Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул

Анкара-Стамбул швидкісна залізниця (тур. Ankara-İstanbul hızlı tren hattı) — швидкісна залізниця 533 км завдовжки, 25 липня 2014, лінія в повному обсязі введена в дію

Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул
тур. Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu
Країна	Туреччина
Місто	Анкара Ескішехір Біледжик Сакар'я Коджаелі Стамбул
Дата відкриття	2009
Власник	Турецькі державні залізниці
Оператор	TCDD Taşımacılık
Основні типи рухомого складу	і (TCDD HT80000)
Ширина колії	європейська колія
Електрифікація	^d
Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул у Вікісховищі

Історія

Будівництво залізниці проходить у два етапи. На першому етапі побудовано 251 км, кошторисна вартість будівництва — $ 747 000 000 між ) і , де будівництво почалося в 2003, ділянка між Есекент і Ескішехір була завершена у 2007 році Регулярні рейси між Анкарою і Ескішехіром почалися 13 березня 2009. Дві короткі лінії завершили перший етап: між Ескішехіром і Іненю будівництво розпочато у 2008 і було завершено у 2010, лінія Синджан Есенкент була побудована у 2008

Другий етап, між Іненю і Гебзе, становить близько 214 км завдовжки, кошторисна вартість — $ 2270 млн. Вартість другого етапу істотно вище через складнішу місцевість, ніж на першій ділянці, на цій ділянці буде споруджено 33 мости і 39 тунелів. Цей етап був частково завершено до 2010 року

Будівництво частково фінансується за рахунок іноземних джерел: 1250 млн. євро від Європейського інвестиційного банку і 120 млн. євро від Європейського Союзу.

Інфраструктура

Туреччина замовила десять шестивагонних потягів TCDD HT65000 від (CAF), перший з яких прибув до Туреччини у 2007

Секція	Довжина	Макс. швидкість	Примітки
Анкара —	24 км	140 км/год	Відновлено як частина проекту (Башкентрай). Відкрито 12 квітня 2018 року.
—	69 км	250 км/год	Есенкент-Полатли секцію відкрито 13 березня 2009 р., а секцію Синджан-Есенкент — 13 березня 2010 р.
— Ескішехір	152 км		Відкрито 13 березня 2009.
Ескішехір —	92 км		Відкрито 25 липня 2014.
—	96 км		Відкрито 25 липня 2014 року, за винятком секції між Аліфуатпаша — Сапанджа (~23 км) яка все ще будується і перетинає чинну звичайну залізничну лінію..
— Гебзе	56 км	160 км/год	Відкрито 25 липня 2014 р. Колії використовуються спільно з іншими франшизами.
Гебзе — Стамбул	44 км	120 км/год	Відновлено як частина проекту Мармарай. Дільницю Гебзе-Пендік відкрито 25 липня 2014. Дільницю - — 12 березня 2019. Остання дільниця (~ 1,5 км), що сполучає зі станцією (Гайдарпаша) та має у своєму складі новий залізничний міст у стадії будівництва.

Alcatel виграв тендер на спорудження сигналізації, блокування та управління кошторисною вартістю $ 80 млн з Thales Group було укладено контракт на поставку систем управління рухом потягів на ділянці Синджан-Ескішехір.

Див. також

• (Анкара-Експрес)

Примітки

1. . Архів оригіналу за 14 лютого 2015. Процитовано 12 березня 2015.
2. Ankara-Istanbul High-Speed Train Project, Turkey. Railway Technology. Архів оригіналу за 19 грудня 2011. Процитовано 19 грудня 2011.
3. Turkey's First High-Speed Train Service to Begin Next Month. Turkish Weekly. 25 лютого 2009. Архів оригіналу за 19 грудня 2011. Процитовано 19 грудня 2011.
4. EIB loans €400m for Istanbul-Ankara high speed rail line. Rail.co. 19 грудня 2011. Архів оригіналу за 20 грудня 2011. Процитовано 20 грудня 2011.
5. OUR HIGH SPEED TRAIN SET THAT DEPARTED FROM SPAIN ENTERED INTO OUR COUNTRY THROUGH KAPIKULE ON NOVEMBER 20, 2007. www.tcdd.gov.tr. . оригіналу за 21 липня 2011. Процитовано 13 березня 2008.
6. Thales to upgrade Turkish high speed line to ETCS Level 2. Railway Gazette. 2 лютого 2012. Архів оригіналу за 15 лютого 2012. Процитовано 15 лютого 2012.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул