Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Мастило для автоматичних трансмісій ATF це тип гідравлічної рідини що використовується в автомобілях з автоматичними кор

Рідина для АКПП

Рідина для АКПП

Мастило для автоматичних трансмісій (ATF) — це тип гідравлічної рідини, що використовується в автомобілях з автоматичними коробками передач . Зазвичай він має червоний або зелений колір, щоб відрізнити його від моторної оливи та інших рідин у транспортному засобі.

image
Рідина для АКПП

Рідина оптимізована для особливих вимог трансмісії, таких як робота клапанів, тертя гальмівної стрічки та гідротрансформатор, а також змащування передач.

ATF також використовується як гідравлічна рідина в деяких системах гідропідсилювача керма, як мастило в деяких роздавальних коробках 4WD і в деяких сучасних механічних коробках передач .

Сучасне використання

Сучасна ATF складається з базової оливи та пакету присадок, що містить широкий спектр хімічних сполук, призначених для забезпечення необхідних властивостей конкретної специфікації ATF. Більшість ATF містить певну комбінацію присадок, які покращують змащувальні якості, , таких як протизносні присадки, інгібітори іржі та корозії, миючі засоби, диспергатори та поверхнево-активні речовини (які захищають і очищають металеві поверхні); покращувачі та модифікатори кінематичної в'язкості та індексу в'язкості, добавки та агенти для набухання герметизації (які розширюють діапазон швидкостей обертання та температурний діапазон застосування добавок); антипінні добавки та антиокислювачі для пригнічення окислення та «википання» (що подовжує термін застосування добавок); покращувачі холодної текучості, високотемпературні загусники, кондиціонери прокладок, депресант температури застигання та нафтовий барвник.

Усі ATF містять модифікатори тертя, за винятком ATF, призначених для деяких трансмісій Ford і специфікації John Deere J-21A; Ford ESP (або ESW) - специфікація M2C-33 F , тип F ATF ( Ford-O-Matic ) і Ford ESP (або ESW) - специфікація M2C-33 G , тип G ATF (1980-ті Ford, Європа та Японія) спеціально виключає додавання модифікаторів тертя. Відповідно до того ж дистриб’ютора оливи, специфікація M2C-33 G вимагає рідин, які забезпечують покращену стійкість до зсуву та захист від окислення, кращу плинність при низьких температурах, кращі властивості EP (екстремального тиску) та додаткові випробування на ущільнення, крім рідин якості M2C-33 F.

Зауважте, що модифікатор тертя означає лише те, що рідина трохи сильніше прилипає до поверхні металу, а тому лише допомагає запобігти передчасному зносу. Ford і BorgWarner повинні були б довести, що модифікатори тертя якимось чином шкодять їхнім трансмісіям. У багатьох країнах компанія Ford стверджує, що сучасна рідина Dex3 підходить для тих самих трансмісій, які, за її словами, потребують старішого стандарту.

Існує багато специфікацій для ATF, наприклад серії General Motors (GM) DEXRON і Ford MERCON, і виробник автомобіля визначить специфікацію ATF, яка підходить для кожного автомобіля. У посібнику з експлуатації автомобіля зазвичай міститься список специфікацій ATF, рекомендованих виробником.

Рідини для автоматичних коробок передач містять багато хімікатів, що покращують продуктивність, щоб відповідати вимогам кожної трансмісії. Деякі специфікації ATF відкриті для конкуруючих брендів, наприклад, загальна специфікація DEXRON, де різні виробники використовують різні хімікати, щоб відповідати одній специфікації продуктивності. Ці продукти продаються за ліцензією від виробника комплектного обладнання, відповідального за встановлення специфікацій. Деякі виробники транспортних засобів вимагатимуть «справжнього» або оригінального виробника обладнання (OEM ) ATF. Більшість складів ATF мають відкриту ліцензію третьої сторони та сертифікацію виробника автомобіля.

Кожен виробник має свої вимоги до ATF. Неправильна трансмісійна рідина може призвести до несправності трансмісії або серйозного пошкодження, однак це трапляється, коли в’язкість сильно відрізняється.


Сучасні рідини

image
2014 Ford Mercon ULV і ACDelco Dexron-ULV ATF

Синтетична ATF доступна в сучасних брендах OEM і післяпродажного обслуговування, пропонуючи кращу продуктивність і термін служби для певних застосувань (наприклад, часте буксирування причепа).

  • DEXRON ULV - 2017 і вище 10-ступінчаста автоматична коробка передач GM 10L90
  • MERCON ULV - 10-ступінчаста автоматична коробка передач Ford 10R80 2017 р.в.
  • DEXRON HP - 2013 і вище GM 8L90 8-ступінчаста автоматична коробка передач із заднім приводом
  • Mopar ATF+4 - Більшість Dodge, Jeep, Chrysler і Plymouth замінює ATF+3, ATF+2, ATF+
  • DEXRON III / MERCON - Більшість продуктів GM і Ford до 2006 р., Mercury, Lincoln, Toyota до 2004 р., багато азіатських автомобілів, деякі азіатські рідини для підсилювача керма, деякі механічні коробки передач Ford/Mazda. Як правило, це дешевше, ніж DEXRON VI / MERCON V.
  • DEXRON VI - Більшість після 2006 GM, деякі додатки Ford, замінює DEXRON III в автоматичних коробках передач GM.
  • MERCON V - більшість Ford, Mercury, Lincoln, Mazda B-Series, 2001-08 Mazda Tribute, Tribute Hybrid.
  • MERCON LV - Деякі Ford (DuratecHE), 2009-11 Mazda Tribute, Mazda в Європі чи Азії.
  • Mercon SP - для трансмісії Ford 6R
  • Toyota ATF Type T-IV (T4) – деякі старіші моделі Toyota, Lexus, включаючи гібридний CVT «Gen 1», деякі Mazda. Замінює тип T і тип T-II (типу T-III не було).
  • Toyota ATF WS - більшість нових моделей, представлених у 2004 модельному році Toyota і Lexus, включаючи "Gen 2" і пізніший гібридний CVT (крім негібридного CVT); Volvo. Він не застосовується в програмах, які вимагають ATF типу T-IV.
  • Honda DW-1 - усі Honda та Acura (за винятком безступінчатої трансмісії (CVT), замінює рідину специфікації Z1
  • Diamond SP-III (або SP3) – старіші моделі Mitsubishi Motors (включаючи старі CVT; 4-ступінчаста автоматична коробка передач Hyundai та Kia .
  • Diamond SP-IV (або SP4) - Усі Hyundai та Kia 6-ступінчаста автоматична коробка передач.
  • DiaQueen ATF-J3 - більшість 6-ступінчастих автоматичних коробок передач Mitsubishi Motors .
  • Рідини Nissan Matic - Для автомобілів Nissan і Infiniti :
    • Matic D для 3-х і 4-ступінчастих коробок передач,
    • Matic K призначений для 6-ступінчастої передньопривідної коробки передач,
    • Matic J для 5-ступінчастої задньопривідної коробки передач,
    • Рідина Matic-S замінює рідину Matic-J.
  • ATF-HP - Для автомобілів Subaru 2005 року випуску та пізніших, крім CVT. На автомобілях Subaru 2004 року випуску та раніше використовується DEXRON III.
  • Рідина Mazda M5 (MV) - для Mazda FN4A-EL/Ford 4F27E та Mazda FS5A-EL/Ford FNR5 . Також продається як рідина Ford FNR5. Справжню Mazda M5 виготовляє компанія Idemitsu Kosan, доступна як Idemitsu Type-M. Ця рідина НЕ MERCON V.
  • Рідина Mazda FZ - Для SKYACTIV-Drive . Колір цієї рідини синій.
image
Масляний піддон АКПП з відкладеним зносом

