Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Білопíлля — проміжна залізнична станція 4-го класу Сумської дирекції Південної залізниці на двоколійній неелектрифікованої лінії Баси — Білопілля між станціями Торохтяний (6 км) та Ворожба (5 км). Розташована в однойменному місті Сумського району Сумської області.
| Станція Білопілля Білопілля — Баси | |
|---|---|
  Вокзал станції Білопілля | |
| 51°08′31″ пн. ш. 34°16′17″ сх. д. / 51.14194° пн. ш. 34.27139° сх. д.Координати: 51°08′31″ пн. ш. 34°16′17″ сх. д. / 51.14194° пн. ш. 34.27139° сх. д. | |
| Дата відкриття | 8 січня |
| Рік відкриття | 1878 (146 років) |
| Тип | проміжна |
| Колій | 8 |
| Платформ | 3 |
| Тип платформ(и) | 1 бічна та 2 острівні |
| Форма платформи | прямі |
| Вулиця | Ворожбянський Шлях, вул. Вокзальна |
| Відстань до Києва, км | 301 |
| Відстань до Басів, км | 59 |
| Код станції | 444708 ? |
| Код «Експрес-3» | 2204440 ? |
| Послуги |    |
  Білопілля | |
| Білопілля на Вікісховищі | |
| Ворожба — Тростянець-Смородине | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
13 травня 1873 року затверджено проєкт будівництва залізничної лінії Мерефа — Ворожба.
8 січня 1878 року відкрито пасажирський та вантажний рух у сумському напрямку від станції Білопілля до Мерефи.
22 січня 1878 року відкрито рух поїздів на ділянці Білопілля — Ворожба.
8 лютого 1878 року відкрито наскрізний рух поїздів всією Сумською лінією від станції Мерефа до Ворожби.
Пасажирське сполучення
На станції Білопілля зупиняються всі пасажирські та приміські поїзди.
Примітки
- . Архів оригіналу за 1 лютого 2017. Процитовано 20 січня 2017. (рос.)
- Розклад руху поїздів по станції Білопілля. poizdato.net.
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
Посилання
- Інформація про станцію Білопілля на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських [ 23 травня 2021 у Wayback Machine.] та приміських поїздів по станції Білопілля [ 23 травня 2021 у Wayback Machine.]
- Станція Білопілля. Фотоліні.ї [ 27 січня 2019 у Wayback Machine.]
| Дільниця Ворожба — Тростянець-Смородине | ||
| Попер. Ворожба | Білопілля | Наст. Торохтяний |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет