Добропільський тролейбус — закрита тролейбусна система, що з 1968 по 2010 роки діяла в місті Добропілля Донецької області .
Добропільський тролейбус | |
---|---|
Тролейбусна система | |
Країна | Україна |
Регіон | Донецька область |
Місто | Добропілля |
Дата відкриття | 23 серпня 1968 |
Дата закриття | грудень 2010 |
Довжина контактної мережі | 15,6 км |
Моделі тролейбусів в експлуатації | МТБ-82, , ЗіУ-9, ЮМЗ Т2 |
Оператор | «Добропіллявугілля» (1968-квітень 2009), КП «Добропільський міський транспорт» (з квітня 2009 року) |
Добропільський тролейбус у Вікісховищі |
З історії
Будівництво тролейбусної лінії розпочалося влітку 1966 р. Було збудовано депо на 15 місць, придбано з Донецька 5 уживаних тролейбусів, розпочато навчання водіїв. За рік було змонтовано контактну мережу.
Однак лише 23 серпня 1968 року у місті Добропілля було відкрито тролейбусний рух. Особливістю тролейбуса було те, що він більшу частину свого існування був відомчим — належав підприємству «Добропіллявугілля» (у 1968-89 та 1999—2009 роках). Перший маршрут пролягав від шахти «Алмазна» вулицями Першотравневою, Мечникова та Гагаріна до площі Леніна.
1970 р. відбулося перше розширення мережі — відкрито лінію вулицею Фестивальною до шахти «Добропільська».
У травні 1972 р. першу лінію було подовжено далі на південь проспектом Перемоги та Вокзальним провулком, де було утворено кінцеву.
1979 року було відкрито нову лінію вулицею Залізничною до ремонтно-механічного заводу, повз залізничний вокзал.
Останнє розширення мережі відбулося 1981 р. — Луганським провулком прокладено лінію (однобічну) до шахти «Добропільська», другу ж лінію вулицею Фестивальною було демонтовано. Відтак утворилося однобічне кільце до шахти «Добропільська».
на початку 1990-х років існували плани розширення депо — до 30 місць, збудувати лінію до м. Білозерське, однак економічна криза перешкодила цим планам.
Починаючи з початку 1990-х років робота тролейбуса погіршилася.
Лише 1997 року місто придбало один тролейбус ЮМЗ Т-2, який, на жаль, працював мало — лише до 2006 року. 1999 року тролейбуси було перенумеровано — через підпорядкування підприємству вони отримали тризначну нумерацію (при тому розкидану — в проміжку 593—705 було лише 15 тролейбусів).
Після 2007 року на ходу залишався лише один тролейбус — ЗіУ № 705. 2008 року було демонтовано лінію до шахти «Добропільська».
У квітні 2009 року мережа відійшла в підпорядкування місту і увійшла до підприємства "КП «Добропільський міський транспорт». На жаль, доволі швидко справи тролейбуса погіршилися — при єдиному ходовому тролейбусі часто відбувалися зупинки руху в разі його виходу з ладу.
У грудні 2010 року було знято контактну мережу на єдиному діючому маршруті і робота мережі припинилася. Обидва тролейбуси списані.
Таким чином, Добропілля стало другим містом, де за роки незалежності України було припинено тролейбусний рух.
Маршрути
У місті існувало 2 тролейбусних маршрути — № 1 (Шахта «Алмазна» — просп. Перемоги), що працював з 1968 до 2010 років та № 2 (шахта «Добропільська» — РМЗ), що існував у 1981—2004 роках. 2004 року маршрут № 2 було закрито. Певний час маршрут № 1 курсував від шахти «Алмазна» до РМЗ, однак невдовзі його було вкорочено до попереднього вигляду.
Рухомий склад
Першими моделями тролейбусів були 5 уживаних тролейбусів — 1 МТБ-82 та 4 К5-Ла (отримані з Донецька). МТБ працював до 1971 р., К5-ЛА-до 1976 року. Натомість з 1974 р. почалося надходження нових тролейбусів -ЗіК-9. Всього за всю історію у місті було 30 тролейбусів цієї моделі. Максимум — 22 тролейбуси, перебували на балансі депо 1989 року, потім їх кількість почалася зменшуватися.
Єдине поповнення рухомого складу після 1991 року відбулося 1997 р., коли було придбано 1 тролейбус ЮМЗ Т-2, однак він допрацював лише до 2006 року. Станом на 1.01.2010 р. на балансі підприємства перебувало лише 2 тролейбуси — неробочий ЮМЗ Т-2 та робочий ЗіУ-9, що були остаточно списані у грудні 2010 р., коли мережу було закрито.
Цікаві факти
- Тролейбус працював майже цілодобово, з нічною перервою з 1:15 по 3:30 ночі.
- Вокзальний провулок та кільце «просп. Перемоги» не мали і не мають твердого покриття, тому тролейбус рухався ґрунтовою дорогою, швидкість при тому була мінімальна.
Посилання
- Добропільський тролейбус [ 20 листопада 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
- Історичні фотографії [ 13 жовтня 2009 у Wayback Machine.]
