Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ява Jawa марка мотоциклів виробництва фірми Jawa Чехословаччина Чехія в місті Ти нец над Са завою чеськ Týnec nad Sázavo

Ява (мотоцикл)

Ява (мотоцикл)

Ява (Jawa) — марка мотоциклів, виробництва фірми Jawa, Чехословаччина /Чехія, в місті Ти́нец-над-Са́завою (чеськ. Týnec nad Sázavou) сьогодні компанія JAWA Moto spol. s r.o.. Початок виробництва мотоциклів 1928 рік.

image
Незмінний логотип мотоциклів JAWA та моделі 2011 року

Світову популярність компанії Jawa принесли повоєнне сімейство мотоциклів з двотакними двигунами об'ємом 250 та 350 куб. см.

Історія розвитку

image
Перший мотоцикл виробництва фірми Jawa модель Jawa 500 OHV 1929 року

У 1922 році чеський механік, інженер Франтішек Янечек (1878—1941) відкрив в Празі збройовий завод «Zbrojovka Eng. Frantisek Janesek», а шість років потому вирішив його перепрофілювати та налагодити виробництво мотоциклів. Перший патент на виробництво був куплений у німецької фірми Wanderer. Базовою моделлю для виробництва став мотоцикл . Назва нової марки немає нічого спільного з островом Ява, вона була утворена злиттям перших літер імен власника Франтішека Янечека (чеськ. František Janeček) і назви фірми «Вандерер» (Wanderer) — JAneček WAnderer JAWA.

image
Перша популярна модель Jawa 175 Villiers 1932 рік
image
Модель Jawa Perak 250,1946 рік

Нове виробництво завод почав в 1928 році, а в 1929 з конвеєра вперше зійшов мотоцикл Jawa-500 OHV, та була зареєстрована торгова марка Jawa.

Мотоцикл мав чотиритактний двигун об'ємом циліндрів 500 куб. см., мав досить складну конструкцію, був дорогим у виробництві та не користувався попитом. Але вже в цьому мотоциклі проявився власний стиль Jawa: фарбування в червоний колір з жовтими ліновками.

Успіх до марки прийшов з освоєнням в 1931 році легкого мотоцикла з двотактним двигуном з об'ємом 175 куб. см. Jawa-175 Villiers. Виробництво велось на новому заводі в місті Тинец-над-Сазавою.

Ця легка (70 кг) машина, оснащена англійським ліцензійним двигуном Villiers, була здатна розвивати швидкість до 80 км / год, витрата палива складала 3,5 літра на 100 км. Перший рік виробництва став успішним, було продано більше 3000 мотоциклів Jawa 175, це майже в три рази перевищило продажі моделі Jawa 500 протягом трьох років.

У 1934 році було освоєно виробництво Jawa-350 SV (двотактний двигун 350 см³), в 1935 р. чотиритактну модель з об'ємом двигуна 350 см³ Jawa-350 OHV, потім двотактну Jawa-250 Special з об'ємом двигуна 250 см³.

У 1937 р почався випуск мотовелосипеда Jawa -Robot. В цей період підприємство також виробляло легкові автомобілі по ліцензії DKW.

Після окупації Чехословаччини в 1938 році завод перейшов під контроль німецької влади і почав виробництво та ремонт військової техніки. Однак, розробка нових моделей мотоциклів продовжувалась. В 1941 році помер інженер Франтішек Янечек, його послідовники продовжили справу засновника компанії. Наприкінці 1944 року, таємно від окупаційної влади, підприємством були підготовлені до виробництва нові моделі мотоцикла з двотактними двигунами об'ємом 250 та 350 куб.см. і задньою підвіскою свічкового типу базовані на конструкції DKW 125.

Після війни завод «Zbrojovka Eng. Frantisek Janesek» було націоналізовано і вже в травні 1945 році відновлено виробництво мотоциклів. У 1946 р нова модель Jawa Perak 250 на Паризькому автосалоні викликала сенсацію та отримала золоту медаль. За м'якість ходу мотоцикл отримав назву «Pérák» (пружний). Ще кілька років поспіль Jawa Perak 250 був першою в світі моделлю мотоцикла повоєнної розробки.

Основні повоєнні моделі

image
Одноциліндровий мотоцикл Jawa 250 тип 353, «Kývačka». Модель вироблялась спільно з підприємством ČZ «Чезет» (1954—1959)
Звук двигуна мотоцикла Jawa 250 (одноциліндровий)
image
Мотоцикл Jawa 350—354/06 з боковим причепом Velorex
image
Двоциліндровий мотоцикл Jawa 354/06, початок виробництва 1962 рік
Звук двигуна мотоцикла Jawa 350 мод. 354/06 (двоциліндровий)
JAWA 500 OHC

В 1950 році було розпочато виробництво мотоцикла Jawa 500 OHC з двоциліндровим чотирьохтактним двигуном об'ємом 500 куб. см.

Модель розроблена на базі Jawa Perak 250, мала вагу 156 кг, сягала максимальної швидкості в 135 км / год, витрата бензину 4 літри / 100 км. У 1953 році почали випускатися тип 15/02 з удосконаленим двигуном. Потужність збільшилася до 28 к.с., максимальна швидкість 147 км / год. З 1956 року на мотоцикл встановлювали зручне подвійне сідло. Остання Jawa 500 OHC зійшла з конвеєра в 1958 році і тим самим закінчилося серійне виробництво чотиритактних двигунів Jawa.

JAWA 250/350 (мод. 353/354) «Jawa kývačka»

В 1955 р. підприємство Jawa починає випуск кардинально нових мотоциклів Jawa 250 мод. 353 / 03 (одноциліндровий) та Jawa 350 мод. 354/03 (двоциліндровий). Моделі вироблялись спільно з підприємством ČZ «Чезет» під маркою Jawa-ČZ (1954—1959).

В конструкції нових моделей було застосовано задню вилку маятникової конструкції, яка значно збільшила хід підвіски заднього колеса, та отримали назву «kývačka» (від чеського «kývadlo» — маятник). Внаслідок цього мотоцикли стали значно м'якіші на ходу, ходова частина у обох моделей була однакова. Важливим результатом модернізації стали нові гальма з гальмівними колодками на ширину барабану.

Ланцюг приводу колеса повністю закривався кожухом, а замість коліс 19 «встановлено менші розміром 16». Передня вилка оснащувалися гідравлічним амортизаторами. Корпус фари мав характерну форму, яка утворювала елегантну єдину частину з передньою вилкою. Мотоцикл мав краплеподібний бак з хромованими щоковинами, ромбоподібні динамічної форми бічні скриньки, суцільне сідло гітароподібної форми. Це суттєво поліпшило зовнішній вигляд мотоциклів надало їм індивідуальних рис. Jawa «Кývačka» фарбували в традиційний темно-червоний («вишневий») колір, та прикрашали ліновками намальованими вручну бронзовою фарбою.

Також було підвищено потужність двигуна: 12 к. с. у моделі 250 (одноциліндровий), та 16 к.с. моделі Jawa-350 (двоциліндровий). Була введена оригінальна одноважільна система перемикання передач і пуску двигуна, вдосконалена конструкція генератора струму. На пізніших моделях коробка передач була обладнана автоматичним вимиканням зчеплення (від ножного важеля) під час перемикання передачі.

Мотоцикли мали вагу 135/145 кг, максимальна швидкість 110/115 км / год. Двоциліндрова модель Jawa-350 була розрахована на експлуатацію з боковим причепом. Мотоцикли Jawa 250/350 (мод 353/354) почали експортувати до СРСР з 1955 року.

JAWA 250/350 (мод. 559/02 і 354/06)

Саме ці класичні моделі стали культовими в СРСР, і по сьогодні є об'єктом ностальгії та уваги колекціонерів мототехніки. Мотоцикли JAWA 250/350 з початку 1960-х років в значній кількості експортувались до СРСР. Постійна проблема з придбанням запчастин, деякою мірою вирішувалася за допомогою замовлень через «Посилторг».

У жовтні 1962 року підприємство «ЯВА» випускає дві нові моделі класів 250 і 350 куб.см.: моделі 559/02 (одноциліндровий) і 354/06 (двоциліндровий). Ходова частина нової моделі однакова з мотоциклом ЯВА 350 мод. 354/06, але поліпшений зовнішній вигляд, та функціональні якості. Головна зміна зовнішнього вигляду мотоциклів даних моделей відбулося за рахунок того, що форма верхньої половини корпусу фари переходить в кожухи керма до рукояток, утворюючи з ними єдину елегантну форму. Було змінено і форму спідометра, він став овальним замість круглого, як у попередніх моделей. Одночасно був введений замок запалювання нового типу, комбінований з вимикачем світла. Ліхтар на задньому щитку виконаний з просвітленого червоного полістиролу. У ньому розміщено лампочки сигналу гальмування і габаритного світла.

Було встановлено сідло нової форми, яке знімалося тільки після відмикання замка в передній частині. Під сідлом містились пружинні засувки замикання бічних ящиків, які зовні відкрити було неможливо. Потужність двоциліндрового двигуна у мотоцикла JAWA 350—354/06 збільшили з 16 к.с. до 18 к.с. завдяки зміні каналів в системі газообміну, проте зовнішній вигляд двигуна залишився таким самим.

У двигуні мотоцикла JAWA 250—559/02 було введено деякі принципові зміни. Потужність підвищили з 12 к.с. до 14 к.с., причому застосували циліндр нової конструкції із видозміненими продувочними каналами. Карбюратор обладнали збагачувачем суміші для кращого пуску двигуна.

Орієнтовно з 1968 року виробництво одноциліндрових моделей з двигуном об'ємом 250 куб.см. було остаточно припинено. На спільному підприємстві «Ява-Індія» під маркою «Yezdi» з 1960 року випускалися моделі Jawa 250, а з 1983 року Jawa 350.

JAWA 350 (модель 634)
image
Віхова модель Jawa 350/634, 1973 рік

У 1973 р фахівці підприємства розробили нову віхову модель мотоцикла — тип 634, який випускався лише з двоциліндровим двигуном об'ємом 350 куб. см. Після модернізації в 1984 році модель отримала індекс 638, та з деякими змінами вироблялась до початку 1990 років.

Повністю змінено зовнішній вигляд мотоцикла. До 1982 року вироблялись моделі 634 з різними індексами : 634-01, 634-4-3, 634-4-5, 634-6-8, 634-4-5, 634-6, 634-7.

Існуюча досі конструкція двигуна мотоциклів «ЯВА» була настільки вдала, що і в мотоциклі нової моделі 634 вона збереглася. Два циліндра, розташованих в ряд поперек осі мотоцикла, нахилені вперед на 25 град., конструкція кривошипно-шатунного механізму, коробки передач і моторної передачі в загальному картері двигуна залишились таким, як в попередніх моделях. Однак для підвищення надійності роботи і збільшення терміну їх служби було внесено зміни. У верхній головці шатуна замість бронзової втулки застосували голчасту вальницю. У нижній головці шатуна встановлено вальницю INA з сепаратором, зафіксовану в осьовому напрямку сталевими загартованими шайбами. Застосовано подвійний втулковий ланцюг в моторній передачі (замість колишнього простого).

image
Мотоцикл Jawa 350 модель 634-8, 1978 рік

Найбільш характерна ознака мотоцикла нової моделі 634-4 стала абсолютно нова рама. Вона стала здвоєна закритого типу, зварена із сталевих труб круглого перетину. На рамі передбачено отвори для кріплення бокового причепа JAWA 560/3. Змінена форма баку, бокових скриньок, сідла, фари.

image
Jawa 350 /634-7-02, 1981 р.

З'єднання задньої маятникової вилки з рамою не потребувало змащення, так як в ньому застосовано металопластикові втулки з гумовими пильниками. Вилка виготовлена з труби діаметром 32 мм, колеса розміром 16".

Мотоцикл JAWA 634-4 мав вагу 155 кг, потужність 24 к.с., максимальна швидкість 128 км / год. Двигун останньої моделі 634-6 було оснащено роздільною системою змащення з окремими насосом «Ойлмастер».

JAWA 638-5-00

Дана модель вироблялась з 1984 року, це перехідна модель між JAWA 634 і новим мотоциклом JAWA 638-0-00.

Основні зміни: новий двигун, електрообладнання напругою 12 Вольт, нова передня вилка, інша форма деталей двигуна, змінені задній ліхтар і оформлення бензобака разом з панелями підсідельного відсіку. З важливих, але непомітних на перший погляд деталей, застосовано еластичне кріплення паливного бака, подовжено передню частину глушника, що сприяло збільшенню потужності.

Циліндри двигуна виготовлені не з чавуну, а з алюмінієвого сплаву та запресованою чавунної гільзою. Потужність двигуна зросла до 24 к.с. при 5500 об/хв. Для експлуатації з боковим причепом мотоцикл комплектується зірочкою передачі з більшим передавальним числом, а також амортизатором, що гасить кутові коливання передньої вилки.

JAWA 638-0

Модель 638-0 розроблена на базі типу 638-5, початок виробництва 1987 рік, мотоцикл став останньою моделлю виробленою в ЧССР.

Значно змінений зовнішній вигляд мотоцикла. Встановлено нові бак, сідло і кожухи, завдяки чому мотоцикл отримав привабливіший вигляд. Паливний бак став більш кутастої форми. Напис, раніше дуже скромний, збільшено та майже діагонально розміщеною на баку, він вже з далеку звертає увагу на марку мотоцикла. По обидва боки розміщуються гумові опори колін, сідло з заду оснащено виступом-спойлером. Збільшено крутний момент двигуна, макс. швидкість 130 км / год.

Загальна кількість мотоциклів JAWA вироблених в 1980-х роках перевищила 3000000 шт, вони експортувались в 120 країн світу.

image
Jawa 350 638-00, 1986 рік. Остання модель виробництва ЧССР
Мотоспорт

Франтішек Янечек сам захоплювався змаганнями, прекрасно розумів всю користь розвитку мотоспорту та всіляко заохочував участь мотоциклів «ЯВА» в різноманітних змаганнях. Заводська команда в ті роки брала участь у всіх проведених на території Чехословаччини зустрічах, а також за кордоном. Уже в 1932 році мотоцикл чеської марки брав участь і в престижному змаганні .

Підприємство Ява виробляла спортивні мотоцикли, зокрема для мотокросу і шестиденних змагань Ендуро. Особливо значні успіхи були досягнуті в спідвеї. У 1960-70-х роках мотоцикли Ява з чотиритактними двигунами були одними з найкращих у світі мотоциклів для спідвею. На них виступали багаторазові чемпіони світу зі спідвею та багато інших спортсменів.

Мопеди

Завод Jawa виробляв також багато моделей мопедів, таких як «Jawa Stadion S11», «Jawa 50 Pioner», «JAWETTA 551», «Jawa Babetta».

Сучасне виробництво

Після розпаду соціалістичного табору виробництво заводу Ява різко скоротилося, проте підприємству вдалося зберегти виробництво мотоциклів оригінальної конструкції з маркою JAWA.

Станом на 2017 рік компанія JAWA Moto spol. s r.o. в місті Ти́нец-над-Са́завою виробляє мотоцикли класів 350 та 660 з потужними двигунами Minarelli, Rotax і Honda. Також виробляються моделі класу 350 в стилі 1980-х років JAWA 350/634 Retro.

Засноване в 2016 році індійське підприємство Classic Legends Pvt. Ltd.  придбало ліцензію на бренд Jawa і  почало виробництво сучасних мотоциклів стилізованих під класичні моделі  «Jawa kývačka» 353/354 та Perak. Восени 2018 року в Мумбаї відбулася презентація цих абсолютно нових мотоциклів: «Jawa», «Jawa Forty Two» та «Perak».

Моделі

  • Jawa 500 Rumpál (1929)
  • Jawa 175 Villiers (1932)
  • Jawa 350 SV (1934)
  • Jawa 350 OHV SPECIÁL (1935)
  • Jawa 250 (Zweitakter) (1935)
  • Jawa-Robot 100 (1937)
  • Jawa 250 Duplex Blok (1939)
  • Jawa 250 Pérák typ 10, 11 (1946)
  • Jawa 350 (Ogar) typ 12 (1948)
  • Jawa 500 OHC typ 15 (1952)
  • Jawa 250 Sport (1954)
  • Jawa-CZ 150 typ 352 (mezityp) (1954)
  • Jawa 250 Kývačka typ 353 (1954)
  • Jawa 350 typ 354 (1954)
  • Jawa 50 Pionýr (1955)
  • Jawa-CZ 125 typ 351 (mezityp) (1956)
  • Jawa 175 typ 356 (1956)
  • Jawa 250 typ 559 (1957)
  • Jawa 50 typ 05/Jawa 05
  • Jawa 50 typ 220.100
  • Jawa 50 typ 223.200
  • Jawa 50 typ 550
  • Jawa 50 typ 551 Jawetta Standard (1959)
  • Jawa 50 typ 555 Pionýr (1958)
  • Jawa 50 typ 20
  • Jawa 50 typ 21
  • Jawa 250 Kývačka typ 559/03 Automatic (1963)
  • Jawa 350 Kývačka Automatic typ 360/01 (1965)
  • Jawa 350 Road King typ 361 (1965)
  • Jawa 250 typ 590 (1965)
  • Jawa 250 typ 559/05 Automatic (1966—1968)
  • Jawa 350 Californian IV typ 362, 363 (1969)
  • Jawa 23 (genannt JAWA Mustang, 50 cm³)
  • Jawa 25
  • Jawa 350 UŘ typ 633/1 Bizon (1970)
  • Jawa 350 typ 634, 634.5 (1973—1982)
  • Jawa 350 typ 639 (1990)
  • Jawa 350 typ 640 (1991)
  • Jawa 125 Dandy (1998)
  • Jawa 50 Dandy typ (1999)
  • Jawa 125 Dakar (2003)
  • Jawa 650 typ 836 (2004)
  • Jawa 650 Classic (2004)
  • Jawa 650 Style (2005)
  • Jawa 650 Dakar (2006)
  • Jawa 250 Travel (2007)

Див. також

Джерела та посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Jawa Moto
  • Hubert Procházka, Jawa Pérák/Historie, vývoj, technika, sport. Praha, Grada 2009
  • Иржи Дочкал, Обслуживание и ремонт мотоциклов Ява, 2-е изд. -М.: Машиностроение, 1987.- 416 с. Перевод с чехословацкого 3-го издания (1976)
  • Керівництва користувача мотоциклів Jawa
  • Die Jawa 350. Fachzeitschrift «Kraftfahrzeugtechnik» 10/1951, S. 235—237.
  • Энциклопедия мотоциклов (Фирмы, Модели, Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулем, 2003.
  • Офіційний сайт Jawa [ 25 липня 2017 у Wayback Machine.]
  • Історія моделей ЯВА-350 [ 26 вересня 2020 у Wayback Machine.]

