Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Санкт-Петербург-Головний (рос. Санкт-Петербург-Главный) — залізнична станція Жовтневої залізниці Російських залізниць у Санкт-Петербурзі, Росія.
| Санкт-Петербург-Головний Головний хід Жовтнева залізниця залізничний вокзал, пам'ятка архітектури | |
|---|---|
 | |
| Розташування | |
| Адреса |  Росія, Санкт-Петербург |
| Координати | 59°55′43″ пн. ш. 30°21′44″ сх. д. / 59.92871700002777402° пн. ш. 30.36243300002777801° сх. д.Координати: 59°55′43″ пн. ш. 30°21′44″ сх. д. / 59.92871700002777402° пн. ш. 30.36243300002777801° сх. д. |
| Структура | |
| Лінія(ї) | Жовтнева залізниця |
| Платформ | 7 |
| Тип платформ | бічна, острівні |
| Колій | 14 |
| Час роботи | цілодобово |
| Історія | |
| Відкрито | 1847 |
| Електрифіковано | 1960 |
| Колишні назви | ст. Санкт-Петербург (первинна назва), Миколаївський вокзал (1852-1923), ст. Петроград-1 (з 1914-1923), Жовтневий вокзал (1923-1930), ст. Ленінград-Пасажирський (з 1924), ст. Ленінград-Пасажирський-Московський (1930-1991) |
| Будівля | |
| Стиль | конструктивізм |
| Інша інформація | |
| Власник | Жовтнева залізниця |
| Оператор | Російські залізниці |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 031812 |
| Код Експрес-3 | 2004001 |
| Мапа | |
| Санкт-Петербург-Головний на Вікісховищі | |
| Залізниця Санкт-Петербург — Москва | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Будівля зведена в 1847–1851 роках за проєктом архітектора К. А. Тона, за участю Р. А. Желязевича, є «близнюком» побудованого ним же Ленінградського вокзалу в Москві.
Першим начальником вокзалу став М. В. Миклуха. Його квартира знаходилася в самому приміщенні вокзалу, крім того, тут розташовувалися контори службовців Московського вокзалу, управління залізниці, житлові квартири службовців, імператорські приміщення.
1868 року через значне збільшення пасажиропотоку була розпочата реконструкція Миколаївського вокзалу. Був прибудований двоповерховий флігель для прийому багажу, праве крило будівлі з'єднали з царськими покоями.
У 1898 році з боку Ліговського проспекту побудовано цегляну будівлю відділення Миколаївської залізниці.
У 1912 році оголошено конкурс на проєкт нової будівлі Миколаївського вокзалу. З'являлися нові технічні пристрої, що вимагали нових приміщень, стара будівля не могла їх забезпечити. Серед тих, хто брав участь у конкурсі були В. А. Щуко, В. А. Фомін, Ф. В. Лідваль. Складність рішення полягала в тому, що новий вокзал можна було розширити тільки в бік колій, Знам'янська площа до того часу вже була сформована. Схвалення отримав проєкт Ст. А. Щуко. Було розпочато будівництво корпусу прибуття, що мав стати лівим крилом нової будівлі. З початком Першої світової війни будівництво перервали, стара будівля уникнула знесення.
У 1923 році, з перейменуванням Миколаївської залізниці на Жовтневу, таку саму назву отримав і вокзал. Але вже 1930 року вокзал отримав назву Московський.
10 червня 1931 року від Московського вокзалу вирушив перший фірмовий потяг «Червона стріла». У 1962 році, одночасно з електрифікацією руху, в будівлі вокзалу були зроблені підземні переходи з виходом у місто і на станцію 
«Площа Повстання».
Наприкінці 1950-х років за проєктом архітектора В.І. Кузнєцова будівлю Московського вокзалу реконструювали і розширили. До її правого крила з боку Лігівського проспекту прибудували новий флігель з другим вестибюлем станції «Площа Повстання».
У 1967 році був відкритий новий світловий зал (також за проєктом В.І. Кузнєцова), що збільшило площу вокзалу на 2700 м². Всередині залу встановили пам'ятник В.І. Леніну роботи скульптора Л.А. Меса. У 1976 році майданчик між перонами та світловим залом перекрили алюмінієвим навісом.
