Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Легенда́рна — вантажно-пасажирська залізнична станція Лиманської дирекції Донецької залізниці.
| Станція Легендарна Дубове — Покровськ | |
|---|---|
| 48°38′36″ пн. ш. 36°59′21″ сх. д. / 48.64333° пн. ш. 36.98917° сх. д.Координати: 48°38′36″ пн. ш. 36°59′21″ сх. д. / 48.64333° пн. ш. 36.98917° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1915 (109 років) |
| Колій | 7 |
| Платформ | 1 |
| Тип платформ(и) | бічна |
| Форма платформи | пряма |
| Відстань до Києва, км | 565 |
| Відстань до Покровська, км | 50 |
| Відстань до Дубового, км | 35 |
| Код станції | 493403 ? |
| Код «Експрес-3» | ? |
| Дільниця Дубове — Покровськ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Розташована в смт Новодонецьке, Покровський район, Донецької області на лінії Покровськ — Дубове між станціями Золоті Пруди 32 км та Мерцалове 12 км.
Історія
Наявність станції в районі на північ від села Степанівка була передбачена першими проєктами залізниці у загальному напрямі Гришине (Покровськ) — Лозова, складеними у 1902 і 1916 роках. Згідно із проєктом 1916 року, проєктована станція мала назву Степанівка. Таку попередню назву мала станція, яку збудували в даній місцевості в 1960—1962 роках, і яка в 1963 році стала Легендарною. Щодо походження остаточної назви, її пов'язують з «легендарною Червоною армією». Інші «робочі» назви станції: Іверська (друге село неподалік від станції), Новодонецька (селище, що обслуговується станцією), Гідрорудник (назва шахт «Новодонецька» і «Красноармійська» під час будівництва), Широка (імовірно, пов'язана з шириною смуги відводу під станцію).
До станції Легендарна тяжіють селище міського типу Новодонецьке, великі села Іверське, Степанівка й більш малі села (загальна кількість мешканців у населених пунктах перевищує 10 тис.). На станцію вантажним залізничним і автотранспортом потрапляє вугілля з шахт «Піонер», «Свято-Покровська» (колишня «Красноармійська»), а також хліб із полів господарств Добропільського й Олександрівського районів. За 2 км від станції розташована Новодонецька автостанція із автобусними рейсами до Покровська — Донецька (Олександрівський блок-пост), Барвінкового — Харкова, Краматорська, а також Спасько-Михайлівки — Петрівки-Другої. Старі села Степанівка та Іверське, за сприятливих умов, можуть стати осередками сільського туризму.
Згідно із технічно-розпорядчим актом станції Легендарна на 1963 рік, тут було укладено головну (№ 1), приймально-відправні (№ 2, 4), сортувально-відправні колії (№ 3 в парному напрямі та 5 в непарному напрямі), навантажувально-розвантажувальні тупики (№ 14, 15, 16), обгінну колію та витяжний тупик. Пасажирські потяги зупинялися біля колії № 2, де було обладнано 300-метрову пасажирську платформу (вище рівня пасажирської будівлі) й пакгауз. На головній колії пасажирські потяги, що прямували на Красноармійськ (Покровськ), відстоювалися для схрещення із зустрічними потягами на Дубове. З боку стрілочного посту № 2 (парна горловина) будувалася під'їзна колія на гідрошахти «Піонер», «Красноармійська».
Станом на 1964 рік, станція Легендарна відправила лише 1,3 тис. т вантажів, з них більше половини — солома. Приймала станція набагато більше — 50 тис. т вантажів, оскільки в районі тоді велося масштабне капітальне будівництво. Номенклатури вантажів, прийнятих тоді станцією, такі: каміння будівельне — 19,3 тис. т; баласт для залізниць — 16,7 тис. т; пісок, земля, глина — 3,8 тис. т; ліс — 2,5 тис. т; цегла — 1,8 тис. т; цемент — 1,1 тис. т; кам'яне вугілля — 1,0 тис. т. Вантажні потяги курсували під паровозами ЭХ й ЭР, а також під тепловозами ТЭ-3. Спецманеври по станціях, а також переміщення пасажирських складів (див. нижче) здійснювалися за допомогою маневрових паровозів СУ.
Головний вантаж, який зараз відправляє станція Легендарна, — вугілля, — на початку 60-х років вивозилося через станцію Добропілля. Містоутворююча для Новодонецького шахта «Піонер», яка відвантажувала вугілля, починаючи з 1961 року, мала під'їзну колію, що примикала саме по станції Добропілля, оскільки ділянка залізниці гідрошахта «Піонер» — роз'їзд № 5 (Дружна) — станція Легендарна зі складним профілем (висота насипу в районі перетинання траси залізниці з річкою Водяна перевищує 10 м) з'явилася не раніше 1966—1967 року. З 1968 року на станцію Легендарна потрапляло вугілля з шахти «Красноармійська». Роз'їзд Дружна також передбачався для залучення до станції Легендарна вугілля проєктованої шахти «Самарська-Капітальна»; окремим фірмам, починаючи з 2009 року, надавався дозвіл на розвідку і розробку однойменної перспективної ділянки вугільного родовища.
Хліб на початку 60-х років ХХ століття вивозився з Олександрівщини автотранспортом на Добропілля, Барвінкове, Гаврилівку, Краматорськ. Нинішня візитівка станції Легендарна — Легендарненський елеватор ДП «Хліб України» (в радянські часи — найбільший в Україні та третій за величиною бункерних ємностей у Європі) з'явився лише у 1975 році. Його будували силами засуджених. Елеватор розрахований на зберігання 150 тис. т зерна й щодобове відвантаження по 2 тис. т (більше 30 вагонів). Зараз елеватор працює, в найкращому випадку, на третину проєктної потужності й завантажує декілька одиниць автотранспорту й до 5-6 вагонів-зерновозів на добу, які вивозяться на Покровськ у складі збірних вивізних потягів.
Перші робочі (приміські) потяги (2 пасажирських вагони під паровозом) у сполученні Дубове — Мерцалове пішли через станцію Легендарна вже в 1962 році. 1963 року через станцію курсували 2 пари приміських потягів № 513/514-515/516 і 517/518-519/520 у сполученні Красноармійськ — Дубове. Приміський потяг на Дубове відходив від станції Легендарна о 8:04 й 19:59, на Красноармійськ — об 11:06 і 23:06. З 1965 року одна з пар приміських потягів курсувала у складі дизель-потягу Іловайського депо; в 1969—1993 роках дизель-потяг курсував до Лозової. Станом на 1969 рік, приміський потяг № 517/518 Іловайське — Лозова вирушав від Легендарної о 19:35, № 519/520 Лозова — Іловайськ (через Рою, Криничну) — о 3:30.
У другій половині 60-х — 70-ті роки робота станції Легендарна характеризувалася великою кількістю пасажирів. Статистика продажу пасажирських квитків по станції така: 1964 рік — 15,6 тис., 1965, 1969 роки — 23,2 тис., 1970 рік — 39,5 тис., 1971 рік — 33,5 тис., 1972 рік — 36,2 тис., 1973 рік — 38,4 тис. квитків. У 70-ті роки минулого століття в графік руху потягів було введено додаткові приміські пасажирські потяги Красноармійськ — Вітерець (з початку 80-х років постійно курсував до станції Дубове) і Мерцалове — Легендарна — Красноармійськ («учнівський» вагон). В 90-х роках через Легендарну курсувала максимальна кількість приміських потягів — 4 пар Красноармійськ — Дубове й 1-2 рейси на добу — Легендарна — Красноармійськ.
Протягом 1996—2007 років кількість пар приміських потягів через станцію Легендарна скоротилася втричі. 2007 року усі пари приміських потягів, які залишилися в русі (1 пара Красноармійськ — Легендарна, 1 пара Красноармійськ — Дубове), були переведені в категорію господарських із можливістю проїзду в них пасажирів, а в 2009 році — замінені автобусним розвезенням суто працівників Донецької залізниці. Станом на 2013 рік, у графік руху поїздів було закладено 2 пари вантажних потягів у сполученні Красноармійськ — Легендарна і 1 пара вантажних потягів — у сполученні Легендарна — Золоті Пруди.
Сучасність
Ремонт колії на напрямі Красноармійськ — Дубове проводиться, починаючи з 2016 року.
Див. також
Примітки
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- rud-lozivska. rud-lozivska. Процитовано 12 жовтня 2017.
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Legenda rna vantazhno pasazhirska zaliznichna stanciya Limanskoyi direkciyi Doneckoyi zaliznici Stanciya Legendarna Dubove Pokrovsk Donecka zaliznicya Limanska direkciya smt Novodonecke 48 38 36 pn sh 36 59 21 sh d 48 64333 pn sh 36 98917 sh d 48 64333 36 98917 Koordinati 48 38 36 pn sh 36 59 21 sh d 48 64333 pn sh 36 98917 sh d 48 64333 36 98917 Rik vidkrittya 1915 109 rokiv Kolij 7 Platform 1 Tip platform i bichna Forma platformi pryama Vidstan do Kiyeva km 565 Vidstan do Pokrovska km 50 Vidstan do Dubovogo km 35 Kod stanciyi 493403 Kod Ekspres 3 porDilnicya Dubove Pokrovsk Legenda Lozova 0 Dubove Slov yansk Harkivska oblast Donecka oblast T 2121 4 4 km Donecka oblast Harkivska oblast Harkivska oblast Donecka oblast 12 Viterec 15 15 km 19 19 km 22 9 Zoloti Prudi r Samara 26 26 km 35 2 0 Novodonecke Lunna 41 41 km 46 46 km 49 49 km r Vodyana 53 52 km T 0514 57 4 Oblachnij r Bik 27 Lunna 29 Ekonomichna 32 5 12 Dobropillya 7 24 km 0 67 5 Mercalove 74 2 Rodinska 79 6 km 7 N32 Centralna Chapline Ocheretine 84 4 M30 Pokrovsk T 0515 Pavlograd Rutchenkove Roztashovana v smt Novodonecke Pokrovskij rajon Doneckoyi oblasti na liniyi Pokrovsk Dubove mizh stanciyami Zoloti Prudi 32 km ta Mercalove 12 km IstoriyaNayavnist stanciyi v rajoni na pivnich vid sela Stepanivka bula peredbachena pershimi proyektami zaliznici u zagalnomu napryami Grishine Pokrovsk Lozova skladenimi u 1902 i 1916 rokah Zgidno iz proyektom 1916 roku proyektovana stanciya mala nazvu Stepanivka Taku poperednyu nazvu mala stanciya yaku zbuduvali v danij miscevosti v 1960 1962 rokah i yaka v 1963 roci stala Legendarnoyu Shodo pohodzhennya ostatochnoyi nazvi yiyi pov yazuyut z legendarnoyu Chervonoyu armiyeyu Inshi robochi nazvi stanciyi Iverska druge selo nepodalik vid stanciyi Novodonecka selishe sho obslugovuyetsya stanciyeyu Gidrorudnik nazva shaht Novodonecka i Krasnoarmijska pid chas budivnictva Shiroka imovirno pov yazana z shirinoyu smugi vidvodu pid stanciyu Do stanciyi Legendarna tyazhiyut selishe miskogo tipu Novodonecke veliki sela Iverske Stepanivka j bilsh mali sela zagalna kilkist meshkanciv u naselenih punktah perevishuye 10 tis Na stanciyu vantazhnim zaliznichnim i avtotransportom potraplyaye vugillya z shaht Pioner Svyato Pokrovska kolishnya Krasnoarmijska a takozh hlib iz poliv gospodarstv Dobropilskogo j Oleksandrivskogo rajoniv Za 2 km vid stanciyi roztashovana Novodonecka avtostanciya iz avtobusnimi rejsami do Pokrovska Donecka Oleksandrivskij blok post Barvinkovogo Harkova Kramatorska a takozh Spasko Mihajlivki Petrivki Drugoyi Stari sela Stepanivka ta Iverske za spriyatlivih umov mozhut stati oseredkami silskogo turizmu Zgidno iz tehnichno rozporyadchim aktom stanciyi Legendarna na 1963 rik tut bulo ukladeno golovnu 1 prijmalno vidpravni 2 4 sortuvalno vidpravni koliyi 3 v parnomu napryami ta 5 v neparnomu napryami navantazhuvalno rozvantazhuvalni tupiki 14 15 16 obginnu koliyu ta vityazhnij tupik Pasazhirski potyagi zupinyalisya bilya koliyi 2 de bulo obladnano 300 metrovu pasazhirsku platformu vishe rivnya pasazhirskoyi budivli j pakgauz Na golovnij koliyi pasazhirski potyagi sho pryamuvali na Krasnoarmijsk Pokrovsk vidstoyuvalisya dlya shreshennya iz zustrichnimi potyagami na Dubove Z boku strilochnogo postu 2 parna gorlovina buduvalasya pid yizna koliya na gidroshahti Pioner Krasnoarmijska Stanom na 1964 rik stanciya Legendarna vidpravila lishe 1 3 tis t vantazhiv z nih bilshe polovini soloma Prijmala stanciya nabagato bilshe 50 tis t vantazhiv oskilki v rajoni todi velosya masshtabne kapitalne budivnictvo Nomenklaturi vantazhiv prijnyatih todi stanciyeyu taki kaminnya budivelne 19 3 tis t balast dlya zaliznic 16 7 tis t pisok zemlya glina 3 8 tis t lis 2 5 tis t cegla 1 8 tis t cement 1 1 tis t kam yane vugillya 1 0 tis t Vantazhni potyagi kursuvali pid parovozami EH j ER a takozh pid teplovozami TE 3 Specmanevri po stanciyah a takozh peremishennya pasazhirskih skladiv div nizhche zdijsnyuvalisya za dopomogoyu manevrovih parovoziv SU Golovnij vantazh yakij zaraz vidpravlyaye stanciya Legendarna vugillya na pochatku 60 h rokiv vivozilosya cherez stanciyu Dobropillya Mistoutvoryuyucha dlya Novodoneckogo shahta Pioner yaka vidvantazhuvala vugillya pochinayuchi z 1961 roku mala pid yiznu koliyu sho primikala same po stanciyi Dobropillya oskilki dilyanka zaliznici gidroshahta Pioner roz yizd 5 Druzhna stanciya Legendarna zi skladnim profilem visota nasipu v rajoni peretinannya trasi zaliznici z richkoyu Vodyana perevishuye 10 m z yavilasya ne ranishe 1966 1967 roku Z 1968 roku na stanciyu Legendarna potraplyalo vugillya z shahti Krasnoarmijska Roz yizd Druzhna takozh peredbachavsya dlya zaluchennya do stanciyi Legendarna vugillya proyektovanoyi shahti Samarska Kapitalna okremim firmam pochinayuchi z 2009 roku nadavavsya dozvil na rozvidku i rozrobku odnojmennoyi perspektivnoyi dilyanki vugilnogo rodovisha Hlib na pochatku 60 h rokiv HH stolittya vivozivsya z Oleksandrivshini avtotransportom na Dobropillya Barvinkove Gavrilivku Kramatorsk Ninishnya vizitivka stanciyi Legendarna Legendarnenskij elevator DP Hlib Ukrayini v radyanski chasi najbilshij v Ukrayini ta tretij za velichinoyu bunkernih yemnostej u Yevropi z yavivsya lishe u 1975 roci Jogo buduvali silami zasudzhenih Elevator rozrahovanij na zberigannya 150 tis t zerna j shodobove vidvantazhennya po 2 tis t bilshe 30 vagoniv Zaraz elevator pracyuye v najkrashomu vipadku na tretinu proyektnoyi potuzhnosti j zavantazhuye dekilka odinic avtotransportu j do 5 6 vagoniv zernovoziv na dobu yaki vivozyatsya na Pokrovsk u skladi zbirnih viviznih potyagiv Pershi robochi primiski potyagi 2 pasazhirskih vagoni pid parovozom u spoluchenni Dubove Mercalove pishli cherez stanciyu Legendarna vzhe v 1962 roci 1963 roku cherez stanciyu kursuvali 2 pari primiskih potyagiv 513 514 515 516 i 517 518 519 520 u spoluchenni Krasnoarmijsk Dubove Primiskij potyag na Dubove vidhodiv vid stanciyi Legendarna o 8 04 j 19 59 na Krasnoarmijsk ob 11 06 i 23 06 Z 1965 roku odna z par primiskih potyagiv kursuvala u skladi dizel potyagu Ilovajskogo depo v 1969 1993 rokah dizel potyag kursuvav do Lozovoyi Stanom na 1969 rik primiskij potyag 517 518 Ilovajske Lozova virushav vid Legendarnoyi o 19 35 519 520 Lozova Ilovajsk cherez Royu Krinichnu o 3 30 U drugij polovini 60 h 70 ti roki robota stanciyi Legendarna harakterizuvalasya velikoyu kilkistyu pasazhiriv Statistika prodazhu pasazhirskih kvitkiv po stanciyi taka 1964 rik 15 6 tis 1965 1969 roki 23 2 tis 1970 rik 39 5 tis 1971 rik 33 5 tis 1972 rik 36 2 tis 1973 rik 38 4 tis kvitkiv U 70 ti roki minulogo stolittya v grafik ruhu potyagiv bulo vvedeno dodatkovi primiski pasazhirski potyagi Krasnoarmijsk Viterec z pochatku 80 h rokiv postijno kursuvav do stanciyi Dubove i Mercalove Legendarna Krasnoarmijsk uchnivskij vagon V 90 h rokah cherez Legendarnu kursuvala maksimalna kilkist primiskih potyagiv 4 par Krasnoarmijsk Dubove j 1 2 rejsi na dobu Legendarna Krasnoarmijsk Protyagom 1996 2007 rokiv kilkist par primiskih potyagiv cherez stanciyu Legendarna skorotilasya vtrichi 2007 roku usi pari primiskih potyagiv yaki zalishilisya v rusi 1 para Krasnoarmijsk Legendarna 1 para Krasnoarmijsk Dubove buli perevedeni v kategoriyu gospodarskih iz mozhlivistyu proyizdu v nih pasazhiriv a v 2009 roci zamineni avtobusnim rozvezennyam suto pracivnikiv Doneckoyi zaliznici Stanom na 2013 rik u grafik ruhu poyizdiv bulo zakladeno 2 pari vantazhnih potyagiv u spoluchenni Krasnoarmijsk Legendarna i 1 para vantazhnih potyagiv u spoluchenni Legendarna Zoloti Prudi SuchasnistRemont koliyi na napryami Krasnoarmijsk Dubove provoditsya pochinayuchi z 2016 roku Div takozhRudnikovo Lozivska zaliznicyaPrimitkiDzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros Arhivovano z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros rud lozivska rud lozivska Procitovano 12 zhovtnya 2017 Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi