Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Трамвайне сполучення Верхньої Сілезії пол Tramwaje Śląskie одна з найбільших трамвайних мереж світу заснована у 1894 роц

Сілезькі інтерурбани

Сілезькі інтерурбани

Трамвайне сполучення Верхньої Сілезії (пол. Tramwaje Śląskie) — одна з найбільших трамвайних мереж світу, заснована у 1894 році. Мережа діє у 13 містах агломерації Верхньої Сілезії (Південна Польща): Катовиці, Бендзин, Битом, Хожув, Челядзь, Домброва-Гурнича, Гливиці, Мисловиці, Руда-Шльонська, Семяновиці-Шльонські, Сосновець, Свентохловиці та Забже (до 2006 року також Пекари-Шльонські та Войковиці), сумарне населення яких становить 2 млн осіб. Орудує мережею АТ «Сілезькі трамваї», 100 % акцій якої належить Комунальному союзу сполучень Верхньосілезького промислового округу.

Верхньосілезький трамвай
image
Континент Європа
Країна image Республіка Польща
Адміністративна одиниця Катовиці
Бендзин
Битом
Хожув
Челядзь
Домброва-Гурнича
Гливиці
Мисловиці
Руда-Шльонська
Семяновиці-Шльонські
Сосновець
Свентохловиці
Забже
Оператор d
Дата офіційного відкриття 1894
Ширина колії європейська колія
image
Зона обслуговування Агломерація міст Верхньої Сілезії
Тип електрифікації d[1]
Стан використання використовується[d]
Офіційний сайт
image Верхньосілезький трамвай у Вікісховищі

Координати: 50°15′40″ пн. ш. 19°03′57″ сх. д. / 50.26116188453205069° пн. ш. 19.06604592448422153° сх. д. / 50.26116188453205069; 19.06604592448422153

Базова інформація

  • Колія: 1435 мм
  • Повна довжина мережі: 299.7 км маршрутів (340.3 км колії)
  • Кількість маршрутів: 29
  • Кількість пасажирських вагонів: 336
  • Щоденний випуск вагонів на лінії: приблизно 200
  • Кількість депо: 5 (R-1 Бендзин, R-2 Катовиці-Заводзе, R-3 Битом-Строшек, R-4 Гливиці, R-5 Хожув-Батори (ремонт трамваїв))
  • Найдовший маршрут: 22,45 км (№ 21)
  • Найкоротший маршрут: 1,34 км (№ 38)

Історія

Першою чергою мережі стала вузькоколійна () залізниця на паровій тязі Гливиці — Забже — Руда Шльонська — Битом — Вельке-Пекари загальною довжиною 34,5 км. Вона була відкрита в 1894 рока в три черги:

  • 27 травня Битом — Вельке-Пекари,
  • 26 серпня Гливиці — Забже,
  • 30 грудня Забже — Битом.

Власником залізниці було берлінське акціонерне товариство «Верхньосілезькі парові трамваї» (нім. Oberschlesische Dampfstrassenbahnen AG). Через чотири роки (в 1898) мережа була електрифікована. В 1912 році в м. Катовиці побудована лінія стандартної колії (1435 мм). В 1913 році була відкрита окрема мережа, що сполучила Битом з передмістями й селами на захід від міста. Після Першої світової війни та Сілезького повстання трамвайна мережа була розділена між Польщею й Німеччиною — з'явилося міжнародне сполучення (до 1937-го). В 1928 році інша мережа стандартної колії побудована в Сосновці, Бедзині й Домброві-Гурничій (у так званому Домбровському вугільному басейні, що примикає до Верхньосілезького вугільного басейну). В 1928—1936 роках більша частина первісної вузькоколійної мережі була перешита на стандартну колію (хоча остання вузькоколійна лінія, Семяновіце-Шльонське — Хожув, залишалася до 1952-го). Це дозволило здійснити сполучення з новою мережею в Сосновці (сполучення між Хожувом і Сосновцем через Катовиці було встановлено в 1931).

Під час Другої світової війни німецька влада вирішила з'єднати всі системи, і вони залишалися як одна об'єднана мережа до сьогодні (хоча старі межі усе ще легко спостерігаються). Мережа маршрутів, запроваджена в 1940 році при об'єднанні мереж, усе ще використовується. В 1951 році мережа була передана під оруду державній компанії (WPK Katowice) і до 1970-х розширювалася й частково модернізувалася, досягши максимальної довжини наприкінці 1970-х (приблизно 235 км). З кінця 1960-х класичний рухомий склад був замінений сучасними вагонами, заснованими на американській технології PCC. В 1980-е деякі з немодернізованих сільських ліній були демонтовані (найдовша лініяз Битома до Вешови з відгалуженням до Столяжовіце).

Наприкінці 1980-х відбулися зміни в Польщі (згортання соціалізму), які не поліпшили службу трамвая — навпроти, стан трамвайної компанії (АТ «Tramwaje Śląskie») погіршувалося з кожним роком із середини 1990-х. Остання нова лінія була побудована в 1980—1982 роках (між Сосновцем і Загужі). Наприкінці 1990-х лінія Битом — Хожув — Катовиці мала бути модернізована по стандартах ЛРТ. Через нестачу коштів, модернізація була виконана тільки частково (а саме закупівля 17 низькопідлогових вагонів Alstom Citadis).

Сучасність

На 2010-і Tramwaje Śląskie та ZTM повільно усувають наслідки відсутності довгострокових інвестицій. Виконано багато ремонтів, закуплено новий рухомий склад. В 2012 році оператор мережі придбав у 30 низькопідлогових вагонів Pesa 2012N «Twist-Step» та 12 частково низькопідлогових трамваїв . Контракт частково профінансував Європейський фонд розвитку.

Рухомий склад

image
Снігоочисник на базі типу N
Серія Кількість Місць Низка підлга Виробник
N 2 16 0 % Konstal
105N 1 20 0 % Konstal
105Na 89 20 0 % Konstal
105N-2k 31 20 0 % Konstal
105N-2k 20 0 % Konstal
45 20 0 % Konstal
31
111N 6 20 0 % Konstal
116Nd Citadis 17 46 73 % Alstom Konstal
2012N Twist 30 77 73 % Pesa
2012N-10 Twist 2 з 8 77 75 % Pesa
2017N Twist 15 з 32 59 65,6 % Pesa
E1 18 40 0 % /
Pt8 8 62 0 % Düwag
Ptm 7 57 23 % Düwag
MF 16 AC BD Beta 12 46 26 %
MF 10 AC Beta 13 ≥ 18 ≥ 20 %
MF 11 AC BD Beta 2 ≥ 18 ≥ 20 %

Маршрути

Маршрути на лютий 2021:

Лінія Кінцеві станції Довжина Кількість зупинок Міста Депо
1 image Депо Гливиці кільце Хебзе 12.60 км 22 Гливиці, Забже, Руда-Шльонська Гливиці
2 image Депо Гливиці Битом площа Сікорського 16.50 км 25 Гливиці, Забже Гливиці, Строшек
3 image Кільце Микульчице Кільце Макошовий 10.45 км 20 Забже Гливиці
4 image Депо Гливиці Кільце Забоже 7.85 км 16 Гливиці, Забже Гливиці
5 image Битом площа Сікорського Кільце Забоже 16.30 км 24 Забже, Битом Гливиці, Строшек
6 image Битомське медичне училище Бринівський трансферний центр 20.45 км 45 Битом, Хожув, Катовиці Строшек, Заводзе
7 image Битом площа Сікорського Трансферний центр Заводзе 18.55 км 37 Битом, Свентохловиці, Хожув, Катовиці Строшек, Заводзе
9 image Кільце Хебзе Депо Хожув-Батори 10.70 км 20 Руда-Шльонська, Свентохловиці, Хожув Гливиці
11 image Хожув (площа Металургів) Катовіце (площа Мяркі) 18.50 км 16 Хожув, Катовиці Строшек
13 image Семяновиці (Площа Скарги) Катовиці (площа Свободи) 6.45 км 12 Семяновиці-Шльонські, Катовиці Заводзе
14 image Бринівський трансферний центр Мисловиці (вокзал) 15.15 км 33 Катовиці, Мисловиці Заводзе
15 image Катовиці (площа Свободи) Кільце Заводзе 14.75 км 28 Катовиці, Сосновець Заводзе
16 image Вельновець (Площа Альфреда) Бринівський трансферний центр 8.15 км 18 Катовиці Заводзе
17 image Ліпіни-Міянка Депо Хожув-Батори 9.40 км 17 Семяновиці, Битом, Хожув Гливиці, Строшек
19 image Депо Строшек Катовиці (площа Свободи) 21.75 км 43 Битом, Хожув, Катовиці Строшек, Заводзе
20 image Депо Хожув-Батори Кільце Шопеніце 12.35 км 25 Хожув, Катовиці Заводзе
21 image Кільце Миловиці Завод «Гута Катовиці» 22.55 км 42 Сосновець, Бендзин, Домброва-Гурнича Бендзин
22 image Кільце Челядзь Завод «Гута Катовиці» 15.80 км 26 Челядзь, Бендзин, Домброва-Гурнича Бендзин
23 image Хожув (Сілезький стадіон Західне кільце) Трансферний центр Заводзе 10.40 км 24 Хожув, Катовіце Заводзе
24 image Острогорська-Сосновець Константинув-Окжей 3.35 км 8 Сосновець Бендзин
26 image Вокзал Мисловиці Погонь Академіки 12.60 км 23 Мисловиці, Сосновець Бендзин
27 image Кільце Казимежа Горничі Кільце житловий масив Замкове 18.20& км 36 Сосновець, Бендзин Бендзин
28 image Кільце житловий масив Замкове Завод «Гута Катовиці» 13.10 км 23 Бендзин, Домброва-Гурнича Бендзин
35 image Кільце Миловиці Кільце Загуже 8.90 км 16 Сосновець Бендзин
36 image Кільце Шопеніце Бринівський трансферний центр 11.35 км 26 Катовиці Заводзе
38 image Битом (Сілезьких повстанців) Битом (Церква Святої трійці) 1.35 км 5 Битом Строшек
43 image Депо Хожув-Батори Кільце Сонячна Кошутка 6.75 км 15 Хожув, Катовиці Гливиці
46 image Бринівський трансферний центр Кільце Сонячна Кошутка 5.65 км 16 Катовиці Заводзе
49 image Депо Строшек Битом (площа Сікорського) 7.55 км 16 Битом Строшек

Примітки

  1. https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/tabor/infra/
  2. Infrastruktura techniczna (пол.). Tramwajów Śląskich. Процитовано 16 вересня 2020.
  3. KZK GOP (пол.). Komunikacyjny Związek Komunalny GOP. 27 вересня 2015. Процитовано 16 вересня 2020.
  4. Tramwajach Śląskich (пол.). Процитовано 16 вересня 2020.
  5. «ZTM Schematy sieci i mapy». rj.metropoliaztm.pl. Retrieved 2021-02-15.
  6. ZTM Schematy sieci i mapy. rj.metropoliaztm.pl. Процитовано 15 лютого 2021.

Посилання

  • Zarząd Transportu Metropolitalnego website (англ.). Local authority website
  • Official website (пол.).

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Верхньосілезький трамвай

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tramvajne spoluchennya Verhnoyi Sileziyi pol Tramwaje Slaskie odna z najbilshih tramvajnih merezh svitu zasnovana u 1894 roci Merezha diye u 13 mistah aglomeraciyi Verhnoyi Sileziyi Pivdenna Polsha Katovici Bendzin Bitom Hozhuv Chelyadz Dombrova Gurnicha Glivici Mislovici Ruda Shlonska Semyanovici Shlonski Sosnovec Sventohlovici ta Zabzhe do 2006 roku takozh Pekari Shlonski ta Vojkovici sumarne naselennya yakih stanovit 2 mln osib Oruduye merezheyu AT Silezki tramvayi 100 akcij yakoyi nalezhit Komunalnomu soyuzu spoluchen Verhnosilezkogo promislovogo okrugu Verhnosilezkij tramvaj KontinentYevropa Krayina Respublika Polsha Administrativna odinicyaKatovici Bendzin Bitom Hozhuv Chelyadz Dombrova Gurnicha Glivici Mislovici Ruda Shlonska Semyanovici Shlonski Sosnovec Sventohlovici Zabzhe Operatord Data oficijnogo vidkrittya1894 Shirina koliyiyevropejska koliya Zona obslugovuvannyaAglomeraciya mist Verhnoyi Sileziyi Tip elektrifikaciyid 1 Stan vikoristannyavikoristovuyetsya d Oficijnij sajt Verhnosilezkij tramvaj u Vikishovishi Koordinati 50 15 40 pn sh 19 03 57 sh d 50 26116188453205069 pn sh 19 06604592448422153 sh d 50 26116188453205069 19 06604592448422153Bazova informaciyaKoliya 1435 mm Povna dovzhina merezhi 299 7 km marshrutiv 340 3 km koliyi Kilkist marshrutiv 29 Kilkist pasazhirskih vagoniv 336 Shodennij vipusk vagoniv na liniyi priblizno 200 Kilkist depo 5 R 1 Bendzin R 2 Katovici Zavodze R 3 Bitom Stroshek R 4 Glivici R 5 Hozhuv Batori remont tramvayiv Najdovshij marshrut 22 45 km 21 Najkorotshij marshrut 1 34 km 38 IstoriyaPershoyu chergoyu merezhi stala vuzkokolijna zaliznicya na parovij tyazi Glivici Zabzhe Ruda Shlonska Bitom Velke Pekari zagalnoyu dovzhinoyu 34 5 km Vona bula vidkrita v 1894 roka v tri chergi 27 travnya Bitom Velke Pekari 26 serpnya Glivici Zabzhe 30 grudnya Zabzhe Bitom Vlasnikom zaliznici bulo berlinske akcionerne tovaristvo Verhnosilezki parovi tramvayi nim Oberschlesische Dampfstrassenbahnen AG Cherez chotiri roki v 1898 merezha bula elektrifikovana V 1912 roci v m Katovici pobudovana liniya standartnoyi koliyi 1435 mm V 1913 roci bula vidkrita okrema merezha sho spoluchila Bitom z peredmistyami j selami na zahid vid mista Pislya Pershoyi svitovoyi vijni