Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Координати: 55°44′55″ пн. ш. 37°34′58″ сх. д. / 55.74861° пн. ш. 37.58278° сх. д.
«Смоленська» (рос. Смоленская) — станція Філівської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Арбатська» і «Київська». Між «Смоленською» і «Київською» є відкрита дистанція і побудований в 1937 Смоленський метроміст.
| Смоленська | |
|---|---|
| Філівська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | Колонна трипрогінна мілкого закладення |
| Глибина закладення | 8 м |
| Проєктна назва | Смоленська площа |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 15 травня 1935 7 листопада 1958 |
| Архітектор(и) | С. Г. Андриевский(рос.), Т. Н. Макарычев(рос.), М. Д. Коллі |
| Архітектор(и) вестибюлів | В. Г. Поликарпова (рос.), А. А. Марова (рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Н. И. Ушаков (рос.) |
| Пересадка на | А: 220, 239, 379, с910, Б |
| Виходи до | |
| Час відкриття | 5.30 |
| Час закриття | 1.00 |
| Код станції | 056, См |
| Філівська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Була відкрита 15 травня 1935 у складі першої черги «Вулиця Комінтерну» (на середину 2010-х — «Олександрівський сад») — «Смоленська».
1953 — 1958 дистанцію мілкого закладення «Калінінська» — «Київська» було закрито. Станцію використовували під склад.
Вестибюлі й пересадки
За первинним проектом станція мала два вестибюлі: західний, який знаходився на зовнішній стороні Садового кільця; і східний, який знаходився посередині Садового кільця. Західний вестибюль сполучався з містком над коліями, у західній стороні станції. Східний вестибюль сполучався підхідним коридором з підземною галереєю, яка проходила під землею паралельно станції. Підземна галерея закінчувалася виходами до містків над коліями, розташованими у західній та східній сторонах станції
Східний вестибюль розташовувався посередині Садового кільця, і був розібраний при його розширенні через два роки після відкриття станції. Виходи з підземної галереї на станцію були замуровані, замість них зробили виходи на поверхню. Галерея стала підземним переходом під вулицею, до речі найпершим у Москві. Підхідний коридор від колишнього східного вестибюля до підземної галереї, зберігся. Сам підхідний коридор схований за залізними дверима, і тепер там службові приміщення.
Зараз на станції один вестибюль (західний), вбудований у будівлю на зовнішній стороні Садового кільця. Сучасний вестибюль було вбудовано у житловий будинок у середині 1950-х років, замінивши первісний, виконаний у вигляді окремої будівлі. Місток над коліями в східній стороні станції де раніше був вихід, зберігся. Але сходи на прямуючі на місток, впираються в зачинені двері, за дверима знаходяться службові приміщення станції.
Пересадки
- Автобуси: 220, 239, 379, с910, Б
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна мілкого закладення (глибина закладення — 8 м). Споруджена за типовим проектом з монолітного бетону та залізобетону.
Оздоблення
Колони оздоблені сірим мармуром, підлога оброблена рожевим мармуром. Колійні стіни оздоблені бежевою шестикутною метлаською плиткою вгорі і сірою чотирикутною з долу.
Колійний розвиток
В 1935—1937 роках станція була кінцевою. Для обороту існував пошерсний з'їзд з боку «Арбатської». Потяги прибували тільки на першу колію і з нього ж виїжджали назад. Надалі з'їзд було розібрано.
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Смоленська (станція метро, Філівська лінія)
- . Архів оригіналу за 27 квітня 2013. Процитовано 26 січня 2014.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Посилання
- (рос.)
- (рос.)
- Сайт «METRO.Фотоальбом» [ 19 лютого 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- Сайт «Прогулянки по метро» [ 9 січня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- Сайт «Енциклопедія нашого транспорту» [ 22 листопада 2021 у Wayback Machine.](рос.)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Київська | Філівська лінія | Арбатська | ||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 55 44 55 pn sh 37 34 58 sh d 55 74861 pn sh 37 58278 sh d 55 74861 37 58278 Smolenska ros Smolenskaya stanciya Filivskoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu Roztashovana mizh stanciyami Arbatska i Kiyivska Mizh Smolenskoyu i Kiyivskoyu ye vidkrita distanciya i pobudovanij v 1937 Smolenskij metromist SmolenskaMoskovskij metropolitenFilivska liniyaZagalni daniTip Kolonna triproginna milkogo zakladennyaGlibina zakladennya 8 mProyektna nazva Smolenska ploshaKilkist 1Tip ostrivnaForma pryamaData vidkrittya 15 travnya 1935 7 listopada 1958Arhitektor i S G Andrievskij ros T N Makarychev ros M D KolliArhitektor i vestibyuliv V G Polikarpova ros A A Marova ros Inzhener i konstruktor i N I Ushakov ros Peresadka na A 220 239 379 s910 BVihodi doChas vidkrittya 5 30Chas zakrittya 1 00Kod stanciyi 056 Sm prFilivska liniya Legenda tupik SSG do APL Kuncevska Pionerska Filivskij park oborotnij tupik Bagrationivska TCh 9 Fili Fili Kutuzovska Studentska Moskva Siti Dilovij centr oborotni tupiki Kiyivska Smolenskij metromist r Moskva Smolenska Arbatska Oleksandrivskij sad SSG SL SSG do APL U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Smolenska Bula vidkrita 15 travnya 1935 u skladi pershoyi chergi Vulicya Kominternu na seredinu 2010 h Oleksandrivskij sad Smolenska 1953 1958 distanciyu milkogo zakladennya Kalininska Kiyivska bulo zakrito Stanciyu vikoristovuvali pid sklad Vestibyuli j peresadkiZa pervinnim proektom stanciya mala dva vestibyuli zahidnij yakij znahodivsya na zovnishnij storoni Sadovogo kilcya i shidnij yakij znahodivsya poseredini Sadovogo kilcya Zahidnij vestibyul spoluchavsya z mistkom nad koliyami u zahidnij storoni stanciyi Shidnij vestibyul spoluchavsya pidhidnim koridorom z pidzemnoyu galereyeyu yaka prohodila pid zemleyu paralelno stanciyi Pidzemna galereya zakinchuvalasya vihodami do mistkiv nad koliyami roztashovanimi u zahidnij ta shidnij storonah stanciyi Shidnij vestibyul roztashovuvavsya poseredini Sadovogo kilcya i buv rozibranij pri jogo rozshirenni cherez dva roki pislya vidkrittya stanciyi Vihodi z pidzemnoyi galereyi na stanciyu buli zamurovani zamist nih zrobili vihodi na poverhnyu Galereya stala pidzemnim perehodom pid vuliceyu do rechi najpershim u Moskvi Pidhidnij koridor vid kolishnogo shidnogo vestibyulya do pidzemnoyi galereyi zberigsya Sam pidhidnij koridor shovanij za zaliznimi dverima i teper tam sluzhbovi primishennya Zaraz na stanciyi odin vestibyul zahidnij vbudovanij u budivlyu na zovnishnij storoni Sadovogo kilcya Suchasnij vestibyul bulo vbudovano u zhitlovij budinok u seredini 1950 h rokiv zaminivshi pervisnij vikonanij u viglyadi okremoyi budivli Mistok nad koliyami v shidnij storoni stanciyi de ranishe buv vihid zberigsya Ale shodi na pryamuyuchi na mistok vpirayutsya v zachineni dveri za dverima znahodyatsya sluzhbovi primishennya stanciyi Peresadki Avtobusi 220 239 379 s910 BTehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi kolonna milkogo zakladennya glibina zakladennya 8 m Sporudzhena za tipovim proektom z monolitnogo betonu ta zalizobetonu OzdoblennyaKoloni ozdobleni sirim marmurom pidloga obroblena rozhevim marmurom Kolijni stini ozdobleni bezhevoyu shestikutnoyu metlaskoyu plitkoyu vgori i siroyu chotirikutnoyu z dolu Kolijnij rozvitokV 1935 1937 rokah stanciya bula kincevoyu Dlya oborotu isnuvav poshersnij z yizd z boku Arbatskoyi Potyagi pribuvali tilki na pershu koliyu i z nogo zh viyizhdzhali nazad Nadali z yizd bulo rozibrano PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Smolenska stanciya metro Filivska liniya Arhiv originalu za 27 kvitnya 2013 Procitovano 26 sichnya 2014 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Posilannya ros ros Sajt METRO Fotoalbom 19 lyutogo 2014 u Wayback Machine ros Sajt Progulyanki po metro 9 sichnya 2014 u Wayback Machine ros Sajt Enciklopediya nashogo transportu 22 listopada 2021 u Wayback Machine ros Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciya Kiyivska Filivska liniya Arbatska