У 1993 році бюст В.І. Леніна в залі прибуття замінили на бюст Петра I роботи А. С. Чаркіна і Ст. Ст. Оленева.
На початку 2000-х років вокзал був відреставрований і оснащений автоматизованою системою контролю оплати проїзду пасажирами приміських поїздів.
Галерея
Примітки
- Історія станції Санкт-Петербург-Головний
- . Архів оригіналу за 1 серпня 2015. Процитовано 19 серпня 2015.
- «Московский вокзал засияет по-новому»[недоступне посилання з квітня 2019] «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online), со ссылкой на «БИА», 28 декабря 2007 года
- Московский вокзал
- . Архів оригіналу за 1 серпня 2015. Процитовано 19 серпня 2015.
Джерела
- Московський вокзал Санкт-Петербурга
- Розклад руху електропоїздів Московського вокзалу
- Розклад руху потягів Московського вокзалу
- Схема маршрутів приміських електропоїздів з Московського вокзалу
- Московський вокзал — цікаві факти
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Sankt Peterburg Golovnij ros Sankt Peterburg Glavnyj zaliznichna stanciya Zhovtnevoyi zaliznici Rosijskih zaliznic u Sankt Peterburzi Rosiya Sankt Peterburg Golovnij Golovnij hid Zhovtneva zaliznicya zaliznichnij vokzal pam yatka arhitekturiRoztashuvannyaAdresa Rosiya Sankt PeterburgKoordinati 59 55 43 pn sh 30 21 44 sh d 59 92871700002777402 pn sh 30 36243300002777801 sh d 59 92871700002777402 30 36243300002777801 Koordinati 59 55 43 pn sh 30 21 44 sh d 59 92871700002777402 pn sh 30 36243300002777801 sh d 59 92871700002777402 30 36243300002777801StrukturaLiniya yi Zhovtneva zaliznicyaPlatform 7Tip platform bichna ostrivniKolij 14Chas roboti cilodobovoIstoriyaVidkrito 1847Elektrifikovano 1960Kolishni nazvi st Sankt Peterburg pervinna nazva Mikolayivskij vokzal 1852 1923 st Petrograd 1 z 1914 1923 Zhovtnevij vokzal 1923 1930 st Leningrad Pasazhirskij z 1924 st Leningrad Pasazhirskij Moskovskij 1930 1991 BudivlyaStil konstruktivizmInsha informaciyaVlasnik Zhovtneva zaliznicyaOperator Rosijski zalizniciKod YeMR ASUZT 031812Kod Ekspres 3 2004001MapaSankt Peterburg Golovnij na Vikishovishi prZaliznicya Sankt Peterburg Moskva Legenda 0 20 Sankt Peterburg Golovnij 3 00 4 28 Post 5 km 10 62 Obuhovo SPbKAD 24 56 Kolpino Sankt Peterburg Leningradska oblast 40 16 52 53 62 79 72 38 72 38 Leningradska oblast Novgorodska oblast 109 34 117 82 141 14 151 56 161 71 180 91 188 78 r 215 17 230 88 249 02 268 71 Novgorodska oblast Tverska oblast 287 5 296 22 304 92 319 43 Bologe Moskovske Yaroslavlya Golovnogo 326 24 333 4 345 32 355 48 Leontyevo 364 2 370 53 379 89 397 83 418 58 436 56 441 18 441 18 473 3 Bryancevo kolishnya gilka do 477 97 482 95 Tver M10 517 17 Ivankovske vodoshovishe 531 00 Tverska oblast Moskovska oblast vidgaluzhennya do kolishnye vidgaluzhennya na Turkmen 544 73 kolishnye vidgaluzhennya na Visokovsk 560 60 584 92 598 28 Povarovo 1 Velike kilce Moskovskoyi zaliznici Moskovska oblast Moskva ZelAO Kryukovo Vantazhne 611 18 Kryukovo Moskva ZelAO Moskovska oblast 619 73 Shodnya Moskovska oblast Moskva Molzhaninovskij rajon M10 Moskva Molzhaninovskij rajon Moskovska oblast 631 17 Himki Kanal imeni Moskvi MKADMoskovska oblast Moskva 635 82 Hovrino vidgaluzhennya na Lihobori Male kilce MZ Petrovsko Rozumovske Ostankino vidgaluzhennya na Moskva Rizka 646 61 Moskva Tovarna vidgaluzhennya na Nikolayevka vidgaluzhennya na Moskva Rizka 649 45 Moskva PasazhirskaIstoriyaBudivlya zvedena v 1847 1851 rokah za proyektom arhitektora K A Tona za uchastyu R A Zhelyazevicha ye bliznyukom pobudovanogo nim zhe Leningradskogo vokzalu v Moskvi Pershim nachalnikom vokzalu stav M V Mikluha Jogo kvartira znahodilasya v samomu primishenni vokzalu krim togo tut roztashovuvalisya kontori sluzhbovciv Moskovskogo vokzalu upravlinnya zaliznici zhitlovi kvartiri sluzhbovciv imperatorski primishennya 1868 roku cherez znachne zbilshennya pasazhiropotoku bula rozpochata rekonstrukciya Mikolayivskogo vokzalu Buv pribudovanij dvopoverhovij fligel dlya prijomu bagazhu prave krilo budivli z yednali z carskimi pokoyami U 1898 roci z boku Ligovskogo prospektu pobudovano ceglyanu budivlyu viddilennya Mikolayivskoyi zaliznici U 1912 roci ogolosheno konkurs na proyekt novoyi budivli Mikolayivskogo vokzalu Z yavlyalisya novi tehnichni pristroyi sho vimagali novih primishen stara budivlya ne mogla yih zabezpechiti Sered tih hto brav uchast u konkursi buli V A Shuko V A Fomin F V Lidval Skladnist rishennya polyagala v tomu sho novij vokzal mozhna bulo rozshiriti tilki v bik kolij Znam yanska plosha do togo chasu vzhe bula sformovana Shvalennya otrimav proyekt St A Shuko Bulo rozpochato budivnictvo korpusu pributtya sho mav stati livim krilom novoyi budivli Z pochatkom Pershoyi svitovoyi vijni budivnictvo perervali stara budivlya uniknula znesennya U 1923 roci z perejmenuvannyam Mikolayivskoyi zaliznici na Zhovtnevu taku samu nazvu otrimav i vokzal Ale vzhe 1930 roku vokzal otrimav nazvu Moskovskij 10 chervnya 1931 roku vid Moskovskogo vokzalu virushiv pershij firmovij potyag Chervona strila U 1962 roci odnochasno z elektrifikaciyeyu ruhu v budivli vokzalu buli zrobleni pidzemni perehodi z vihodom u misto i na stanciyu Plosha Povstannya Naprikinci 1950 h rokiv za proyektom arhitektora V I Kuznyecova budivlyu Moskovskogo vokzalu rekonstruyuvali i rozshirili Do yiyi pravogo krila z boku Ligivskogo prospektu pribuduvali novij fligel z drugim vestibyulem stanciyi Plosha Povstannya U 1967 roci buv vidkritij novij svitlovij zal takozh za proyektom V I Kuznyecova sho zbilshilo ploshu vokzalu na 2700 m Vseredini zalu vstanovili pam yatnik V I Leninu roboti skulptora L A Mesa U 1976 roci majdanchik mizh peronami ta svitlovim zalom perekrili alyuminiyevim navisom U 1993 roci byust V I Lenina v zali pributtya zaminili na byust Petra I roboti A S Charkina i St St Oleneva Na pochatku 2000 h rokiv vokzal buv vidrestavrovanij i osnashenij avtomatizovanoyu sistemoyu kontrolyu oplati proyizdu pasazhirami primiskih poyizdiv GalereyaPrimitkiIstoriya stanciyi Sankt Peterburg Golovnij Arhiv originalu za 1 serpnya 2015 Procitovano 19 serpnya 2015 Moskovskij vokzal zasiyaet po novomu nedostupne posilannya z kvitnya 2019 Delovoj Peterburg ISSN 1606 1829 Online so ssylkoj na BIA 28 dekabrya 2007 goda Moskovskij vokzal Arhiv originalu za 1 serpnya 2015 Procitovano 19 serpnya 2015 DzherelaMoskovskij vokzal Sankt Peterburga Rozklad ruhu elektropoyizdiv Moskovskogo vokzalu Rozklad ruhu potyagiv Moskovskogo vokzalu Shema marshrutiv primiskih elektropoyizdiv z Moskovskogo vokzalu Moskovskij vokzal cikavi fakti