Примітки

  1. Hubert Procházka, Jawa Pérák/Historie, vývoj, technika, sport. Praha, Grada 2009
  2. Энциклопедия мотоциклов (Фирмы, Модели, Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулем, 2003.
  3. . jawa.eu (рос.). Архів оригіналу за 22 жовтня 2020. Процитовано 9 жовтня 2020.
  4. А. К. Михеев, Б. В. Синельников «Ремонт Мотоциклов Ява» М.,<Машиностроение>, 1971г., 304 стр.
  5. Журнал За рулём (№ 2, 1984).
  6. Журнал («За рулем», 1984, № 10)
  7. Компанія Ява http://jawa.eu/kompanij [ 22 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
  8. . jawa.eu (рос.). Архів оригіналу за 14 квітня 2017. Процитовано 9 жовтня 2020.
  9. s.r.o., JAWA Moto. . jawa.eu (чес.). Архів оригіналу за 20 жовтня 2020. Процитовано 12 квітня 2017.
  10. . www.jawamotorcycles.com (англ.). Архів оригіналу за 12 жовтня 2020. Процитовано 5 лютого 2019.
  11. . The Financial Express (амер.). 15 листопада 2018. Архів оригіналу за 25 квітня 2019. Процитовано 5 лютого 2019.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Yava Jawa marka motocikliv virobnictva firmi Jawa Chehoslovachchina Chehiya v misti Ti nec nad Sa zavoyu chesk Tynec nad Sazavou sogodni kompaniya JAWA Moto spol s r o Pochatok virobnictva motocikliv 1928 rik Nezminnij logotip motocikliv JAWA ta modeli 2011 roku Svitovu populyarnist kompaniyi Jawa prinesli povoyenne simejstvo motocikliv z dvotaknimi dvigunami ob yemom 250 ta 350 kub sm Istoriya rozvitkuPershij motocikl virobnictva firmi Jawa model Jawa 500 OHV 1929 roku U 1922 roci cheskij mehanik inzhener Frantishek Yanechek 1878 1941 vidkriv v Prazi zbrojovij zavod Zbrojovka Eng Frantisek Janesek a shist rokiv potomu virishiv jogo pereprofilyuvati ta nalagoditi virobnictvo motocikliv Pershij patent na virobnictvo buv kuplenij u nimeckoyi firmi Wanderer Bazovoyu modellyu dlya virobnictva stav motocikl Nazva novoyi marki nemaye nichogo spilnogo z ostrovom Yava vona bula utvorena zlittyam pershih liter imen vlasnika Frantisheka Yanecheka chesk Frantisek Janecek i nazvi firmi Vanderer Wanderer JAnecek WAnderer JAWA Persha populyarna model Jawa 175 Villiers 1932 rik Model Jawa Perak 250 1946 rik Nove virobnictvo zavod pochav v 1928 roci a v 1929 z konveyera vpershe zijshov motocikl Jawa 500 OHV ta bula zareyestrovana torgova marka Jawa Motocikl mav chotiritaktnij dvigun ob yemom cilindriv 500 kub sm mav dosit skladnu konstrukciyu buv dorogim u virobnictvi ta ne koristuvavsya popitom Ale vzhe v comu motocikli proyavivsya vlasnij stil Jawa farbuvannya v chervonij kolir z zhovtimi linovkami Uspih do marki prijshov z osvoyennyam v 1931 roci legkogo motocikla z dvotaktnim dvigunom z ob yemom 175 kub sm Jawa 175 Villiers Virobnictvo velos na novomu zavodi v misti Tinec nad Sazavoyu Cya legka 70 kg mashina osnashena anglijskim licenzijnim dvigunom Villiers bula zdatna rozvivati shvidkist do 80 km god vitrata paliva skladala 3 5 litra na 100 km Pershij rik virobnictva stav uspishnim bulo prodano bilshe 3000 motocikliv Jawa 175 ce majzhe v tri razi perevishilo prodazhi modeli Jawa 500 protyagom troh rokiv U 1934 roci bulo osvoyeno virobnictvo Jawa 350 SV dvotaktnij dvigun 350 sm v 1935 r chotiritaktnu model z ob yemom dviguna 350 sm Jawa 350 OHV potim dvotaktnu Jawa 250 Special z ob yemom dviguna 250 sm U 1937 r pochavsya vipusk motovelosipeda Jawa Robot V cej period pidpriyemstvo takozh viroblyalo legkovi avtomobili po licenziyi DKW Pislya okupaciyi Chehoslovachchini v 1938 roci zavod perejshov pid kontrol nimeckoyi vladi i pochav virobnictvo ta remont vijskovoyi tehniki Odnak rozrobka novih modelej motocikliv prodovzhuvalas V 1941 roci pomer inzhener Frantishek Yanechek jogo poslidovniki prodovzhili spravu zasnovnika kompaniyi Naprikinci 1944 roku tayemno vid okupacijnoyi vladi pidpriyemstvom buli pidgotovleni do virobnictva novi modeli motocikla z dvotaktnimi dvigunami ob yemom 250 ta 350 kub sm i zadnoyu pidviskoyu svichkovogo tipu bazovani na konstrukciyi DKW 125 Pislya vijni zavod Zbrojovka Eng Frantisek Janesek bulo nacionalizovano i vzhe v travni 1945 roci vidnovleno virobnictvo motocikliv U 1946 r nova model Jawa Perak 250 na Parizkomu avtosaloni viklikala sensaciyu ta otrimala zolotu medal Za m yakist hodu motocikl otrimav nazvu Perak pruzhnij She kilka rokiv pospil Jawa Perak 250 buv pershoyu v sviti modellyu motocikla povoyennoyi rozrobki Osnovni povoyenni modeliOdnocilindrovij