ta Silezkogo povstannya tramvajna merezha bula rozdilena mizh Polsheyu j Nimechchinoyu z yavilosya mizhnarodne spoluchennya do 1937 go V 1928 roci insha merezha standartnoyi koliyi pobudovana v Sosnovci Bedzini j Dombrovi Gurnichij u tak zvanomu Dombrovskomu vugilnomu basejni sho primikaye do Verhnosilezkogo vugilnogo basejnu V 1928 1936 rokah bilsha chastina pervisnoyi vuzkokolijnoyi merezhi bula pereshita na standartnu koliyu hocha ostannya vuzkokolijna liniya Semyanovice Shlonske Hozhuv zalishalasya do 1952 go Ce dozvolilo zdijsniti spoluchennya z novoyu merezheyu v Sosnovci spoluchennya mizh Hozhuvom i Sosnovcem cherez Katovici bulo vstanovleno v 1931 Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni nimecka vlada virishila z yednati vsi sistemi i voni zalishalisya yak odna ob yednana merezha do sogodni hocha stari mezhi use she legko sposterigayutsya Merezha marshrutiv zaprovadzhena v 1940 roci pri ob yednanni merezh use she vikoristovuyetsya V 1951 roci merezha bula peredana pid orudu derzhavnij kompaniyi WPK Katowice i do 1970 h rozshiryuvalasya j chastkovo modernizuvalasya dosyagshi maksimalnoyi dovzhini naprikinci 1970 h priblizno 235 km Z kincya 1960 h klasichnij ruhomij sklad buv zaminenij suchasnimi vagonami zasnovanimi na amerikanskij tehnologiyi PCC V 1980 e deyaki z nemodernizovanih silskih linij buli demontovani najdovsha liniyaz Bitoma do Veshovi z vidgaluzhennyam do Stolyazhovice Naprikinci 1980 h vidbulisya zmini v Polshi zgortannya socializmu yaki ne polipshili sluzhbu tramvaya navproti stan tramvajnoyi kompaniyi AT Tramwaje Slaskie pogirshuvalosya z kozhnim rokom iz seredini 1990 h Ostannya nova liniya bula pobudovana v 1980 1982 rokah mizh Sosnovcem i Zaguzhi Naprikinci 1990 h liniya Bitom Hozhuv Katovici mala buti modernizovana po standartah LRT Cherez nestachu koshtiv modernizaciya bula vikonana tilki chastkovo a same zakupivlya 17 nizkopidlogovih vagoniv Alstom Citadis SuchasnistNa 2010 i Tramwaje Slaskie ta ZTM povilno usuvayut naslidki vidsutnosti dovgostrokovih investicij Vikonano bagato remontiv zakupleno novij ruhomij sklad V 2012 roci operator merezhi pridbav u 30 nizkopidlogovih vagoniv Pesa 2012N Twist Step ta 12 chastkovo nizkopidlogovih tramvayiv Kontrakt chastkovo profinansuvav Yevropejskij fond rozvitku Ruhomij skladSnigoochisnik na bazi tipu N Seriya Kilkist Misc Nizka pidlga Virobnik N 2 16 0 Konstal 105N 1 20 0 Konstal 105Na 89 20 0 Konstal 105N 2k 31 20 0 Konstal 105N 2k 20 0 Konstal 45 20 0 Konstal 31 111N 6 20 0 Konstal 116Nd Citadis 17 46 73 Alstom Konstal 2012N Twist 30 77 73 Pesa 2012N 10 Twist 2 z 8 77 75 Pesa 2017N Twist 15 z 32 59 65 6 Pesa E1 18 40 0 Pt8 8 62 0 Duwag Ptm 7 57 23 Duwag MF 16 AC BD Beta 12 46 26 MF 10 AC Beta 13 18 20 MF 11 AC BD Beta 2 18 20 MarshrutiMarshruti na lyutij 2021 Liniya Kincevi stanciyi Dovzhina Kilkist zupinok Mista Depo 1 Depo Glivici kilce Hebze 12 60 km 22 Glivici Zabzhe Ruda Shlonska Glivici 2 Depo Glivici Bitom plosha Sikorskogo 16 50 km 25 Glivici Zabzhe Glivici Stroshek 3 Kilce Mikulchice Kilce Makoshovij 10 45 km 20 Zabzhe Glivici 4 Depo Glivici Kilce Zabozhe 7 85 km 16 Glivici Zabzhe Glivici 5 Bitom plosha Sikorskogo Kilce Zabozhe 16 30 km 24 Zabzhe Bitom Glivici Stroshek 6 Bitomske medichne uchilishe Brinivskij transfernij centr 20 45 km 45 Bitom Hozhuv Katovici Stroshek Zavodze 7 Bitom plosha Sikorskogo Transfernij centr Zavodze 18 55 km 37 Bitom Sventohlovici Hozhuv Katovici Stroshek Zavodze 9 Kilce Hebze Depo Hozhuv Batori 10 70 km 20 Ruda Shlonska Sventohlovici Hozhuv Glivici 11 Hozhuv plosha Metalurgiv Katovice plosha Myarki 18 50 km 16 Hozhuv Katovici Stroshek 13 Semyanovici Plosha Skargi Katovici plosha Svobodi 6 45 km 12 Semyanovici Shlonski Katovici Zavodze 14 Brinivskij transfernij centr Mislovici vokzal 15 15 km 33 Katovici Mislovici Zavodze 15 Katovici plosha Svobodi Kilce Zavodze 14 75 km 28 Katovici Sosnovec Zavodze 16 Velnovec Plosha Alfreda Brinivskij transfernij centr 8 15 km 18 Katovici Zavodze 17 Lipini Miyanka Depo Hozhuv Batori 9 40 km 17 Semyanovici Bitom Hozhuv Glivici Stroshek 19 Depo Stroshek Katovici plosha Svobodi 21 75 km 43 Bitom Hozhuv Katovici Stroshek Zavodze 20 Depo Hozhuv Batori Kilce Shopenice 12 35 km 25 Hozhuv Katovici Zavodze 21 Kilce Milovici Zavod Guta Katovici 22 55 km 42 Sosnovec Bendzin Dombrova Gurnicha Bendzin 22 Kilce Chelyadz Zavod Guta Katovici 15 80 km 26 Chelyadz Bendzin Dombrova Gurnicha Bendzin 23 Hozhuv Silezkij stadion Zahidne kilce Transfernij centr Zavodze 10 40 km 24 Hozhuv Katovice Zavodze 24 Ostrogorska Sosnovec Konstantinuv Okzhej 3 35 km 8 Sosnovec Bendzin 26 Vokzal Mislovici Pogon Akademiki 12 60 km 23 Mislovici Sosnovec Bendzin 27 Kilce Kazimezha Gornichi Kilce zhitlovij masiv Zamkove 18 20 amp km 36 Sosnovec Bendzin Bendzin 28 Kilce zhitlovij masiv Zamkove Zavod Guta Katovici 13 10 km 23 Bendzin Dombrova Gurnicha Bendzin 35 Kilce Milovici Kilce Zaguzhe 8 90 km 16 Sosnovec Bendzin 36 Kilce Shopenice Brinivskij transfernij centr 11 35 km 26 Katovici Zavodze 38 Bitom Silezkih povstanciv Bitom Cerkva Svyatoyi trijci 1 35 km 5 Bitom Stroshek 43 Depo Hozhuv Batori Kilce Sonyachna Koshutka 6 75 km 15 Hozhuv Katovici Glivici 46 Brinivskij transfernij centr Kilce Sonyachna Koshutka 5 65 km 16 Katovici Zavodze 49 Depo Stroshek Bitom plosha Sikorskogo 7 55 km 16 Bitom StroshekPrimitkihttps www tram silesia pl www index php tabor infra Infrastruktura techniczna pol Tramwajow Slaskich Procitovano 16 veresnya 2020 KZK GOP pol Komunikacyjny Zwiazek Komunalny GOP 27 veresnya 2015 Procitovano 16 veresnya 2020 Tramwajach Slaskich pol Procitovano 16 veresnya 2020 ZTM Schematy sieci i mapy rj metropoliaztm pl Retrieved 2021 02 15 ZTM Schematy sieci i mapy rj metropoliaztm pl Procitovano 15 lyutogo 2021 PosilannyaZarzad Transportu Metropolitalnego website angl Local authority website Official website pol Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Verhnosilezkij tramvaj

Дата публікації:
Топ