Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Смоленський метроміст в Москві — однопрогоновий сталевий арковий метроміст через Москва-ріку, розташований між станціями «Смоленська» і «Київська» Філівської лінії Московського метрополітену. Є найстарішим метромостом в Росії. Рух потягів до станції Київська відкрито 20 березня 1937.
| Смоленський метроміст | |
 | |
| Країна |  Росія |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Москва |
| Місце розташування | Москва |
| Дата офіційного відкриття | 20 березня 1937 |
| Проходить над/під | Москва |
| Несе на собі | Фільовська лінія |
 Смоленський метроміст у Вікісховищі | |
Координати: 55°44′53″ пн. ш. 37°34′28″ сх. д. / 55.74819000002777614° пн. ш. 37.5744900000277724° сх. д.
| Філівська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технічна характеристика
Міст двоколійний, з міжколійною шириною 3,55 м. Траса його в цілому прямолінійна, а на правому березі при виході з мосту починається крутий поворот на південь, до Київського вокзалу.
В основі моста — дві пологі головні арки, довжиною 150,0 м зі стрілою підйому 11,04 м (7,4 %). Максимальна висота П-образного профілю арки 2,7 м (1,2 м у шарнірів). Відстань між арками — 9,5 м. Арки були виконані по кругових лекалами, а після навантаження верхньою будовою колії взяли проектну параболічну форму. Матеріал — Ст5 (для другорядних деталей — Ст3). Крім головного прогону, міст має п'ять берегових залізобетонних арок, повна схема прогонів 19,225 + 20,5 + 19,225 + 150,0 + 19,225 + 19,225 м.
Річкові підвалини мосту спираються на масивні плоскі кесони, кожен розміром 40,0×17,5 м (площа понад 700 м²), заглиблених до вапнякової плити (глибина близько 15 м).
Історія
5 квітня 1953 рух потягів Арбатсько-Філівської лінії було переведено на нову лінію глибокого закладення з перейменуванням лінії в Арбатсько-Покровську лінію, регулярний рух по мосту припинено. Воно було відновлено 7 листопада 1958 з відкриттям нової Фільовської лінії, яка використала метроміст і станції 1935 і 1937 рр.. спорудження.
У 1978 році підходи до мосту були накриті шумопоглинаючим коробом, відкритими залишилися тільки ділянки над набережними і над рікою.
У 2005—2012 роках підхід до мосту з боку станції Смоленська був вбудований в будівлю тягової підстанції Т-5 Стара будівля підстанції що знаходилася неподалік, була знесена. Звільнена земля віддана під будівництво комерційної нерухомості.
Література
- Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 194—195,
- Московскому метро 70 лет. WAM № 14, 2005, c.55-56, ISSN 1726-3050
Ресурси Інтернету
- Сайт «Енциклопедія нашого транспорту» [ 30 березня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
Примітки
- http://www.moscowtorgi.ru/interactive/MT_12_2012/files/assets/basic-html/page49.html[недоступне посилання з травня 2019]
- . Архів оригіналу за 2 лютого 2014. Процитовано 26 січня 2014.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Smolenskij metromist v Moskvi odnoprogonovij stalevij arkovij metromist cherez Moskva riku roztashovanij mizh stanciyami Smolenska i Kiyivska Filivskoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu Ye najstarishim metromostom v Rosiyi Ruh potyagiv do stanciyi Kiyivska vidkrito 20 bereznya 1937 Smolenskij metromistKrayina RosiyaAdministrativna odinicyaMoskvaMisce roztashuvannyaMoskvaData oficijnogo vidkrittya20 bereznya 1937Prohodit nad pidMoskvaNese na sobiFilovska liniya Smolenskij metromist u Vikishovishi Koordinati 55 44 53 pn sh 37 34 28 sh d 55 74819000002777614 pn sh 37 5744900000277724 sh d 55 74819000002777614 37 5744900000277724Smolenskij metromistprFilivska liniyaLegenda tupikSSG do APLKuncevskaPionerskaFilivskij parkoborotnij tupikBagrationivskaTCh 9 Fili FiliKutuzovskaStudentskaMoskva SitiDilovij centroborotni tupikiKiyivskaSmolenskij metromistr MoskvaSmolenskaArbatskaOleksandrivskij sadSSG SLSSG do APLTehnichna harakteristikaMist dvokolijnij z mizhkolijnoyu shirinoyu 3 55 m Trasa jogo v cilomu pryamolinijna a na pravomu berezi pri vihodi z mostu pochinayetsya krutij povorot na pivden do Kiyivskogo vokzalu V osnovi mosta dvi pologi golovni arki dovzhinoyu 150 0 m zi striloyu pidjomu 11 04 m 7 4 Maksimalna visota P obraznogo profilyu arki 2 7 m 1 2 m u sharniriv Vidstan mizh arkami 9 5 m Arki buli vikonani po krugovih lekalami a pislya navantazhennya verhnoyu budovoyu koliyi vzyali proektnu parabolichnu formu Material St5 dlya drugoryadnih detalej St3 Krim golovnogo progonu mist maye p yat beregovih zalizobetonnih arok povna shema progoniv 19 225 20 5 19 225 150 0 19 225 19 225 m Richkovi pidvalini mostu spirayutsya na masivni ploski kesoni kozhen rozmirom 40 0 17 5 m plosha ponad 700 m zagliblenih do vapnyakovoyi pliti glibina blizko 15 m Istoriya5 kvitnya 1953 ruh potyagiv Arbatsko Filivskoyi liniyi bulo perevedeno na novu liniyu glibokogo zakladennya z perejmenuvannyam liniyi v Arbatsko Pokrovsku liniyu regulyarnij ruh po mostu pripineno Vono bulo vidnovleno 7 listopada 1958 z vidkrittyam novoyi Filovskoyi liniyi yaka vikoristala metromist i stanciyi 1935 i 1937 rr sporudzhennya U 1978 roci pidhodi do mostu buli nakriti shumopoglinayuchim korobom vidkritimi zalishilisya tilki dilyanki nad naberezhnimi i nad rikoyu U 2005 2012 rokah pidhid do mostu z boku stanciyi Smolenska buv vbudovanij v budivlyu tyagovoyi pidstanciyi T 5 Stara budivlya pidstanciyi sho znahodilasya nepodalik bula znesena Zvilnena zemlya viddana pid budivnictvo komercijnoyi neruhomosti LiteraturaNosarev V A Skryabina T A Mosty Moskvy M Veche 2004 s 194 195 ISBN 5 9533 0183 9 Moskovskomu metro 70 let WAM 14 2005 c 55 56 ISSN 1726 3050Resursi InternetuSajt Enciklopediya nashogo transportu 30 bereznya 2019 u Wayback Machine ros Primitkihttp www moscowtorgi ru interactive MT 12 2012 files assets basic html page49 html nedostupne posilannya z travnya 2019 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2014 Procitovano 26 sichnya 2014 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya