Ця стаття містить правописні лексичні граматичні стилістичні або інші мовні помилки які треба виправити Ви можете допомо

Траса Сікерковська (пол. Trasa Siekierkowska) — швидкісна дорога у Варшаві, що з'єднує лівобережну та правобережну частини міста. Є частиною .

Траса Сікерковська
Міст Сікерковський, в сторону розв'язки з вулицею Вал Медзишинський
Загальні дані
Країна	Польща
Довжина	8,1 км
через	Мокотув, Вавер
Міста	Варшава

Траса Сікерковська на мапі Варшави Траса Сікерковська у Вікісховищі

Траса Сікерковська на ділянці між вулицями та

Історія

Перші плани будівництва були ще до Другої світової війни.

Після початку в 1970-х будівництва великого комплексу житлових масивів в Урсинові (на лівому березі Вісли), виникла необхідність покращити транспортну інфраструктуру цієї частини міста. У 1982 році проєкт нової траси, що проходить через центр , був включений до плану розвитку цієї території. У квітні 1986 року конструкторське бюро «Stolica», на замовлення Воєводського управління доріг і мостів, приступило до розробки можливих варіантів траси. У 1990-ті роки вона планувалася як швидкісна дорога S631.

Метою побудови траси було розвантаження центру Варшави від дорожнього руху, особливо для сполучення між Прагою-Полуднє та Мокотовом з Урсинувом. 1 березня 2000 року було закладено наріжний камінь і розпочато будівництво.

Будівництво Траси Сікерковської було поділено на 6 етапів. Першу частину маршруту (Сікерковський міст та сполучення між мостом і ) було відкрито 21 вересня 2002 року. Будівництво, включаючи під'їзні шляхи, тривало 2 роки. Маршрут відкривали, серед інших, : Президент Республіки Польща Олександр Квасьневський, Прем'єр — міністр Лешек Міллер, Голова Сейму , Віце — Голова Сенату Казімеж Куц.

Завершення будівництва спочатку планувалося на початок 2006 року. Будівництво траси було завершено в червні 2007 року, а розв'язки «Марса» (Marsa) — в 2010 році.

На початку серпня 2006 року введено в експлуатацію половину траси від мосту в сторону вулиці Марса, а в другій половині жовтня відкрито половину в іншу сторону. В червні 2007 року введено в експлуатацію розв'язку з вулицями Остробрамська і Пловецька. До лютого 2009 тривали переговори з власниками земельної ділянки, на якій повинна була бути побудована розв'язка Траси Сікерковської з вулицею Марса. Завдяки змінам у законодавстві, в другій половині лютого будівництво поновилося.

Траса Сікерковська з'єднує розв'язку на перехресті вулиць Черняковської та Вітоса у Мокотові з перехрестям вулиць Остробрамська, Марса та Пловецька у районі Вавер. У її склад входять:

алея ген. Б. Вєняви-Длугошевського

З 1 січня 2014 до 20 грудня 2021 (до відкриття тунелю S2 під Урсинувом) була частиною національної дороги № 2 та європейського маршруту E30.

У лютому 2023 року стала частиною воєводської дороги № 628, що з'єднує розв'язку Пулавська (Puławska) в межах південної об'їзної дороги Варшави зі швидкісною дорогою S17 на кордоні Варшави та Закрету. Буквально через кілька днів ділянку траси на західному березі Вісли разом із було позбавлено категорії воєводської дороги та перейменовано в дорогу повятову.

Конструкція

З лівого боку Вісли Траса Сікерковська проходить по естакадах, місцями спираючись лише на земляні вали. Траса має по 3 смуги в кожному напрямку та кілька розв'язок. Під нею пролягають тротуари для пішоходів і велосипедні доріжки. Траса захищена звукопоглинаючими екранами. Крім того, у кількох місцях є невеликі перехрестя для місцевого руху.

На правому березі Вісли Траса Сікерковська побудована на земляному валу.

Примітки

Mączewski, Ryszard (2009). Warszawa między wojnami. Łódź: Księży Młyn. с. 25. ISBN .
Kalendarz warszawski 1 IV–30 VI 1986. Kronika Warszawy. 69: 206. 1987.
Uchwała nr LX/1875/2009 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. w sprawie nadania nazwy alei w Dzielnicy Mokotów m.st. Warszawy. 14 września 2009. с. 28052.
Uchwała nr XLVII/1293/2012 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 22 listopada 2012 r. w sprawie nadania nazwy ulicy w Dzielnicach Wawer i Praga-Południe m.st. Warszawy. 6 grudnia 2010. с. 1.
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1154)
Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku. gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej (пол.). 1 лютого 2022.
Zarządzenie nr 4 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 31 stycznia 2023 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim (PDF) (пол.)
Uchwała nr 9/23 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 17 stycznia 2023 roku w sprawie pozbawienia kategorii dróg wojewódzkich niektórych odcinków dróg położonych na terenie m.st. Warszawy (PDF), 23 січня 2023

[1] Mączewski, Ryszard (2009). Warszawa między wojnami. Łódź: Księży Młyn. с. 25. ISBN .

[2] Kalendarz warszawski 1 IV–30 VI 1986. Kronika Warszawy. 69: 206. 1987.

[3] Uchwała nr LX/1875/2009 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. w sprawie nadania nazwy alei w Dzielnicy Mokotów m.st. Warszawy. 14 września 2009. с. 28052.

[uchwała-4] Uchwała nr XLVII/1293/2012 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 22 listopada 2012 r. w sprawie nadania nazwy ulicy w Dzielnicach Wawer i Praga-Południe m.st. Warszawy. 6 grudnia 2010. с. 1.

[5] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1154)

[6] Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku. gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej (пол.). 1 лютого 2022.

[gddkia4-7] Zarządzenie nr 4 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 31 stycznia 2023 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim (PDF) (пол.)

[8] Uchwała nr 9/23 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 17 stycznia 2023 roku w sprawie pozbawienia kategorii dróg wojewódzkich niektórych odcinków dróg położonych na terenie m.st. Warszawy (PDF), 23 січня 2023