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dobropilskij trolejbus zakrita trolejbusna sistema sho z 1968 po 2010 roki diyala v misti Dobropillya Doneckoyi oblasti Dobropilskij trolejbusTrolejbusna sistemaKrayina UkrayinaRegion Donecka oblastMisto DobropillyaData vidkrittya23 serpnya 1968Data zakrittyagruden 2010Dovzhina kontaktnoyi merezhi15 6 kmModeli trolejbusiv v ekspluataciyiMTB 82 ZiU 9 YuMZ T2Operator Dobropillyavugillya 1968 kviten 2009 KP Dobropilskij miskij transport z kvitnya 2009 roku Dobropilskij trolejbus u VikishovishiZ istoriyiBudivnictvo trolejbusnoyi liniyi rozpochalosya vlitku 1966 r Bulo zbudovano depo na 15 misc pridbano z Donecka 5 uzhivanih trolejbusiv rozpochato navchannya vodiyiv Za rik bulo zmontovano kontaktnu merezhu Odnak lishe 23 serpnya 1968 roku u misti Dobropillya bulo vidkrito trolejbusnij ruh Osoblivistyu trolejbusa bulo te sho vin bilshu chastinu svogo isnuvannya buv vidomchim nalezhav pidpriyemstvu Dobropillyavugillya u 1968 89 ta 1999 2009 rokah Pershij marshrut prolyagav vid shahti Almazna vulicyami Pershotravnevoyu Mechnikova ta Gagarina do ploshi Lenina 1970 r vidbulosya pershe rozshirennya merezhi vidkrito liniyu vuliceyu Festivalnoyu do shahti Dobropilska U travni 1972 r pershu liniyu bulo podovzheno dali na pivden prospektom Peremogi ta Vokzalnim provulkom de bulo utvoreno kincevu 1979 roku bulo vidkrito novu liniyu vuliceyu Zaliznichnoyu do remontno mehanichnogo zavodu povz zaliznichnij vokzal Ostannye rozshirennya merezhi vidbulosya 1981 r Luganskim provulkom prokladeno liniyu odnobichnu do shahti Dobropilska drugu zh liniyu vuliceyu Festivalnoyu bulo demontovano Vidtak utvorilosya odnobichne kilce do shahti Dobropilska na pochatku 1990 h rokiv isnuvali plani rozshirennya depo do 30 misc zbuduvati liniyu do m Bilozerske odnak ekonomichna kriza pereshkodila cim planam Pochinayuchi z pochatku 1990 h rokiv robota trolejbusa pogirshilasya Lishe 1997 roku misto pridbalo odin trolejbus YuMZ T 2 yakij na zhal pracyuvav malo lishe do 2006 roku 1999 roku trolejbusi bulo perenumerovano cherez pidporyadkuvannya pidpriyemstvu voni otrimali triznachnu numeraciyu pri tomu rozkidanu v promizhku 593 705 bulo lishe 15 trolejbusiv Pislya 2007 roku na hodu zalishavsya lishe odin trolejbus ZiU 705 2008 roku bulo demontovano liniyu do shahti Dobropilska U kvitni 2009 roku merezha vidijshla v pidporyadkuvannya mistu i uvijshla do pidpriyemstva KP Dobropilskij miskij transport Na zhal dovoli shvidko spravi trolejbusa pogirshilisya pri yedinomu hodovomu trolejbusi chasto vidbuvalisya zupinki ruhu v razi jogo vihodu z ladu U grudni 2010 roku bulo znyato kontaktnu merezhu na yedinomu diyuchomu marshruti i robota merezhi pripinilasya Obidva trolejbusi spisani Takim chinom Dobropillya stalo drugim mistom de za roki nezalezhnosti Ukrayini bulo pripineno trolejbusnij ruh MarshrutiU misti isnuvalo 2 trolejbusnih marshruti 1 Shahta Almazna prosp Peremogi sho pracyuvav z 1968 do 2010 rokiv ta 2 shahta Dobropilska RMZ sho isnuvav u 1981 2004 rokah 2004 roku marshrut 2 bulo zakrito Pevnij chas marshrut 1 kursuvav vid shahti Almazna do RMZ odnak nevdovzi jogo bulo vkorocheno do poperednogo viglyadu Ruhomij skladPershimi modelyami trolejbusiv buli 5 uzhivanih trolejbusiv 1 MTB 82 ta 4 K5 La otrimani z Donecka MTB pracyuvav do 1971 r K5 LA do 1976 roku Natomist z 1974 r pochalosya nadhodzhennya novih trolejbusiv ZiK 9 Vsogo za vsyu istoriyu u misti bulo 30 trolejbusiv ciyeyi modeli Maksimum 22 trolejbusi perebuvali na balansi depo 1989 roku potim yih kilkist pochalasya zmenshuvatisya Yedine popovnennya ruhomogo skladu pislya 1991 roku vidbulosya 1997 r koli bulo pridbano 1 trolejbus YuMZ T 2 odnak vin dopracyuvav lishe do 2006 roku Stanom na 1 01 2010 r na balansi pidpriyemstva perebuvalo lishe 2 trolejbusi nerobochij YuMZ T 2 ta robochij ZiU 9 sho buli ostatochno spisani u grudni 2010 r koli merezhu bulo zakrito Cikavi faktiTrolejbus pracyuvav majzhe cilodobovo z nichnoyu perervoyu z 1 15 po 3 30 nochi Vokzalnij provulok ta kilce prosp Peremogi ne mali i ne mayut tverdogo pokrittya tomu trolejbus ruhavsya gruntovoyu dorogoyu shvidkist pri tomu bula minimalna PosilannyaDobropilskij trolejbus 20 listopada 2017 u Wayback Machine ros Istorichni fotografiyi 13 zhovtnya 2009 u Wayback Machine DzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1