ТЕП10 (Тепловоз з Електричною передачею, Пасажирський, 10-та серія) — радянський пасажирський тепловоз з електричною передачею. Харківський завод транспортного машинобудування збудував 335 локомотивів впродовж 1960—1968. Луганський тепловозобудівний завод впродовж 1964—1967 збудував 218 пасажирських тепловозів ТЕП10Л.
ТЕП10 | |
---|---|
Тепловоз ТЕП10-186 | |
Основні дані | |
Рік будування | 1961 — 1968 |
Країна будування | СРСР |
Завод | Харківський завод транспортного машинобудування |
Разом побудовано | 335 |
Країни експлуатації | СРСР → * Україна * Росія |
Ширина колії | 1520 мм |
Рід служби | пасажирський |
Технічні дані | |
Конструкційна швидкість | 140 км/год |
Осьова формула | 30−30 |
Навантаження від рушійних осей на рейки | 21,5 тс |
Потужність дизеля | 3000 к. с. |
Тип передачі | електрична |
Запас пального | 5000 кг |
ТЕП10 у Вікісховищі |
Тепловози ТЕП10 були створені на базі серії ТЕ10, тому первісне позначення серії було ТЕ11.
За результатами випробувань призначенням тепловозів ТЕП10 стало водіння важких пасажирських поїздів.
Опис
Цільний кузов вагонного типу з двома кабінами спирався на два тривісні візки, які були уніфіковані з візками тепловозів серії ТЕ3.
Порівняно з ТЕ10, передатне відношення тягових редукторів змінили з 15:68=1=4,53 на 20:63=1:3,15, тому сила тяги тривалого режиму зменшилася до 17200 кг (порівняно з 25000 кг в ТЕ10), швидкість зросла до 140 км/год (порівняно зі 100 км/год в ТЕ10), запас палива зменшився з 6500 кг до 5000 кг.
Починаючи з ТЕП10-109, встановлювалися випробувані на тепловозі 2ТЕ10Л-004 уніфіковані тягові електродвигуни ЕД-107, що також встановлювалися на тепловозах ТЕ10 усіх виконань і маневрових тепловозах ТЕМ2.
Тяговий електродвигун ЕД-107 масою 3100 кг за майже однакових розмірів з тяговим електродвигуном ЕДТ200Б тепловозів ТЕ3 мав більшу потужність — 305 кВт проти 206. Номінальна напруга за потужності 305 кВт становила 463 В, сила струму — 720 А зі швидкістю обертання якоря 580 об/хв. Максимальна напруга — 700 В, сила струму — 476 А зі швидкістю обертання якоря 2290 об/хв. Редуктор залишився незмінним.
Експлуатація
Депо Ленінград-Пасажирський-Московський для обслуговування поїздів на ділянках Ленінград — Петрозаводськ, Ленінград — Череповець і депо , і Ташкент.
Останнім депо, де експлуатувалися тепловози ТЕП10, стало депо Муром Горьківської залізниці, де ці тепловози обслуговували поїзда Муром — і Муром — Ковров.
ТЕП10-008 був обладнаний реостатним гальмуванням і в кінці 1965 надійшов для випробувань на Жовтневу залізницю.
Музеї
Кілька тепловозів збережені для музеїв: ТЕП10-082 в музеї залізничної техніки на ст. Сеятель, ТЕП10-163 в залізничному музеї на Варшавському вокзалі в Санкт-Петербурзі, ТЕП10-186 — в музеї залізничної техніки на Ризькому вокзалі в Москві. Також збереглися ТЕП10-205 на експериментальному кільці ВНДІЗа в Щербинці, ТЕП10-311 в залізничному музеї Ростова на Дону і ТЕП10-209 в депо Тихорєцьк.
В Україні
Станом на 2010 рік в Україні зберігався один тепловоз ТЕП10-333 на Новооржицькому цукровому заводі Полтавської області. Не експлуатується
ТЕП10Л
ТЕП10Л (Тепловоз з Електричною передачею, Пасажирський, 10-та серія, Луганська модифікація) пасажирський тепловоз, створений на базі тепловоза 2ТЕ10Л.
ТЕП10Л мали одну кабіну, що вимагало розвороту на кінцевих станціях, а також уможливило зберегти конструкцію кузова тепловозів 2ТЕ10Л.
На ТЕП10Л встановлювалися електропневматичні гальма, а редуктор мав передатне відношення однакове з ТЕП10 (20:63=1:3,15), тягові параметри також були однакові.
Запаси палива, мастила, воді і піску були однаковими з однією секцією 2ТЕ10Л
На ТЕП10Л № 001-008 і 010—020 встановлювалися тягові електродвигуни ЕД-104А, на № 009 і з 021 — тягові електродвигуни ЕД-107,
До ТЕП10Л-020 використовувалися суцільнокатані колеса, наступні локомотиви мали колеса з бандажами.
У ТЕП10Л № 039 і 040 кабіни машиніста були виготовлені зі склопластику.
Галерея
Примітки
- ТЕП10-333
Джерела
- ТЕП10 і ТЕП10Л
- ТЕП10(рос.)
- Світлини ТЕП10(рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TEP10 Teplovoz z Elektrichnoyu peredacheyu Pasazhirskij 10 ta seriya radyanskij pasazhirskij teplovoz z elektrichnoyu peredacheyu Harkivskij zavod transportnogo mashinobuduvannya zbuduvav 335 lokomotiviv vprodovzh 1960 1968 Luganskij teplovozobudivnij zavod vprodovzh 1964 1967 zbuduvav 218 pasazhirskih teplovoziv TEP10L TEP10Teplovoz TEP10 186Osnovni daniRik buduvannya1961 1968Krayina buduvannya SRSRZavodHarkivskij zavod transportnogo mashinobuduvannyaRazom pobudovano335Krayini ekspluataciyi SRSR Ukrayina RosiyaShirina koliyi1520 mmRid sluzhbipasazhirskijTehnichni daniKonstrukcijna shvidkist140 km godOsova formula30 30Navantazhennya vid rushijnih osej na rejki21 5 tsPotuzhnist dizelya3000 k s Tip peredachielektrichnaZapas palnogo5000 kgTEP10 u Vikishovishi Teplovozi TEP10 buli stvoreni na bazi seriyi TE10 tomu pervisne poznachennya seriyi bulo TE11 Za rezultatami viprobuvan priznachennyam teplovoziv TEP10 stalo vodinnya vazhkih pasazhirskih poyizdiv OpisCilnij kuzov vagonnogo tipu z dvoma kabinami spiravsya na dva trivisni vizki yaki buli unifikovani z vizkami teplovoziv seriyi TE3 Porivnyano z TE10 peredatne vidnoshennya tyagovih reduktoriv zminili z 15 68 1 4 53 na 20 63 1 3 15 tomu sila tyagi trivalogo rezhimu zmenshilasya do 17200 kg porivnyano z 25000 kg v TE10 shvidkist zrosla do 140 km god porivnyano zi 100 km god v TE10 zapas paliva zmenshivsya z 6500 kg do 5000 kg Pochinayuchi z TEP10 109 vstanovlyuvalisya viprobuvani na teplovozi 2TE10L 004 unifikovani tyagovi elektrodviguni ED 107 sho takozh vstanovlyuvalisya na teplovozah TE10 usih vikonan i manevrovih teplovozah TEM2 Tyagovij elektrodvigun ED 107 masoyu 3100 kg za majzhe odnakovih rozmiriv z tyagovim elektrodvigunom EDT200B teplovoziv TE3 mav bilshu potuzhnist 305 kVt proti 206 Nominalna napruga za potuzhnosti 305 kVt stanovila 463 V sila strumu 720 A zi shvidkistyu obertannya yakorya 580 ob hv Maksimalna napruga 700 V sila strumu 476 A zi shvidkistyu obertannya yakorya 2290 ob hv Reduktor zalishivsya nezminnim EkspluataciyaDepo Leningrad Pasazhirskij Moskovskij dlya obslugovuvannya poyizdiv na dilyankah Leningrad Petrozavodsk Leningrad Cherepovec i depo i Tashkent Ostannim depo de ekspluatuvalisya teplovozi TEP10 stalo depo Murom Gorkivskoyi zaliznici de ci teplovozi obslugovuvali poyizda Murom i Murom Kovrov TEP10 008 buv obladnanij reostatnim galmuvannyam i v kinci 1965 nadijshov dlya viprobuvan na Zhovtnevu zaliznicyu MuzeyiKilka teplovoziv zberezheni dlya muzeyiv TEP10 082 v muzeyi zaliznichnoyi tehniki na st Seyatel TEP10 163 v zaliznichnomu muzeyi na Varshavskomu vokzali v Sankt Peterburzi TEP10 186 v muzeyi zaliznichnoyi tehniki na Rizkomu vokzali v Moskvi Takozh zbereglisya TEP10 205 na eksperimentalnomu kilci VNDIZa v Sherbinci TEP10 311 v zaliznichnomu muzeyi Rostova na Donu i TEP10 209 v depo Tihoryeck V Ukrayini Poshtova marka Ukrayini Teplovoz TEP10 Stanom na 2010 rik v Ukrayini zberigavsya odin teplovoz TEP10 333 na Novoorzhickomu cukrovomu zavodi Poltavskoyi oblasti Ne ekspluatuyetsyaTEP10LTEP10L Teplovoz z Elektrichnoyu peredacheyu Pasazhirskij 10 ta seriya Luganska modifikaciya pasazhirskij teplovoz stvorenij na bazi teplovoza 2TE10L TEP10L mali odnu kabinu sho vimagalo rozvorotu na kincevih stanciyah a takozh umozhlivilo zberegti konstrukciyu kuzova teplovoziv 2TE10L Na TEP10L vstanovlyuvalisya elektropnevmatichni galma a reduktor mav peredatne vidnoshennya odnakove z TEP10 20 63 1 3 15 tyagovi parametri takozh buli odnakovi Zapasi paliva mastila vodi i pisku buli odnakovimi z odniyeyu sekciyeyu 2TE10L Na TEP10L 001 008 i 010 020 vstanovlyuvalisya tyagovi elektrodviguni ED 104A na 009 i z 021 tyagovi elektrodviguni ED 107 Do TEP10L 020 vikoristovuvalisya sucilnokatani kolesa nastupni lokomotivi mali kolesa z bandazhami U TEP10L 039 i 040 kabini mashinista buli vigotovleni zi skloplastiku GalereyaPrimitkiTEP10 333DzherelaTEP10 i TEP10L TEP10 ros Svitlini TEP10 ros