Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ваку́линці — проміжна залізнична станція 4-го класу Полтавської дирекції Південної залізниці, вузол трьох напрямків (на Полтаву-Південну, Люботин і Полтаву-Київську), за 5 км від ст. Полтава-Південна, за 111 км від ст. Люботин. Розташована у Подільському районі міста Полтави.
| Станція Вакулинці Полтава — Люботин | |
|---|---|
 | |
| 49°37′30″ пн. ш. 34°41′22″ сх. д. / 49.62500° пн. ш. 34.68944° сх. д.Координати: 49°37′30″ пн. ш. 34°41′22″ сх. д. / 49.62500° пн. ш. 34.68944° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1964 (60 років) |
| Вулиця | |
| Відстань до Києва, км | 365 |
| Відстань до Харківа, км | 135 |
| Відстань до Полтави, км | 5 |
| Відстань до Люботина, км | 111 |
| Код станції | 448605 ? |
| Код «Експрес-3» | 2204662 ? |
| Послуги |   |
  Вакулинці | |
| Дільниця Люботин — Полтава | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Станція відкрита 1964 року як обгінний пункт. Можливо, тоді ж була побудована колія, яка з'єднувала станцію з ділянкою Полтава-Південна — Полтава-Київська.
20 вересня 1965 року станція передана від Сумської дирекції Південної залізниці до Полтавської дирекції. У тому ж році начальником станції став Володимир Васильович Тітов, який протягом 25 років очолював колектив станції, а потім ще кілька років працював черговим. При ньому в 1987 р. введена в експлуатацію нова триповерхова будівля посту ЕЦ. У 1990 р. начальником станції стала Антоніна Йосипівна Матвєєва. Завдяки її зусиллям станції присвоїли 4-й клас. З 1995 року по 2002 рік станція була в підпорядкуванні станції Полтава-Південна, ставши її Північним Парком.
2002 року були проведені роботи по підготовці колійного і станційного господарства, пристроїв СЦБ і зв'язку до пропуску прискорених поїздів «Столичний експрес» Харків — Київ. 2003 року електрифіковано ділянку Полтава-Київська — Вакулинці, встановлені опори між станцієюВакулинці та зупинним пунктом Дублянщина та між станцією Вакулинці та колишнім постом 335 км. У грудні 2004 року завершена електрифікація дільниці Вакулинці — Божків. На станції Вакулинці змонтовано нове обладнання посту ЕЦ, реконструйовано посадочні платформи. Після ремонтних робіт, виконаних спеціалістами КМС-213 і ПЧ-11, відкрито 6-у приймально-відправну колію для вантажних поїздів. У 2008 р. було відкрито також 8-у колію. Крім того, модернізовано приміщення посту ЕЦ, де встановлено АРМ ДСПП. У серпні 2008 р. електрифіковано головну харківську і обвідну колії перегону Полтава-Південна — Вакулинці.
З 22 листопада до 3 грудня 2018 року здійснено реконструкцію парної горловини станції Вакулинці з боку роз'їзду Кривохатки — основного ходу, яким швидкісні потяги прямують з Києва на Схід. Постійний рух потягів, включно з експресами , став причиною тривалого узгодження вікон з усіма задіяними службами та цілодобової роботи колійників, електромеханіків СЦБ та енергетиків. Парна Вхідна горловина станції Вакулинці — це розгалуження, де до головного ходу з Полтави-Київської до Харкова, примикає гілка на Полтаву-Південну. Через криву дільницю колії швидкість руху потягів за напрямком Київ — Харків на цій дільниці не перевищувала 40 км/год. Цього було недостатньо для ефективної організації високошвидкісного руху, тож головне завдання реконструкції — підвищення швидкості та безпеки руху. У результаті залізничники переуклали два вхідні стрілочні переводи N52 і N54 та привели їх у відповідність з технічними умовами та перенесли їх на нові ординати зі зміщенням до 30 метрів, спрямили три криві, переставили два сигнали та уклали нові кабелі. Завдяки реконструкції максимальна швидкість прослідування пасажирських поїздів на цій дільниці зросте вдвічі й сягатиме 80 км/год.
Інфраструктура
На станції — дві головні, 6 бокових і кілька тупикових колій. Перегін до станції Свинківка — двоколійний. Перегін до станції Полтава-Південна — триколійний (головна харківська, головна ромоданівська і обвідна колії). Остання призначена виключно для пропуску вантажних поїздів. Перегін до роз'їзду Кривохатки — одноколійний. Усі перегони електрифіковані, обладнані двостороннім автоблокуванням. До станції примикають 5 під'їзних колій, куди доставляють будівельні матеріали: щебінь, цемент, пісок, металобрухт, а відправляють бішофіт.
Пасажирське сполучення
На станції зупиняються приміські поїзди сполученням Полтава — Огульці і Полтава — Коломак. Для посадки пасажирів на поїзди є дві низькі пасажирські платформи. У межах станції знаходиться платформа Крутий Берег, на якій зупиняються приміські поїзди сполученням Полтава — Гребінка і Полтава — Ромодан.
Фотогалерея
-
![image]()
Вигляд у напрямку Люботина -
![image]()
Вигляд у напрямку Люботина з пасажирської платформи -
![image]()
Вигляд у напрямку Люботина, парна горловина
Примітки
- Схема залізниць України. — К., 2010.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Наталия Васюта. Вакуленцы // Южная магистраль. — 2008. — № 29. — 1 августа. (рос.)
- Олег Столбецов. 17 кілометрів… ентузіазму // Магістраль. — 2003. — № 47. — 4 липня.
- . Архів оригіналу за 31 травня 2012. Процитовано 2 березня 2017.
- Завдяки реконструкції колій біля Полтави швидкість потягів зросте вдвічі [ 9 грудня 2018 у Wayback Machine.] // zmist.pl.ua, 2018-12-08
- . Архів оригіналу за 9 січня 2017. Процитовано 2 березня 2017.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вакулинці (станція) |
- Інформація про станцію Вакулинці на сайті railwayz.info(рос.)
- Харьков транспортный. ЖД транспорт. Хроника [ 31 травня 2012 у Wayback Machine.]
- Станція Вакулинці на сайті TrainPhoto
- Ділянка Полтава-Південна — Вакулинці на сайті TrainPix
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
- Схема залізниць України. К., 2010.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Романенко Ю. И., Харенко М. П. Взгляд сквозь годы / Южная железная дорога за 130 лет. — Х.: Прапор, 1999. — 288 с., ил. (рос.)
- Полтавщина: Енциклопедичний довідник. За ред. А. В. Кудрицького. — К.: УЕ, 1992. — 1024 с.: іл.
- Наталия Васюта. Вакуленцы // Южная магистраль. — 2008. — № 29. — 1 августа. (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vaku linci promizhna zaliznichna stanciya 4 go klasu Poltavskoyi direkciyi Pivdennoyi zaliznici vuzol troh napryamkiv na Poltavu Pivdennu Lyubotin i Poltavu Kiyivsku za 5 km vid st Poltava Pivdenna za 111 km vid st Lyubotin Roztashovana u Podilskomu rajoni mista Poltavi Stanciya Vakulinci Poltava Lyubotin Pivdenna zaliznicya Poltavska direkciya PoltavaPost EC stanciyi VakulinciPost EC stanciyi Vakulinci49 37 30 pn sh 34 41 22 sh d 49 62500 pn sh 34 68944 sh d 49 62500 34 68944 Koordinati 49 37 30 pn sh 34 41 22 sh d 49 62500 pn sh 34 68944 sh d 49 62500 34 68944Rik vidkrittya 1964 60 rokiv VulicyaVidstan do Kiyeva km 365Vidstan do Harkiva km 135Vidstan do Poltavi km 5Vidstan do Lyubotina km 111Kod stanciyi 448605 Kod Ekspres 3 2204662 Poslugi VakulinciprDilnicya Lyubotin PoltavaLegenda Harkiv Pasazhirskij Shpakivka Merefa 24 3 Lyubotin26 8 Lyubivka28 4 Karavanna Trostyanec Smorodine 30 4 Lyubotin Zahidnij35 8 PirogovaM0338 2 Ogulci 3kV 25kV 42 5 Hvorostove44 6 Rogivka48 6 Baranove53 Kov yagi59 4 Mar yine62 Sadki67 1 Vodyana75 7 Panasivka79 5 80 km82 3 KolomakT 2116Harkivska oblastPoltavska oblast88 5 Iskrivka95 8 SkorohodoveT 1730104 3 Kochubeyivka114 1 Storozhovij116 2 Zelena121 4 Bozhkiv124 8 Primiska128 6 Paraskoviyivka129 5 Kovalivka130 7 Svinkivkar Svinkivka131 1 Lisovi Polyani136 Vakulinci Romodan 136 8 Dublyanshina138 8 Shidnij1400 Poltava Pivdenna2 1 Vorsklar KolomakM03 Krasnograd Kremenchuk IstoriyaStanciya vidkrita 1964 roku yak obginnij punkt Mozhlivo todi zh bula pobudovana koliya yaka z yednuvala stanciyu z dilyankoyu Poltava Pivdenna Poltava Kiyivska 20 veresnya 1965 roku stanciya peredana vid Sumskoyi direkciyi Pivdennoyi zaliznici do Poltavskoyi direkciyi U tomu zh roci nachalnikom stanciyi stav Volodimir Vasilovich Titov yakij protyagom 25 rokiv ocholyuvav kolektiv stanciyi a potim she kilka rokiv pracyuvav chergovim Pri nomu v 1987 r vvedena v ekspluataciyu nova tripoverhova budivlya postu EC U 1990 r nachalnikom stanciyi stala Antonina Josipivna Matvyeyeva Zavdyaki yiyi zusillyam stanciyi prisvoyili 4 j klas Z 1995 roku po 2002 rik stanciya bula v pidporyadkuvanni stanciyi Poltava Pivdenna stavshi yiyi Pivnichnim Parkom 2002 roku buli provedeni roboti po pidgotovci kolijnogo i stancijnogo gospodarstva pristroyiv SCB i zv yazku do propusku priskorenih poyizdiv Stolichnij ekspres Harkiv Kiyiv 2003 roku elektrifikovano dilyanku Poltava Kiyivska Vakulinci vstanovleni opori mizh stanciyeyuVakulinci ta zupinnim punktom Dublyanshina ta mizh stanciyeyu Vakulinci ta kolishnim postom 335 km U grudni 2004 roku zavershena elektrifikaciya dilnici Vakulinci Bozhkiv Na stanciyi Vakulinci zmontovano nove obladnannya postu EC rekonstrujovano posadochni platformi Pislya remontnih robit vikonanih specialistami KMS 213 i PCh 11 vidkrito 6 u prijmalno vidpravnu koliyu dlya vantazhnih poyizdiv U 2008 r bulo vidkrito takozh 8 u koliyu Krim togo modernizovano primishennya postu EC de vstanovleno ARM DSPP U serpni 2008 r elektrifikovano golovnu harkivsku i obvidnu koliyi peregonu Poltava Pivdenna Vakulinci Z 22 listopada do 3 grudnya 2018 roku zdijsneno rekonstrukciyu parnoyi gorlovini stanciyi Vakulinci z boku roz yizdu Krivohatki osnovnogo hodu yakim shvidkisni potyagi pryamuyut z Kiyeva na Shid Postijnij ruh potyagiv vklyuchno z ekspresami Intersiti stav prichinoyu trivalogo uzgodzhennya vikon z usima zadiyanimi sluzhbami ta cilodobovoyi roboti kolijnikiv elektromehanikiv SCB ta energetikiv Parna Vhidna gorlovina stanciyi Vakulinci ce rozgaluzhennya de do golovnogo hodu z Poltavi Kiyivskoyi do Harkova primikaye gilka na Poltavu Pivdennu Cherez krivu dilnicyu koliyi shvidkist ruhu potyagiv za napryamkom Kiyiv Harkiv na cij dilnici ne perevishuvala 40 km god Cogo bulo nedostatno dlya efektivnoyi organizaciyi visokoshvidkisnogo ruhu tozh golovne zavdannya rekonstrukciyi pidvishennya shvidkosti ta bezpeki ruhu U rezultati zaliznichniki pereuklali dva vhidni strilochni perevodi N52 i N54 ta priveli yih u vidpovidnist z tehnichnimi umovami ta perenesli yih na novi ordinati zi zmishennyam do 30 metriv spryamili tri krivi perestavili dva signali ta uklali novi kabeli Zavdyaki rekonstrukciyi maksimalna shvidkist prosliduvannya pasazhirskih poyizdiv na cij dilnici zroste vdvichi j syagatime 80 km god InfrastrukturaNa stanciyi dvi golovni 6 bokovih i kilka tupikovih kolij Peregin do stanciyi Svinkivka dvokolijnij Peregin do stanciyi Poltava Pivdenna trikolijnij golovna harkivska golovna romodanivska i obvidna koliyi Ostannya priznachena viklyuchno dlya propusku vantazhnih poyizdiv Peregin do roz yizdu Krivohatki odnokolijnij Usi peregoni elektrifikovani obladnani dvostoronnim avtoblokuvannyam Do stanciyi primikayut 5 pid yiznih kolij kudi dostavlyayut budivelni materiali shebin cement pisok metalobruht a vidpravlyayut bishofit Pasazhirske spoluchennyaNa stanciyi zupinyayutsya primiski poyizdi spoluchennyam Poltava Ogulci i Poltava Kolomak Dlya posadki pasazhiriv na poyizdi ye dvi nizki pasazhirski platformi U mezhah stanciyi znahoditsya platforma Krutij Bereg na yakij zupinyayutsya primiski poyizdi spoluchennyam Poltava Grebinka i Poltava Romodan FotogalereyaViglyad u napryamku Lyubotina Viglyad u napryamku Lyubotina z pasazhirskoyi platformi Viglyad u napryamku Lyubotina parna gorlovinaPrimitkiShema zaliznic Ukrayini K 2010 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Nataliya Vasyuta Vakulency Yuzhnaya magistral 2008 29 1 avgusta ros Oleg Stolbecov 17 kilometriv entuziazmu Magistral 2003 47 4 lipnya Arhiv originalu za 31 travnya 2012 Procitovano 2 bereznya 2017 Zavdyaki rekonstrukciyi kolij bilya Poltavi shvidkist potyagiv zroste vdvichi 9 grudnya 2018 u Wayback Machine zmist pl ua 2018 12 08 Arhiv originalu za 9 sichnya 2017 Procitovano 2 bereznya 2017 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vakulinci stanciya Informaciya pro stanciyu Vakulinci na sajti railwayz info ros Harkov transportnyj ZhD transport Hronika 31 travnya 2012 u Wayback Machine Stanciya Vakulinci na sajti TrainPhoto Dilyanka Poltava Pivdenna Vakulinci na sajti TrainPixDzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 Shema zaliznic Ukrayini K 2010 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Romanenko Yu I Harenko M P Vzglyad skvoz gody Yuzhnaya zheleznaya doroga za 130 let H Prapor 1999 288 s il ros Poltavshina Enciklopedichnij dovidnik Za red A V Kudrickogo K UE 1992 1024 s il Nataliya Vasyuta Vakulency Yuzhnaya magistral 2008 29 1 avgusta ros