Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ро́я — вантажна залізнична станція 2-го класу Лиманської дирекції Донецької залізниці (з грудня 2014 р. мала перейти до Придніпровської залізниці) на лінії Рутченкове — Покровськ. Розташована в місті Курахове (Роя), Покровський район, Донецької області між станціями Красногорівка (15 км) та Цукуриха (16 км). По Рої є відгалуження на Курахівську ТЕС.
| Станція Роя Покровськ — Рутченкове | |
|---|---|
 | |
| 47°59′21″ пн. ш. 37°18′27″ сх. д. / 47.98917° пн. ш. 37.30750° сх. д.Координати: 47°59′21″ пн. ш. 37°18′27″ сх. д. / 47.98917° пн. ш. 37.30750° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1917 (107 років) |
| Колій | 5 |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна |
| Форма платформи | пряма |
| Відстань до Києва, км | 784 |
| Відстань до Рутченкового, км | 31 |
| Відстань до Покровська, км | 49 |
| Код станції | 481001 ? |
| Код «Експрес-3» | 2214506 ? |
| Послуги |   |
  Роя | |
| Дільниця Покровськ — Рутченкове | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Через військову агресію Росії на сході України транспортне сполучення припинене.
Історія станції
Назва станції походить від прізвища землевласників. Зараз поруч зі станцією розташоване місто енергетиків — Курахове. Назва проектованої станції «Роя (Александропіль)» вперше фігурує в документах 1899 року, коли мали будувати залізницю Руднична — Роя — Журавка (блок-пост № 10), але економічні негаразди в країні цьому завадили. Збудували залізницю Рутченкове — Гришине, а з нею — і станцію Роя, лише в 1914—1917 роках. Тимчасовий пасажирський і товарний рух на ділянці Рутченкове — Роя було відкрито циркуляром Головного штабу № 167 від 15 (28) грудня 1915 року. В районі сучасного міста Курахове колія Рутченкове — Покровськ має найсприятливіший поздовжній профіль для руху важковагових вантажних складів.
Станом на 1917 рік, станція Роя мала 6 колій, з них — 2 тупика. В найближчій перспективі передбачалося будівництво ще 5 колій (1 — тупик). Станція мала криту й відкриту товарні платформи, пакгауз, орендні ділянки під склади вантажів, пасажирську будівлю, перон довжиною 50 сажнів і проміжну пасажирську платформу. Штат станційних працівників був тоді занадто скромним: начальник станції та його помічник. Цього було цілком достатньо, щоб забезпечити завантаження окремих вагонів (в тому числі, вугіллям) і курсування пасажирського потягу № 22/21 Гришине — Рутченкове, 1 пара на добу.
В 1918—1923 роках пасажирське сполучення через станцію Роя було відсутнє. Відновлення пасажирського сполучення на даному напрямі було пов'язано із масовим використанням для пасажирів «пристосованих товарних вагонів» («теплушок») у складі пасажирсько-товарних потягів № 22/21 Гришине — Сталіне, що курсували тричі на тиждень. В середині 20-х років, поряд із використанням жорстких плацкартних вагонів, у склад потягу включали «безплацкартні пристосовані товарні вагони», проїзд у яких коштував значно дешевше, аніж у перших. Лише у 1930 році курсування цих потягів, уже пасажирських і без «пристосованих вагонів», стало щоденним. Крім того, в комерційний графік на 1930 рік було закладено курсування 2 пар військових потягів у сполученні Рутченкове — Гришине із зупинкою по станції Роя. В 1937 році курсували вже 2 пари пасажирських складів на добу, і до 1940 року на станції Роя з'явився буфет із холодними закусками.
Щодо вантажної роботи, до 30-х років ХХ століття остання по станції Роя була невеликою. В 1916 році до станції Роя тяжіли кам'яновугільні рудники Костянтинівський рудник К. С. Пенякова, Іллінський рудник М. М. Чечика, Анненська копальня К. Ф. Лефтерова, Успенська копальня С. Ф. Ківатицького й Н. Д. Кругляка, Зиновіївський рудник. Але вугілля на станцію, не дивлячись на відкриття останньої для його прийому, масово так і не пішло: в 1917 році не було навіть заплановане придбання вагонних ваг. Станом на 1923-24 рік, при станції числилися рудники № 23 (колишній Олександро-Михайлівський Геккера), № 25 (Кацняєва) і № 26 (Маянця), які після 1924 року вже не діяли. У першій половині 1923 року Роя також відвантажувала вугілля, - саме тоді звідси було відправлено 58 т «чорного золота». У 1923-24 році станція прийняла 164 т, у 1924-25 році - 180 т солі. Однак головним вантажем станції був хліб, якого в 1923 році тут було відвантажено 3,9 тис. т. До станції Роя тяжіли 4 сільськогосподарських райони (Андріївський, Селидівський, Велико-Янісольський, Мар'їнський), тут були облаштовані хлібозаготівельні контори, і за станом на початок 1925 роки звідси потрібно було вивезти до 5 тис. т зерна. Обсяги прибуття вантажів на станцію Роя в 1923 році становили 497 т. Вантажообіг станції Роя за останні 3 місяці 1924 року складав 3,0 тис. т по відправленні й 163 т по прибутті. Тут працювали всього 5 осіб (начальник станції, черговий по станції, стрілочник, машиніст водокачки і телеграфіст) із загальною зарплатнею 132,67 крб. В 1926-27 господарчому році станція Роя відправила 4,1 тис. т, а прийняла 7,4 тис. т різноманітних вантажів. Максимальне прибуття за той звітний період (1,3 тис. т) припадало на березень 1927 року.
Лише в другій половині 30-х років значення станції Роя почало зростати зі дня на день. З 1936 року тут зводиться Кураховська ГРЕС і селище Курахівбуд. Перша черга ГРЕС була запущена в 1941 році, останній турбогенератор запрацював у 1952 році. В 1969—1977 роках проводилося розширення станції Роя у зв'язку із будівництвом Роєвського елеватору (працює з 1976 року). Втім, постійних пасажирських потягів після Другої Світової війни на станції Роя не було, — лише приміські, рух яких було згорнуто у 2014 році, у зв'язку із агресією радянського союзу проти України.
Сучасність
Приміське та вантажне сполучення на станції було припинено у 2014 році, після початку бойових дій на Донбасі. 16-кілометрова дільниця була пошкоджена снарядами від станції Красногорівка до станції Роя. З серпня 2021 року цю дільницю перевірили на міни та розчистили від чагарників.
26 листопада 2021 року ремонтні роботи на коліях силами працівників «Укрзалізниці» та Мар'їнської військово-цивільної адміністрації були завершені, що сприяло відновленню руху вантажних поїздів від станції Роя до Красногорівки. Рух вантажних поїздів на відновленій дільниці сприяє залученню додаткових коштів у бюджет громади. Також у перспективі, буде підвіз сировини до Красногорівського цегельного вогнетривкого заводу та реалізація готової продукції також залізничним транспортом. Що надалі дасть змогу працевлаштування більшої кількості працівників на завод та сплати коштів до місцевого бюджету Мар'їнської громади.
Примітки
- Розпорядження Кабінету Міністрів України від 29.12.2014 № 1284-р «Деякі питання функціонування державного підприємства „Донецька залізниця“»
- Доклад Совета Съезда по железнодорожным вопросам // Труды XXIV Съезда горнопромышленников юга России, бывшего в городе Харькове с 25 октября по 20 ноября 1899 года // Часть I. Отчёты, протоколы и доклады. Х. 1900.
- Сооружение линии Рутченково – Гришино – Доброполье // Горно-заводское дело, № 44. 1914.
- Циркуляры Главного Штаба за 1915 год.
- Официальный указатель железнодорожных и других пассажирских сообщений с мая 1917 года. Пг. 1917.
- Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги. Екатеринослав. 1917.
- Извлечение из бюллетеня Харьковской каменноугольной и железоторговой биржи от 2-го августа 1916 г. № 15 // Горно-заводское дело, № 33. 1916.
- Расписание движения пассажирских поездов по коммерческому графику с 1 июня 1924 г. Екатерининская железная дорога. Екатеринослав. 1924.
- Екатерининская железная дорога. Расписание движения поездов по коммерческому графику с 15 мая 1930 года. Днепропетровск. 1930.
- М.Кречетников (1940). Официальный указатель железнодорожных, водных и других пассажирских сообщений на 1940 г. М.
- К докладу по вопросу о современном положении каменноугольной промышленности. Сведения о добывающей способности и предполагаемой производительности каменноугольных и антрацитовых копей Донецкого бассейна на 1917 год // Труды XLI Съезда горнопромышленников юга России. – Т. I. Х. 1916.
- Промышленная Россия: 1923-1924 г.: Справочная книга // Издание газеты «Экономическая жизнь». – В. 3-х частях / II часть. М.-Л. 1924.
- Хоменко С. О линии Рутченково - Гришино // Вестник Екатерининской железной дороги, № 2. 1925.
- Баграев. Экономическое состояние районов, тяготеющих к станциям линии В.-Анадоль - Рутченково - Гришино // Вестник Екатерининской железной дороги, № 5. 1925.
- Ведомость № 22 вывоза соли по станциям назначения, сгруппированным по губерниям, с указанием рода соли за 1924/25, 1923/24 и 1913 г.г. // Отчёт по вывозу твёрдого минерального топлива, руды, флюсов, соли, чугуна и металлического лома из южного горнозаводского района за 1924/25 год (с 1 октября 1924 по 1 октября 1925 года). Х. 1926.
- Статистический справочник Сталинского округа. Сталин. 1928.
- Мартыненко В. В Западном Донбассе // Железнодорожник Донбасса, №№ 98 (6987), 18.08.1977; 99 (6988), 20.08.1977; 100 (6989), 23.08.1977.
- На Донеччині відновили рух вантажних поїздів відремонтованими коліями // Railinsider, 2021-12-01
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
Посилання
- Інформація про станцію Роя на сайті railwayz.info(рос.)
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ro ya vantazhna zaliznichna stanciya 2 go klasu Limanskoyi direkciyi Doneckoyi zaliznici z grudnya 2014 r mala perejti do Pridniprovskoyi zaliznici na liniyi Rutchenkove Pokrovsk Roztashovana v misti Kurahove Roya Pokrovskij rajon Doneckoyi oblasti mizh stanciyami Krasnogorivka 15 km ta Cukuriha 16 km Po Royi ye vidgaluzhennya na Kurahivsku TES Stanciya Roya Pokrovsk Rutchenkove Donecka zaliznicya Limanska direkciya m Kurahove47 59 21 pn sh 37 18 27 sh d 47 98917 pn sh 37 30750 sh d 47 98917 37 30750 Koordinati 47 59 21 pn sh 37 18 27 sh d 47 98917 pn sh 37 30750 sh d 47 98917 37 30750Rik vidkrittya 1917 107 rokiv Kolij 5Platform 2Tip platform i bichnaForma platformi pryamaVidstan do Kiyeva km 784Vidstan do Rutchenkovogo km 31Vidstan do Pokrovska km 49Kod stanciyi 481001 Kod Ekspres 3 2214506 PoslugiRoyaprDilnicya Pokrovsk RutchenkoveLegenda Pavlograd I Dubove Chapline Ocheretine 80 4 Pokrovsk T 0515balka SozonovaN0472 9 Chunishine68 8 69 kmr Solonenka64 Solonijr Solona59 9 60 km56 8 Selidivka47 80 Cukuriha 5 5 6 km10 9 Kurahivka45 9 46 km44 6 45 km43 Voznesenka37 8 38 km36 1 37 km34 4 35 kmKurahivske vdsh Kurahivska TES31 2 Royar Osikova30 km27 Vrubivnik24 3 Gostrij15 6 KrasnogorivkaDoneckij rajonDoneck8 Staromihajlivkavul Novotroyickavul Zaborovskogo3 8 4 km0 Rutchenkove Volnovaha Doneck Cherez vijskovu agresiyu Rosiyi na shodi Ukrayini transportne spoluchennya pripinene Istoriya stanciyiShema kolijnogo rozvitku stanciyi Roya stanom na 1917 rikDokladnishe Rudnikovo Lozivska zaliznicya Nazva stanciyi pohodit vid prizvisha zemlevlasnikiv Zaraz poruch zi stanciyeyu roztashovane misto energetikiv Kurahove Nazva proektovanoyi stanciyi Roya Aleksandropil vpershe figuruye v dokumentah 1899 roku koli mali buduvati zaliznicyu Rudnichna Roya Zhuravka blok post 10 ale ekonomichni negarazdi v krayini comu zavadili Zbuduvali zaliznicyu Rutchenkove Grishine a z neyu i stanciyu Roya lishe v 1914 1917 rokah Timchasovij pasazhirskij i tovarnij ruh na dilyanci Rutchenkove Roya bulo vidkrito cirkulyarom Golovnogo shtabu 167 vid 15 28 grudnya 1915 roku V rajoni suchasnogo mista Kurahove koliya Rutchenkove Pokrovsk maye najspriyatlivishij pozdovzhnij profil dlya ruhu vazhkovagovih vantazhnih skladiv Stanom na 1917 rik stanciya Roya mala 6 kolij z nih 2 tupika V najblizhchij perspektivi peredbachalosya budivnictvo she 5 kolij 1 tupik Stanciya mala kritu j vidkritu tovarni platformi pakgauz orendni dilyanki pid skladi vantazhiv pasazhirsku budivlyu peron dovzhinoyu 50 sazhniv i promizhnu pasazhirsku platformu Shtat stancijnih pracivnikiv buv todi zanadto skromnim nachalnik stanciyi ta jogo pomichnik Cogo bulo cilkom dostatno shob zabezpechiti zavantazhennya okremih vagoniv v tomu chisli vugillyam i kursuvannya pasazhirskogo potyagu 22 21 Grishine Rutchenkove 1 para na dobu V 1918 1923 rokah pasazhirske spoluchennya cherez stanciyu Roya bulo vidsutnye Vidnovlennya pasazhirskogo spoluchennya na danomu napryami bulo pov yazano iz masovim vikoristannyam dlya pasazhiriv pristosovanih tovarnih vagoniv teplushok u skladi pasazhirsko tovarnih potyagiv 22 21 Grishine Staline sho kursuvali trichi na tizhden V seredini 20 h rokiv poryad iz vikoristannyam zhorstkih plackartnih vagoniv u sklad potyagu vklyuchali bezplackartni pristosovani tovarni vagoni proyizd u yakih koshtuvav znachno deshevshe anizh u pershih Lishe u 1930 roci kursuvannya cih potyagiv uzhe pasazhirskih i bez pristosovanih vagoniv stalo shodennim Krim togo v komercijnij grafik na 1930 rik bulo zakladeno kursuvannya 2 par vijskovih potyagiv u spoluchenni Rutchenkove Grishine iz zupinkoyu po stanciyi Roya V 1937 roci kursuvali vzhe 2 pari pasazhirskih skladiv na dobu i do 1940 roku na stanciyi Roya z yavivsya bufet iz holodnimi zakuskami Shodo vantazhnoyi roboti do 30 h rokiv HH stolittya ostannya po stanciyi Roya bula nevelikoyu V 1916 roci do stanciyi Roya tyazhili kam yanovugilni rudniki Kostyantinivskij rudnik K S Penyakova Illinskij rudnik M M Chechika Annenska kopalnya K F Lefterova Uspenska kopalnya S F Kivatickogo j N D Kruglyaka Zinoviyivskij rudnik Ale vugillya na stanciyu ne divlyachis na vidkrittya ostannoyi dlya jogo prijomu masovo tak i ne pishlo v 1917 roci ne bulo navit zaplanovane pridbannya vagonnih vag Stanom na 1923 24 rik pri stanciyi chislilisya rudniki 23 kolishnij Oleksandro Mihajlivskij Gekkera 25 Kacnyayeva i 26 Mayancya yaki pislya 1924 roku vzhe ne diyali U pershij polovini 1923 roku Roya takozh vidvantazhuvala vugillya same todi zvidsi bulo vidpravleno 58 t chornogo zolota U 1923 24 roci stanciya prijnyala 164 t u 1924 25 roci 180 t soli Odnak golovnim vantazhem stanciyi buv hlib yakogo v 1923 roci tut bulo vidvantazheno 3 9 tis t Do stanciyi Roya tyazhili 4 silskogospodarskih rajoni Andriyivskij Selidivskij Veliko Yanisolskij Mar yinskij tut buli oblashtovani hlibozagotivelni kontori i za stanom na pochatok 1925 roki zvidsi potribno bulo vivezti do 5 tis t zerna Obsyagi pributtya vantazhiv na stanciyu Roya v 1923 roci stanovili 497 t Vantazhoobig stanciyi Roya za ostanni 3 misyaci 1924 roku skladav 3 0 tis t po vidpravlenni j 163 t po pributti Tut pracyuvali vsogo 5 osib nachalnik stanciyi chergovij po stanciyi strilochnik mashinist vodokachki i telegrafist iz zagalnoyu zarplatneyu 132 67 krb V 1926 27 gospodarchomu roci stanciya Roya vidpravila 4 1 tis t a prijnyala 7 4 tis t riznomanitnih vantazhiv Maksimalne pributtya za toj zvitnij period 1 3 tis t pripadalo na berezen 1927 roku Lishe v drugij polovini 30 h rokiv znachennya stanciyi Roya pochalo zrostati zi dnya na den Z 1936 roku tut zvoditsya Kurahovska GRES i selishe Kurahivbud Persha cherga GRES bula zapushena v 1941 roci ostannij turbogenerator zapracyuvav u 1952 roci V 1969 1977 rokah provodilosya rozshirennya stanciyi Roya u zv yazku iz budivnictvom Royevskogo elevatoru pracyuye z 1976 roku Vtim postijnih pasazhirskih potyagiv pislya Drugoyi Svitovoyi vijni na stanciyi Roya ne bulo lishe primiski ruh yakih bulo zgornuto u 2014 roci u zv yazku iz agresiyeyu radyanskogo soyuzu proti Ukrayini SuchasnistPrimiske ta vantazhne spoluchennya na stanciyi bulo pripineno u 2014 roci pislya pochatku bojovih dij na Donbasi 16 kilometrova dilnicya bula poshkodzhena snaryadami vid stanciyi Krasnogorivka do stanciyi Roya Z serpnya 2021 roku cyu dilnicyu perevirili na mini ta rozchistili vid chagarnikiv 26 listopada 2021 roku remontni roboti na koliyah silami pracivnikiv Ukrzaliznici ta Mar yinskoyi vijskovo civilnoyi administraciyi buli zaversheni sho spriyalo vidnovlennyu ruhu vantazhnih poyizdiv vid stanciyi Roya do Krasnogorivki Ruh vantazhnih poyizdiv na vidnovlenij dilnici spriyaye zaluchennyu dodatkovih koshtiv u byudzhet gromadi Takozh u perspektivi bude pidviz sirovini do Krasnogorivskogo cegelnogo vognetrivkogo zavodu ta realizaciya gotovoyi produkciyi takozh zaliznichnim transportom Sho nadali dast zmogu pracevlashtuvannya bilshoyi kilkosti pracivnikiv na zavod ta splati koshtiv do miscevogo byudzhetu Mar yinskoyi gromadi PrimitkiRozporyadzhennya Kabinetu Ministriv Ukrayini vid 29 12 2014 1284 r Deyaki pitannya funkcionuvannya derzhavnogo pidpriyemstva Donecka zaliznicya Doklad Soveta Sezda po zheleznodorozhnym voprosam Trudy XXIV Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii byvshego v gorode Harkove s 25 oktyabrya po 20 noyabrya 1899 goda Chast I Otchyoty protokoly i doklady H 1900 Sooruzhenie linii Rutchenkovo Grishino Dobropole Gorno zavodskoe delo 44 1914 Cirkulyary Glavnogo Shtaba za 1915 god Oficialnyj ukazatel zheleznodorozhnyh i drugih passazhirskih soobshenij s maya 1917 goda Pg 1917 Albom shematicheskih planov stancij Ekaterininskoj zheleznoj dorogi Ekaterinoslav 1917 Izvlechenie iz byulletenya Harkovskoj kamennougolnoj i zhelezotorgovoj birzhi ot 2 go avgusta 1916 g 15 Gorno zavodskoe delo 33 1916 Raspisanie dvizheniya passazhirskih poezdov po kommercheskomu grafiku s 1 iyunya 1924 g Ekaterininskaya zheleznaya doroga Ekaterinoslav 1924 Ekaterininskaya zheleznaya doroga Raspisanie dvizheniya poezdov po kommercheskomu grafiku s 15 maya 1930 goda Dnepropetrovsk 1930 M Krechetnikov 1940 Oficialnyj ukazatel zheleznodorozhnyh vodnyh i drugih passazhirskih soobshenij na 1940 g M K dokladu po voprosu o sovremennom polozhenii kamennougolnoj promyshlennosti Svedeniya o dobyvayushej sposobnosti i predpolagaemoj proizvoditelnosti kamennougolnyh i antracitovyh kopej Doneckogo bassejna na 1917 god Trudy XLI Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii T I H 1916 Promyshlennaya Rossiya 1923 1924 g Spravochnaya kniga Izdanie gazety Ekonomicheskaya zhizn V 3 h chastyah II chast M L 1924 Homenko S O linii Rutchenkovo Grishino Vestnik Ekaterininskoj zheleznoj dorogi 2 1925 Bagraev Ekonomicheskoe sostoyanie rajonov tyagoteyushih k stanciyam linii V Anadol Rutchenkovo Grishino Vestnik Ekaterininskoj zheleznoj dorogi 5 1925 Vedomost 22 vyvoza soli po stanciyam naznacheniya sgruppirovannym po guberniyam s ukazaniem roda soli za 1924 25 1923 24 i 1913 g g Otchyot po vyvozu tvyordogo mineralnogo topliva rudy flyusov soli chuguna i metallicheskogo loma iz yuzhnogo gornozavodskogo rajona za 1924 25 god s 1 oktyabrya 1924 po 1 oktyabrya 1925 goda H 1926 Statisticheskij spravochnik Stalinskogo okruga Stalin 1928 Martynenko V V Zapadnom Donbasse Zheleznodorozhnik Donbassa 98 6987 18 08 1977 99 6988 20 08 1977 100 6989 23 08 1977 Na Donechchini vidnovili ruh vantazhnih poyizdiv vidremontovanimi koliyami Railinsider 2021 12 01DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 PosilannyaInformaciya pro stanciyu Roya na sajti railwayz info ros Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi