Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ташкентське авіаційне виробниче об єднання імені В П Чкалова ДАТ ТАВОіЧ з 2012 АТ Ташкентський механічний завод підприєм

Ташкентське авіаційне виробниче об'єднання ім. В. П. Чкалова

Ташкентське авіаційне виробниче об'єднання ім. В. П. Чкалова

Ташкентське авіаційне виробниче об'єднання імені В. П. Чкалова (ДАТ «ТАВОіЧ») з 2012 АТ «Ташкентський механічний завод» — підприємство, яке виробляло авіаційну техніку (Іл-14, Ан-8, Ан-12, Ан-22, Іл-76 та Іл-114) у Ташкенті (Узбекистан).

Ташкентське авіаційне виробниче об'єднання ім. В. П. Чкалова
Тип бізнес і підприємство
Організаційно-правова форма господарювання акціонерне товариство
Галузь авіаційна промисловість
Засновано 1932
Закриття (ліквідація) 2014
Штаб-квартира Ташкент
Чистий прибуток 4 400 000 $
Співробітники 10 900 осіб
Холдингова компанія Узбекистанська залізниця
tmz.uz
image Ташкентське авіаційне виробниче об'єднання ім. В. П. Чкалова у Вікісховищі

Засновано 20 листопада 1941 року, і як авіабудівне підприємство припинило існування у 2014 році. У 2012 році ДАТ «ТАВОіЧ» перейменовано на АТ «Ташкентський механічний завод» та у 2015 році включено до складу АТ «Узбекистон темир йуллари» (Залізниці Узбекистану).

Історія

Ташкентський авіазавод бере початок від заснованого в 1932 ремонтного заводу № 84 «Головне управління цивільного повітряного флоту при Раді Міністрів СРСР» в місті Хімки Московської області, евакуйованого в 1941 в Ташкент.

15 лютого 1928 року було затверджено перший п'ятирічний план. У цьому плані висловили бажання головного управління у прискоренні розвитку вітчизняної авіації, і перехід на 100 % внутрішнє авіавиробництво. До кінця першої п'ятирічки було збудовано кілька радянських моделей. Протягом другої п'ятирічки новому заводу було поставлено завдання технічного обслуговування та переобладнання літака АНТ-9.

1936 року розпочалася підготовка до випуску ліцензійного літака DC-3. Сам літак набув нового позначення DС-3 2М-62ІР. У 1939 року випробування було проведено успішно і літак отримав нове позначення ПС-84 (Пасажирський літак заводу № 84). B 1936 на базі бригади № 2 ЦКЛ авіазаводу № 39 було створено ОКБ-84 на чолі з Н. Н. Полікарповим, в якому проводилися роботи по винищувачам І-15, І-16, І-17, пікіруючим бомбардувальникам ВІТ-1, ВІТ -2. ОКБ Полікарпова працювало заводі до лютого 1938 року.

У 1937 році на заводі були побудовані катери на повітряній подушці В. І. Левкова.

У 1939 року під керівництвом конструктора В. Ф. Болховітінова побудували бомбардувальник ББС-1. У 1940 року, протягом року до переправки підприємства у Ташкент, устаткування модернізували збільшення виробництва.

Після вступу СРСР до Другої світової війни на заводі проводився ремонт пошкоджених на фронті радянських літаків Іл-2.

У грудні 1941 року з міста Хімки Московської області до Ташкента було здійснено евакуацію заводу. Вантаж та люди були розподілені у 17 ешелонах. У січні 1942 року завод був перебазований та відновив роботу на новому місці. З 1942 року організовано виробництво нового літака Лі-2, створеного на основі американського літака DC 3. Виробництво з 1941 до 1953 року (перші шість машин побудовано до евакуації в 1941 році).

З 1973 року завод випускав середній транспортно-десантний літак Іл-76, а також його версію повітряного паливозаправника Іл-78 та літака далекого радіолокаційного виявлення та управління (ДРЛВіУ) А-50. Офіційно замовлення виробництва літака було видано у плані X п'ятирічки, 1976—1980. Загалом на підприємстві було випущено 950 машин.

image
Адміністративна будівля та депо, підприємство ТАВОіЧ, 2009 рік

Після розпаду СРСР уряд Узбекистану поставив завдання щодо збільшення внутрішньої продукції та заміни вітчизняним виробництвом імпортної продукції. Пройшла протекціоністська політика, зупинка обміну валюти та застосовані фінансові та юридичні методи щодо зниження товарообігу між Узбекистаном та іншими країнами. Саме підприємство залишилося під контролем держави, незначна частина акцій (10 %[3]

) було розпродано робочому коллективу.

У 1990 року була організована кооперація з українським «ОКБ Антонов» на постачання крила для літака Ан-70.

У 2010 році Господарський суд Ташкента ініціював процедуру банкрутства щодо ДАТ «ТАВОіЧ». 1 листопада для підприємства було запроваджено зовнішнє управління терміном один рік.

З 1 січня 2011 року ДАТ «ТАВОіЧ» очолив Рустам Абдуразаков, який отримав посаду зовнішнього керуючого.

З 1 травня 2015 року АТ «Ташкентський механічний завод» увійшов до складу АТ «Узбекистон темир йуллари» (Залізниці Узбекистану) та розпочав освоєння виробництва деталей для підприємств залізничної галузі країни.

У 2020 року на території заводу відкрилося складальне виробництво побутової техніки під маркою «Технопарк».

Галерея

  • image
    Ил-14
  • image
    Ан-8
  • image
    Ан-12
  • image
    Ан-22 «Антей»
  • image
    Ил-76

Примітки

  1. В Узбекистані хочуть відродити ТАВОіЧ. Чи є перспективи у цих планів. Авіація РФ (рос.). 7 грудня 2020. оригіналу за 6 грудня 2020. Процитовано 19 грудня 2020.
  2. История. tmz.uz. Процитовано 5 березня 2024.
  3. [1][недоступне посилання з Июнь 2019]
  4. Лісунов Лі-2. оригіналу за 26 липня 2010. Процитовано 21 березня 2010.
  5. Мій дідусь— Анатолій Олександрович Сеньков [ 2016-03-04 у Wayback Machine.] // Senkov.ru
  6. . Архів оригіналу за 5 червня 2009. Процитовано 21 березня 2010.
  7. . Архів оригіналу за 27 листопада 2010. Процитовано 21 березня 2010.
  8. «С» — Літаки збройних сил СРСР. оригіналу за 24 травня 2010. Процитовано 22 березня 2010.
  9. Ли-2 (ПС-84) [ 2012-01-31 у Wayback Machine.] — Літаки збройних сил СРСР
  10. Громова Н. Г. Коні та моя доля. - М.: «Гласність», 2016. — 400 с., — ил. —
  11. Ил-76 [ 2010-12-04 у Wayback Machine.]
  12. «Економічні стратегії — Центральна Азія», № 2-2007, стр. 12-23. оригіналу за 17 квітня 2009. Процитовано 30 березня 2010.
  13. [2] [ 2010-03-03 у Wayback Machine.] // Парламентська газета №7 від 26 лютого 2010
  14. Узбекистан: Розпочалася процедура банкрутства Ташкентського авіазаводу імені Чкалова [ 2012-06-20 у Wayback Machine.] // Фергана — агентство новин
  15. Мертвая петля для ТАПОиЧ [ 2011-07-24 у Wayback Machine.] // Фергана — агентство новостей
  16. ДАО ТАВОіЧ очолив Абдуразаков Рустам Абдуразаков // Ташкент, Узбекистан[недоступне посилання] — Новини Узбекистау

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tashkentske aviacijne virobniche ob yednannya imeni V P Chkalova DAT TAVOiCh z 2012 AT Tashkentskij mehanichnij zavod pidpriyemstvo yake viroblyalo aviacijnu tehniku Il 14 An 8 An 12 An 22 Il 76 ta Il 114 u Tashkenti Uzbekistan Tashkentske aviacijne virobniche ob yednannya im V P ChkalovaTip biznes i pidpriyemstvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannya akcionerne tovaristvoGaluz aviacijna promislovistZasnovano 1932Zakrittya likvidaciya 2014Shtab kvartira TashkentChistij pributok 4 400 000 Spivrobitniki 10 900 osibHoldingova kompaniya Uzbekistanska zaliznicyatmz uz Tashkentske aviacijne virobniche ob yednannya im V P Chkalova u Vikishovishi Zasnovano 20 listopada 1941 roku i yak aviabudivne pidpriyemstvo pripinilo isnuvannya u 2014 roci U 2012 roci DAT TAVOiCh perejmenovano na AT Tashkentskij mehanichnij zavod ta u 2015 roci vklyucheno do skladu AT Uzbekiston temir jullari Zaliznici Uzbekistanu IstoriyaTashkentskij aviazavod bere pochatok vid zasnovanogo v 1932 remontnogo zavodu 84 Golovne upravlinnya civilnogo povitryanogo flotu pri Radi Ministriv SRSR v misti Himki Moskovskoyi oblasti evakujovanogo v 1941 v Tashkent 15 lyutogo 1928 roku bulo zatverdzheno pershij p yatirichnij plan U comu plani vislovili bazhannya golovnogo upravlinnya u priskorenni rozvitku vitchiznyanoyi aviaciyi i perehid na 100 vnutrishnye aviavirobnictvo Do kincya pershoyi p yatirichki bulo zbudovano kilka radyanskih modelej Protyagom drugoyi p yatirichki novomu zavodu bulo postavleno zavdannya tehnichnogo obslugovuvannya ta pereobladnannya litaka ANT 9 1936 roku rozpochalasya pidgotovka do vipusku licenzijnogo litaka DC 3 Sam litak nabuv novogo poznachennya DS 3 2M 62IR U 1939 roku viprobuvannya bulo provedeno uspishno i litak otrimav nove poznachennya PS 84 Pasazhirskij litak zavodu 84 B 1936 na bazi brigadi 2 CKL aviazavodu 39 bulo stvoreno OKB 84 na choli z N N Polikarpovim v yakomu provodilisya roboti po vinishuvacham I 15 I 16 I 17 pikiruyuchim bombarduvalnikam VIT 1 VIT 2 OKB Polikarpova pracyuvalo zavodi do lyutogo 1938 roku U 1937 roci na zavodi buli pobudovani kateri na povitryanij podushci V I Levkova U 1939 roku pid kerivnictvom konstruktora V F Bolhovitinova pobuduvali bombarduvalnik BBS 1 U 1940 roku protyagom roku do perepravki pidpriyemstva u Tashkent ustatkuvannya modernizuvali zbilshennya virobnictva Pislya vstupu SRSR do Drugoyi svitovoyi vijni na zavodi provodivsya remont poshkodzhenih na fronti radyanskih litakiv Il 2 U grudni 1941 roku z mista Himki Moskovskoyi oblasti do Tashkenta bulo zdijsneno evakuaciyu zavodu Vantazh ta lyudi buli rozpodileni u 17 eshelonah U sichni 1942 roku zavod buv perebazovanij ta vidnoviv robotu na novomu misci Z 1942 roku organizovano virobnictvo novogo litaka Li 2 stvorenogo na osnovi amerikanskogo litaka DC 3 Virobnictvo z 1941 do 1953 roku pershi shist mashin pobudovano do evakuaciyi v 1941 roci Z 1973 roku zavod vipuskav serednij transportno desantnij litak Il 76 a takozh jogo versiyu povitryanogo palivozapravnika Il 78 ta litaka dalekogo radiolokacijnogo viyavlennya ta upravlinnya DRLViU A 50 Oficijno zamovlennya virobnictva litaka bulo vidano u plani X p yatirichki 1976 1980 Zagalom na pidpriyemstvi bulo vipusheno 950 mashin Administrativna budivlya ta depo pidpriyemstvo TAVOiCh 2009 rik Pislya rozpadu SRSR uryad Uzbekistanu postaviv zavdannya shodo zbilshennya vnutrishnoyi produkciyi ta zamini vitchiznyanim virobnictvom importnoyi produkciyi Projshla protekcionistska politika zupinka obminu valyuti ta zastosovani finansovi ta yuridichni metodi shodo znizhennya tovaroobigu mizh Uzbekistanom ta inshimi krayinami Same pidpriyemstvo zalishilosya pid kontrolem derzhavi neznachna chastina akcij 10 3 date bot Tashkentske aviacijne virobniche ob yednannya im V P Chkalova Krayina Uzbekistan UzbekistanData zasnuvannya 1932Oficijnij sajt tmz uz Tashkentske aviacijne virobniche ob yednannya im V P Chkalova u Vikishovishi bulo rozprodano robochomu kollektivu U 1990 roku bula organizovana kooperaciya z ukrayinskim OKB Antonov na postachannya krila dlya litaka An 70 U 2010 roci Gospodarskij sud Tashkenta iniciyuvav proceduru bankrutstva shodo DAT TAVOiCh 1 listopada dlya pidpriyemstva bulo zaprovadzheno zovnishnye upravlinnya terminom odin rik Z 1 sichnya 2011 roku DAT TAVOiCh ocholiv Rustam Abdurazakov yakij otrimav posadu zovnishnogo keruyuchogo Z 1 travnya 2015 roku AT Tashkentskij mehanichnij zavod uvijshov do skladu AT Uzbekiston temir jullari Zaliznici Uzbekistanu ta rozpochav osvoyennya virobnictva detalej dlya pidpriyemstv zaliznichnoyi galuzi krayini U 2020 roku na teritoriyi zavodu vidkrilosya skladalne virobnictvo pobutovoyi tehniki pid markoyu Tehnopark GalereyaIl 14 An 8 An 12 An 22 Antej Il 76PrimitkiV Uzbekistani hochut vidroditi TAVOiCh Chi ye perspektivi u cih planiv Aviaciya RF ros 7 grudnya 2020 originalu za 6 grudnya 2020 Procitovano 19 grudnya 2020 Istoriya tmz uz Procitovano 5 bereznya 2024 1 nedostupne posilannya z Iyun 2019 Lisunov Li 2 originalu za 26 lipnya 2010 Procitovano 21 bereznya 2010 Mij didus Anatolij Oleksandrovich Senkov 2016 03 04 u Wayback Machine Senkov ru Arhiv originalu za 5 chervnya 2009 Procitovano 21 bereznya 2010 Arhiv originalu za 27 listopada 2010 Procitovano 21 bereznya 2010 S Litaki zbrojnih sil SRSR originalu za 24 travnya 2010 Procitovano 22 bereznya 2010 Li 2 PS 84 2012 01 31 u Wayback Machine Litaki zbrojnih sil SRSR Gromova N G Koni ta moya dolya M Glasnist 2016 400 s il ISBN 978 5 4465 1363 5 Il 76 2010 12 04 u Wayback Machine Ekonomichni strategiyi Centralna Aziya 2 2007 str 12 23 originalu za 17 kvitnya 2009 Procitovano 30 bereznya 2010 2 2010 03 03 u Wayback Machine Parlamentska gazeta 7 vid 26 lyutogo 2010 Uzbekistan Rozpochalasya procedura bankrutstva Tashkentskogo aviazavodu imeni Chkalova 2012 06 20 u Wayback Machine Fergana agentstvo novin Mertvaya petlya dlya TAPOiCh 2011 07 24 u Wayback Machine Fergana agentstvo novostej DAO TAVOiCh ocholiv Abdurazakov Rustam Abdurazakov Tashkent Uzbekistan nedostupne posilannya Novini Uzbekistau

Дата публікації:
Топ