motocikl Jawa 250 tip 353 Kyvacka Model viroblyalas spilno z pidpriyemstvom CZ Chezet 1954 1959 source source Zvuk dviguna motocikla Jawa 250 odnocilindrovij Motocikl Jawa 350 354 06 z bokovim prichepom Velorex Dvocilindrovij motocikl Jawa 354 06 pochatok virobnictva 1962 rik source source Zvuk dviguna motocikla Jawa 350 mod 354 06 dvocilindrovij JAWA 500 OHC V 1950 roci bulo rozpochato virobnictvo motocikla Jawa 500 OHC z dvocilindrovim chotirohtaktnim dvigunom ob yemom 500 kub sm Model rozroblena na bazi Jawa Perak 250 mala vagu 156 kg syagala maksimalnoyi shvidkosti v 135 km god vitrata benzinu 4 litri 100 km U 1953 roci pochali vipuskatisya tip 15 02 z udoskonalenim dvigunom Potuzhnist zbilshilasya do 28 k s maksimalna shvidkist 147 km god Z 1956 roku na motocikl vstanovlyuvali zruchne podvijne sidlo Ostannya Jawa 500 OHC zijshla z konveyera v 1958 roci i tim samim zakinchilosya serijne virobnictvo chotiritaktnih dviguniv Jawa JAWA 250 350 mod 353 354 Jawa kyvacka V 1955 r pidpriyemstvo Jawa pochinaye vipusk kardinalno novih motocikliv Jawa 250 mod 353 03 odnocilindrovij ta Jawa 350 mod 354 03 dvocilindrovij Modeli viroblyalis spilno z pidpriyemstvom CZ Chezet pid markoyu Jawa CZ 1954 1959 V konstrukciyi novih modelej bulo zastosovano zadnyu vilku mayatnikovoyi konstrukciyi yaka znachno zbilshila hid pidviski zadnogo kolesa ta otrimali nazvu kyvacka vid cheskogo kyvadlo mayatnik Vnaslidok cogo motocikli stali znachno m yakishi na hodu hodova chastina u oboh modelej bula odnakova Vazhlivim rezultatom modernizaciyi stali novi galma z galmivnimi kolodkami na shirinu barabanu Lancyug privodu kolesa povnistyu zakrivavsya kozhuhom a zamist kolis 19 vstanovleno menshi rozmirom 16 Perednya vilka osnashuvalisya gidravlichnim amortizatorami Korpus fari mav harakternu formu yaka utvoryuvala elegantnu yedinu chastinu z perednoyu vilkoyu Motocikl mav kraplepodibnij bak z hromovanimi shokovinami rombopodibni dinamichnoyi formi bichni skrinki sucilne sidlo gitaropodibnoyi formi Ce suttyevo polipshilo zovnishnij viglyad motocikliv nadalo yim individualnih ris Jawa Kyvacka farbuvali v tradicijnij temno chervonij vishnevij kolir ta prikrashali linovkami namalovanimi vruchnu bronzovoyu farboyu Takozh bulo pidvisheno potuzhnist dviguna 12 k s u modeli 250 odnocilindrovij ta 16 k s modeli Jawa 350 dvocilindrovij Bula vvedena originalna odnovazhilna sistema peremikannya peredach i pusku dviguna vdoskonalena konstrukciya generatora strumu Na piznishih modelyah korobka peredach bula obladnana avtomatichnim vimikannyam zcheplennya vid nozhnogo vazhelya pid chas peremikannya peredachi Motocikli mali vagu 135 145 kg maksimalna shvidkist 110 115 km god Dvocilindrova model Jawa 350 bula rozrahovana na ekspluataciyu z bokovim prichepom Motocikli Jawa 250 350 mod 353 354 pochali eksportuvati do SRSR z 1955 roku JAWA 250 350 mod 559 02 i 354 06 Same ci klasichni modeli stali kultovimi v SRSR i po sogodni ye ob yektom nostalgiyi ta uvagi kolekcioneriv mototehniki Motocikli JAWA 250 350 z pochatku 1960 h rokiv v znachnij kilkosti eksportuvalis do SRSR Postijna problema z pridbannyam zapchastin deyakoyu miroyu virishuvalasya za dopomogoyu zamovlen cherez Posiltorg U zhovtni 1962 roku pidpriyemstvo YaVA vipuskaye dvi novi modeli klasiv 250 i 350 kub sm modeli 559 02 odnocilindrovij i 354 06 dvocilindrovij Hodova chastina novoyi modeli odnakova z motociklom YaVA 350 mod 354 06 ale polipshenij zovnishnij viglyad ta funkcionalni yakosti Golovna zmina zovnishnogo viglyadu motocikliv danih modelej vidbulosya za rahunok togo sho forma verhnoyi polovini korpusu fari perehodit v kozhuhi kerma do rukoyatok utvoryuyuchi z nimi yedinu elegantnu formu Bulo zmineno i formu spidometra vin stav ovalnim zamist kruglogo yak u poperednih modelej Odnochasno buv vvedenij zamok zapalyuvannya novogo tipu kombinovanij z vimikachem svitla Lihtar na zadnomu shitku vikonanij z prosvitlenogo chervonogo polistirolu U nomu rozmisheno lampochki signalu galmuvannya i gabaritnogo svitla Bulo vstanovleno sidlo novoyi formi yake znimalosya tilki pislya vidmikannya zamka v perednij chastini Pid sidlom mistilis pruzhinni zasuvki zamikannya bichnih yashikiv yaki zovni vidkriti bulo nemozhlivo Potuzhnist dvocilindrovogo dviguna u motocikla JAWA 350 354 06 zbilshili z 16 k s do 18 k s zavdyaki zmini kanaliv v sistemi gazoobminu prote zovnishnij viglyad dviguna zalishivsya takim samim U dviguni motocikla JAWA 250 559 02 bulo vvedeno deyaki principovi zmini Potuzhnist pidvishili z 12 k s do 14 k s prichomu zastosuvali cilindr novoyi konstrukciyi iz vidozminenimi produvochnimi kanalami Karbyurator obladnali zbagachuvachem sumishi dlya krashogo pusku dviguna Oriyentovno z 1968 roku virobnictvo odnocilindrovih modelej z dvigunom ob yemom 250 kub sm bulo ostatochno pripineno Na spilnomu pidpriyemstvi Yava Indiya pid markoyu Yezdi z 1960 roku vipuskalisya modeli Jawa 250 a z 1983 roku Jawa 350 JAWA 350 model 634 Vihova model Jawa 350 634 1973 rik U 1973 r fahivci pidpriyemstva rozrobili novu vihovu model motocikla tip 634 yakij vipuskavsya lishe z dvocilindrovim dvigunom ob yemom 350 kub sm Pislya modernizaciyi v 1984 roci model otrimala indeks 638 ta z deyakimi zminami viroblyalas do pochatku 1990 rokiv Povnistyu zmineno zovnishnij viglyad motocikla Do 1982 roku viroblyalis modeli 634 z riznimi indeksami 634 01 634 4 3 634 4 5 634 6 8 634 4 5 634 6 634 7 Isnuyucha dosi konstrukciya dviguna motocikliv YaVA bula nastilki vdala sho i v motocikli novoyi modeli 634 vona zbereglasya Dva cilindra roztashovanih v ryad poperek osi motocikla nahileni vpered na 25 grad konstrukciya krivoshipno shatunnogo mehanizmu korobki peredach i motornoyi peredachi v zagalnomu karteri dviguna zalishilis takim yak v poperednih modelyah Odnak dlya pidvishennya nadijnosti roboti i zbilshennya terminu yih sluzhbi bulo vneseno zmini U verhnij golovci shatuna zamist bronzovoyi vtulki zastosuvali golchastu valnicyu U nizhnij golovci shatuna vstanovleno valnicyu INA z separatorom zafiksovanu v osovomu napryamku stalevimi zagartovanimi shajbami Zastosovano podvijnij vtulkovij lancyug v motornij peredachi zamist kolishnogo prostogo Motocikl Jawa 350 model 634 8 1978 rik Najbilsh harakterna oznaka motocikla novoyi modeli 634 4 stala absolyutno nova rama Vona stala zdvoyena zakritogo tipu zvarena iz stalevih trub kruglogo peretinu Na rami peredbacheno otvori dlya kriplennya bokovogo prichepa JAWA 560 3 Zminena forma baku bokovih skrinok sidla fari Jawa 350 634 7 02 1981 r Z yednannya zadnoyi mayatnikovoyi vilki z ramoyu ne potrebuvalo zmashennya tak yak v nomu zastosovano metaloplastikovi vtulki z gumovimi pilnikami Vilka vigotovlena z trubi diametrom 32 mm kolesa rozmirom 16 Motocikl JAWA 634 4 mav vagu 155 kg potuzhnist 24 k s maksimalna shvidkist 128 km god Dvigun ostannoyi modeli 634 6 bulo osnasheno rozdilnoyu sistemoyu zmashennya z okremimi nasosom Ojlmaster JAWA 638 5 00 Dana model viroblyalas z 1984 roku ce perehidna model mizh JAWA 634 i novim motociklom JAWA 638 0 00 Osnovni zmini novij dvigun elektroobladnannya naprugoyu 12 Volt nova perednya vilka insha forma detalej dviguna zmineni zadnij lihtar i oformlennya benzobaka razom z panelyami pidsidelnogo vidsiku Z vazhlivih ale nepomitnih na pershij poglyad detalej zastosovano elastichne kriplennya palivnogo baka podovzheno perednyu chastinu glushnika sho spriyalo zbilshennyu potuzhnosti Cilindri dviguna vigotovleni ne z chavunu a z alyuminiyevogo splavu ta zapresovanoyu chavunnoyi gilzoyu Potuzhnist dviguna zrosla do 24 k s pri 5500 ob hv Dlya ekspluataciyi z bokovim prichepom motocikl komplektuyetsya zirochkoyu peredachi z bilshim peredavalnim chislom a takozh amortizatorom sho gasit kutovi kolivannya perednoyi vilki JAWA 638 0 Model 638 0 rozroblena na bazi tipu 638 5 pochatok virobnictva 1987 rik motocikl stav ostannoyu modellyu viroblenoyu v ChSSR Znachno zminenij zovnishnij viglyad motocikla Vstanovleno novi bak sidlo i kozhuhi zavdyaki chomu motocikl otrimav privablivishij viglyad Palivnij bak stav bilsh kutastoyi formi Napis ranishe duzhe skromnij zbilsheno ta majzhe diagonalno rozmishenoyu na baku vin vzhe z daleku zvertaye uvagu na marku motocikla Po obidva boki rozmishuyutsya gumovi opori kolin sidlo z zadu osnasheno vistupom spojlerom Zbilsheno krutnij moment dviguna maks shvidkist 130 km god Zagalna kilkist motocikliv JAWA viroblenih v 1980 h rokah perevishila 3000000 sht voni eksportuvalis v 120 krayin svitu Jawa 350 638 00 1986 rik Ostannya model virobnictva ChSSR Motosport Frantishek Yanechek sam zahoplyuvavsya zmagannyami prekrasno rozumiv vsyu korist rozvitku motosportu ta vsilyako zaohochuvav uchast motocikliv YaVA v riznomanitnih zmagannyah Zavodska komanda v ti roki brala uchast u vsih provedenih na teritoriyi Chehoslovachchini zustrichah a takozh za kordonom Uzhe v 1932 roci motocikl cheskoyi marki brav uchast i v prestizhnomu zmaganni Pidpriyemstvo Yava viroblyala sportivni motocikli zokrema dlya motokrosu i shestidennih zmagan Enduro Osoblivo znachni uspihi buli dosyagnuti v spidveyi U 1960 70 h rokah motocikli Yava z chotiritaktnimi dvigunami buli odnimi z najkrashih u sviti motocikliv dlya spidveyu Na nih vistupali bagatorazovi chempioni svitu zi spidveyu ta bagato inshih sportsmeniv Mopedi Zavod Jawa viroblyav takozh bagato modelej mopediv takih yak Jawa Stadion S11 Jawa 50 Pioner JAWETTA 551 Jawa Babetta Suchasne virobnictvoPislya rozpadu socialistichnogo taboru virobnictvo zavodu Yava rizko skorotilosya prote pidpriyemstvu vdalosya zberegti virobnictvo motocikliv originalnoyi konstrukciyi z markoyu JAWA Stanom na 2017 rik kompaniya JAWA Moto spol s r o v misti Ti nec nad Sa zavoyu viroblyaye motocikli klasiv 350 ta 660 z potuzhnimi dvigunami Minarelli Rotax i Honda Takozh viroblyayutsya modeli klasu 350 v stili 1980 h rokiv JAWA 350 634 Retro Zasnovane v 2016 roci indijske pidpriyemstvo Classic Legends Pvt Ltd pridbalo licenziyu na brend Jawa i pochalo virobnictvo suchasnih motocikliv stilizovanih pid klasichni modeli Jawa kyvacka 353 354 ta Perak Voseni 2018 roku v Mumbayi vidbulasya prezentaciya cih absolyutno novih motocikliv Jawa Jawa Forty Two ta Perak ModeliJawa 500 Rumpal 1929 Jawa 175 Villiers 1932 Jawa 350 SV 1934 Jawa 350 OHV SPECIAL 1935 Jawa 250 Zweitakter 1935 Jawa Robot 100 1937 Jawa 250 Duplex Blok 1939 Jawa 250 Perak typ 10 11 1946 Jawa 350 Ogar typ 12 1948 Jawa 500 OHC typ 15 1952 Jawa 250 Sport 1954 Jawa CZ 150 typ 352 mezityp 1954 Jawa 250 Kyvacka typ 353 1954 Jawa 350 typ 354 1954 Jawa 50 Pionyr 1955 Jawa CZ 125 typ 351 mezityp 1956 Jawa 175 typ 356 1956 Jawa 250 typ 559 1957 Jawa 50 typ 05 Jawa 05 Jawa 50 typ 220 100 Jawa 50 typ 223 200 Jawa 50 typ 550 Jawa 50 typ 551 Jawetta Standard 1959 Jawa 50 typ 555 Pionyr 1958 Jawa 50 typ 20 Jawa 50 typ 21 Jawa 250 Kyvacka typ 559 03 Automatic 1963 Jawa 350 Kyvacka Automatic typ 360 01 1965 Jawa 350 Road King typ 361 1965 Jawa 250 typ 590 1965 Jawa 250 typ 559 05 Automatic 1966 1968 Jawa 350 Californian IV typ 362 363 1969 Jawa 23 genannt JAWA Mustang 50 cm Jawa 25 Jawa 350 UR typ 633 1 Bizon 1970 Jawa 350 typ 634 634 5 1973 1982 Jawa 350 typ 639 1990 Jawa 350 typ 640 1991 Jawa 125 Dandy 1998 Jawa 50 Dandy typ 1999 Jawa 125 Dakar 2003 Jawa 650 typ 836 2004 Jawa 650 Classic 2004 Jawa 650 Style 2005 Jawa 650 Dakar 2006 Jawa 250 Travel 2007 Div takozhJawa avtovirobnik Motocikl DKW RT 125 Jawa 350 Jawa 250 Savushkin yakij ne viriv u chudesa kazkovij multfilm de motocikl Yava ye chastinoyu syuzhetu Dzherela ta posilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Jawa Moto Hubert Prochazka Jawa Perak Historie vyvoj technika sport Praha Grada 2009 ISBN 978 80 247 2322 8 Irzhi Dochkal Obsluzhivanie i remont motociklov Yava 2 e izd M Mashinostroenie 1987 416 s Perevod s chehoslovackogo 3 go izdaniya 1976 Kerivnictva koristuvacha motocikliv Jawa Die Jawa 350 Fachzeitschrift Kraftfahrzeugtechnik 10 1951 S 235 237 Enciklopediya motociklov Firmy Modeli Konstrukcii A E Voroncov E V Pevzner D V Dolnikov A G Popov R M Sazonov M Izdatelstvo Za Rulem 2003 Oficijnij sajt Jawa 25 lipnya 2017 u Wayback Machine Istoriya modelej YaVA 350 26 veresnya 2020 u Wayback Machine PrimitkiHubert Prochazka Jawa Perak Historie vyvoj technika sport Praha Grada 2009 ISBN 978 80 247 2322 8 Enciklopediya motociklov Firmy Modeli Konstrukcii A E Voroncov E V Pevzner D V Dolnikov A G Popov R M Sazonov M Izdatelstvo Za Rulem 2003 jawa eu ros Arhiv originalu za 22 zhovtnya 2020 Procitovano 9 zhovtnya 2020 A K Miheev B V Sinelnikov Remont Motociklov Yava M lt Mashinostroenie gt 1971g 304 str Zhurnal Za rulyom 2 1984 Zhurnal Za rulem 1984 10 Kompaniya Yava http jawa eu kompanij 22 zhovtnya 2020 u Wayback Machine jawa eu ros Arhiv originalu za 14 kvitnya 2017 Procitovano 9 zhovtnya 2020 s r o JAWA Moto jawa eu ches Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2020 Procitovano 12 kvitnya 2017 www jawamotorcycles com angl Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2020 Procitovano 5 lyutogo 2019 The Financial Express amer 15 listopada 2018 Arhiv originalu za 25 kvitnya 2019 Procitovano 5 lyutogo 2019

Дата публікації:
Топ