Рекомендується використовувати безворсову білу ганчірку для протирання щупа на автоматичних коробках передач, щоб можна було перевірити колір рідини. Темно-коричневий або чорний ATF може свідчити про проблему з трансмісією, зловживання транспортним засобом або рідину, термін служби якої значно перевищив термін служби. Надмірно використана ATF часто має знижені змащувальні властивості та зважені в ній абразивні фрикційні матеріали (від зчеплень і гальмівних стрічок); Неможливість замінити таку рідину прискорить знос коробки передач і зрештою може зіпсувати роботу коробки передач. Однак колір сам по собі не є повністю надійним показником терміну служби ATF, оскільки більшість продуктів ATF темніють під час використання. Рекомендований виробником інтервал обслуговування є більш надійним показником терміну служби ATF. За відсутності записів про обслуговування або ремонт колір рідини є звичайним засобом вимірювання терміну служби ATF.

У CVT і трансмісіях з подвійним зчепленням часто використовуються спеціальні рідини. Роздавальні коробки та диференціали в повнопривідних/повнопривідних автомобілях іноді потребують спеціальних рідин, таких як Honda Dual Pump-II, Honda VTM-4, Jeep Quadra-Trac тощо.

Історія

image
1940 GM Hydra-Matic Рідина для автоматичних коробок передач

Історія рідин для автоматичних трансмісій схожа з історією технології автоматичних коробок передач. Перша в світі серійна автоматична коробка передач, 4-швидкісна Hydra-Matic, була розроблена General Motors (GM) для 1940 модельного року. Трансмісія Hydra-Matic потребувала спеціального мастила GM під назвою Transmission Fluid No. 1. для приводу Hydra-Matic Drive. Ця трансмісійна рідина була доступна лише в дилерських центрах Oldsmobile, Pontiac і Cadillac.

Подальші технології автоматичної коробки передач і рідинної муфти, а також труднощі з рідинами при низьких і високих температурах призвели до потреби в трансмісійних рідинах вищої якості з тривалим терміном служби. Крім того, для довгострокового успіху автоматичної коробки передач була необхідна краща система розподілу рідини для автоматичної трансмісії та маркетингу.

У 1949 році GM випустила нову специфікацію рідини типу "A". У спробі зробити рідину для автоматичних трансмісій GM доступною в роздрібних торговцях і сервісних гаражах повсюди. Кожна автоматична трансмісія, вироблена будь-яким виробником транспортних засобів, використовувала трансмісійні рідини GM типу "A" у своїх трансмісіях з 1949 по 1958 роки.

image
1960 Ford Type B ATF

У 1959 році Ford почав випускати власні специфікації рідини для автоматичних трансмісій, див. MERCON для отримання додаткової інформації. З 1958 по 1968 рік багато виробників автомобілів продовжували використовувати наступну специфікацію рідини для автоматичних коробок передач GM, рідину типу «A» з суфіксом «A» у своїх трансмісіях. У 1966 році Chrysler почав випускати свої власні специфікації рідини для автоматичних трансмісій, див. Mopar ATF для отримання додаткової інформації. GM ATF був того самого кольору, що й моторне масло до 1967 року. Після продажу ATF була доступна з червоним барвником як допоміжний засіб для виявлення витоку рідини. Dexron (B) був першим GM ATF, який вимагав червоного барвника.

У 1940-х, 1950-х, 1960-х і на початку 1970-х років ATF містив китовий жир як інгібітор іржі та корозії. Мораторій на китовий жир у той час перешкоджав продовженню виробництва старих ATF, таких як оригінальний склад DEXRON 1967 року ( тип B ), і рідин, які йому передували. Vintage GM (1940-1967), Ford (1951-1967 та продукти Chrysler (1953-1966) використовували рідину GM Type A або рідини GM Type A Suffix A ; ці рідини більше не виробляються. GM рекомендує рідину Dexron-VI, Ford рекомендує рідину Mercon V, а Chrysler рекомендує рідини ATF+4 для старих трансмісій.

До кінця 1970-х років трансмісії Ford на заводі заповнювали рідиною під назвою ESW M2C33-F. Щоб надати рідину, яка була б доступна широкому загалу для сервісного заправлення, нафтовим компаніям та іншим, ніж постачальникам заводських наповнювачів, було дозволено розробляти рідини, що відповідають специфікації ESW M2C33-F, і продавати ці рідини під власними торговими марками, але ідентифіковані як Тип F.


image
1954 Mopar Type A ATF

Друге покоління трансмісійної рідини було випущено в 1974 році як специфікація заводської заливки ESW M2C138-CJ. Ця рідина була розроблена для зміни характеристик перемикання передач транспортного засобу та забезпечення значного покращення стійкості до окислення та протизносних характеристик.

Не було розроблено робочих рідин, і протягом короткого часу рідини DEXRON, схвалені General Motors, вважалися прийнятними. У зв’язку з постійними змінами та вдосконаленням конструкції трансмісії в трансмісію C5 було введено відцентрову муфту гідротрансформатора з блокуванням, щоб згладити вібрації двигуна, які відчуває пасажир автомобіля. Пов’язана з цим проблема тремтіння змусила ввести заводську специфікацію наповнення ESP M2C166-H. Обслуговування трансмісій рідинами DEXRON було неприйнятним, оскільки не всі рідини DEXRON здатні усунути феномен тремтіння. Рідини, які можна було використовувати, були підгрупою рідин DEXRON. Поява Типу Н як заводського заповнення вимагала розробки специфікації робочої рідини, яка б відповідала очікуваним характеристикам Типу Н. Це призвело до випуску специфікації MERCON у 1987 році

image
1988 Toyota Type T ATF

Один великий перегляд відбувся у вересні 1992 року, коли були введені вимоги до низькотемпературної в'язкості, вимоги до випаровування, межі зміни в'язкості після впливу високої температури та покращені межі окислення. Ці зміни підвищили продуктивність рідин MERCON вище рівня ESP M2C166-H.

Розробка перетворювачів з модулюваною муфтою та безперервним ковзанням спонукала до необхідності розробки специфікації MERCON V. Включено вимоги щодо перевірки протизносних властивостей і характеристик рідини проти тремтіння.

Специфікація MERCON V була додатково змінена деякий час до 2007 року, щоб зробити її зворотно сумісною з MERCON. Ford розриває/розриває всі ліцензійні угоди на виробництво та продаж MERCON на користь MERCON V.

Toyota продовжувала використовувати GM ATF, включаючи Dexron (B) і Dexron-II (D) у більшості своїх автоматичних коробок передач до 2003 року. У 1988 році Toyota почала випускати власні специфікації рідини для автоматичних коробок передач, для отримання додаткової інформації див. Toyota ATF.


«Довічні» рідини

У 1967 році компанія Ford випустила специфікацію для рідини під назвою Type-F. Ця специфікація була розроблена з метою створення рідини, яка мала "необмежений термін служби" і не вимагала будь-якої заміни. Це стало першим прикладом серії "необмежених" рідин від Ford. У Посібнику з ремонту автомобілів Ford 1974 року чітко зазначалося: "Автоматична коробка передач заповнюється заводською рідиною з "необмеженим" терміном служби. У випадку потреби в додаванні чи заміні рідини використовуйте лише ті продукти, які відповідають специфікації Ford M2C33F. Інші виробники трансмісій також виходили зі своїми власними "необмеженими" рідинами для автоматичних трансмісій".

Як ATF може прослужити «все життя»

Щоб зрозуміти, як рідина може мати "все життя" служби, інформативно вивчити рідину Chrysler Fluid Drive Fluid 1939 року. Уроки, вивчені компанією Chrysler у зв'язку зі своїми рідинними приводами, можна успішно застосовувати до сучасних автоматичних коробок передач. У листопадовому випуску журналу "Lubrication Magazine" (видавництва The Texas Company, яка пізніше стала відома як Texaco) за 1954 рік була опублікована історія під назвою "Еволюція автоматичної трансмісії Chrysler PowerFlite". У цій статті розкривається історія рідини, яка використовувалася в Chrysler Fluid Drive 1939 року, а також її подальші модифікації та вдосконалення до 1954 року.

Гідравлічна муфта приводу частково заповнена рідиною Mopar Fluid Drive Fluid, яка є спеціальною високоочищеною прямою мінеральною оливою із в'язкістю приблизно 185 SUS при 100°F. Ця рідина володіє відмінною стійкістю до окислення, високим індексом в'язкості (100), чудовою здатністю швидко видаляти повітря, дуже низькою природною температурою застигання (-25°F.), здатністю ефективно змащувати кульковий підшипник і поверхню ущільнення, а також не має впливу на ущільнення міхи.

Ця рідина працює в практично ідеальних умовах, оскільки в суті є герметично закритим корпусом, і в неї невелика кількість атмосферного кисню. Початкова кількість кисню видаляється реакцією з рідиною, утворюючи інертну (азотну) атмосферу. Внаслідок цього відсутня необхідність в дренажі та заміні рідини, а рекомендації щодо перевірки рівня були поступово розширені від початкових 2500 миль до 15 500 миль і, зрештою, до "ніколи" — тобто, протягом всього терміну експлуатації автомобіля.

Оскільки дренажі та перевірки рівня не лише стали зайвими, але й часто навіть шкідливими (з введенням більше повітря та бруду, що може пошкодити ущільнення), Chrysler врешті-решт відмовився від спокусливих пробок для перевірки рівня. Таким чином, цей механізм є одним із небагатьох, які дійсно змащуються протягом всього терміну експлуатації автомобіля. На сьогоднішній день існує безліч прикладів гідравлічних муфт, які працювали понад 100 000 миль без будь-якого обслуговування та залишалися в ідеальному стані при виведенні автомобіля з експлуатації.

Для автомобілів європейського типу термін "протягом усього терміну служби" означає 180 000 км або 112 000 миль для всього транспортного засобу чи трансмісії. Сервісні інтервали для більш нових автомобілів коливаються від 80 000 до 120 000 км, що відповідає 50 000 до 75 000 миль. Для процедур, таких як заміна або додавання рідини в коробки передач, заповнені на тривалий термін служби, необхідно використовувати обладнання для заповнення знизу, включаючи гідротрансформатор або за допомогою зовнішнього насосу.

Герметичні трансмісії

image
Сапун трансмісії у формі парасольки для запобігання потраплянню води

Будь-яка рідина для автоматичних трансмісій прослужить довше, якщо корпус коробки передач можна герметично закрити, але коробки передач зазвичай мають дві потенційні точки входу повітря:

  1. Трубка щупа: Трансмісії, які мають трубку для вимірювального щупа, можуть потрапляти додатковий кисень у випадку, якщо щуп не вставлений повністю або якщо заглушка трубки щупа не вставлена належним чином. Здійснення процедури перевірки рівня рідини за допомогою щупа також може викликати проникнення додаткового кисню та бруду в трансмісію. Багато сучасних коробок передач взагалі не мають щупа, а використовують пробки для перевірки рівня трансмісійної рідини. Видалення традиційного щупа дозволяє виробникам уникнути потенційної точки входу для кисню, зменшуючи можливість окислення рідини. Герметичні трансмісії, як правило, мають довший термін служби рідини, оскільки вони ефективно запобігають окисленню.
  2. Вентиляційний отвір трансмісії: Трансмісії використовують вентиляційні отвори для компенсації змін тиску повітря, що виникають внаслідок змін температури та рівня рідини під час роботи. Без цих отворів може виникнути підвищений тиск, що може спричинити протікання. Деякі старі моделі трансмісій мали клапан придушника дихання трансмісії (TABS), який запобігав потраплянню кисню та води, щоб уникнути окислення, іржі та корозії. Сучасні вентиляційні отвори розроблені для запобігання проникненню води, однак за необхідності дозволяють невеликій кількості повітря проходити через них.

Герметичні контейнери ATF

Будь-яка рідина для автоматичних трансмісій прослужить довше, якщо вона надходить із закритої ємності

  1. Використовуйте герметичні контейнери . Контейнери, в яких зберігається рідина для автоматичних коробок передач (ATF), завжди повинні бути запечатані; під впливом атмосфери ATF може поглинати вологу та потенційно викликати проблеми з перемиканням.
  2. Використовуйте лише нову рідину . Виконуючи ремонт трансмісій, обладнаних ATF, важливо використовувати лише нову чисту ATF під час заправки трансмісії. Ніколи не використовуйте повторно ATF.

Приклад графіка технічного обслуговування

Категорії для Ford ATF на основі графіка доступності та терміну служби рідини за «нормального» водіння
API BaseStock Oil Милі
1949 Група 1
  
 5,000
1950 Група 1
  
 10,000
1959 Група 1
  
 15,000
1959 Група 1
  
 15,000
1960 Група 1
  
 15,000
1967 Група 1*
  
 30,000
1972 Група 1*
  
 30,000
1974 Група 1*
  
 30,000
1981 Група 1*
  
 30,000
1987 Група 1*
  
 30,000
1996 Група 2+
  
 100,000
2001 Група 3
  
 150,000
2014 Група 3+
  
 150,000
*Гідроочищена група 1

Довічні рідини для автоматичних коробок передач, виготовлені з базової оливи вищої якості та пакету присадок, є більш хімічно стабільними, менш реактивними та не піддаються окисленню так легко, як рідини нижчої якості, виготовлені з базової оливи нижчої якості та пакету присадок. Таким чином, трансмісійні рідини вищої якості можуть служити довго в нормальних умовах водіння (зазвичай 100 000 миль (160 000) км) або більше).

Визначення терміну «Lifetime Fluid» залежить від виробника трансмісії. Завжди зверніться до посібника з технічного обслуговування автомобіля, щоб дізнатися правильний інтервал обслуговування для рідини у вашій трансмісії та умов водіння.

Приклад Chevrolet Colorado: відповідно до Посібника з планового технічного обслуговування Chevrolet Colorado 2018 року випуску з «Lifetime Fluid» може мати два різні інтервали обслуговування рідини залежно від способу керування транспортним засобом:


1. Нормальне водіння

  • Перевозьте пасажирів і вантаж у межах, рекомендованих на табличці з інформацією про шини та навантаження
  • Їздили по достатнім дорожнім покриттям у межах дозволених законом обмежень.

2. Важке водіння

  • В основному їздив у інтенсивному міському трафіку в жарку погоду
  • В основному їздять по горбистій або гірській місцевості
  • Часто буксирує причіп
  • Використовується для високошвидкісного або змагального водіння
  • Використовується для таксі, поліції чи служби доставки.

У «важких» умовах водіння замінюйте рідину для автоматичної трансмісії та фільтр кожні 45 000 миль (72 420 км)

Післяпродажні рідини для автоматичних трансмісій

image
1976 Ліцензований Mobil Dexron II(D) для автомобілів GM, Chrysler і AMC

Понад 70 років післяпродажний ринок масла виробляє як ліцензовані, так і неліцензійні склади рідин для автоматичних коробок передач (ATF). Сьогодні рідини післяпродажного обслуговування, які, як стверджують їхні виробники, сумісні для використання в автоматичних коробках передач різних марок, продовжують продавати під такими назвами, як багатоцільові та багатоцільові рідини. Неліцензійні рідини зазвичай дешевші; ці рідини не регулюються та не схвалені виробником транспортного засобу для використання в їхніх трансмісіях. Схвалені та ліцензовані виробником транспортних засобів рідини повинні мати номер ліцензії, надрукований на ярлику з інформацією про продукт на контейнері або на корпусі контейнера. Рідини без ліцензії не мають номера ліцензії. Переконайтеся, що рідина, яку потрібно встановити в коробку передач, відповідає рекомендованій рідині в розділі технічних характеристик посібника з експлуатації автомобіля.

Неправильне або оманливе маркування на контейнерах ATF

ATF, яка була неправильно позначена, має оманливе маркування або шахрайським шляхом розлита в пляшки як інший продукт, є постійною проблемою. Деякі з цих рідин призвели до багатьох несправностей трансмісії. Три організації, наведені нижче, намагаються вирішити цю проблему в Сполучених Штатах.

  1. Закони Сполучених Штатів: Міністерство торгівлі США, Національний інститут стандартів і технологій (NIST), Посібник 130, видання 2019 року, містить уніфіковані закони та нормативні акти у сферах законодавчої метрології та якості палива. Розділ IV. G.3.14 визначає закони, що регулюють маркування та ідентифікацію трансмісійної рідини. Пункт IV. G.3.14.1.1. Маркування контейнерів. reads Етикетка на контейнері трансмісійної рідини не повинна містити жодної неправдивої або оманливої інформації.
  2. Закони Каліфорнії: штат Каліфорнія розробив додаткові закони, щоб запобігти неправильному маркуванню та маркуванню, що вводить в оману. Статут: Каліфорнійський бізнес і професійний кодекс, розділ 5, глави 6, 14, 14.5 і 15. Правила: Каліфорнійський кодекс правил, розділ 4, розділ 9, глави 6 і 7.
  3. Моніторинг Американського інституту нафти (API): Американський інститут нафти (API) веде список недійсних маркувань нафтопродуктів. Цей список у реальному часі включає моторні оливи та ATF.

Дивись також

  • Рідини для автоматичних коробок передач GM DEXRON
  • Рідини для АКПП Ford MERCON

Список літератури

  1. https://www.sae.org/standards/content/j311_200002/ J311 Fluid for Passenger Car Type Automatic Transmissions
  2. . Архів оригіналу за 19 квітня 2012. Процитовано 18 квітня 2012.
  3. (PDF). bp.com. Архів оригіналу (PDF) за 31 March 2010. Процитовано 9 June 2012.
  4. What is Synthetic Oil Made Of?. gjjhawk. 11 June 2009. оригіналу за 26 жовтня 2021. Процитовано 26 October 2021 — через YouTube.
  5. Answers - The Most Trusted Place for Answering Life's Questions. Answers.com.
  6. BP (PDF). bp.com.
  7. . Centerforqa.com. Архів оригіналу за 1 березня 2012. Процитовано 28 лютого 2012.
  8. (PDF). Ford Motor Company. Архів оригіналу (PDF) за 11 жовтня 2016. Процитовано 14 жовтня 2016.
  9. sae.org; The Present Status of Automatic Transmission Fluid, Type A
  10. dae.org; Is The Torque Converter Going To Be "It"?
  11. nyti.ms; The New York Times April 17, 1975: Transmission Problems in Cars Linked to Ban on Whale Killing
  12. "A brief history of automatic transmission service fluid" Revised and effective 1 January 1999 Ford Motor.
  13. . Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 22 квітня 2012.
  14. https://my.chevrolet.com/learn/2018/Colorado Learn about my 2018 Chevrolet Colorado
  15. GM Automatic Transmission Fluid - ATF History Part 2. WeberAuto. 14 October 2018. оригіналу за 26 жовтня 2021. Процитовано 26 October 2021 — через YouTube.
  16. https://www.api.org/products-and-services/engine-oil/unauthorized-use-of-api-certification-marks%7C Unauthorized Use of API Certification Marks
  17. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 4 December 2019. Процитовано 5 December 2019.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  18. Browse - California Code of Regulations.
  19. API Monogram & APIQR Non-Licensee/Registrant List.

Зовнішні посилання

  • Погляд на зміни в рідині для автоматичних трансмісій
  • Історія рідини для автоматичних коробок передач - Історія ATF, частина 1
  • Перемикання передач: розвиток автомобільної трансмісії
  • Перша в світі автоматична трансмісія масового виробництва - Частина 1 - Вступ та історія

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mastilo dlya avtomatichnih transmisij ATF ce tip gidravlichnoyi ridini sho vikoristovuyetsya v avtomobilyah z avtomatichnimi korobkami peredach Zazvichaj vin maye chervonij abo zelenij kolir shob vidrizniti jogo vid motornoyi olivi ta inshih ridin u transportnomu zasobi Ridina dlya AKPP Ridina optimizovana dlya osoblivih vimog transmisiyi takih yak robota klapaniv tertya galmivnoyi strichki ta gidrotransformator a takozh zmashuvannya peredach ATF takozh vikoristovuyetsya yak gidravlichna ridina v deyakih sistemah gidropidsilyuvacha kerma yak mastilo v deyakih rozdavalnih korobkah 4WD i v deyakih suchasnih mehanichnih korobkah peredach Suchasne vikoristannyaSuchasna ATF skladayetsya z bazovoyi olivi ta paketu prisadok sho mistit shirokij spektr himichnih spoluk priznachenih dlya zabezpechennya neobhidnih vlastivostej konkretnoyi specifikaciyi ATF Bilshist ATF mistit pevnu kombinaciyu prisadok yaki pokrashuyut zmashuvalni yakosti takih yak protiznosni prisadki ingibitori irzhi ta koroziyi miyuchi zasobi dispergatori ta poverhnevo aktivni rechovini yaki zahishayut i ochishayut metalevi poverhni pokrashuvachi ta modifikatori kinematichnoyi v yazkosti ta indeksu v yazkosti dobavki ta agenti dlya nabuhannya germetizaciyi yaki rozshiryuyut diapazon shvidkostej obertannya ta temperaturnij diapazon zastosuvannya dobavok antipinni dobavki ta antiokislyuvachi dlya prignichennya okislennya ta vikipannya sho podovzhuye termin zastosuvannya dobavok pokrashuvachi holodnoyi tekuchosti visokotemperaturni zagusniki kondicioneri prokladok depresant temperaturi zastigannya ta naftovij barvnik Usi ATF mistyat modifikatori tertya za vinyatkom ATF priznachenih dlya deyakih transmisij Ford i specifikaciyi John Deere J 21A Ford ESP abo ESW specifikaciya M2C 33 F tip F ATF Ford O Matic i Ford ESP abo ESW specifikaciya M2C 33 G tip G ATF 1980 ti Ford Yevropa ta Yaponiya specialno viklyuchaye dodavannya modifikatoriv tertya Vidpovidno do togo zh distrib yutora olivi specifikaciya M2C 33 G vimagaye ridin yaki zabezpechuyut pokrashenu stijkist do zsuvu ta zahist vid okislennya krashu plinnist pri nizkih temperaturah krashi vlastivosti EP ekstremalnogo tisku ta dodatkovi viprobuvannya na ushilnennya krim ridin yakosti M2C 33 F Zauvazhte sho modifikator tertya oznachaye lishe te sho ridina trohi silnishe prilipaye do poverhni metalu a tomu lishe dopomagaye zapobigti peredchasnomu znosu Ford i BorgWarner povinni buli b dovesti sho modifikatori tertya yakimos chinom shkodyat yihnim transmisiyam U bagatoh krayinah kompaniya Ford stverdzhuye sho suchasna ridina Dex3 pidhodit dlya tih samih transmisij yaki za yiyi slovami potrebuyut starishogo standartu Isnuye bagato specifikacij dlya ATF napriklad seriyi General Motors GM DEXRON i Ford MERCON i virobnik avtomobilya viznachit specifikaciyu ATF yaka pidhodit dlya kozhnogo avtomobilya U posibniku z ekspluataciyi avtomobilya zazvichaj mistitsya spisok specifikacij ATF rekomendovanih virobnikom Ridini dlya avtomatichnih korobok peredach mistyat bagato himikativ sho pokrashuyut produktivnist shob vidpovidati vimogam kozhnoyi transmisiyi Deyaki specifikaciyi ATF vidkriti dlya konkuruyuchih brendiv napriklad zagalna specifikaciya DEXRON de rizni virobniki vikoristovuyut rizni himikati shob vidpovidati odnij specifikaciyi produktivnosti Ci produkti prodayutsya za licenziyeyu vid virobnika komplektnogo obladnannya vidpovidalnogo za vstanovlennya specifikacij Deyaki virobniki transportnih zasobiv vimagatimut spravzhnogo abo originalnogo virobnika obladnannya OEM ATF Bilshist skladiv ATF mayut vidkritu licenziyu tretoyi storoni ta sertifikaciyu virobnika avtomobilya Kozhen virobnik maye svoyi vimogi do ATF Nepravilna transmisijna ridina mozhe prizvesti do nespravnosti transmisiyi abo serjoznogo poshkodzhennya odnak ce traplyayetsya koli v yazkist silno vidriznyayetsya Suchasni ridini2014 Ford Mercon ULV i ACDelco Dexron ULV ATF Sintetichna ATF dostupna v suchasnih brendah OEM i pislyaprodazhnogo obslugovuvannya proponuyuchi krashu produktivnist i termin sluzhbi dlya pevnih zastosuvan napriklad chaste buksiruvannya prichepa DEXRON ULV 2017 i vishe 10 stupinchasta avtomatichna korobka peredach GM 10L90 MERCON ULV 10 stupinchasta avtomatichna korobka peredach Ford 10R80 2017 r v DEXRON HP 2013 i vishe GM 8L90 8 stupinchasta avtomatichna korobka peredach iz zadnim privodom Mopar ATF 4 Bilshist Dodge Jeep Chrysler i Plymouth zaminyuye ATF 3 ATF 2 ATF DEXRON III MERCON Bilshist produktiv GM i Ford do 2006 r Mercury Lincoln Toyota do 2004 r bagato aziatskih avtomobiliv deyaki aziatski ridini dlya pidsilyuvacha kerma deyaki mehanichni korobki peredach Ford Mazda Yak pravilo ce deshevshe nizh DEXRON VI MERCON V DEXRON VI Bilshist pislya 2006 GM deyaki dodatki Ford zaminyuye DEXRON III v avtomatichnih korobkah peredach GM MERCON V bilshist Ford Mercury Lincoln Mazda B Series 2001 08 Mazda Tribute Tribute Hybrid MERCON LV Deyaki Ford DuratecHE 2009 11 Mazda Tribute Mazda v Yevropi chi Aziyi Mercon SP dlya transmisiyi Ford 6R Toyota ATF Type T IV T4 deyaki starishi modeli Toyota Lexus vklyuchayuchi gibridnij CVT Gen 1 deyaki Mazda Zaminyuye tip T i tip T II tipu T III ne bulo Toyota ATF WS bilshist novih modelej predstavlenih u 2004 modelnomu roci Toyota i Lexus vklyuchayuchi Gen 2 i piznishij gibridnij CVT krim negibridnogo CVT Volvo Vin ne zastosovuyetsya v programah yaki vimagayut ATF tipu T IV Honda DW 1 usi Honda ta Acura za vinyatkom bezstupinchatoyi transmisiyi CVT zaminyuye ridinu specifikaciyi Z1 Diamond SP III abo SP3 starishi modeli Mitsubishi Motors vklyuchayuchi stari CVT 4 stupinchasta avtomatichna korobka peredach Hyundai ta Kia Diamond SP IV abo SP4 Usi Hyundai ta Kia 6 stupinchasta avtomatichna korobka peredach DiaQueen ATF J3 bilshist 6 stupinchastih avtomatichnih korobok peredach Mitsubishi Motors Ridini Nissan Matic Dlya avtomobiliv Nissan i Infiniti Matic D dlya 3 h i 4 stupinchastih korobok peredach Matic K priznachenij dlya 6 stupinchastoyi perednoprividnoyi korobki peredach Matic J dlya 5 stupinchastoyi zadnoprividnoyi korobki peredach Ridina Matic S zaminyuye ridinu Matic J ATF HP Dlya avtomobiliv Subaru 2005 roku vipusku ta piznishih krim CVT Na avtomobilyah Subaru 2004 roku vipusku ta ranishe vikoristovuyetsya DEXRON III Ridina Mazda M5 MV dlya Mazda FN4A EL Ford 4F27E ta Mazda FS5A EL Ford FNR5 Takozh prodayetsya yak ridina Ford FNR5 Spravzhnyu Mazda M5 vigotovlyaye kompaniya Idemitsu Kosan dostupna yak Idemitsu Type M Cya ridina NE MERCON V Ridina Mazda FZ Dlya SKYACTIV Drive Kolir ciyeyi ridini sinij Maslyanij piddon AKPP z vidkladenim znosom Rekomenduyetsya vikoristovuvati bezvorsovu bilu ganchirku dlya protirannya shupa na avtomatichnih korobkah peredach shob mozhna bulo pereviriti kolir ridini Temno korichnevij abo chornij ATF mozhe svidchiti pro problemu z transmisiyeyu zlovzhivannya transportnim zasobom abo ridinu termin sluzhbi yakoyi znachno perevishiv termin sluzhbi Nadmirno vikoristana ATF chasto maye znizheni zmashuvalni vlastivosti ta zvazheni v nij abrazivni frikcijni materiali vid zcheplen i galmivnih strichok Nemozhlivist zaminiti taku ridinu priskorit znos korobki peredach i zreshtoyu mozhe zipsuvati robotu korobki peredach Odnak kolir sam po sobi ne ye povnistyu nadijnim pokaznikom terminu sluzhbi ATF oskilki bilshist produktiv ATF temniyut pid chas vikoristannya Rekomendovanij virobnikom interval obslugovuvannya ye bilsh nadijnim pokaznikom terminu sluzhbi ATF Za vidsutnosti zapisiv pro obslugovuvannya abo remont kolir ridini ye zvichajnim zasobom vimiryuvannya terminu sluzhbi ATF U CVT i transmisiyah z podvijnim zcheplennyam chasto vikoristovuyutsya specialni ridini Rozdavalni korobki ta diferenciali v povnoprividnih povnoprividnih avtomobilyah inodi potrebuyut specialnih ridin takih yak Honda Dual Pump II Honda VTM 4 Jeep Quadra Trac tosho Istoriya1940 GM Hydra Matic Ridina dlya avtomatichnih korobok peredach Istoriya ridin dlya avtomatichnih transmisij shozha z istoriyeyu tehnologiyi avtomatichnih korobok peredach Persha v sviti serijna avtomatichna korobka peredach 4 shvidkisna Hydra Matic bula rozroblena General Motors GM dlya 1940 modelnogo roku Transmisiya Hydra Matic potrebuvala specialnogo mastila GM pid nazvoyu Transmission Fluid No 1 dlya privodu Hydra Matic Drive Cya transmisijna ridina bula dostupna lishe v dilerskih centrah Oldsmobile Pontiac i Cadillac Podalshi tehnologiyi avtomatichnoyi korobki peredach i ridinnoyi mufti a takozh trudnoshi z ridinami pri nizkih i visokih temperaturah prizveli do potrebi v transmisijnih ridinah vishoyi yakosti z trivalim terminom sluzhbi Krim togo dlya dovgostrokovogo uspihu avtomatichnoyi korobki peredach bula neobhidna krasha sistema rozpodilu ridini dlya avtomatichnoyi transmisiyi ta marketingu U 1949 roci GM vipustila novu specifikaciyu ridini tipu A U sprobi zrobiti ridinu dlya avtomatichnih transmisij GM dostupnoyu v rozdribnih torgovcyah i servisnih garazhah povsyudi Kozhna avtomatichna transmisiya viroblena bud yakim virobnikom transportnih zasobiv vikoristovuvala transmisijni ridini GM tipu A u svoyih transmisiyah z 1949 po 1958 roki 1960 Ford Type B ATF U 1959 roci Ford pochav vipuskati vlasni specifikaciyi ridini dlya avtomatichnih transmisij div MERCON dlya otrimannya dodatkovoyi informaciyi Z 1958 po 1968 rik bagato virobnikiv avtomobiliv prodovzhuvali vikoristovuvati nastupnu specifikaciyu ridini dlya avtomatichnih korobok peredach GM ridinu tipu A z sufiksom A u svoyih transmisiyah U 1966 roci Chrysler pochav vipuskati svoyi vlasni specifikaciyi ridini dlya avtomatichnih transmisij div Mopar ATF dlya otrimannya dodatkovoyi informaciyi GM ATF buv togo samogo koloru sho j motorne maslo do 1967 roku Pislya prodazhu ATF bula dostupna z chervonim barvnikom yak dopomizhnij zasib dlya viyavlennya vitoku ridini Dexron B buv pershim GM ATF yakij vimagav chervonogo barvnika U 1940 h 1950 h 1960 h i na pochatku 1970 h rokiv ATF mistiv kitovij zhir yak ingibitor irzhi ta koroziyi Moratorij na kitovij zhir u toj chas pereshkodzhav prodovzhennyu virobnictva starih ATF takih yak originalnij sklad DEXRON 1967 roku tip B i ridin yaki jomu pereduvali Vintage GM 1940 1967 Ford 1951 1967 ta produkti Chrysler 1953 1966 vikoristovuvali ridinu GM Type A abo ridini GM Type A Suffix A ci ridini bilshe ne viroblyayutsya GM rekomenduye ridinu Dexron VI Ford rekomenduye ridinu Mercon V a Chrysler rekomenduye ridini ATF 4 dlya starih transmisij Do kincya 1970 h rokiv transmisiyi Ford na zavodi zapovnyuvali ridinoyu pid nazvoyu ESW M2C33 F Shob nadati ridinu yaka bula b dostupna shirokomu zagalu dlya servisnogo zapravlennya naftovim kompaniyam ta inshim nizh postachalnikam zavodskih napovnyuvachiv bulo dozvoleno rozroblyati ridini sho vidpovidayut specifikaciyi ESW M2C33 F i prodavati ci ridini pid vlasnimi torgovimi markami ale identifikovani yak Tip F 1954 Mopar Type A ATF Druge pokolinnya transmisijnoyi ridini bulo vipusheno v 1974 roci yak specifikaciya zavodskoyi zalivki ESW M2C138 CJ Cya ridina bula rozroblena dlya zmini harakteristik peremikannya peredach transportnogo zasobu ta zabezpechennya znachnogo pokrashennya stijkosti do okislennya ta protiznosnih harakteristik Ne bulo rozrobleno robochih ridin i protyagom korotkogo chasu ridini DEXRON shvaleni General Motors vvazhalisya prijnyatnimi U zv yazku z postijnimi zminami ta vdoskonalennyam konstrukciyi transmisiyi v transmisiyu C5 bulo vvedeno vidcentrovu muftu gidrotransformatora z blokuvannyam shob zgladiti vibraciyi dviguna yaki vidchuvaye pasazhir avtomobilya Pov yazana z cim problema tremtinnya zmusila vvesti zavodsku specifikaciyu napovnennya ESP M2C166 H Obslugovuvannya transmisij ridinami DEXRON bulo neprijnyatnim oskilki ne vsi ridini DEXRON zdatni usunuti fenomen tremtinnya Ridini yaki mozhna bulo vikoristovuvati buli pidgrupoyu ridin DEXRON Poyava Tipu N yak zavodskogo zapovnennya vimagala rozrobki specifikaciyi robochoyi ridini yaka b vidpovidala ochikuvanim harakteristikam Tipu N Ce prizvelo do vipusku specifikaciyi MERCON u 1987 roci 1988 Toyota Type T ATF Odin velikij pereglyad vidbuvsya u veresni 1992 roku koli buli vvedeni vimogi do nizkotemperaturnoyi v yazkosti vimogi do viparovuvannya mezhi zmini v yazkosti pislya vplivu visokoyi temperaturi ta pokrasheni mezhi okislennya Ci zmini pidvishili produktivnist ridin MERCON vishe rivnya ESP M2C166 H Rozrobka peretvoryuvachiv z modulyuvanoyu muftoyu ta bezperervnim kovzannyam sponukala do neobhidnosti rozrobki specifikaciyi MERCON V Vklyucheno vimogi shodo perevirki protiznosnih vlastivostej i harakteristik ridini proti tremtinnya Specifikaciya MERCON V bula dodatkovo zminena deyakij chas do 2007 roku shob zrobiti yiyi zvorotno sumisnoyu z MERCON Ford rozrivaye rozrivaye vsi licenzijni ugodi na virobnictvo ta prodazh MERCON na korist MERCON V Toyota prodovzhuvala vikoristovuvati GM ATF vklyuchayuchi Dexron B i Dexron II D u bilshosti svoyih avtomatichnih korobok peredach do 2003 roku U 1988 roci Toyota pochala vipuskati vlasni specifikaciyi ridini dlya avtomatichnih korobok peredach dlya otrimannya dodatkovoyi informaciyi div Toyota ATF Dovichni ridiniU 1967 roci kompaniya Ford vipustila specifikaciyu dlya ridini pid nazvoyu Type F Cya specifikaciya bula rozroblena z metoyu stvorennya ridini yaka mala neobmezhenij termin sluzhbi i ne vimagala bud yakoyi zamini Ce stalo pershim prikladom seriyi neobmezhenih ridin vid Ford U Posibniku z remontu avtomobiliv Ford 1974 roku chitko zaznachalosya Avtomatichna korobka peredach zapovnyuyetsya zavodskoyu ridinoyu z neobmezhenim terminom sluzhbi U vipadku potrebi v dodavanni chi zamini ridini vikoristovujte lishe ti produkti yaki vidpovidayut specifikaciyi Ford M2C33F Inshi virobniki transmisij takozh vihodili zi svoyimi vlasnimi neobmezhenimi ridinami dlya avtomatichnih transmisij Yak ATF mozhe prosluzhiti vse zhittya Shob zrozumiti yak ridina mozhe mati vse zhittya sluzhbi informativno vivchiti ridinu Chrysler Fluid Drive Fluid 1939 roku Uroki vivcheni kompaniyeyu Chrysler u zv yazku zi svoyimi ridinnimi privodami mozhna uspishno zastosovuvati do suchasnih avtomatichnih korobok peredach U listopadovomu vipusku zhurnalu Lubrication Magazine vidavnictva The Texas Company yaka piznishe stala vidoma yak Texaco za 1954 rik bula opublikovana istoriya pid nazvoyu Evolyuciya avtomatichnoyi transmisiyi Chrysler PowerFlite U cij statti rozkrivayetsya istoriya ridini yaka vikoristovuvalasya v Chrysler Fluid Drive 1939 roku a takozh yiyi podalshi modifikaciyi ta vdoskonalennya do 1954 roku Gidravlichna mufta privodu chastkovo zapovnena ridinoyu Mopar Fluid Drive Fluid yaka ye specialnoyu visokoochishenoyu pryamoyu mineralnoyu olivoyu iz v yazkistyu priblizno 185 SUS pri 100 F Cya ridina volodiye vidminnoyu stijkistyu do okislennya visokim indeksom v yazkosti 100 chudovoyu zdatnistyu shvidko vidalyati povitrya duzhe nizkoyu prirodnoyu temperaturoyu zastigannya 25 F zdatnistyu efektivno zmashuvati kulkovij pidshipnik i poverhnyu ushilnennya a takozh ne maye vplivu na ushilnennya mihi Cya ridina pracyuye v praktichno idealnih umovah oskilki v suti ye germetichno zakritim korpusom i v neyi nevelika kilkist atmosfernogo kisnyu Pochatkova kilkist kisnyu vidalyayetsya reakciyeyu z ridinoyu utvoryuyuchi inertnu azotnu atmosferu Vnaslidok cogo vidsutnya neobhidnist v drenazhi ta zamini ridini a rekomendaciyi shodo perevirki rivnya buli postupovo rozshireni vid pochatkovih 2500 mil do 15 500 mil i zreshtoyu do nikoli tobto protyagom vsogo terminu ekspluataciyi avtomobilya Oskilki drenazhi ta perevirki rivnya ne lishe stali zajvimi ale j chasto navit shkidlivimi z vvedennyam bilshe povitrya ta brudu sho mozhe poshkoditi ushilnennya Chrysler vreshti resht vidmovivsya vid spokuslivih probok dlya perevirki rivnya Takim chinom cej mehanizm ye odnim iz nebagatoh yaki dijsno zmashuyutsya protyagom vsogo terminu ekspluataciyi avtomobilya Na sogodnishnij den isnuye bezlich prikladiv gidravlichnih muft yaki pracyuvali ponad 100 000 mil bez bud yakogo obslugovuvannya ta zalishalisya v idealnomu stani pri vivedenni avtomobilya z ekspluataciyi Dlya avtomobiliv yevropejskogo tipu termin protyagom usogo terminu sluzhbi oznachaye 180 000 km abo 112 000 mil dlya vsogo transportnogo zasobu chi transmisiyi Servisni intervali dlya bilsh novih avtomobiliv kolivayutsya vid 80 000 do 120 000 km sho vidpovidaye 50 000 do 75 000 mil Dlya procedur takih yak zamina abo dodavannya ridini v korobki peredach zapovneni na trivalij termin sluzhbi neobhidno vikoristovuvati obladnannya dlya zapovnennya znizu vklyuchayuchi gidrotransformator abo za dopomogoyu zovnishnogo nasosu Germetichni transmisiyi Sapun transmisiyi u formi parasolki dlya zapobigannya potraplyannyu vodi Bud yaka ridina dlya avtomatichnih transmisij prosluzhit dovshe yaksho korpus korobki peredach mozhna germetichno zakriti ale korobki peredach zazvichaj mayut dvi potencijni tochki vhodu povitrya Trubka shupa Transmisiyi yaki mayut trubku dlya vimiryuvalnogo shupa mozhut potraplyati dodatkovij kisen u vipadku yaksho shup ne vstavlenij povnistyu abo yaksho zaglushka trubki shupa ne vstavlena nalezhnim chinom Zdijsnennya proceduri perevirki rivnya ridini za dopomogoyu shupa takozh mozhe viklikati proniknennya dodatkovogo kisnyu ta brudu v transmisiyu Bagato suchasnih korobok peredach vzagali ne mayut shupa a vikoristovuyut probki dlya perevirki rivnya transmisijnoyi ridini Vidalennya tradicijnogo shupa dozvolyaye virobnikam uniknuti potencijnoyi tochki vhodu dlya kisnyu zmenshuyuchi mozhlivist okislennya ridini Germetichni transmisiyi yak pravilo mayut dovshij termin sluzhbi ridini oskilki voni efektivno zapobigayut okislennyu Ventilyacijnij otvir transmisiyi Transmisiyi vikoristovuyut ventilyacijni otvori dlya kompensaciyi zmin tisku povitrya sho vinikayut vnaslidok zmin temperaturi ta rivnya ridini pid chas roboti Bez cih otvoriv mozhe viniknuti pidvishenij tisk sho mozhe sprichiniti protikannya Deyaki stari modeli transmisij mali klapan pridushnika dihannya transmisiyi TABS yakij zapobigav potraplyannyu kisnyu ta vodi shob uniknuti okislennya irzhi ta koroziyi Suchasni ventilyacijni otvori rozrobleni dlya zapobigannya proniknennyu vodi odnak za neobhidnosti dozvolyayut nevelikij kilkosti povitrya prohoditi cherez nih Germetichni kontejneri ATF Bud yaka ridina dlya avtomatichnih transmisij prosluzhit dovshe yaksho vona nadhodit iz zakritoyi yemnosti Vikoristovujte germetichni kontejneri Kontejneri v yakih zberigayetsya ridina dlya avtomatichnih korobok peredach ATF zavzhdi povinni buti zapechatani pid vplivom atmosferi ATF mozhe poglinati vologu ta potencijno viklikati problemi z peremikannyam Vikoristovujte lishe novu ridinu Vikonuyuchi remont transmisij obladnanih ATF vazhlivo vikoristovuvati lishe novu chistu ATF pid chas zapravki transmisiyi Nikoli ne vikoristovujte povtorno ATF Priklad grafika tehnichnogo obslugovuvannya Kategoriyi dlya Ford ATF na osnovi grafika dostupnosti ta terminu sluzhbi ridini za normalnogo vodinnya API BaseStock Oil Mili 1949 Grupa 1 5 000 1950 Grupa 1 10 000 1959 Grupa 1 15 000 1959 Grupa 1 15 000 1960 Grupa 1 15 000 1967 Grupa 1 30 000 1972 Grupa 1 30 000 1974 Grupa 1 30 000 1981 Grupa 1 30 000 1987 Grupa 1 30 000 1996 Grupa 2 100 000 2001 Grupa 3 150 000 2014 Grupa 3 150 000 Gidroochishena grupa 1 Dovichni ridini dlya avtomatichnih korobok peredach vigotovleni z bazovoyi olivi vishoyi yakosti ta paketu prisadok ye bilsh himichno stabilnimi mensh reaktivnimi ta ne piddayutsya okislennyu tak legko yak ridini nizhchoyi yakosti vigotovleni z bazovoyi olivi nizhchoyi yakosti ta paketu prisadok Takim chinom transmisijni ridini vishoyi yakosti mozhut sluzhiti dovgo v normalnih umovah vodinnya zazvichaj 100 000 mil 160 000 km abo bilshe Viznachennya terminu Lifetime Fluid zalezhit vid virobnika transmisiyi Zavzhdi zvernitsya do posibnika z tehnichnogo obslugovuvannya avtomobilya shob diznatisya pravilnij interval obslugovuvannya dlya ridini u vashij transmisiyi ta umov vodinnya Priklad Chevrolet Colorado vidpovidno do Posibnika z planovogo tehnichnogo obslugovuvannya Chevrolet Colorado 2018 roku vipusku z Lifetime Fluid mozhe mati dva rizni intervali obslugovuvannya ridini zalezhno vid sposobu keruvannya transportnim zasobom 1 Normalne vodinnya Perevozte pasazhiriv i vantazh u mezhah rekomendovanih na tablichci z informaciyeyu pro shini ta navantazhennya Yizdili po dostatnim dorozhnim pokrittyam u mezhah dozvolenih zakonom obmezhen 2 Vazhke vodinnya V osnovnomu yizdiv u intensivnomu miskomu trafiku v zharku pogodu V osnovnomu yizdyat po gorbistij abo girskij miscevosti Chasto buksiruye prichip Vikoristovuyetsya dlya visokoshvidkisnogo abo zmagalnogo vodinnya Vikoristovuyetsya dlya taksi policiyi chi sluzhbi dostavki U vazhkih umovah vodinnya zaminyujte ridinu dlya avtomatichnoyi transmisiyi ta filtr kozhni 45 000 mil 72 420 km Pislyaprodazhni ridini dlya avtomatichnih transmisij1976 Licenzovanij Mobil Dexron II D dlya avtomobiliv GM Chrysler i AMC Ponad 70 rokiv pislyaprodazhnij rinok masla viroblyaye yak licenzovani tak i nelicenzijni skladi ridin dlya avtomatichnih korobok peredach ATF Sogodni ridini pislyaprodazhnogo obslugovuvannya yaki yak stverdzhuyut yihni virobniki sumisni dlya vikoristannya v avtomatichnih korobkah peredach riznih marok prodovzhuyut prodavati pid takimi nazvami yak bagatocilovi ta bagatocilovi ridini Nelicenzijni ridini zazvichaj deshevshi ci ridini ne regulyuyutsya ta ne shvaleni virobnikom transportnogo zasobu dlya vikoristannya v yihnih transmisiyah Shvaleni ta licenzovani virobnikom transportnih zasobiv ridini povinni mati nomer licenziyi nadrukovanij na yarliku z informaciyeyu pro produkt na kontejneri abo na korpusi kontejnera Ridini bez licenziyi ne mayut nomera licenziyi Perekonajtesya sho ridina yaku potribno vstanoviti v korobku peredach vidpovidaye rekomendovanij ridini v rozdili tehnichnih harakteristik posibnika z ekspluataciyi avtomobilya Nepravilne abo omanlive markuvannya na kontejnerah ATF ATF yaka bula nepravilno poznachena maye omanlive markuvannya abo shahrajskim shlyahom rozlita v plyashki yak inshij produkt ye postijnoyu problemoyu Deyaki z cih ridin prizveli do bagatoh nespravnostej transmisiyi Tri organizaciyi navedeni nizhche namagayutsya virishiti cyu problemu v Spoluchenih Shtatah Zakoni Spoluchenih Shtativ Ministerstvo torgivli SShA Nacionalnij institut standartiv i tehnologij NIST Posibnik 130 vidannya 2019 roku mistit unifikovani zakoni ta normativni akti u sferah zakonodavchoyi metrologiyi ta yakosti paliva Rozdil IV G 3 14 viznachaye zakoni sho regulyuyut markuvannya ta identifikaciyu transmisijnoyi ridini Punkt IV G 3 14 1 1 Markuvannya kontejneriv reads Etiketka na kontejneri transmisijnoyi ridini ne povinna mistiti zhodnoyi nepravdivoyi abo omanlivoyi informaciyi Zakoni Kaliforniyi shtat Kaliforniya rozrobiv dodatkovi zakoni shob zapobigti nepravilnomu markuvannyu ta markuvannyu sho vvodit v omanu Statut Kalifornijskij biznes i profesijnij kodeks rozdil 5 glavi 6 14 14 5 i 15 Pravila Kalifornijskij kodeks pravil rozdil 4 rozdil 9 glavi 6 i 7 Monitoring Amerikanskogo institutu nafti API Amerikanskij institut nafti API vede spisok nedijsnih markuvan naftoproduktiv Cej spisok u realnomu chasi vklyuchaye motorni olivi ta ATF Divis takozhRidini dlya avtomatichnih korobok peredach GM DEXRON Ridini dlya AKPP Ford MERCONSpisok literaturihttps www sae org standards content j311 200002 J311 Fluid for Passenger Car Type Automatic Transmissions Arhiv originalu za 19 kvitnya 2012 Procitovano 18 kvitnya 2012 PDF bp com Arhiv originalu PDF za 31 March 2010 Procitovano 9 June 2012 What is Synthetic Oil Made Of gjjhawk 11 June 2009 originalu za 26 zhovtnya 2021 Procitovano 26 October 2021 cherez YouTube Answers The Most Trusted Place for Answering Life s Questions Answers com BP PDF bp com Centerforqa com Arhiv originalu za 1 bereznya 2012 Procitovano 28 lyutogo 2012 PDF Ford Motor Company Arhiv originalu PDF za 11 zhovtnya 2016 Procitovano 14 zhovtnya 2016 sae org The Present Status of Automatic Transmission Fluid Type A dae org Is The Torque Converter Going To Be It nyti ms The New York Times April 17 1975 Transmission Problems in Cars Linked to Ban on Whale Killing A brief history of automatic transmission service fluid Revised and effective 1 January 1999 Ford Motor Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 22 kvitnya 2012 https my chevrolet com learn 2018 Colorado Learn about my 2018 Chevrolet Colorado GM Automatic Transmission Fluid ATF History Part 2 WeberAuto 14 October 2018 originalu za 26 zhovtnya 2021 Procitovano 26 October 2021 cherez YouTube https www api org products and services engine oil unauthorized use of api certification marks 7C Unauthorized Use of API Certification Marks PDF Arhiv originalu PDF za 4 December 2019 Procitovano 5 December 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Browse California Code of Regulations API Monogram amp APIQR Non Licensee Registrant List Zovnishni posilannyaPoglyad na zmini v ridini dlya avtomatichnih transmisij Istoriya ridini dlya avtomatichnih korobok peredach Istoriya ATF chastina 1 Peremikannya peredach rozvitok avtomobilnoyi transmisiyi Persha v sviti avtomatichna transmisiya masovogo virobnictva Chastina 1 Vstup ta istoriya

Дата публікації:
Топ