Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Мінське відділення Білоруської залізниці (біл. Мінскае аддзяленне Беларускай чыгункі) — одне з найбільших підприємств Білоруської залізниці, найважливіша ланка в системі забезпечення міжнародного перевезення вантажів. Розташоване на перетині двох загальноєвропейських транспортних коридорів: II (Захід — Схід) і IX (Північ — Південь) з відгалуженням IXB (Жлобин — Мінськ — Гудогай і далі до портів Балтійського моря: Клайпеди та Калінінграда).
 | |
  | |
| Статус | діюча |
|---|---|
| Повна назва | Транспортне республіканське унітарне підприємство «Мінське відділення Білоруської залізниці» |
| Штаб-квартира | 220030, Мінськ, вул. Свердлова, 28 |
| Роки функціонування | 23 вересня 1946 (77 років) — понині |
| Країна |  БілорусьМінська область |
| Телеграфний код | Бел |
| Залізничний код приписки (Чисельний код) | 013 |
| Експлуатаційна довжина колій | 2790,7 км |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Кількість станцій | 72 |
| Материнська компанія | Білоруська залізниця |
| Сайт | www.minsk.rw.by |
Загальна характеристика
Відділення залізниці розташовується в межах 3 областей Республіки Білорусь: Мінської, Вітебської та Гродненської, які за своїм географічним положенням межують з Росією та Литвою. Має два стикових прикордонних пунктів пропуску з суміжними залізницями: Московська залізниця — Осинівка (Красне), Литовська залізниця — Гудогай (Кяна).
У зоні обслуговування Мінського відділення Білоруської залізниці розташовані такі великі підприємства, як ВАТ «МАЗ» — керуюча компанія холдингу «Белавтомаз», РУП «Мінський тракторний завод», ЗАТ «Атлант», ВАТ «Керамін», ВАТ «БелАЗ» — керуюча компанія холдингу «Белаз-Холдинг», ВАТ «Амкодор», ВАТ «Завод будівельних матеріалів» тощо.
Мінське відділення виконує приблизно третину всіх вантажних перевезень Білоруської залізниці. Більше половини з них транзитні: нафта, чорні метали, лісоматеріали, добрива, вугілля, будівельні матеріали тощо
Межує з Барановицьким, Вітебським, Могильовським відділеннями Білоруської залізниці, Смоленським відділенням Московської залізниці та Литовською залізницею.
Основні напрямки діяльності: перевезення вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу залізничним транспортом загального користування.
Щодоби зі станцій та зупинних пунктів Мінського відділення відправляється понад 112 тисяч осіб. Саме тут здійснюється понад 40 % усіх пасажирських перевезень Білоруської залізниці.
Історія
Вперше в Мінську гудок паровоза пролунав в листопаді 1871 року, коли була відкрита ділянка залізниці напрямку Смоленськ — Мінськ —Берестя. Всього лише за півтора року були прокладені 650 км залізничних колій. В цей же час в межах Мінського відділення з'явилися і перші 13 лінійних станцій. Всі вони діють і досі, деякі тільки змінили назви. Сама ж станція Мінськ перебувала за межами міста і для свого часу була добре обладнана, до складу якої входили пасажирська будівля, житлові будинки, майстерні, стрілочні будки, паровозне депо на 12 паровозів і багато іншого. Мала станція і дві платформи — пасажирську та міжколійну.
Вже через 2 роки, у січні 1873 року було відкрито регулярний рух на ділянці Мінськ — Вільно, і нинішня станція Мінськ-Пасажирський стала першим залізничним вузлом. В Мінську, саме там, де нині розташований сучасний залізничний вокзал, з'явився перший його попередник — тоді всього лише пасажирська будівля. Мінський залізничний вузол був утворений 1873 року. З введенням в експлуатацію Лібаво-Роменської залізниці, були побудовані і основні споруди Віленського вокзалу. На площі, яка прилегла до перону, були зведені дерев'яні павільйони. В одному з павільйонів був побудований вокзал, в інших — управління станції, поліклініка, ремісниче училище та інші об'єкти, що пов'язані з будівництвом станції.
