Зіткнення над Атлантикою (1997) — авіаційна катастрофа, що сталась у суботу 13 вересня 1997 року в небі над Атлантикою у 120 кілометрах на захід від берегів Намібії. На ешелоні 350 (10 668 м, 35 000 фт) в точці 18.8° пд. ш. 11.3° сх. д. / 19° пд. ш. 11° сх. д. зіткнулися пасажирський Ту-154М німецької авіакомпанії Luftwaffe (ВПС Німеччини) (рейс GAF 074 Кельн — Ніамей — Віндгук — Кейптаун) та військово-транспортний Lockheed C-141B ВПС США (рейс REACH 4201 Віндгук — Джорджтаун — Нью-Ганновер). У результаті зіткнення обидва літаки рухнули в океан, екіпаж «Локхіда» встиг передати сигнал Mayday. Усі 33 особи, що перебували на обох бортах — 24 особи на «Туполєві» (14 пасажирів та 10 членів екіпажу) і 9 членів екіпажу «Локхіда» — загинули.
Зіткнення над Атлантикою (1997) Рейс 074 Luftwaffe Рейс 4201 ВПС США | |
---|---|
Пам'ятна дошка на меморіальному цвинтарі у Вільгельмсхафені, присвячена загиблим на борту Ту-154 | |
Загальні відомості | |
Дата | 13 вересня 1997 |
Час | 15:10 UTC |
Характер | Зіткнення в повітрі |
Причина | Помилки екіпажу |
Місце | Атлантичний океан, в 120 км від узбережжя Намібії |
Країна | Намібія |
Перше повітряне судно | |
Літак, що зазнав катастрофи (1996 рік). | |
Авіакомпанія | Luftwaffe (ВПС Німеччини) |
Модель | Ту-154М |
Бортовий номер | 11+02 |
Серійний номер | 08-13 |
Заводський номер | 89A-813 |
Дата випуску | 1989 рік |
Рейс | GAF 074 |
Пункт вильоту | (Кельн/Бонн), Кельн (Німеччина) |
Перша рейсова зупинка | Міжнародний аеропорт імені Амані Діорі, Ніамей (Нігер) |
Друга рейсова зупинка | Міжнародний аеропорт імені Осія Кутако, Віндгук (Намібія) |
Пункт призначення | Кейптаун (ПАР) |
Екіпаж | 10 |
Пасажири | 14 |
Вижило | 0 |
Поранено | 0 |
Загинуло | 24 (всі) |
Друге повітряне судно | |
Літак, що зазнав катастрофи, за 2 роки і 1 місяць до інциденту. | |
Авіакомпанія | ВПС США |
Модель | Lockheed C-141B |
Бортовий номер | 65-9405 |
Заводський номер | 300-6142 |
Дата випуску | 1966 рік |
Рейс | REACH 4201 |
Пункт вильоту | Міжнародний аеропорт імені Осія Кутако, Віндгук (Намібія) |
Рейсова зупинка | [en], Джорджтаун (Острів Вознесіння, Острови Святої Єлени, Вознесіння і Тристан-да-Кунья, Велика Британія) |
Пункт призначення | Макгвайр, Райтстаун (Нью-Джерсі, США) |
Екіпаж | 9 |
Пасажири | 0 |
Вижило | 0 |
Поранено | 0 |
Загинуло | 9 (всі) |
Причини
Основною причиною катастрофи стала помилка німецького екіпажу, який продовжував зберігати ешелон польоту 350 замість підйому до призначеного ешелону 390. Істотним фактором стали порушення в організації керування повітряним рухом у цьому регіоні, зокрема зазначені в планах польотів ешелони 350 і 390 не відповідали правилам міжнародної організації цивільної авіації. Також катастрофі сприяла і погана взаємодія між диспетчерськими центрами у [en] та Віндгуку. Те, що на обох літаках не було обладнання TCAS, на думку комісії, не було причиною катастрофи або супутнім фактором, але її наявність могла б запобігти зіткненню.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu Ne slid plutati z zitknennyam dvoh vijskovih KC 135 VPS SShA v rajoni Bermudskogo trikutnika 1963 rik 11 zagiblih ru Zitknennya nad Atlantikoyu 1997 aviacijna katastrofa sho stalas u subotu 13 veresnya 1997 roku v nebi nad Atlantikoyu u 120 kilometrah na zahid vid beregiv Namibiyi Na esheloni 350 10 668 m 35 000 ft v tochci 18 8 pd sh 11 3 sh d 19 pd sh 11 sh d 19 11 zitknulisya pasazhirskij Tu 154M nimeckoyi aviakompaniyi Luftwaffe VPS Nimechchini rejs GAF 074 Keln Niamej Vindguk Kejptaun ta vijskovo transportnij Lockheed C 141B VPS SShA rejs REACH 4201 Vindguk Dzhordzhtaun Nyu Gannover U rezultati zitknennya obidva litaki ruhnuli v okean ekipazh Lokhida vstig peredati signal Mayday Usi 33 osobi sho perebuvali na oboh bortah 24 osobi na Tupolyevi 14 pasazhiriv ta 10 chleniv ekipazhu i 9 chleniv ekipazhu Lokhida zaginuli Zitknennya nad Atlantikoyu 1997 Rejs 074 Luftwaffe Rejs 4201 VPS SShA Pam yatna doshka na memorialnomu cvintari u Vilgelmshafeni prisvyachena zagiblim na bortu Tu 154 Zagalni vidomosti Data 13 veresnya 1997 Chas 15 10 UTC Harakter Zitknennya v povitri Prichina Pomilki ekipazhu Misce Atlantichnij okean v 120 km vid uzberezhzhya Namibiyi Krayina Namibiya Pershe povitryane sudno Litak sho zaznav katastrofi 1996 rik Aviakompaniya Luftwaffe VPS Nimechchini Model Tu 154M Bortovij nomer 11 02 Serijnij nomer 08 13 Zavodskij nomer 89A 813 Data vipusku 1989 rik Rejs GAF 074 Punkt vilotu Keln Bonn Keln Nimechchina Persha rejsova zupinka Mizhnarodnij aeroport imeni Amani Diori Niamej Niger Druga rejsova zupinka Mizhnarodnij aeroport imeni Osiya Kutako Vindguk Namibiya Punkt priznachennya Kejptaun PAR Ekipazh 10 Pasazhiri 14 Vizhilo 0 Poraneno 0 Zaginulo 24 vsi Druge povitryane sudno Litak sho zaznav katastrofi za 2 roki i 1 misyac do incidentu Aviakompaniya VPS SShA Model Lockheed C 141B Bortovij nomer 65 9405 Zavodskij nomer 300 6142 Data vipusku 1966 rik Rejs REACH 4201 Punkt vilotu Mizhnarodnij aeroport imeni Osiya Kutako Vindguk Namibiya Rejsova zupinka Ostriv Voznesinnya en Dzhordzhtaun Ostriv Voznesinnya Ostrovi Svyatoyi Yeleni Voznesinnya i Tristan da Kunya Velika Britaniya Punkt priznachennya Makgvajr Rajtstaun Nyu Dzhersi SShA Ekipazh 9 Pasazhiri 0 Vizhilo 0 Poraneno 0 Zaginulo 9 vsi Prichinired Osnovnoyu prichinoyu katastrofi stala pomilka nimeckogo ekipazhu yakij prodovzhuvav zberigati eshelon polotu 350 zamist pidjomu do priznachenogo eshelonu 390 Istotnim faktorom stali porushennya v organizaciyi keruvannya povitryanim ruhom u comu regioni zokrema zaznacheni v planah polotiv esheloni 350 i 390 ne vidpovidali pravilam mizhnarodnoyi organizaciyi civilnoyi aviaciyi Takozh katastrofi spriyala i pogana vzayemodiya mizh dispetcherskimi centrami u Lubango en ta Vindguku Te sho na oboh litakah ne bulo obladnannya TCAS na dumku komisiyi ne bulo prichinoyu katastrofi abo suputnim faktorom ale yiyi nayavnist mogla b zapobigti zitknennyu Otrimano z https uk wikipedia org wiki Zitknennya nad Atlantikoyu 1997