Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ТЕМ7 (Тепловоз з Електричною передачею, Маневровий, 7-ма серія) — найпотужнійший радянський маневровий тепловоз з електричною передачею змінно-постійного струму, з осьовою формулою 20+20−20+20.
| ТЕМ7 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Рік будування | з 1975 |
| Країна будування |  СРСР  Росія |
| Виробник | СРСР → «Сінара — Транспортні машини» |
| Завод | |
| Разом побудовано | понад 800 |
| Країни експлуатації | СРСР → * Росія *  Україна |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Рід служби | маневровий, вивізний |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 100 км/год |
| Осьова формула | 20+20−20+20 |
| Робоча маса | 180 т |
| Потужність дизеля | 1470 кВт (2000 к.с.) |
| Діаметр коліс | 1050 мм |
| Запас пального | 6000 кг |
| Запас піску | 2300 кг |
| Запас води | 950 кг |
| Запас мастила | 800 кг |
ТЕМ7 у Вікісховищі | |
Історія
У 1973 на розробили проєкт маневрового восьмивісного однокузовного тепловоза з дизельним двигуном потужністю 2000 к.с. Тепловоз призначався для вивізної і маневрової роботи на станціях з потягами, маса яких потребує локомотивів з тяговим зусиллям на 40-50 % вищим, ніж у шестивісних маневрових тепловозів, таких як ТЕМ1 і ТЕМ2.
У 1975 завод виготовив перші два тепловози серії ТЕМ7.
На ТЕМ7, вперше на маневрових тепловозах, використали електричну передачу змінно-постійного струму.
На тепловозі встановлений баласт з чавунних плит загальною масою 25 т, з яких 12 т з'ємні; відповідно, можливе зниження навантаження від колісної пари на рейки з відповідними змінами номінальних значень сили тяги тривалого режиму і швидкості.
Після 1975 Людинівський тепловозобудівний завод продовжував будувати тепловози ТЕМ7 по кілька одиниць на рік. В період 1977—1980 виконали низку комплексних і ходових випробувань тепловозів ТЕМ7, внаслідок чого інженери покращили екіпажну конструкцію тепловоза. Основні експлуатаційні випробування тепловозів проводилися на Свердловській залізниці.
В травні 1980 Людинівський завод розпочав виробництво пробної серії тепловозів ТЕМ7 і продовжував їхнє серійне виробництво до 1989. Досі виготовляються модернізовані тепловози ТЕМ7А. Станом на лютий 2012 виготовлено 428 машин.
Ремонтні заводи
Посилання
- ТЕМ7 в галузевому каталозі(рос.)
- ТЕМ7
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TEM7 Teplovoz z Elektrichnoyu peredacheyu Manevrovij 7 ma seriya najpotuzhnijshij radyanskij manevrovij teplovoz z elektrichnoyu peredacheyu zminno postijnogo strumu z osovoyu formuloyu 20 20 20 20 TEM7Manevrovij teplovoz TEM7A 0300Osnovni daniRik buduvannyaz 1975Krayina buduvannya SRSR RosiyaVirobnikSRSR Sinara Transportni mashini ZavodRazom pobudovanoponad 800Krayini ekspluataciyi SRSR Rosiya UkrayinaShirina koliyi1520 mmRid sluzhbimanevrovij viviznijTehnichni daniKonstrukcijna shvidkist100 km godOsova formula20 20 20 20Robocha masa180 tPotuzhnist dizelya1470 kVt 2000 k s Diametr kolis1050 mmZapas palnogo6000 kgZapas pisku2300 kgZapas vodi950 kgZapas mastila800 kgTEM7 u VikishovishiIstoriyaU 1973 na rozrobili proyekt manevrovogo vosmivisnogo odnokuzovnogo teplovoza z dizelnim dvigunom potuzhnistyu 2000 k s Teplovoz priznachavsya dlya viviznoyi i manevrovoyi roboti na stanciyah z potyagami masa yakih potrebuye lokomotiviv z tyagovim zusillyam na 40 50 vishim nizh u shestivisnih manevrovih teplovoziv takih yak TEM1 i TEM2 U 1975 zavod vigotoviv pershi dva teplovozi seriyi TEM7 Na TEM7 vpershe na manevrovih teplovozah vikoristali elektrichnu peredachu zminno postijnogo strumu Na teplovozi vstanovlenij balast z chavunnih plit zagalnoyu masoyu 25 t z yakih 12 t z yemni vidpovidno mozhlive znizhennya navantazhennya vid kolisnoyi pari na rejki z vidpovidnimi zminami nominalnih znachen sili tyagi trivalogo rezhimu i shvidkosti Pislya 1975 Lyudinivskij teplovozobudivnij zavod prodovzhuvav buduvati teplovozi TEM7 po kilka odinic na rik V period 1977 1980 vikonali nizku kompleksnih i hodovih viprobuvan teplovoziv TEM7 vnaslidok chogo inzheneri pokrashili ekipazhnu konstrukciyu teplovoza Osnovni ekspluatacijni viprobuvannya teplovoziv provodilisya na Sverdlovskij zaliznici V travni 1980 Lyudinivskij zavod rozpochav virobnictvo probnoyi seriyi teplovoziv TEM7 i prodovzhuvav yihnye serijne virobnictvo do 1989 Dosi vigotovlyayutsya modernizovani teplovozi TEM7A Stanom na lyutij 2012 vigotovleno 428 mashin Poshtova marka SRSR z zobrazhennyam TEM 7Remontni zavodiPoltavskij teplovozoremontnij zavodPosilannyaTEM7 v galuzevomu katalozi ros TEM7