Цой Віктор Робертович (1962—1990) — культовий радянський рок-виконавець 1980-х років, у віці 28 років загинув в автомобільній катастрофі коли повертався з риболовлі на якій перебував в повній самотності. Трагедія сталася 15 серпня 1990 року о 12 годині 28 хвилин на 35-му кілометрі порожнього й безлюдного шосе Слока — Талсі під Тукумсом в Латвії, в декількох десятках кілометрів від Риги.
За офіційною версією на короткій (5,6 км) ділянці звивистої дороги шириною менше 5 метрів, з підступаючими до узбіч деревами, розігнав автомобіль Москвич-2141 до швидкості не менше 100 км/год, вилетів на зустрічну смугу і зіткнувся з автобусом «Ікарус-250», який їхав на швидкості не менше 70 км/год. Смерть Віктора настала миттєво, водій автобуса не постраждав. ДТП відбулося без жодних свідків. Розслідування не розглядало версію «підлаштованої» трагедії. На місці автокатастрофи гальмівного сліду автомобіля «Москвич» чи автобусу Ікарус-250 не було. Фотографій пошкодженого після ДТП автобусу, або фотографій відразу після ДТП автомобіля Віктора немає. Кримінальну справу слідчий не порушувала — за згодою прокурора, «у зв'язку з відсутністю складу злочину в діях водіїв». Судово-медичні, трасологічні та інші експертизи не проводилися. Через три роки справа була знищена.
Смерть в автокатастрофі
Інформація з різних джерел
13 серпня Юрій Каспарян повернувся з Прибалтики, де він був разом із Цоєм.
15 серпня 1990 року о 6:00 ранку Віктор попрощався із сином, який залишився чекати його на дачі, і поїхав на рибалку.
За два тижні до загибелі Віктора у господаря будинку, де відпочивав Віктор, втопився син.
15 серпня 1990 року біля третьої години ночі (за іншими даними о: 5-й; 6-й годині ночі) Віктор Цой сам-один поїхав на риболовлю на озеро Енгурес. Прихильники творчості Віктора Цоя вважають, що перед автокатастрофою Віктор риболовив або на озері Енугре, або на озері Ріделю. Зі слів Наталії відомо, що було декілька місць, де Цой ловив рибу, і невідомо, куди саме він направився цього разу. Того ранку Наталія і Саша прокинулись, і Віктор запропонував сину поїхати з ним. Олександр відмовився, оскільки не виспався. За іншою інформацією, спогади Мар'яни є невірними, бо хлопчиків ніхто так зранку не будив — Саша був ще маленьким для таких розваг, тому Віктор більше часу проводив з сином Наталії, якому було 11 років, а Саша залишався під наглядом Наталії.
Назад Цой повертався опівдні. Від озера до селища — 15 хвилин автомобілем. Дорога весь час звивиста, і лише біля мосту через маленьку річку Тейтопе вона пряма. Проте попереду була небезпечна ділянка дороги — «сліпий» поворот. Автомобіль Віктора мчав узбіччям дороги більш ніж 230 метрів, після чого різко повернувся на дорогу і виїхав на зустрічну смугу. Назустріч Вікторові в протилежному напрямку рухався автобус Ікарус-250, який, проїжджаючи той самий «сліпий» поворот перед річкою, виїхав на пряму ділянку дороги.
У цей момент відбулось зіткнення. Водій «Ікаруса» різко звернув управо. «Москвич» Я6832ММ вдарився переднім правим крилом у ліву передню частину автобуса, і від удару «Москвич» віднесло майже на 20 м убік (на 18 м). Від удару автобус з'їхав у річку, а автомобіль Віктора Цоя вдарився об захисну огорожу моста. За словами Айзеншпіса, «Москвич» від удару відлетів у річку майже на 100 метрів. В автобуса від зіткнення був пошкоджений лівий траверс — це означає, що зіткнення не було лобовим. Лічильник пробігу «Москвича» зупинився на відмітці 3400 км. Кермо зігнуте з боку водія, збиті сидіння, розламаний щиток передньої панелі, капот відлетів, двигун відлетів далеко вбік від «Москвича» (50 метрів від автомобіля), все інше зім'яте. На асфальті від удару залишилися вибоїни і сліди заносу, за якими місце зіткнення визначити було нескладно. Поруч із машиною лежав молодий чорнявий хлопець. Слід протектора від правого колеса його «Москвича» відзначений на правому узбіччі за 21 метр до містка, від «кишені» автобусної зупинки, криволінійний. Перш ніж водій «Москвича» зумів відреагувати і став знову повертати на дорогу, авто збило ряд загороджувальних стовпців. Водій побіг на хутір викликати «швидку». Та приїхала через 5 хвилин. На місці аварії був онук господаря хутора Тейтупніеки (прямо перед котрим відбулось зіткнення) Коля Звонніков. Того дня у водія «Ікаруса» виповнювалось 20 років його весілля.
Автомобіль Віктора був повністю зруйнований, одне з коліс так і не знайшли. Номерні знаки транспортного засобу були пошкоджені так, що їх неможливо було прочитати. Деякі автори вказують, що двигун розкришився, а його залишки знаходили в радіусі 60 метрів. Зі слів Айзеншпіса, єдині деталі, які збереглись від зіткнення, — кришка багажника з нерозбитим склом і задній міст. Автомобіль Цоя після аварії привезли в Ленінград, де Ліпницький мав змогу його бачити.
Від озера, де Віктор рибалив, до місця зіткнення — 14 кілометрів. Віктор відмінно знав дорогу, оскільки три роки підряд відпочивав у цьому місці.
Коли Віктор вчасно не повернувся додому, Наталія занепокоїласяся і поїхала його шукати. Наталія побачила цей автобус, який з'їхав у річку. Вона помчала в найближче містечко, тому що вони жили в селі, знімали будинок. Там все з'ясувалося.
Наталія додзвонилася своїй мамі в Москву, а мама почала дзвонити в Ленінград — знайшла номер телефону Каспаряна, але Юрія не було вдома. Тоді мама знайшла Маріанну, яка знайшла Каспаряна за номерами телефонів друзів. Через півгодини всі вже виїхали з Ленінграда. З Маріаною і Каспаряном поїхав Ігор Тихомиров із дружиною, які буквально за три години до цього приїхали з села, де теж відпочивали разом. Усі поїхали на двох машинах: Тихомиров із дружиною — на своєму автомобілі, а Маріана з Юрієм. О десятій ранку на наступний день після нещастя Маріана вже сиділа у слідчого і підписувала папери. Ще через добу всі виїхали звідти, везучи з собою тіло Віктора.
· Місце загибелі на мапі Google Maps |
Юрій Айзеншпіс на місце трагедії не приїжджав, пославшись на те, що на авто поїхав до Ленінграда (з Москви це 715 км), оскільки квитків на авіапереліт у Латвію (з Москви до Слоки 957 км) не було. З Ленінграда до Слоки — 617 км.
1995 року до Тукумса приїздило японське телебачення.
Офіційна версія
У чергову частину Тукумського райвідділу зателефонував мешканець хутора Дреймані А. Р. Нейманіс, і повідомив, що недалеко від його будинку, приблизно о 11 годині 30 хвилин (за місцевим часом) легковий автомобіль темного кольору врізався в зустрічний «Ікарус». Є жертви. На місце дорожньо-транспортної пригоди, тобто до 35-го кілометра дороги Слока — Талси, виїхали слідчий Еріка Казимирівна Ашмане (майор міліції Тукумського РОВД) і старший інспектор ДПС відділення ДАІ Тукумського РВВС старший лейтенант міліції Яніс Елмаровіч Петерсон. Дізнання проводила Еріка Ашмане.
Інспектор ДАІ МВД Латвійської республіки Н. Бочков газеті «На зміну!» (газета вийшла 18 серпня) повідомив, що за попередніми даними можна припустити, що Цой заснув за кермом, але точніші причини загибелі покаже слідство.
Власною суб'єктивною думкою Е. К. Ашмане є те, що Віктор заснув за кермом. В іншому джерелі (СМ «Сегодня» від 1995 року) зазначалось, що особистою думкою Ашмане є те, що це звичайне ДТП. Е. К. Ашмане зазначала, що про загибель Віктора газети пишуть побіжно, часто неправильно, і що вона не називала швидкість авто в 130 км/год, а також, що їй невідоме походження рядків про «Аналіз клітин мозку, який свідчить про те, що Віктор заснув за кермом, ймовірно, від перевтоми» (від риболовлі перевтомився, чи що?).
Відповідно до офіційної версії Цой заснув за кермом, після чого його Москвич-2141 вилетів на зустрічну смугу і зіткнувся з автобусом Ікарус-250. Хоча в офіційній версії про те, що Віктор заснув за кермом, не згадується ніде. Людина повинна володіти дуже особливими здібностями, щоб заснути за кермом при швидкості 130 км/год, а тим більше на короткій ділянці і звивистій дорозі. Юрій Бєлішкін, колишній концертний директор групи «Кино», впевнений, що Віктору допомогли піти з життя. Сама експертиза була дивною, як і її дивні висновки. Бєлішкін заперечує версію про те, що Віктор заснув за кермом. За 48 годин до смерті Віктор не вживав алкоголь, а наркотичних речовин у його крові теж не було знайдено. Уся запланована поїздка відбувалась вдень і не могла перевищувати 15 хвилин. Тож часу і підстав, щоб заснути за кермом, не було. (від озера Енгурес до місця загибелі Віктора 5 хв їзди — 5,6 км). Юрій Бєлішкін зазначав, що «ніколи не розслаблятися Віктора навчав президент східних єдиноборств майстер бойових мистецтв В'ячеслав Цой» (вбитий кілерами в 1995 році в Петербурзі), у якого Віктор брав уроки карате (карате Віктор займався з 1985 року) і кунг-фу.
Віктор йшов по життю на м'яких котячих лапах. Був украй обережним. |
Цю обережність і організованість Віктора Цоя підтверджує й Юрій Бєлішкін.
Відповідно до висновку криміналістичної експертизи ДАІ:
«Швидкість автомобіля «Москвич» у момент зіткнення становила не менш як сто кілометрів на годину. Швидкість автобуса «Ікарус» не перевищувала сімдесяти кілометрів на годину».
Швидкість «Москвича» точно встановити не вдалося. Водієм «Ікаруса» був Янікс Фібікс.
В оперативному зведенні Латвійської державної автоінспекції говорилось:
«Зіткнення автомобіля «Москвич-2141» білого кольору з московськими номерами (цифри нерозбірливі внаслідок пошкоджень номерних знаків) з рейсовим автобусом «Ікарус-250» відбулось о 12 годині 15 серпня на 35-му кілометрі траси Слока-Талси біля повороту на Тукумс. Автомобіль «М-2141» рухався зі швидкістю не менш як 130 км/год, і водій — громадянин Цой Віктор Робертович не впорався з керуванням. Смерть Цоя В.Р. настала миттєво, водій автобуса не постраждав.»
У Віктора був «Москвич» темно-синього кольору. Працівники ДАІ не знайшли гальмівного сліду автомобіля «Москвич».
«Москва, МВС СРСР: 15 серпня ц.р. о 11.30 на 35 км дороги Слока-Талси Тукумського району Латвії водій а/м «Москвич», д.н. Я 6832 ММ, Цой Віктор Робертович, 1962 р., прож. м Ленінград, вул. Ветеранів, 99, кв. 101, відпочивальник у м Юрмалі, відомий естрадний співак, перевищив швидкість, допустив виїзд на зустрічну смугу руху, де зіткнувся із зустрічним автобусом «Сільгосптехніки» Талсинського району, д.н. 0518 ВРН. Цой В. Р. на місці події помер. В. о. міністра МВС Латвії Індріков. Прд. Абрамовська». | ||
— текст службової телеграми |
Офіційний висновок слідства: все, що трапилось на безлюдній латвійській трасі, визнали нещасним випадком.
Серед уламків «Москвича» знайшли три вудки й інші рибальські знаряддя, магнітофон, колонки, інструмент, запасне колесо, документи, гроші та дві маленькі рибки.
Після аварії у Цоя та водія автобуса брали кров для аналізу на алкоголь.
Паталогоанатомічний аналіз тіла померлого Віктора проводила спеціальна група Латвійського республіканського бюро судово-медичної експертизи. У своєму висновку від 20 серпня 1990 року вона відмітила, що рок-музикант напередодні катастрофи був тверезий і перед смертю алкоголь не вживав. Судмедекспертом був Олексій Сімановський.
Кримінальну справу слідчий не порушувала — за згодою прокурора, «у зв'язку з відсутністю складу злочину в діях водіїв». І, отже, судово-медичні, трасологічні та інші експертизи не проводилися. Через три роки справу було знищено, бо це був «відказний» матеріал, і кримінальну справу прокуратура не порушувала. На місці трагедії встановили дорожній знак «Крутий поворот» і більше там аварій не було.
З боку родичів жодних претензій не було. Мати Віктора, вважає нісенітницею, що її син заснув за кермом, бо поїздка була недовгою і відбувалась удень. Вона стверджує, що Віктор був дуже спокійним і врівноваженим, — що вона навіть ніколи й гадки не мала говорити йому бути обережним. Проте, така позиція є суперечливою, коли Валентина Цой одночасно припускає, що її син міг розвинути дуже високу швидкість на автомобілі (100 км/год), при цьому виїхавши на узбіччя. Його увагу також могла відволікти музика (він працював над своїм останнім альбомом). Внаслідок цього перед поворотом він виїхав на зустрічну смугу.
Інші версії
В 2013 році російський телеканал у передачі про Цоя пропонував брати до уваги, що саме на початку 1990 року американські фармацевти оголосили про винайдення нового снодійного засобу нового покоління — речовини, яка виводиться з організму протягом однієї години. Маріанна Цой пише, що в те, що Віктор заснув за кермом не вірить ніхто з близьких.
Версія про самогубство відкидається з декількох причин. Вважають, що про суїцид можна було б говорити, якби сталося фронтальне зіткнення на відкритому шосе на смузі зустрічного руху. Творчий злет Віктора Цоя, конкретні плани на майбутнє — підготовка нового альбому, головна роль у художньому фільмі, гастрольні турне по Південній Кореї, Японії — відкидають версію про самогубство теж. Йому було 28 років — тільки почав жити, вибравшись з вугільної ями; Цой свідомо не піддав би небезпеці пасажирів «Ікаруса». Він був чесний. Співак збирався зніматися в новому художньому фільмі; на нього чекали гастролі в Південній Кореї і Японії. На 15 вересня 1990 року було заплановано зйомки фільму «Діти Сонця». У плани Віктора Цоя і президента східних єдиноборств майстра бойових мистецтв В'ячеслава Цоя входили зйомки власного фільму «Цой в квадраті». У планах Цоя було відзняти кінокомедію. Планувалося відзняти радянсько-американський амбіційний фільм «Цитадель смерті» — з Цоєм у головній ролі і Вільямом Ґібсоном як співавтором сценарію (футуристичний сюжет про Ленінград, який стає вільним капіталістичним містом, незалежним від охопленого громадянською війною СРСР). З американської сторони в проекті брали участь відомий продюсер Ед Прессман, як співпродюсер — Тоні Саффорд, який представляв у той час New Line Cinema, і з японської сторони — Amuse Inc. разом із Кікі Міяке і її нью-йоркською компанією Little Magic. Спочатку бюджет фільму планувався в рамках 5 мільйонів доларів, однак у договорі було закладено бюджет від 10 мільйонів і вище, а також можливість стовідсотково американського фільму, що відбилося б на подальшому збільшенні бюджету.
Існувала версія, що Віктора вбили через гроші (дуже багато заробляв); у всьому винна наркомафія, з якою Віктор нібито був пов'язаний; зміна продюсерів групи «Кино» і перерозподіл виручки від гастрольної діяльності та авторські права. За такої кількості версій, та ще й «по гарячих слідах» жодних розслідувань не проводили, як і повторного розтину:
У вбивство Маріанна не вірить:
По всій видимості, порушення було з боку Віті, судячи по слідах протекторів на асфальті. Він врізався в автобус на зустрічній смузі. Елементарна автомобільна катастрофа. В вбивство я не вірю. Цой не був людиною, яку комусь хочеться вбити. |
Версії Каневського
У 2007 році російський телеканал НТВ і творці документального фільму з циклу «Слідство вели…» з Леонідом Каневським поширювали різні версії навколо причин загибелі Віктора Цоя: що Цой потрапив у аварію, коли намагався переставити іншою стороною касету у своєму магнітофоні, через що відволікся від керування автівкою в «сліпому повороті» дороги, або що на дорозі перебувала третя машина з високим латиським посадовцем КПРС всередині. Цей автомобіль притиснув до узбіччя і підрізав автівку Віктора, внаслідок чого Віктор різко виїхав з узбіччя на зустрічну смугу, де й зіткнувся з «Ікарусом».
Ця версія була оголошена як головна. Але тут існує ряд протиріч. Якщо при швидкості в 120 км/год двигун автомобіля «Москвич-2141» дуже сильно гуде, то як міг Цой, взагалі, прослуховувати свої записи. Крім того, неможливо заснути на такій швидкості при трясці і шумі двигуна. У телепередачі «Діти хвилин» наводиться інформація про те, что Юрій Айзеншпіс придумав якийсь піар-хід, що нібито касета з демозаписом альбому перебувала в автомобілі Віктора Цоя, і в момент аварії сам носій залишився неушкодженим. Проте, цієї касети з демозаписом в автомобілі бути не могло — її за день до трагедії забрав у Петербург Георгій Каспарян — 14 серпня о п'ятій годині вечора він поїхав з касетою в Санкт-Петербург, а ранком 15-го, близько шостої ранку, Георгій вже був у Петербурзі. Про це Каспарян розповів у 2005 році — після смерті в цьому ж році Юрія Айзеншіса. Як відомо, в уламках автомобіля «Москвич» знайшли лише три вудки й інші рибальські знаряддя, магнітофон, колонки, інструмент, запасне колесо, документи, гроші й дві маленькі рибки.
Також слід взяти до уваги, що в так званий «Чорний альбом» увійшли 9 пісень написаних у різний час. Усі пісні, окрім «Слідкуй за собою» (вона була записана на «Мосфільмі» коли писали музику для «Асси») були новими (для масового слухача). Не всі пісні, які Віктор підготував для альбому, ввійшли у випущений альбом. Вони згодом увійшли в так званий альбом «Невідомі пісні».
- Детальніше про альбом див.: («Чорний альбом» і спроба заміни соліста «Кино»)
У 2013 році російський державний федеральний телеканал РЕН-ТВ за допомогою телепередачі рос. «Специальный проект. „Роковая любовь“ — Виктор Цой» (від 26.09.2013) розповсюджував інформацію про те, що слідство так і не змогло встановити людину, яка бачила Цоя останньою. Проте, у програмі («Живаго» 22 червня 2002 року Юрій Айзеншпіс говорив), що свідки були. Це була перша публічна розповідь Айзеншпіса щодо смерті Віктора. За версією слідства, останній свій ранок Віктор провів з вудочкою на березі в повній самотності.
Версія про причетність Айзеншпіса
Існує версія, що у загибелі Віктора слід звинувачувати його імпресаріо з кримінальним минулим — Юрія Айзеншпіса. Смерть посилила інтерес до творчості Віктора. У країні була продана рекордна кількість касет, платівок тощо. На організований рахунок перераховувались величезні кошти, але ні батьки Віктора, ні вдова із сином не одержали хоч скільки-небудь значущої суми. Попри те, що фонд Віктора Цоя зібрав величезні кошти, ніхто досі не підіймав питання про те, на що саме пішли ці гроші. Зникла значна частина коштів Фонду Віктора Цоя, яка, згідно зі здогадами, йшла на розкрутку гурту «Технологія» (з яким співпрацював саме Айзеншпіс).
Журналісти писали, що на основі аналізу клітин мозку був зроблений висновок, що Цой заснув за кермом, ймовірно від перевтоми, що й послугувало мотивом версії, ніби водій заснув. Айзеншпіс стверджував, що версія, ніби Віктор заснув за кермом, виникла через те, що на правій стороні дороги за декілька десятків метрів до місця аварії було знайдено сліди протектора «Москвича», на якому їхав Віктор. Тому припустили, що він заснув і з'їхав у сторону, а коли на швидкості потрапляють на іншу сторону, то автомобіль виносить. Проте, версію що водій заснув перекреслює той факт, що Віктор намагався повернути автомобіль на дорогу, — для чого він різко вивернув кермо, внаслідок чого автомобіль опинився на зустрічній смузі дороги.
Айзеншпіс вважав, що або Віктор заснув за кермом дещо раніше, або не впорався з керуванням. Юрій Айзеншпіс у своїй книзі називає Юрія Бєлішкіна «персонажем, який намагався адмініструвати групу ще в санкт-петербурзькому рок-центрі» і «відносно нікчемним адміністратором». Хоча сам Айзеншпіс був продюсером лише одного альбому «Кино» — посмертного.
Після смерті Цоя Юрій Айзеншпіс заявив, що пісні, котрі входили в «Чорний альбом» були знайдені в автомобілі Цоя після загибелі, — що, після виходу на ринок альбому, принесло Айзеншпісу величезні гроші, а тираж перевищив 1 200 000 екземплярів. На померлому артистові Айзеншпіс заробив ім'я та 4 мільйони доларів. У телепередачі «Діти хвилин» наводитися інформація про те, что Юрій Айзеншпіс придумав якийсь піар-хід, що нібто касета з демозаписом альбому перебувала в автомобілі Віктора Цоя, і в момент аварії сам носій залишився неушкодженим. У 2005 році гітарист Юрій Каспарян спростував це і сказав, що особисто забрав демо-касету за день до трагедії і на ранок, у день загибелі Віктора, касета була вже у Санкт-Петербурзі.
Була дуже сильна в шоу-бізнесі версія про те, що Віктор Цой, безперечно, був під наглядом у спецслужб — його прослуховували, за ним слідкували. Сила його впливу на маси, на молодь була такою колосальною, що, звичайно, якби він завтра забажав балотуватися в президенти — за нього б проголосували. | ||
— Лена Леніна, письменник |
КДБ
У 2007 році видання «Кримінальний кур'єр» опублікувало статтю ще з однією версією, яка нібито ґрунтувалась на електронному листі до редакції від якогось «Яніса з Риги». Стаття розповідає, що Яніс і ще двоє чоловіків на риболовлі підійшли до Віктора і сказали йому, що його сина викрали, і що якщо Віктор хоче його побачити, то повинен проїхати з ними. Янісу було заплачено за те, щоб налякати Віктора. Коли Віктор побив нападників і ті вибиралися з води, — кинувся тікати на автомобілі. Коли нападники його врешті наздогнали, то застали лише жахливу аварію.
Існує версія, що агенти КДБ перед поїздкою злили гальмівну рідину або просто знесли автомобіль з дороги, а пізніше представили вбивство як дорожню катастрофу. Якийсь «чекіст Сергій Циганов» у книзі Наталії Тендори стверджує, що це вбивство, як було і з катастрофами, де загинули Лариса Шепітько, Михайло Євдокимов, Леонід Федорович Биков. Розслідування не розглядало версію «підлаштованої» трагедії. На місці автокатастрофи гальмівного сліду автомобіля «Москвич» не було.
Версія Юрія Антипова станом на 2017 рік
У 2017 році офіційну версію трагедії переглянув російський незалежний технічний експерт член СРО «АТЕ» Росії (НП Саморегульована організація «Асоціація технічних експертів») Юрій Антипов. Експерт довів і ґрунтовно заперечив випадковість ДТП, засинання за кермом, вину Віктора у ДТП, фактами спростував твердження слідства про значне перевищення швидкості у автомобіля Віктора Цоя перед ДТП, яке нав'язувалася суспільству 27 років. Експерт переконаний, що ситуація, яка склалася на шосе до ДТП, носить явно кримінальний характер.
Експерт Юрій Антипов фактичним матеріалом довів:
- Численні суб'єктивні версії, засновані на помилкових висновках слідства, в результаті призвели до опису ситуації, яка склалася на шосе до ДТП, в котрій багато було залишено без доказів і ґрунтувалося тільки на особистому суб'єктивному досвіді авторів.
- Швидкість автомобіля «Москвич-2141» перед зіткненням не перевищувала 15 км/год, навіть, можливо, була ще меншою.
- Віктор Цой повертався з риболовлі і під'їхав до ділянки шосе, на якому сталася ДТП, набагато раніше ДТП.
- Автомобіль Віктора Цоя, крайньою мірою, від автобусної зупинки до початку виїзду з узбіччя був під контролем і керувався людиною. Про це свідчить рух автомобіля, паралельний дорожньому покриттю, як на прямолінійній ділянці дороги, так і в повороті, що почався ще до в'їзду на місток. Людина, яка керувала рухом автомобіля, перед містком завчасно в русі змістила автомобіль лівіше перед містком, щоб не зачепити стовпчики огорожі, а після проїзду огорожі повернула автомобіль на колишню траєкторію руху — правими колесами по узбіччю.
- Ніяких заносів і юза автомобіля, виходячи з траєкторії руху і схеми ДТП, не було.
- Ніяких моментів з «раптовою» появою автобуса з повороту в момент ДТП не було. Проведене точне рекогностування місцевості на місці ДТП повністю виключає момент раптовості.
- При русі від автобусної зупинки до моменту зіткнення з автобусом легковий автомобіль не стикався з жодними перешкодами, включаючи дорожні огорожі.
- Швидкість автомобіля «Москвич-2141», крайньою мірою, на момент виїзду на дорогу з узбіччя і до місця зіткнення не перевищувала 15 км/год. Встановити швидкість руху легкового автомобіля на ділянці руху від автобусної зупинки до остаточного виїзду в сторону автобуса не представляється можливим. Але, з огляду на характер траєкторії руху легкового автомобіля при об'їзді стовпчиків містка, коли автомобіль на короткому відрізку зробив «переставку», можна з досить високою часткою ймовірності говорити, що і від автобусної зупинки легковий автомобіль їхав досить повільно.
- Характерні пошкодження внутрішніх поверхонь рук нижче ліктьового суглоба, можуть свідчити, що в момент зіткнення легкового автомобіля з автобусом руки Віктора Цоя (як мінімум, права) не перебували в зігнутому стані на кермі, а були в опущеному вниз стані.
- Водій автобуса каже неправду.
- Відбулося вбивство Віктора Цоя.
За сукупністю всіх фактів створюється наступна картина того, що відбувається в той день на шосе. Хтось зупинив машину В. Цоя біля автобусної зупинки. Перевів Віктора Цоя в недієздатний стан. Відштовхав по узбіччю автомобіль до повороту. Дочекався, коли до повороту наблизиться автобус, вивернув колеса «Москвича-2141» вліво на зустрічну смугу, і включив першу передачу механічної коробки передач автомобіля. Відпустивши зчеплення, відправив нерухомого Віктора Цоя в останню путь назустріч автобусу. Також, експерт переконаний, що цього (цих) людей бачив водій автобуса, і він про це мовчить. А те що водій каже неправду також є елементарно доведеним.
Нарешті, експерт робить і більш ширшими свої висновки, з урахуванням всіх фактів, включаючи коментарі водія:
«Було відомим, що В. Цой їздить на риболовлю один. Був відомий його маршрут і приблизний час повернення. Тому дочекатися Віктора на шосе в необхідному місці було зовсім не важко. Також не важко зупинити автомобіль (наприклад, біля автобусної зупинки просто «проголосувавши» — подавши сигнал жестом руки). Одним із способів знерухомити Віктора, наприклад, могла бути проста ін'єкція, сліди від якої ніхто шукати не буде, як і саму впорскнуту речовину. Цей, чи якийсь інший спосіб не представляється нездійсненним. Відкотити по узбіччю автомобіль на відстань 100 метрів не є труднощами. А далі, перед поворотом потрібно було очікувати приїзду важкого транспорту, ще краще, транспорту без зайвих свідків. Коли з кущів, з'являється важкий порожній автобус «Ікарус». Автобус був в ремонті. І легко знати (або організувати) день і годину, коли автобус покине автопідприємство. І направити автобус саме так, як потрібно. Згідно слів водія автобуса, він зробив гак, тобто їхав по зміненому маршруту після ремонту. Він попрямував (випадково?) саме до того місця, де на узбіччі стояв «Москвич». Зв'язатися по рації з людиною, що відстежує рух автобуса, і повідомити, що «Москвич» вже стоїть на умовленому місці також не представляє труднощів. За свідченням водія автобуса, він каже, що затримався (або таки затримали?) з виїздом на трасу. Невже водій автобуса, котрого затримували, чекав дзвінка про готовність «Москвича» на умовленому місці? Дуже дивно, що водій автобуса, бачачи як ПОВІЛЬНО котиться перед ним (спеціально виділив це слово, тому що фактами встановлена мінімальна швидкість кочення автомобіля з В. Цоєм), таки не натиснув на гальмо перед зіткненням. Я не звинувачую водія автобуса, хоча факти говорять, що він щось приховує. Адже випустити автобус з «ремонту» в певний час і так «відремонтувати» його, щоб при екстреному гальмуванні гальма відмовили (адже не проводилася автоекспертиза), а також зробити затримку з виїздом могли люди, зовсім і без участі водія автобуса.» |
Крім цього, експерт підтверджує, що поширене фото пошкодженого автомобіля Цоя — фейкове. На фото присутнє неспівпадіння державного реєстраційного номера автомобіля — на фото досить чітко в номері проглядається цифра «4», коли номер автомобіля Цоя: Я6832ММ. Окрім цього, фото належить автомобілю, на який явно щось впало — на фото бачимо продавлені центральну частину кабіни, але передня частина ціла. У автомобіля Цоя пошкодження повинні бути зовсім іншими. Юрій Антипов підтверджує, що фотографій зроблених відразу після аварії з місця ДТП просто немає, або, передбачає експерт, їх просто приховують. Немає фотографій ні автомобіля Віктора відразу після ДТП, ні фотографій пошкодженого після ДТП автобусу:
Більш ширший опис висновків експерта такий:
У медичній експертизі дуже сильно превалюють пошкодження тіла В. Цоя з правого боку. Це означає, що удар автобусом по легковому автомобілі припав з правого боку легковика — праворуч-спереду. Щоб покінчити з життям самовбивці не підставлятимуть праву сторону свого автомобіля в умовах правостороннього руху, оскільки імовірність вижити в цьому випадку набагато вища, ніж фронтальний удар або зіткнення лівою стороною (з боку водія) із зустрічним автомобілем.
За документальною інформацією, легковик В. Цоя 88 метрів до містка їхав паралельно дорозі правими колесами по узбіччю. Згідно зі схемою ДТП, «Москвич», під'їхавши до стовпчиків містка, трохи змістився вліво, обігнув їх об'їзжаючи, і повернувся на початковий паралельний курс правими колесами по узбіччю. І такий рух автомашина продовжила після містка ще на відстані більше 10 метрів. Рух паралельно дорожньому полотну по прямій дорозі, завчасне зміщення вліво перед містком і знову повернення на той же курс після проїзду містка — все це однозначно вказує, що автомобіль В. Цоя на всій ділянці від автобусної зупинки до містка (88 метрів), при проїзді повз стовпчики огорожі і далі на відстані як мінімум 10 метрів був під контролем і керуванням людини.
Згідно з координатами точного рекогностування території місця ДТП, середину містка водій автобуса бачив з відстані 74 метри. Саме з цього місця обидва водії бачили один одного. Тому, поява автобусу з-за повороту не була для Віктора несподіванкою. До точки зіткнення з «Москвичем» автобусу залишається проїхати (згідно зі схемою ДТП) 74 − 20 = 54 метри. Якщо на цей момент дослідження гіпотетично припустити, що слідство має правоту в своїх висновках щодо швидкості автобуса в межах близько 70 км/год, а «Москвича-2141» не менше 100 км/год, то в цей момент розігнаний з такою швидкістю автомобіль В. Цоя повинен був би знаходитися від точки зіткнення на відстані 77 метрів. Значить, автомобіль В. Цоя і автобус, коли водії побачили один одного, розділяла відстань 54 + 77 = 131 метр. Тому, всі твердження (в ЗМІ і ТБ) про те, що поява автобуса стала несподіванкою для В. Цоя і викликала у нього переляк і подальші неадекватні дії — є вигадками, які не підкріплені реальними фактами.
На всій досліджуваній ділянці руху автомобіля «Москвич-2141» немає жодної згадки про юз коліс із залишенням слідів юзу на асфальтовому покритті дороги. Погода в день ДТП (15 серпня 1990 року) була без дощів, досить тепла (вранці +24 градуси). Тому на сухому і відносно м'якому асфальті (за свідченням людей, котрі приїхали на місце ДТП, каблуки вдавлювалися в асфальт на сонячних місцях) коефіцієнт зчеплення навіть не дуже якісної гуми досить високий, і вже звичайно, при виникненні юзу в таких умовах гума б обов'язково залишила слід юзу на асфальті.
Наступним моментом, який доводить відсутність юзу чи заносу автомобіля В. Цоя протягом досліджуваної ділянки дороги, аж до зіткнення з автобусом, є пояснення на схемі ДТП, що сліди на узбіччі залишені «протектором» «Москвича-2141». У випадку юзу ж, коли колеса залишають за собою тільки поздовжню канавку на узбіччі, — на схемі ДТП було б написано «сліди коліс». Тому можливе зіткнення зі стовпчиками моста є і було неспроможною версією. Після зіткнення переднім правим кутом легковика об стовпчик огорожі легковик В. Цоя неминуче б розвернуло, причому за годинниковою стрілкою, і задня частина його автомобіля при цьому стала б поперек шосе, і удар автобусом припав би в ліву бокову частину автомобіля. І тоді не було б продовження слідів протектора правих коліс після містка. У цьому випадку при розвороті за годинниковою стрілкою автомобіль своїм переднім правим колесом залишив б на узбіччі тільки канаву юза. Заперечує удар об стовпці огорожі і сама схема ДТП. Іншим доказом того, що автомобіль Цоя не зачепив стовпців огорожі є слова самого водія автобусу на відео у Репортажі Першого Балтійського каналу (в інтервалі часу відео 0 хв 50 сек — 1 хвилина водій автобуса стверджує, що машина В. Цоя проїхала в 20 см від стовпчиків, і не врізалася в них).
Також, експерт звертає увагу, що водій автобуса не почав би їхати на узбіччя поки ще не бачить ніяких перешкод на своїй смузі руху. Тим більше, що автомобіль В. Цоя тулиться до свого правого узбіччя. На схемі ДТП слід правих коліс автобуса з'являється на узбіччі ще за 9,1 метри до місця зіткнення. Це означає, що до цього моменту водій автобуса усвідомив, що зустрічний «Москвич-2141» створює йому перешкоду на його смузі руху. Навіть при дуже хорошому результаті реакції водія і часу на початок обертання великого рульового колеса «Ікаруса» це займе 0,5 секунди. За цей час автобус проїжджає на швидкості 70 км/год приблизно 10 метрів. Отже, за офіційною документацією виходить, що аварійна ситуація на смузі руху автобуса створилася, коли від автобуса до місця зіткнення було 9 + 10 = 19 метрів. Тоді, експерт знову повторює розрахунок за офіційною інформацією з умовою вияснити де ж тоді був автомобіль В. Цоя, коли водій автобуса усвідомив для себе небезпеку у вигляді перешкоди на своїй смузі руху? Експерт застосовує гіпотетичну швидкість «Москвича-2141» 100 км/год і отримує, що згідно офіційних документів до місця зіткнення автомобіль В. Цоя повинен був знаходитися в 27 метрах до місця зіткнення. Але, згідно з схемою ДТП, автомобіль В. Цоя в цей момент не лише не міг виїхати на зустрічну смугу, створивши перешкоду автобусу, бо перебуваючи за 27 метрів до точки зіткнення автомобіль В. Цоя ще навіть не наблизився близько 5 метрів до містка і його стовпчиків. Водій автобуса ж описує, як автомобіль В. Цоя об'їжджає стовпчики, не створюючи при цьому небезпеки автобусу. Тоді виникає питання, чому ж водій автобуса став йти в сторону узбіччя, якщо «Москвич» ще навіть не доїхав до містка?
Виходячи з наявних даних, ширина дорожнього покриття в місці ДТП дорівнює округлено 5 метрів. Відповідно, ширина узбіччя з боку руху автомобіля В. Цоя не перевищує 80 см. Зі Схеми видно, що за 8,5 метрів (20 м — 11,5 м) до місця зіткнення праві колеса «Москвич-2141» перебували ще на узбіччі. З урахуванням дуже пологої (з великим радіусом) траєкторії виїзду правих коліс на асфальтоване покриття, можна з дуже великим ступенем ймовірності стверджувати, що по цій колії їхало заднє праве колесо автомобіля. При різкому повороті наліво автомобіль В. Цоя залишив би на узбіччі дві колії від правих коліс. Траєкторія сліду від переднього правого колеса не збіглася б з колією заднього правого колеса, і на схемі в цьому випадку були б відображені дві різні колії, які розходяться.
Розміри «Москвич-2141»: довжина 435 см, ширина 169 см. Від моменту, коли автомобіль В. Цоя виїхав з узбіччя і по діагоналі почав рух в бік зустрічної смуги, від його переднього бампера до місця зіткнення з автобусом залишалося не більше 4 метрів. І саме з цього моменту він би почав «загрожувати» зіткненням з автобусом. Саме тільки з цього моменту водій автобусу повинен був почати усвідомлювати небезпеку і вживати заходів для запобігання зіткнення. Раніше ж, коли автомобіль В. Цоя був під невеликим діагональним кутом і ще не перетнув центральну розділову лінію шосе, це розташування на дорозі автомобіля «Москвич-2141» не могло з випередженням за часом викликати реакцію водія автобуса. Проте водій автобуса почав реагувати на перешкоду на своїй смузі руху, ще за 19 метрів до точки зіткнення. А автомобіль В. Цоя був до точки зіткнення всього в чотирьох метрах. Отже, «Москвич-2141» дуже-дуже повільно після відходу з узбіччя почав рухатися по діагоналі на зустрічну смугу руху. Його швидкість при русі до точки зіткнення на зустрічній смузі була приблизно в 5 разів (19:4) менше швидкості автобуса і становила не більше 15 км/год. І тоді тільки в цьому випадку сходяться свідчення водія автобуса. Так, водій автобусу бачив, як «Москвич-2141» обігнув стовпчики огорожі містка, тому що, рухаючись з малою швидкістю, автомобіль В. Цоя до цього моменту вже повільно проїхав місток і накручував останні метри по узбіччю, перед тим як почати рух в сторону зустрічної смуги назустріч автобусу.
У цьому випадку стає зрозумілою і реакція водія автобуса. Бачачи як повільно їде по діагоналі дороги легковий автомобіль, він не став скидати швидкість, він не став різко крутити кермо в сторону узбіччя (згадуємо плавний відхід сліду автобуса на узбіччя), і він не став екстрено гальмувати (немає на схемі ДТП гальмівного шляху від автобуса на асфальті). Водій автобуса сподівався встигнути об'їхати повзучий назустріч йому по діагоналі автомобіль. Але не вдалося. Таким чином слова водія про дорожню обстановку не відповідають істинній картині події того фатального дня:
Також, експерт робить висновки, що Віктор дуже рано повертався з риболовлі, і що він підїхав до ділянки ДТП набагато раніше, ніж ДТП відбулося. Можливо, Віктора Цоя чекали до сніданку, а ще вкрай невдалий рибний кльов теж додатково свідчить про дуже гарячу погоду (Віктор зловив 2 рибки), і це все разом говорить про те, що були всі підстави повернутися Віктору з риболовлі раніше полудня. А от об'єктивні чинники — сирі від ранкової роси праві колеса автомобіля, що залишили відбитки протектора як на піщано-трав'янистому узбіччі, так і на ділянці асфальту на містку (місток на місці узбіччя має розширення) — підтверджують, що раніше повернення (задовго до часу ДТП) дійсно було. Таким чином, автомобіль Цоя, заїхавши на узбіччя на ділянці шосе перед місцем ДТП і рухаючись по ній, коли ще не висохла ранкова роса, повинен був на якийсь час зупинитися і очікувати появи автобусу. Як не дивно, але ця тимчасова відмітка також присутня на схемі ДТП, котру склав слідчий. Піщано-трав'янисте покриття узбіччя зберігається як до містка, так і після нього. Тому сліди відбитків протектора від правих коліс після проїзду містка продовжилися (див. схему ДТП). А ось далі автомобіль відрулює від узбіччя.
Отже, суб'єктивні чинники: прокинулася рано вранці сім'я і, можливо, чекає Віктора Цоя до сніданку, вкрай невдалий рибний кльов — говорять про те, що у Віктора були всі підстави повернутися з риболовлі раніше полудня.
Об'єктивні чинники — сирі від ранкової роси праві колеса машини, що залишили відбитки протектора як на піщано-трав'янистому узбіччі, так і на ділянці асфальту містка підтверджують, що раніше повернення (задовго до часу ДТП) дійсно було.
Після того, як доведеною є мала швидкість руху «Москвич-2141» на момент зіткнення з автобусом, доведеним є той факт, що автомашина Віктора Цоя виявилася на фатальній ділянці шосе задовго до самого ДТП, породжує напрям розвитку ситуації таким чином, що автомобіль Цоя, заїхавши на узбіччя на ділянці шосе перед місцем ДТП і рухаючись по ній, коли ще не висохла ранкова роса, повинен був на якийсь час зупинитися і очікувати появи автобусу. Ця відмітка також присутня на схемі ДТП, складеній слідчим: сліди протектора (див. Схему) присутні на обочині до містка, на самому містку на його асфальтовому покритті, і продовжуються після містка знову на обочині. А от, коли після цього автомобіль Цоя вже вдруге виїздить на асфальтове покриття — відпечатки протектора вже відсутні, і на схемі ДТП їх немає. Якби легковий автомобіль до і після містка рухався без зупинки, то стан узбіччя б не змінився і мокрі колеса «Москвича-2141» залишили б слід на повторному виїзді на асфальт дороги. Так само, як вони залишили слід при проїзді через асфальтову площадку містка. Відсутність відбитків малюнка протектора може статись лише в одному випадку — коли колеса, які раніше рухалися по сирій від роси, траві, при виїзді на асфальт дороги вже висохли як і трава на узбіччі. Щоб автомобіль залишив відбитки протектора на обочині, вона, як мінімум, повинна бути вологою.
Азимут напрямку дороги по ходу руху машини Віктора Цоя приблизно 120 градусів. І сонце, що піднялося в 6 годині ранку з азимутом 60 градусів (з лівого боку дороги), вже, починаючи з 10:30 год, почало освітлювати праву сторону автомобіля Віктора, який стояв припаркованим на узбіччі після містка, висушуючи мокрі від роси праві колеса і траву узбіччя.
Під час ДТП дощу не було, і в районі від Риги до місця ДТП (менше 50 км), починаючи з 11 серпня — за чотири дні дощів не було. За день до ДТП максимальна температура повітря удень складала +24,5 °C. Уночі, у день ДТП, мінімальна температура склала +14,5 °C. Таким чином, був дуже великий перепад температури між денною та нічною температурами, який склав 10оС. Як відомо, в Латвії, через близькість до фінської затоки і наявності водойм досить висока вологість. Експерт наводить інформацію вологості з архіву по місту Юрмала за серпень місяць 2015 року. У районі місця ДТП (від узбережжя фінської затоки всього біля 2 км) вологість була не нижче 65 %. Згідно I-d діаграми, після денної температури 24,5 °C при вологості 65 % точка роси наступає при охолодженні повітря приблизно до 19 °C. Оскільки вночі на дату ДТП температура опустилася до 14 °C, це означає, що була роса на траві загалом і на траві узбіччя, в тому числі. Таким чином стає зрозумілим, чому на схемі ДТП слідчим вказана траса із відбитками протектора правих коліс автомобіля Віктора Цоя. Легковик їхав по вологому від роси узбіччі (пісок + трава) і колеса залишали на ній чіткі сліди протектора. Згідно архівних даних, день 15 серпня був одним з найспекотніших в серпні 1990 року з денною температурою повітря вище 26оС і висока температура сприяла ранньому випаровуванню ранкової роси.
Важливі факти
- В СРСР у 1988 році з ініціативи генерального секретаря ЦК КПРС М. Горбачова впроваджувалася конституційна реформа — реформа компартійно-радянської системи державної влади в СРСР. Діючи в рамках бюрократичної перебудови, реформатори прагнули пристосувати радянський лад до викликів сучасності шляхом «демократизації» політичного режиму. Кадрові зміни у вищому керівництві, що були необхідні для забезпечення успіху реформ, М. Горбачов розпочав одразу після приходу до влади. Склад вищого органу компартійного керівництва продовжував інтенсивно оновлюватися і в наступні роки. З політбюро ЦК пішли Д. Кунаєв, А. Громико, В. Щербицький, М. Соломенцев, Г. Алієв. Новий генсек змінив персональний склад цього органу майже повністю, з попередніх його членів залишався тільки В. Воротніков, обраний на цю посаду 1983 року. Конституційна реформа запрацювала в період 1989—1990 рр.
- 18 серпня відбулось самопроголошення нового органу влади в СРСР — ГКЧП (існував з 18 по 21 серпня 1991 року), який утворили перші державні та посадові особи Радянського уряду, які виступили проти проведених Президентом СРСР М. С. Горбачовим реформ Перебудови і перетворення Радянського Союзу в новий «Союз Суверенних Держав». Дії ГКЧП призвели до подій, що стали відомими як «Серпневий путч». Путч апаратників протистояв як Горбачову, так і Єльцину (згодом першому президенту Російської Федерації). Хоча колишні члени розпущеного ГКЧП та особи, які активно сприяли їм, були арештовані (22 по 29 серпня 1991), проте згодом всіх їх відпустили під підписку про невиїзд (з червня 1992 року по січень 1993), а згодом — амністовані (23 лютого 1994, ще до вироку суду, обвинувачених у справі ГКЧП (крім Валентина Варенникова) амністувала Держдума попри заперечення Єльцина).
- Див. також: Борис Карлович Пуго — латиш, міністр внутрішніх справ СРСР, член ГКЧП. 18 серпня 1991 року, він повернувся до Москви, після відпочинку у Криму, де відпочивав з родиною.
«Поети не народжуються випадково — |
фрагмент пісні І. Талькова, присвяченої поету, композитору і виконавцю — В. Цою |
- 27 серпня 1991 року через нещасний випадок від крововиливу в мозок помер Майк Науменко.
- Після путчу, 6 жовтня 1991 року в Санкт-Петербурзі, за кілька хвилин до виконання пісні рос. «Господин президент» був убитий Ігор Тальков. Пісня є останнім студійним записом Ігоря Талькова, мала бути виконана на збірному концерті зірок естради, і являла собою звернення в художній формі до Президента РРФСР Бориса Єльцина, стилізоване під народне, з вимогою відсторонення від влади Президента СРСР Михайла Горбачова, розпуску Верховної Ради СРСР, ліквідації радянської державної символіки і заміни її на дореволюційну, а також здійснення інших соціальних і політичних реформ. Зброю, з якої був убитий музикант, не знайдено, повний склад учасників бійки невідомий, а саме вбивство до теперішнього часу вважається нерозкритим.
Примітки
- «Спутник» / Агентство друку «Новости», 1991 (с.: 27)
- Марианна Цой. Алексей Рыбин. / Виктор Цой. Литературно-художественный сборник. — Санкт-Петербург, 1997. 242 с.
- Специальный проект. «Роковая любовь» — Виктор Цой. (РЕН-ТВ,26.09.2013)
- Айзеншпис Ю. Ш. Виктор Цой и другие. Как зажигают звёзды / Юрий Айзеншпис. — М.: Эксмо: Алгоритм, 2011. — 384 с.: ил. — (Легенды авторской песни).
- Герой нового поколения. Автор Михаил Садчиков / «Калейдоскоп» № 13(77) март 1999 г.
- Кон. Гайворонский, А. Беляев. Скорбный лист Виктора Цоя / СМ Сегодня (Рига), 23 августа 1995 года
- (рос.) «Виктор Цой. Легенда о последнем герое» Год выпуска: 2010 Жанр: документальный Режиссер: Илья Новиков В ролях: Виктор Цой (Хроника), Артемий Троицкий, Сергей Соловьев, Рашид Нугманов, Алексей Учитель
- Как уходили кумиры — Виктор Цой (1962—1990) Год выпуска: 2005 Страна: Россия Жанр: Документальный фильм Продолжительность: 20 мин. Режиссер: Дмитрий Кужаров, Александр Шляхтин
- (рос.) НТВ. Следствие вели… с Леонидом Каневским. Выпуск 41: Название: Виктор Цой — Смертельный поворот Страна: Россия Год: 2007 (23.03.2007) Жанр: Документальный Режиссер: Александр Ярославцев Продолжительность: 42 мин
- Виктор Цой. Последний герой современного мифа / В. Н. Калгин. — М.: РИПОЛ классик, 2016. — 792с.: ил (стор.: 461)
- (рос.) «Виктор Цой — жизнь как кино» Год выпуска: 2005 Жанр: документальный Режиссер: Ирина Ван, Сергей Холодный В ролях: Максим Полак, Виктор Цой, Александр Цой, Марьяна Цой, Марина Смирнова, Наталья Разлогова, Валентина Цой, Роберт Цой, Алексей Рыбин, Георгий Гурьянов
- Гутиков П. Петля безопасности. Хроника автомобильных катастроф. — СПб.: Эксмо, 2001.
- Г. Ялоха, Рига — Тукумс — Минск / «Вираж» № 20 1992 г.
- Євген Волосевич. Звезда по имени Сонце / Біляївська районна газета «Південна зоря», № 60(9620) вівторок 17 серпня 2010 року
- Валентина Цой: «Я была самой счастливой матерью на свете» Игорь Логвинов, из номера 083 за 20 Июня 2012г. www.trud.ru
- Откуда ты, печаль? / Уральский следопыт. № 4. 1991 г
- Царев И. Оборвалась песня / На смену! 18 августа 1990 г.
- Николаев Николай. ТАСС уполномочен промолчать. — М.: Вече, 2012. — 352 с. — (Серия: Великие тайны истории). ISBN 978-5-9533-5
- Солдатенко Н. Кукушка накуковала 28… / «АиФ» № 24, октябрь 1991
- Цой В. Р. Звезда по имени Солнце: Стихи, песни, воспоминания. — М.: Изд-во Эксмо, 2004. — 416 с.
- Корр. ТАСС Т. Васильков, Д. Копылов. Виктор Цой погиб в автокатастрофе / Известия № 229, 17 августа 1990 года
- — зауваження автора Г. Ялохи. Джерело: Г. Ялоха, Рига — Тукумс — Минск / «Вираж» № 20 1992 г.
- Леонід Парфьонов в авторській передачі [ru]», 1990 р. — смерть Виктора Цоя. Канал НТВ
- Петр Черняев. Журнал «МЫ». — № 1, 1991. (с.: 165—170)
- Лента новостей «РИА Новости», Гибель Цоя (рос.) (Перевірено 15 серпня 2011)
- Цой Виктор и группа «Кино»!, Место гибели Виктора Цоя (рос.) (Перевірено 15 серпня 2011)
- Юрий Белишкин о Викторе Цое: Не мог такой человек заснуть за рулем! / «Смена» за 21.06.2007 (с.: 6)
- Виктор Цой: Убийство или рок? / Газета «Торговые ряды» (Кострома), 4 августа 1998 г.
- КИНОхроники подполья / Наталья Васильева-Халл. — М.: Эксмо, 2012.
- Еловая субмарина. Виктор Цой. «Дети минут» — 2008 г. «История русского рока» Александра Липницкого на канале
- Интервью Виктора Цоя Александру Милкусу специально для «Красноярского Комсомольца» от 29 августа 1989 г.
- (відео) Важлива інформація навколо смерті Віктора Цоя. Юрій Бєлішкін. Передача с 5-го канала
- Звезда по имени Солнце / Журнал «Кино» (Латвия), № 11 1990 г.
- Солдатенко Н. «Кино» без Цоя? / «АиФ» № 40, октябрь 1990
- Данила Солнцев. Недоказанное убийство / «Криминальный курьер», август 2007 г.
- Николай Солдатенков. Незабытые имена. «Последний герой» / «Сельская Новь», № 6. 1991 (с.: 33-35)
- Раззаков Ф. И. Кумиры. Тайны гибели. Трагедии в литературе. — ООО «Алгоритм», 2012.
- В. Цой: Нужна честность (Интервью Виктора Цоя И. Солдатенкову на Музыкальном ринге в 1987 году). / АиФ № 39, 1987 г.
- Гибель музыканта / «Московский комсомолец» № 187, Пятница 17 августа 1990 года
- О. Сапрыкина Рашид Нугманов: «Виктор Цой — последний романтический герой нашей страны в нынешнем столетии» — «Ленинская смена», 1991
- В'ячеслав Цой — президент Міжнародної академії бойових мистецтв, очолював петербурзький Культурний корейський центр і Центр бойових мистецтв. Був єдиним в СНД володарем шостого дану хапкідо. Був застрелений в липні 1995 року. Є родичем Віктора Цоя. Джерело: Константинов А. Бандитский Петербург: Документальные очерки. Том 1. — СПб.: Издательский Дом «Нева», 2004. — 479 с. (стор.: 374)
- Легенда о Викторе Цое / «Студенческий Меридиан» февраль 1991 ISSN 0321-3801
- М. Деева. Виктор Цой: «Все, что мне нужно, — это несколько слов и место для шага вперед» / Интервью газете «Вечерняя Уфа» апрель 1990
- Рашид Нугманов: «Я еще, помню, спрашивал — а перспективный ли актер Брюс Уиллис?» Режиссер «Иглы» — о своем неснятом киберпанк-фильме «Цитадель смерти», сотрудничестве с Уильямом Гибсоном и пауке Борисе / Дмитрий Мишенин 16 января 2014 www.colta.ru
- Георгий Каспарян О Викторе Цое, 25.08.2013. Интервью журналу FUZZ № 9 (144) сентябрь 2005. Автор: Александр Долгов (с.: 25-29) (Юрій Каспарян став Георгієм після хрещення восени 1990 року. Джерело: те саме)
- Інтерв'ю Юрія Айзеншпіса в програмі «Живаго» 22 червня 2002 року
- Россия, АО «ТВ Центр» Программа «Дикие деньги»: Юрий Айзеншпис. Жанр: документальный http://твц.рф [ 2018-11-17 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 27 липня 2018. Процитовано 7 серпня 2018.
- Тендора Наталья Ярославовна: Леонид Быков. Аты-баты… — Издательство: Эксмо, 2011 г.
- Сергей Таранов. Расследование «Новые Известия»: как погиб Виктор Цой Ежедневная российская общественно-политическая газета. 6 марта 2017, 14:45 newizv.ru
- Сергей Таранов Расследование «Новые Известия»: как погиб Виктор Цой (часть2) Ежедневная российская общественно-политическая газета. 4 апреля 2017, 20:33
- Бібліографічне посилання: Кульчицький С. В. КОНСТИТУЦІЙНА РЕФОРМА В СРСР 1988 // Енциклопедія історії України: Т. 5: Кон — Кю / Редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. НАН України. Інститут історії України. — К.: В-во «Наукова думка», 2008. — 568 с.: іл. — Режим доступу: http://www.history.org.ua/?termin=Konstitutsiyna_Reforma_V_Srsr_1988
- Пилипенко Ж. В. Литература. 7 класс: Планы-конспекты уроков. (російською мовою) — Харьков: Веста: Издательсво «Ранок», 2007. — 256 с. (с.: 101—102)
Посилання
- Російський незалежний технічний експерт Юрій Антипов про смерть Цоя: (рос.) Сергей Таранов. Расследование «Новые Известия»: как погиб Виктор Цой 6 марта 2017, 14:45 newizv.ru
- Російський незалежний технічний експерт Юрій Антипов про смерть Цоя: (рос.) Сергей Таранов Расследование «Новые Известия»: как погиб Виктор Цой (часть2) 4 апреля 2017, 20:33
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Coj Viktor Robertovich 1962 1990 kultovij radyanskij rok vikonavec 1980 h rokiv u vici 28 rokiv zaginuv v avtomobilnij katastrofi koli povertavsya z ribolovli na yakij perebuvav v povnij samotnosti Tragediya stalasya 15 serpnya 1990 roku o 12 godini 28 hvilin na 35 mu kilometri porozhnogo j bezlyudnogo shose Sloka Talsi pid Tukumsom v Latviyi v dekilkoh desyatkah kilometriv vid Rigi Za oficijnoyu versiyeyu na korotkij 5 6 km dilyanci zvivistoyi dorogi shirinoyu menshe 5 metriv z pidstupayuchimi do uzbich derevami rozignav avtomobil Moskvich 2141 do shvidkosti ne menshe 100 km god viletiv na zustrichnu smugu i zitknuvsya z avtobusom Ikarus 250 yakij yihav na shvidkosti ne menshe 70 km god Smert Viktora nastala mittyevo vodij avtobusa ne postrazhdav DTP vidbulosya bez zhodnih svidkiv Rozsliduvannya ne rozglyadalo versiyu pidlashtovanoyi tragediyi Na misci avtokatastrofi galmivnogo slidu avtomobilya Moskvich chi avtobusu Ikarus 250 ne bulo Fotografij poshkodzhenogo pislya DTP avtobusu abo fotografij vidrazu pislya DTP avtomobilya Viktora nemaye Kriminalnu spravu slidchij ne porushuvala za zgodoyu prokurora u zv yazku z vidsutnistyu skladu zlochinu v diyah vodiyiv Sudovo medichni trasologichni ta inshi ekspertizi ne provodilisya Cherez tri roki sprava bula znishena Smert v avtokatastrofiInformaciya z riznih dzherel 13 serpnya Yurij Kasparyan povernuvsya z Pribaltiki de vin buv razom iz Coyem 15 serpnya 1990 roku o 6 00 ranku Viktor poproshavsya iz sinom yakij zalishivsya chekati jogo na dachi i poyihav na ribalku Za dva tizhni do zagibeli Viktora u gospodarya budinku de vidpochivav Viktor vtopivsya sin 15 serpnya 1990 roku bilya tretoyi godini nochi za inshimi danimi o 5 j 6 j godini nochi Viktor Coj sam odin poyihav na ribolovlyu na ozero Engures Prihilniki tvorchosti Viktora Coya vvazhayut sho pered avtokatastrofoyu Viktor riboloviv abo na ozeri Enugre abo na ozeri Ridelyu Zi sliv Nataliyi vidomo sho bulo dekilka misc de Coj loviv ribu i nevidomo kudi same vin napravivsya cogo razu Togo ranku Nataliya i Sasha prokinulis i Viktor zaproponuvav sinu poyihati z nim Oleksandr vidmovivsya oskilki ne vispavsya Za inshoyu informaciyeyu spogadi Mar yani ye nevirnimi bo hlopchikiv nihto tak zranku ne budiv Sasha buv she malenkim dlya takih rozvag tomu Viktor bilshe chasu provodiv z sinom Nataliyi yakomu bulo 11 rokiv a Sasha zalishavsya pid naglyadom Nataliyi Nazad Coj povertavsya opivdni Vid ozera do selisha 15 hvilin avtomobilem Doroga ves chas zvivista i lishe bilya mostu cherez malenku richku Tejtope vona pryama Prote poperedu bula nebezpechna dilyanka dorogi slipij povorot Avtomobil Viktora mchav uzbichchyam dorogi bilsh nizh 230 metriv pislya chogo rizko povernuvsya na dorogu i viyihav na zustrichnu smugu Nazustrich Viktorovi v protilezhnomu napryamku ruhavsya avtobus Ikarus 250 yakij proyizhdzhayuchi toj samij slipij povorot pered richkoyu viyihav na pryamu dilyanku dorogi U cej moment vidbulos zitknennya Vodij Ikarusa rizko zvernuv upravo Moskvich Ya6832MM vdarivsya perednim pravim krilom u livu perednyu chastinu avtobusa i vid udaru Moskvich vidneslo majzhe na 20 m ubik na 18 m Vid udaru avtobus z yihav u richku a avtomobil Viktora Coya vdarivsya ob zahisnu ogorozhu mosta Za slovami Ajzenshpisa Moskvich vid udaru vidletiv u richku majzhe na 100 metriv V avtobusa vid zitknennya buv poshkodzhenij livij travers ce oznachaye sho zitknennya ne bulo lobovim Lichilnik probigu Moskvicha zupinivsya na vidmitci 3400 km Kermo zignute z boku vodiya zbiti sidinnya rozlamanij shitok perednoyi paneli kapot vidletiv dvigun vidletiv daleko vbik vid Moskvicha 50 metriv vid avtomobilya vse inshe zim yate Na asfalti vid udaru zalishilisya viboyini i slidi zanosu za yakimi misce zitknennya viznachiti bulo neskladno Poruch iz mashinoyu lezhav molodij chornyavij hlopec Slid protektora vid pravogo kolesa jogo Moskvicha vidznachenij na pravomu uzbichchi za 21 metr do mistka vid kisheni avtobusnoyi zupinki krivolinijnij Persh nizh vodij Moskvicha zumiv vidreaguvati i stav znovu povertati na dorogu avto zbilo ryad zagorodzhuvalnih stovpciv Vodij pobig na hutir viklikati shvidku Ta priyihala cherez 5 hvilin Na misci avariyi buv onuk gospodarya hutora Tejtupnieki pryamo pered kotrim vidbulos zitknennya Kolya Zvonnikov Togo dnya u vodiya Ikarusa vipovnyuvalos 20 rokiv jogo vesillya Avtomobil Viktora buv povnistyu zrujnovanij odne z kolis tak i ne znajshli Nomerni znaki transportnogo zasobu buli poshkodzheni tak sho yih nemozhlivo bulo prochitati Deyaki avtori vkazuyut sho dvigun rozkrishivsya a jogo zalishki znahodili v radiusi 60 metriv Zi sliv Ajzenshpisa yedini detali yaki zbereglis vid zitknennya krishka bagazhnika z nerozbitim sklom i zadnij mist Avtomobil Coya pislya avariyi privezli v Leningrad de Lipnickij mav zmogu jogo bachiti Vid ozera de Viktor ribaliv do miscya zitknennya 14 kilometriv Viktor vidminno znav dorogu oskilki tri roki pidryad vidpochivav u comu misci Koli Viktor vchasno ne povernuvsya dodomu Nataliya zanepokoyilasyasya i poyihala jogo shukati Nataliya pobachila cej avtobus yakij z yihav u richku Vona pomchala v najblizhche mistechko tomu sho voni zhili v seli znimali budinok Tam vse z yasuvalosya Nataliya dodzvonilasya svoyij mami v Moskvu a mama pochala dzvoniti v Leningrad znajshla nomer telefonu Kasparyana ale Yuriya ne bulo vdoma Todi mama znajshla Mariannu yaka znajshla Kasparyana za nomerami telefoniv druziv Cherez pivgodini vsi vzhe viyihali z Leningrada Z Marianoyu i Kasparyanom poyihav Igor Tihomirov iz druzhinoyu yaki bukvalno za tri godini do cogo priyihali z sela de tezh vidpochivali razom Usi poyihali na dvoh mashinah Tihomirov iz druzhinoyu na svoyemu avtomobili a Mariana z Yuriyem O desyatij ranku na nastupnij den pislya neshastya Mariana vzhe sidila u slidchogo i pidpisuvala paperi She cherez dobu vsi viyihali zvidti vezuchi z soboyu tilo Viktora Misce zagibeli na mapi Google Maps Misce zagibeli na mapi OpenStreetMap Shema DTP Vid ozera Ridelyu Dzirnavezers de Coj shvidshe za vse ribaliv pered avtokatastrofoyu do miscya zagibeli Viktora 5 hv yizdi 6 6 km Vid ozera Ridelyu Dzirnavezers do selisha Plienciems 14 km 14 hv yizdi bez zatoriv Yurij Ajzenshpis na misce tragediyi ne priyizhdzhav poslavshis na te sho na avto poyihav do Leningrada z Moskvi ce 715 km oskilki kvitkiv na aviaperelit u Latviyu z Moskvi do Sloki 957 km ne bulo Z Leningrada do Sloki 617 km 1995 roku do Tukumsa priyizdilo yaponske telebachennya Oficijna versiya U chergovu chastinu Tukumskogo rajviddilu zatelefonuvav meshkanec hutora Drejmani A R Nejmanis i povidomiv sho nedaleko vid jogo budinku priblizno o 11 godini 30 hvilin za miscevim chasom legkovij avtomobil temnogo koloru vrizavsya v zustrichnij Ikarus Ye zhertvi Na misce dorozhno transportnoyi prigodi tobto do 35 go kilometra dorogi Sloka Talsi viyihali slidchij Erika Kazimirivna Ashmane major miliciyi Tukumskogo ROVD i starshij inspektor DPS viddilennya DAI Tukumskogo RVVS starshij lejtenant miliciyi Yanis Elmarovich Peterson Diznannya provodila Erika Ashmane Inspektor DAI MVD Latvijskoyi respubliki N Bochkov gazeti Na zminu gazeta vijshla 18 serpnya povidomiv sho za poperednimi danimi mozhna pripustiti sho Coj zasnuv za kermom ale tochnishi prichini zagibeli pokazhe slidstvo Vlasnoyu sub yektivnoyu dumkoyu E K Ashmane ye te sho Viktor zasnuv za kermom V inshomu dzhereli SM Segodnya vid 1995 roku zaznachalos sho osobistoyu dumkoyu Ashmane ye te sho ce zvichajne DTP E K Ashmane zaznachala sho pro zagibel Viktora gazeti pishut pobizhno chasto nepravilno i sho vona ne nazivala shvidkist avto v 130 km god a takozh sho yij nevidome pohodzhennya ryadkiv pro Analiz klitin mozku yakij svidchit pro te sho Viktor zasnuv za kermom jmovirno vid perevtomi vid ribolovli perevtomivsya chi sho Vidpovidno do oficijnoyi versiyi Coj zasnuv za kermom pislya chogo jogo Moskvich 2141 viletiv na zustrichnu smugu i zitknuvsya z avtobusom Ikarus 250 Hocha v oficijnij versiyi pro te sho Viktor zasnuv za kermom ne zgaduyetsya nide Lyudina povinna voloditi duzhe osoblivimi zdibnostyami shob zasnuti za kermom pri shvidkosti 130 km god a tim bilshe na korotkij dilyanci i zvivistij dorozi Yurij Byelishkin kolishnij koncertnij direktor grupi Kino vpevnenij sho Viktoru dopomogli piti z zhittya Sama ekspertiza bula divnoyu yak i yiyi divni visnovki Byelishkin zaperechuye versiyu pro te sho Viktor zasnuv za kermom Za 48 godin do smerti Viktor ne vzhivav alkogol a narkotichnih rechovin u jogo krovi tezh ne bulo znajdeno Usya zaplanovana poyizdka vidbuvalas vden i ne mogla perevishuvati 15 hvilin Tozh chasu i pidstav shob zasnuti za kermom ne bulo vid ozera Engures do miscya zagibeli Viktora 5 hv yizdi 5 6 km Yurij Byelishkin zaznachav sho nikoli ne rozslablyatisya Viktora navchav prezident shidnih yedinoborstv majster bojovih mistectv V yacheslav Coj vbitij kilerami v 1995 roci v Peterburzi u yakogo Viktor brav uroki karate karate Viktor zajmavsya z 1985 roku i kung fu Viktor jshov po zhittyu na m yakih kotyachih lapah Buv ukraj oberezhnim Cyu oberezhnist i organizovanist Viktora Coya pidtverdzhuye j Yurij Byelishkin Vidpovidno do visnovku kriminalistichnoyi ekspertizi DAI Shvidkist avtomobilya Moskvich u moment zitknennya stanovila ne mensh yak sto kilometriv na godinu Shvidkist avtobusa Ikarus ne perevishuvala simdesyati kilometriv na godinu Shvidkist Moskvicha tochno vstanoviti ne vdalosya Vodiyem Ikarusa buv Yaniks Fibiks V operativnomu zvedenni Latvijskoyi derzhavnoyi avtoinspekciyi govorilos Zitknennya avtomobilya Moskvich 2141 bilogo koloru z moskovskimi nomerami cifri nerozbirlivi vnaslidok poshkodzhen nomernih znakiv z rejsovim avtobusom Ikarus 250 vidbulos o 12 godini 15 serpnya na 35 mu kilometri trasi Sloka Talsi bilya povorotu na Tukums Avtomobil M 2141 ruhavsya zi shvidkistyu ne mensh yak 130 km god i vodij gromadyanin Coj Viktor Robertovich ne vporavsya z keruvannyam Smert Coya V R nastala mittyevo vodij avtobusa ne postrazhdav U Viktora buv Moskvich temno sinogo koloru Pracivniki DAI ne znajshli galmivnogo slidu avtomobilya Moskvich Moskva MVS SRSR 15 serpnya c r o 11 30 na 35 km dorogi Sloka Talsi Tukumskogo rajonu Latviyi vodij a m Moskvich d n Ya 6832 MM Coj Viktor Robertovich 1962 r prozh m Leningrad vul Veteraniv 99 kv 101 vidpochivalnik u m Yurmali vidomij estradnij spivak perevishiv shvidkist dopustiv viyizd na zustrichnu smugu ruhu de zitknuvsya iz zustrichnim avtobusom Silgosptehniki Talsinskogo rajonu d n 0518 VRN Coj V R na misci podiyi pomer V o ministra MVS Latviyi Indrikov Prd Abramovska tekst sluzhbovoyi telegrami Oficijnij visnovok slidstva vse sho trapilos na bezlyudnij latvijskij trasi viznali neshasnim vipadkom Sered ulamkiv Moskvicha znajshli tri vudki j inshi ribalski znaryaddya magnitofon kolonki instrument zapasne koleso dokumenti groshi ta dvi malenki ribki Pislya avariyi u Coya ta vodiya avtobusa brali krov dlya analizu na alkogol Patalogoanatomichnij analiz tila pomerlogo Viktora provodila specialna grupa Latvijskogo respublikanskogo byuro sudovo medichnoyi ekspertizi U svoyemu visnovku vid 20 serpnya 1990 roku vona vidmitila sho rok muzikant naperedodni katastrofi buv tverezij i pered smertyu alkogol ne vzhivav Sudmedekspertom buv Oleksij Simanovskij Kriminalnu spravu slidchij ne porushuvala za zgodoyu prokurora u zv yazku z vidsutnistyu skladu zlochinu v diyah vodiyiv I otzhe sudovo medichni trasologichni ta inshi ekspertizi ne provodilisya Cherez tri roki spravu bulo znisheno bo ce buv vidkaznij material i kriminalnu spravu prokuratura ne porushuvala Na misci tragediyi vstanovili dorozhnij znak Krutij povorot i bilshe tam avarij ne bulo Z boku rodichiv zhodnih pretenzij ne bulo Mati Viktora vvazhaye nisenitniceyu sho yiyi sin zasnuv za kermom bo poyizdka bula nedovgoyu i vidbuvalas uden Vona stverdzhuye sho Viktor buv duzhe spokijnim i vrivnovazhenim sho vona navit nikoli j gadki ne mala govoriti jomu buti oberezhnim Prote taka poziciya ye superechlivoyu koli Valentina Coj odnochasno pripuskaye sho yiyi sin mig rozvinuti duzhe visoku shvidkist na avtomobili 100 km god pri comu viyihavshi na uzbichchya Jogo uvagu takozh mogla vidvolikti muzika vin pracyuvav nad svoyim ostannim albomom Vnaslidok cogo pered povorotom vin viyihav na zustrichnu smugu Inshi versiyi V 2013 roci rosijskij telekanal u peredachi pro Coya proponuvav brati do uvagi sho same na pochatku 1990 roku amerikanski farmacevti ogolosili pro vinajdennya novogo snodijnogo zasobu novogo pokolinnya rechovini yaka vivoditsya z organizmu protyagom odniyeyi godini Marianna Coj pishe sho v te sho Viktor zasnuv za kermom ne virit nihto z blizkih Versiya pro samogubstvo vidkidayetsya z dekilkoh prichin Vvazhayut sho pro suyicid mozhna bulo b govoriti yakbi stalosya frontalne zitknennya na vidkritomu shose na smuzi zustrichnogo ruhu Tvorchij zlet Viktora Coya konkretni plani na majbutnye pidgotovka novogo albomu golovna rol u hudozhnomu filmi gastrolni turne po Pivdennij Koreyi Yaponiyi vidkidayut versiyu pro samogubstvo tezh Jomu bulo 28 rokiv tilki pochav zhiti vibravshis z vugilnoyi yami Coj svidomo ne piddav bi nebezpeci pasazhiriv Ikarusa Vin buv chesnij Spivak zbiravsya znimatisya v novomu hudozhnomu filmi na nogo chekali gastroli v Pivdennij Koreyi i Yaponiyi Na 15 veresnya 1990 roku bulo zaplanovano zjomki filmu Diti Soncya U plani Viktora Coya i prezidenta shidnih yedinoborstv majstra bojovih mistectv V yacheslava Coya vhodili zjomki vlasnogo filmu Coj v kvadrati U planah Coya bulo vidznyati kinokomediyu Planuvalosya vidznyati radyansko amerikanskij ambicijnij film Citadel smerti z Coyem u golovnij roli i Vilyamom Gibsonom yak spivavtorom scenariyu futuristichnij syuzhet pro Leningrad yakij staye vilnim kapitalistichnim mistom nezalezhnim vid ohoplenogo gromadyanskoyu vijnoyu SRSR Z amerikanskoyi storoni v proekti brali uchast vidomij prodyuser Ed Pressman yak spivprodyuser Toni Safford yakij predstavlyav u toj chas New Line Cinema i z yaponskoyi storoni Amuse Inc razom iz Kiki Miyake i yiyi nyu jorkskoyu kompaniyeyu Little Magic Spochatku byudzhet filmu planuvavsya v ramkah 5 miljoniv dolariv odnak u dogovori bulo zakladeno byudzhet vid 10 miljoniv i vishe a takozh mozhlivist stovidsotkovo amerikanskogo filmu sho vidbilosya b na podalshomu zbilshenni byudzhetu Isnuvala versiya sho Viktora vbili cherez groshi duzhe bagato zaroblyav u vsomu vinna narkomafiya z yakoyu Viktor nibito buv pov yazanij zmina prodyuseriv grupi Kino i pererozpodil viruchki vid gastrolnoyi diyalnosti ta avtorski prava Za takoyi kilkosti versij ta she j po garyachih slidah zhodnih rozsliduvan ne provodili yak i povtornogo roztinu U vbivstvo Marianna ne virit Po vsij vidimosti porushennya bulo z boku Viti sudyachi po slidah protektoriv na asfalti Vin vrizavsya v avtobus na zustrichnij smuzi Elementarna avtomobilna katastrofa V vbivstvo ya ne viryu Coj ne buv lyudinoyu yaku komus hochetsya vbiti Suchasne 2015 rik foto Vid na mistok zi storoni ruhu avtobusa U nizhnomu pravomu kutku foto vidno malenkij pam yatnik yakij roztashovanij na misci zagibeli Viktora z togo boku dorogi de stalosya zitknennya mashini Viktora z Ikarusom Versiyi Kanevskogo U 2007 roci rosijskij telekanal NTV i tvorci dokumentalnogo filmu z ciklu Slidstvo veli z Leonidom Kanevskim poshiryuvali rizni versiyi navkolo prichin zagibeli Viktora Coya sho Coj potrapiv u avariyu koli namagavsya perestaviti inshoyu storonoyu kasetu u svoyemu magnitofoni cherez sho vidvoliksya vid keruvannya avtivkoyu v slipomu povoroti dorogi abo sho na dorozi perebuvala tretya mashina z visokim latiskim posadovcem KPRS vseredini Cej avtomobil pritisnuv do uzbichchya i pidrizav avtivku Viktora vnaslidok chogo Viktor rizko viyihav z uzbichchya na zustrichnu smugu de j zitknuvsya z Ikarusom Suchasne 2015 rik foto Vid pered mistkom zi storoni ruhu avtomobilya Viktora Zitknennya vidbulosya za mistkom Cya versiya bula ogoloshena yak golovna Ale tut isnuye ryad protirich Yaksho pri shvidkosti v 120 km god dvigun avtomobilya Moskvich 2141 duzhe silno gude to yak mig Coj vzagali prosluhovuvati svoyi zapisi Krim togo nemozhlivo zasnuti na takij shvidkosti pri tryasci i shumi dviguna U teleperedachi Diti hvilin navoditsya informaciya pro te chto Yurij Ajzenshpis pridumav yakijs piar hid sho nibito kaseta z demozapisom albomu perebuvala v avtomobili Viktora Coya i v moment avariyi sam nosij zalishivsya neushkodzhenim Prote ciyeyi kaseti z demozapisom v avtomobili buti ne moglo yiyi za den do tragediyi zabrav u Peterburg Georgij Kasparyan 14 serpnya o p yatij godini vechora vin poyihav z kasetoyu v Sankt Peterburg a rankom 15 go blizko shostoyi ranku Georgij vzhe buv u Peterburzi Pro ce Kasparyan rozpoviv u 2005 roci pislya smerti v comu zh roci Yuriya Ajzenshisa Yak vidomo v ulamkah avtomobilya Moskvich znajshli lishe tri vudki j inshi ribalski znaryaddya magnitofon kolonki instrument zapasne koleso dokumenti groshi j dvi malenki ribki Takozh slid vzyati do uvagi sho v tak zvanij Chornij albom uvijshli 9 pisen napisanih u riznij chas Usi pisni okrim Slidkuj za soboyu vona bula zapisana na Mosfilmi koli pisali muziku dlya Assi buli novimi dlya masovogo sluhacha Ne vsi pisni yaki Viktor pidgotuvav dlya albomu vvijshli u vipushenij albom Voni zgodom uvijshli v tak zvanij albom Nevidomi pisni Detalnishe pro albom div Chornij albom i sproba zamini solista Kino U 2013 roci rosijskij derzhavnij federalnij telekanal REN TV za dopomogoyu teleperedachi ros Specialnyj proekt Rokovaya lyubov Viktor Coj vid 26 09 2013 rozpovsyudzhuvav informaciyu pro te sho slidstvo tak i ne zmoglo vstanoviti lyudinu yaka bachila Coya ostannoyu Prote u programi Zhivago 22 chervnya 2002 roku Yurij Ajzenshpis govoriv sho svidki buli Ce bula persha publichna rozpovid Ajzenshpisa shodo smerti Viktora Za versiyeyu slidstva ostannij svij ranok Viktor proviv z vudochkoyu na berezi v povnij samotnosti Versiya pro prichetnist Ajzenshpisa Isnuye versiya sho u zagibeli Viktora slid zvinuvachuvati jogo impresario z kriminalnim minulim Yuriya Ajzenshpisa Smert posilila interes do tvorchosti Viktora U krayini bula prodana rekordna kilkist kaset plativok tosho Na organizovanij rahunok pererahovuvalis velichezni koshti ale ni batki Viktora ni vdova iz sinom ne oderzhali hoch skilki nebud znachushoyi sumi Popri te sho fond Viktora Coya zibrav velichezni koshti nihto dosi ne pidijmav pitannya pro te na sho same pishli ci groshi Znikla znachna chastina koshtiv Fondu Viktora Coya yaka zgidno zi zdogadami jshla na rozkrutku gurtu Tehnologiya z yakim spivpracyuvav same Ajzenshpis Zhurnalisti pisali sho na osnovi analizu klitin mozku buv zroblenij visnovok sho Coj zasnuv za kermom jmovirno vid perevtomi sho j posluguvalo motivom versiyi nibi vodij zasnuv Ajzenshpis stverdzhuvav sho versiya nibi Viktor zasnuv za kermom vinikla cherez te sho na pravij storoni dorogi za dekilka desyatkiv metriv do miscya avariyi bulo znajdeno slidi protektora Moskvicha na yakomu yihav Viktor Tomu pripustili sho vin zasnuv i z yihav u storonu a koli na shvidkosti potraplyayut na inshu storonu to avtomobil vinosit Prote versiyu sho vodij zasnuv perekreslyuye toj fakt sho Viktor namagavsya povernuti avtomobil na dorogu dlya chogo vin rizko vivernuv kermo vnaslidok chogo avtomobil opinivsya na zustrichnij smuzi dorogi Ajzenshpis vvazhav sho abo Viktor zasnuv za kermom desho ranishe abo ne vporavsya z keruvannyam Yurij Ajzenshpis u svoyij knizi nazivaye Yuriya Byelishkina personazhem yakij namagavsya administruvati grupu she v sankt peterburzkomu rok centri i vidnosno nikchemnim administratorom Hocha sam Ajzenshpis buv prodyuserom lishe odnogo albomu Kino posmertnogo Pislya smerti Coya Yurij Ajzenshpis zayaviv sho pisni kotri vhodili v Chornij albom buli znajdeni v avtomobili Coya pislya zagibeli sho pislya vihodu na rinok albomu prineslo Ajzenshpisu velichezni groshi a tirazh perevishiv 1 200 000 ekzemplyariv Na pomerlomu artistovi Ajzenshpis zarobiv im ya ta 4 miljoni dolariv U teleperedachi Diti hvilin navoditisya informaciya pro te chto Yurij Ajzenshpis pridumav yakijs piar hid sho nibto kaseta z demozapisom albomu perebuvala v avtomobili Viktora Coya i v moment avariyi sam nosij zalishivsya neushkodzhenim U 2005 roci gitarist Yurij Kasparyan sprostuvav ce i skazav sho osobisto zabrav demo kasetu za den do tragediyi i na ranok u den zagibeli Viktora kaseta bula vzhe u Sankt Peterburzi Dilyanka asfaltu na mistku v misci jogo rozshirennya foto vid 31 zhovtnya 2010 roku Bula duzhe silna v shou biznesi versiya pro te sho Viktor Coj bezperechno buv pid naglyadom u specsluzhb jogo prosluhovuvali za nim slidkuvali Sila jogo vplivu na masi na molod bula takoyu kolosalnoyu sho zvichajno yakbi vin zavtra zabazhav balotuvatisya v prezidenti za nogo b progolosuvali Lena Lenina pismennik KDB U 2007 roci vidannya Kriminalnij kur yer opublikuvalo stattyu she z odniyeyu versiyeyu yaka nibito gruntuvalas na elektronnomu listi do redakciyi vid yakogos Yanisa z Rigi Stattya rozpovidaye sho Yanis i she dvoye cholovikiv na ribolovli pidijshli do Viktora i skazali jomu sho jogo sina vikrali i sho yaksho Viktor hoche jogo pobachiti to povinen proyihati z nimi Yanisu bulo zaplacheno za te shob nalyakati Viktora Koli Viktor pobiv napadnikiv i ti vibiralisya z vodi kinuvsya tikati na avtomobili Koli napadniki jogo vreshti nazdognali to zastali lishe zhahlivu avariyu Isnuye versiya sho agenti KDB pered poyizdkoyu zlili galmivnu ridinu abo prosto znesli avtomobil z dorogi a piznishe predstavili vbivstvo yak dorozhnyu katastrofu Yakijs chekist Sergij Ciganov u knizi Nataliyi Tendori stverdzhuye sho ce vbivstvo yak bulo i z katastrofami de zaginuli Larisa Shepitko Mihajlo Yevdokimov Leonid Fedorovich Bikov Rozsliduvannya ne rozglyadalo versiyu pidlashtovanoyi tragediyi Na misci avtokatastrofi galmivnogo slidu avtomobilya Moskvich ne bulo Versiya Yuriya Antipova stanom na 2017 rik U 2017 roci oficijnu versiyu tragediyi pereglyanuv rosijskij nezalezhnij tehnichnij ekspert chlen SRO ATE Rosiyi NP Samoregulovana organizaciya Asociaciya tehnichnih ekspertiv Yurij Antipov Ekspert doviv i gruntovno zaperechiv vipadkovist DTP zasinannya za kermom vinu Viktora u DTP faktami sprostuvav tverdzhennya slidstva pro znachne perevishennya shvidkosti u avtomobilya Viktora Coya pered DTP yake nav yazuvalasya suspilstvu 27 rokiv Ekspert perekonanij sho situaciya yaka sklalasya na shose do DTP nosit yavno kriminalnij harakter Ekspert Yurij Antipov faktichnim materialom doviv Chislenni sub yektivni versiyi zasnovani na pomilkovih visnovkah slidstva v rezultati prizveli do opisu situaciyi yaka sklalasya na shose do DTP v kotrij bagato bulo zalisheno bez dokaziv i gruntuvalosya tilki na osobistomu sub yektivnomu dosvidi avtoriv Shvidkist avtomobilya Moskvich 2141 pered zitknennyam ne perevishuvala 15 km god navit mozhlivo bula she menshoyu Viktor Coj povertavsya z ribolovli i pid yihav do dilyanki shose na yakomu stalasya DTP nabagato ranishe DTP Avtomobil Viktora Coya krajnoyu miroyu vid avtobusnoyi zupinki do pochatku viyizdu z uzbichchya buv pid kontrolem i keruvavsya lyudinoyu Pro ce svidchit ruh avtomobilya paralelnij dorozhnomu pokrittyu yak na pryamolinijnij dilyanci dorogi tak i v povoroti sho pochavsya she do v yizdu na mistok Lyudina yaka keruvala ruhom avtomobilya pered mistkom zavchasno v rusi zmistila avtomobil livishe pered mistkom shob ne zachepiti stovpchiki ogorozhi a pislya proyizdu ogorozhi povernula avtomobil na kolishnyu trayektoriyu ruhu pravimi kolesami po uzbichchyu Niyakih zanosiv i yuza avtomobilya vihodyachi z trayektoriyi ruhu i shemi DTP ne bulo Niyakih momentiv z raptovoyu poyavoyu avtobusa z povorotu v moment DTP ne bulo Provedene tochne rekognostuvannya miscevosti na misci DTP povnistyu viklyuchaye moment raptovosti Pri rusi vid avtobusnoyi zupinki do momentu zitknennya z avtobusom legkovij avtomobil ne stikavsya z zhodnimi pereshkodami vklyuchayuchi dorozhni ogorozhi Shvidkist avtomobilya Moskvich 2141 krajnoyu miroyu na moment viyizdu na dorogu z uzbichchya i do miscya zitknennya ne perevishuvala 15 km god Vstanoviti shvidkist ruhu legkovogo avtomobilya na dilyanci ruhu vid avtobusnoyi zupinki do ostatochnogo viyizdu v storonu avtobusa ne predstavlyayetsya mozhlivim Ale z oglyadu na harakter trayektoriyi ruhu legkovogo avtomobilya pri ob yizdi stovpchikiv mistka koli avtomobil na korotkomu vidrizku zrobiv perestavku mozhna z dosit visokoyu chastkoyu jmovirnosti govoriti sho i vid avtobusnoyi zupinki legkovij avtomobil yihav dosit povilno Harakterni poshkodzhennya vnutrishnih poverhon ruk nizhche liktovogo sugloba mozhut svidchiti sho v moment zitknennya legkovogo avtomobilya z avtobusom ruki Viktora Coya yak minimum prava ne perebuvali v zignutomu stani na kermi a buli v opushenomu vniz stani Vodij avtobusa kazhe nepravdu Vidbulosya vbivstvo Viktora Coya Za sukupnistyu vsih faktiv stvoryuyetsya nastupna kartina togo sho vidbuvayetsya v toj den na shose Htos zupiniv mashinu V Coya bilya avtobusnoyi zupinki Pereviv Viktora Coya v nediyezdatnij stan Vidshtovhav po uzbichchyu avtomobil do povorotu Dochekavsya koli do povorotu nablizitsya avtobus vivernuv kolesa Moskvicha 2141 vlivo na zustrichnu smugu i vklyuchiv pershu peredachu mehanichnoyi korobki peredach avtomobilya Vidpustivshi zcheplennya vidpraviv neruhomogo Viktora Coya v ostannyu put nazustrich avtobusu Takozh ekspert perekonanij sho cogo cih lyudej bachiv vodij avtobusa i vin pro ce movchit A te sho vodij kazhe nepravdu takozh ye elementarno dovedenim Nareshti ekspert robit i bilsh shirshimi svoyi visnovki z urahuvannyam vsih faktiv vklyuchayuchi komentari vodiya Bulo vidomim sho V Coj yizdit na ribolovlyu odin Buv vidomij jogo marshrut i pribliznij chas povernennya Tomu dochekatisya Viktora na shose v neobhidnomu misci bulo zovsim ne vazhko Takozh ne vazhko zupiniti avtomobil napriklad bilya avtobusnoyi zupinki prosto progolosuvavshi podavshi signal zhestom ruki Odnim iz sposobiv zneruhomiti Viktora napriklad mogla buti prosta in yekciya slidi vid yakoyi nihto shukati ne bude yak i samu vporsknutu rechovinu Cej chi yakijs inshij sposib ne predstavlyayetsya nezdijsnennim Vidkotiti po uzbichchyu avtomobil na vidstan 100 metriv ne ye trudnoshami A dali pered povorotom potribno bulo ochikuvati priyizdu vazhkogo transportu she krashe transportu bez zajvih svidkiv Koli z kushiv z yavlyayetsya vazhkij porozhnij avtobus Ikarus Avtobus buv v remonti I legko znati abo organizuvati den i godinu koli avtobus pokine avtopidpriyemstvo I napraviti avtobus same tak yak potribno Zgidno sliv vodiya avtobusa vin zrobiv gak tobto yihav po zminenomu marshrutu pislya remontu Vin popryamuvav vipadkovo same do togo miscya de na uzbichchi stoyav Moskvich Zv yazatisya po raciyi z lyudinoyu sho vidstezhuye ruh avtobusa i povidomiti sho Moskvich vzhe stoyit na umovlenomu misci takozh ne predstavlyaye trudnoshiv Za svidchennyam vodiya avtobusa vin kazhe sho zatrimavsya abo taki zatrimali z viyizdom na trasu Nevzhe vodij avtobusa kotrogo zatrimuvali chekav dzvinka pro gotovnist Moskvicha na umovlenomu misci Duzhe divno sho vodij avtobusa bachachi yak POVILNO kotitsya pered nim specialno vidiliv ce slovo tomu sho faktami vstanovlena minimalna shvidkist kochennya avtomobilya z V Coyem taki ne natisnuv na galmo pered zitknennyam Ya ne zvinuvachuyu vodiya avtobusa hocha fakti govoryat sho vin shos prihovuye Adzhe vipustiti avtobus z remontu v pevnij chas i tak vidremontuvati jogo shob pri ekstrenomu galmuvanni galma vidmovili adzhe ne provodilasya avtoekspertiza a takozh zrobiti zatrimku z viyizdom mogli lyudi zovsim i bez uchasti vodiya avtobusa Krim cogo ekspert pidtverdzhuye sho poshirene foto poshkodzhenogo avtomobilya Coya fejkove Na foto prisutnye nespivpadinnya derzhavnogo reyestracijnogo nomera avtomobilya na foto dosit chitko v nomeri proglyadayetsya cifra 4 koli nomer avtomobilya Coya Ya6832MM Okrim cogo foto nalezhit avtomobilyu na yakij yavno shos vpalo na foto bachimo prodavleni centralnu chastinu kabini ale perednya chastina cila U avtomobilya Coya poshkodzhennya povinni buti zovsim inshimi Yurij Antipov pidtverdzhuye sho fotografij zroblenih vidrazu pislya avariyi z miscya DTP prosto nemaye abo peredbachaye ekspert yih prosto prihovuyut Nemaye fotografij ni avtomobilya Viktora vidrazu pislya DTP ni fotografij poshkodzhenogo pislya DTP avtobusu Suchasne 2015 rik foto Vid pered mistkom zi storoni ruhu avtomobilya Viktora Zitknennya vidbulosya za mistkom Suchasne 2015 rik foto Vid na mistok zi storoni ruhu avtobusa U nizhnomu pravomu kutku foto vidno malenkij pam yatnik yakij roztashovanij na misci zagibeli Viktora z togo boku dorogi de stalosya zitknennya mashini Viktora z Ikarusom Bilsh shirshij opis visnovkiv eksperta takij U medichnij ekspertizi duzhe silno prevalyuyut poshkodzhennya tila V Coya z pravogo boku Ce oznachaye sho udar avtobusom po legkovomu avtomobili pripav z pravogo boku legkovika pravoruch speredu Shob pokinchiti z zhittyam samovbivci ne pidstavlyatimut pravu storonu svogo avtomobilya v umovah pravostoronnogo ruhu oskilki imovirnist vizhiti v comu vipadku nabagato visha nizh frontalnij udar abo zitknennya livoyu storonoyu z boku vodiya iz zustrichnim avtomobilem Za dokumentalnoyu informaciyeyu legkovik V Coya 88 metriv do mistka yihav paralelno dorozi pravimi kolesami po uzbichchyu Zgidno zi shemoyu DTP Moskvich pid yihavshi do stovpchikiv mistka trohi zmistivsya vlivo obignuv yih ob yizzhayuchi i povernuvsya na pochatkovij paralelnij kurs pravimi kolesami po uzbichchyu I takij ruh avtomashina prodovzhila pislya mistka she na vidstani bilshe 10 metriv Ruh paralelno dorozhnomu polotnu po pryamij dorozi zavchasne zmishennya vlivo pered mistkom i znovu povernennya na toj zhe kurs pislya proyizdu mistka vse ce odnoznachno vkazuye sho avtomobil V Coya na vsij dilyanci vid avtobusnoyi zupinki do mistka 88 metriv pri proyizdi povz stovpchiki ogorozhi i dali na vidstani yak minimum 10 metriv buv pid kontrolem i keruvannyam lyudini Zgidno z koordinatami tochnogo rekognostuvannya teritoriyi miscya DTP seredinu mistka vodij avtobusa bachiv z vidstani 74 metri Same z cogo miscya obidva vodiyi bachili odin odnogo Tomu poyava avtobusu z za povorotu ne bula dlya Viktora nespodivankoyu Do tochki zitknennya z Moskvichem avtobusu zalishayetsya proyihati zgidno zi shemoyu DTP 74 20 54 metri Yaksho na cej moment doslidzhennya gipotetichno pripustiti sho slidstvo maye pravotu v svoyih visnovkah shodo shvidkosti avtobusa v mezhah blizko 70 km god a Moskvicha 2141 ne menshe 100 km god to v cej moment rozignanij z takoyu shvidkistyu avtomobil V Coya povinen buv bi znahoditisya vid tochki zitknennya na vidstani 77 metriv Znachit avtomobil V Coya i avtobus koli vodiyi pobachili odin odnogo rozdilyala vidstan 54 77 131 metr Tomu vsi tverdzhennya v ZMI i TB pro te sho poyava avtobusa stala nespodivankoyu dlya V Coya i viklikala u nogo perelyak i podalshi neadekvatni diyi ye vigadkami yaki ne pidkripleni realnimi faktami Na vsij doslidzhuvanij dilyanci ruhu avtomobilya Moskvich 2141 nemaye zhodnoyi zgadki pro yuz kolis iz zalishennyam slidiv yuzu na asfaltovomu pokritti dorogi Pogoda v den DTP 15 serpnya 1990 roku bula bez doshiv dosit tepla vranci 24 gradusi Tomu na suhomu i vidnosno m yakomu asfalti za svidchennyam lyudej kotri priyihali na misce DTP kabluki vdavlyuvalisya v asfalt na sonyachnih miscyah koeficiyent zcheplennya navit ne duzhe yakisnoyi gumi dosit visokij i vzhe zvichajno pri viniknenni yuzu v takih umovah guma b obov yazkovo zalishila slid yuzu na asfalti Nastupnim momentom yakij dovodit vidsutnist yuzu chi zanosu avtomobilya V Coya protyagom doslidzhuvanoyi dilyanki dorogi azh do zitknennya z avtobusom ye poyasnennya na shemi DTP sho slidi na uzbichchi zalisheni protektorom Moskvicha 2141 U vipadku yuzu zh koli kolesa zalishayut za soboyu tilki pozdovzhnyu kanavku na uzbichchi na shemi DTP bulo b napisano slidi kolis Tomu mozhlive zitknennya zi stovpchikami mosta ye i bulo nespromozhnoyu versiyeyu Pislya zitknennya perednim pravim kutom legkovika ob stovpchik ogorozhi legkovik V Coya neminuche b rozvernulo prichomu za godinnikovoyu strilkoyu i zadnya chastina jogo avtomobilya pri comu stala b poperek shose i udar avtobusom pripav bi v livu bokovu chastinu avtomobilya I todi ne bulo b prodovzhennya slidiv protektora pravih kolis pislya mistka U comu vipadku pri rozvoroti za godinnikovoyu strilkoyu avtomobil svoyim perednim pravim kolesom zalishiv b na uzbichchi tilki kanavu yuza Zaperechuye udar ob stovpci ogorozhi i sama shema DTP Inshim dokazom togo sho avtomobil Coya ne zachepiv stovpciv ogorozhi ye slova samogo vodiya avtobusu na video u Reportazhi Pershogo Baltijskogo kanalu v intervali chasu video 0 hv 50 sek 1 hvilina vodij avtobusa stverdzhuye sho mashina V Coya proyihala v 20 sm vid stovpchikiv i ne vrizalasya v nih Takozh ekspert zvertaye uvagu sho vodij avtobusa ne pochav bi yihati na uzbichchya poki she ne bachit niyakih pereshkod na svoyij smuzi ruhu Tim bilshe sho avtomobil V Coya tulitsya do svogo pravogo uzbichchya Na shemi DTP slid pravih kolis avtobusa z yavlyayetsya na uzbichchi she za 9 1 metri do miscya zitknennya Ce oznachaye sho do cogo momentu vodij avtobusa usvidomiv sho zustrichnij Moskvich 2141 stvoryuye jomu pereshkodu na jogo smuzi ruhu Navit pri duzhe horoshomu rezultati reakciyi vodiya i chasu na pochatok obertannya velikogo rulovogo kolesa Ikarusa ce zajme 0 5 sekundi Za cej chas avtobus proyizhdzhaye na shvidkosti 70 km god priblizno 10 metriv Otzhe za oficijnoyu dokumentaciyeyu vihodit sho avarijna situaciya na smuzi ruhu avtobusa stvorilasya koli vid avtobusa do miscya zitknennya bulo 9 10 19 metriv Todi ekspert znovu povtoryuye rozrahunok za oficijnoyu informaciyeyu z umovoyu viyasniti de zh todi buv avtomobil V Coya koli vodij avtobusa usvidomiv dlya sebe nebezpeku u viglyadi pereshkodi na svoyij smuzi ruhu Ekspert zastosovuye gipotetichnu shvidkist Moskvicha 2141 100 km god i otrimuye sho zgidno oficijnih dokumentiv do miscya zitknennya avtomobil V Coya povinen buv znahoditisya v 27 metrah do miscya zitknennya Ale zgidno z shemoyu DTP avtomobil V Coya v cej moment ne lishe ne mig viyihati na zustrichnu smugu stvorivshi pereshkodu avtobusu bo perebuvayuchi za 27 metriv do tochki zitknennya avtomobil V Coya she navit ne nablizivsya blizko 5 metriv do mistka i jogo stovpchikiv Vodij avtobusa zh opisuye yak avtomobil V Coya ob yizhdzhaye stovpchiki ne stvoryuyuchi pri comu nebezpeki avtobusu Todi vinikaye pitannya chomu zh vodij avtobusa stav jti v storonu uzbichchya yaksho Moskvich she navit ne doyihav do mistka Vihodyachi z nayavnih danih shirina dorozhnogo pokrittya v misci DTP dorivnyuye okrugleno 5 metriv Vidpovidno shirina uzbichchya z boku ruhu avtomobilya V Coya ne perevishuye 80 sm Zi Shemi vidno sho za 8 5 metriv 20 m 11 5 m do miscya zitknennya pravi kolesa Moskvich 2141 perebuvali she na uzbichchi Z urahuvannyam duzhe pologoyi z velikim radiusom trayektoriyi viyizdu pravih kolis na asfaltovane pokrittya mozhna z duzhe velikim stupenem jmovirnosti stverdzhuvati sho po cij koliyi yihalo zadnye prave koleso avtomobilya Pri rizkomu povoroti nalivo avtomobil V Coya zalishiv bi na uzbichchi dvi koliyi vid pravih kolis Trayektoriya slidu vid perednogo pravogo kolesa ne zbiglasya b z koliyeyu zadnogo pravogo kolesa i na shemi v comu vipadku buli b vidobrazheni dvi rizni koliyi yaki rozhodyatsya Rozmiri Moskvich 2141 dovzhina 435 sm shirina 169 sm Vid momentu koli avtomobil V Coya viyihav z uzbichchya i po diagonali pochav ruh v bik zustrichnoyi smugi vid jogo perednogo bampera do miscya zitknennya z avtobusom zalishalosya ne bilshe 4 metriv I same z cogo momentu vin bi pochav zagrozhuvati zitknennyam z avtobusom Same tilki z cogo momentu vodij avtobusu povinen buv pochati usvidomlyuvati nebezpeku i vzhivati zahodiv dlya zapobigannya zitknennya Ranishe zh koli avtomobil V Coya buv pid nevelikim diagonalnim kutom i she ne peretnuv centralnu rozdilovu liniyu shose ce roztashuvannya na dorozi avtomobilya Moskvich 2141 ne moglo z viperedzhennyam za chasom viklikati reakciyu vodiya avtobusa Prote vodij avtobusa pochav reaguvati na pereshkodu na svoyij smuzi ruhu she za 19 metriv do tochki zitknennya A avtomobil V Coya buv do tochki zitknennya vsogo v chotiroh metrah Otzhe Moskvich 2141 duzhe duzhe povilno pislya vidhodu z uzbichchya pochav ruhatisya po diagonali na zustrichnu smugu ruhu Jogo shvidkist pri rusi do tochki zitknennya na zustrichnij smuzi bula priblizno v 5 raziv 19 4 menshe shvidkosti avtobusa i stanovila ne bilshe 15 km god I todi tilki v comu vipadku shodyatsya svidchennya vodiya avtobusa Tak vodij avtobusu bachiv yak Moskvich 2141 obignuv stovpchiki ogorozhi mistka tomu sho ruhayuchis z maloyu shvidkistyu avtomobil V Coya do cogo momentu vzhe povilno proyihav mistok i nakruchuvav ostanni metri po uzbichchyu pered tim yak pochati ruh v storonu zustrichnoyi smugi nazustrich avtobusu U comu vipadku staye zrozumiloyu i reakciya vodiya avtobusa Bachachi yak povilno yide po diagonali dorogi legkovij avtomobil vin ne stav skidati shvidkist vin ne stav rizko krutiti kermo v storonu uzbichchya zgaduyemo plavnij vidhid slidu avtobusa na uzbichchya i vin ne stav ekstreno galmuvati nemaye na shemi DTP galmivnogo shlyahu vid avtobusa na asfalti Vodij avtobusa spodivavsya vstignuti ob yihati povzuchij nazustrich jomu po diagonali avtomobil Ale ne vdalosya Takim chinom slova vodiya pro dorozhnyu obstanovku ne vidpovidayut istinnij kartini podiyi togo fatalnogo dnya Dilyanka asfaltu na mistku v misci jogo rozshirennya Foto vid 31 zhovtnya 2010 roku Takozh ekspert robit visnovki sho Viktor duzhe rano povertavsya z ribolovli i sho vin pidyihav do dilyanki DTP nabagato ranishe nizh DTP vidbulosya Mozhlivo Viktora Coya chekali do snidanku a she vkraj nevdalij ribnij klov tezh dodatkovo svidchit pro duzhe garyachu pogodu Viktor zloviv 2 ribki i ce vse razom govorit pro te sho buli vsi pidstavi povernutisya Viktoru z ribolovli ranishe poludnya A ot ob yektivni chinniki siri vid rankovoyi rosi pravi kolesa avtomobilya sho zalishili vidbitki protektora yak na pishano trav yanistomu uzbichchi tak i na dilyanci asfaltu na mistku mistok na misci uzbichchya maye rozshirennya pidtverdzhuyut sho ranishe povernennya zadovgo do chasu DTP dijsno bulo Takim chinom avtomobil Coya zayihavshi na uzbichchya na dilyanci shose pered miscem DTP i ruhayuchis po nij koli she ne visohla rankova rosa povinen buv na yakijs chas zupinitisya i ochikuvati poyavi avtobusu Yak ne divno ale cya timchasova vidmitka takozh prisutnya na shemi DTP kotru sklav slidchij Pishano trav yaniste pokrittya uzbichchya zberigayetsya yak do mistka tak i pislya nogo Tomu slidi vidbitkiv protektora vid pravih kolis pislya proyizdu mistka prodovzhilisya div shemu DTP A os dali avtomobil vidrulyuye vid uzbichchya Otzhe sub yektivni chinniki prokinulasya rano vranci sim ya i mozhlivo chekaye Viktora Coya do snidanku vkraj nevdalij ribnij klov govoryat pro te sho u Viktora buli vsi pidstavi povernutisya z ribolovli ranishe poludnya Ob yektivni chinniki siri vid rankovoyi rosi pravi kolesa mashini sho zalishili vidbitki protektora yak na pishano trav yanistomu uzbichchi tak i na dilyanci asfaltu mistka pidtverdzhuyut sho ranishe povernennya zadovgo do chasu DTP dijsno bulo Pislya togo yak dovedenoyu ye mala shvidkist ruhu Moskvich 2141 na moment zitknennya z avtobusom dovedenim ye toj fakt sho avtomashina Viktora Coya viyavilasya na fatalnij dilyanci shose zadovgo do samogo DTP porodzhuye napryam rozvitku situaciyi takim chinom sho avtomobil Coya zayihavshi na uzbichchya na dilyanci shose pered miscem DTP i ruhayuchis po nij koli she ne visohla rankova rosa povinen buv na yakijs chas zupinitisya i ochikuvati poyavi avtobusu Cya vidmitka takozh prisutnya na shemi DTP skladenij slidchim slidi protektora div Shemu prisutni na obochini do mistka na samomu mistku na jogo asfaltovomu pokritti i prodovzhuyutsya pislya mistka znovu na obochini A ot koli pislya cogo avtomobil Coya vzhe vdruge viyizdit na asfaltove pokrittya vidpechatki protektora vzhe vidsutni i na shemi DTP yih nemaye Yakbi legkovij avtomobil do i pislya mistka ruhavsya bez zupinki to stan uzbichchya b ne zminivsya i mokri kolesa Moskvicha 2141 zalishili b slid na povtornomu viyizdi na asfalt dorogi Tak samo yak voni zalishili slid pri proyizdi cherez asfaltovu ploshadku mistka Vidsutnist vidbitkiv malyunka protektora mozhe statis lishe v odnomu vipadku koli kolesa yaki ranishe ruhalisya po sirij vid rosi travi pri viyizdi na asfalt dorogi vzhe visohli yak i trava na uzbichchi Shob avtomobil zalishiv vidbitki protektora na obochini vona yak minimum povinna buti vologoyu Azimut napryamku dorogi po hodu ruhu mashini Viktora Coya priblizno 120 gradusiv I sonce sho pidnyalosya v 6 godini ranku z azimutom 60 gradusiv z livogo boku dorogi vzhe pochinayuchi z 10 30 god pochalo osvitlyuvati pravu storonu avtomobilya Viktora yakij stoyav priparkovanim na uzbichchi pislya mistka visushuyuchi mokri vid rosi pravi kolesa i travu uzbichchya Pid chas DTP doshu ne bulo i v rajoni vid Rigi do miscya DTP menshe 50 km pochinayuchi z 11 serpnya za chotiri dni doshiv ne bulo Za den do DTP maksimalna temperatura povitrya uden skladala 24 5 C Unochi u den DTP minimalna temperatura sklala 14 5 C Takim chinom buv duzhe velikij perepad temperaturi mizh dennoyu ta nichnoyu temperaturami yakij sklav 10oS Yak vidomo v Latviyi cherez blizkist do finskoyi zatoki i nayavnosti vodojm dosit visoka vologist Ekspert navodit informaciyu vologosti z arhivu po mistu Yurmala za serpen misyac 2015 roku U rajoni miscya DTP vid uzberezhzhya finskoyi zatoki vsogo bilya 2 km vologist bula ne nizhche 65 Zgidno I d diagrami pislya dennoyi temperaturi 24 5 C pri vologosti 65 tochka rosi nastupaye pri oholodzhenni povitrya priblizno do 19 C Oskilki vnochi na datu DTP temperatura opustilasya do 14 C ce oznachaye sho bula rosa na travi zagalom i na travi uzbichchya v tomu chisli Takim chinom staye zrozumilim chomu na shemi DTP slidchim vkazana trasa iz vidbitkami protektora pravih kolis avtomobilya Viktora Coya Legkovik yihav po vologomu vid rosi uzbichchi pisok trava i kolesa zalishali na nij chitki slidi protektora Zgidno arhivnih danih den 15 serpnya buv odnim z najspekotnishih v serpni 1990 roku z dennoyu temperaturoyu povitrya vishe 26oS i visoka temperatura spriyala rannomu viparovuvannyu rankovoyi rosi Vazhlivi fakti V SRSR u 1988 roci z iniciativi generalnogo sekretarya CK KPRS M Gorbachova vprovadzhuvalasya konstitucijna reforma reforma kompartijno radyanskoyi sistemi derzhavnoyi vladi v SRSR Diyuchi v ramkah byurokratichnoyi perebudovi reformatori pragnuli pristosuvati radyanskij lad do viklikiv suchasnosti shlyahom demokratizaciyi politichnogo rezhimu Kadrovi zmini u vishomu kerivnictvi sho buli neobhidni dlya zabezpechennya uspihu reform M Gorbachov rozpochav odrazu pislya prihodu do vladi Sklad vishogo organu kompartijnogo kerivnictva prodovzhuvav intensivno onovlyuvatisya i v nastupni roki Z politbyuro CK pishli D Kunayev A Gromiko V Sherbickij M Solomencev G Aliyev Novij gensek zminiv personalnij sklad cogo organu majzhe povnistyu z poperednih jogo chleniv zalishavsya tilki V Vorotnikov obranij na cyu posadu 1983 roku Konstitucijna reforma zapracyuvala v period 1989 1990 rr 18 serpnya vidbulos samoprogoloshennya novogo organu vladi v SRSR GKChP isnuvav z 18 po 21 serpnya 1991 roku yakij utvorili pershi derzhavni ta posadovi osobi Radyanskogo uryadu yaki vistupili proti provedenih Prezidentom SRSR M S Gorbachovim reform Perebudovi i peretvorennya Radyanskogo Soyuzu v novij Soyuz Suverennih Derzhav Diyi GKChP prizveli do podij sho stali vidomimi yak Serpnevij putch Putch aparatnikiv protistoyav yak Gorbachovu tak i Yelcinu zgodom pershomu prezidentu Rosijskoyi Federaciyi Hocha kolishni chleni rozpushenogo GKChP ta osobi yaki aktivno spriyali yim buli areshtovani 22 po 29 serpnya 1991 prote zgodom vsih yih vidpustili pid pidpisku pro neviyizd z chervnya 1992 roku po sichen 1993 a zgodom amnistovani 23 lyutogo 1994 she do viroku sudu obvinuvachenih u spravi GKChP krim Valentina Varennikova amnistuvala Derzhduma popri zaperechennya Yelcina Div takozh Boris Karlovich Pugo latish ministr vnutrishnih sprav SRSR chlen GKChP 18 serpnya 1991 roku vin povernuvsya do Moskvi pislya vidpochinku u Krimu de vidpochivav z rodinoyu Poeti ne narodzhuyutsya vipadkovo Voni letyat na zemlyu z visoti fragment pisni I Talkova prisvyachenoyi poetu kompozitoru i vikonavcyu V Coyu 27 serpnya 1991 roku cherez neshasnij vipadok vid krovovilivu v mozok pomer Majk Naumenko Pislya putchu 6 zhovtnya 1991 roku v Sankt Peterburzi za kilka hvilin do vikonannya pisni ros Gospodin prezident buv ubitij Igor Talkov Pisnya ye ostannim studijnim zapisom Igorya Talkova mala buti vikonana na zbirnomu koncerti zirok estradi i yavlyala soboyu zvernennya v hudozhnij formi do Prezidenta RRFSR Borisa Yelcina stilizovane pid narodne z vimogoyu vidstoronennya vid vladi Prezidenta SRSR Mihajla Gorbachova rozpusku Verhovnoyi Radi SRSR likvidaciyi radyanskoyi derzhavnoyi simvoliki i zamini yiyi na dorevolyucijnu a takozh zdijsnennya inshih socialnih i politichnih reform Zbroyu z yakoyi buv ubitij muzikant ne znajdeno povnij sklad uchasnikiv bijki nevidomij a same vbivstvo do teperishnogo chasu vvazhayetsya nerozkritim Primitki Sputnik Agentstvo druku Novosti 1991 s 27 Marianna Coj Aleksej Rybin Viktor Coj Literaturno hudozhestvennyj sbornik Sankt Peterburg 1997 242 s ISBN 5 289 01938 3 Specialnyj proekt Rokovaya lyubov Viktor Coj REN TV 26 09 2013 Ajzenshpis Yu Sh Viktor Coj i drugie Kak zazhigayut zvyozdy Yurij Ajzenshpis M Eksmo Algoritm 2011 384 s il Legendy avtorskoj pesni ISBN 978 5 699 51117 4 Geroj novogo pokoleniya Avtor Mihail Sadchikov Kalejdoskop 13 77 mart 1999 g Kon Gajvoronskij A Belyaev Skorbnyj list Viktora Coya SM Segodnya Riga 23 avgusta 1995 goda ros Viktor Coj Legenda o poslednem geroe God vypuska 2010 Zhanr dokumentalnyj Rezhisser Ilya Novikov V rolyah Viktor Coj Hronika Artemij Troickij Sergej Solovev Rashid Nugmanov Aleksej Uchitel Kak uhodili kumiry Viktor Coj 1962 1990 God vypuska 2005 Strana Rossiya Zhanr Dokumentalnyj film Prodolzhitelnost 20 min Rezhisser Dmitrij Kuzharov Aleksandr Shlyahtin ros NTV Sledstvie veli s Leonidom Kanevskim Vypusk 41 Nazvanie Viktor Coj Smertelnyj povorot Strana Rossiya God 2007 23 03 2007 Zhanr Dokumentalnyj Rezhisser Aleksandr Yaroslavcev Prodolzhitelnost 42 min Viktor Coj Poslednij geroj sovremennogo mifa V N Kalgin M RIPOL klassik 2016 792s il ISBN 978 5 38605812 8 stor 461 ros Viktor Coj zhizn kak kino God vypuska 2005 Zhanr dokumentalnyj Rezhisser Irina Van Sergej Holodnyj V rolyah Maksim Polak Viktor Coj Aleksandr Coj Maryana Coj Marina Smirnova Natalya Razlogova Valentina Coj Robert Coj Aleksej Rybin Georgij Guryanov Gutikov P Petlya bezopasnosti Hronika avtomobilnyh katastrof SPb Eksmo 2001 ISBN 978 5 699 52676 5 G Yaloha Riga Tukums Minsk Virazh 20 1992 g Yevgen Volosevich Zvezda po imeni Sonce Bilyayivska rajonna gazeta Pivdenna zorya 60 9620 vivtorok 17 serpnya 2010 roku Valentina Coj Ya byla samoj schastlivoj materyu na svete Igor Logvinov iz nomera 083 za 20 Iyunya 2012g www trud ru Otkuda ty pechal Uralskij sledopyt 4 1991 g Carev I Oborvalas pesnya Na smenu 18 avgusta 1990 g Nikolaev Nikolaj TASS upolnomochen promolchat M Veche 2012 352 s Seriya Velikie tajny istorii ISBN 978 5 9533 5 Soldatenko N Kukushka nakukovala 28 AiF 24 oktyabr 1991 Coj V R Zvezda po imeni Solnce Stihi pesni vospominaniya M Izd vo Eksmo 2004 416 s ISBN 5 04 005924 8 Korr TASS T Vasilkov D Kopylov Viktor Coj pogib v avtokatastrofe Izvestiya 229 17 avgusta 1990 goda zauvazhennya avtora G Yalohi Dzherelo G Yaloha Riga Tukums Minsk Virazh 20 1992 g Leonid Parfonov v avtorskij peredachi ru 1990 r smert Viktora Coya Kanal NTV Petr Chernyaev Zhurnal MY 1 1991 s 165 170 Lenta novostej RIA Novosti Gibel Coya ros Perevireno 15 serpnya 2011 Coj Viktor i gruppa Kino Mesto gibeli Viktora Coya ros Perevireno 15 serpnya 2011 Yurij Belishkin o Viktore Coe Ne mog takoj chelovek zasnut za rulem Smena za 21 06 2007 s 6 Viktor Coj Ubijstvo ili rok Gazeta Torgovye ryady Kostroma 4 avgusta 1998 g KINOhroniki podpolya Natalya Vasileva Hall M Eksmo 2012 ISBN 978 5 699 5595 4 1 Elovaya submarina Viktor Coj Deti minut 2008 g Istoriya russkogo roka Aleksandra Lipnickogo na kanale Intervyu Viktora Coya Aleksandru Milkusu specialno dlya Krasnoyarskogo Komsomolca ot 29 avgusta 1989 g video Vazhliva informaciya navkolo smerti Viktora Coya Yurij Byelishkin Peredacha s 5 go kanala Zvezda po imeni Solnce Zhurnal Kino Latviya 11 1990 g Soldatenko N Kino bez Coya AiF 40 oktyabr 1990 Danila Solncev Nedokazannoe ubijstvo Kriminalnyj kurer avgust 2007 g Nikolaj Soldatenkov Nezabytye imena Poslednij geroj Selskaya Nov 6 1991 s 33 35 Razzakov F I Kumiry Tajny gibeli Tragedii v literature OOO Algoritm 2012 ISBN 978 5 4438 0040 0 V Coj Nuzhna chestnost Intervyu Viktora Coya I Soldatenkovu na Muzykalnom ringe v 1987 godu AiF 39 1987 g Gibel muzykanta Moskovskij komsomolec 187 Pyatnica 17 avgusta 1990 goda O Saprykina Rashid Nugmanov Viktor Coj poslednij romanticheskij geroj nashej strany v nyneshnem stoletii Leninskaya smena 1991 V yacheslav Coj prezident Mizhnarodnoyi akademiyi bojovih mistectv ocholyuvav peterburzkij Kulturnij korejskij centr i Centr bojovih mistectv Buv yedinim v SND volodarem shostogo danu hapkido Buv zastrelenij v lipni 1995 roku Ye rodichem Viktora Coya Dzherelo Konstantinov A Banditskij Peterburg Dokumentalnye ocherki Tom 1 SPb Izdatelskij Dom Neva 2004 479 s ISBN 5 7654 3359 6 stor 374 Legenda o Viktore Coe Studencheskij Meridian fevral 1991 ISSN 0321 3801 M Deeva Viktor Coj Vse chto mne nuzhno eto neskolko slov i mesto dlya shaga vpered Intervyu gazete Vechernyaya Ufa aprel 1990 Rashid Nugmanov Ya eshe pomnyu sprashival a perspektivnyj li akter Bryus Uillis Rezhisser Igly o svoem nesnyatom kiberpank filme Citadel smerti sotrudnichestve s Uilyamom Gibsonom i pauke Borise Dmitrij Mishenin 16 yanvarya 2014 www colta ru Georgij Kasparyan O Viktore Coe 25 08 2013 Intervyu zhurnalu FUZZ 9 144 sentyabr 2005 Avtor Aleksandr Dolgov s 25 29 Yurij Kasparyan stav Georgiyem pislya hreshennya voseni 1990 roku Dzherelo te same Interv yu Yuriya Ajzenshpisa v programi Zhivago 22 chervnya 2002 roku Rossiya AO TV Centr Programma Dikie dengi Yurij Ajzenshpis Zhanr dokumentalnyj http tvc rf 2018 11 17 u Wayback Machine Arhiv originalu za 27 lipnya 2018 Procitovano 7 serpnya 2018 Tendora Natalya Yaroslavovna Leonid Bykov Aty baty Izdatelstvo Eksmo 2011 g ISBN 978 5 699 53289 6 Sergej Taranov Rassledovanie Novye Izvestiya kak pogib Viktor Coj Ezhednevnaya rossijskaya obshestvenno politicheskaya gazeta 6 marta 2017 14 45 newizv ru Sergej Taranov Rassledovanie Novye Izvestiya kak pogib Viktor Coj chast2 Ezhednevnaya rossijskaya obshestvenno politicheskaya gazeta 4 aprelya 2017 20 33 Bibliografichne posilannya Kulchickij S V KONSTITUCIJNA REFORMA V SRSR 1988 Enciklopediya istoriyi Ukrayini T 5 Kon Kyu Redkol V A Smolij golova ta in NAN Ukrayini Institut istoriyi Ukrayini K V vo Naukova dumka 2008 568 s il Rezhim dostupu http www history org ua termin Konstitutsiyna Reforma V Srsr 1988 Pilipenko Zh V Literatura 7 klass Plany konspekty urokov rosijskoyu movoyu Harkov Vesta Izdatelsvo Ranok 2007 256 s ISBN 978 966 08 2128 6 s 101 102 PosilannyaRosijskij nezalezhnij tehnichnij ekspert Yurij Antipov pro smert Coya ros Sergej Taranov Rassledovanie Novye Izvestiya kak pogib Viktor Coj 6 marta 2017 14 45 newizv ru Rosijskij nezalezhnij tehnichnij ekspert Yurij Antipov pro smert Coya ros Sergej Taranov Rassledovanie Novye Izvestiya kak pogib Viktor Coj chast2 4 aprelya 2017 20 33Div takozhOrdanovskij Georgij Volodimirovich