.85806° пн. ш. 105.72944° сх. д. / 56.85806; 105.72944
Типцивільний
ВласникUtair
ОператорJSC «Aeroport Ust-Kut»
Обслуговує
Усть-Кут
Розташування
Усть-Кут
Іркутська область
image Росія
Висота над р. м.667 м / 2188 фт
Вебсайтuskairport.ru
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
фт м
12/30 6562 2000 бетон
Статистика (2018)
Пасажирообіг90,026 (▲)
Авіатрафік2,309 (▲)
Вантажообіг476 tons (▼)
Джерело: RU
Ідентифікатори і посилання
7668506
image
image
UKX
image Усть-Кут у Вікісховищі
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Усть-Кут (значення).

Технічні характеристики

Попри те, що це аеропорт регіонального значення, він має досить високі технічні характеристики для даного рівня:

  • залізобетонна ЗПС з високою несучою здатністю;
  • обладнаний інструментальною системою заходу на посадку і світлосигнальним обладнанням, що дозволяє цілодобово приймати ПС в складних метеоумовах;
  • аеровокзал має пропускну здатність 50 пасажирів на годину;
  • перон обладнаний централізованою системою заправки і системою запуску повітряних суден
image

Історія

Будівництво аеропорту почалося в 1963 році за 12 км на північ від Усть-Кута на вершині сопки, де була обладнана ґрунтова ЗПС. З осені того ж року стали здійснюватися перші рейси літаків Ан-2, Іл-14, вертольотів Мі-2, Мі-4. Трохи пізніше стали виконуватися польоти на літаках Ан-24, Ан-26, Іл-14, Ан-2, .

У 1966 році аеропорт прийняв перший вантажний літак Ан-12 — в зимовий період на ґрунтовій смузі ущільнювався сніг, проводилася розмітка габаритів ЗПС, що дозволяло приймати вантажні транспортні літаки такого типу.

У 1970-х роках значення аеропорту зросло в зв'язку з будівництвом Байкало-Амурської магістралі і відкриттям нових алмазодобувних районів у Республіці Саха. Були введені пасажирські рейси на літаках Як-40. Зведена будівля авіаційно-технічної бази, склад ПММ, вантажний пакгауз, будівлі диспетчерських пунктів КПР. У 1979 році завершилося будівництво штучної ЗПС, аеропорт обладнано інструментальною системою посадки і світлосигнальним обладнанням для цілодобового прийому повітряних суден в складних метеоумовах.

У 1980-х роках аеропорт досягає піку свого розвитку і за обсягами відправлень вантажу займає лідерську позицію у Східно-Сибірському управлінні цивільної авіації. У 1983 році через аеропорт Усть-Кут відправлено 228,3 тис. пасажирів, 26,7 тис. тонн вантажів, 536 тонн поштового вантажу. Побудовано бетонний перон, будівлю аварійно-рятувальної станції, док для технічного обслуговування вертольотів, теплі бокси для автотехніки. Обладнано централізовану систему заправки і запуску повітряних суден, місця стоянок для вертольотів.

У 1990-х роках обсяги робіт різко впали. Щорічне падіння обсягів становило 30-40 %. З 1991 по 2001 роки річні відправлення вантажів скоротилися у 10 разів (з 18,3 тис. тонн до 1,8 тис. тонн), а відправлення пасажирів — у 15 разів (з 111 тис. чол. до 7,2 тис. чол. на рік).

У 2007 році контрольний пакет акцій ВАТ «Аеропорт Усть-Кут» придбала авіакомпанія «ЮТейр», яка планує використовувати його як основне місце базування своїх вертольотів, що виконують польоти на нафтові родовища у Східному Сибіру.

Типи ПС, які приймає аеропорт

  • Повітряні судна в аеропорту Усть-Кут
  • image
    Літак Canadair Regional Jet на пероні
  • image
    Посадка вертольота Мі-8 на ЗПС
  • image
    ATR-42
  • image
    Як-40 над смугою
  • image
    Стоянка вертольотів Мі-8 на пероні
  • image
    Запуск двигунів в умовах високих температур (Ан-24)
  • image
    Ан-12 на пероні
  • image
    Dassault Falcon 2000 (приватний літак бізнесмена)
  • image
    Aerospatiale 350B3 Ecureuil (RA-04054) - ЮТейр
  • image
    Ан-2
  • image
    Ан-140 на пероні
  • image
    Миль на пероні
  • image
    а/к Вертол-Авіа

Маршрутна мережа

Авіакомпанія Пункт призначення
Ангара Іркутськ
Іркутськ

Транспортне сполучення з Усть-Кутом

image
Вид на місто з вікна літака

Аеропорт сполучено з містом місцевою автомобільною дорогою протяжністю 10 км, що прямує від кільцевого перехрестя об'їзної дороги і вулиці Некрасова.

