Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Автоблокува́ння (АБ) — технічний засіб інтервального регулювання руху поїздів на міжстанційних перегонах за сигналами прохідних і локомотивних світлофорів. При АБ перегін між станціями ділиться на одну або кілька блок-ділянок довжиною зазвичай від 1 до 3 км. На початку кожної блок-ділянки встановлюється автоматично дієвий прохідний світлофор, що сигналізує двома, трьома або чотирма показаннями залежно від значності АБ.
Сигнали автоблокування
Двозначна АБ (застосовується обмежено на метрополітенах)
Тризначна АБ
- Зелений вогонь — вільні дві і більше блок-ділянки
- Жовтий вогонь — вільна одна блок-ділянка
- Червоний вогонь — Стій! Забороняється проїжджати сигнал! Наступна блок-ділянка зайнята!
Чотиризначна АБ
- Зелений вогонь — вільні три або більше блок-ділянки
- Жовтий і зелений вогонь — вільні дві блок-ділянки
- Жовтий вогонь — вільна одна блок-ділянка
- Червоний вогонь — Стій! Забороняється проїжджати сигнал!
Принцип дії автоблокування
Основні функції автоблокування:
- Визначення зайнятості блок-ділянок, станційних шляхів;
- Включення вогнів підлогових світлофорів залежно від зайнятості блок-ділянки за цим світлофором або від кількості вільних блок-ділянок за ним;
- Передача інформації в систему АЛС для кодування рейкових кіл, передача інформації поїзному диспетчеру, черговому по станції.
Числове кодове автоблокування
Схема числового кодового автоблокування: 1 — ізоляційний стик; 2 — рейка, 3 — дросель-трансформатор; 4 — прохідний світлофор, 5 — імпульсне реле (приймач сигналу) і дешифратор; 6 — кодовий колійний трансмітер. Кодове автоблокування діє спільно з АЛС, утворюючи єдиний комплексний засіб сигналізації. Кодовий сигнал АЛС, відповідний показанню підлогового світлофора, формується кодовим колійним трансмітером, що знаходиться в кінці блок-ділянки, і через дросель-трансформатор передається в рейкове коло. При вільності блок-ділянки, сигнал дійде до його початку, буде прийнятий і розшифрований підлоговою апаратурою, яка видасть більш дозволяюче показання (або зелений сигнал, якщо і був прийнятий «З» сигнал) для прохідного світлофора і кодового колійного трансмітера попередньої блок-ділянки.
При знаходженні на блок-ділянці поїзда, струм протікатиме між рейками по колісним парам локомотива (вагонів) не доходячи до приймача, дешифратор по відсутності кодових посилок визначить зайнятість блок-ділянки, видасть червоний сигнал на підлоговому світлофорі і кодовим колійним трансмітером на попередній блок-ділянці буде передаватися сигнал, відповідний «КЖ» показанню локомотивного світлофора. При цьому струм, що протікає через першу колісну пару локомотива, буде прийнятий його приймальними котушками і забезпечить роботу локомотивної апаратури АЛС.
Для поділу рейкових кіл сусідніх блок-ділянок використовуються ізоляційні стики. Дросель-трансформатор призначений для пропуску зворотного тягового струму в обхід ізоляційного стику.
Тональне автоблокування
Схема тонального автоблокування з Алсо: Г — генератори; П1, П2 — приймачі; Т — трансмітери АЛС. Тональне автоблокування (АБТ) для визначення зайнятості блок-ділянки використовує сигнали, що відрізняються від сигналів локомотивної сигналізації — амплітудно-модульовані, з несучими частотами 420 Гц і 480 Гц, і частотами модуляції 8 Гц і 12 ; Гц. На одній колії перегону використовуються комбінації опорної частоти і частоти модуляції 420 Гц і 8 Гц, 480 Гц і 12 Гц, на іншому — 420 Гц і 12 Гц, 480 Гц і 8 Гц, що захищає рейкові кола від взаємного впливу.
Один генератор живить рейкові кола двох суміжних блок-ділянок. Частоти сусідніх генераторів чергуються. Кожен приймач виділяє як свою опорну частоту, так і свою частоту модуляції.
Завдяки витоку через баласт, струм кожного генератора поступово згасає і установка ізоляційних стиків на перегоні не потрібна. Ізоляційні стики та дросель-трансформатори встановлюють на кордонах перегону.
В безстикових рейкових колах заняття та звільнення блок-ділянки фіксується на деякій відстані від його кінця. Ця відстань називається зоною додаткового шунтування. Довжина зони додаткового шунтування може становити до 10 % довжини блок-ділянки.
Регулювання руху на перегоні з тональним автоблокуванням може здійснюватися за допомогою підлогових світлофорів і АЛС або за допомогою Алсо. У випадку встановлення світлофорів, на межах блок-ділянок обладнують додаткові короткі рейкові кола (5 кГц і 5,5 кГц) із зоною додаткового шунтування не більше 15 м, а світлофори виносять за її межі, на 20 м назустріч руху поїзда від точки підключення генератора. Якщо прохідні світлофори не встановлюються, межі блок-ділянок позначають табличками.