Відразу після закінчення Другої світової війни, у 1946 році було утворено Мінське відділення Білоруської залізниці.
1951 року, після реформування Західної залізниці, Оршанське відділення увійшло до складу Калінінської залізниці. Його кордони були розширені до Медведки (на станції Вітебськ) і Унечі. Ділянка Ліда — Молодечно залишилася в складі Барановицького відділення Брест-Литовської залізниці, а з 1953 року ділянка увійшла до складу Білоруської залізниці. Наприкінці 1955 року до Мінського відділення були приєднані ділянки Молодечно — Гудогай та Мінськ-Південний — Верейці — Гродзянка. Оршанське відділення з 1957 року було передано Білоруській залізниці, його північна межа проходила по станції Можєївка.
9 липня 1955 року відкрита Мінська дитяча залізниця.
10 березня 1961 року до складу Мінського відділення були включені ділянки і підприємства Оршанської дирекції залізничних перевезень. Так було створено єдине Мінське відділення. З його складу були виключені станція Верейці і ділянку Верейці — Гродзянка.
Впродовж 1959—1979 років вантажний та пасажирський рух було переведено на тепловозну тягу, впроваджений потоковий метод ремонту вантажних вагонів у вагонних депо, здійснений суцільний переклад проміжних станцій на електричну централізацію стрілок, сигналів і ділянок — на числове кодове автоматичне блокування, переведено приміський рух в Мінському вузлі на електричну тягу, приведення корисних довжин проміжних станцій до норми. Здійснено реконструкцію станцій Мінськ-Сортувальний, Орша-Центральна, Орша-Західна і запроваджена на цих станціях маршрутно-релейна електрична централізація стрілок і сигналів, бурхливими темпами розвивалося вантажне господарство.
У 1979—1983 роках почалося впровадження ЕОМ для планування експлуатаційної роботи, приділялася велика увага вдосконаленню організації роботи всіх галузей дирекції залізничних перевезень. Здійснено переведення руху пасажирських і вантажних потягів на електричну тягу, електрифікований рух на ділянках Борисов — Орша, Орша — Красне і на Оршанськом залізничному вузлі. Тривало інтенсивне впровадження електронно-обчислювальної техніки, були модернізовані пристрої зв'язку, підвищилися допустимі швидкості руху потягів.
30 грудня 2000 року введена в експлуатацію перша черга нового вокзалу станції Мінськ-Пасажирський.
2 липня 2001 року, напередодні Дня Незалежності Білорусі, в лівому крилі вокзалу відкрилися нові квиткові каси далекого сполучення. 2003 року будівництво вокзалу було завершено і він почав функціонувати на повну виробничу потужність.
Історія розвитку колійного господарства представлена в кімнаті бойової і трудової слави Мінської дистанції колії. Особливо цінним є те, що тут відображені багато сторін суміжних галузей транспорту. Про героїчні та трудові звершення найгероїчнішого підприємства — локомотивного депо Орша розповідають експонати музею, який розташований в одній будівлі з цехом ремонту дизель-потягів.
У будівлі колишнього клубу залізничників в Мінську розташований Музей локомотивного депо «Мінськ». На стендах і експонатах наочно простежується внесок залізничників в розвиток дирекції залізничних перевезень і локомотивної галузі, відображені їх трудові і бойові подвиги.
Кімната бойової і трудової слави Мінського вагонного депо яскраво показує історію розвитку і роль вагонного господарства в єдиному перевізному процесі, розповідає про кращих людей галузі.
Музей Оршанської дистанції колії представлений справами колектива, його керівників, передових працівників на різних історичних етапах. У музеї дирекції залізничних перевезень, який був відкритий 1998 року, відображені всі етапи розвитку відділення, історія підприємств, роль колективів і передовиків виробництва.