Міським громадським транспортом напрямок не обслуговується.

Район аеродрому

Розташування

Район аеродрому розташований у південній частині великого Середньосибірського плоскогір'я, поверхня якого є підвищеним плато з окремими сопками і кряжами. Рельєф навколишньої місцевості горбистий, з незначними вершинами. Сопки та долини вкриті хвойним лісом з висотою дерев до 40 метрів. Місцевість району аеродрому — горбиста.

Клімат

Аеродром Усть-Кут розташований у зоні різко континентального клімату. Погода району аеродрому обумовлюється розташуванням на лівому березі Лени вище її долини на 300—350 метрів. Середня річна швидкість вітру — 3,9 м/с. Повторюваність швидкостей вітру, що перевищують встановлені межі, спостерігається навесні (квітень — травень) і в листопаді. У зимовий час переважають вітри південно-західного, а в теплий період західного і північно-східного напрямку. При заході на посадку з південного заходу на віддалі 8-10 км від злітно-посадкової смуги при швидкостях вітру 3 м/с і більше спостерігається орографічна турбулентність.

Видимість у районі аеродрому

Низька хмарність залежить від синоптичних умов і від місцевих особливостей району. Найбільша повторюваність низьких хмар і туману припадає на серпень — жовтень. Зростання кількості низько розташованих хмар — шаруватих і розірвано-шаруватих форм — спостерігається переважно в ранкові та денні години. Мінімальна кількість низьких хмар найбільш імовірна в нічні години. Горизонтальна дальність видимості досягає найменших значень з листопада по квітень за рахунок снігопадів і хуртовин.

Температура

Середньорічна температура повітря становить -3,4 °C. Мінімальні температури спостерігаються в грудні-січні, максимальні — у липні. Абсолютний мінімум температури повітря -52 °C.

Клімат аеродрома
Показник Січ. Лют. Бер. Квіт. Трав. Черв. Лип. Серп. Вер. Жовт. Лист. Груд.
Середня температура, °C −27,9 −23,1 −12 −2,5 7,3 15,6 17,9 12,5 5,5 −2,7 −11,1 −27,1
Джерело: GISMETEO: Аэропорт "Усть-Кут"

Опади

Опади спостерігаються протягом усього року. Число днів з опадами становить від 125 до 185 на рік.

Грози спостерігаються від травня по серпень, переважно в другій половині дня і пов'язані з проходженням атмосферних фронтів.

Ожеледь спостерігається рідко.

Показники діяльності

Показники діяльності за роками:
Операційні показники 1983

(макс. )

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пасажиропотік

(тис. пас.)

228,3 33,6 20,4 76,1 115 133 134,4 70,6 72,2 77,9 83,5 90
Комерційне

обслуговування вантажу (тонн)

26700 819 781 705 447 478 450
Комерційне обслуговування

пошти (тонн)

536 26 27 28 28 26

Починаючи з 2008 року, сталося значне збільшення прибутку за рахунок збільшення вахтових перевезень до нафтових родовищ Іркутської області.

Чистий прибуток оператора аеропорту у 2015 році склала 6,88 млн руб. у порівнянні з чистим збитком у 2014 році — 4,92 млн руб.

Перспективи розвитку

image
Посадка Dassault Falcon 2000 в аеропорту Усть-Кут

Економічні перспективи безпосередньо пов'язані з перспективами освоєння великих родовищ вуглеводневої сировини й експлуатацією Східного нафтопроводу.

Авіакомпанія «ЮТейр», ставши у 2007 році власником контрольного пакету акцій аеропорту, заявляла про намір збудувати новий аеровокзал і подовжити злітно-посадкову смугу для приймання літаків першого класу.

Однак, у 2018 році в основного акціонера виникли серйозні фінансові труднощі — чистий збиток авіакомпанії склав 22 мільярди рублів, у зв'язку з чим було втрачено здатність розплачуватися по кредитах. Авіапідприємство розглядало варіант переведення аеродрому у статус посадкового майданчика з метою мінімізації сертифікаційних вимог і скорочення витрат, що призвело б до обмеження пасажирських перевезень. Згодом в авіакомпанії заявили, що аеропорт ліквідовувати не збираються.

Події та катастрофи

Дата,

час місцевий

Повітряне судно Авіакомпанія Кількість жертв / кількість осіб на борту (П + Е) Опис
5 березня 1970
Лі-2

СРСР-58340

image СРСР Аерофлот
0/0 + 5
 Незабаром після зльоту, через зсув вантажу (мішки з цементом), літак зазнав аварії в районі ближньої приводної радіостанції.

Члени екіпажу отримали поранення. Загиблих немає.

17.12.1976 19:40
Як-40 СРСР-88208
 image СРСР Аерофлот

Братський об'єднаний авіазагін

7/4 + 3
 Відразу після зльоту літак зачепив дерева і впав у ліс.

До моменту відправлення тривалість робочого часу екіпажу становила більше 10 годин. Підготовка до вильоту проводилася в поспіху.

Причина катастрофи — помилки екіпажу при підготовці до вильоту і в техніці пілотування під час зльоту.

Примітки

  1. Statements for the year. Volumetric data of JSC "Ust-Kut Airport"
  2. Аэропорт Усть-Кут: есть перспективы развития // Ленские вести. — 2008. — 15 авг. — № 32.
  3. Расписание :: Аэропорт Усть-Кут. www.uskairport.ru. Процитовано 8 червня 2020.
  4. Отчётность аэропорта
  5. (PDF). Росавиация. Архів оригіналу (PDF) за 21 лютого 2017. Процитовано 16 січня 2018.
  6. Историческая справка :: Аэропорт Усть-Кут. www.uskairport.ru. Процитовано 29 серпня 2019.
  7. Отчет о работе акционерного общества «Аэропорт Усть-Кут» за 2018 г. (PDF). Аэропорт Усть-Кут.
  8. Отчёт мэра Усть-Кутского муниципального образования В. П. СЕНИНА за 2007 год // Ленские вести. — 2008. — 4 апр. — № 13.
  9. Москва24. Как авиакомпания UTair оказалась в долговой яме. www.m24.ru. Процитовано 30 серпня 2019.
  10. Дарья Галеева (25 липня 2019). Аэропорт под угрозой. Воздушную гавань Усть-Кута хотят ликвидировать?. irk.aif.ru. Процитовано 30 серпня 2019.
  11. CCCP-58340 Accident description. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 21 лютого 2012. Процитовано 11 жовтня 2010.
  12. Crash of a Lisunov LI-2 in Ust-Kut | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. Процитовано 22 березня 2020.
  13. Катастрофа Як-40 ВС УГА в а/п Усть-Кут (борт СССР-88208), 17 декабря 1976 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика (рос.). www.airdisaster.ru. Процитовано 16 березня 2020.
  14. Crash of a Yakovlev Yak-40 in Ust-Kut: 7 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. Процитовано 22 березня 2020.

Посилання

  • G!S meteo. Прогноз погоди по аеропорту «Усть-Кут» та ймовірність затримки рейсів.
  • Офіційний сайт аеропорту Усть-Кут. Новини, розклад

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ust Kut ros Ust Kut IATA UKX ICAO UITT regionalnij aeroport za 10 km na pivnich vid mista Ust Kut Irkutskoyi oblasti ye tretim pislya Irkutska i Bratska aeroportom regionalnogo znachennya v oblasti Zabezpechuye vantazhni i pasazhirski perevezennya do Irkutska Krasnoyarska i na naftogazovi rodovisha na pivnochi Irkutskoyi oblasti Aeroport Ust KutAeroport Ust KutIATA UKX ICAO UITT USKZagalni dani56 51 29 pn sh 105 43 46 sh d 56 85806 pn sh 105 72944 sh d 56 85806 105 72944 Koordinati 56 51 29 pn sh 105 43 46 sh d 56 85806 pn sh 105 72944 sh d 56 85806 105 72944TipcivilnijVlasnikUtairOperatorJSC Aeroport Ust Kut ObslugovuyeUst KutRoztashuvannyaUst Kut Irkutska oblast RosiyaVisota nad r m 667 m 2188 ftVebsajtuskairport ruZlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN ft m12 30 6562 2000 betonStatistika 2018 Pasazhiroobig90 026 Aviatrafik2 309 Vantazhoobig476 tons Dzherelo RUIdentifikatori i posilannya7668506UKX Ust Kut u Vikishovishi U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Ust Kut znachennya Tehnichni harakteristikiPopri te sho ce aeroport regionalnogo znachennya vin maye dosit visoki tehnichni harakteristiki dlya danogo rivnya zalizobetonna ZPS z visokoyu nesuchoyu zdatnistyu obladnanij instrumentalnoyu sistemoyu zahodu na posadku i svitlosignalnim obladnannyam sho dozvolyaye cilodobovo prijmati PS v skladnih meteoumovah aerovokzal maye propusknu zdatnist 50 pasazhiriv na godinu peron obladnanij centralizovanoyu sistemoyu zapravki i sistemoyu zapusku povitryanih sudenIstoriyaBudivnictvo aeroportu pochalosya v 1963 roci za 12 km na pivnich vid Ust Kuta na vershini sopki de bula obladnana gruntova ZPS Z oseni togo zh roku stali zdijsnyuvatisya pershi rejsi litakiv An 2 Il 14 vertolotiv Mi 2 Mi 4 Trohi piznishe stali vikonuvatisya poloti na litakah An 24 An 26 Il 14 An 2 U 1966 roci aeroport prijnyav pershij vantazhnij litak An 12 v zimovij period na gruntovij smuzi ushilnyuvavsya snig provodilasya rozmitka gabaritiv ZPS sho dozvolyalo prijmati vantazhni transportni litaki takogo tipu U 1970 h rokah znachennya aeroportu zroslo v zv yazku z budivnictvom Bajkalo Amurskoyi magistrali i vidkrittyam novih almazodobuvnih rajoniv u Respublici Saha Buli vvedeni pasazhirski rejsi na litakah Yak 40 Zvedena budivlya aviacijno tehnichnoyi bazi sklad PMM vantazhnij pakgauz budivli dispetcherskih punktiv KPR U 1979 roci zavershilosya budivnictvo shtuchnoyi ZPS aeroport obladnano instrumentalnoyu sistemoyu posadki i svitlosignalnim obladnannyam dlya cilodobovogo prijomu povitryanih suden v skladnih meteoumovah U 1980 h rokah aeroport dosyagaye piku svogo rozvitku i za obsyagami vidpravlen vantazhu zajmaye lidersku poziciyu u Shidno Sibirskomu upravlinni civilnoyi aviaciyi U 1983 roci cherez aeroport Ust Kut vidpravleno 228 3 tis pasazhiriv 26 7 tis tonn vantazhiv 536 tonn poshtovogo vantazhu Pobudovano betonnij peron budivlyu avarijno ryatuvalnoyi stanciyi dok dlya tehnichnogo obslugovuvannya vertolotiv tepli boksi dlya avtotehniki Obladnano centralizovanu sistemu zapravki i zapusku povitryanih suden miscya stoyanok dlya vertolotiv U 1990 h rokah obsyagi robit rizko vpali Shorichne padinnya obsyagiv stanovilo 30 40 Z 1991 po 2001 roki richni vidpravlennya vantazhiv skorotilisya u 10 raziv z 18 3 tis tonn do 1 8 tis tonn a vidpravlennya pasazhiriv u 15 raziv z 111 tis chol do 7 2 tis chol na rik U 2007 roci kontrolnij paket akcij VAT Aeroport Ust Kut pridbala aviakompaniya YuTejr yaka planuye vikoristovuvati jogo yak osnovne misce bazuvannya svoyih vertolotiv sho vikonuyut poloti na naftovi rodovisha u Shidnomu Sibiru Tipi PS yaki prijmaye aeroportlitaki L 410 An 2 An 12 An 24 An 26 An 30 An 32 An 72 An 74 ATR 42 ATR 72 Yak 40 An 140 An 148 Yak 42 Il 76 vertoloti usih tipiv Povitryani sudna v aeroportu Ust Kut Litak Canadair Regional Jet na peroni Posadka vertolota Mi 8 na ZPS ATR 42 Yak 40 nad smugoyu Stoyanka vertolotiv Mi 8 na peroni Zapusk dviguniv v umovah visokih temperatur An 24 An 12 na peroni Dassault Falcon 2000 privatnij litak biznesmena Aerospatiale 350B3 Ecureuil RA 04054 YuTejr An 2 An 140 na peroni Mil na peroni a k Vertol AviaMarshrutna merezhaAviakompaniya Punkt priznachennya Angara Irkutsk IrkutskTransportne spoluchennya z Ust KutomVid na misto z vikna litaka Aeroport spolucheno z mistom miscevoyu avtomobilnoyu dorogoyu protyazhnistyu 10 km sho pryamuye vid kilcevogo perehrestya ob yiznoyi dorogi i vulici Nekrasova Miskim gromadskim transportom napryamok ne obslugovuyetsya Rajon aerodromuRoztashuvannya Rajon aerodromu roztashovanij u pivdennij chastini velikogo Serednosibirskogo ploskogir ya poverhnya yakogo ye pidvishenim plato z okremimi sopkami i kryazhami Relyef navkolishnoyi miscevosti gorbistij z neznachnimi vershinami Sopki ta dolini vkriti hvojnim lisom z visotoyu derev do 40 metriv Miscevist rajonu aerodromu gorbista Klimat Aerodrom Ust Kut roztashovanij u zoni rizko kontinentalnogo klimatu Pogoda rajonu aerodromu obumovlyuyetsya roztashuvannyam na livomu berezi Leni vishe yiyi dolini na 300 350 metriv Serednya richna shvidkist vitru 3 9 m s Povtoryuvanist shvidkostej vitru sho perevishuyut vstanovleni mezhi sposterigayetsya navesni kviten traven i v listopadi U zimovij chas perevazhayut vitri pivdenno zahidnogo a v teplij period zahidnogo i pivnichno shidnogo napryamku Pri zahodi na posadku z pivdennogo zahodu na viddali 8 10 km vid zlitno posadkovoyi smugi pri shvidkostyah vitru 3 m s i bilshe sposterigayetsya orografichna turbulentnist Vidimist u rajoni aerodromu Nizka hmarnist zalezhit vid sinoptichnih umov i vid miscevih osoblivostej rajonu Najbilsha povtoryuvanist nizkih hmar i tumanu pripadaye na serpen zhovten Zrostannya kilkosti nizko roztashovanih hmar sharuvatih i rozirvano sharuvatih form sposterigayetsya perevazhno v rankovi ta denni godini Minimalna kilkist nizkih hmar najbilsh imovirna v nichni godini Gorizontalna dalnist vidimosti dosyagaye najmenshih znachen z listopada po kviten za rahunok snigopadiv i hurtovin Temperatura Serednorichna temperatura povitrya stanovit 3 4 C Minimalni temperaturi sposterigayutsya v grudni sichni maksimalni u lipni Absolyutnij minimum temperaturi povitrya 52 C Klimat aerodroma Pokaznik Sich Lyut Ber Kvit Trav Cherv Lip Serp Ver Zhovt List Grud Serednya temperatura C 27 9 23 1 12 2 5 7 3 15 6 17 9 12 5 5 5 2 7 11 1 27 1 Dzherelo GISMETEO Aeroport Ust Kut Opadi Opadi sposterigayutsya protyagom usogo roku Chislo dniv z opadami stanovit vid 125 do 185 na rik Grozi sposterigayutsya vid travnya po serpen perevazhno v drugij polovini dnya i pov yazani z prohodzhennyam atmosfernih frontiv Ozheled sposterigayetsya ridko Pokazniki diyalnostiPokazniki diyalnosti za rokami Operacijni pokazniki 1983 maks 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Pasazhiropotik tis pas 228 3 33 6 20 4 76 1 115 133 134 4 70 6 72 2 77 9 83 5 90 Komercijne obslugovuvannya vantazhu tonn 26700 819 781 705 447 478 450 Komercijne obslugovuvannya poshti tonn 536 26 27 28 28 26 Pochinayuchi z 2008 roku stalosya znachne zbilshennya pributku za rahunok zbilshennya vahtovih perevezen do naftovih rodovish Irkutskoyi oblasti Chistij pributok operatora aeroportu u 2015 roci sklala 6 88 mln rub u porivnyanni z chistim zbitkom u 2014 roci 4 92 mln rub Perspektivi rozvitkuPosadka Dassault Falcon 2000 v aeroportu Ust Kut Ekonomichni perspektivi bezposeredno pov yazani z perspektivami osvoyennya velikih rodovish vuglevodnevoyi sirovini j ekspluataciyeyu Shidnogo naftoprovodu Aviakompaniya YuTejr stavshi u 2007 roci vlasnikom kontrolnogo paketu akcij aeroportu zayavlyala pro namir zbuduvati novij aerovokzal i podovzhiti zlitno posadkovu smugu dlya prijmannya litakiv pershogo klasu Odnak u 2018 roci v osnovnogo akcionera vinikli serjozni finansovi trudnoshi chistij zbitok aviakompaniyi sklav 22 milyardi rubliv u zv yazku z chim bulo vtracheno zdatnist rozplachuvatisya po kreditah Aviapidpriyemstvo rozglyadalo variant perevedennya aerodromu u status posadkovogo majdanchika z metoyu minimizaciyi sertifikacijnih vimog i skorochennya vitrat sho prizvelo b do obmezhennya pasazhirskih perevezen Zgodom v aviakompaniyi zayavili sho aeroport likvidovuvati ne zbirayutsya Podiyi ta katastrofiData chas miscevij Povitryane sudno Aviakompaniya Kilkist zhertv kilkist osib na bortu P E Opis 5 bereznya 1970 Li 2 SRSR 58340 SRSR Aeroflot 0 0 5 Nezabarom pislya zlotu cherez zsuv vantazhu mishki z cementom litak zaznav avariyi v rajoni blizhnoyi privodnoyi radiostanciyi Chleni ekipazhu otrimali poranennya Zagiblih nemaye 17 12 1976 19 40 Yak 40 SRSR 88208 SRSR Aeroflot Bratskij ob yednanij aviazagin 7 4 3 Vidrazu pislya zlotu litak zachepiv dereva i vpav u lis Do momentu vidpravlennya trivalist robochogo chasu ekipazhu stanovila bilshe 10 godin Pidgotovka do vilotu provodilasya v pospihu Prichina katastrofi pomilki ekipazhu pri pidgotovci do vilotu i v tehnici pilotuvannya pid chas zlotu PrimitkiStatements for the year Volumetric data of JSC Ust Kut Airport Aeroport Ust Kut est perspektivy razvitiya Lenskie vesti 2008 15 avg 32 p Raspisanie Aeroport Ust Kut www uskairport ru Procitovano 8 chervnya 2020 Otchyotnost aeroporta PDF Rosaviaciya Arhiv originalu PDF za 21 lyutogo 2017 Procitovano 16 sichnya 2018 Istoricheskaya spravka Aeroport Ust Kut www uskairport ru Procitovano 29 serpnya 2019 Otchet o rabote akcionernogo obshestva Aeroport Ust Kut za 2018 g PDF Aeroport Ust Kut Otchyot mera Ust Kutskogo municipalnogo obrazovaniya V P SENINA za 2007 god Lenskie vesti 2008 4 apr 13 p Moskva24 Kak aviakompaniya UTair okazalas v dolgovoj yame www m24 ru Procitovano 30 serpnya 2019 Darya Galeeva 25 lipnya 2019 Aeroport pod ugrozoj Vozdushnuyu gavan Ust Kuta hotyat likvidirovat irk aif ru Procitovano 30 serpnya 2019 CCCP 58340 Accident description Aviation Safety Network Arhiv originalu za 21 lyutogo 2012 Procitovano 11 zhovtnya 2010 Crash of a Lisunov LI 2 in Ust Kut Bureau of Aircraft Accidents Archives www baaa acro com Procitovano 22 bereznya 2020 Katastrofa Yak 40 VS UGA v a p Ust Kut bort SSSR 88208 17 dekabrya 1976 goda AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR i Rossii fakty istoriya statistika ros www airdisaster ru Procitovano 16 bereznya 2020 Crash of a Yakovlev Yak 40 in Ust Kut 7 killed Bureau of Aircraft Accidents Archives www baaa acro com Procitovano 22 bereznya 2020 PosilannyaG S meteo Prognoz pogodi po aeroportu Ust Kut ta jmovirnist zatrimki rejsiv Oficijnij sajt aeroportu Ust Kut Novini rozklad

Дата публікації:
Топ