Кодування рейкових кіл сигналами АЛС починається в момент вступу поїзда на рейкове коло, трансмітером з кінця зайнятої блок-ділянки.
Апаратура АБТ і АЛС може розташовуватися централізовано, на станціях прилеглих до перегону, або децентралізовано. Зв'язок з апаратурою, що знаходиться на перегоні і між станціями здійснюється по кабелях.
Станційне автоблокування
Рейкові кола станційного автоблокування живляться змінним струмом тієї частоти, яка застосовується в використовуваній на станції системі АЛС. Кодування починається при вступі на них поїзда. Перевірка звільнення рейкового кола виробляється під час великої паузи між кодами АЛС. Після звільнення РК кодування припиняється.
Вхідні і вихідні світлофори, на відміну від прохідних, відкриваються не автоматично, а черговим по станції після встановлення маршруту. Показання вхідного світлофора будуть залежати від маршруту приймання (на головний або на бокову колію), його вільності і від показання вихідного світлофора. Показання вихідного світлофора — від свідчення першого прохідного світлофора при вільній першій блок-ділянці.
Див. також
Примітки
- Про затвердження Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України. Офіційний вебпортал парламенту України (укр.). Процитовано 19 січня 2022.
- Про затвердження Інструкції з сигналізації на залізницях України. Офіційний вебпортал парламенту України (укр.). Процитовано 19 січня 2022.
Посилання
- Автоблокування колійне [ 25 лютого 2022 у Wayback Machine.] // ВУЕ
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avtoblokuva nnya AB tehnichnij zasib intervalnogo regulyuvannya ruhu poyizdiv na mizhstancijnih peregonah za signalami prohidnih i lokomotivnih svitloforiv Pri AB peregin mizh stanciyami dilitsya na odnu abo kilka blok dilyanok dovzhinoyu zazvichaj vid 1 do 3 km Na pochatku kozhnoyi blok dilyanki vstanovlyuyetsya avtomatichno diyevij prohidnij svitlofor sho signalizuye dvoma troma abo chotirma pokazannyami zalezhno vid znachnosti AB Signali avtoblokuvannyaDvoznachna AB zastosovuyetsya obmezheno na metropolitenah Zelenij vogon blok dilyanka vilna Chervonij vogon Stij Zaboronyayetsya proyizhdzhati signal Triznachna AB Zelenij vogon vilni dvi i bilshe blok dilyanki Zhovtij vogon vilna odna blok dilyanka Chervonij vogon Stij Zaboronyayetsya proyizhdzhati signal Nastupna blok dilyanka zajnyata Chotiriznachna AB Zelenij vogon vilni tri abo bilshe blok dilyanki Zhovtij i zelenij vogon vilni dvi blok dilyanki Zhovtij vogon vilna odna blok dilyanka Chervonij vogon Stij Zaboronyayetsya proyizhdzhati signal Princip diyi avtoblokuvannyaOsnovni funkciyi avtoblokuvannya Viznachennya zajnyatosti blok dilyanok stancijnih shlyahiv Vklyuchennya vogniv pidlogovih svitloforiv zalezhno vid zajnyatosti blok dilyanki za cim svitloforom abo vid kilkosti vilnih blok dilyanok za nim Peredacha informaciyi v sistemu ALS dlya koduvannya rejkovih kil peredacha informaciyi poyiznomu dispetcheru chergovomu po stanciyi Chislove kodove avtoblokuvannya Shema chislovogo kodovogo avtoblokuvannya 1 izolyacijnij stik 2 rejka 3 drosel transformator 4 prohidnij svitlofor 5 impulsne rele prijmach signalu i deshifrator 6 kodovij kolijnij transmiter Kodove avtoblokuvannya diye spilno z ALS utvoryuyuchi yedinij kompleksnij zasib signalizaciyi Kodovij signal ALS vidpovidnij pokazannyu pidlogovogo svitlofora formuyetsya kodovim kolijnim transmiterom sho znahoditsya v kinci blok dilyanki i cherez drosel transformator peredayetsya v rejkove kolo Pri vilnosti blok dilyanki signal dijde do jogo pochatku bude prijnyatij i rozshifrovanij pidlogovoyu aparaturoyu yaka vidast bilsh dozvolyayuche pokazannya abo zelenij signal yaksho i buv prijnyatij Z signal dlya prohidnogo svitlofora i kodovogo kolijnogo transmitera poperednoyi blok dilyanki Pri znahodzhenni na blok dilyanci poyizda strum protikatime mizh rejkami po kolisnim param lokomotiva vagoniv ne dohodyachi do prijmacha deshifrator po vidsutnosti kodovih posilok viznachit zajnyatist blok dilyanki vidast chervonij signal na pidlogovomu svitlofori i kodovim kolijnim transmiterom na poperednij blok dilyanci bude peredavatisya signal vidpovidnij KZh pokazannyu lokomotivnogo svitlofora Pri comu strum sho protikaye cherez pershu kolisnu paru lokomotiva bude prijnyatij jogo prijmalnimi kotushkami i zabezpechit robotu lokomotivnoyi aparaturi ALS Dlya podilu rejkovih kil susidnih blok dilyanok vikoristovuyutsya izolyacijni stiki Drosel transformator priznachenij dlya propusku zvorotnogo tyagovogo strumu v obhid izolyacijnogo stiku Tonalne avtoblokuvannya Shema tonalnogo avtoblokuvannya z Also G generatori P1 P2 prijmachi T transmiteri ALS Tonalne avtoblokuvannya ABT dlya viznachennya zajnyatosti blok dilyanki vikoristovuye signali sho vidriznyayutsya vid signaliv lokomotivnoyi signalizaciyi amplitudno modulovani z nesuchimi chastotami 420 Gc i 480 Gc i chastotami modulyaciyi 8 Gc i 12 Gc Na odnij koliyi peregonu vikoristovuyutsya kombinaciyi opornoyi chastoti i chastoti modulyaciyi 420 Gc i 8 Gc 480 Gc i 12 Gc na inshomu 420 Gc i 12 Gc 480 Gc i 8 Gc sho zahishaye rejkovi kola vid vzayemnogo vplivu Odin generator zhivit rejkovi kola dvoh sumizhnih blok dilyanok Chastoti susidnih generatoriv cherguyutsya Kozhen prijmach vidilyaye yak svoyu opornu chastotu tak i svoyu chastotu modulyaciyi Zavdyaki vitoku cherez balast strum kozhnogo generatora postupovo zgasaye i ustanovka izolyacijnih stikiv na peregoni ne potribna Izolyacijni stiki ta drosel transformatori vstanovlyuyut na kordonah peregonu V bezstikovih rejkovih kolah zanyattya ta zvilnennya blok dilyanki fiksuyetsya na deyakij vidstani vid jogo kincya Cya vidstan nazivayetsya zonoyu dodatkovogo shuntuvannya Dovzhina zoni dodatkovogo shuntuvannya mozhe stanoviti do 10 dovzhini blok dilyanki Regulyuvannya ruhu na peregoni z tonalnim avtoblokuvannyam mozhe zdijsnyuvatisya za dopomogoyu pidlogovih svitloforiv i ALS abo za dopomogoyu Also U vipadku vstanovlennya svitloforiv na mezhah blok dilyanok obladnuyut dodatkovi korotki rejkovi kola 5 kGc i 5 5 kGc iz zonoyu dodatkovogo shuntuvannya ne bilshe 15 m a svitlofori vinosyat za yiyi mezhi na 20 m nazustrich ruhu poyizda vid tochki pidklyuchennya generatora Yaksho prohidni svitlofori ne vstanovlyuyutsya mezhi blok dilyanok poznachayut tablichkami Koduvannya rejkovih kil signalami ALS pochinayetsya v moment vstupu poyizda na rejkove kolo transmiterom z kincya zajnyatoyi blok dilyanki Aparatura ABT i ALS mozhe roztashovuvatisya centralizovano na stanciyah prileglih do peregonu abo decentralizovano Zv yazok z aparaturoyu sho znahoditsya na peregoni i mizh stanciyami zdijsnyuyetsya po kabelyah Stancijne avtoblokuvannya Rejkovi kola stancijnogo avtoblokuvannya zhivlyatsya zminnim strumom tiyeyi chastoti yaka zastosovuyetsya v vikoristovuvanij na stanciyi sistemi ALS Koduvannya pochinayetsya pri vstupi na nih poyizda Perevirka zvilnennya rejkovogo kola viroblyayetsya pid chas velikoyi pauzi mizh kodami ALS Pislya zvilnennya RK koduvannya pripinyayetsya Vhidni i vihidni svitlofori na vidminu vid prohidnih vidkrivayutsya ne avtomatichno a chergovim po stanciyi pislya vstanovlennya marshrutu Pokazannya vhidnogo svitlofora budut zalezhati vid marshrutu prijmannya na golovnij abo na bokovu koliyu jogo vilnosti i vid pokazannya vihidnogo svitlofora Pokazannya vihidnogo svitlofora vid svidchennya pershogo prohidnogo svitlofora pri vilnij pershij blok dilyanci Div takozhMetroPrimitkiPro zatverdzhennya Instrukciyi z ruhu poyizdiv i manevrovoyi roboti na zaliznicyah Ukrayini Oficijnij vebportal parlamentu Ukrayini ukr Procitovano 19 sichnya 2022 Pro zatverdzhennya Instrukciyi z signalizaciyi na zaliznicyah Ukrayini Oficijnij vebportal parlamentu Ukrayini ukr Procitovano 19 sichnya 2022 PosilannyaAvtoblokuvannya kolijne 25 lyutogo 2022 u Wayback Machine VUE