Горьківська залізниця

Горьківська залізниця (філія РЖД) пролягає територією Нижньогородської, Владимирської, Кіровської, Рязанської областей і республік: Мордовія, Чувашія, Удмуртія, Татарстан, Марій-Ел. Гілка Агриз-Солдатка проходить територією Пермського краю, Свердловської областей і Республіки Башкортостан. Управління залізниці в Нижньому Новгороді.

Горьківська залізниця

56°18′07″ пн. ш. 43°56′23″ сх. д. / 56.302198000027772196° пн. ш. 43.93984300002777843° сх. д. / 56.302198000027772196; 43.93984300002777843Координати: 56°18′07″ пн. ш. 43°56′23″ сх. д. / 56.302198000027772196° пн. ш. 43.93984300002777843° сх. д. / 56.302198000027772196; 43.93984300002777843
Тип	залізнична компанія
Організаційно-правова форма господарювання	акціонерне товариство
Засновано	2003
Штаб-квартира	Нижній Новгород
Адреса	Россия, Нижний Новгород, улица Октябрьской Революции, 78
Холдингова компанія	Російські залізниці
gzd.rzd.ru
Нагороди
Горьківська залізниця у Вікісховищі

У нинішні межі залізниці входять дільниці Горьківської і залізниць, які були утворені з , , залізниць.

Загальна довжина — 5734 км. Загальна розгорнута довжина колії — 12 086 км.

В 2007 залізниця перевезла 112441 контейнер, (з них 30980 великотоннажних). Завантаження у контейнери становила 907,6 тисяч тонн вантажу (з них 621,3 тисяч тонн у великотоннажі).

Історія

Перші проекти будівництва Нижньогородської залізниці відносяться до 1830-х років. Будівництво мережі залізниць, де однію перших була , Росія змогла розпочати лише наприкінці 1850-х років.

Будівництво велося на двох ділянках. На ділянці Москва — Владимир роботи почалися в першій половині травня 1858. На дільниці Владимир — Нижній Новгород будівництво розгорнулося тільки з весни 1859. Офіційне відкриття руху поїздів на відстані 177 верст від Москви до Владимира відбулося влітку 1861. Значно повільнішими темпами йшли будівельні роботи на дільниці Владимир-Нижній Новгород. Будівництво цієї частини залізниці велося ще понад рік. Повністю Московсько-Нижньогородська залізниця була відкрита для руху 1 серпня 1862. Через 30 років лінія Москва — Нижній Новгород стала .

В 1864, щодня курсувало дві пари пасажирських поїздів повідомленням Москва ←→ Владимир і Москва ←→ Нижній Новгород. Поїздка від Москви до Владимира займала близько 6 годин 30 хвилин та 6 годин 15 хвилин влітку, до Нижнього Новгорода близько. 15 годин 15 хвилин та 14 годин 35 хвилин влітку. У дні роботи призначався додатковий потяг.

У березні 1880, почався рух по приєднаній до Нижньогородської Муромській лінії.

1 січня 1894, уряд викупив Московсько-Нижньогородську залізницю. Того ж року Муромська залізниця була об'єднана під одним управлінням з Московсько-Курською і Московсько-Нижньогородською залізницями.

Відділення

• Муромське
• Горьківське
• Кіровське
• Казанське
• Іжевське

Примітки

1. По матеріалам офіційного сайта РЖД [ 4 лютого 2009 у Wayback Machine.]
2. «Горьківска магістраль перевезла за рік 112441 контейнерів»^{[недоступне посилання з квітня 2019]} ISSN 1606-1829 (Online) 10 січня 2008 года
3. Пам'ятна книжка Нижньогородської губернії на 1865 р. Нижній Новгород, 1864. З. XIX

Посилання

• Горьковская Железная дорога [ 10 березня 2009 у Wayback Machine.] — офіційний сайт філії
• Схема залізниці на сайті РЖД^{[недоступне посилання з липня 2019]}