Сучасний стан
З 2000 року — Транспортне республіканське унітарне підприємство «Мінське відділення Білоруської залізниці».
Нині на території Мінського відділення розташовані 69 станцій, з яких 62 станції здійснють перевезення пасажирів, 126 зупинних пунктів, тоді як станції Орша та Молодечно у 1993 році отримали статус міждержавних трансферних станцій. На станції Гудогай Мінське відділення межує з Литовською залізницею.
Структура
Основними залізничними вузлами на відділенні є: Мінськ-Пасажирський, Мінськ-Сортувальний, Молодечно, Орша-Центральна.
До складу відділення входить 29 відокремлених структурних підрозділів (філій), 72 станції, 4 вокзала, 126 зупинних пунктів, 2790,7 км розгорнутої довжини колій, понад 16 тисяч працівників.
| Основні станції Мінського відділення Білоруської залізниці | |||
|---|---|---|---|
| Станція | Фото | Рік заснування | Примітки |
| Мінськ-Пасажирський |  | 1871 | |
| Мінськ-Сортувальний |  | 1871 | |
| Орша-Центральна |  | 1871 | |
| Молодечно |  | 1873 | |
| Борисов |  | 1871 | |
Формат пасажирських перевезень
- Міжнародні лінії
- Комерційні лінії
- Міжрегіональні лінії
- Регіональні лінії
- Міські лінії
- Мінська міська електричка.
Локомотивне депо
- Автобаза «Мінськ»
- Локомотивне депо «Молодечно»
- Локомотивне депо «Мінськ»
- Локомотивне депо імені К. С. Заслонова (Орша)
Вагонне депо
На території відділення розташовані 3 вагоних депо:
- Мінське вагонне депо;
- Оршанське вагонне депо;
- Рефрижераторне вагонне депо Молодечно.
Дистанції колії
- Мінська
- Молодечненська
- Борисовська
- Оршанська
Дистанції сигналізації та зв'язку
- Молодечненська
- Мінська
- Оршанська
Інші підприємства
- Мінська дистанція цивільних споруд
- Оршанська дистанція заповідних насаджень
- Оршанська дистанція цивільних споруд
- Дистанція електропостачання Мінська
- Дистанція електроживлення в Орші
- Мінська автомобільна секція
- Відділ логістики
- Центр інженерних послуг з будівництва інфраструктури
- Мінська база (транспорт)
- Оздоровчий центр «Талька»
- Туристичний центр «Дартур»
- Культурно-спортивний центр
Начальники Мінського відділення
| Роки | Прізвище, ім'я, по батькові |
|---|---|
| 1946—1955 | Петуланін Михайло Іванович |
| 1955—1959 | Сорокін Георгій Матвійович |
| 1959—1979 | Істушкін Федір Онисимович |
| 1979—1983 | Митасов Павло Васильович |
| 1983—1989 | Володько Євген Іванович |
| 1989—1990 | Ринг Володимир Йосипович |
| 1990—2002 | Гапєєв Василь Іванович |
| 2002—03.03.2016 | Шилов Ігор Сергійович |
| 20.06.2016—31.05.2019 | Дашкевич Павло Леонідович |
| 08.07.2019—понині | Хорошевич Олександр Анатолійович |
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 15 вересня 2018. Процитовано 6 грудня 2020.
- . Архів оригіналу за 16 листопада 2020. Процитовано 6 грудня 2020.
- Мінськ-Пасажирський [ 15 серпня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Станція Мінськ-Сортувальний [ 30 вересня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Орша-Центральна[недоступне посилання](рос.)
- Станція Молодечно [ 30 вересня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Історія станції Борисов [ 26 вересня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Вагоні депо Мінського відділення Білоруської залізниці [ 30 вересня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
Література
- Гапеев В. И., Лукьянов В. А. Минское отделение Белорусской железной дороги. 1871—1996 годы: Исторический очерк — Мн.: Полымя, 1996. — 347 с. : ил. .
- История Белорусской железной дороги из XIX века в век XXI. / В. В. Яновская и др. — Минск: «Мастацкая літаратура», 2012. — 955 с. .
- Железная дорога Беларуси: История и современность. В. Г. Рахманько, А. В. Бессольнов, В. А. Шоба и др. Под общей редакцией В. Г. Рахманько. — Мн.: ОДО «Триолета», 2001. — 488 с. .
Посилання
- Пасажирські перевезення Мінського відділення Білоруської залізниці [ 25 жовтня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Вантажні перевезення Мінського відділення Білоруської залізниці [ 25 січня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
- Мала Білоруська дитяча залізниця [ 25 січня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Minske viddilennya Biloruskoyi zaliznici bil Minskae addzyalenne Belaruskaj chygunki odne z najbilshih pidpriyemstv Biloruskoyi zaliznici najvazhlivisha lanka v sistemi zabezpechennya mizhnarodnogo perevezennya vantazhiv Roztashovane na peretini dvoh zagalnoyevropejskih transportnih koridoriv II Zahid Shid i IX Pivnich Pivden z vidgaluzhennyam IXB Zhlobin Minsk Gudogaj i dali do portiv Baltijskogo morya Klajpedi ta Kaliningrada Minske viddilennyaShema Biloruskoyi zaliznici Minske viddilennya Baranovicke viddilennya Berestejske viddilennya Vitebske viddilennya Gomelske viddilennya Mogilovske viddilennyaBudivnictvo dilyanok suchasnoyi Biloruskoyi zalizniciStatus diyuchaPovna nazva Transportne respublikanske unitarne pidpriyemstvo Minske viddilennya Biloruskoyi zaliznici Shtab kvartira 220030 Minsk vul Sverdlova 28Roki funkcionuvannya 23 veresnya 1946 77 rokiv poniniKrayina Bilorus Minska oblastTelegrafnij kod BelZaliznichnij kod pripiski Chiselnij kod 013Ekspluatacijna dovzhina kolij 2790 7 kmShirina koliyi 1520 mmKilkist stancij 72Materinska kompaniya Biloruska zaliznicyaSajt www minsk rw byZagalna harakteristikaViddilennya zaliznici roztashovuyetsya v mezhah 3 oblastej Respubliki Bilorus Minskoyi Vitebskoyi ta Grodnenskoyi yaki za svoyim geografichnim polozhennyam mezhuyut z Rosiyeyu ta Litvoyu Maye dva stikovih prikordonnih punktiv propusku z sumizhnimi zaliznicyami Moskovska zaliznicya Osinivka Krasne Litovska zaliznicya Gudogaj Kyana U zoni obslugovuvannya Minskogo viddilennya Biloruskoyi zaliznici roztashovani taki veliki pidpriyemstva yak VAT MAZ keruyucha kompaniya holdingu Belavtomaz RUP Minskij traktornij zavod ZAT Atlant VAT Keramin VAT BelAZ keruyucha kompaniya holdingu Belaz Holding VAT Amkodor VAT Zavod budivelnih materialiv tosho Minske viddilennya vikonuye priblizno tretinu vsih vantazhnih perevezen Biloruskoyi zaliznici Bilshe polovini z nih tranzitni nafta chorni metali lisomateriali dobriva vugillya budivelni materiali tosho Mezhuye z Baranovickim Vitebskim Mogilovskim viddilennyami Biloruskoyi zaliznici Smolenskim viddilennyam Moskovskoyi zaliznici ta Litovskoyu zalizniceyu Osnovni napryamki diyalnosti perevezennya vantazhiv pasazhiriv bagazhu i vantazhobagazhu zaliznichnim transportom zagalnogo koristuvannya Shodobi zi stancij ta zupinnih punktiv Minskogo viddilennya vidpravlyayetsya ponad 112 tisyach osib Same tut zdijsnyuyetsya ponad 40 usih pasazhirskih perevezen Biloruskoyi zaliznici IstoriyaVpershe v Minsku gudok parovoza prolunav v listopadi 1871 roku koli bula vidkrita dilyanka zaliznici napryamku Smolensk Minsk Berestya Vsogo lishe za pivtora roku buli prokladeni 650 km zaliznichnih kolij V cej zhe chas v mezhah Minskogo viddilennya z yavilisya i pershi 13 linijnih stancij Vsi voni diyut i dosi deyaki tilki zminili nazvi Sama zh stanciya Minsk perebuvala za mezhami mista i dlya svogo chasu bula dobre obladnana do skladu yakoyi vhodili pasazhirska budivlya zhitlovi budinki majsterni strilochni budki parovozne depo na 12 parovoziv i bagato inshogo Mala stanciya i dvi platformi pasazhirsku ta mizhkolijnu Vzhe cherez 2 roki u sichni 1873 roku bulo vidkrito regulyarnij ruh na dilyanci Minsk Vilno i ninishnya stanciya Minsk Pasazhirskij stala pershim zaliznichnim vuzlom V Minsku same tam de nini roztashovanij suchasnij zaliznichnij vokzal z yavivsya pershij jogo poperednik todi vsogo lishe pasazhirska budivlya Minskij zaliznichnij vuzol buv utvorenij 1873 roku Z vvedennyam v ekspluataciyu Libavo Romenskoyi zaliznici buli pobudovani i osnovni sporudi Vilenskogo vokzalu Na ploshi yaka prilegla do peronu buli zvedeni derev yani paviljoni V odnomu z paviljoniv buv pobudovanij vokzal v inshih upravlinnya stanciyi poliklinika remisniche uchilishe ta inshi ob yekti sho pov yazani z budivnictvom stanciyi Vidrazu pislya zakinchennya Drugoyi svitovoyi vijni u 1946 roci bulo utvoreno Minske viddilennya Biloruskoyi zaliznici 1951 roku pislya reformuvannya Zahidnoyi zaliznici Orshanske viddilennya uvijshlo do skladu Kalininskoyi zaliznici Jogo kordoni buli rozshireni do Medvedki na stanciyi Vitebsk i Unechi Dilyanka Lida Molodechno zalishilasya v skladi Baranovickogo viddilennya Brest Litovskoyi zaliznici a z 1953 roku dilyanka uvijshla do skladu Biloruskoyi zaliznici Naprikinci 1955 roku do Minskogo viddilennya buli priyednani dilyanki Molodechno Gudogaj ta Minsk Pivdennij Verejci Grodzyanka Orshanske viddilennya z 1957 roku bulo peredano Biloruskij zaliznici jogo pivnichna mezha prohodila po stanciyi Mozhyeyivka 9 lipnya 1955 roku vidkrita Minska dityacha zaliznicya 10 bereznya 1961 roku do skladu Minskogo viddilennya buli vklyucheni dilyanki i pidpriyemstva Orshanskoyi direkciyi zaliznichnih perevezen Tak bulo stvoreno yedine Minske viddilennya Z jogo skladu buli viklyucheni stanciya Verejci i dilyanku Verejci Grodzyanka Vprodovzh 1959 1979 rokiv vantazhnij ta pasazhirskij ruh bulo perevedeno na teplovoznu tyagu vprovadzhenij potokovij metod remontu vantazhnih vagoniv u vagonnih depo zdijsnenij sucilnij pereklad promizhnih stancij na elektrichnu centralizaciyu strilok signaliv i dilyanok na chislove kodove avtomatichne blokuvannya perevedeno primiskij ruh v Minskomu vuzli na elektrichnu tyagu privedennya korisnih dovzhin promizhnih stancij do normi Zdijsneno rekonstrukciyu stancij Minsk Sortuvalnij Orsha Centralna Orsha Zahidna i zaprovadzhena na cih stanciyah marshrutno relejna elektrichna centralizaciya strilok i signaliv burhlivimi tempami rozvivalosya vantazhne gospodarstvo U 1979 1983 rokah pochalosya vprovadzhennya EOM dlya planuvannya ekspluatacijnoyi roboti pridilyalasya velika uvaga vdoskonalennyu organizaciyi roboti vsih galuzej direkciyi zaliznichnih perevezen Zdijsneno perevedennya ruhu pasazhirskih i vantazhnih potyagiv na elektrichnu tyagu elektrifikovanij ruh na dilyankah Borisov Orsha Orsha Krasne i na Orshanskom zaliznichnomu vuzli Trivalo intensivne vprovadzhennya elektronno obchislyuvalnoyi tehniki buli modernizovani pristroyi zv yazku pidvishilisya dopustimi shvidkosti ruhu potyagiv 30 grudnya 2000 roku vvedena v ekspluataciyu persha cherga novogo vokzalu stanciyi Minsk Pasazhirskij 2 lipnya 2001 roku naperedodni Dnya Nezalezhnosti Bilorusi v livomu krili vokzalu vidkrilisya novi kvitkovi kasi dalekogo spoluchennya 2003 roku budivnictvo vokzalu bulo zaversheno i vin pochav funkcionuvati na povnu virobnichu potuzhnist Istoriya rozvitku kolijnogo gospodarstva predstavlena v kimnati bojovoyi i trudovoyi slavi Minskoyi distanciyi koliyi Osoblivo cinnim ye te sho tut vidobrazheni bagato storin sumizhnih galuzej transportu Pro geroyichni ta trudovi zvershennya najgeroyichnishogo pidpriyemstva lokomotivnogo depo Orsha rozpovidayut eksponati muzeyu yakij roztashovanij v odnij budivli z cehom remontu dizel potyagiv U budivli kolishnogo klubu zaliznichnikiv v Minsku roztashovanij Muzej lokomotivnogo depo Minsk Na stendah i eksponatah naochno prostezhuyetsya vnesok zaliznichnikiv v rozvitok direkciyi zaliznichnih perevezen i lokomotivnoyi galuzi vidobrazheni yih trudovi i bojovi podvigi Kimnata bojovoyi i trudovoyi slavi Minskogo vagonnogo depo yaskravo pokazuye istoriyu rozvitku i rol vagonnogo gospodarstva v yedinomu pereviznomu procesi rozpovidaye pro krashih lyudej galuzi Muzej Orshanskoyi distanciyi koliyi predstavlenij spravami kolektiva jogo kerivnikiv peredovih pracivnikiv na riznih istorichnih etapah U muzeyi direkciyi zaliznichnih perevezen yakij buv vidkritij 1998 roku vidobrazheni vsi etapi rozvitku viddilennya istoriya pidpriyemstv rol kolektiviv i peredovikiv virobnictva Suchasnij stanZ 2000 roku Transportne respublikanske unitarne pidpriyemstvo Minske viddilennya Biloruskoyi zaliznici Nini na teritoriyi Minskogo viddilennya roztashovani 69 stancij z yakih 62 stanciyi zdijsnyut perevezennya pasazhiriv 126 zupinnih punktiv todi yak stanciyi Orsha ta Molodechno u 1993 roci otrimali status mizhderzhavnih transfernih stancij Na stanciyi Gudogaj Minske viddilennya mezhuye z Litovskoyu zalizniceyu StrukturaOsnovnimi zaliznichnimi vuzlami na viddilenni ye Minsk Pasazhirskij Minsk Sortuvalnij Molodechno Orsha Centralna Do skladu viddilennya vhodit 29 vidokremlenih strukturnih pidrozdiliv filij 72 stanciyi 4 vokzala 126 zupinnih punktiv 2790 7 km rozgornutoyi dovzhini kolij ponad 16 tisyach pracivnikiv Osnovni stanciyi Minskogo viddilennya Biloruskoyi zalizniciStanciya Foto Rik zasnuvannya PrimitkiMinsk Pasazhirskij 1871Minsk Sortuvalnij 1871Orsha Centralna 1871Molodechno 1873Borisov 1871Format pasazhirskih perevezenMizhnarodni liniyi Komercijni liniyi Mizhregionalni liniyi Regionalni liniyi Miski liniyi Minska miska elektrichka Lokomotivne depoAvtobaza Minsk Lokomotivne depo Molodechno Lokomotivne depo Minsk Lokomotivne depo imeni K S Zaslonova Orsha Vagonne depoNa teritoriyi viddilennya roztashovani 3 vagonih depo Minske vagonne depo Orshanske vagonne depo Refrizheratorne vagonne depo Molodechno Distanciyi koliyiMinska Molodechnenska Borisovska OrshanskaDistanciyi signalizaciyi ta zv yazkuMolodechnenska Minska OrshanskaInshi pidpriyemstvaMinska distanciya civilnih sporud Orshanska distanciya zapovidnih nasadzhen Orshanska distanciya civilnih sporud Distanciya elektropostachannya Minska Distanciya elektrozhivlennya v Orshi Minska avtomobilna sekciya Viddil logistiki Centr inzhenernih poslug z budivnictva infrastrukturi Minska baza transport Ozdorovchij centr Talka Turistichnij centr Dartur Kulturno sportivnij centrNachalniki Minskogo viddilennyaRoki Prizvishe im ya po batkovi1946 1955 Petulanin Mihajlo Ivanovich1955 1959 Sorokin Georgij Matvijovich1959 1979 Istushkin Fedir Onisimovich1979 1983 Mitasov Pavlo Vasilovich1983 1989 Volodko Yevgen Ivanovich1989 1990 Ring Volodimir Josipovich1990 2002 Gapyeyev Vasil Ivanovich2002 03 03 2016 Shilov Igor Sergijovich20 06 2016 31 05 2019 Dashkevich Pavlo Leonidovich08 07 2019 ponini Horoshevich Oleksandr AnatolijovichDiv takozhBiloruska zaliznicyaPrimitki Arhiv originalu za 15 veresnya 2018 Procitovano 6 grudnya 2020 Arhiv originalu za 16 listopada 2020 Procitovano 6 grudnya 2020 Minsk Pasazhirskij 15 serpnya 2020 u Wayback Machine ros Stanciya Minsk Sortuvalnij 30 veresnya 2020 u Wayback Machine ros Orsha Centralna nedostupne posilannya ros Stanciya Molodechno 30 veresnya 2020 u Wayback Machine ros Istoriya stanciyi Borisov 26 veresnya 2020 u Wayback Machine ros Vagoni depo Minskogo viddilennya Biloruskoyi zaliznici 30 veresnya 2020 u Wayback Machine ros LiteraturaGapeev V I Lukyanov V A Minskoe otdelenie Belorusskoj zheleznoj dorogi 1871 1996 gody Istoricheskij ocherk Mn Polymya 1996 347 s il ISBN 985 07 0146 3 Istoriya Belorusskoj zheleznoj dorogi iz XIX veka v vek XXI V V Yanovskaya i dr Minsk Mastackaya litaratura 2012 955 s ISBN 978 985 02 1375 4 Zheleznaya doroga Belarusi Istoriya i sovremennost V G Rahmanko A V Bessolnov V A Shoba i dr Pod obshej redakciej V G Rahmanko Mn ODO Trioleta 2001 488 s ISBN 985 6533 02 3 PosilannyaPasazhirski perevezennya Minskogo viddilennya Biloruskoyi zaliznici 25 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros Vantazhni perevezennya Minskogo viddilennya Biloruskoyi zaliznici 25 sichnya 2021 u Wayback Machine ros Mala Biloruska dityacha zaliznicya 25 sichnya 2021 u Wayback Machine ros