TCDD HT80000

TCDD HT80000 — серія пасажирських електропоїздів, використовуваних державною компанією TCDD Taşımacılık. Всього було побудовано 16 екземплярів, які виготовлялися в 2013-2019 роках компанією Siemens. HT80000, створений на базі швидкісних електропоїздів німецького виробництва Siemens Velaro. Потяги цієї серії в основному використовується на високошвидкісних залізничних лініях Турецької Республіки. Моделі цього поїзда курсують з 7 чи 8 вагонами в складі.

TCDD HT80000
HT80000 прибуває на станцію міста Анкара
Основні дані
Роки виробництва	2013—2019
Країна виробництва	Німеччина
Виробник	Siemens
Побудовано поїздів	16
Технічні дані
Рід струму і напруга у контактній мережі	25 кВ, 50 Гц ЗМ
Кількість вагонів	7
Пасажиромісткість	519
Конструкційна швидкість	300 (км/год)
Довжина вагона	20 720 мм
Ширина	4343 мм
Висота	2924 мм
Ширина колії	Європейська колія 1435 мм
Вихідна потужність	10876 к.с (8000 кВт)
Експлуатація
Країна експлуатації	Туреччина
Оператор	TCDD Taşımacılık
Дороги	Турецька залізниця
Лінії	Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул Високошвидкісна залізниця Анкара — Конья Високошвидкісна залізниця Анкара — Сівас
TCDD HT80000 у Вікісховищі

Локомотиви мають потужність 10876 к.с і в змозі розвивати швидкість до 300 (км/год). Вага локомотива становить 200 тонн при довжині 20 720 мм.

Історія

У червні 2013 року державна компанія Турецька залізниця уклала договір з німецькою компанією Siemens на постачання семи моделей високошвидкісних електропоїздів. Контракт в тому числі передбачав обслуговування поїздів терміном до 7 років, і надання тренувальної програми-симулятора управління поїздом. Вартість контракту склала близько 285 мільйонів євро. Перша модель серії була доставлена ​​і введена в експлуатацію вже в травні 2015 року.

У квітні 2018 року Турецька залізниця уклала контракт на постачання ще десяти поїздів цієї моделі та вагонів до них. Контракт в тому числі включає три роки технічного обслуговування. Загальна вартість контракту склала близько 300 мільйонів євро. Перший комплект другої серії був доставлений вже через рік — в листопаді 2019 року.

В основному використання електропоїздів цієї моделі обходиться без пригод, однак 13 грудня 2018 року сталась аварія на високошвидкіснії залізничній лінї Анкара — Конья в районі ^[tr], неподалік від станції , в результаті якої локомотив TCDD E68000 і електровоз HT8000, які рухалися зі швидкістю від 80 до 90 (км/год) зіткнулися. В результаті чого з 206 пасажирів 9 осіб загинуло, а ще 34 отримали поранення різного ступеню.

Примітки

1. (PDF). www.assets.new.siemens.com. Архів оригіналу (PDF) за 23 травня 2020.
2. . RP ONLINE. Архів оригіналу за 14 листопада 2020. Процитовано 24 червня 2020.
3. . RP ONLINE. Архів оригіналу за 9 грудня 2019. Процитовано 24 червня 2020.
4. . RailUK. Архів оригіналу за 10 липня 2020. Процитовано 24 червня 2020.
5. (PDF). www.assets.new.siemens.com. Архів оригіналу (PDF) за 25 червня 2020.
6. . www.aljazeera.com. Архів оригіналу за 23 грудня 2018. Процитовано 24 червня 2020.